UDHB TCDD SANAYİ İŞBİRLİĞİ PROGRAMI HEDEFLERİ

Transkript

1 TCDD SANAYİ İŞBİRLİĞİ PROGRAMI HEDEFLERİ

2 TARİHSEL GELİŞİM ve MEVCUT DURUM EDİRNE ZONGULDAK TEKİRDAĞ Bandırma BALIKESİR İSTANBUL İZMİT BİLECİK BURSA ESKİŞEHİR ÇANKIRI ANKARA KIRIKKALE SAMSUN AMASYA SİVAS ERZİNCAN ERZURUM KARS İZMİR AFYON MANİSA UŞAK AYDIN DENİZLİ BURDUR POLATLI KONYA ISPARTA KARAMAN NİĞDE KAYSERİ K.MARAŞ OSMANİYE ADANA ELAZIĞ MALATYA GAZİANTEP DİYARBAKIR MARDİN MUŞ BATMAN VAN MERSİN CUMHURİYET ÖNCESİ DEMİRYOLU AĞI km ANAHAT CUMHURİYETİN İLK YILLARI ( ) km ANAHAT (Ortalama 134 km) 1951 DEN 2003 SONUNA KADAR 945 km ANAHAT (Ortalama 18 km) km ANAHAT (Ortalama 150 km) İNŞAATI DEVAM EDEN km ANAHAT 2

3 MEVCUT DEMİRYOLU UZUNLUKLARI Toplam Demiryolu Uzunluğu km Yüksek Hızlı Demiryolu km Konvansiyonel Demiryolu km Sinyalizasyonlu Hatlar (% 37) km Elektrifikasyonlu Hatlar(% 31) km

4 2023 YILI ÜLKEMİZ DEMİRYOLU AĞI 2004 yılından bugüne kadar km demiryolu yapılmış olup, km demiryolunun ise yapımı devam ediyor. İZMİR EDİRNE İSTANBUL TEKİRDAĞ Bandırma Gemlik İZMİT BURSA ÇANAKKALE Yenişehir BALIKESİR Bergama Nemrut Çandarlı C.ovası T.köy Selçuk KIRKLARELİ AFYONKARAHİSAR MANİSA UŞAK Eşme KÜTAHYA AYDIN DENİZLİ BURDUR ANTALYA BİLECİK Karasu ESKİŞEHİR ISPARTA ZONGULDAK ANKARA KONYA Polatlı KARABÜK AKSARAY KARAMAN Manavgat Alanya ÇANKIRI KIRIKKALE KIRŞEHİR MERSİN SAMSUN ÇORUM Turhal Yerköy NEVŞEHİR KAYSERİ ADANA AMASYA TOKAT SİVAS NİĞDE K.MARAŞ Ulukışla OSMANİYE İskenderun Çetinkaya F.paşa ERZİNCAN GAZİANTEP ELAZIĞ MALATYA TRABZON GÜMÜŞHANE ADIYAMAN ŞANLIURFA ERZURUM Palu DİYARBAKIR MARDİN Gözertepe BATMAN MUŞ Nusaybin KARS SİİRT IĞDIR Aralık Dilucu Habur VAN Yapımı Tamamlananlar Yapım Aşamasındakiler Yapım İhalesi Aşamasındakiler Proje Aşamasındakiler Muhtelif İşler Kapsamındaki Etüd-Projeler Mevcut Konvansiyonel Hatlar

5 2023 TAŞIMACILIK HEDEFİ Demiryolu taşımacılık payının; Yolcuda %1 den % 10 ve yükte %4 ten % 15 e çıkarılması hedeflenmektedir. Bu amaca ulaşabilmek için: km yüksek hızlı demiryolu, km hızlı demiryolu ve km konvansiyonel demiryolu olmak üzere km demiryolu yapılarak 2023 yılında toplam km demiryolu uzunluğuna erişilecektir.

6 TÜRKİYE DEMİRYOLU TAŞITI İHTİYACI YÜKSEK HIZLI TREN İHTİYACI ADET TREN SETİ 2023 E KADAR ELEKTRİKLİ TREN SETİ (EMU) İHTİYACI (DOUBLE DECK) ADET 2023 E KADAR LOKOMOTİF İHTİYACI 500 ADET 2023 E KADAR

7 SİP ÖNCESİ SANAYİ İŞBİRLİKLERİ

8 TCDD NİN YERLİ SANAYİ İŞTİRAKLERİ 2003 yılından bugüne kadar yerli sanayi kapsamında HYUNDAİ EUROTEM, VADEMSAŞ ve SİTAŞ olmak üzere 3 adet iştirak kurulmuştur. Adapazarı HYUNDAİ EUROTEM Fabrikasında; elektrikli tren dizileri, hafif raylı araçların üretimi yapılmaktadır. Çankırı Hızlı Tren Makas Fabrikasında (VADEMSAŞ); Her türlü konvansiyonel ve yüksek hıza uygun demiryolu makası üretimi yapılmaktadır. Sivas Modern Beton Travers Fabrikasında (SİTAŞ); Demiryolu traversi ile prefabrik ve betonarme elemanların üretimi yapılmaktadır SAKARYA EUROTEM ÇANKIRI VADEMSAŞ SİVAS SİTAŞ Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı 3 adet İŞTİRAK (Yerli Sanayi) EUROTEM, VADEMSAŞ, SİTAŞ

9 TCDD NİN YERLİ SANAYİ İŞTİRAKLERİ Hyundai/Rotem ve partneri ASAŞ ile TCDD arasında imzalanan bir ortak işbirliği anlaşması zemininde, Eurotem A.Ş tarihinde kurulmuş ve Adapazarı ndaki üretim tesislerini 2007 yılında faaliyete geçirmiştir. İstanbul Metrosu İSTANBUL METROSU için 92 aracın % 15 i yerli olarak üretildi. SAKARYA EUROTEM 32 Set EMU TCDD nin siparişi olarak 32 setin % 18 i yerli olarak imal edildi. Marmaray Araçları MARMARAY için 300 adet aracın % 30 u yerli olarak üretildi. (Cer motorları TÜLOMSAŞ tarafından imal edildi.) Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı

10 TCDD NİN YERLİ SANAYİ İŞTİRAKLERİ Yerlileştirme / Araç Dış kısmı Cab Kablo Kanalları Cer Motoru Boji

11 TCDD NİN YERLİ SANAYİ İŞTİRAKLERİ 2011 yılında üretime başlayan Çankırı Hızlı Tren Makas Fabrikasında; her türlü konvansiyonel ve yüksek hıza uygun demiryolu makası üretimi yapılmaktadır ÇANKIRI HIZLI TREN MAKAS FABRİKASI

12 TCDD NİN YERLİ SANAYİ İŞTİRAKLERİ SİVAS MODERN BETON TRAVERS FABRİKASI 2012 yılında üretime başlayan Sivas Modern Beton Fabrikasında her türlü demiryolu traversinin üretimi yapılmaktadır.

13 ÖZEL SEKTÖR YERLİ DEMİRYOLU SANAYİ Demiryolu sektöründeki gelişmeler Karabük, İzmir, Ankara, Afyonkarahisar, Sakarya, ve Erzincan daki özel sektör ray, travers, makas ve ray bağlantı elemanları fabrikaların ülkemizde kurulmasını hızlandırmıştır. RAY, MAKAS, TRAVERS VE BAĞLANTI ELM. ÜRETİM FABRİKALARI YAPIRAY KARDEMİR KARABÜK BETRA PREFABRİK SAKARYA MAK-İN VOSSLOH ERZİNCAN ANKARA Polatlı A-TRACK İZMİR İNKOL YAPI MERKEZİ RAIL ONE ILGAZ AFYONKARAHİSAR ÇELİKLER DERE MADENCİLİK Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı 1 adet RAY ÜRETİM FABRİKASI KARABÜK 8 adet BETON TRAVERS FABRİKASI İZMİR, ANKARA (POLATLI),AFYON (İHSANİYE, ÇAY, DAZKIRI), SAKARYA (PAMUKOVA), ERZİNCAN, KARABÜK 1 adet MAKAS ÜRETİM FABRİKASI ANKARA 1 adet RAY BAĞLN. ELM. FABRİKASI ERZİNCAN

14 ÖZEL SEKTÖR YERLİ DEMİRYOLU SANAYİ ÖZEL SEKTÖR RAY ÜRETİMİ / KARDEMİR KARDEMİR, TCDD nin de teknik desteğiyle önemli yatırımlar yaparak ray üretim tesislerini yenilemiştir. Kardemir de 72 m uzunluğunda YHT ray üretiliyor ve ihraç ediliyor.

15 ÖZEL SEKTÖR YERLİ DEMİRYOLU SANAYİ TREN TEKERLEK TAKIMI ÜRETİMİ Tren tekerlek takımı üretimi için MKE ve KARDEMİR ile işbirliğine gidilmiş olup çalışmalar sürdürülmektedir.

16 TÜLOMSAŞ LOKOMOTİF ÜRETİMİ Dizel Elektrikli Anahat Lokomotifi: TÜLOMSAŞ tesislerinde GE Firması ile birlikte yıllarında TCDD için 20 adet, GE Firması için 10 adet olmak üzere, toplam 30 adet lokomotifin imalatı tamamlanmıştır. Elektrikli Anahat Lokomotifi: TCDD için 72 adet Elektrikli Lokomotif üretimi yılları içinde % 30 yerli katkı oranı üretilerek tamamlanmıştır. Dizel Elektrikli Lokomotif Yerlilik oranı % 30 ESKİŞEHİR 1894 TÜLOMSAŞ LOKOMOTİF TİPİ Yerlilik Oranı (%) DE Lokomotif (GE) 30 E Lokomotif 30 DE Lokomotif 51 DH Lokomotif 26 DH Lokomotif 27 DH Lokomotif 26 DH 7000 Lokomotif 25 DH Yerlilik Oranı % 30 Elektrikli Lokomotif Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı

17 TÜLOMSAŞ VAGON ÜRETİMİ TCDD, TÜLOMSAŞ, Üniversite ve Özel Sektör Firmaları çözüm ortaklığı ile Tadns tipi Manyezit Vagonu, Balast Vagonu ve Otomobil Taşıma Vagonu projeleri hazırlanmış ve imalatları gerçekleştirilmiştir. Tasarım ve dizaynda Yerlilik oranı % 100. Tadns Tipi Vagon ESKİŞEHİR 1894 TÜLOMSAŞ Tasarım ve dizaynda Yerlilik oranı % 100. Balast Tipi Vagon VAGON TİPİ Yerlilik Oranı (%) Konteynır Vagonu 81,7 RILNS Tipi Vagon 83,5 SGS Tipi Vagon 81,7 EANOSS Tipi Vagon 80,0 Yerlilik oranı % 82 Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı

18 TÜLOMSAŞ DA 2003 YILINDAN BU GÜNE KADAR YERLİLEŞTİRİLEN ÖNEMLİ BAZI ÜRÜNLER DE TİPİ LOKOMOTİFLERDE KULLANILAN DC TEKNOLOJİSİNE SAHİP CER MOTORLARI ATS-OTOMATİK TREN DURDURMA SİSTEMİ DE LOKOMOTİF CER MOTOR YAĞLAMA FIRÇALIĞI LOKOMOTİF CER DİŞLİLERİ E TİPİ LOKOMOTİF SÜSPANSİYON ÜNİTESİ LOKOMOTİF ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİ LOKOMOTİF SİNYAL LAMBALARI LOKOMOTİF MARŞ MOTORLARI LOKOMOTİF MUHTELİF ELEKTRİK AKSAMI LOKOMOTİF HIZ KAYIT CİHAZI DİZEL MOTOR SİLİNDİR BAŞLIĞI DİZEL MOTOR KAM MİLİ DİZEL MOTOR PARÇALARI KOMPOZİT SABO DİZEL MOTOR PİSTONU DİZEL MOTOR PİSTON PİMİ D78 TİPİ CER MOTORU DE TİPİ LOKOMOTİF BOJİ KARKASI DE TİPİ LOKOMOTİF CAMLARI

19 TÜVASAŞ DMU ÜRETİMİ TÜVASAŞ ta (Adapazarı) ANADOLU ismi verilen 24 tren seti ilk defa yerli olarak üretilerek hizmete verilmiştir. Bu projenin devamı olarak, 124 araç üretimi sonrası set sayısı 4 vagonlu 52 sete ulaşacaktır. Dizel Tren Setlerin üretiminde kullanılan komponentlerin sayısal olarak yaklaşık % 70'i yerli tedarikçilerden % 30'u yurtdışından tedarik edilmektedir. Dizel Tren Setlerin üretiminde parasal olarak işçilik dahil % 40'ı yerli, % 60'ı yurtdışı tedarikidir. Yeni projelerimizde yerlilik oranları artırılmak için çalışılmaktadır. ADAPAZARI İlk yerli Dizel Tren Seti Anadolu yerlilik oranı % TÜVASAŞ Ray Otobüsü yerlilik oranı % 50 SET TİPİ Yerlilik Oranı (%) DMU (DİZEL Tren Seti) 40 Ray Otobüsü 50 Elektrikli Dizi 80 Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı

20 TÜVASAŞ YOLCU VAGONU ÜRETİMİ Yolcu Vagonlarının % 80'i yerli % 20'si yurt dışı tedarikle temin edilmektedir. Klasik Yolcu Vagonlarının otomatik kapıları, fren sistemi ve tekerlek takımları yurt dışından tedarik edilmekte diğer komponentler yerli piyasadan temin edilmektedir. Irak Demiryolları için 26 adet, Bulgaristan Demiryollarına 30 adet çeşitli tiplerde vagonlar üretilmiştir. ADAPAZARI 1951 TÜVASAŞ Yolcu Vagonu yerlilik oranı % 80 VAGON TİPİ Yerlilik Oranı (%) Pulman Tipi Vagon 80 Kuşetli Tipi Vagon 80 Yataklı Tipi Vagon 80 Kompartmanlı Tipi Vagon 80 Yemekli Vagon 80 Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı

21 TÜVASAŞ YOLCU VAGONU ÜRETİMİ Bulgaristan Demiryolları için üretilen Yataklı Vagonlar, 2017 yılında yürürlüğe girecek olan Avrupa Birliği TSI (Karşılıklı İşletilebilirlik Standartları) sertifikasyonuna sahip olup, Konvansiyonel Yolcu Vagonları için bu sertifikasyonu alan ilk kurum TÜVASAŞ olmuştur.

22 TÜDEMSAŞ VAGON ÜRETİMİ TÜDEMSAŞ ta muhtelif tipte yük vagonlarının imalatı, mevcut yük vagonlarının bakım, onarım ve revizyonları ile bunlara ait yedek parça imalatını gerçekleştirilmektedir. Tamir edilen demiryolu araçlarında ihtiyaç duyulan tampon, yaprak susta, buraj kazması, fren hortumu gibi birçok yedek parçanın TÜDEMSAŞ ta üretimi yapılabilmektedir. SİVAS TÜDEMSAŞ 1939 Yük vagonu üretiminde yerlilik oranı % 85 dir. Konvansiyonel Demiryolu Hattı Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı

23 SİP ÖNCESİ TÜBİTAK İLE İŞBİRLİKLERİ

24 DEMİRYOLLARINDA YERLİ SANAYİ TÜBİTAK 1007 Programı ULUSAL DEMİRYOLU SİNYALİZSYON SİSTEMİNİN GELİŞTİRİLMESİ Büyük maliyetler gerektiren sinyalizasyon sistemlerinin yerlileştirilmesi amacı ile; TCDD TÜBİTAK BİLGEM İTÜ işbirliği ile Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Projesi (UDSP) tamamlanmıştır. Sistemin trafik ihtiyaçları açısından belirlenen Afyon- Denizli-Isparta kesimine kurulum çalışmaları devam etmektedir.

25 DEMİRYOLLARINDA YERLİ SANAYİ TÜBİTAK 1007 Programı SANAL ORTAM TREN SÜRÜŞ EĞİTİMLERİNDE MİLLİ BENZETİM SİSTEMLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ Bu proje ile E elektrikli lokomotif tren simülatörünün geliştirilmesi sağlanmıştır. Temel tren sürüş eğitimleri Değişik iklim ve yol koşullarında tren kullanma teknikleri Arıza ve risk önleme yeteneklerinin geliştirilmesi Sürücü performansının izlenmesini ve geliştirilmesi 25

26 E 1000 TİPİ MİLLİ ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF E 1000 Elektrikli Lokomotif TCDD, TÜBİTAK ve TÜLOMSAŞ işbirliği ile projelendirilen E 1000 Tipi Elektrikli Lokomotifin üretimi tamamlanmıştır. Proje ile, Türkiye de ilk defa yerlileştirme kapsamında olan ve dünyada birkaç firma tarafından üretilen Cer konvertörü, Merkezi Kontrol Ünitesi, Kumanda Masası ve Cer Kontrol Ünitesinin tasarımı ve imalatı TÜBİTAK MAM ile birlikte yürütülmüştür.

27 E 1000 TİPİ MİLLİ ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF Ayrıca, Milli Elektrikli Lokomotifin Cer Trafosu ve Yardımcı Konvertör Ünitesi Türkiye de ilk kez yerli üreticiler tarafından imal edilmiştir. Kazanılan bu teknolojinin ana hat lokomotiflerinde kullanılmasıyla, kendi markamızı taşıyan lokomotifler üretilecektir. E 1000 Elektrikli Lokomotif

28 DEMİRYOLLARINDA YERLİ SANAYİ TÜBİTAK 1007 Programı DARASI HAFİFLETİLMİŞ YENİ YÜK VAGONU TASARIM VE İMALATI Yeni konsept ve yerli yük vagonu tasarım ve imalatını gerçekleştirmek üzere; TCDD İTÜ TÜLOMSAŞ işbirliği ile yürütülen proje tamamlanmıştır. Proje kapsamında, dara oranı mevcut vagonlara kıyasla çok daha verimli hale getirilmiş bir yerli vagon tasarımı elde edilecek ve üretimi ülkemizde gerçekleştirilecektir. An itibariyle imal edilen platform tipi yük vagonunda %18 net hafifleme elde edilmiş ve vagon ağırlığı 19.7 ton olarak tespit edilmiştir.

29 1007 PROGRAMI KAPSAMINDAKİ ÇAĞRIYA ÇIKILAN PROJELER Elektrikli Anahat Lokomotifi Tasarımı ve Prototip İmalatı TÜBİTAK 1007 Programı UDH 5,2 MW gücündeki elektrikli lokomotif projesi için TÜBİTAK Başkanlığınca Şubat 2016 da çağrıya çıkılmıştır. Proje kapsamında, Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi (TKYS), Cer Sistemi, Yardımcı Güç Ünitesi ve bu bileşenlerin kullanıldığı özgün bir Elektrikli Anahat Lokomotifinin tasarım ve prototip imalatının TSI kriterlerini sağlayacak şekilde yerli imkanlarla gerçekleştirilmesi hedeflenmektedir. 29

30 1007 PROGRAMI KAPSAMINDAKİ ÇAĞRIYA ÇIKILAN PROJELER TLM16V185 Tipi Ağır Dizel Motorun Modernizasyonu TÜBİTAK 1007 Programı UDH Proje için TÜBİTAK Başkanlığınca Şubat 2016 ayı içerisinde çağrıya çıkılmıştır. Proje kapsamında, Teşekkülümüzün kullanmakta olduğu TLM16V185 tipi ağır dizel motorlarının yakıt tüketimi ve diğer performans değerlerinin yerli imkânlarla geliştirilmesi hedeflenmektedir. 30

31 SİP KAPSAMINDA YAPILABİLECEK ÇALIŞMALAR

32 SİP STRATEJİMİZ STRATEJİMİZİN ESASINI HÜKÜMET PROGRAMINDA AÇIKLANAN VİZYON OLUŞTURMAKTADIR. Kamu Alımları Yoluyla Teknoloji Geliştirme ve Yerli Üretim Öncelikli Dönüşüm Programımız la kamu alımlarının kaldıraç gücünü kullanarak yerli teknoloji ve üretimi geliştirmeyi amaçlamaktayız. Büyük çaplı ve yatırım niteliğindeki kamu alımlarında, alıcı kurumların yerli sanayiyi geliştirecek yönde kamu alım sürecini yönetme kapasitesini geliştireceğiz. Bu kapasitenin ve iyi uygulamaların yaygınlaştırılmasına odaklanacağız. Kamunun raylı ulaşım sistem ihtiyaçlarının yurtiçinden karşılanma oranını artıracağız.

33 SİP TEN BEKLENTİLER YERLİ SANAYİNİN GELİŞTİRİLMESİ SANAYİ İŞBİRLİĞİ PROGRAMINDAN BEKLENTİLER EKİPMAN TEDARİĞİNİN YERLİ SANAYİDEN SAĞLANMASI YETERLİ DÜZEYDE ANA ÜRETİCİ ÖZELLİĞİNE SAHİP FİRMA SAYISININ ARTTIRILMASI BU YÖNTEMLE KALİFİYE PERSONEL EKSİKLİĞİNİN GİDERİLMESİ (MÜHENDİS,TASARIMCI VB.) DEMİRYOLU ARACI TASARIM KABİLEYETİNİN ARTTIRILMASI PROJE YÖNETİM KABİYETİNİN ÜST DÜZEYE ÇIKARTILMASI BAKIM MALİYETLERİNİN DÜŞÜRÜLMESİ YEDEK PARÇADA DIŞA BAĞIMLILIĞIN BÜYÜK ÖLÇÜDE AZALTILMASI DEMİRYOLU EKOSİSTEMİNİ GÜÇLENDİRMEK SURETİYLE İHRACAT YAPILMASI CARİ AÇIĞIN DÜŞÜRÜLMESİ

34 SİP KATEGORİLERİ Yerli Firmalara Üretim Yaptır Kategori A Kategori B Yatırım Tesisi Kur (Yerli Üretim Katkısı) (Yatırım) Kategori D Kategori C İhracat Yap (İhracat) (Teknolojik İşbirliği) Yerli Firmaların Teknolojisini Geliştir

35 YHT TEMİNİ VE İŞ MODELİ 80 Adet YHT İhalesine Yabancı ve Yerli Firmaların Kurduğu Yerli Şirket Girecektir YABANCI ARAÇ ÜRETİCİSİ YERLİ ORTAK ŞİRKET YERLİ ARAÇ ÜRETİCİSİ

36 Teknoloji Ekipman YHT TEMİNİ VE İŞ MODELİ YABANCI ARAÇ ÜRETİCİSİ YERLİ ORTAK ŞİRKET YERLİ ARAÇ ÜRETİCİSİ Yerli Tedarikçiler YERLİ ALT YÜKLENİCİ 1 A YERLİ ALT YÜKLENİCİ 2 B YERLİ ALT YÜKLENİCİ 1 C YERLİ ALT YÜKLENİCİ 4 D

37 Teknoloji Ekipman YHT TEMİNİ VE YERLİLEŞTİRME YABANCI ARAÇ ÜRETİCİSİ YERLİ ARAÇ ÜRETİCİSİ YERLİ ORTAK ŞİRKET Ekipman ve hizmetlerin %53 ü yerli olarak karşılanacaktır. Yerli Tedarikçiler YERLİ ALT YÜKLENİCİ 1 A YERLİ ALT YÜKLENİCİ 2 B YERLİ ALT YÜKLENİCİ 1 C YERLİ ALT YÜKLENİCİ 4 D

38 YHT TEMİNİNDE TEKNOLOJİ TRANSFERİ Türk Ticaret Siciline Kayıtlı Yerli Şirket Yabancı Araç Üreticisi TOT Yerli Araç Üreticisi TCDD TOT SÜRECİNİ İZLEYECEK VE DENETLEYE -CEKTİR. A TOT İMALAT BİLGİSİ KISMİ TASARIM BİLGİSİ B YABANCI ARAÇ ÜRETİCİSİ YERLİ ORTAĞINA VE YERLİ ALT YÜKLENİCİ FİRMALARA TEKNOLOJİ TRANSFERİ YAPACAKTIR. C

39 MİLLİ EMU TREN SETİ ÜRETİMİ EMU Tren Seti ihtiyaçları doğrultusunda kurulan Milli EMU Proje Grubu EMU için tasarım kriterlerini belirlemiş olup buna uygun konsept tasarım tamamlandı. Mühendislik tasarım ile ilgili olarak süreç devam ediyor. Mühendislik tasarımına baz teşkil edecek komponentlerin temini için şartname hazırlama çalışmaları devam etmektedir. 39

40 MİLLİ EMU TREN SETİ ÜRETİMİ Bu proje kapsamında ; TCMS, Cer invertör/konvertör, Boji ve gövde tasarım/imalatı, Cer motoru, Kapılar ve camlar İklimlendirme, Vakumlu tuvalet, İç giydirmenin Yerli olarak Türkiye de yapılması hedeflenmektedir. 40

41 MİLLİ ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF

42 TEŞEKKÜRLER