KUZEY EGE KONTEYNER TERMİNALİ KONTEYNER KAPASİTESİ

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "KUZEY EGE KONTEYNER TERMİNALİ KONTEYNER KAPASİTESİ"

Transkript

1 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu KUZEY EGE KONTEYNER TERMİNALİ KONTEYNER KAPASİTESİ Ümit GÖKKUŞ, Begüm Yurdanur VAROL, Adem EREN Celal Bayar Üniversitesi, Müh.Fakültesi, İnşaat Müh. Böl., Manisa begum.dagli@bayar.edu.tr, ÖZET Son yıllarda, yeni nesi gemilerin ve elleçleme teknolojisi, yeni özellikli ve donanımlı liman gerektirir. Limnlar, bir ülkedeki nüfus, ticaret hacmi ve ekonomik büyüme tarafından üretilen konteyner miktarını karşılamaktadır. Eğer ortaya çıkan kargo hacmi, limnlar tarafından elleçlenenden daha büyükse, ya yeni liman yapılabilirliğini ya da mevcut limanların elleçleme kapasitelerinde artışı gerekli kılar. Bu çalışmada, 1996 yılında yapılan Kuzey Ege Konteyner Terminali ele alınmıştır. Hem mevcut büyük limanların (Haydarpaşa, Derince, Mersin, İzmir) kapasitelerinin ve değinilen ulusal parametrelerin belirlenmesi, makro ve mikro projeksiyon teknikleri kapsamında incelenmiştir. Yeni üretien kargo miktarının tahminlemesine bağlı olarak yeni liman yapımı gerekli görülmüştür. a göre Kuzey Ege Konteyner Terminalinin konteyner hacimleri, kullanılacak elleçleme ekiopman tipleri ve depolama alan gereksinimi ön fizibilite ölçeğinde tahminleme yoluna gidilmiştir. Anahtar Kelimeler: Kuzey-Ege Konteyner Terminali, Projeksiyon Teknikleri, Konteyner Limanları, Liman Planlama ABSTRACT In recent years, the new generation container vessels and development in handling technology require new featured and equipped port. Ports meet container amounts yielded by economical growth, volume of trade and population in a country. If the cargo volume revealing is bigger than those of handled by ports, either new port feasibility or increase in handling capacities of existing ports requires. In this study, the North-Aegean Container Terminal Pre-Feasibility performed in 1996 is dealt with. Determining both capacities of existing major ports (Haydarpaşa, Derince, Mersin, İzmir ports) and national parameters mentioned are studied in the scope of macro and micro projection technics. New port construction is regarded necessary in accordance with the estimation of new generated cargo amount. Container volumes of the North-Aegean Container Terminal by years, handling equipment types to be used and storage area requirement are estimated in the scale of pre-feasibility study. Key words; North-Aegean Container Terminal, Projection Technics, Container Ports, Port Planning

2 Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 1 GİRİŞ Dünya deniz ticaretindeki gelişme ile birlikte Türkiye de de artan bir konteynerleşme görülmektedir. İzmir Limanının kapasitesinin dolması, üçüncü ve dördüncü nesil gemilere hizmet edemiyor olması Kuzey Ege kıyılarında bir gemi limanı gereksinimini ortaya çıkarmıştır. Bu ihtiyaca yönelik yakın zamanda yapımına başlanacak olan Kuzey Ege Konteyner Terminalinin boyutlarının belirlenmesi çalışma kapsamında araştırılmıştır. Kuzey Ege Limanı, Ege kıyılarında Çandarlı körfezinde, Türkiye nin en büyük konteyner limanı olarak planlanmaktadır. Liman trafik tahmini genellikle sosyo-ekonomik koşullara bağlı makro tahmin yöntemi ve kargo, gemi akışının karakteristiklerine dayalı mikro tahmin yöntemi ile yapılmaktadır. Makroskopik tahmin, liman hinterlandındaki sosyal ve ekonomik aktiviteleri yansıtan elleçlenen kargo hacminin tahminine dayalıdır. Bu kargo hacmi, ard bölge ve yurt genelindeki ekonomik büyüme, nüfus yoğunluğu ve gayri safi milli hasıla arasındaki ilişki kullanılarak tahmin edilebilir. Mikroskobik tahmin ise zaman serisine bağlı konteyner sayıları ile limandaki konteynerleşme oranı dikkate alınarak yapılabilir. Kuzey Ege Konteyner Terminali için öncelikle ard bölge boyutlarını belirlemeye yönelik yapılan çalışmanın ikinci aşamasında ise kargo tahmini yapılmıştır. Aynı ardbölgeyi paylaşan Haydarpaşa, Derince, Mersin ve İzmir (HDMI limanları) başarılı bir şekilde yönetilmekte, kısa ve uzun dönem gelişme planlarına sahiptir. Ancak HDMI limanlarının, tahmin edilen kargo trafiğini karşılayıp karşılayamayacağı, yeni liman gereksinimini doğuracak kapasite fazlası elleçlenecek ve stoklanacak kargonun olup olmayacağı, bu çalışma kapsamında araştırılmıştır. Makro ve mikro projeksiyon yöntemi ile HDMI limanlarının gelecekteki kargo hacmi tahmini yapılırken, hinterland ile karayolu ve demiryolu bağlantısı bulunan sekiz şehir ve Türkiye geneli, ekonomik büyüme, nüfus ve GSMH değerleri kullanılmıştır. Makroskopik projeksiyon çalışmasında ardbölgedek şehirlerin sosyo-ekonomik seviyeleri ve GSMH değerlerine bağlı olarak toplam kargo hacmi ve konteyner-kargo dahil karışık yük miktarları tahmin edilmiştir. Mikroskopik projeksiyon yönteminde ise doğrusal ve doğrusal olmayan regresyon yöntemleri kullanılarak gelecekteki gemi ve konteyner trafiği üretilmiştir. Makro ve mikro projeksiyon ile elde edilen kargo hacimleri komşu limanlardan transfer edilecek transit kargo miktarına eklenmiştir. Rıhtım sayısı ve stok sahası boyutu; bir yıldaki çalışma günü sayısı, vardiya sayısı, vardiya verimliliği, her bir eşdeğer birim (TEU) için konteyner elleçleme süresi, TEU başına bekleme süresi, her bir TEU için stok alanı, yükleme yüksekliği faktörü, stok sahası rezervasyon faktörü, konteyner yük istasyonu yüzdesi (CFS), CFS de bekleme süresi, gibi parametreler dikkate alınarak klasik yöntemlerle hesaplanmıştır. stok sahası, dolu konteyner, boş konteyner ve CFS alanının birleşmesiyle bulunmuştur. Uzun dönem planlamanın ilk beş yıllık diliminde, toplam gerekli rıhtım uzunluğu ve stok sahası Çandarlı kıyısına yerleştirilmiştir. Her nekadar bu liman üniteleri detaylı osinografik, meterolojik, hidrolojik, geoteknik ve navigasyonel çalışmalar gerektirse de, bir ön çalışma olarak genel yerleşim prensipleri benimsenerek bu düzenleme yapılmıştır. Ön çalışma kapsamında, liman trafiği ve konteyner elleçleme için gerekli su ve kara alanlarının durumuna göre, rıhtım, dalgakıran ve stok sahası yerleşim planlarına öncelik vermektedir. Planlama dönemi başında kıyıya paralel rıhtımlar tasarlanmıştır. Zamanla, yeni rıhtımlar, kıyıya açılı olarak tarama ile elde edilebilir. 2 ÇANDARLI BÖLGESİNİN TANITIMI Planlanan liman Çandarlı Körfezinde yerleşik Zeytindağ kasabasındadır. 20km uzunluğunda kıyı şeridi ve %4-5 deniz taban eğimine sahiptir. 12 milyon m 2 lik kamu arazisi olması sebebi ile istimlak sorunu bulunmamaktadır. Yeni limana rağmen Çandarlı Körfezinin doğu kısmında bulunan tarihi limanda muhafaza edilecektir. Karayolu ve demiryolu bağlantısı açısından da incelenecek olursa; Kuzey Ege Konteyner Terminali, İzmir-Çanakkale karayolu ve demiryolu ağına 7 km, İzmir e karayolu ile 80 km, deniz yolu ile 55 mil mesafededir. Liman

3 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu karayolu ile İzmir, Manisa, Uşak, Afyon, Muğla, Aydın, Balıkesir, Bursa ve Konya ara bölgesine bağlanacaktır. 3 LİMANIN KONTEYNER KAPASİTESİ Bu limanın kargo yükü; art bölgedeki sosyal ve ekonomik koşullar nedeni ile oluşan yük, zamana bağlı olarak gelişen yük ve liman işletilmeye başlandığında diğer limanlardan bu limana kayan transfer yükün toplamı şeklinde olacaktır. Servisteki yüksek performans ve ekonomik elleçleme ile bu limana Doğu Akdeniz limanlarından da yük aktarılabilecektir. Türkiye deki nüfus artışı ve ekonomik büyüme sonucu oluşan yük, genellikle Haydarpaşa, Derince, Mersin ve İzmir Limanları tarafından paylaşılmaktadır. Ön çalışma sonucu oluşan yükün makro ve mikro projeksiyonun planlama dönemi sonuna kadar uzatılması ile elde edilmiştir. Yukarıda bahsi geçen limanlar için de benzer çalışma yapılmıştır. Ulusal konteyner yükünün toplamı HDMİ limanları tarafından paylaşılmaktadır. Oluşan ve gelişen trafik, toplam ulusal konteyner yükünün geri kalan kısmını oluşturacaktır. 3.1 Makro Projeksiyon Türkiye için ekonomik büyüme oranı %6, ard bölge için ise %7 olarak alınmıştır. Ard bölge şehirlerindeki nüfus ise toplam Türkiye nüfusunun %12 sini oluşturmaktadır yılı temel alındığında toplam ve karışık yük talebi; (konteyner ile birlikte), sosyo-ekonomik faktörlerden ve GSMH beklenitilerinden faydalanılarak makro projeksiyon ile belirlenebilir. Tablo.1 de toplam ve karışık yük talebi, Q, gösterilmiştir. Tabloda kullanılan sp ve ksp indisleri toplam ve karışık yük talebini sosyo-ekonomik faktörler açısından temsile etmektedir, s ve ks ise GSMH faktörü ile elde edilen talebi temsile eder. Tablo.1 KEKL için makro projeksiyon değerleri (ton) Gerçekleşen Kont+karışık yük Yük Konteyner+Karışık Yük Qspx Qsx Qkspx Qksx Tablo.1 de görüldüğü gibi, GSMH faktörünün dikkate alınması ile elde edilen konteyner ve karışık yük talebi Q ksx ile gerçekleşen değerler arasındaki fark kabul edilebilir düzeydedir. 3.2 Mikro Projeksiyon Çalışmanın bu kısmında konteyner adedinin mikro projeksiyon yöntemi ile belirlenmesinde, çeşitli istatistiki veriler kullanılmıştır. Bunlar beş kategoride toplanabilir; Türkiye limanlarında elleçlenen toplam kargo istatistiği (Tablo.2), Türkiye limanlarında elleçlenen toplam konteyner ve karışık yük istatistiği (Tablo.3), Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları (TCDD) işletimindeki limanlarda elleçlenen toplam kargo istatistiği (Tablo.4), TCDD işletimindeki limanlarda elleçlenen konteyner ve karışık yük istatistiği (Tablo.5) ve sadece HDMI limanlarında elleçlenen karışık yük ve konteyner istatistiği (Tablo.6).

4 Kıyı Mühendisliği Sempozyumu Tablo.2 Devlet limanlarının ithalat, ihracat, kabotaj ve toplam kargo istatistiği (10 3 ton) İthalat (Boşaltma) İhracat (Yükleme) Kabotaj (Elleçleme) Kargo (Elleçleme) Tablo.3 Devlet limanlarında elleçlenen toplam konteyner ve karışık yük istatistiği Uluslar arası Ticaret (ton) İthalat İhracat Kabotaj (Ton) Kargo (Ton) Tablo.4 TCDD limanlarında elleçlenen toplam kargo istatistiği (10 3 ton/yıl) Limanlar Haydarpaşa Bandırma Derince Samsun İzmir Mersin İskenderun

5 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu Tablo.5 TCDD limanlarında elleçlenen toplam konteyner ve karışık yük istatistiği (10 3 ton/yıl) Yük Karışık Yük Konteyner (Yükleme) Kont.+Karışık Y. Oran % Tablo.6 HDMİ ( Haydarpaşa, Derince, Mersin, ve İzmir) limanlarında elleçlenen toplam konteyner ve karışık yük istatistiği (10 3 ton) Karışık Yük Konteyner (ton) Kont.+Karışık Y. Konteynerleşme % , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Karışık yük zamanla konteynerleşecektir. Bu nedenle TCDD ve Türk limanlarında elleçlenen toplam konteyner tonajı ve karışık yük tonajı, konteynerleşmenin %100 olduğu hedef yıla göre lojistik eğri yaklaşımı ile değerlendirilmiştir. TCDD limanlarında elleçlenen karışık kargo, Türk limanlarında gerçekleşen konteynerleşme oranları dikkate alınarak konteynerleştirilmiştir. Hedeflenen yıldaki beklenen konteyner tonajı göz önünde bulundurularak, konteynerleşme oranı karışık yükün dönüşümünde kullanılmıştır. Tabo.7 Türk limanlarındaki konteyner ve TCDD limanlarındaki karışık kargoyu göstermektedir. Tablo.7 Türk limanlarındaki konteyner ve TCDD limanlarındaki karışık yükün karşılaştırılması Karışık Yük (10 3 ton) Konteyner (10 3 ton) Konteyner/Karışık Yük Oranı %

6 Kıyı Mühendisliği Sempozyumu Regresyon analizine (lineer, logaritmik, eksponansiyel, üssel) dayanan mikro projeksiyon için yukarıdaki veriler kullanılarak, gelecekte beklenen konteyner trafiği, Q x, tahmin edilmiştir.( Regresyon analizinden elde edilen en iyi değer yerine değerlerin kombinasyonu kullanılmıştır.)tablo.8 de gelecekte beklenen konteyner tonajı görülmektedir. Yılla r Tablo.8 Mikro projeksiyon ile Türk ve HDMİ limanlarında beklenen toplam ve konteyner+karışık yük tonajı (10 3 /yıl) Beklenen Kargo Türk Limanlar ı HDMİ Limanları Kont.+Karışık Y. Türk Limanlar ı HDMİ Limanlar ı Kont.+Karışık Y TCDD Limanlar ı HDMİ Limanlar ı Kont.+Karışık Y Sadece HDMİ Limanları Tablo.8 de görüldüğü üzere, Türkiye nin toplam kargosunun %25 i, Türkiye nin konteyner ve karışık yük tonajının %55 i ve TCDD limanlarındaki konteyner ve karışık yük tonajının %75 i HDMİ limanları tarafından karşılanmaktadır. 3.3 Makro ve Mikro Projeksiyona göre Beklenen Konteyner Trafiği 2030 yılında, HDMİ limanları için maksimum ve minimum değerler hariç, beklenen karışık yük ve konteyner tonajı olarak ,657 ton tercih edilmiştir. Kuzey Ege Konteyner Terminali için beklenen kargo trafiği potansiyeli; Haydarpaşa, Derince, Mersin ve İzmir limanlarında, liman kapasiteleri göz önünde bulundurularak elleçlenmesi beklenen kargonun, toplam beklenen kargo değerinden çıkarılması ile belirlenmiştir yılında Haydarpaşa limanı ton, Mersin limanı ton, Derince limanı ton ve İzmir limanı ton elleçleme gerçekleştirebilir. Bu durumda Kuzey Ege Konteyner Terminali için beklenen konteyner kapasitesi TEU olabilir (1 TEU~10 ton kabul edilirse). Yabancı komşu limanlardan aktarılacak konteyner miktarının tahmini için, bu çalışmada Doğu Akdeniz limanlarındaki sadece transit konteyner yüklerinin limanımıza transfer olacağını kabul etmiştir. Bu koşullar altında, karamsar bir senaryo ile Kuzey Ege Konteyner Terminalinin transfer konteyner kapasitesinin yaklaşık olarak TEU olması beklenmektedir. 4 ELLEÇLEME EKİPMANIN SEÇİMİ Elleçleme ekipmanın seçimi, hareketli ya da yarı hareketli olsun, kapasitelerine, stok sahası büyüklüğüne bağlı olarak, işletme stratejilerine göre değişmektedir. Elleçleme ekipmalarının kapasitesi rıhtımda bekleyen gemilerin bekleme sürelerini ve herbir konteynerin elleçleme maliyetini doğrudan etkilemektedir. Transfer yükleri için bu parametreler çok daha fazla önem taşımaktadır. Artan bu trafik ile birlikte, rıhtımda daha hızlı ve kaliteli servis verilmesi için elleçleme ekipmanın üretkenliğinin de artması gerekmektedir. Bu da rıhtımda gemiler için daha kısa bekleme süreleri, daha az rıhtım adedi ve daha küçük boyutta stok sahası demektir. Kuzey Ege Konteyner Terminali için elleçleme ekipmanı olarak, traktör, köprü kreyn, ve forklift planlanmıştır.

7 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu GEREKLİ ALAN Bir konteyner limanında alan ve yatırım olarak en yüksek ünitelerden bir tanesi de ithalat ve ihracat konteynerlerin belli bir süre beklediği konteyner stok sahalarıdır. Genellikle bütün dünyada yatırım miktarı ve mevcut alan durumuna göre faklı gereklilikleri olan bir kaç elleçleme sistemi kullanılmaktadır. Bu sistemlerin avantaj ve dezavantajları Tablo.9 da verilmiştir. Sistem Özellikleri Arazi Kullanım Terminal Geliştirme Maliyeti Ekipman Maliyeti Ekipman Bakım Maliyeti İşçilik-Kreyn Operasyonları İşletme Faktörleri Tablo.9 Elleçleme sistemlerinin kıyaslanması Traktör-Şasi Sistem Straddle Taşıyıcı Sistem Köprü Kreyn (lastik tekerlekliraylı) Sistem Forklift Sistem Çok Zayıf Zayıf Çok İyi Zayıf 185 TEU/hektar Çok Düşük kaliteli üstyapı gerektirmez. miktarda şasi gerekli 385 TEU/ hektar Orta Kaliteli üstyapı gerektirir. Orta Altı straddle taşıyıcı/gemi/kreyn 750 TEU/ hektar Kreyn tekerleklerine dayanacak üstyapı gerektiri. 275 TEU/ hektar Terminal üstyapısı ağır koşullara dayanıklı olmalı. Orta Düşük trafik için maliyet etkin Düşük Düşük Orta 28 personel. Düşük kalifiye işçilik yeterli İyi erişebilirlik. Simple terminal organization Düşük 22 personel. Kalifiye personel gerekli esneklik. İyi istifleme 29 personel. Orta kalifiye personel gerekli İyi arazi kullanımı. Scope for automation Kaynak: UNCTAD, Improving port performance container terminal development Orta 26 personel. Orta kalifiye personel gerekli Dinamik, değişken ekipmam Genişleme sorunu yaşayan günümüz limanlarında otomasyon sistemine de uygunluğu ve yüksek istifleme olanağı nedeniyle raylı transtainer (köprü kreyn) elleçleme sistemlerini tercih etmektedir. Ancak bu sistemin ilk yatırım maliyeti oldukça yüksektir. Genişleme alanının yeterli olması avantajı ile Kuzey Ege Konteyner Terminali için yatırım maliyetlerini de düşünerek kapsamlı bir elleçleme sistemi için analiz gerekmektedir. Bu çalışmada CYO yazılımın alan modülü (Şekil.1) ile farklı elleçleme sistemleri ve istif yükseklikleri için bir konfigürasyon yapılmıştır.

8 Kıyı Mühendisliği Sempozyumu Tablo.10 Kuzey Ege Konteyner Terminaline gelmesi beklenen TEU için farklı elleçleme sistemlerine gore yaklaşık gerekli alan ihtiyacı Elleçleme Sistemi Raylı Transtainer (Köprü Kreyn) Lastik Tekerlekli Transtainer Straddle Taşıyıcı Önden Yükleyici (Forklift) İstif liği 6 Açıklama 14 konteyner açıklı, 15 sıra bloklar şeklinde Sistem için gerekli alan (m 2 ) z m slotluk alan ihtiyacı. Bir konteyner alanı:2.44x6.06=14.8m sıra=47 blok (her blok 15 sıra hesabı ile). Transtainer hareket alanları ihmal edilmiştir. 4 6 konteyner açıklı, 15 sıra bloklar şeklinde z m slotluk alan ihtiyacı. Bir konteyneralanı:2.44x6.06=14.8m sıra=117 blok (her blok 15 sıra hesabı ile). Transtainer hareket alanları: m 2 transtainer hareket alanı eklenmiştir. 3 1 konteyner açıklı, 5 sıra yatay 30 sıra düşey bloklar şeklinde z m slotluk alan ihtiyacı. Bir konteyner alanı: 3.19x6.4=20.4m blok (her blok 5x30 slot hesabı ile). Stradddle Taşıyıcı hareket alanları konteyner ebatlarına eklenmiştir, Bloklar arası alan m 2 straddle taşıyıcı hareket alanı olarak eklenmiştir. 2 Yanyana 2 sıra z m slotluk alan ihtiyacı. Bir konteyner alanı: 2.44x6.06 m blok (her blok 2x7 slot hesabı ile). Bloklar arası taşıyıcı hareket alanı olarak m 2 gerekli alan ihtiyacına eklenmiştir hareket alanı olarak m 2 gerekli alan ihtiyacına eklenmiştir. Şekil.1 CYO alan modülü

9 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu Konfigürasyon sonucu gerekli alan Tablo.10 da m 2 olarak verilmiştir. Kuzey Ege Konteyner Terminali için kaynak [18] de yapılan İzmir limanı benzetimi kullanılmıştır. İzmir limanı TEU konteyner trafiği için TEU kapasiteli stok sahasına alanına ihtiyaç duymaktadır (ihracat+ithalat birlikte) TEU beklenen Kuzey Ege Konteyner Terminali için stok sahası ihtiyacı TEU civarı olacaktır. Tablo.10, TEU kabulü ile oluşturulmuştur. İlk yatırım maliyetlerinin yüksek olmasına rağmen bakım gideri, işletim gideri ve amortisman süresi düşük olması nedeniyle raylı transtainer (köprü kreyn) sistemi önerilmektedir. 6 SONUÇ VE ÖNERİLER 1996 da yapılan bir ön fizibilite gereği Kuzey Ege Konteyner Terminali için ön yapılabilirlik kapsamında kargo tahminlemesi yapılmıştır. Bu amaçla önce ulusal ekonominin gerektirdiği toplan kargo miktarı ve buna bağlı olarak da konteynerleşme yüzdesi kullanılarak toplam konteyner miktarı hesaplanmıştır. Akabinde Türkiye nin büyük limalarından olan Haydarpaşa, derince, Mersin ve İzmir liman kapasiteleri hesaplanmıştır. Ülkenin konteyner beklentisinin mevcut limanlarca karşılanan kısmının üzerindeki yük ile dış limanlardan beklenen yük yeni kurulacak limanın doğacak trafik kapasitesini oluşturacaktır. Bu yaklaşımla makro ve mikro projeksiyon yapılarak yıllara göre kargo tahminlemesi yapılmıştır. a göre tahminlenen kargo sağlanmış görünmekle birlikte 1996 yılı sonrası bu limanın hayata geçirilememesinden dolayı doğan kargo başka limalarca karşılanmış veya mevcut limanlar kapasitelerini projeksiyonlarının ötesinde hizmete açarak kargoyu elleçlemişlerdir. Alan ihtiyacı ve stok sahasında beklenen konteyner adedi CYO yazılımı ile İzmir Limanının benzetimi ile hesaplanmıştır. Kuzey Ege Konteyner Limanına yıllık beklenen TEU konteynerin gün bazında en fazla TEU konteyner adedi stok sahasında bekleyecektir. Bu adet maliyet optimizasyonu sonucu ortaya çıkan adettir. Bu sayıya göre farklı elleçleme sistemleri ve tek bir konfigürüsayona düşünülmüş senaryoya göre gerekli alan ihtiyacı Tablo.10 da verilmiştir. Tablo.10 dan, raylı köprü kreyn elleçleme ekipmanı olarak seçildiğinde diğer lastik tekerlekli kreyn, straddle taşıyıcı ve forklift elleçleme sistemlerine göre oldukça düşük alan ihtiyacı olduğu görülmektedir. Her ne kadar çalışmada tek bir sistemin alan ihtiyacı çıkarılsa da bu sistemler bir yada birkaçı ile, birlikte çalışacak şekilde konfigürasyonlarda yapılabilmektedir. Bu nedenle sistemlerin alan içinde pozisyonlarını da düşünerek bütün bir sistemin performansını belirlemek için çok farklı verimlilikte ve konfigürasyonlarda ekipman senaryoları ile sistemin bütününün benzetimi yapılmasında fayda görülmektedir. Kaynaklar 1. Anon., Report of Demersal Fisheries Resources in the Republic of Turkey, Sanyo Techno marine, JICA, AFF, JR.(63), 93-37, Çiçek, R., İzmir Port and Container Port Applications, İstanbul Teknik Üniversitesi, The Academy of Maritime, İstanbul, Canivar, D., Gokkus, U. & Eren, A., 2007: Storage Area Requirements For Sustainability Of Izmir Container Port, Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri dergisi 4. Çöl, M., Gokkuş, Ü., Appliation of Monte-Carlo Simulation in İzmir Alsancak Port, Second National Symposium on Econometry and Statistics, İzmir, D.T.O., Marine Sector Report, p İstanbul, Duran, F.M., Gökkuş, Ü., Queuing Modelling of Ship Arrival and Service Distributions in İzmir Alsancak Port, Second National Symposium on Econometry and Statistics, İzmir, 1995.

10 Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 7. Eren, A., Gökkuş, Ü., Container Traffic Forecast and Storage Capacity of İzmir Port, Advances in Civil Engineering, Third Technical Congress, Hydraulic Engineering Vol.III, ODTÜ, Ankara. 8. Eren, A., (2003) Optimum Planning of Container Yards, Dokuz Eylül Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi. 9. Eren, A., Gokkus, U., 2007: Future Berth Requirements For Sustainability Of Izmir Container Port Services, Beykent Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi 10. Oza, H. P., Oza, G. H., Dock and Harbour Engineering, Charotar Book Stall, India. 11. Quinn, A. D., Design and Construction of Ports and Marine Structures, Mc Graw Hill Book Co., New York. 12. TCDD, Haydarpaşa, İzmir ve Mersin Limanları günlük, aylık ve yıllık Konteyner Trafiği Verileri, Ankara Ulaştırma Bakanlığı, ı Ulaşım ve Telekominikasyon Planı, Ankara. 14. Nebioğlu, M., Eren, A., Gökkuş, Ü., Statistical Data Evaluation in Calculating Optimum Bert Lenght of Ports, Second National Symposium on Econometry and Statistics, İzmir, UNCTAD, Port Development: a Handbook for Planners in Developing Countries, Newyork, Yuksel, Y.,Cevik E. Ö, Kıyı Mühendisliği, Beta Press,Istanbul, Gokkus, U., Varol, B., Eren, A., Kuzey Ege Konteyner Limanı Açık Depolama Sahasının Boyutlandırılmasında Uygun Elleçleme Ekipmanının Seçimi, 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu, 2011.

KUZEY EGE KONTEYNER LİMANI AÇIK DEPOLAMA SAHASININ BOYUTLANDIRILMASINDA UYGUN ELLEÇLEME EKİPMANININ SEÇİMİ

KUZEY EGE KONTEYNER LİMANI AÇIK DEPOLAMA SAHASININ BOYUTLANDIRILMASINDA UYGUN ELLEÇLEME EKİPMANININ SEÇİMİ 7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 621 - KUZEY EGE KONTEYNER LİMANI AÇIK DEPOLAMA SAHASININ BOYUTLANDIRILMASINDA UYGUN ELLEÇLEME EKİPMANININ SEÇİMİ Adem EREN, Dilay YILDIRIM, Ümit GÖKKUŞ Celal Bayar Üniversitesi,

Detaylı

İZMİR LİMANINA YAPILACAK EK KONTEYNER TERMİNALİNİN DEPOLAMA VE ELLEÇLEME KAPASİTESİNİN ARAŞTIRILMASI

İZMİR LİMANINA YAPILACAK EK KONTEYNER TERMİNALİNİN DEPOLAMA VE ELLEÇLEME KAPASİTESİNİN ARAŞTIRILMASI 6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 343 İZMİR LİMANINA YAPILACAK EK KONTEYNER TERMİNALİNİN DEPOLAMA VE ELLEÇLEME KAPASİTESİNİN ARAŞTIRILMASI Hüseyin CEYLAN Nesrin BAYKAN Soner HALDENBİLEN Halim CEYLAN

Detaylı

I. Ulusal Liman Kongresi. 1-2 Kasım 2013

I. Ulusal Liman Kongresi. 1-2 Kasım 2013 I. Ulusal Liman Kongresi Küresel Rekabette Tedarik Zinciri Etkinliği 1-2 Kasım 2013 http://web.deu.edu.tr/ulk2013/ Onursal Başkan Prof.Dr. Mehmet FÜZUN Dokuz Eylül Üniversitesi Rektörü Bilim Kurulu Başkanı

Detaylı

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü LİMAN Türk Dil Kurumu tarafından yayımlanan Türkçe Sözlük te liman, gemilerin barınarak yük alıp boşaltmalarına,

Detaylı

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ÜLKEMİZDEKİ KIYI TESİSLERİ Uluslararası sefer yapan gemilere açık 178 kıyı tesisimiz

Detaylı

Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları. Prof.Dr.Okan TUNA

Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları. Prof.Dr.Okan TUNA Deniz Taşımacılığı ve İskenderun Limanları Prof.Dr.Okan TUNA Limanları Etkileyen Makro Gelişmeler Küresel Ekonomi, Ticaret ve Denizyolu Ticareti Konteyner ticaret büyümesi, liman konteyner elleçlemesini

Detaylı

E-POSTA : bursa.ikk@tmmob.org.tr WEB: http://bursakentsempozyumu.org

E-POSTA : bursa.ikk@tmmob.org.tr WEB: http://bursakentsempozyumu.org TMMOB Bursa İl Koordinasyon Kurulu TMMOB Makina Mühendisleri Odası Bursa Şubesi BAOB Yerleşkesi Odunluk Mah. Akademi Cad. No:8 A1 Blok Kat2-3 Nilüfer / BURSA TEL : 0 224 453 62 00 FAX : 0 224 453 62 12

Detaylı

LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ. Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL

LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ. Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL II. Ulusal Liman Kongresi 5-6 Kasım 2015/ İzmir Global ticarette üretimden tüketime

Detaylı

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD.

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. Multi Modal İmkanlar Mart 2012 2010 yılında sadece Hamburg

Detaylı

İZMİR ALSANCAK LİMANI VE ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ

İZMİR ALSANCAK LİMANI VE ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ İZMİR TİCARET ODASI İZMİR ALSANCAK LİMANI VE ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ Hazırlayan: Hitay BARAN İZMİR, Haziran 2006 1 İZMİR ALSANCAK LİMANI ve ÖZELLEŞTİRME SÜRECİ İzmir, yüzyıllardır sadece Anadolu nun değil,

Detaylı

PARK DENİZCİLİK VE HOPA LİMANI İŞLETMELERİ AŞ

PARK DENİZCİLİK VE HOPA LİMANI İŞLETMELERİ AŞ PARK DENİZCİLİK VE HOPA LİMANI İŞLETMELERİ AŞ TANITIM VE TARİHÇE HopaPort Limanı Doğu Karadeniz in doğu sınırında B.D.T. Gürcistan Cumhuriyeti hududu olan Sarp Sınır kapısına 15 km. mesafededir. Batum

Detaylı

ÖZGEÇMİŞ. Bölüm Başkan Yardımcılığı, Celal Bayar Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği 2005 -

ÖZGEÇMİŞ. Bölüm Başkan Yardımcılığı, Celal Bayar Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği 2005 - ÖZGEÇMİŞ İSİM Adem EREN ÜNVAN Doktora (Kıyı Müh.) Yüksek Lisans (Ulaştırma) GÖREV Yardımcı Doçent DOĞUM TARİHİ 969 DOĞUM YERİ Ulukışla / NİĞDE BAĞLANTI BİLGİLERİ ADRES İzmir Katip çelebi Üniversitesi,

Detaylı

Sasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi

Sasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi Sasa A.Ş. İskele ve Şamandıra Sistemi İşletmeci: SASA DUPONT SABANCI POLYESTER SANAYİİ A.Ş. İli: Hatay İlçesi/Köyü: İskenderun Niteliği: Şamandıra Coğrafi Konumu: 36 35' N - 36 10" E Erişim: Tesisin demiryolu

Detaylı

TÜRKĐYE NĐN DIŞ TĐCARET HEDEFLERĐNĐN YENĐ LĐMAN YATIRIMLARINA ETKĐSĐ

TÜRKĐYE NĐN DIŞ TĐCARET HEDEFLERĐNĐN YENĐ LĐMAN YATIRIMLARINA ETKĐSĐ TÜRKĐYE NĐN DIŞ TĐCARET HEDEFLERĐNĐN YENĐ LĐMAN YATIRIMLARINA ETKĐSĐ Soner ESMER (1), Volkan ÇAĞLAR (2), Ersel Zafer ORAL (3) (1) Doç.Dr. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi, Lojistik Yönetimi

Detaylı

TALEP TAHMĐNLERĐ IŞIĞINDA TÜRK LĐMANLARINA YÖNELĐK KAPASĐTE ANALĐZĐ Soner ESMER * *Doç.Dr., Adres: DEÜ Denizcilik Fakültesi, Lojistik Yönetimi Bölümü, Tınaztepe/Buca/ĐZMĐR, Tel: 0532 602 32 00, Faks:0232

Detaylı

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 Atilla Yıldıztekin Lojistik Yönetim Danışmanı Atilla@yildiztekin.com Lojistik? Son 5 Yılda Türkiye de hazırlanan

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

Doğu Akdeniz de Konteyner Potansiyeli: Đskenderun ve Mersin Limanlarının Rekabeti Dr. Ersel Zafer ORAL (1) ve Dr. Soner ESMER (1,2) (1) Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Tınaztepe Kampüsü Buca

Detaylı

Limanların Önemi. Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi

Limanların Önemi. Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi Limanların Önemi Yrd. Doç. Dr. Soner ESMER DEÜ Denizcilik Fakültesi Knidos, Efes, Bergama, Assos, Teos, Pagos (Kadifekale), Urla Knidos Knidos Marmaray.. OSMANLI DÖNEMİNDE LİMANLARIMIZ Osmanlı İmparatorluğunda

Detaylı

BATI ANADOLU GRUBU. BATI ANADOLU GRUBU bugün,

BATI ANADOLU GRUBU. BATI ANADOLU GRUBU bugün, BATI ANADOLU GRUBU BATI ANADOLU GRUBU nun temelleri, 1966 yılında, %100 Türk Sermayesi ile kurulan Batı Anadolu Çimento Sanayii A.Ş. ile atılmıştır. Grubun ilk şirketi olan Batıçim hızla büyümüş ve kısa

Detaylı

KONTEYNIR TERMĐNALĐ STOK ALANI YERLEŞĐM DÜZENLERĐNĐN SĐMÜLASYON ĐLE ANALĐZĐ

KONTEYNIR TERMĐNALĐ STOK ALANI YERLEŞĐM DÜZENLERĐNĐN SĐMÜLASYON ĐLE ANALĐZĐ KONTEYNIR TERMĐNALĐ STOK ALANI YERLEŞĐM DÜZENLERĐNĐN SĐMÜLASYON ĐLE ANALĐZĐ Osman KULAK Özge ELVER Olcay POLAT Pamukkale Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Endüstri Mühendisliği Bölümü, Kınıklı Kampusu

Detaylı

1. Ulaştırma. www.kuzka.gov.tr. TR82 Bölgesi Kastamonu Çankırı Sinop

1. Ulaştırma. www.kuzka.gov.tr. TR82 Bölgesi Kastamonu Çankırı Sinop 1. Ulaştırma Ulaştırma; sermaye, işgücü, hizmetler ve malların ülke düzeyinde ve uluslararası düzeyde en hızlı biçimde hareket etmesi için büyük önem arz etmektedir. Bu altyapının güçlü olmasının yanı

Detaylı

Türkiye de Konteyner Limanlarının Geleceği

Türkiye de Konteyner Limanlarının Geleceği 551 (1) Türkiye de Konteyner Limanlarının Geleceği Öğr. Gör. Soner ESMER (1) ve Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) Dokuz Eylül Üniversitesi, Deniz İşletmeciliği ve Yönetimi Yüksekokulu Kaynaklar Yerleşkesi,

Detaylı

Strategic meeting point Stratejik buluflma noktası HURSAN LOGISTICS LOJ ST K

Strategic meeting point Stratejik buluflma noktası HURSAN LOGISTICS LOJ ST K Strategic meeting point Stratejik buluflma noktası HURSAN LOGISTICS LOJ ST K Overview... Hursan Logistics, located in a privately owned facility at Istanbul s Port of Ambarlı has been established in response

Detaylı

İZMİR ALSANCAK LİMANI YÜK PERFORMANSININ DEĞERLENDİRİLMESİ ÖZET

İZMİR ALSANCAK LİMANI YÜK PERFORMANSININ DEĞERLENDİRİLMESİ ÖZET 6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 399 İZMİR ALSANCAK LİMANI YÜK PERFORMANSININ DEĞERLENDİRİLMESİ Derya BARTAN Didem YILMAZER Esin ÇEVİK Yalçın YÜKSEL İnş. Müh. Araş. Gör. Dr. Prof. Dr. Prof. Dr. YTÜ

Detaylı

Ticaret yollarınız açık olsun...

Ticaret yollarınız açık olsun... Ticaret yollarınız açık olsun... Güçlü bir dayanışmanın eseri RODA Limanı, Kuzeybatı Anadolu ve Ankara ya kadar uzanan bölge içinde faaliyet gösteren sanayi ve ticari kuruluşlarının ihtiyaçları göz önünde

Detaylı

DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Sayı:Y-001 HABER BÜLTENİ

DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Sayı:Y-001 HABER BÜLTENİ DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Sayı:Y-1 HABER BÜLTENİ 24.2.216 Yük İstatistikleri, 216 Yük elleçlemesi %12,1 arttı Limanlarımızda gerçekleşen toplam yük elleçleme miktarı 216 yılı ayında bir önceki yılın

Detaylı

1989-1993 Deniz Bilimleri&Teknolojisi Enstitüsü, Dokuz Eylül Üniversitesi, İzmir 4 Öğretim Görevlisi

1989-1993 Deniz Bilimleri&Teknolojisi Enstitüsü, Dokuz Eylül Üniversitesi, İzmir 4 Öğretim Görevlisi ÖZGEÇMİŞ BİLGİ FORMU ADI SOYADI ÜMİT GÖKKUŞ ÜNVANI PROF.DR. TELEFON NO 0236-2412141-242 SIP TELEFON NO FAX 0-236-2412143 E-MAİL umit.gokkus@bayar.edu.tr WEB SAYFASI YABANCI DİL İngilizce EĞİTİM MEZUNİYET

Detaylı

KUZEY EGE LİMANI. Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@deu.edu.tr

KUZEY EGE LİMANI. Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@deu.edu.tr 697 KUZEY EGE LİMANI Yrd. Doç. Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@deu.edu.tr GİRİŞ Dünya taşımacılığının dolayısı ile ticaretinin en önemli alt yapısını oluşturan limanlar bulundukları bölgenin gelişmesinde

Detaylı

2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak

2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak 2016 yılında liman yatırımları hız kazanacak Denizcilik sektöründe önümüzdeki yıl liman yatırımları hız kazanıcak 2016 Liman Yılı Olacak. Denizcilik sektöründe önümüzdeki yıl liman yatırımları hız kazanıcak.

Detaylı

Hatay İskenderun Bilgi Notu

Hatay İskenderun Bilgi Notu İskenderun Bilgi Notu Bölgemizin lokomotif sektörleri ticaret, nakliye, inşaat ve sanayi olarak ifade edilebilir. ilinde demir çelik ürünleri, otomotiv filtresi, tarım araç ve gereçleri, tarımsal ürünler

Detaylı

8. KIYI MÜHEND SL SEMPOZYUMU

8. KIYI MÜHEND SL SEMPOZYUMU GENEL KARGO LİMANLARININ KAPASİTE ANALİZİ Ersel Zafer ORAL Margen Deniz ve Kara Araştırmaları Eğitim Danışmanlık Hizmetleri, Süvari Cad. 23/3 Bornova, İzmir, ersel.oral@margenproje.com, Özet Bir limanın

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - IV. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - IV. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - IV Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Taşımacılığın İşlevsel Kontrolü Bir işletmede, taşımacılıktan sorumlu Lojistik, Tedarik, Pazarlama

Detaylı

DOĞU KARADENİZ LİMANLARININ KARAYOLU AĞINA UYGULADIĞI TRAFİK BASKISI

DOĞU KARADENİZ LİMANLARININ KARAYOLU AĞINA UYGULADIĞI TRAFİK BASKISI DOĞU KARADENİZ LİMANLARININ KARAYOLU AĞINA UYGULADIĞI TRAFİK BASKISI Doç.Dr.Ersan BAŞAR, Dr.Sercan EROL ve H.İbrahim Kurt KTÜ, Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümü II.Ulusal Liman Kongresi, DEU-2015

Detaylı

EKONOMİK GÖSTERGELERLE HATAY. Levent Hakkı YILMAZ İskenderun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı

EKONOMİK GÖSTERGELERLE HATAY. Levent Hakkı YILMAZ İskenderun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı EKONOMİK GÖSTERGELERLE HATAY Levent Hakkı YILMAZ İskenderun Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Hatay Hakkında Genel Bilgiler Hatay; gerek demografik yapısı ve kültürel mozaiği, gerek üretim

Detaylı

KÜRESEL LOJİSTİK MERKEZLERDEN LİMANLARIN REKABET GÜCÜNÜN DEĞERLENDİRİLMESİ. Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL

KÜRESEL LOJİSTİK MERKEZLERDEN LİMANLARIN REKABET GÜCÜNÜN DEĞERLENDİRİLMESİ. Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL KÜRESEL LOJİSTİK MERKEZLERDEN LİMANLARIN REKABET GÜCÜNÜN DEĞERLENDİRİLMESİ Doç Dr. A. Zafer ACAR Arş. Gör. Pınar GÜROL II. Ulusal Liman Kongresi 5-6 Kasım 2015/ İzmir Küresel Ticaret Dinamiklerindeki Değişim

Detaylı

İZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ

İZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ İZMİR LİMANLARININ DURUMU VE İZMİR TİCARET ODASI NIN GÖRÜŞLERİ ŞEHİRCİLİK, PLANLAMA VE İNŞAAT MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR AĞUSTOS 2014 Adres: Atatürk Caddesi No: 126 35210 Pasaport İZMİR Çağrı Merkezi: 444 92 92 Faks:

Detaylı

KARAYOLU SINIFLANDIRMASI

KARAYOLU SINIFLANDIRMASI GEOMETRİK STANDARTLARIN SEÇİMİ PROJE TRAFİĞİ ve TRAFİK TAHMİNİ KARAYOLU SINIFLANDIRMASI 2 3 Karayollarını farklı parametrelere göre sınıflandırabiliriz: Yolun geçtiği bölgenin özelliğine göre: Kırsal yollar

Detaylı

TURKISH CARGO İSTANBUL HAVALİMANI

TURKISH CARGO İSTANBUL HAVALİMANI TURKISH CARGO İSTANBUL HAVALİMANI TURKISH CARGO TURKISH CARGO YENİ EVİNDE Tüm dünyanın ilgiyle takip ettiği, 29 Ekim 2018 tarihinde açılan İstanbul Havalimanı, 6 milyon ton kargo kapasitesiyle Türkiye

Detaylı

LİMANLAR GERİ SAHA KARAYOLU VE DEMİRYOLU BAĞLANTILARI MASTER PLAN ÇALIŞMASI

LİMANLAR GERİ SAHA KARAYOLU VE DEMİRYOLU BAĞLANTILARI MASTER PLAN ÇALIŞMASI T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI ALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ LİMANLAR GERİ SAHA KARAYOLU VE DEMİRYOLU BAĞLANTILARI MASTER PLAN ÇALIŞMASI SONUÇ RAPORU-EKLER Mühendislik Anonim

Detaylı

TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ. Yrd. Doç. Dr. Volkan ÇAĞLAR

TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ. Yrd. Doç. Dr. Volkan ÇAĞLAR TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ Yrd. Doç. Dr. Volkan ÇAĞLAR TÜRK ÖZEL LİMANLARININ ETKİNLİK VE VERİMLİLİK ANALİZİ, VOLKAN ÇAĞLAR,2012 PROBLEM Ülkemiz limanlarda etkinlik ve verimlilik

Detaylı

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Murat KORÇAK Kimya Yüksek Mühendisi 2. Tehlikeli Kimyasalların Yönetimi Sempozyumu ve Sergisi 1 Sunum İçeriği Denizcilik Sektörüne Temel Bakış

Detaylı

İZMİR LİMANI NA YAPILACAK EK KONTEYNER TERMİNALİNİN DEPOLAMA VE ELLEÇLEME KAPASİTESİNİN ARAŞTIRILMASI

İZMİR LİMANI NA YAPILACAK EK KONTEYNER TERMİNALİNİN DEPOLAMA VE ELLEÇLEME KAPASİTESİNİN ARAŞTIRILMASI T.C. PAMUKKALE ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ İZMİR LİMANI NA YAPILACAK EK KONTEYNER TERMİNALİNİN DEPOLAMA VE ELLEÇLEME KAPASİTESİNİN ARAŞTIRILMASI Hüseyin CEYLAN İnşaat Mühendisi Yüksek Lisans Tezi

Detaylı

ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi)

ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi) ANTARKTİKA TÜRK ARAŞTIRMA İSTASYONU NUN YERİ VE TÜRK KUTUP ARAŞTIRMA GEMİSİ: (Seyir Rotaları, Personel Yapısı, Gemi Kapasitesi) Yük. Müh. Hamdi Sena Nomak* İstanbul Teknik Üniversitesi, Denizcilik Fakültesi

Detaylı

Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo

Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo 40 23 58.3 N 29 06 51.9 İnşaat çalışmalarına 2015 yılı içinde başladığımız çok amaçlı A tipi gümrüklü ve gümrüksüz depo ve antrepo yaklaşık 32 dönüm arazi üzerine kurulacaktır.

Detaylı

GANTRY TİP VİNÇLER İLE MOBİL LİMAN VİNÇLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI. Tarık Efe KENDİR 1

GANTRY TİP VİNÇLER İLE MOBİL LİMAN VİNÇLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI. Tarık Efe KENDİR 1 II. Ulusal Liman Kongresi doi: 10.18872/DEU.b.ULK.2015.0021 ÖZET GANTRY TİP VİNÇLER İLE MOBİL LİMAN VİNÇLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI Tarık Efe KENDİR 1 Bir liman tesisi için en önemli parametrelerden bir

Detaylı

TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY. Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü

TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY. Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü SUNUġ UTİKAD Türkiye Lojistik Sektörü 2011 Hatay : Lojistik Olanaklar 2 UTĠKAD 3 UTĠKAD Ülkemiz Lojistik Sektörünün En Büyük Temsilcisi

Detaylı

Aşağıçinik Mah. Tekkeköy Samsun - Türkiye SAMSUN LOJİSTİK MERKEZİ

Aşağıçinik Mah. Tekkeköy Samsun - Türkiye SAMSUN LOJİSTİK MERKEZİ Bu Proje Avrupa Birliği vetürkiye Cumhuriyeti tarafından finanse edilmektedir. This Project is co-financed by the European Union and Republic of Turkey Türkiye Cumhuriyeti Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı

Detaylı

DEMİRYOLLARINDAN ÖZEL SEKTÖRE DAVET

DEMİRYOLLARINDAN ÖZEL SEKTÖRE DAVET DEMİRYOLLARINDAN ÖZEL SEKTÖRE DAVET TÜRKİYE DE DEMİRYOLU SEKTÖRÜNDE İLK OLMAK İSTER MİSİNİZ? DEMİRYOLLARI, KAPILARINI ÖZEL SEKTÖRE AÇIYOR!!! ULAŞTIRMA ALANINDA ÇOK CAZİP YATIRIM İMKANLARINA SAHİP DEMİRYOLLARININ

Detaylı

INSA467 Bölüm İki Kentsel Yolcu Taşıma Modlarını Karşılaştırılması

INSA467 Bölüm İki Kentsel Yolcu Taşıma Modlarını Karşılaştırılması INSA467 Bölüm İki Kentsel Yolcu Taşıma Modlarını Karşılaştırılması İçerik Nüfusa göre kent tanımı ABD Avrupa Toplu Taşıma Araç Türlerinin Karşılaştırılmaları Kentsel Yolcu Taşıma Modlarının Teorisi ABD'de

Detaylı

İzmir Alsancak Limanı Yük Analizi

İzmir Alsancak Limanı Yük Analizi Dokuz Eylül Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi Cilt: 10, Sayı:4, 2008 İzmir Alsancak Limanı Yük Analizi Soner Esmer Özet İzmir Alsancak limanında yüklenen ve boşaltılan yükün, hangi bölgelerden

Detaylı

Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo

Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo Rodaport Gümrüklü Antrepo ve Depo 40 23 58.3 N 29 06 51.9 İnşaat çalışmalarına 2015 yılı içinde başladığımız çok amaçlı A tipi gümrüklü ve gümrüksüz depo ve antrepo yaklaşık 32 dönüm arazi üzerine kuruldu.

Detaylı

EŞDEĞER DEPREM YÜKÜ YÖNTEMİ İLE BETONARME KIZAĞIN DEPREM PERFORMANSININ İNCELENMESİ

EŞDEĞER DEPREM YÜKÜ YÖNTEMİ İLE BETONARME KIZAĞIN DEPREM PERFORMANSININ İNCELENMESİ EŞDEĞER DEPREM YÜKÜ YÖNTEMİ İLE BETONARME KIZAĞIN DEPREM PERFORMANSININ İNCELENMESİ Dünya ticaretinin önemli bir kısmının deniz yolu taşımacılığı ile yapılmakta olduğu ve bu taşımacılığının temel taşını

Detaylı

DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HABER BÜLTENİ

DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HABER BÜLTENİ DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HABER BÜLTENİ 15.8.216 Yük İstatistikleri, Temmuz 216 Yük elleçlemesi %1, arttı Sayı:Y-7 Limanlarımızda gerçekleşen toplam yük elleçleme miktarı 216 yılı Temmuz ayında bir

Detaylı

LİMAN HİZMETLERİNDE FİYATLANDIRMA STRATEJİLERİ VE REKABETE ETKİLERİ: EGE BÖLGESİ KONTEYNER LİMANLARI ÜZERİNDE BİR ARAŞTIRMA

LİMAN HİZMETLERİNDE FİYATLANDIRMA STRATEJİLERİ VE REKABETE ETKİLERİ: EGE BÖLGESİ KONTEYNER LİMANLARI ÜZERİNDE BİR ARAŞTIRMA LİMAN HİZMETLERİNDE FİYATLANDIRMA STRATEJİLERİ VE REKABETE ETKİLERİ: EGE BÖLGESİ KONTEYNER LİMANLARI ÜZERİNDE BİR ARAŞTIRMA Araş. Gör. Fevzi BİTİKTAŞ Yrd. Doç. Dr. Çimen KARATAŞ ÇETİN 1. Fiyatlandırma

Detaylı

Fiyat Tespit Raporu na İlişkin Analist Raporu Trabzon Liman İşletmeciliği (TLMAN)

Fiyat Tespit Raporu na İlişkin Analist Raporu Trabzon Liman İşletmeciliği (TLMAN) Fiyat Tespit Raporu na İlişkin Analist Raporu Trabzon Liman İşletmeciliği (TLMAN) Bu değerlendirme raporu Sermaye Piyasası Kurulu nun 22/06/2013 tarihinde Resmi Gazete de yayınlanan Seri: VII 128.1 numaralı

Detaylı

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr ULAŞIM 2023 kara taşımacılığı hedeflerinde, büyük merkezlerin otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir ve Afyonkarahisar

Detaylı

2009 Küresel Finans Krizi Sonrasında Türk Limancılık Sektörünün Gelişimi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1), Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) Yrd.Doç.Dr. Alpaslan ATEŞ (3) ve Doç.Dr. Yavuz Mazlum (4) (1) Dokuz

Detaylı

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Akdeniz-Karadeniz Bölgesi nin alt-bölge taşımacılık dağılımları (1) Batı Akdeniz

Detaylı

IV. ULUSAL LOJİSTİK ve TEDARİK ZİNCİRİ KONGRESİ Bildiriler Kitabı

IV. ULUSAL LOJİSTİK ve TEDARİK ZİNCİRİ KONGRESİ Bildiriler Kitabı GÜMÜŞHANE ÜNİVERSİTESİ İKTİSADİ VE İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ IV. ULUSAL LOJİSTİK ve TEDARİK ZİNCİRİ KONGRESİ Bildiriler Kitabı EDİTÖRLER Yrd. Doç. Dr. İskender PEKER Yrd. Doç. Dr. Tarhan OKAN Yrd. Doç.

Detaylı

T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU

T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU Planlama Amacı Ekonomideki gelişmelere bağlı olarak

Detaylı

SAMSUN LİMANI NIN DENİZ TİCARETİNDEKİ PAZAR PAYINI ARTTIRMA KOŞULLARININ İNCELENMESİ

SAMSUN LİMANI NIN DENİZ TİCARETİNDEKİ PAZAR PAYINI ARTTIRMA KOŞULLARININ İNCELENMESİ SAMSUN LİMANI NIN DENİZ TİCARETİNDEKİ PAZAR PAYINI ARTTIRMA KOŞULLARININ İNCELENMESİ Soner ESMER * Ersel Zafer ORAL ** Özet Bir kentin uluslararası pazarlarda belirleyici ve rekabetçi olabilmesi için vizyonunu

Detaylı

İZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI

İZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI İZMİR İLİ, ALİAĞA İLÇESİ, ÇAKMAKLI KÖYÜ, LİMAN AMAÇLI 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI DİLEK ÇAKANŞİMŞEK ŞEHİR PLANCISI 1- GİRİŞ : Aliağa ve Nemrut Liman bölgelerinden başlayarak Horozgediği Liman sahasına

Detaylı

Samsun Limanı nın Pazar Payını Arttırma Koşullarının Đncelenmesi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1) ve Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) (1) Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Tınaztepe Kampüsü Buca

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - III Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Giriş Taşıma, taşınacak eşyanın bir başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki fiziksel hareketi

Detaylı

DÜNYADA VE TÜRKİYE DE LİMAN İŞLETMECİLİĞİ FAALİYETLERİ MART 2011

DÜNYADA VE TÜRKİYE DE LİMAN İŞLETMECİLİĞİ FAALİYETLERİ MART 2011 DÜNYADA VE TÜRKİYE DE LİMAN İŞLETMECİLİĞİ FAALİYETLERİ MART 2011 İçerik Dünyada Gemi Taşımacılığı ve Ticari LimanSektörü Türkiye deliman İşletmeciliği Sektörü Türkiye deki Liman Özelleştirmeleri Page 2

Detaylı

Limanlarda Operasyonel Planlama: Türk Limanlarının Mevcut Durumu Üzerine Bir Çalışma

Limanlarda Operasyonel Planlama: Türk Limanlarının Mevcut Durumu Üzerine Bir Çalışma Limanlarda Operasyonel Planlama: Türk Limanlarının Mevcut Durumu Üzerine Bir Çalışma Prof. Dr. Hakkı Kişi, Arş. Gör. Remzi Fışkın, Öğr. Gör. Emre Uçan, Öğr. Gör. Cenk Şakar, Arş. Gör. Erkan Çakır, Arş

Detaylı

BÖLÜM 1 TEDARİK ZİNCİRİ

BÖLÜM 1 TEDARİK ZİNCİRİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM 1 TEDARİK ZİNCİRİ 1.1. Niçin Tedarik Zinciri?... 1 1.2. Tedarik Zinciri ve Tedarik Zinciri Yönetimi... 3 1.3. Tedarik Zinciri Yapısı... 5 1.4. İş Modelleri... 6 Kaynaklar... 7 BÖLÜM 2

Detaylı

ŞİRKETİMİZ HAKKINDA ANTREPO KAPASİTEMİZ REFERANSLARIMIZ

ŞİRKETİMİZ HAKKINDA ANTREPO KAPASİTEMİZ REFERANSLARIMIZ ŞİRKETİMİZ HAKKINDA 2002 yılında lojistik sektöründe hizmete başladık. Yılların tecrübesini de kullanarak 2013 yılında TARIK LOJİSTİK Tahmil- Tahliye firmasını kurduk. Firmamız, lojistik hizmetleri kapsamındaki,

Detaylı

Proje Bilgilendirme Dokümanı İskenderun Limanı Kapasite Artışı Projesi

Proje Bilgilendirme Dokümanı İskenderun Limanı Kapasite Artışı Projesi Proje Bilgilendirme Dokümanı İskenderun Limanı Kapasite Artışı Projesi Şubat 2013 Giriş Bu Proje Bilgilendirme Dokümanı, İskenderun Limanı Kapasite Artışı Projesi (Proje) ile ilgili bilgi vermektedir.

Detaylı

Ege Bölgesi Limanları ve Sektör Durumu

Ege Bölgesi Limanları ve Sektör Durumu İzmir Nemrut/Aliağa Ege Bölgesi Limanları ve Sektör Durumu 2011 İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi 1 En Fazla Yük Elleçlemesi Yapılan İlk 10 Liman Başkanlığı (2010 Yılı / Ton) 60.000.000 (% 17) 53.770.364

Detaylı

TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı

TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı Ekim 2013 Kısa Tanıtım Dökümanı na İlişkin Önemli Not Önemli Not Bu Kısa Tanıtım Dökümanı nda ( Kısa Tanıtım Dökümanı ) yer alan bilgiler

Detaylı

LOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI

LOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI LOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI TOPLAM KAMU YATIRIM HARCAMALARI İÇİNDEKİ BAKANLIĞIMIZ YATIRIMLARININ PAYI Cari fiyatlarla Bakanlığımız yatırımlarının toplam kamu harcamaları içindeki payı %17 den %46

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

TEKNELERİN GEMİ İLE TAŞINMASINA DAİR ÇALIŞMA HAYDARPAŞA FETHİYE ÖRNEĞİ

TEKNELERİN GEMİ İLE TAŞINMASINA DAİR ÇALIŞMA HAYDARPAŞA FETHİYE ÖRNEĞİ 3. ULUSAL DENİZ TURİZMİ SEMPOZYUMU -2016- GİRİŞİMCİLİK VE YENİ FİKİRLER TEKNELERİN GEMİ İLE TAŞINMASINA DAİR ÇALIŞMA HAYDARPAŞA FETHİYE ÖRNEĞİ DUYGU DERNEK BİRSEN KOLDEMİR İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ 26-27 ŞUBAT

Detaylı

SAMSUN LOJİSTİK MERKEZİ -TÜRKİYE

SAMSUN LOJİSTİK MERKEZİ -TÜRKİYE LOJİSTİK MERKEZİ -TÜRKİYE 0 www.samsunlogisticscentre.com GENEL SUNUM Mayıs 200 Ulusal Lojistik Kongresi yapıldı LOJİSTİK MERKEZİ Aralık 200 Lojistik Master Planı tamamlandı Mart 202 Samsun İhtisas Lojistik

Detaylı

İSTANBUL İLİ VE ÇEVRESİNDEKİ AGREGA MADENCİLİĞİ DURUM TESPİT RAPORU

İSTANBUL İLİ VE ÇEVRESİNDEKİ AGREGA MADENCİLİĞİ DURUM TESPİT RAPORU İSTANBUL İLİ VE ÇEVRESİNDEKİ AGREGA MADENCİLİĞİ DURUM TESPİT RAPORU Nisan - 2016 1. Giriş Agrega, beton üretiminde kullanılan kum, çakıl, kırmataş gibi malzemelerin genel adıdır. Beton içinde hacimsel

Detaylı

Sayı : OB.00018 07.01.2016

Sayı : OB.00018 07.01.2016 Sayı : OB.00018 07.01.2016 Konu : Gemi Mühendisleri Odası Serbest Mühendislik, Müşavirlik Hizmetleri, Büro Tescil Ve Meslekî Denetim Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına İlişkin Yönetmelik ve Mesleki

Detaylı

Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş. 16 Ocak 2018

Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş. 16 Ocak 2018 Fiyat Analiz Raporu PhillipCapital Menkul Değerler A.Ş. Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş. 16 Ocak 2018 İşbu rapor; Sermaye Piyasası Kurulu nun VII-128.1 Pay Tebliği nin 29. Maddesi 2. Fıkrasına istinaden

Detaylı

TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı

TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı TCDD Derince Liman İşletmesi Özelleştirmesi Kısa Tanıtım Dökümanı Nisan 2014 Kısa Tanıtım Dökümanı na İlişkin Önemli Not Önemli Not Bu Kısa Tanıtım Dökümanı nda ( Kısa Tanıtım Dökümanı ) yer alan bilgiler

Detaylı

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 16 ve Harita

Detaylı

TÜRKİYE Su Ürünleri Üretimi

TÜRKİYE Su Ürünleri Üretimi AKDENİZ GENEL BALIKÇILIK KOMİSYONU TOPLANTISI HOŞ GELDİNİZ TÜRKİYE Su Ürünleri Üretimi Yıllar Avcılık Yetiştiricilik Toplam (Ton) Miktar Oran Miktar Oran Ton % Ton % 2002 566.682 90,3 61.195 9,7 627.847

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti 2012 İstatistikleri 2013 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...1 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN

Detaylı

ĠSKENDERUN LĠMANLARI LOJĠSTĠK KÖYÜN ETKĠLERĠ

ĠSKENDERUN LĠMANLARI LOJĠSTĠK KÖYÜN ETKĠLERĠ ĠSKENDERUN LĠMANLARI LOJĠSTĠK KÖYÜN ETKĠLERĠ ĠSKENDERUN KÖRFEZĠ Demir-Çelik ve enerji sektörünün ön plana çıktığı, Türkiye Ham Sıvı Demirinin %48 nin üretildiği, BTC ve Kerkük Petrol Boru Hattının bulunduğu,

Detaylı

MEGA KONTEYNER GEMİLERİNİN TEDARİK ZİNCİRİ VE LİMANLAR ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ

MEGA KONTEYNER GEMİLERİNİN TEDARİK ZİNCİRİ VE LİMANLAR ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ II. Ulusal Liman Kongresi doi: 10.18872/DEU.b.ULK.2015.0018 MEGA KONTEYNER GEMİLERİNİN TEDARİK ZİNCİRİ VE LİMANLAR ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ ÖZET Volkan ÇAĞLAR 1, Soner ESMER 2, Anıl BİLGİN 3 Tedarik zincirleri

Detaylı

İlin yatırımlar yönünden cazibesi nedir? İlde hangi sektörler yatırımcıları çağırmaktadır?

İlin yatırımlar yönünden cazibesi nedir? İlde hangi sektörler yatırımcıları çağırmaktadır? İlin yatırımlar yönünden cazibesi nedir? İlde hangi sektörler yatırımcıları çağırmaktadır? 1. Konum (Taşımacılık ve Lojistik Avantaj) 2. Yetişmiş insan gücü 3. Zengin yer altı kaynakları (Maden, Termal)

Detaylı

Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş. ("Trabzon Liman" veya "Şirket") Fiyat Tespit Raporu Değerlendirme Raporu

Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş. (Trabzon Liman veya Şirket) Fiyat Tespit Raporu Değerlendirme Raporu Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş. ( Trabzon Liman veya Şirket ) Fiyat Tespit Raporu Değerlendirme Raporu Bu değerlendirme raporu Sermaye Piyasası Kurulu nun 22/06/2013 tarihinde Resmi Gazete de yayınlanan

Detaylı

Konteyner Gemi Piyasalarında. Son Yıllardaki Gelişmeler. 25.02.2013, Istanbul. Chances in Shipping

Konteyner Gemi Piyasalarında. Son Yıllardaki Gelişmeler. 25.02.2013, Istanbul. Chances in Shipping Konteyner Gemi Piyasalarında Son Yıllardaki Gelişmeler 25.02.2013, Istanbul 25 Sektör Gelişimi 6-12 Aylık Kira Ücretleri 1000 TEU Konteyner Gemisi (1997 2012) En yüksek seviye: Mart 2005 (USD 19.500 günlük)

Detaylı

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA UTİKAD Türkiye de ve uluslararası alanda kara, hava, deniz, demiryolu, kombine taşımacılık ile lojistik hizmetler üreterek taşıma organizasyonunu

Detaylı

DENİZ-NEHİR TAŞIMACILIĞI

DENİZ-NEHİR TAŞIMACILIĞI DENİZ-NEHİR TAŞIMACILIĞI DENİZ-NEHİR TİPİ GEMİLER Sovyet Dönemi Modern Tarz 4500 6200 DWT 8000 DWT - VOLGA AZOV MAX - VOLZHSKIY - VOLGO-DON - 2900-3500 DWT - VOLGO-BALT - SORMOSKIY - OMSKIY - SIBIRSKIY

Detaylı

Çanakkale de Yatırım. Invest in Çanakkale. Gelişen Ulaşım Ağı ile Yatırımcıların Yeni Gözdesi; Çanakkale ÇANAKKALE

Çanakkale de Yatırım. Invest in Çanakkale. Gelişen Ulaşım Ağı ile Yatırımcıların Yeni Gözdesi; Çanakkale ÇANAKKALE Gelişen Ulaşım Ağı ile Yatırımcıların Yeni Gözdesi; Çanakkale Çanakkale sahip olduğu ulaşım altyapısı ve son yıllarda hız kazanan karayolu, havayolu ve denizyolu yatırımları sayesinde lojistik açıdan yatırımcılara

Detaylı

BALIKESİR. Lojistik Atlası

BALIKESİR. Lojistik Atlası BALIKESİR Lojistik Atlası Balıkesir Gelişen Ulaşım Ağı ile Yatırımların Yeni Gözdesi Kuzey-Güney ve Doğu-Batı bağlantı yollarının kesişiminde bulunan Balıkesir, Türkiye nin lojistik üssü olmaya aday. Mevcut

Detaylı

İZMİR VE YAKIN ÇEVRESİNDEKİ KIYI YAPILARINDAKİ GELİŞMELERİN ANALİZİ. Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@margenproje.com

İZMİR VE YAKIN ÇEVRESİNDEKİ KIYI YAPILARINDAKİ GELİŞMELERİN ANALİZİ. Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@margenproje.com 701 İZMİR VE YAKIN ÇEVRESİNDEKİ KIYI YAPILARINDAKİ GELİŞMELERİN ANALİZİ Dr. Ersel Zafer ORAL ersel.oral@margenproje.com GİRİŞ Ege Bölgesi doğal ve tarihi zenginliklerinin yan s ra tar mdan madenciliğe,

Detaylı

Temel Ekonomik Göstergeler. İzmir

Temel Ekonomik Göstergeler. İzmir Temel Ekonomik Göstergeler İzmir 2015 İzmir... İzmir çok yönlü üretim olanakları, zengin doğal kaynakları ve nitelikli yaşam kalitesini bir arada sunabilmesiyle hem Türkiye hem de dünya ölçeğinde öne çıkan

Detaylı

ÜRETİM SİSTEMLERİ ve ÖZELLİKLERİ

ÜRETİM SİSTEMLERİ ve ÖZELLİKLERİ ÜRETİM SİSTEMLERİ ve ÖZELLİKLERİ Üretim sistemleri hammaddelerin bitmiş ürüne dönüştürüldükleri sistemlerdir. Bu sistemler için oluşturulacak simülasyon modelleri tamamen üretim sisteminin tipine ve verilecek

Detaylı

LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ. A. Zafer ACAR 1 ve Pınar GÜROL 2

LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ. A. Zafer ACAR 1 ve Pınar GÜROL 2 II. Ulusal Liman Kongresi doi: 10.18872/DEU.b.ULK.2015.0024 ÖZET LİMANLARININ İŞLEM HACMİ İLE EKİPMAN VE ALTYAPI İLİŞKİSİNİN BELİRLENMESİ A. Zafer ACAR 1 ve Pınar GÜROL 2 Liman ekipman ve altyapı yatırım

Detaylı

SAMSUN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ YENİ HİZMET ALANI

SAMSUN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ YENİ HİZMET ALANI SAMSUN SAMSUN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ YENİ HİZMET ALANI 5216 sayılı yasadan önceki Belediye Hizmet Alanı (7.000 ha) 5747 sayılı yasadan sonra Büyükşehir Belediyesi Mücavir Alan Çizgisi (79.000 ha) 6360 sayılı

Detaylı

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası AFET LOJİSTİĞİ LOJİSTİK Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası Kızılay Lojistik Yönetim Sistemi LOJİSTİK NEDİR? İhtiyaçları

Detaylı

Ekonomik Rapor Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği / 307

Ekonomik Rapor Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği /  307 2.9 Bölgesel Düzeyde Seçilmiş Özet Göstergeler Bu bölümde gerek İBBS Düzey-2, gerekse İBBS Düzey-3 e göre seçilmiş olan özet göstergeleri çok daha yalın bir şekilde yorumlayabilmek üzere, sınıf sayısı

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012 KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI Erkunt Öner 2012 1 1. Kruvaziyer Endüstrisinin Gelişimi Global olarak kruvaziyer endüstrisi, son 5 yılda turizmin en fazla büyüme gösteren alanı olmuştur. Yapılan

Detaylı