C DALGIÇ ATIK SU POMPALARI

Transkript

1 DALGIÇ ATIK SU OMALARI Basılabilen Sıvılar Endüstriyel ve evsel ham atık sular, katı ve lifli parçalar içeren sıvılar. Teknik Bilgiler Basma Flanşı Debi Basma Yüksekliği Hız Çalışma Sıcaklığı Gövde Basıncı (maks) Tasarım Özellikleri DN DN mm m³/h e kadar 9 m ye kadar 9 d/dak ya kadar º ye kadar* bar* (maks: Emme Basıncı + Kapalı Vanadaki Basma Yüksekliği) (*) Basılan sıvının cinsine, çalışma sıcaklığı ve basıncına bağlı olarak pompa malzemesi değişir. Ayrıntılı bilgi için firmamıza başvurunuz. Düşey milli, radyal bölünebilir gövdeli, tek kademeli, dalgıç tip, kapalı, yarı açık veya vorteks (serbest akışlı) çarklı santrifüj pompalardır. temel boyutuyla geniş bir çalışma alanını kapsamaktadır. Elektrik motoru tasarımı I Koruma sınıfına göredir. Basma flanşları TS EN 9 / N a uygundur. Bütün çarklar ISO 9 Sınıf. e göre dinamik olarak dengelenmektedir. Eksenel kuvvetler çark arkasındaki dengeleme kanatçıkları ile dengelenmektedir. İstek halinde soğutma sistemi uygulaması yapılabilir (bazı modeller için). Mil Sızdırmazlığı Uygulamanın özelliklerine (sıvının cinsi, sıcaklığı, vb.) bağlı olarak değişik mekanik salmastralar kullanılmaktadır. ompanın İsimlendirilmesi ompa Tipi Basma Flanş Çapı (DNmm) Çark Anma Çapı (mm) Çark Tipi B. Rev.

2 Çalışma Alanları Basma Yüksekliği (ft) USGM IGM Debi (m/h) Basma Yüksekliği

3 Kesit Resmi ( H ye kadar) TS 99 a göre Çift Mekanik Salmastra Uygulaması * 7* * arça Listesi 9 9 7* Salyangoz Gövde Motor Gövdesi Üst Kapak RulmanYatağı Yağ Haznesi Glen Kaçak Elektrot Çark Rotor Mili Çark Dayama ulu Ara Burç 9.. * Stator Alt Rulman Üst Rulman Çark Kaması Delik Segmanı Mil Segmanı Mil Segmanı Yağ Tapası Allen ivata Allen ivata Allen ivata * Allen ivata Setuskur Mekanik Salmastra Mekanik Salmastra Yağ Keçesi ORing ORing ORing Elektrot Lastiği Enerji ve Kontrol Kablosu Soket

4 Kesit Resmi ( H den Büyük) arça Listesi Salyangoz Gövde 9 Su Kaçağı Elektrodu Çark Kaması Alt Kapak Kapalı Çark Yağ Tapası Aşınma Bileziği Açık Çark 7 Ayar ivatası Motor Gövdesi Rotor Mili Mekanik Salmastra 9 Üst Kapak Çark Somunu Yağ Keçesi Üst Yatak Gövdesi 9 Sargılı Stator Rotor Komple Kablo ontası Alt Yatak Gövdesi 9 onta Baskı Kapağı 7 onta Yuvası Üst Yatak Kapağı Alt Rulman Enerji Kablosu Alt Yatak Kapağı Üst Rulman Kontrol Kablosu Yağ Haznesi Eğik Bilyalı Rulman

5 Çalışma Alanları...B d/dak...b d/dak (H). Q (m³/h)..... (H)... Q (m³/h)... Çark No ompa Tipi Kanat Ad. Katı mm Motor H... B B B. Çark No ompa Tipi Kanat Ad. Katı mm Motor H... B B B 7...F...Vx 9 d/dak 9 d/dak (H)..... Q (m³/h)..... (H) Q (m³/h) Çark No ompa Tipi Kanat Ad. Katı mm Motor H..... F F F F F.. Çark No ompa Tipi Kanat Ad. Katı mm Motor H Vx Vx Vx Vx Vx Vx..

6 Çalışma Alanları...B d/dak...d 9 d/dak (H) Q (m³/h) Çark No ompa Tipi Kanat Ad. Katı mm Motor H B 7B B B (H) Q (m³/h) Çark No ompa Tipi Kanat Ad. Katı mm Motor H D D D D D D.....Vx d/dak...vx d/dak (H)... Q (m³/h)... (H)... Q (m³/h)... Çark. No ompa Tipi Kanat Ad. Katı mm Motor H... Vx Vx Vx. Çark No ompa Tipi Kanat Ad. Katı mm Motor H... Vx Vx Vx 7

7 Çalışma Alanları,...D 9 d/dak...vx d/dak (H) Q (m³/h).... (H) Q (m³/h) Çark No ompa Tipi Kanat Ad. Katı mm Motor H.... D D D D 7.. Çark No ompa Tipi Kanat Ad. Katı mm Motor H Vx 7Vx Vx Vx Malzeme Seçenekleri arça Listesi Salyangoz gövde Motor gövde Çark Rotor mili Yağ haznesi Mekanik salmastra EN 7 / DIN Standart imalat İsteğe bağlı Malzeme Eşdeğerleri Tanım DIN 77 ENDIN ASTM ik döküm. GJL (GG ) A lass B Sfero döküm Çelik döküm Krom nikelli çelik döküm Krom nikelli çelik döküm (düşük karbon) GJS (GGG ) GGH (GS ) GX r Ni 9 GX r Ni 9 A Gr. A Gr. WB A /7/7 Gr. F A /7/7 Gr. F Krom nikel molibdenli çelik döküm Krom nikel molibdenli çelik döküm (düşük karbon)..9 GX r Ni Mo 9 GX r Ni Mo 9 A /7/7 Gr. FM A /7/7 FM Östenitikferritik çelik döküm (dupleks).7 GX r Ni Mo u N A 9 Gr. B (DMuN) Martenzitik aslanmaz Çelik Döküm.7 GX r Ni A /7/7 (ANM) Bronz döküm (kalaylı).. Gu Sn B 97 Bronz döküm (nikel alaşımlı).97. Gu Al Ni B 9 Kromlu çelik. X r A 7 Type

8 Boyut Resimleri ( H ye kadar) TS 99 a göre h B H R A g Hortumlu Bağlantı dh H B h e D K (øxz) H hh ee u m s A G g e BB E F AA G g p n w v Hortumlu Bağlantı Kızaklı Bağlantı OMA F F 7 MOTOR Güç H 9.~ ~. 7. ~ ~. ~. ~... 7.~ IE No AĞIZ ÇAI OMA BOYUTLARI DN d R A B e h H G g v w AĞIZ ÇAI ø d OMA TİLERİ 7 KIZAK BAĞLANTI ÖLÇÜLERİ FLANŞ HORTUM AA BB E F ee hh s m u p n D k ø x Z dh øx øx øx 9

9 Çark Tipleri B tipi çark: Büyük boyutlu katı parçaları tıkanmadan basabilen geniş kanallı, büyük debili, küçük basınçlı çark tipidir. Daha çok dört kutuplu ( ve 7 d/dak) motorlar için uygulanmaktadır. D tipi çark: B tipine benzer ancak kutuplu (9 ve d/dak) motorlara uygundur. Katı parça boyutları daha küçük, basınçları daha yüksek ve debileri daha düşüktür. Vx tipi çark: Açık tip serbest vorteks çarklar, salyangozun üst kısmında yer alır. ompa ağız çapındaki katı parçacıkları geçirebilir. Lifli sıvılar için uygundur. Ancak pompa genel verimi önceki tiplere göre oldukça düşüktür. F tipi çark: arçalıyıcı bıçaklı çark. ompa çarkı önündeki sert ve paslanmaz malzemeden yapılmış parçalıyıcı bıçak sistemi sıvı içindeki yumuşak katı parçalarını, boruyu tıkamayacak boyutlara indirger. ompa çarkı açık tiptedir. Küçük debili ve yüksek basınçlı sistemler için uygundur. AB tipi yarı açık çark: Büyük boyutlu katı parçaları tıkanmadan basabilen geniş kanallı, büyük debili, küçük basınçlı çark tipidir. Daha çok dört kutuplu ( ve 7 d/dak) motorlar için uygulanmaktadır. Özellikle agresif sıvılarda kullanmaya uygundur. Aşınma plakası ile beraber uygulanır. F izolasyonlu Motor sargısı içinde Termistör aşırı ısınma için emniyet Yağ haznesine basılan sıvı girdiğinde sinyal veren ELEKTROT Basılan sıvı içersinde çalışan MEKANİK SALMASTRA Sökülebilir üst kapak Yağ doldurma ve kontrol tapaları Mekanik salmastra basıncını düşüren ve eksenel yükü azaltan arka kanatçıklar

10 STV MOTOR KORUMA VE KONTROL RÖLESİ Standart STV Motor Koruma ve Kontrol Rölesi, tipi dalgıç pompaların ayrılmaz bir parçasıdır. FONKSİYONLAR ihaza elektrik verildiğinde önce tüm lambalar sırayla yanar ve söner. ihaz kendini kontrol eder, herhangi bir arıza yok ise yeşil normal lambası yanar ve motorun çalışmaya hazır oldugunu bildirir. TERMİSTÖR SU KAÇAĞI MAX STV DALGIÇ OMA KORUMA VE KONTROL RÖLESİ FKS TERMİK NORMAL RESET OMA ve MAKiNA SANAYi Ti. AŞ. TERMİSTÖR: Sargı sıcaklığının dereceyi geçmesi durumunda kırmızı lamba yanar ve motor durdurulur. Lamba kısa aralıklarla yanıp sönerek işaret verir. Motor soğuduğunda tekrar otomatik olarak devreye girer ancak RESET butonuna basılıncaya kadar yanıp sönerek verilen işaret devam eder. RESET butonuna basıldığında lamba söner ve alarm rölesi devre dışı kalır. SU KAÇAĞI: Yağ haznesine veya motorun gövdesine su girdiğinde kırmızı uyarı lambası yanar ve motor röle tarafından durdurulur. STV rölesi üzerinde bulunan RESET butonuna basılıncaya kadar lamba kısa aralıklarla yanıp sönerek işaret verir, aynı zamanda alarm rölesi devreye girer. Bu arızada RESET butonuna basılmadığında motor devreye girmez. Bu durumda pompayı çıkarıp bakım yapmak, su kaçağına neden olan arızayı onarmak gerekir. RESET butonuna basılıncaya kadar yanıp sönerek verilen işaret devam eder. RESET butonuna basıldığında lamba söner ve alarm rölesi devre dışı kalır. MAX: STV rolesi girişine bağlanan bir flatör vasıtasıyla ayarlanan maksimum su seviyesine ulaşıldığında STV rölesine flatörden bir sinyal gelir. Bu durumda sarı MAX lambası yanar ve kısa aralıklarla yanıp sönerek işaret verir. Aynı zamanda alarm rölesi devreye girer. Bu durum sadece uyarı alarmı olarak algılanır, motor çalışması yada durdurulmasına etkisi olmaz. RESET butonuna basılıncaya kadar yanıp sönerek verilen işaret devam eder. RESET butonuna basıldığında lamba söner ve alarm rölesi devre dışı kalır. FKS: Faz hatası ve faz sıralaması kontrolü için pano içerisinde bulunan harici bir faz koruma rölesi STV koruma ve kontrol rölesinin girişine bağlanır ve faz hatası kontrolü yapılır. Şebeke geriliminde bir problem olduğunda yada faz sıralaması yanlış olduğunda kırmızı lamba yanar ve motor durdurulur. Hata ortadan kalktığında motor tekrar otomatik olarak devreye girer ancak RESET butonuna basılıncaya kadar yanıp sönerek verilen işaret devam eder RESET butonuna basıldığında lamba söner ve alarm rölesi devre dışı kalır. TERMİK: Aşırı yüklenme durumunda çekilen akım termik röle ayar değerini aştığında motor durdurulur. STV rolesi üzerinde bulunan RESET butonuna basılıncaya kadar lamba kısa aralıklarla yanıp sönerek işaret verir. Aynı zamanda alarm rölesi devreye girer. Bu durumda arıza ile ilgili onarım yapıldıktan sonra STV üzerindeki RESET butonuna basılır termik röle reset edilir sonrada durum normale döner. NORMAL: STV rölesi üzerinde bulunan tüm kırmızı alarm lambaları sönük yani normal konumunda olduklarında yeşil olan NORMAL lambası yanar ve motorun çalışmaya hazır konumda olduğunu gösterir. Herhangi bir arıza olduğunda bu lamba söner ve motrun çalışmasına izin vermez. Sadece yeşil lamba yanarken motor çalışmaya hazır durumdadır. NOT: Her türlü arıza ve uyarı alarmında STV rölesi içinde bulunan bir röle ile dışarıya, normalde açık ve kapalı kuru kontak çıkışı verilmesi sağlanmıştır.