İşletme Kılavuzu. Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar DR/DV/DT, Asenkron Servo Motorlar CT/CV. Baskı 07/2004 GA / TR

Transkript

1 Redüktörlü Motorlar \ Elektronik Hız Kontrol Cihazları \ Sürücü Otomasyon \ Servis Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar DR/DV/DT, Asenkron Servo Motorlar CT/CV GA Baskı 07/ / TR İşletme Kılavuzu

2 SEW-EURODRIVE Driving the world

3 İçindekiler 1 Önemli Uyarılar Emniyet Uyarıları Motorun Yapısı Üç Fazlı Motorun Prensip Yapısı Etiket, Tip Tanımı Mekanik Montaj Montaja Başlamadan Önce Ön Çalışmalar Motorun Montajı Montaj Çalışmalarındaki Toleranslar Elektrik Bağlantısı Kablolama talimatları Frekans İnverteri ile Kullanıldığında Alınacak Önlemler Topraklamanın Düzeltilmesi (EMC) Kategori 2G Motorlar ve Frenli Motorlar Kategori 2D Motorlar Kategori 3G Motorlar ve Frenli Motorlar Kategori 3D Motorlar ve Frenli Motorlar Kategori 3GD Motorlar ve Frenli Motorlar Kategori 3D Asenkron Servo Motor İşletmedeki Ortam Koşulları Çalışma Şekilleri ve Sınır Değerleri İzin Verilen Çalışma Şekilleri Kategori 3G, 3D ve 3GD Motorların Frekans İnverteri ile Çalıştırılması Motor Koordinasyonu: MOVITRAC 31C ve MOVITRAC Motor Koordinasyonu: MOVIDRIVE Asenkron Motorlar: Termik Sınır Tanım Eğrileri Asenkron Servo Motorlar: Akım ve Tork İçin Sınır Değerleri Asenkron Servo Motorlar: Termik Sınır Tanım Eğrileri Asenkron Servo Motorlar: Frekans İnverteri Koordinasyonu Yumuşak Kalkış Cihazları Devreye Alma Devreye Alma Şartları Frekans İnverteri Parametreleri İçin Gerekli Ayarlar Geri Döndürmez Kilitli Motorlarda Blokaj Yönünün Değiştirilmesi Kategori II3D Motorlar İçin Yoğuşma Önleyici Isıtıcı İşletme Arızaları Motordaki Arızalar Fren Arızaları Frekans İnverteri ile Kullanmadaki Arızalar Kontrol / Bakım Kontrol ve Bakım Periyotları Motor ve Fren Bakımı Hazırlığı Motorda Kontrol / Bakım Çalışmaları BC Frende Kontrol / Bakım Çalışmaları Teknik Bilgiler Anahtarlama İşi, Çalışma Havası Aralığı, BMG05-8, BR03, BC, Bd Frenlerin Fren Momentleri Anahtarlama İşi, Çalışma Havası Aralığı, BM15-62 Frenlerin Fren Momentleri Frenlerde İzin Verilen Anahtarlama İşi İşletme Akımları İzin Verilen Maksimum Radyal Yükler İzin Verilen Bilyeli Rulman Tipleri Uygunluk Beyanı Kategori 2G, Seri edt / edv Motorlar / Frenler Kategori 2D, Seri edt / edv Motorlar Kategori 3D, Seri CT / CV Motorlar / Frenli Motorlar Kategori 3G / 3D, Seri DT / DV Motorlar / Frenli Motorlar Değişiklikler Alfabetik Endeks İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 3

4 1 Önemli Uyarılar İşletme Kılavuzu 1 Önemli Uyarılar Emniyet ve Uyarılar Bu işletme kılavuzunda belirtilen emniyet ve uyarılar kesinlikle dikkate alınmalıdır! Elektrik şoku tehlikesi. Muhtemel sonuçlar: Ölüm veya ağır yaralanmalar. Tehlike. Muhtemel sonuçlar: Ölüm veya ağır yaralanmalar. Tehlikeli Durum. Muhtemel sonuçlar: Hafif veya önemsiz yaralanmalar. Zararlı Durum. Muhtemel sonuçlar: Redüktörde ve ortamda hasar oluşur. Kullanıcı için tavsiyeler ve faydalı bilgiler. Patlamaya karşı korunma için önemli uyarılar. İşletme kılavuzundaki talimatlara uyulması; kusursuz bir işletme ve garanti şartlarının yerine getirilmesi için şarttır Bu nedenle, tahrik üniteleri devreye alınmadan önce bu işletme kılavuzu dikkatlice okunmalıdır. İşletme kılavuzunda servis çalışmaları ile ilgili önemli bilgiler bulunmaktadır. Bu nedenle tahrik ünitesine yakın bir yerde muhafaza edilmelidir. Atık Toplama Eski motor malzemeleri geçerli yönetmeliklere uygun olarak, ayrı ayrı toplanmalıdır: Demir Alüminyum Bakır Plastik Elektronik modüller 4 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

5 Emniyet Uyarıları 2 2 Emniyet Uyarıları Ön Bilgiler Aşağıdaki emniyet uyarıları öncelikle motorlar için geçerlidir. Redüktörlü motor ile kullanıldığında, redüktörler için geçerli olan ve ilgili işletme kılavuzlarında belirtilen emniyet uyarıları da ayrıca dikkate alınmalıdır. Bu kılavuzun her bölümünde verilen ilave emniyet talimatları da ayrıca dikkate alınmalıdır. Genel bilgiler Redüktörler ve redüktörlü motorlar çalışırken ve çalışma sonrası gerilim altında olabilir, parçaları hareket halinde bulunabilir ve hatta yüzey sıcaklıkları oldukça yüksek olabilir. Patlayıcı gaz karışımları veya toz konsantrasyonları redüktörün/redüktörlü motorun gerilim altında olan hareketli sıcak parçaları ile bağlantılı olarak ağır yaralanmalara veya can kaybına sebep olabilirler. Taşıma, depolama, yerleştirme veya montaj, bağlantı, işletmeye alma, bakım ve onarım çalışmaları sadece uzman elemanlar tarafından ve aşağıdaki noktalar mutlaka dikkate alınarak gerçekleştirilmelidir: İlgili detaylı açıklamalı işletme kılavuzu(ları) ve devre şemaları Motorda ve redüktörlü motorda bulunan ikaz ve emniyet etiketleri Sisteme özgü talimatlar ve gereksinimler Emniyet ve kazalardan korunma ile ilgili ulusal ve yerel yönetmelikler Aşağıdaki durumlarda hayati tehlike veya maddi hasar oluşabilir: Amacına uygun olmayan kullanım Yanlış montaj veya kullanım Gerekli koruyucu kapakların veya muhafazaların izinsiz olarak çıkarılması Amacına uygun kullanım Bu elektrik motorları ticari tesislerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Geçerli standartlara ve yönetmeliklere uygun olarak çalışırlar: Alçak Gerilim Yönetmeliği 73/23/EWG Direktif 94/9/EG / EN Tutuşabilir tozlu ortamlarda kullanılabilen elektrikli donanımlar: Genel Koşullar Direktif 94/9/EG / EN Tutuşabilir tozlu ortamlarda kullanılabilen elektrikli donanımlar: "6D" muhafaza ile korunma EN Patlayıcı Ortamlar İçin Elektrikli Donanımlar: Genel Koşullar EN Patlayıcı Ortamlar İçin Elektrikli Donanımlar: Basınca dayanıklı muhafaza "d" EN Patlayıcı Ortamlar İçin Elektrikli Donanımlar: Yüksek güvenlik "e" EN Patlayıcı Ortamlar İçin Elektrikli Donanımlar: Koruma tipi "n" EN Tutuşabilir tozlu ortamlarda kullanılabilen elektrikli donanımlar: Muhafaza ile korunma Teknik veriler ve izin verilen kullanım şartları cihazın güç etiketinde ve bu dokümantasyonda belirtilmiştir. Verilen bütün değerlere uyulmalıdır! İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 5

6 2 Emniyet Uyarıları Taşıma Ürün teslim alınırken içeriğinin taşıma sürecinde hasar görüp görmediği derhal kontrol edilmelidir. Olası hasarlar derhal nakliye şirketine bildirilmelidir. Cihaz böyle durumlarda devreye alınmamalıdır. Kaldırma halkalarının vidaları sıkılmalıdır. Bu halkalar sadece motorun/redüktörlü motorun ağırlığını taşıyacak kadardır ve üzerlerine ilave yük binmemelidir. Burada kullanılan taşıma halkaları DIN 580 e uygundur. Bu standartta belirtilen yüklere ve talimatlara kesinlikle uyulmalıdır. Redüktörlü motorda iki adet kaldırma halkası veya aybolt mevcut ise, taşıma sırasında her ikisi de kullanılmalıdır. Bu durumda kaldırma halatının çekme yönü DIN 580 e göre 45 eğimi geçmemelidir. Gerektiğinde uygun ve yeterli boyutta bir taşıyıcı kullanılmalıdır. Mevcut taşıma emniyetleri işletmeye almadan önce çıkartılmalıdır. Yerleştirme / Montaj "Montaj" bölümündeki uyarıları göz önünde bulundurun! Kontrol / Bakım "Kontrol/Bakım" bölümündeki uyarılar dikkate alınmalıdır! 6 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

7 Motorun Yapısı Üç Fazlı Motorun Prensip Yapısı 3 3 Motorun Yapısı Aşağıda verilen resim motorun iç yapısını prensip olarak göstermektedir. Bu resim sadece yedek parçaların yerlerini tayin etmek için kullanılmalıdır. Motorun büyüklüğüne ve uygulama tipine göre farklılıklar gösterebilir! 3.1 Üç Fazlı Motorun Prensip Yapısı AXX [1] Rotor, komple [31] Mil kaması [107] Yağ savurucu disk [131] Sızdırmaz conta [2] Sekman [32] Sekman [111] Keçe [132] Klemens kutusu kapağı [3] Mil kaması [35] Fan muhafazası [112] Terminal kutusu alt parçası [134] Vidalı kapak [7] Flanş muhafazası [36] Fan [113] Silindir vida [135] Sızdırmaz conta [9] Vidalı kapak [37] V-halka [115] Klemens plakası [10] Sekman [41] Dengeleme halkası [116] Sıkma kelepçesi [11] Oluklu bilyalı rulman [42] Arka yatak muhafazası [117] Altı köşe başlı vida [12] Sekman [44] Oluklu bilyalı rulman [118] Yaylı rondela [13] Altı köşe başlı vida (çekme çubuğu) [100] Altı köşe başlı somun [119] Silindir vida [16] Stator, komple [101] Yaylı rondela [123] Altı köşe başlı vida [20] Nilos halkası [103] Saplama [129] Vidalı kapak [22] Altı köşe başlı vida [106] Mil keçesi [130] Sızdırmaz conta İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 7

8 3 Motorun Yapısı Etiket, Tip Tanımı 3.2 Etiket, Tip Tanımı Kategori 2 motorların etiketi Örnek: Kategori 2G Typ Nr. 1/min V IM edt71d /400 B5 Bruchsal / Germany i :1 Nm cos ϕ 0.70 A 1.97/1.14 Hz 50 kg 9.2 IP 54 Kl. B 0102 te s 29 IA / IN 3.7 II 2 G EEx e II T3 Baujahr 1999 PTB 99 ATEX 3402/03 Schmierstoff Resim 1: Kategori 2G etiket 51947AXX Tip Tanımı Örnek: Kategori 2G üç fazlı (frenli) motor edt 71D 4 / BC05 / HR / TF Sıcaklık duyar elemanı (PTC direnç) Manuel fren ayırma Fren Motor kutup sayısı Motor boyutu Motor serisi Örnek: Fabrika numarası Üretim yılının son rakamları (iki basamaklı) Parça sıra numarası (4 basamaklı) Sipariş numarası (10 basamaklı) 8 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

9 Motorun Yapısı Etiket, Tip Tanımı 3 Kategori 3 motor etiketi: Seri DR, DT, DV Örnek: Kategori 3G Bruchsal/Germany Typ DFT90S4/BMG/TF/II3G 3 IEC 34 Nr i :1 kw 1,1 / S1 cos 0.77 Nm 1/min /min 3500 max.motor V 230 / 400 /Y A 4.85/2.8 Hz 50 IM B5 kg 31 IP 54 Kl. B Bremse V 230 AC Nm 20 Gleichrichter BMS 1.5 II3G EEx na T3 Baujahr 2003 Schmierstoff Made in Germany Resim 2: Etiket 51953AXX Tip Tanımı Örnek: Kategori 3G üç fazlı (frenli) motor DFT 90S 4 / BMG / TF / II3G Cihazın kategorisi Sıcaklık duyar elemanı (PTC direnç) Fren Motor kutup sayısı Motor boyutu Motor serisi Örnek: Fabrika numarası Üretim yılının son rakamları (iki basamaklı) Parça sıra numarası (4 basamaklı) Sipariş numarası (10 basamaklı) İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 9

10 3 Motorun Yapısı Etiket, Tip Tanımı Kategori 3 motor etiketi: Seri CT, CV Örnek: Kategori 3D Typ Nr. 1/min Nm CV 100 L4 / BMG / TF / ES1S / II3D Bruchsal / Germany 3 IEC 34 i : Nm 66 max. Motor 1/min 3500 max. Motor V 305 A 14.8 Hz 73 IM B3 kg 40 IP 54 Kl. F Bremse V 400 Nm 40 Gleichrichter BGE II 3D Ex td A22 T 140 C Baujahr 2002 Schmierstoff Made in Germany Resim 3: Etiket 52008AXX Tip Tanımı Örnek: Kategori II3D asenkron servo (frenli) motor CV 100L4 / BMG / TF / ES1S / II3D Cihazın kategorisi Enkoder tipi Sıcaklık duyar elemanı (PTC direnç) Fren Motor kutup sayısı Motor boyutu Motor serisi Örnek: Fabrika numarası Üretim yılının son rakamları (iki basamaklı) Parça sıra numarası (4 basamaklı) Sipariş numarası (10 basamaklı) 10 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

11 Mekanik Montaj Montaja Başlamadan Önce 4 4 Mekanik Montaj Montaj yaparken Bölüm 2 de verilen emniyet talimatları mutlaka dikkate alınmalıdır! 4.1 Montaja Başlamadan Önce Bu tahrik ünitesi motor sadece şu şartlar mevcut ise monte edilmelidir: Sürücünün motor güç plakası üzerindeki bilgiler veya frekans inverterinin çıkış gerilimi, mevcut şebeke gerilimine uygun olmalıdır Motorda/redüktörlü motorda hasar olmamalıdır (taşıma veya depolama hasarları) Aşağıdaki işletme şartlarının yerine getirilmiş olduğundan emin olunmalıdır: Ortam sıcaklığı 20 C ile +40 C arasında 1) Yağ, asitler, gazlar, buharlar, ışınım vb. olmamalıdır Montaj yüksekliği deniz seviyesinin maks m üzerinde Enkoder için geçerli kısıtlamalar dikkate alınmalıdır Özel uygulamalar: Motorun/redüktörlü motorun konfigürasyonu ortam şartlarına uygun olarak gerçekleştirilmiştir. 4.2 Ön Çalışmalar Motor millerinin uçlarındaki korozyon önleyici maddeler, pislikler vb. temizlenmelidir (piyasada yaygın olan bir solvent kullanılmalıdır). Yataklara veya sızdırmazlık halkalarına solvent temas etmemelidir Malzeme hasarları! Motorların uzun bir süre için depolanması Depolama süresi bir yılı geçtiğinde, rulmanlardaki yağın kullanım süresi de kısalır. Uzun depolama süresi sonunda motorun nemlenip nemlenmediği kontrol edilmelidir. Bu kontrol için yalıtım direnci ölçülmelidir (ölçme gerilimi 500 V). Yalıtım direnci ( aşağıdaki şekil) sıcaklığa bağlıdır! Yalıtım direnci yeterli değilse, motor kurutulmalıdır. [M ] , [ C] 01731AXX 1) Geri döndürmez kilitli motorlarda minimum sıcaklık: 15 C, redüktörün sıcaklık aralığının da sınırlandırılabileceğini dikkate alın ( Redüktörün işletme kılavuzu) İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 11

12 4 Mekanik Montaj Motorun Montajı Motorun Kurutulması Motoru ısıtın sıcak hava veya yalıtım transformatörü ile ısıtın Sargıları seri olarak bağlayın ( aşağıdaki resim) Yardımcı AC gerilimi, maks. % 20 anma akımlı anma geriliminin maks. % 10 u transformatörü 01730ATR Kurutma işlemi, minimum yalıtım direnci geçildiğinde sona erdirilir. Terminal kutusunu kontrol edin: İçi kuru ve temiz olmalı Bağlantı ve tespit parçalarında korozyon olmamalı Derzler sızdırmaz nitelikte Kablo rakorları sıkı olarak bağlanmış olmalıdır, aksi takdirde temizleyin veya değiştirin 4.3 Motorun Montajı Motor veya redüktörlü motor yalnızca düz, titreşim sönümleme özelliğine sahip ve burulmaya karşı sağlam bir destek üzerine yerleştirilmeli ve belirtilen montaj konumunda monte edilmelidir. Çıkış millerine gereksiz yere yük binmemesi için, motorun ve tahrik edilen makinenin itina ile doğrultulması gerekmektedir (izin verilen eksenel ve radyal kuvvetler dikkate alınmalıdır!). Milin ucunda darbe oluşmamalı ve çekiçle vurulmamalıdır. Düşey şekilde monte edildiğinde, sıvı veya yabancı madde girmemesi için korunmalıdır (Koruyucu kapak C). Soğutma havasının serbest olarak girebilmesi sağlanmalı ve diğer makinelerin tahliye havaları yeniden emilmemelidir. Sonradan mile geçirilecek olan parçaları yarım mil kaması ile balanslayın (motor millerinin balansları yarım mil kamaları ile yapılmıştır). Mevcut olan kondens suyu delikleri plastik tapalarla kapatılmış olabilir. Bu delikler sadece gerektiğinde açılmalıdır, yüksek seviyedeki koruma türleri iptal edileceğinden, açık kondens suyu deliklerine müsaade edilmemektedir. Manuel ayırmalı frenli motorlarda ya fren açma kolu (kendiliğinden baskı yapan manuel ayırma) veya dişli pim (kilitlenebilir manuel ayırma) kullanılmalıdır. Enkoder monte edilirken dikkat edilmesi gereken noktalar: Tabana monte edilecek CT/DT71, CT/DT90, CV/DV132M, CV/DV160L motorlarda, kapağın yarıçapı milin yüksekliğinden daha büyük olduğundan, altlık kullanılmalıdır. 12 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

13 Mekanik Montaj Montaj Çalışmalarındaki Toleranslar 4 Nemli mekanlara veya dışarıya montaj Terminal kutusu kablo geçişleri alta gelecek şekilde yerleştirilmelidir. Kablo rakorlarının vidalarına ve kör tapalara sızdırmazlık mastiği sürülmeli ve iyice sıkılmalıdır daha sonra tekrar mastik sürülmelidir. Kablo girişleri iyice sızdırmaz nitelikte olmalıdır. Terminal kutusunun ve kapağının sızdırmazlık yüzeyleri montaj öncesi iyice temizlenmelidir; contalar tek taraflı yapıştırılmalıdır. Gevşemiş contaları değiştirin! Gerektiğinde yeniden korozyona karşı koruyucu sürün. Korunma sınıfını kontrol edin. 4.4 Montaj Çalışmalarındaki Toleranslar Mil ucu DIN 748 e göre çap toleransları ISO k6, Ø 50 mm de ISO m6, Ø > 50 mm de Mil ucu çektirme deliği, DIN 332, DR.. şeklinde Flanş DIN e göre merkezleme kenarı toleransı ISO j6 Ø 230 mm de ISO h6 Ø > 230 mm de İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 13

14 5 Elektrik Bağlantısı Kablolama talimatları 5 Elektrik Bağlantısı Montaj yaparken Bölüm 2 de verilen emniyet talimatları mutlaka dikkate alınmalıdır! Motorun ve frenin anahtarlanması için EN e uygun AC-3 kategorisi açma-kapama anahtarları kullanılmalıdır. Ek talimatlar dikkate alınmalıdır Elektrikli alçak gerilim donanımları için geçerli genel montaj talimatlarının (örn. Almanya da DIN VDE 0100, DIN VDE 0105) yanı sıra, muhtemel patlayıcı ortamlara kurulacak elektrikli tesisler ile ilgili özel talimatlar da dikkate alınmalıdır (Almanya da İşletme Güvenliği Talimatı; EN ; EN ve tesise özel talimatlar). Bağlantı devre şemaları kullanın Motor mutlaka birlikte verilen bağlantı devre şemasına göre bağlanmalıdır. Bu bağlantı devre şeması eksikse, motor bağlanmamalı ve devreye alınmamalıdır. Geçerli bağlantı şemasını ücretsiz olarak SEW-EURODRIVE dan temin edebilirsiniz. Kablo girişleri Bağlantı kutularında EN ye göre metrik dişli yuvaları bulunmaktadır. Teslimat durumunda tüm delikler ATEX belgeli tapalarla kapatılmıştır. Kablo girişlerinin doğru olarak hazırlanabilmesi için tapalar, ATEX belgeli gerilme önleyicili kablo rakorları ile değiştirilmelidir. Kablo rakoru kullanılan kablonun dış çapına uygun olarak seçilmelidir. Kullanılmayan kablo girişleri montajdan sonra ATEX belgeli bir tapa ile kapatılmalıdır ( Koruma sınıfının geçerli olabilmesi için). Eş potansiyel bağlantı EN , IEC ve EN e göre bir eş potansiyel bağlantı gerekebilir. 5.1 Kablolama talimatları Montaj yaparken emniyet talimatları mutlaka dikkate alınmalıdır. Fren kontrol sistemlerinin oluşturduğu parazitlerden korunma Fren kontrol sistemlerinin oluşturduğu parazitlerden korunmak için fren kabloları darbeli güç kabloları ile aynı kablo içerisinde yer almamalıdır. Darbeli güç kabloları: Frekans ve servo inverterlerinin, güç konvertörlerinin, yumuşak kalkış ve fren cihazlarının çıkış kabloları Fren dirençleri vb. besleme kabloları 14 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

15 Elektrik Bağlantısı Frekans İnverteri ile Kullanıldığında Alınacak Önlemler 5 Motor kontrol sistemlerinin oluşturduğu parazitlerden korunma Motor kontrol sistemlerinin oluşturduğu parazitlerden korunma için (sıcaklık duyar elemanı TF, sargı termostatı TH) Ayrıca ekranlanmış besleme kabloları darbeli güç kabloları ile aynı kablo içinde yer alabilir Ekranlanmamış besleme kabloları darbeli güç kabloları ile aynı kablo içinde yer alamaz 5.2 Frekans İnverteri ile Kullanıldığında Alınacak Önlemler Frekans inverteri ile çalışan motorlarda, inverter üreticisinin kablolama talimatları dikkate alınmalıdır. Frekans inverterinin işletme kılavuzu mutlaka dikkate alınmalıdır. 5.3 Topraklamanın Düzeltilmesi (EMC) Yüksek frekanslarda daha iyi bir düşük empedanslı topraklama sağlanması için, DR/DV/DT üç faz motorlarda aşağıdaki bağlantılar önerilmektedir: Boyut DT71... DV 132S: [1] Stator gövdesinde DIN 6798 e göre 2 tırtıllı rondela ve diş açan cıvata M5x10. [1] Boyut DV112M... DV280: Kaldırma halkasının deliğinde cıvata ve 2 tırıllı rondela. Kaldırma halkasının diş büyüklüğü: DV112 / 132S: M8 DV132M L: M12 DV : M16 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 15

16 5 Elektrik Bağlantısı Kategori 2G Motorlar ve Frenli Motorlar 5.4 Kategori 2G Motorlar ve Frenli Motorlar Genel Uyarılar Patlama korumalı, edr, edt ve edv serisi SEW-EURODRIVE motorları Bölge 1 de kullanılmak üzere tasarlanmışlardır ve Cihaz Grubu II, Kategori 2G için uygundurlar. Belirleyici koruma tipi "e"dir (EN ). Frenler alev geçirmez "d" mahfazalıdır SEW-EURODRIVE tarafından patlama korumalı ortamlar için ayrıca belirleyici koruma türü "d" olan (EN e göre) frenler de sunulmaktadır. Frenli motorlarda alev geçirmez mahfaza sınıfı sadece fren bölmesi için geçerlidir. Motor ve fren bağlantı bölmesi koruma tipi "e" olarak tasarlanmıştır. Bağlantı kutuları Bağlantı kutuları koruma tipi "e" olarak tasarlanmıştır. "X" İşareti Uygunluk veya EG-Numune Testi Belgesi numarasında "X" işaretinin bulunması, bu belgedeki motorun emniyetli olarak kullanımı için geçerli özel koşullara işaret eder. Sıcaklık sınıfları Bu motorlara sıcaklık sınıfı T3 veya T4 için ruhsat verilmiştir. Motorun sıcaklık sınıfı etiketinde veya uygunluk belgesi ile "EG-Numune Testi" belgesinde verilmiştir. Kablo rakoru Kablo girişleri için sadece, koruma tipi IP54 olan ATEX belgeli kablo rakorları kullanılmalıdır. İzin verilmeyen yüksek yüzey sıcaklığına karşı koruma Yüksek güvenlikli koruma tipi "e", motorun izin verilen maksimum yüzey sıcaklığına ulaşmadan kapanmasını talep etmektedir. Motor koruma şalteri veya pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) direnç tarafından kapatılabilir. Tipe bağlı olan kapatma şekli "EG Numune Testi" belgesinde belirtilmiştir. Sadece motor koruma şalteri ile koruma sağlanması EN ye göre motor koruma şalterleri monte edilmeden önce, aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir: Etikette verilen çalıştırma akımı oranındaki ( I A /I N ) motor koruma şalterinin yanıt süresi, motorun ısınma süresinden (t E ) daha kısa olmalıdır. Bir faz devre dışı kaldığında motor koruma şalteri derhal devreye girmelidir. Motor koruma şalterine ruhsat veren kuruluş belli olmalı ve şalterde bir kontrol numarası bulunmalıdır. Motor koruma şalteri, etikete veya "EG Numune Testi" belgesine uygun motor anma akımına göre ayarlanmış olmalıdır. Sadece pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) dirençli koruma PTC direnç ve EN ye göre tetikleme anahtarla montajda aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir: Motorlar ve frenler için EN ye göre PTC tetikleme anahtarı sadece pozitif sıcaklık katsayılı direnç ile denetilmeli ve korunmalı ve ayrıca bilinen bir kuruluş tarafından ruhsat almış ve kontrol numarası verilmiş olmalıdır. PTC direnci tetikleme anahtarı tetiklediğinde motorun tüm fazları şebekeden ayrılmalıdır. 16 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

17 Elektrik Bağlantısı Kategori 2G Motorlar ve Frenli Motorlar 5 Motor koruma şalteri ve ayrıc PTC direnci ile koruma Sadece motor koruma şalteri ile koruma kısmında belirtilen koşullar burada da geçerlidir. PTC direnci üzerinden koruma sadece ek bir koruyucu önlemdir ve patlayıcı ortam koşullarına göre ruhsat alınması için önemli değildir. Devreye almadan önce monte edilen koruma tertibatlarının etkinlikleri ispat edilmelidir. Motor bağlantısı Yarık pimli [1], 94/9/EG Direktifi ne uygun klemens bloklu ( aşağıdaki resim) motorlar sadece DIN e göre kablo pabuçları [3] ile bağlanmalıdır. Kablo pabuçları [3] yaylı rondela entegre edilmiş baskı somunları [2] kullanarak tespit edilmelidir AXX Alternatif olarak, çapı bağlantı piminin yarık genişliğine eşit yuvarlak bir masif tel kablo da kullanılabilir ( aşağıdaki tablo). Motorun yapı büyüklüğü edt 71 C, D edt 80 K, N edt 90 S, L edt 100 LS, L edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Klemens plakası Bağlantı pimi yarık genişliği [mm] Baskı somunu sıkma momenti [Nm] KB0 2,5 4,0 KB02 3,1 4,0 KB3 4,3 6,0 KB4 6,3 10,0 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 17

18 5 Elektrik Bağlantısı Kategori 2G Motorlar ve Frenli Motorlar Motorun bağlanması Geçerli bağlantı devre şeması mutlaka dikkate alınmalıdır! Bu doküman eksikse, motor bağlanmamalı veya devreye alınmamalıdır. Aşağıda verilen bağlantı şemaları, motor sipariş numarası belirtilerek ( "Tip Tanımı, Tip Etiketi" bölümü) SEW-EURODRIVE dan istenebilir: Kesitlerin kontrolü Sargı bağlantılarını kontrol edin Motor bağlantısı Seri Kutup sayısı İlgili devre şeması (Adı / Numarası) edr 4, 6 DT14 / edt ve edv 4, 6 DT13 / _6 BC frenli edt 4 AT101 / _4 Bd frenli edt 4 A95 / _9 Kabloların kesitlerini kontrol edin motorun anma akımına, geçerli montaj talimatlarına ve kullanma yerindeki koşullara uygunluğu. Klemens kutusundaki sargı bağlantılarını kontrol edin ve gerekiyorsa bağlantıları sıkın ( sıkma momenti için, 17. sayfa dikkate alunmalıdır). Yapı büyüklüğü 63 olan motorlarda besleme kabloları, devre şemasına göre yaylı klemens kızağına bağlanmalıdır. Koruyucu topraklama hattını topraklama bağlantısına bağlarken, kablo pabucu ile gövde malzemesi bir altlık disk ile birbirlerinden ayrılmalıdır. TF TF TF TF Resim 4: Y-bağlantı / -bağlantı / Koruyucu topraklama bağlantısı 54209AXX Sıcaklık sensörü Sıcaklık duyar elemanı TF (DIN 44082), tek başına veya ilave koruyucu olarak kullanıldığında: Tetikleme anahtarı üreticisinin talimatlarına ve birlikte verilen bağlantı şemasına göre, şebeke besleme kablosundan ayrı olarak döşenen bir kablo üzerinden bağlayın. Gerilim < 2,5 V DC olmalıdır Denetimin etkin olduğu işletmeye almadan önce ispat edilmelidir. 18 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

19 Elektrik Bağlantısı Kategori 2G Motorlar ve Frenli Motorlar 5 Frenin bağlanması Ateşleme aralığının kontrolü Kesitlerin kontrolü Alev geçirmez fren BC (Bd) (EExd) elektrikle ayrılır. Frenin devreye girmesi, gerilimin kesilmesi ile mekanik olarak gerçekleşir. Patlama korumasının en önemli öğelerinden biri olan ateşleme aralıkları, bağlantı öncesi kontrol edilmelidir. Ateşleme aralıklarının üzerleri boyanmamalı veya başka bir şekilde kapatılmamalıdır. Frenin görevini yerine getirebilmesi için, redresör-fren bağlantı kablolarının kesitleri yeterli boyutta olmalıdır ( "Teknik Bilgiler" bölümü, "İşletme Akımları" kısmı). Frenin bağlanması SEW-EURODRIVE fren redresörü birlikte verilen devre şemasına göre ve muhtemel patlayıcı ortam dışında bir elektrik panosuna monte edilip bağlanmalıdır. Redresör ile motordaki ayrı fren klemens kutusu arasındaki bağlantı kablolarını bağlayın. Sıcaklık sensörü Sıcaklık duyar elemanı TF (DIN 44082): Tetikleme anahtarı üreticisinin talimatlarına ve birlikte verilen bağlantı şemasına göre, şebeke besleme kablosundan ayrı olarak döşenen bir kablo üzerinden bağlayın. Gerilim < 2,5 V DC olmalıdır. Denetimin etkin olduğu işletmeye almadan önce ispat edilmelidir. İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 19

20 5 Elektrik Bağlantısı Kategori 2D Motorlar 5.5 Kategori 2D Motorlar Genel Uyarılar Toz patlama korumalı, edr, edt ve edv serisi SEW-EURODRIVE motorları Bölge 21 de kullanılmak üzere tasarlanmışlardır ve EN ve EN e göre Cihaz Grubu II, Kategori 2D için uygundurlar. Bağlantı kutuları Bağlantı kutuları koruma tipi IP65 olarak tasarlanmıştır. "X" İşareti Uygunluk veya EG-Numune Testi Belgesi numarasında "X" işaretinin bulunması, bu belgedeki motorun emniyetli olarak kullanımı için geçerli özel koşullara işaret eder. Yüzey sıcaklıkları Maksimum yüzey sıcaklığı 120 C dir. Kablo rakorları Kablo girişleri için sadece, koruma tipi IP65. olan ATEX belgeli kablo rakorları kullanılmalıdır. İzin verilmeyen yüksek yüzey sıcaklığına karşı koruma Motor koruma şalterinin özellikleri ve ayarları Koruma, motor izin verilen maksimum yüzey sıcaklığına ulaşmadan önce kapatılarak sağlanır. Motor, koruma şalteri veya pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) direnç tarafından kapatılır. EN ye göre motor koruma şalterleri monte edilmeden önce, aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir: Bir faz devre dışı kaldığında motor koruma şalteri derhal devreye girmelidir. Motor koruma şalterine ruhsat veren kuruluş belli olmalı ve şalterde bir kontrol numarası bulunmalıdır. Motor koruma şalteri, etikete uygun motor anma akımına göre ayarlanmış olmalıdır. Pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) tetikleme anahtarının özellikleri EN ye göre PTC tetikleme anahtarını monte ederken bilinen bir kuruluş tarafından ruhsat almış ve kontrol numarası verilmiş cihazlar kullanılmasına dikkat edilmelidir. Devreye almadan önce monte edilen koruma tertibatlarının etkinlikleri ispat edilmelidir. 20 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

21 Elektrik Bağlantısı Kategori 2D Motorlar 5 Motor bağlantısı Yarık pimli [1], ATEX100a ya uygun klemens bloklu ( aşağıdaki resim) motorlar sadece DIN e göre kablo pabuçları [3] ile bağlanmalıdır. Kablo pabuçları [3] yaylı rondela entegre edilmiş baskı somunları [2] kullanarak tespit edilmelidir AXX Alternatif olarak, çapı bağlantı piminin yarık genişliğine eşit yuvarlak bir masif tel kablo da kullanılabilir ( aşağıdaki tablo). Motorun yapı büyüklüğü edt 71 C, D edt 80 K, N edt 90 S, L edt 100 LS, L edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Klemens plakası Bağlantı pimi yarık genişliği [mm] Sıkma momenti baskı sounu [Nm] KB0 2,5 4,0 KB02 3,1 4,0 KB3 4,3 6,0 KB4 6,3 10,0 Motorun bağlanması Geçerli bağlantı devre şeması mutlaka dikkate alınmalıdır! Bu doküman eksikse, motor bağlanmamalı veya devreye alınmamalıdır. Aşağıda verilen bağlantı şemaları, motor sipariş numarası belirtilerek ( "Tip Tanımı, Tip Etiketi" bölümü) SEW-EURODRIVE dan istenebilir: Seri Kutup sayısı İlgili devre şeması (Adı / Numarası) edr 4, 6 DT14 / edt ve edv 4 DT13 / _6 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 21

22 5 Elektrik Bağlantısı Kategori 2D Motorlar Kesitlerin kontrolü Kabloların kesitlerini kontrol edin motorun anma akımına, geçerli montaj talimatlarına ve kullanma yerindeki koşullara uygunluğu. Sargı bağlantılarını kontrol edin Klemens kutusundaki sargı bağlantılarını kontrol edin ve gerekiyorsa bağlantıları sıkın ( bu bölümdeki sıkma momentleri dikkate alınmalıdır). Motor bağlantısı Yapı büyüklüğü 63 olan motorlarda besleme kabloları, devre şemasına göre yaylı klemens kızağına bağlanmalıdır. Koruyucu topraklama hattını topraklama bağlantısına bağlarken, kablo pabucu ile gövde malzemesi bir altlık disk ile birbirlerinden ayrılmalıdır. TF TF TF TF Resim 5: Y-bağlantı / -bağlantı / Koruyucu topraklama bağlantısı 54209AXX Sıcaklık sensörü Sıcaklık duyar elemanı TF (DIN 44082): Tetikleme anahtarı üreticisinin talimatlarına ve birlikte verilen bağlantı şemasına göre, şebeke besleme kablosundan ayrı olarak döşenen bir kablo üzerinden bağlayın: Gerilim < 2,5 V DC olmalıdır. Klemens kutusu kapağının kontrolü Klemens kutusunun kapağını kapatırken: Yüzeylerdeki girintilerde toz birikmemesine dikkat edin Contaların durumunu kontrol edin, gerektiğinde yeni conta kullanın Denetimin etkin olduğu işletmeye almadan önce ispat edilmelidir. 22 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

23 Elektrik Bağlantısı Kategori 3G Motorlar ve Frenli Motorlar Kategori 3G Motorlar ve Frenli Motorlar Genel Uyarılar Patlama korumalı, koruma türü EExnA olan DT ve DV serisi SEW-EURODRIVE motorları Bölge 2 de kullanılmak üzere tasarlanmışlardır ve EN ve EN e göre Cihaz Grubu II, Kategori 3G için uygundurlar. Koruma sınıfı IP54 Kategori 3G SEW-EURODRIVE motorları teslimat durumunda EN e göre koruma sınıfı IP54 e sahiptir. Sıcaklık Sınıfı Motorlar sıcaklık sınıfı T3 e uygundur. Kablo rakorları Kablo girişleri için sadece, koruma tipi en az IP54 olan ATEX belgeli kablo rakorları kullanılmalıdır. İzin verilmeyen yüksek yüzey sıcaklığına karşı koruma "Kıvılcım çıkartmaz" koruma tipi ile normal çalışma koşullarında emniyetli bir işletme sağlanabilir. Aşırı yüklerde yüksek yüzey sıcaklıkları oluşmaması için, motor emniyetli bir şekilde kapatılabilmelidir. Motor koruma şalteri veya pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) direnç tarafından kapatılabilir. Motor korumasına bağlı olarak izin verilen çalışma şekilleri "Çalışma Şekilleri" bölümünde verilmiştir. SEW-EURODRIVE ın frenli motorları ve Kategori 3G ye ait kutupları değiştirilebilen motorlar fabrika çıkışı PTC dirençlerle donatılmıştır. Sadece motor koruma şalteri ile koruma sağlanması EN ye göre motor koruma şalterleri monte edilmeden önce, aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir: Bir faz devre dışı kaldığında motor koruma şalteri derhal devreye girmelidir. Motor koruma şalteri, etikete uygun motor anma akımına göre ayarlanmış olmalıdır. Çok devirli motorlar her kutup sayısı için karşılıklı kilitlenmiş motor koruma şalterleri ile korunmalıdır. Sadece pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma Pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma uygun bir cihazla değerlendirilmelidir. Bu konu ile ilgili montaj talimatlarına uyulmalıdır. Devreye almadan önce monte edilen koruma tertibatlarının etkinlikleri ispat edilmelidir. İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 23

24 5 Elektrik Bağlantısı Kategori 3G Motorlar ve Frenli Motorlar Motorun bağlanması Geçerli bağlantı devre şeması mutlaka dikkate alınmalıdır! Bu doküman eksikse, motor bağlanmamalı veya devreye alınmamalıdır. Aşağıda verilen bağlantı şemaları, motor sipariş numarası belirtilerek ( "Tip Tanımı, Tip Etiketi" bölümü) SEW-EURODRIVE dan istenebilir: Seri Kutup sayısı Bağlantı tipi İlgili devre şeması (Adı / Numarası) 4, 6, 8 / DT13 / _6 DT, DV 8/4 Dahlander bağlantılı Ayrı sargılı çok hızlı motorlar / DT33 / _6 / DT53 / _1 / DT43 / _7 / DT45 / _7 / DT48 / _3 DR 4 / DT14 / Kesitlerin kontrolü Kabloların kesitlerini kontrol edin motorun anma akımına, geçerli montaj talimatlarına ve kullanma yerindeki koşullara uygunluğu. Sargı bağlantılarını kontrol edin Motor bağlantısı Klemens kutusundaki sargı bağlantılarını kontrol edin ve gerekiyorsa bağlantıları sıkın. Yapı büyüklüğü 63 olan motorlarda besleme kabloları, devre şemasına göre yaylı klemens kızağına bağlanmalıdır. Koruyucu topraklama hattını topraklama bağlantısına bağlarken, kablo pabucu ile gövde malzemesi bir altlık disk ile birbirlerinden ayrılmalıdır. TF TF TF TF Resim 6: Y-bağlantı / -bağlantı / Koruyucu topraklama bağlantısı 54209AXX 24 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

25 Elektrik Bağlantısı Kategori 3G Motorlar ve Frenli Motorlar 5 Bağlantı detay parçaları Yapı büyüklüğü 71 ile 132S arasında olan motorlarda, birlikte verilen torbadaki bağlantı detay parçalarını alın ve monte edin. Bu parçalar klemens plakasının tipine göre aşağıda gösterildiği gibi monte edilmelidir. Sağ tarafta gösterilen resimdeki gibi bağlandığında, ikinci tespit somununa, yaylı rondelaya ve altlık diske gerek yoktur. Harici bağlantı [6] doğrudan veya bağlantı diskinin [5] altında kablo pabucu [4] olarak bağlanabilir AXX Bağlantı pimi Yaylı rondela Bağlantı diski Motor terminal kablosu Üst somun Altlık disk Harici bağlantı Alt somun Bağlantı pimi Flanşlı altı köşeli somun Klemens köprüsü Stock bağlantı klemensli motor bağlantısı Bağlantı diski Harici bağlantı Kabloyu ve klemens köprülerini devre şemasına göre yerleştirin ve sıkın (sıkma momentine dikkat edin aşağıdaki tablo): Bağlantı pimlerinin çapı Altı köşe başlı somunların sıkma momenti [Nm] M4 1,6 M5 2 M6 3 M8 6 M10 10 Sıcaklık sensörü Sıcaklık duyar elemanı TF (DIN 44082): Tetikleme anahtarı üreticisinin talimatlarına ve birlikte verilen bağlantı şemasına göre, şebeke besleme kablosundan ayrı olarak döşenen bir kablo üzerinden bağlayın. Gerilim < 2,5 V DC olmalıdır. Denetimin etkin olduğu işletmeye almadan önce ispat edilmelidir. İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 25

26 5 Elektrik Bağlantısı Kategori 3G Motorlar ve Frenli Motorlar Frenin bağlanması İzin verilen, yapılan işin sınır değerlerini dikkate alın BMG/BM fren elektrikli olarak ayrılır. Frenin devreye girmesi, gerilimin kesilmesi ile mekanik olarak gerçekleşir. İzin verilen, yapılan işin sınır değerlerine ( "Teknik Bilgiler" bölümü) mutlaka uyulmalıdır. Tesis kurucusu, "Pratikte Tahrik Tekniği, Cilt 4"de verilen fren verilerine ve SEW-EURODRIVE proje planlama şartnamelerine göre tesisin yeterli boyutta projelendirilmesinden sorumludur. Aksi taktirde fren için patlamaya karşı korumalı olduğu garanti edilemez. Frenin işlevinin kontrolü Fren balatasının sürtünüp aşırı derecede ısınmasının önlenmesi için, devreye almadan önce frenin kusursuz olarak çalıştığı kontrol edilmelidir. Kesitlerin kontrolü Frenin görevini yerine getirebilmesi için, şebeke redresörü-fren bağlantı kablolarının kesitleri yeterli boyutta olmalıdır ( "Teknik Bilgiler" bölümü, "İşletme Akımları" kısmı). Fren redresörünün bağlanması SEW-EURODRIVE fren redresörü veya fren kontrolü tipine ve işlevine bağlı olarak, birlikte verilen devre şemasına göre, patlayıcı ortam dışındaki bir elektrik panosuna monte edilip bağlanmalıdır. Elektrik panosundaki redresör ile motordaki fren arasındaki bağlantı kablolarını bağlayın. Yüksek ortam sıcaklıklarında çalıştırma Motorların etiketinde > 50 C ortam sıcaklığına kadar kullanılabilecekleri belirtilmiş ise (standart: 40 C), kabloların ve kablo geçişlerinin 90 C sıcaklığa uygun olmalarına mutlaka dikkat edilmelidir. 26 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

27 Elektrik Bağlantısı Kategori 3D Motorlar ve Frenli Motorlar Kategori 3D Motorlar ve Frenli Motorlar Genel Uyarılar Toz patlama korumalı, DT ve DV serisi SEW-EURODRIVE motorları Bölge 22 de kullanılmak üzere tasarlanmışlardır ve EN ve EN e göre Cihaz Grubu II, Kategori 3D için uygundurlar. Koruma sınıfı Kategori II3D SEW-EURODRIVE motorları teslimat durumunda EN e göre koruma sınıfı IP54 e sahiptir. Yüzey sıcaklığı Yüzey sıcaklığı maks. 120 C (Termal Sınıf B) veya 140 C dir (Termal Sınıf F). Kablo rakorları Kablo girişleri için sadece, koruma tipi en az IP54 olan ATEX belgeli kablo rakorları kullanılmalıdır. İzin verilmeyen yüksek yüzey sıcaklığına karşı koruma Kategori 3 e ait toz patlama korumalı motorlarla normal işletme şartlarında emniyetli bir çalışma sağlanabilir. Aşırı yüklerde yüksek yüzey sıcaklıkları oluşmaması için, motor emniyetli bir şekilde kapatılabilmelidir. Motor koruma şalteri veya pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) direnç tarafından kapatılabilir. Motor korumasına bağlı olarak izin verilen çalışma şekilleri "Çalışma Şekilleri" bölümünde verilmiştir. SEW-EURODRIVE ın frenli motorları ve Kategori 3D ye ait çok hızlı motorlar fabrika çıkışı PTC dirençlerle donatılmıştır. Sadece motor koruma şalteri ile koruma sağlanması EN ye göre motor koruma şalterleri monte edilmeden önce, aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir: Bir faz devre dışı kaldığında motor koruma şalteri derhal devreye girmelidir. Motor koruma şalteri, etikete uygun motor anma akımına göre ayarlanmış olmalıdır. Çok devirli motorlar her kutup sayısı için karşılıklı kilitlenmiş motor koruma şalterleri ile korunmalıdır. Sadece pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma Pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma uygun bir cihazla değerlendirilmelidir. Bu konu ile ilgili montaj talimatlarına uyulmalıdır. Devreye almadan önce monte edilen koruma tertibatlarının etkinlikleri ispat edilmelidir. İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 27

28 5 Elektrik Bağlantısı Kategori 3D Motorlar ve Frenli Motorlar Motorun bağlanması Geçerli bağlantı devre şeması mutlaka dikkate alınmalıdır! Bu doküman eksikse, motor bağlanmamalı veya devreye alınmamalıdır. Aşağıda verilen bağlantı şemaları, motor sipariş numarası belirtilerek ( "Tip Tanımı, Tip Etiketi" bölümü) SEW-EURODRIVE dan istenebilir: Seri Kutup sayısı Bağlantı tipi İlgili devre şeması (Adı / Numarası) 2, 4, 6, 8 / DT13 / _6 DT, DV 4/2, 8/4 Dahlander bağlantılı Ayrı sargılı çok hızlı motorlar / DT33 / _6 / DT53 / _1 / DT43 / _7 / DT45 / _7 / DT48 / _3 DR 4 / DT14 / Kesitlerin kontrolü Kabloların kesitlerini kontrol edin motorun anma akımına, geçerli montaj talimatlarına ve kullanma yerindeki koşullara uygunluğu. Sargı bağlantılarını kontrol edin Motor bağlantısı Klemens kutusundaki sargı bağlantılarını kontrol edin ve gerekiyorsa bağlantıları sıkın. Yapı büyüklüğü 63 olan motorlarda besleme kabloları, devre şemasına göre yaylı klemens kızağına bağlanmalıdır. Koruyucu topraklama hattını topraklama bağlantısına bağlarken, kablo pabucu ile gövde malzemesi bir altlık disk ile birbirlerinden ayrılmalıdır. TF TF TF TF Resim 7: Y-bağlantı / -bağlantı / Koruyucu topraklama bağlantısı 54209AXX Yapı büyüklüğü 71 ile 132S arasında olan motorlarda, birlikte verilen torbadaki bağlantı detay parçalarını alın ve monte edin ( aşağıdaki resim). 28 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

29 Elektrik Bağlantısı Kategori 3D Motorlar ve Frenli Motorlar 5 Bağlantı detay parçaları Yapı büyüklüğü 71 ile 132S arasında olan motorlarda, birlikte verilen torbadaki bağlantı detay parçalarını alın ve monte edin. Bu parçalar klemens plakasının tipine göre aşağıda gösterildiği gibi monte edilmelidir. Sağ tarafta gösterilen resimdeki gibi bağlandığında, ikinci tespit somununa, yaylı rondelaya ve altlık diske gerek yoktur. Harici bağlantı [6] doğrudan veya bağlantı diskinin [5] altında kablo pabucu [4] olarak bağlanabilir AXX Bağlantı pimi Yaylı rondela Bağlantı diski Motor terminal kablosu Üst somun Altlık disk Harici bağlantı Alt somun Bağlantı pimi Flanşlı altı köşeli somun Klemens köprüsü Stock bağlantı klemensli motor bağlantısı Bağlantı diski Harici bağlantı Kabloyu ve klemens köprülerini devre şemasına göre yerleştirin ve sıkın (sıkma momentine dikkat edin aşağıdaki tablo): Bağlantı pimlerinin çapı Altı köşe başlı somunların sıkma momenti [Nm] M4 1,6 M5 2 M6 3 M8 6 M10 10 Sıcaklık sensörü Sıcaklık duyar elemanı TF (DIN 44082): Tetikleme anahtarı üreticisinin talimatlarına ve birlikte verilen bağlantı şemasına göre, şebeke besleme kablosundan ayrı olarak döşenen bir kablo üzerinden bağlayın. Gerilim < 2,5 V DC olmalıdır. Denetimin etkin olduğu işletmeye almadan önce ispat edilmelidir. İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 29

30 5 Elektrik Bağlantısı Kategori 3D Motorlar ve Frenli Motorlar Frenin bağlanması İzin verilen yapılan iş sınır değerlerini dikkate alın BMG/BM fren elektrikli olarak ayrılır. Frenin devreye girmesi, gerilimin kesilmesi ile mekanik olarak gerçekleşir. İzin verilen yapılan işin sınır değerlerine ( "Teknik Bilgiler" bölümü) mutlaka uyulmalıdır. Tesis kurucusu, "Pratikte Tahrik Tekniği, Cilt 4"de verilen fren verilerine ve SEW-EURODRIVE proje planlama şartnamelerine göre tesisin yeterli boyutta projelendirilmesinden sorumludur. Aksi taktirde fren için patlamaya karşı korumalı olduğu garanti edilemez. Frenin işlevinin kontrolü Fren balatasının sürtünüp aşırı derecede ısınmasının önlenmesi için, devreye almadan önce frenin kusursuz olarak çalıştığı kontrol edilmelidir. Kesitlerin kontrolü Frenin görevini yerine getirebilmesi için, şebeke redresörü-fren bağlantı kablolarının kesitleri yeterli boyutta olmalıdır ( "Teknik Bilgiler" bölümü, "İşletme Akımları" kısmı). Fren redresörünün bağlanması SEW-EURODRIVE fren redresörü veya fren kontrolü tipine ve işlevine bağlı olarak motorun klemens kutusunda patlayıcı ortam dışında bulunan elektrik panosunda bulunabilir. Her iki durumda da, gerilim beslemesi, redresör ve fren bağlantıları arasındaki bağlantı kabloları devre şemasına göre bağlanmalıdır. Yüksek ortam sıcaklıklarında çalıştırma Motorların etiketinde > 50 C ortam sıcaklığına kadar kullanılabilecekleri belirtilmiş ise (standart: 40 C), kabloların ve kablo geçişlerinin 90 C sıcaklığa uygun olmalarına mutlaka dikkat edilmelidir. 30 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

31 Elektrik Bağlantısı Kategori 3GD Motorlar ve Frenli Motorlar Kategori 3GD Motorlar ve Frenli Motorlar Genel Uyarılar DR, DT ve DV serisi patlama korumalı SEW-EURODRIVE motorları hem Bölge 2 de hem de Bölge 22 de kullanmaya uygundur. EN , EN ve EN e göre Cihaz Grubu II, Kategori 3G ve 3D için uygundurlar. Koruma sınıfı Kategori II3GD SEW-EURODRIVE motorları teslimat durumunda EN e göre koruma sınıfı IP54 e sahiptir. Sıcaklık sınıfı / Yüzey sıcaklığı Bu motorlar sıcaklık sınıfı T3 e göre tasarlanmıştır ve yüzey sıcaklıkları maks. 120 C veya 140 C dir. Kablo rakorları Kablo girişleri için sadece, koruma tipi en az IP54 olan ATEX belgeli kablo rakorları kullanılmalıdır. İzin verilmeyen yüksek yüzey sıcaklığına karşı koruma Kategori II3GD ye ait patlama korumalı motorlarla normal işletme şartlarında emniyetli bir çalışma sağlanabilir. Aşırı yüklerde izin verilmeyen sıcaklıklar oluşmaması için, motor emniyetli bir şekilde kapatılabilmelidir. Motor koruma şalteri veya pozitif sıcaklık katsayılı (PTC) direnç tarafından kapatılabilir. Motor korumasına bağlı olarak izin verilen çalışma şekilleri "Çalışma Şekilleri" bölümünde verilmiştir. SEW-EURODRIVE ın frenli motorları ve Kategori 3GD ye ait çok hızlı motorlar fabrika çıkışı PTC dirençlerle donatılmıştır. Sadece motor koruma şalteri ile koruma sağlanması EN ye göre motor koruma şalterleri monte edilmeden önce, aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir: Bir faz devre dışı kaldığında motor koruma şalteri derhal devreye girmelidir. Motor koruma şalteri, etikete uygun motor anma akımına göre ayarlanmış olmalıdır. Çok devirli motorlar her kutup sayısı için karşılıklı kilitlenmiş motor koruma şalterleri ile korunmalıdır. Sadece pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma Pozitif sıcaklık katsayılı dirençli (TF) koruma uygun bir cihazla değerlendirilmelidir. Bu konu ile ilgili montaj talimatlarına uyulmalıdır. İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 31

32 5 Elektrik Bağlantısı Kategori 3GD Motorlar ve Frenli Motorlar Motorun bağlanması Geçerli bağlantı devre şeması mutlaka dikkate alınmalıdır! Bu doküman eksikse, motor bağlanmamalı veya devreye alınmamalıdır. Aşağıda verilen bağlantı şemaları, motor sipariş numarası belirtilerek ( "Tip Tanımı, Tip Etiketi" bölümü) SEW-EURODRIVE dan istenebilir: Seri Kutup sayısı Bağlantı tipi İlgili devre şeması (Adı / Numarası) 2, 4, 6, 8 / DT13 / _6 DT, DV 4/2, 8/4 Dahlander bağlantılı Ayrı sargılı çok devirli motorlar / DT33 / _6 / DT53 / _1 / DT43 / _7 / DT45 / _7 / DT48 / _3 DR 4 / DT14 / Kesitlerin kontrolü Kabloların kesitlerini kontrol edin motorun anma akımına, geçerli montaj talimatlarına ve kullanma yerindeki koşullara uygunluğu. Sargı bağlantılarını kontrol edin Motor bağlantısı Klemens kutusundaki sargı bağlantılarını kontrol edin ve gerekiyorsa bağlantıları sıkın. Yapı büyüklüğü 63 olan motorlarda besleme kabloları, devre şemasına göre yaylı klemens kızağına bağlanmalıdır. Koruyucu topraklama hattını topraklama bağlantısına bağlarken, kablo pabucu ile gövde malzemesi bir altlık disk ile birbirlerinden ayrılmalıdır. TF TF TF TF Resim 8: Y-bağlantı / -bağlantı / Koruyucu topraklama bağlantısı 54209AXX 32 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar

33 Elektrik Bağlantısı Kategori 3GD Motorlar ve Frenli Motorlar 5 Bağlantı detay parçaları Yapı büyüklüğü 71 ile 132S arasında olan motorlarda, birlikte verilen torbadaki bağlantı detay parçalarını alın ve monte edin. Bu parçalar klemens plakasının tipine göre aşağıda gösterildiği gibi monte edilmelidir. Sağ tarafta gösterilen resimdeki gibi bağlandığında, ikinci tespit somununa, yaylı rondelaya ve altlık diske gerek yoktur. Harici bağlantı [6] doğrudan veya bağlantı diskinin [5] altında kablo pabucu [4] olarak bağlanabilir AXX Bağlantı pimi Yaylı rondela Bağlantı diski Motor terminal kablosu Üst somun Altlık disk Harici bağlantı Alt somun Bağlantı pimi Flanşlı altı köşeli somun Klemens köprüsü Stock bağlantı klemensli motor bağlantısı Bağlantı diski Harici bağlantı Kabloyu ve klemens köprülerini devre şemasına göre yerleştirin ve sıkın (sıkma momentine dikkat edin aşağıdaki tablo): Bağlantı pimlerinin çapı Altı köşe başlı somunların sıkma momenti [Nm] M4 1,6 M5 2 M6 3 M8 6 M10 10 Sıcaklık sensörü Sıcaklık duyar elemanı TF (DIN 44082): Tetikleme anahtarı üreticisinin talimatlarına ve birlikte verilen bağlantı şemasına göre, şebeke besleme kablosundan ayrı olarak döşenen bir kablo üzerinden bağlayın. Gerilim < 2,5 V DC olmalıdır. Denetimin etkin olduğu işletmeye almadan önce ispat edilmelidir. İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar 33

34 5 Elektrik Bağlantısı Kategori 3GD Motorlar ve Frenli Motorlar Frenin bağlanması İzin verilen, yapılan işin sınır değerlerini dikkate alın BMG/BM fren elektrikli olarak ayrılır. Frenin devreye girmesi, gerilimin kesilmesi ile mekanik olarak gerçekleşir. Kategori II3G cihaz olarak Bölge 2 de kullanabilmek için, her frenleme işlemi için, Kategori II3D cihaz olarak Bölge 22 de kullanmaktan daha düşük bir yapılan işe izin verilmektedir. İzin verilen yapılan iş sınır değerlerine ( "Teknik Bilgiler" bölümü) mutlaka uyulmalıdır. Aksi taktirde fren için patlamaya karşı korumalı olduğu garanti edilemez. Frenin işlevinin kontrolü Fren balatasının sürtünüp aşırı derecede ısınmasının önlenmesi için, devreye almadan önce frenin kusursuz olarak çalıştığı kontrol edilmelidir. Kesitlerin kontrolü Frenin görevini yerine getirebilmesi için, şebeke redresörü-fren bağlantı kablolarının kesitleri yeterli boyutta olmalıdır ( "Teknik Bilgiler" bölümü, "İşletme Akımları" kısmı). Fren redresörünün bağlanması SEW-EURODRIVE fren redresörü veya fren kontrolü tipine ve işlevine bağlı olarak, birlikte verilen devre şemasına göre, patlayıcı ortam dışındaki bir elektrik panosuna monte edilip bağlanmalıdır. Elektrik panosundaki redresör ile motordaki fren arasındaki bağlantı kablolarını bağlayın. Yüksek ortam sıcaklıklarında çalıştırma Motorların etiketinde > 50 C ortam sıcaklığına kadar kullanılabilecekleri belirtilmiş ise (standart: 40 C), kabloların ve kablo geçişlerinin 90 C sıcaklığa uygun olmalarına mutlaka dikkat edilmelidir. 34 İşletme Kılavuzu Patlama Korumalı Üç Fazlı Motorlar / Asenkron Servo Motorlar