ECOTORQ TEKNOLOJİ LİSANS ANLAŞMASI ve TÜRKİYE DEN ÇİN E MOTOR TEKNOLOJİSİ İHRACATI

Transkript

1 AR-GE MERKEZLERİ İYİ UYGULAMA ÖRNEKLERİ PAYLAŞIM TOPLANTISI FİKRİ VE SINAİ MÜLKİYET HAKLARI ECOTORQ TEKNOLOJİ LİSANS ANLAŞMASI ve TÜRKİYE DEN ÇİN E MOTOR FORD OTOMOTİV SAN. A.Ş.

2 SUNUM PLANI 1. UYGULAMANIN KISA AÇIKLAMASI 2. UYGULAMANIN YENİLİKÇİ VE ÖZGÜN YÖNLERİ 3. UYGULAMANIN HEDEFLERİ 4. UYGULAMANIN ÇIKTILARI 5. UYGULAMANIN KATKISI 6. UYGULAMANIN ÜLKEYE KATKISI 7. SONUÇ ve DEĞERLENDİRMELER 2/10

3 UYGULAMANIN KISA AÇIKLAMASI 2003 Ecotorq 7.3L 2009 Ecotorq 9.0L Eu Ecotorq 12.7L Eu6 Ford Otosan "sıfırdan" motor geliştirmekte ve üretmektedir. Ecotorq motorların tüm Fikri ve Sınai mülkiyet hakları Ford Otosan a aittir. 3/10

4 UYGULAMANIN KISA AÇIKLAMASI Ford Otosan ın teknoloji ihraç etme stratejisi 2012 yılında Çin de JMC nin (Jiangling Motor Corp) kamyon sektörüne girme kararı Ford Otosan ın mühendislik ve üretim uzmanlığı JMC için rekabetçi olma fırsatı ve Çin Devlet inin yatırım teşviği 2013 yılında JMC ile imzalanan teknoloji lisans anlaşması Devreye giriş yılından (2017) itibaren 12 yıl geçerli olacak anlaşma Otomotiv sektöründe bu ölçekte ilk teknoloji ihracatı 4/10

5 UYGULAMANIN YENİLİKÇİ VE ÖZGÜN YÖNLERİ "Know-how" satılmamaktadır. Çin e motoru nasıl dizayn edecekleri değil; neyi üreteceği aktarılmaktadır. Çin deki üretim şartları, imalatçı yetenekleri, regülasyonlar ve benzeri nedenlerle motorda gereken her türlü tasarım değişikliğini yapma hakkı, Ford Otosan a aittir. İleride Çin motorlarında yapılacak değişikliğe ait oluşabilecek fikri haklar dahi Ford Otosan a aittir. Motor elektronik yönetimi (emisyon, güç, yakıt ekonomisi kalibrasyon yazılımı) tamamen Ford Otosan a aittir. 5/10

6 UYGULAMANIN HEDEFLERİ Teknolojiyi sadece ürünlerinde satan değil, lisans ile ihraç eden bir kuruluş olmak Yeni pazar ve ürün fırsatları yakalamak Yeni mühendislik projelerinin kapılarını aralamak Pazarda yüksek güç/tork ihtiyacı Yeni Çin emisyon regülasyonları (Euro6, Euro7...) Kamyon harici yeni uygulamalar Yeni motor tipleri Türkiye den motor parçası ihracatı Maliyet azaltma 6/10

7 UYGULAMANIN ÇIKTILARI 2017 yılında Çin de devreye girecek olan motor fabrikası 12 yıl boyunca Çin de üretilecek motor başına 150Euro ile 190Euro arası lisans geliri Çin de yıllık 1 milyon adetlik kamyon pazarı JMC nin fonladığı toplam 4 yıllık ve 90 adam-yıllık motor, mühendislik ve devreye alma hizmetleri projesi JMC nin Ecotorq motorlar için büyük Çin pazarında yakalayabileceği yeni fırsatlar ve 3.şahıslar ile yapabileceği yeni anlaşmalar 7/10

8 UYGULAMANIN İŞLETMEYE KATKISI Bu proje ile motor ve güç aktarma sistemleri kadrosu, JMC ye mühendislik hizmeti vermek üzerine, yıllık 20 kişi daha büyümüştür. Şirket genelinde büyük moral ve motivasyon sağlanmıştır Motor ile açılan kapı; kamyon şasi ve kabin lisans anlaşması ile devam edilmiştir Yeni Ar-Ge projelerinin kapısı açılmıştır Fikri haklar portföyümüz daha da genişleyecektir Yeni patent imkanları 8/10

9 UYGULAMANIN ÜLKEYE KATKISI Geliştirilen teknolojilerin sadece satılan ürünlerin bir parçası olarak değil; aynı zamanda teknolojinin kendisinin ihraç edilmesi İhracatta yüksek katma değer Türkiye nin 2023 yılı hedefine tam uyum. (Yüzde 20 si ileri teknoloji ürünlerinden gelen 500 milyar dolarlık ihracat hedefi) Teknoloji ihracatı ile ArGe kadroları daha da büyümekte, teknolojik altyapının gelişmekte ve yeni projelere kapılar açılmaktadır. 9/10

10 SONUÇ ve DEĞERLENDİRMELER 10/10

11 AR-GE MERKEZLERİ İYİ UYGULAMA ÖRNEKLERİ PAYLAŞIM TOPLANTISI ECOTORQ TEKNOLOJİ LİSANS ANLAŞMASI ve TÜRKİYE DEN ÇİN E MOTOR FORD OTOMOTİV SAN. A.Ş. DİNLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜRLER Serhat Büyükyıldız Motor ve Aktarma Organları Proje Yöneticisi sbuyukyi@ford.com