MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ

Transkript

1 MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ Güncel Otomotiv Endüstrisi HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR

2 OTOMOBİLİN TARİHİ GELİŞİMİ Daha Fazla Otomobil, Daha Fazla Trafik, Daha Fazla Kirlilik, Daha Fazla Stres, Daha Fazla Çaba/Uğraş, Daha Fazla. Sven A. Beiker, Between Old Economy and the Next Big Thing the Automobile on its Way to the Future, Pdf, September 2010

3 POPÜLASYON VE ARAÇ SAYISI 132 araç/1000 kişi 2010 yılı itibariyle dünya nüfusu ve dünyadaki toplam taşıt miktarı ise civarındadır yılında 1,1 milyar taşıt; 7,5 milyar nüfus YANİ dünyanın çevresinin 125 kez dönülmesi 2030 yılında 1,3 milyar taşıt yılında 2,0 milyar taşıt yılı itibarıyla Avrupa daki Popülasyon ve Araç Sayısı: 460 araç/ milyon nüfus kişi 230 milyon araç 400 milyon araçlık otopark kapasitesi (Ward Vleugels - CEO Q-Park, More parking spaces or fewer?, EPA Toplantısı, 2009.) Trafik Kazaları ABD de her yıl * kişi, dünyada ise ** kişi trafik kazalarından ölmektedir. (*Early estimate of motor vehicle traffic fatalities in 2009, NHTSA, Washington, DC, ** National Highway Traffic Safety Administration, 2007 Traffic Safety Annual Assessment Highlights, Washington, DC, 2008.) Yılı Kaza Sayısı Ölü Sayısı Yaralı Sayısı

4 POPÜLASYON VE ARAÇ SAYISI Mevcut durum Şu anda dünyada 940 milyon motorlu taşıt dolaşmakta, yani dünya nüfusunun altıda biri motorlu taşıt kullanmaktadır. (İbrahim Aybar/2011-Otoguncel) Dünyada 695 milyon otomobil olmak üzere toplam 954 milyon motorlu araç bulunuyor. (2006 /OSD) Kabul: 1 milyar motorlu taşıt 7 milyar nüfus Her 7 kişiden birinin aracı var.

5 SEÇİLEN BAZI ÜLKELERDEKİ 1000 KİŞİ BAŞINA DÜŞEN ARAÇ SAYISI

6 MEVCUT DURUM Tablo 1: Bazı Ülkelerdeki Araç Sahipliği (Araç Sayısı/1000 Kişi) [4].

7 KIRSAL VE ŞEHİR NÜFUSUNDAKİ DEĞİŞİM Dünya da şehirde yaşayanların oranları 2007 : > 50% 2050 : > 70% Source: World Urbanization Prospects, UN 2007; WBCSD

8 2030 YILINA KADAR ERKEK VE BAYANLARDAKİ OTOMOBİL SAHİPLİĞİ DEĞİŞİMİ

9 TÜRKİYE DEKİ OTOMOTİV SEKTÖRÜ Şekil 1: Türkiye Otomotiv Sektörünün Gelişimi OTOMOTİV SEKTÖRÜ RAPORU, SANAYİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ -(2012/2)

10 TÜRKİYE DEKİ ARAÇ PARKI 2014 Trafiğe kayıtlı araç sayısı, haziran ayı itibarıyla 18 milyon 352 bin 136'ya ulaştı. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), bu yılın haziran ayına ilişkin motorlu kara taşıtları istatistiklerini açıkladı. Buna göre, haziran sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam 18 milyon 352 bin 136 taşıtın yüzde 52,1'ini otomobil (yani adet), yüzde 16,3'ünü kamyonet, yüzde 15,1'ini motosiklet, yüzde 8,7'sini traktör, yüzde 4,2'sini kamyon, yüzde 2,3'ünü minibüs, yüzde 1,2'sini otobüs, yüzde 0,2'sini ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı mayıs ayına göre yüzde 10,1 azaldı. Bu azalış otomobilde yüzde 12,5, minibüste yüzde 18,1, otobüste yüzde 37,8, kamyonette yüzde 23,1, kamyonda yüzde 14,2, özel amaçlı taşıtlarda yüzde 5,6 ve traktörde yüzde 2,1 olarak gerçekleşti. Motosiklette ise yüzde 2,4 artış görüldü. TUİK, (haziran ayı itibarı ile), ybi-devam-ediyor

11 TÜRKİYE DEKİ ARAÇ PARKI 2014 Trafiğe kayıtlı LPG li otomobil oranı %41,5 oldu Haziran ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı adet otomobilin %41,5 i LPG li, %30 u benzinli, %28,1 i dizel yakıtlıdır. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin oranı ise %0,5 tir te 1 milyon 259 bin araç LPG kullanırken, söz konusu rakam bu yılın haziran ayı itibariyle 3 milyon 963 bine ulaştı. Bu dönemde LPG li araç sayısındaki artış, yaklaşık yüzde 215 oldu. TUİK, (haziran ayı itibarı ile),

12 TÜRKİYE DEKİ ARAÇ PARKI 2014 Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı 2014 yılı Ocak-Temmuz döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %23,51 azalarak adet olarak gerçekleşti. Bir önceki yılın ilk yedi ayında adet toplam pazar gerçekleşmesine rağmen, 2014 yılının ilk yedi ayında otomobil ve hafif ticari satışları %23,51 azalarak adetlik pazarla otomotiv markalarını hayal kırıklığına uğrattı. Yalnızca otomobil satışları baz alındığında da tablo pek iç açıcı gözükmüyor yılı Ocak-Temmuz döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %21,69 azalarak adete gerileyen pazar, 2013 yılı ilk yedi ayında adet satışa ulaşmayı başarmıştı. Hafif Ticaride Büyük Düşüş Birçok markanın beklentilerini yüksek tuttuğu hafif ticari pazarı ilk yedi ayı inanılmaz bir küçülmeyle kapattı. Geçen yıl yedi aylık dönemde adet satış gerçekleşen hafif ticari pazarında, bu yıl yüzde 29.5'lik bir azalma görüldü. Bu dönemde hafif ticari pazarında adetlik bir satış gerçekleşti. Yalnızca temmuz ayında ise, yüzde 16,24 azalarak adete geriledi yılı otomotiv sektörü toplam pazarının bin adet aralığında gerçekleşeceğini öngörülüyor.

13 OTOMOTİV SANAYİNİN 2023 VİZYONU Otomotiv Sanayinin 2023 Yılına Uzanan Gelecek Vizyonu ve Hedefleri arasında aşağıdaki hususlar vurgulanmıştır: Yoğun rekabet nedeni ile, motorlu taşıt aracı üreticileri arasında yaşanan birleşmeler artarak devam edeceğinden dolayı, her biri yaklaşık 10 milyon adet/yıl kapasiteli en çok 5 üretici şirketin oluşacağı görülmektedir. Yaşanmakta olan birleşmeler ve küresel işbirliği daha da artacağından, Türkiye yi de etkileyerek sektördeki üretim belirli şirketlerde kalacaktır. Üreticiler üretim alanlarını da gelişmekte olan ülkelere daha fazla kaydırarak bunun yerine tasarım, Ar-Ge, teknoloji ve satış sonrası hizmet alanları gibi daha yüksek katma değer yaratan alanlarda yoğunlaşacaklardır. Çin Halk Cumhuriyeti yeni üretim ve Ar-Ge potansiyeli ile sanayici ülkelere eklenecektir. Aksam parça üretiminde de benzer oluşumlarla firma sayısı azalacak, bunlar ile motorlu taşıt üreticileri daha organik ve uzun vadeli iş ortaklığı temeline dayanan bir yapılanmaya gidecektir. Pazarlarda etkinlik daha çok Ar-Ge ile sağlanacaktır. Yeni ürün geliştirmek amacı ile Türkiye deki şirketlere daha fazla görev düşecek ve Türkiye de otomotiv alanındaki inovasyon yetkinliği artacaktır. Mekatronik, yeni malzemeler, yeni hurda araç yönetimi, düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu, elektronik kontrol, yeni yakıtlar ve tahrik sistemleri, sürücü konforu, ortak araç platformu geliştirme, müşteri odaklı tasarım ve araç ağırlığını azaltma başlıca Ar-Ge alanlarını oluşturacaktır. Alternatif yakıtlar, sıfır emisyon ve özellikle Hidrojen yakıtı konusunda Ar-Ge çalışmaları genişletilecektir. OTOMOTİV SEKTÖRÜ RAPORU, SANAYİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ - (2012/2)