CONCURRENCE DU RAIL ET LE DEFIT DES CHEMINS DE FER TURCS. 25 Novembre 2014 Müzeyyen SÖNMEZ Service des Relations Extérieures

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1 CONCURRENCE DU RAIL ET LE DEFIT DES CHEMINS DE FER TURCS 25 Novembre 2014 Müzeyyen SÖNMEZ Service des Relations Extérieures

2 EVOLUTION HISTORIQUE DES CHEMINS DE FER TURCS ENTRE L inauguration d une grande partie de la ligne a grande vitesse Istanbul-Ankara L entrée en vigueur de la loi sur la liberalisation du secteur ferroviaire 1er YHT (TGV) a été mis en service L achevement de la construction de la premiere ligne a grande vitesse La longueur totale des lignes ferroviaires s élève a 10,991km et nos ports ont été inclus dans le programme de privatisation Le lancement de la nouvelle politique ferroviaire: Plans, programmes et stratégies pour les chemins de fer Devenue une Entreprise publique (10,263km) Devenue «Entreprise Economique de l Etat (9,441km.) 1950 La longueur totale des chemins de fer turcs: 9,204 km Administration Générale des Chemins de fer d Etat et des Ports (5,500km) Nationalisation du réseau ferré (4,000km) La premiere ligne ferroviaire a été construite entre İzmir Aydın 130 km..

3 EVOLUTION HISTORIQUE DES CHEMINS DE FER ENTRE EDİRNE ZONGULDAK TEKİRDAĞ İSTANBUL İZMİT ÇANKIRI SAMSUN AMASYA KARS Bandırma BALIKESİR BURSA BİLECİK ESKİŞEHİR ANKARA KIRIKKALE SİVAS ERZİNCAN ERZURUM POLATLI MUŞ İZMİR MANİSA UŞAK AFYON NİĞDE KAYSERİ ELAZIĞ MALATYA VAN AYDIN DENİZLİ BURDUR KONYA ISPARTA KARAMAN K.MARAŞ OSMANİYE GAZİANTEP DİYARBAKIR MARDİN BATMAN MERSİN ADANA RESEAU AVANT LA PROCLAMATION DE LA REPUBLIQUE 4,136 km GRANDE LIGNES PREMIERES ANNEES DE LA REPUBLIQUE ( ) 3,764 km GRANDE LIGNES A PAR.DE 1951 JUSQU A LA FIN DE km GRANDE LIGNES ,759 km GRANDE LIGNES LIGNES EN CONSTRUCTION 2,653 km GRANDE LIGNES

4 FLOTTE ACTUELLE MATERIEL NOMBRE Locomotives diesel de grandes lignes 491 Locomotives électriques de grandes lignes 53 Locomotives diesel de manœuvre 46 Rames a grande vitesse 13 Unités multiples diesel (DMU) 77 Unités multiples électriques (EMU) 113 Voitures 933 Wagons

5 OBJECTIF 2023 D ici a 2023, le nombre des matériels roulants est estimé comme suit: MATERIEL NOMBRE Rames YHT 125 Locomotives diesel de grandes lignes 350 Locomotives electriques de grandes lignes 230 Automotrices diesels 350 Rames électriques ( transport de banlieue ) 500 Voitures 600 Wagons Total

6 ALLOCATIONS D INVESTISSEMENT Le montant d investissement qui était d un milliard 25 millions LT en 2003 s est élevé a 7 milliards 652 millions LT en ,000 8,000 7,693 en million LT 8,515 7,652 7,000 6,000 5,000 6,119 5,574 4,000 3,361 3,193 3,099 3,000 2,000 1,000 1,025 1,787 1,911 2,

7 ACTIVITIES OPERATIONNELLES 150 TRANSPORT VOYAGEURS TRANSPORT DE FRET En 2003:76,9 millions passagers En 2013:108 millions passagers Une augmentation de 40 % En 2003: 15,9 million tonnes, En 2013: 26,6 million tonnes Une augmentation de 67 % MANUTENTIONS PORTUAIRES En 2003: 41,5 million tonnes En 2013: 55 million tonnes Une augmentation de 32 %.

8 PROJETS DE CONSTRUCTION 1760 km de lignes conventionnelles et a grande vitesse ont été construites et la construction des 2653 km des lignes conventionnelles, rapides et a grande vitesse est en cours. EDİRNE TEKİRDAĞ Bandırma BALIKESİR İZMİR MANİSA İSTANBUL İZMİT BURSA Yenişehir AFYONKARHİSAR UŞAK BİLECİK ZONGULDAK ESKİŞEHİR ANKARA Polatlı KARABÜK ÇANKIRI KIRIKKALE Yerköy SAMSUN KAYSERİ AMASYA SİVAS PROJE BÜYÜKLÜKLERİ Uzunluk 102 km Hat sayısı 2.Hat ve mevcut hattın rehabilitasyonu Proje Hızı KARS 200 km/s Minimum Kurb Yarıçapı (m) 1100 m Maksimum Eğim ERZURUM %o87 Kazı Miktarı ERZİNCAN m3 Dolgu miktarı m3 Köprü 1 adet Vasıta altgeçiti MUŞ 13 adet Vasıta üstgeçiti ELAZIĞ 23 adet VAN Menfez 71 adet NİĞDE MALATYA AYDIN DENİZLİ BURDUR ISPARTA KONYA K.MARAŞ DİYARBAKIR BATMAN MARDİN OSMANİYE GAZİANTEP complétées en construction en phase d appel d offres en phase de projet KARAMAN MERSİN ADANA Çobanbey 8

9 OBJECTIFS 2023 L objectif est d obtenir d ici à 2023, un réseau ferré de km au total en construisant km des lignes nouvelles dont km a grande vitesse, km rapides et km conventionnelles. EDİRNE ZONGULDAK Bartın Ereğli SAMSUN KARABÜK TEKİRDAĞ İSTANBUL Karasu ÇANKIRI AMASYA İZMİT Bandırma BURSA BİLECİK TOKAT ANKARA Yenişehir ESKİŞEHİR KIRIKKALE SİVAS BALIKESİR Yerköy Polatlı Çandarlı KÜTAHYA AFYON MANİSA İZMİR UŞAK KAYSERİ TRABZON GÜMÜŞHANE ERZURUM ERZİNCAN ELAZIĞ MUŞ KARS IĞDIR Dilucu VAN Selçuk Ödemiş AYDIN DENİZLİ BURDUR Güllük ANTALYA KONYA ISPARTA KARAMAN Manavgat MALATYA DİYARBAKIR NİĞDE K.MARAŞ Ulukışla Narlı MARDİN OSMANİYE GAZİANTEP ŞANLIURFA Karkamış MERSİN ADANA İskenderun BATMAN Nusaybin SİİRT Habur Alanya Lignes a grande vitesse (3.500 km) Lignes rapides (8.500 km) Lignes conventionnelles (1.000 km)

10 RENOUVELLEMENT DE VOIES 8526 km de voies ont été renouvelées Tiflis Uzunköprü Kırklareli Seyitler Tekirdağ Bandırma Balıkesir Nusra t Çerkezköy Haydarpaşa Halkalı Gökçedağ Tavşanlı Alayunt Adapazarı Eskişehir Polatlı Ankara Çankırı Çerikli Yerköy Samsun Çarşamba Kalın Sivas Hanlı Bostankaya Çetinkaya Yenifakılı Divriği Erzincan Erzurum Batum Selim Sarıkamış Kars Manisa Alaşehir Uşak İZMİR Nazilli Kızıldere Denizli Dazkırı Afyon Sandıkl ı Konya Karaman Boğaz köprü Ulukışla Yenice Mersin Kayseri Adana T.kale Kahramanmaraş İskenderun Narlı Malatya Gaziantep Karkamış Elazığ Yolçatı Gezin Sallar Diyarbakır Mardin Şenyurt Zenginova Muş Van Gölü Tatvan Van Batman Kurtalan Nusaybin Musul Kapıköy Kerkük Halep Bağdad renouvelées a rénouveler

11 SIGNALISATION Afin d améliorer la sécurité du trafic, les travaux de signalisation des 2627 km de lignes conventionnelles se poursuivent. EDİRNE TEKİRDAĞ 68 km İSTANBUL ZONGULDAK KARABÜK SAMSUN KARS Bandırma BALIKESİR 356 km İZMİT BURSA 374 km 134 km BİLECİK ESKİŞEHİR KÜTAHYA 495 km BAŞKENTRAY ANKARA 183 km ÇANKIRI KIRIKKALE AMASYA 410 km SİVAS Divriği ERZİNCAN ERZURUM Aliağa 70 km İZMİR MANİSA AFYONKARHİSAR 415 km UŞAK 410 km KAYSERİ ELAZIĞ MUŞ VAN C.ovası Tepeköy Selçuk 67 km 52 km 176 km Ortaklar AYDIN DENİZLİ 376 km ISPARTA BURDUR 214 km NİĞDE KONYA K.MARAŞ 507 km 581 km Ulukışla KARAMAN MERSİN 136 km ADANA İskenderun OSMANİYE T.kale 67 km GAZİANTEP MALATYA DİYARBAKIR ŞANLIURFA 412 km BATMAN MARDİN En exploitation (3.147 km) En construction (2.627 km) Phase d appel d offres de construction (969 km) Phase de project (415 km)

12 ELECTRIFICATION Les travaux d électrification de 2.432km lignes ferroviaires sont en cours. EDİRNE TEKİRDAĞ 68 km İSTANBUL ZONGULDAK KARABÜK SAMSUN KARS Bandırma BALIKESİR 356 km Aliağa İZMİR MANİSA C.ovası Tepeköy 70 km 67 km 52 km Selçuk AYDIN İZMİT BURSA 374 km AFYONKARHİSAR 415 km UŞAK 134 km BİLECİK ESKİŞEHİR KÜTAHYA 410 km ISPARTA DENİZLİ BURDUR ÇANKIRI AMASYA 495 km 410 km BAŞKENTRAY KIRIKKALE ANKARA SİVAS 183 km 920 km KAYSERİ NİĞDE KONYA K.MARAŞ 507 km 581 km ERZURUM ERZİNCAN Divriği MUŞ ELAZIĞ MALATYA BATMAN DİYARBAKIR MARDİN VAN KARAMAN Ulukışla 136 km MERSİN 67 km ADANA OSMANİYE T.kale GAZİANTEP En exploitation (2.416 km) En construction (2.432 km) En phase d appel d offres de construction(559 km) En phase de pprojet (910 km)

13 CENTRES LOGISTIQUES 20 Centres logistiques au total dont 6 déjà inaugurés; 6 en construction; 2 en phase d appel d offres, 6 en phase de projet Yeşilbayır/İstanbul Gelemen/Samsun Halkalı/İstanbul Köseköy/İzmit Kars Gökköy/Balıkesir Bozüyük/Bilecik Sivas Palandöken/Erzurum Hasanbey/Eskişehir Uşak Kemalpaşa/İzmir Kaklık/Denizli Kayacık/Konya Boğazköprü/Kayseri Türkoğlu/K.maraş Mardin Tatvan/Bitlis Habur Inaugurés En construction En phase d appel d offres de construction En phase de projet et d expropriation Yenice/Mersin Samsun Balıkesir Eskişehir İzmit

14 GARE TGV DE KONYA (appel d offres lancé) CONSTRUCTION DES GARES TGV GARE TGV ANKARA Les travaux de construction en cours avec le modèle de financement de BOT. (Built, Operate and Transfer). GARES TGV SİVAS Les études du projet est en cours.

15 CORRIDORS FERROVIAIRES DANS NOTRE REGION Entre l Europe et l Asie, Il existe un potentiel de transport d un montant de 75 milliards Dollars Istanbul Kars Tbilisi Baku, Nusaybin Iraq, Américains. Kars Nakhchivan Iran, Kavkaz Samsun Basra, Istanbul Aleppo Makkah & Istanbul Aleppo North Africa transport corridors se développent Asie Centrale& Europe Marmaray Samsun Kavkaz Asie du Nord Kars Tbilisi Baku Tekirdağ Muratlı Passege Lac de Van Kars Nakhchivan Iran Extreme Orient Nusaybin Iraq Afrique du Nord Moyen Orient Asie Sud Est A la suite de l achèvement complet des projets ferroviaires en Turquie, la Route de Soie deviendra plus importante et par conséquent, l Europe et l Asie (plus particulièrement: le Moyen Orient, l Asie centrale et l Extrême Orient) seront interconnectés par le rail.

16 LA REVE DE 160 ANS : PASSAGE SOUS LE BOSPHORE: PROJET DE MARMARAY (76.3 km) 1. LE PASSAGE SOUS LE BOSPHORE (BC1) TUNNELS (Par 60 m, de fond) Tube immergé :1,4 km Tunnel foré : 9.8 KM Tunnel en tranchée couverte : 2.4 km 3 stations sous Bosphore Üsküdar 2. AMELIORATION DU TRANSPORT DE BANLIEU /CR3) Lignes de surface aux standarts élevés :63 km) 37 nouvelles stations de surface 3. ACHAT DE NOUVEAUX MATÉRIELS ROULANT. (CR2) 440 nouvelles rames Yenikapı Sirkeci Ayrılıkçeşme Kazlıçeşme La première section du projet entre Ayrılıkçeşme Kazlıçeşme a été inaugurée le 29 Octobre 2013 et les travaux du reste du projet sont en cours.

17 QUELQUES INFORMATIONS SUR LE PROJET DE MARMARAY C était en 1860 que le Sultan Ottoman Abdülmecid avait patlé, pour la première fois, de sa rêve de lier les deux cotés d Istanbul par un passage sous le Bosphore. Et la suite avait été donnée par Sultan Abdülhamid le Seconde qui a fait dessiner en 1891, le plan du projet du passage sous le Bosphore a un ingénieur français M. Pierre Préault. Le nombre des voyageurs qui pourraient être transportés dans le deux sens est de /heure.

18 LE PASSAGE DE LAC VAN Afin d améliorer la qualité de transport via le lac Van qui joue un rôle important dans le commerce de notre pays avec l Iran et les pays de l Asie Centrale, la construction de deux ferryboats rapides d une capacité totale de 100 wagons se poursuit. A la suite de la mise en service de ceux ci, le volume du trafic augmentera 2,5 de plus et la rentabilité s améliorera par conséquent.

19 PROJET DE KARS TBILISI BAKU Longueur Totale (Turquie+Géorgie) 105 km Section dans le territoire turc 73 km Section dans le territoire géorgien 28 km Section entre Géorgie et Azerbaidjan 80 km Montant du projet (coté turc) 700 mio $ GEORGIE Construction en Georgie: 29 km Lignes existantes en Georgia Construction en Turquie: 76 km TURQUIE Lignes existantes en Turquie DÉBUT DE CONSTRUCTION: : coté turc : coté géorgien

20 PROJET DE FERRYBOAT DE SAMSUN KAVKAZ Samsun Varna Poti Mersin A la suite de la construction de la station de changement des bogies a Samsun (en Turquie), officiellement inaugurée le , nous avons commencé le transport combiné entre la Turquie et la Russie par la ligne de ferryboat de trains entre les ports Samsun et Kavkaz. Depuis cette date la, on a réalisé 98 trajets et transporté tonnes de marchandises.

21 LOGISTIC ACTIVITIES & DEVELOPMENTS IN TCDD BLOCK TRAINS ET LES CORRIDORS INTERNATIONAUX ALLEMAGNE RUSSIE KAZAKHSTAN AUTRICHE SLOVENIE BULGARİE HONGRIE ROUMANIE TURKMENISTAN TURQUIE IRAQ IRAN PAKISTAN SYRIE, JORDAN Les 95 % des transports ferroviaires de fret intérieurs et extérieurs se font par les trains blocs.

22 RESTRUCTURING OF RAILWAY SECTOR La loi sur la libéralisation du secteur ferroviaire en Turquie est entré en vigueur le 1er Mai Les études de préparation du Statut de la TCDD et le Contrat de la Société TCDD Taşımacılık (Transportation) ont été élaborés. LA MINISTERE DES TRANSPORTS, DES AFFAIRES MARITIMES ET DE COMMUNICATION AUTORITÉ DE RÉGULARISATION FERROVIAIRE ET DE CERTIFICATION DG POUR LA REGULARISATION FERROVIAIRE (SURETE, LICENCE, CONCURRENCE ) AUTORITÉ INDEPENDENT CONSEIL D INVESTIGATION D ACCIDENTS (ROUTIER, FERROVIAIRE, MARITIMES, AERIEN) GESTIONNAIRE DE L INFRASTRUCTURE ( Fournisseur des services d infrastructure) CHEMINS DE FER TURCS (TCDD) PROPRIÉTAIRE: ETAT USAGER DE L INFRASTRUCTURE (Exploitant) TCDD TRANSPORT JSC PROPRIÉTAIRE: ETAT/ SOCIÉTÉ AFFILIÉE DE LA TCDD USAGER DE L INFRASTRUCTURE (Exploitant) SOCIÉTÉS FERROVIAIRES PRIVÉES PROPRIÉTAIRE: SECTEUR PRIVÉ

23 LA CONCURRENCE DU RAIL MERCI DE VOTRE ATTENTION