JETFAN OTOPARK HAVALANDIRMA VE DUMAN EGZOZ SISTEMLERI.

Transkript

1 JETFAN OTOPARK HAVALANDIRMA VE DUMAN EGZOZ SISTEMLERI

2 MİSYON İnovatif teknolojileri insanlığın yararına sunmak. VİZYON İnsanlığa nefes aldıran teknolojileri üreten, dünya çapında lider bir kuruluş olmak.

3 %75* *Yangınlarda meydana gelen can kayıplarının %75 i duman zehirlenmesinden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, yangın riski taşıyan kapalı alanlarda duman tahliyesi yaşamsal önem taşır.

4 Yatırımcılar için avantajları ve faydaları Çok yer kaplayan ve karmaşık olan kanal sistemlerinin yerini aldığı için yatırım maliyetlerinde azalma söz konusudur. Özellikle yenileme projeleri için büyük bir avantaj sağlar. Sistemin Üstünlükleri Modern estetik anlayış: Jet fanların esnek olarak konumlandırılması, modern ve estetik bir tasarıma olanak verir. Şık ve düzenli dizayn: Sistem bir bütün olarak göze daha hoş gelir, görüş açısında kanal tesisatından kaynaklanan engeller bulunmaz. Projeciler için avantajları ve faydaları; Yüksek esneklik: Katlı otoparkların ister yeni inşası, ister renovasyonları sırasında son derece esnek jet fan yerleşimine imkan verir. Karmaşık kanal tesisatlarına ihtiyaç yoktur. İşletmeciler için avantajları ve faydaları; Kolay montaj: Jet fanlar, otoparkın tavanına hızlı ve kolayca monte edilir. Sorunsuz kurulum: Fanlar, son aşamada asılabilir, bu da diğer işlerle daha az kesişme anlamına gelir. Esnek fan konumlandırma olanağı söz konusudur İşletmeciler için avantajları ve faydaları Enerji tasarrulu Jet Fan Sistemi % 80 e varan oranda enerji tasarrufu sağlar. Böylece işletme maliyetleri önemli miktarda azalır. Sistemin odak noktasında, enerji verimli, ihtiyaca göre kontrol edilebilir bir havalandırma sağlayan akıllı kontrol ünitesi bulunur. Kanal sistemlerindeki basınç düşmeleri yaşanmaz, böylece fanın çektiği enerjiyi azaltmaya olanak verir. İhtiyaca göre özelleştirilmiştir: CO (karbonmonoksit) sensörleri yalnızca gerçekten ihtiyaç duyulan fanları harekete geçirir. Önceden tanımlanmış alanlar, sistemin tamamı çalışmadan havalandırılabilir. Bu özellik de aynı şekilde işletme maliyetlerinin azaltılmasına yardımcı olur. Yüksek hava kalitesi: Jet fan kullanımı sırasında, havadaki kirleticilerin konsantrasyonu geleneksel kanallı sistemlere göre daha düşüktür. Fanların çalıştığı alanlardaki hava, sürekli hareket halindedir, bu sayede tüm alanlardaki temiz hava oranı artar. Isı ve duman tahliyesi için kullanılan jet fan sistemleri, yüksek maliyetli hasarları önler. Tavanlar daha düşük sıcaklıklara maruz kalır, duman binadan hızla dışarı çıkarılır. Yangın çıkması durumunda en uygun emniyeti sağlar. Duman ve ısının hızlı tahliyesi, her ikisinin de otoparkın diğer alanlarına sıçramasını önler. Hassas duman kontrolü, itfaiyenin işini kolaylaştırır.

5 Jetfan Hesaplama Adımları 1- HACİM HESAPLANMASI Hacim (V) =Alan (A) x Yükseklik (h) Alan = En x Boy = 40 x 100 = 4000 m² Yükseklik = 3 m Hacim = 4000 x 3 = 12000m³ 2- DEBİ HESAPLANMASI Debi (Q) = Hacim (V) x Hava Değişimi (ach) a) Günlük(CO) havalandırma debisi Hava Değişimi = 6/h Debi = x 6 = m³/h b) Yangın debisi Hava Değişimi = 10/h Debi = x 10 = m³/h * Saatteki hava değişimi kat sayıları BS standardındaki minimum değerlere göre alınmıştır. Otopark kat sayısı, mimari detaylara göre daha yüksek hava değişim kat sayıları alınabilmektedir. 3- EGZOZ VE TAZE HAVA FAN SEÇİMİ A- DEBİ Egzoz Fanı (DEF) DEF = m³/h x %50 = m³/h DEF-1 = m³/h DEF-2 = m³/h * Egzoz debisi BS gereğince %50 yedeklenir. Taze Hava Fanı ; THF = m³/h x %60 = m³/h Taze hava debisi egzoz debisinin %50 - %70 i alınır. B- BASINÇ KAYBI Şaft, susturucu,damperler ve atış panjurlarından oluşan basınç kayıpları hava hızlarına göre belirlenir JETFAN SEÇİM VE YERLEŞİMİ Otopark yüksekliği, uzunluğu dikkate alınarak optimum itme gücün sahip jet fan seçilir. Radyal jet fanlar yükseklik avantajı sağladığından tek yönlü çalışmalarda tercih edilir. 5- ŞAFT BOYUTLANDIRMASI a) Hava Hızına Göre Kesit alandan geçecek maksimum hava hızı 8 m/sn olacak şekilde şaft boyutları hesaplanır. Debi = Alan x Hız Alan = m³/h x 1/3600 h/sn / 8 m/sn = 2,5 m² b) Fan Boyutlarına Göre Kesit hava hızı öncelikli olacak şekilde fanların şaft içine konulması durumunda fan ölçüleri de dikkate alınmalıdır. 6- ŞAFT DAMPERİ BOYUTLANDIRMASI Egzoz şaftında her fana hitap edecek, katlar arası zonlama yapmaya yarayan motorlu şaft duman damperleri, hava hızı 8m/sn olacak şekilde seçilir. Efektif Alanı = m³/h / 3600 / 8 m/sn = 1,25m² Seçilen damper 2 adet 1250 x 1000 mm dir 7- CFD ANALİZİ Yapılan sistem dizaynı bilgisayar ortamında modellenerek CFD analiz yöntemiyle kontrol edilerek gerekli olabilecek düzenlemeler yapılır. sistem çalışması kontrol edilir. C- YANGIN DAYANIMI Egzoz ve jet fanlar TS/EN standartına uygun bir yangın dayanım sınıfından seçilir.

6 JETFANLAR GENEL ÖZELLİKLER Yangın Duman Egzoz Fanlarının içerinde kullanılan donanımların performans testleri uluslararası geçerlilikteki AMCA / ANSI Normları ile belirlenmektedir. Yüksek sıcaklık FTAJF modelleri donanımları, uluslararası tanınmış akreditasyon kuruluşlarından yangın sertiikalıdır. Ø315 mm ile Ø560 mm çaplar arasında imal edilmektedir.kullanıldığı ortam şartlarına göre çift yönlü,çift devirli veya tek yönlü,tek devirli olarak imal edilmektedir. FAN GÖVDESİ FTAJF tip fan kaset gövdesi ST37 (S235JR) (EN10025) kalite çelik malzemeden imal edilmekte ve daha sonra tüm çelik aksam standart olarak boya ile koruma altına alınmakta olup opsiyonel olarak sıcak daldırma galvaniz olabilmektedir. PERVANE Jet Fan pervane gövdeleri kanat açıları ayarlı tiptir, kanatları özel alaşımlı alüminyumdan imal edilir. Uluslararası standartalara uygundur. ELEKTRİK MOTORU Trifaze 380 V 50 Hz (standart), 400 / 415 / 440 V 50 Hz ve talep üzerine diğer voltaj ve frekanslarda kullanılmaya uygun olarak imal edilmektedir. Standart olarak Class H, S1, IP55 motor kullanılmaktadır. AKSESUARLAR Bu serilerde gövdeye eklenen özel kanatçılarla (guide vanes) sağlanan yüksek hava çıkış hızları yüzünden ses şiddeti artmaktadır ve bu sebeple standart olarak jet fanlar susturucu ile kullanılmaktadır.

7 TEKNİK RESİM TEKNİK ÖZELLİKLER

8 GRAFİKLER FTAJF-315A FTAJF-355A

9 FTAJF-400A Duman Egzozu FTAJF-450A BİNALARIN YANGINDAN KORUNMASI HAKKINDAKİ YÖ- NETMELİKLERİ 2007 YE GÖRE 2000 m2 VE ÜZERİNDEKİ KAPALI OTOPARK- LARDA SAATTE 10 HAVA DEĞİŞİMLİ MEKANİK DUMAN TAHLİYESİ ZORUNLUDUR, BU KONUDA DETAYLI BİLGİ BS STANDARDINDA YER ALIR

10 FTAJF-500A FTAJF-560A

11 Temiz Havalı KAPALI OTOPARKLAR

12 JETFAN ÇALIŞMA PRENSİBİ Jetfan Sistemi aksiyal ve/veya radyal tiplerde olmak üzere farklı tip ve güçlerdeki jetfanlar ile kurulabilir. Jetfanlar itme kuvvetlerine (N) ve model özelliklerine göre belirli mesafelerde otopark içerisinde ölü alan kalmayacak şekilde seri ve paralel olarak yerleştirilirler. (Mimari duruma göre mesafeler farklılık gösterebilir.) İtme kuvvetiyle büyük hava kütlelerini harekete geçirerek bulundukları bölgedeki CO ve diğer zararlı gazlar temiz hava ile seyreltirler ve tahliyesini sağlarlar. Yangın çıkan bölgedeki dumanın diğer bölgelere dağılmasını engelleyerek yangın bölgesini sınırlandırırlar. Zehirli gazlar ve duman geniş bir alana yayılmadan, kısa sürede tahliye edilir. Otopark katının tamamının zarar görmesi engellenir. Sınırlanmış ısı ve duman hızla uzaklaştırılır. itfaiye görevlilerinin görüş mesafesi artar ve yangın noktasına 10 m kadar yaklaşılabilir.

13 Nefes Aldırır!

14 CFD Analizi Kapalı bir alanda duman kontrolünün sağlanması için, tahliye edilmesi gereken hava miktarına, otoparkın şekline, büyüklüğüne ve yapıda bulunan şaft yerlerine göre jet fan seçimi ve dizilimi projelendirilmektedir. Oluşturulan proje, hesaplamalı akışkanlar dinamiği analizleri ile desteklenir. Olası bir yangın durumunda ya da yapı içerisinde oluşmuş egzoz gazlarının tahliyesi, analiz sonucu oluşturulan simülasyonlarla incelenir. Böylelikle, gerçek durumda hava akışının ve duman tahliyesinin nasıl davranacağı hakkında ön bilgi edinilir. Jet fanlı havalandırma sistemi projelendirme çalışmasının doğruluğunun ve Jet Fan pozisyonlarının hassas olarak belirlenmesi amacı ile ilgili otoparkın 3D modelinin oluşturulması ve tanımlanan şartlar altında akışkanlar dinamiği simülasyonu yapılmalıdır. Simülasyon CFX, CFDesign veya benzeri uluslararası tanınan bir yazılım vasıtası ile yapılmalıdır. Simülasyon sonucuna göre jet fan sayısı ve yerleşimi optimize edilmelidir. Tasarım

15 Tanıtım Fanların Konumları

16 Jetfanlar düzeyinde simülasyon sonucu Bu çalışma sonucu olarak; - Otopark içince oluşacak hava akış detayları, - Hava hızı proilleri - Duman dağılımları detaylı raporlar haline getirilerek sunulmalıdır. Yangın senaryosu altında, yapılması gereken analizler - Tavan seviyesinde duman yoğunluğu, görüş mesafesi ve hava hareketleri, - Yerden 1,5 m yükseklikte duman yoğunluğu, görüş mesafesi ve hava hareketleri, - Yangın anında otopark içi sıcaklık dağılımı, - Otopark içinde oluşacak hava akış detayları, - Hava hızı proilleri

17 İnsan düzeyinde simülasyon sonucu Günlük havalandırma hali için, aşağıdaki analizler yapılmalıdır: - Yerden 0,5 m yükseklikte hava hızlarının ve hava hareketlerin dağılımı, - Yerden 1,5 m yükseklikte hava hızlarının ve hava hareketlerin dağılımı, - Yerden 2,0 m yükseklikte hava hızlarının ve hava hareketlerin dağılımı, - Otopark içinde oluşacak hava akış detayları, - Hava hızı proilleri Devreye Alma ve Teslim Tüm elektriksel veriler, fanların muhtelif hızlarda tükettiği akım değerleri, ses seviyeleri, hava debileri ölçülmeli ve rapor halinde sunulmalıdır. Kontrol panosunun üzerinde yazılım kontrol edilmeli ve saha ölçümlerine göre gerekli ayarlar/revizyonlar tekrar yapılmalıdır. Sistem senaryosunun gerçekle örtüştüğü kontrol edilip, gerekli ise düzeltmeler yapılmalıdır. Muhtelif, kat ve zone lar için soğuk duman testi yapılarak sistemin işlevselliği kontrol edilmelidir. Tüm sonuçlar rapor halinde sunulmalıdır.

18 SİSTEM BİLEŞENLERİ Sistem Kontrol Panosu Kontrol panosu, otoparktaki durumu analiz eden her karbon monoksit algılama sisteminden ve/veya yangın/duman algılama sisteminden gelen sinyallere göre sistemdeki tüm mekanik cihazların (aksiyal fanlar, jet fanlar, hava/duman damperleri, kapılar vs.) bünyesinde taşıdığı PLC (Programmable Logic Card) a işlenen havalandırma senaryolarına uygun olarak çalıştırılmasından sorumludur. 1 AKSİYEL JET FAN Çift devirli motor (3000/1500RPM) EN Standardına uygun sertiikalı 200 C / 300 C yangın dayanım Çift ve tek yönlü atış imkanı ALGILAMA SİSTEMLERİ CO Algılama Yangın algılama (Duman/ısı) NO algılama sistemleri TAZE HAVA FANI Yüksek dayanımlı malzemeden mamül Çift devirli / frekans invertörlü motor Yatay ve Dikey montaja uygun

19 4 RADYAL JET FAN Çift devirli motor (1500/1000 RPM) EN Standardına uygun sertiikalı 300 C 2 saat dayanımlı Yüksek hava atış hızı GERİ AKIŞ DAMPERİ Galvaniz saçtan mamül Tek yönlü hava akışı By-pass riskini engeller Motorlu / motorsuz tipte YANGIN VE DUMAN EGZOZ FANLARI Duvar Tipi,Çatı tipi ve Kanal tipi seçenekleri mevcuttur. Projeye göre 250 C- 300 C- 400 C de 1-2 saat dayanımlı olarak üretilebilir. Ø 350 mm mm çapları arasında imal edilmektedir. Motor tek hızlı veya çift hızlı olabilir.

20 PRİZMATİK DUMAN DAMPERİ ÇALIŞMASI Prizmatik Duman Damperi yangın anında ortamdan dumanın tahliyesini ve kontrolünü gerçekleştirmek için kullanılacaktır. Yangın anında duman damperinin kanatları üzerinde bulunan Yangın/Duman Damper motoru ile yangın senaryosuna göre açılacak ya da kapanacak, bu sayede yangının meydana geldiği mahalden duman uzaklaştırılacaktır. Bu motorlar, yay geri dönüşü özelliğine sahiptirler. Bu özellik ile yangın esnasında elektrik kesintisi ile kanatlar motor içindeki yayı gücü ile kapalı konuma geleceklerdir. 400 oc sıcaklığa 2 saat dayanacak şekilde tasarlanmışır. Prizmaik Duman Damperleri büyük ölçüler için modüler yapıda üreilecekir. Önceden monte edilmiş kör kasa parçası ile gruplar halinde monte edilecekir. Motora müdahale edilebilmesi için üzerinde kontrol kapağı bulunacakır. Bu kapaktan motor sökülüp takılabilecekir.

21 MALZEME VE YÜZEY KAPLAMASI Prizmatik Duman Damperinin kasa ve kanatları galvaniz sacdan kaynaksız olarak üretilecektir. Bu sayede korozyon dayanımı yüksek olacaktır. Kanat milleri otomat malzemeden üretilir, galvaniz kaplanır. Korozyona dayanımı yüksektir. Burç kısımları pirinç malzemeden imal edilir. Bu iki malzeme uyumlu olduğu için yıllarca yağlama gerektirmez ve ilk günkü çalışma performansını sürdürür. Mafsal mekanizması kanatların zıt yönlü çalışmasını sağlayacaktır. 4mm galvaniz sacdan imal edilecektir. Mafsal parçalarının birbiri ile birleşimi 304 kalite krom miller ile yapılacaktır. Mekanizma koruma sacı ile dış etkenlere karşı korunacaktır. MONTAJ Prizmatik Duman Damperinin montajı, modüler olduğu durumlarda kör kasa ile yapılmalıdır. Kör kasa duvara sabitlenir. Modüler parçalar vida ile bu kör kasaya tutturulur.

22 TEKNİK ÖZELLİKLER Prizmaik Duman Damperi 400 o C sıcaklığa 2 saat dayanacak şekilde üreilecekir. TSE belgesi olacakır. Yangın anında ortamdan dumanın tahliyesinin gerçekleşebilmesi için servo motor ile kumanda edilebilir olacakır. Prizmaik Duman Damperleri büyük ölçüler için modüler yapıda üreilebilecekir. Öncesinde sahaya gönderilecek kör kasa parçası ile gruplar halinde monte edilecekir. Motora müdahale edilebilmesi için üzerinde kontrol kapağı bulunacakır. Bu kapaktan motor sökülüp takılabilecekir. Kasa: Prizmaik Duman Damperinin kasası ve kanatları galvaniz sacdan kaynaksız olarak imal edilecekir. Bu sayede korozyon dayanımı yüksek olacakır. Motor: Belimo ya da Siemens marka Yangın/Duman Damper Motorudur. Duman damperi bu servo motor ile kumanda edilecekir. Yangın anında duman damperinin kanatları üzerinde bulunan Yangın/Duman Damper motoru ile açılacak, bu sayede duman mahalden uzaklaşırılacakır. Bu motorlar, yay geri dönüşü özelliğine sahip olacakır. Bu özellik ile yangın esnasında elektrik kesinisi ile kanatlar motor içindeki yay gücü ile açık konuma geleceklerdir.

23 Kör Kasa(Opsiyonel): 40x40 kutu proilden üreilecekir. Damper montajından önce bu parça sahaya gönderilecekir. Kör kasa parçası ile Duman Damperleri gruplar halinde monte edilebilecekir. Müdahale Kapağı: Motora müdahale edilebilmesi için üzerinde kontrol kapağı bulunacakır. Bu kapaktan motor sökülüp takılabilecekir. Kanatlar ve Kasa: Prizmaik Duman Damperinin kanatları 1mm galvaniz sacdan kaynaksız olarak aerodinamik yapıda üreilecekir. Kasa 1,5 mm galvaniz sacdan kaynaksız olarak imal edilecekir. Bu sayede korozyon dayanımı yüksek olacakır. Miller ve Burç: Kanat milleri otomat malzemeden üreilip galvaniz kaplanacakır. Bu sayede korozyona dayanıklı olacakır. Burç kısımları pirinç malzemeden imal edilecekir. Bu iki malzeme arasındaki uyum ile yıllarca yağlama gerekirmeyecek ve ilk günkü çalışma performansını verecekir. Mafsal: Mafsal mekanizması kanatların zıt yönlü çalışmasını sağlayacakır. AISI 304 kalite 4mm paslanmaz sacdan imal edilecekir. Mafsal parçalarının birbiri ile birleşimi 304 kalite krom miller ile yapılacakır. Mekanizma koruma sacı ile dış etkenlere karşı korunacakır.

24

25

26 BAZI REFERANSLARIMIZ CORNER PLUS PLAZA BURSA 12 adet Aksiyel jefan 1 adet Aksiyel taze hava fanı 4 adet Duman egzoz fanı Sistem kontrol panosu Duman damperleri OSMANGAZi DOGANBEY KATLI OTOPARKI 34 adet Radyal jefan 4 adet Aksiyel taze hava fanı 4 adet Aksiyel duman egzoz fanı Sistem kontrol panosu Duman damperleri BANDIRMA BELEDİYESİ PAZAR YERİ OTOPARKI 12 adet Aksiyel çit yönlü jefan 31 adet Radyal jefan 8 adet Aksiyel duman egzoz fanı Sistem kontrol panosu Duman damperleri BAKYAPI İSTANBUL PRESTİJ PARK KAPALI OTOPARKI 10 adet Aksiyel jefan 5 adet Aksiyel duman egzoz fanı Sistem kontrol panosu Duman damperleri

27 BAZI REFERANSLARIMIZ EMAY İNŞAAT KENTPLUS KADIKÖY 46 ADET RADYAL JET FAN 64 ADET AKSİYEL JET FAN 12 ADET AKSİYEL DUMAN EGZOZ FANI SİSTEM KONTROL PANOSU DUMAN DAMPERLERİ 31 ADET RADYAL JET FAN 8 ADET AKSİYEL DUMAN EGZOZ FANI 2 ADET AKSİYEL TAZE HAVA FANI SİSTEM KONTROL PANOSU DUMAN DAMPERLERİ BURSA ENDÜLÜS PARK KONUT ISPARTA BELEDİYESİ KATLI OTOPARKI 20 ADET RADYAL JET FAN 2 ADET AKSİYEL DUMAN EGZOZ FANI 1 ADET AKSİYEL TAZE HAVA FANI SİSTEM KONTROL PANOSU DUMAN DAMPERLERİ İSTANBUL BAHÇELİEVLER KONGRE MERKEZİ 28 ADET AKSİYEL DUMAN EGZOZ FANI

28 OTOPARK HAVALANDIRMA VE DUMAN EGZOZ SISTEMLERI NOSAB 202. Sk. No:19 Nilüfer / Bursa Tel: 0(224) Fax: 0(224) info@fanturk.com.tr NEFES ALDIRIR! Tasarım: Murat Duman about.me/muratduman