Kent ve Ulaşım. Ulaşım Planlaması. Yeni Büyükşehirler. Yeni Yasanın Getirdiği Sorunlar. Olası Çözüm Yaklaşımları

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Kent ve Ulaşım. Ulaşım Planlaması. Yeni Büyükşehirler. Yeni Yasanın Getirdiği Sorunlar. Olası Çözüm Yaklaşımları"

Temel Baştürk
7 yıl önce
İzleme sayısı:

2 Kent ve Ulaşım Ulaşım Planlaması Yeni Büyükşehirler Yeni Yasanın Getirdiği Sorunlar Olası Çözüm Yaklaşımları

4 Merkeze odaklanan Tekrarlarlanan İşgünleri Hafta sonu Mevsimlik değişim

5 Çevre Talep Kapasite Merkez

6 Büyük Kent / Kent / Küçük Kent Yaya yolculuk oranı / Kırsal Yerleşim Yolculuk Oranı Yaya Motorlu Taşıt Büyüklük

7 Büyük Kent / Kent / Küçük Kent Öğlen zirvesi / Kırsal Yerleşim

8 Kentiçi Ulaşım Çevre Yerleşemelerle Ulaşım İlçelerle Ulaşım Kırsal Ulaşım

9 Kentiçi Çevre Yerleşim İl İçi Kentsel İl İçi Kırsal Amaç Çalışma/Okul Çalışma/Okul Diğer Diğer Süre Kısa/Orta Orta Uzun Uzun Mesafe Kısa Orta Uzun Uzun Konfor Önemli? Az Önemli Az Önemli Az Önemli Sıklık Sık Değişken Seyrek Çok Seyrek Düzey Yüksek Orta/Değişken Düşük Çok Düşük Değişim Az, Saatlik Çok, Saatlik Az, Günlük Az, Mevsimlik Fiyat Az duyarlı Duyarlı Az Duyarlı Çok Duyarlı

10 Kentiçi Çevre Yerleşim İl İçi Kentsel İl İçi Kırsal Araç Büyük/Orta Orta / Küçük Büyük/Orta Orta / Küçük Yolcu Devri Çok Az Az Az Yük Taş. Yok Yok / Az Yok Var Aktarma Var Var Az Var Pazar Çok Kontrollü Kontrollü Az Kontrol Zayıf Kontrol Yetkili B. Belediye B. Belediye ITC / KUGM ITC / KUGM Rant Yüksek Orta Orta / Yüksek Düşük

12 Büyükşehir Yasasında görev olarak veriliyor, ancak Ana Plan ın ne olduğu belirsiz Tek bir yönetmelikte (doğru olmayan bir şekilde) biraz açılıyor Hiç bir yasal açıklama ve tanımlama yok Kentiçi ulaşımın ve ulaşım planlamasının özgün bir yasası yok Yeni yasada da hiçbir şey yok!

13 Milli Fiziki Plan Ulusal Ulaşım Planı Bölge Fiziki Planı Bölge Ulaşım Planı Nazım İmar Planı Ulaşım Nazım Planı Uygulama İmar Planı Ulaşım Planı Vaziyet Planı Dolaşım/Trafik Planı Uygulama Projeleri Trafik Müh. Projeleri Uygulama / İnşaat İşletme ve Geliştirme

14 Karayolu Demiryolu Ölçek Katman Denizyolu Yasal Çerçeve Finansman Fiyatlandırma Kurumsal Yapılanma Toplutaşım Planı Yaya Planı Bisiklet Planı Özel Günler Planı Yük Taşımaları Planı Odak Otopark Planı Acil Durum Ulaşım Planı A/Kullanım Demografi Ekonomik

yetkileri Sorumlusu Politikalar İlkeler Hedefler Standartlar

15 Kapsam Ölçek Süreç Planlama ilişkisi Yöntem Yetkinlik Onay yetkisi, süreci Güncelleme koşulları, Denetim süreçleri Yaptırım yetkileri Sorumlusu Politikalar İlkeler Hedefler Standartlar Finansman kaynakları Dağıtım ölçütleri Akış mekanizmaları Dağıtım oranları

16 Raylı sistem gerekçesi olarak hazırlanması zorunluluğu ile gündeme gelmiştir, Mekansal planlama süreçlerinde ulaşım planlama gerekliliği ve ilişkisi tanımsızdır. Kimlerin Ulaşım Planı yapabileceği belirsizdir?

DLH Şartnamesi Mevcut Bilgilerin Toplanması Yeni Bilgilerin Toplanması Ulaşım ve Trafik Planı Kısa Dönem Önerileri Mevcut Sorunların Belirlenmesi Ulaşım ve Trafik Planı Düzenlemeleri Kısa Dönem

17 DLH Şartnamesi Mevcut Bilgilerin Toplanması Yeni Bilgilerin Toplanması Ulaşım ve Trafik Planı Kısa Dönem Önerileri Mevcut Sorunların Belirlenmesi Ulaşım ve Trafik Planı Düzenlemeleri Kısa Dönem Yatırımları Ulaşım/Trafik Planı Projeleri Uygulaması Talep Tahmin Modeli Kurulması Gelecekteki Yapı Tahminleri Gelecekteki Talep Tahminleri Gelecek Sorunların Belirlenmesi Mali, Ekonomik ve Çok Ölçütlü Değerlendirme Alternatiflerin Test Edilmesi Alternatiflerin Geliştirilmesi UAP Seçimi ve Geliştirilmesi Raylı Sistem Projesi Geliştirilmesi Raylı Sistem Uygulaması

18 Toplam Maliyet (Yatırım + İşletme) Toplam Maliyet Kapasite İlişkisi Oto Teleferik Monoray Minibüs Otobüs Otobüs Yolu Tramvay HRS (LRT) Metro Banliyö Metrobüs (BRT) Yaya Bisiklet 1,000 3,000 6,000 12,000 18,000 30,000 40,000 Kapasite (Yolcu/Saat/Şerit)

19 Gelecekteki Yapı-1 Gelecekteki Yapı-2 Mevcut Durum Uzun Dönemli Etüt-1 Uzun Dönemli Etüt-2 Kısa Dönemli İyileştirmeler

20 Nazım İmar Planı ve Uygulama İmar Planı tadilatları UAP na yansıtılmıyor. Bu yüzden onaylanan bir UAP takip eden ilk Meclis toplantısında kabul edilen plan tadilatları ile UAP güncelliğini yitirmeye başlıyor. UAP Raporlarındaki önlemler, kararlar ve uygulama önerileri gözardı ediliyor. Kurumsal yapılanma, hat yapılanması önerileri çizilmediği için dikkate alınmıyor.

22 Diğer Şehir Köyler Büyükşehir

23 Kırsal x Kentsel Karışması Yasal olarak karıştırılıyor Talep farklı Arz farklı Örgütlenme farklı Kent Kır

24 Nüfus

25 Nüfus

26 Nüfus Oranı

27 Nüfus Oranı

28 4, % 211 4% 4,630 %93 ANKARA

29 4, % 260 6% 3,402 %85 İZMİR

30 2, % % %51 ANTALYA

31 % % %54 KONYA

32 % % %44 SAMSUN

33 % %32 99 %12 MUĞLA

35 Kırın kentle karışması, kırın kente dönüşmesi Kırsal ulaşım talebinin kentsel ulaşım arzıyla karşılanması Kent yetkileri Kent yöntemleri Kent örgütlenmesi Yolculukların uzaması Alanın genişlemesi Talep yoğunluğu azalması

36 TOPLU ULAŞIM Hizmet alanının genişlemesi Şebekesinin genişlemesi Filonun büyümesi Filonun çeşitlenmesi Düşük talep düzeyleri Farklı talep düzeyleri Maliyetlerin Artması Verimliliğin Azalması Kentsel Yayılma İndirimli hizmet talebi Talep özelliklerinin değişmesi

38 Öncelikle kentiçi ulaşım planlaması konusundaki yetersizlikler giderilmelidir Ulaşım planlaması ile fiziksel planlama arasındaki kopukluk ortadan kaldırılmalıdır Kırsal ulaşım konusundaki bilgi eksiklikleri giderilmelidir

39 Yeni bir o Örgütlenme o Personel o Ekipman o Yasal çerçeve ve o Yöntem oluşturulmalıdır. Kır ve kent arasında oluşacak kaynak akımları yeniden düzenlenmeli, dengesizlikler giderilmelidir. Ulaşımdaki rantların paylaşımındaki mevcut yapı değişimi düzeltmeler için fırsat olarak kullanılmalıdır

40 Teşekkürler... twitter.com (eroncu) twitter.com (Erhan_Oncu_Tr) youtube.com (

Benzer belgeler

21. Yüzyılda. Kent ve Kentlilerin Ulaşımı

21. Yüzyılda. Kent ve Kentlilerin Ulaşımı 21. Yüzyılda Kent ve Kentlilerin Ulaşımı Başlıklar 1.Dünden Bugüne Kent ve Ulaşım 2.Günümüz Kentleri ve Ulaşım 3.Geleceğin Kentlerinde Ulaşım Dünden Bugüne Kent ve Ulaşım Kent ve Ulaşımın Gelişmesi İnsan