TEKNİK ÖZELLİKLER V-Strom 650XT ABS / V-Strom 650 ABS

Transkript

1 Sarı (YU1) Beyaz (YWW) Siyah (YVB) Sarı (YU1) Beyaz (YWW) Siyah (YVB) TEKNİK ÖZELLİKLER / V-Strom 650 ABS Toplam uzunluk Toplam geniş lik Toplam yükseklik Aks aralığı Yerden yükseklik Sele yüksekliği Yüksüz ağırlık Motor tipi Çap x Strok 2275 mm 910 mm / 835 mm 1405 mm 1560 mm 170 mm 835 mm 216 kg / 213 kg 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC, 90 V-Twin 81 mm x 62.6 mm Motor hacmi Sıkış tırma oranı Yakıt sistemi Mar ş sistemi Yağlama sistemi Şanzıman Ana redüksiyon oranı Son redüksiyon oranı 645 cm : 1 Yakıt enjeksiyonu Elektrikli / Kolay marş (Easy Start) Islak karter 6 vitesli, sürekli kavramalı (71/34) (47/15) Ön Süspansiyon Arka Kaster açısı / İz mesafesi Ön Frenler Arka Ön Lastikler Arka Ate şleme sistemi Yakıt deposu kapasitesi Yağ kapasitesi (bakım) Teleskopik, helezon yaylı, yağlı amortisörlü Bağlantılı tip, helezon yaylı, yağlı amortisörlü 26 / 110 mm Çift Disk Disk 110/80R19M/C 59V, iç lastiksiz (tubeless) 150/70R17M/C 69V, iç lastiksiz (tubeless) Elektronik ateşleme 20 L 3 L Şubat 2017'de basılmış olan bu broşür, basım tarihinde geçerli olan teknik özellikler ve standart ya da opsiyonel olarak sunulan donanımlar hakkında bilgi verir. Görsellerdeki araçlar Türkiye'de satılan araçlardan donanım açısından farklılık gösterebilir. Suzuki Motorlu Araçlar Pazarlama A.Ş., araçların model, teknik özellik, standart ya da opsiyonel olarak sunulan donanım ve renklerinde haber vermeksizin değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Broşürde yer alan renklerin ton ve parlaklıkları baskı tekniği nedeniyle gerçek renklere göre değişiklik gösterebilir. Bu nedenlerle broşürde bulunan donanım, teknik özellik, açıklama ve görseller ile satışa sunulan araçlar arasında farklılıklar bulunabilir. Bu broşür, içinde belirtilen özelliklere ilişkin bir taahhüt teşkil etmez. Satın almak istediğiniz aracın özellikleri hakkında güncel ve doğru bilgiye ulaşmak için web sitemizden ve yetkili satıcılarımızdan bilgi almanızı rica ederiz. Bu katalogdaki tüm fotoğraflar ilgili izinler alınarak çekilmiştir. a Daima kask, göz koruması ve koruyucu kıyafetler giyin. a Kullanım kılavuzunu dikkatle okuyun. a Güvenli sürüşün keyfini çıkarın. a Alkol veya diğer uyuşturucu maddelerin etkisi altındayken asla yola çıkmayın. Kataloglarda bulunan görseller ekstra aksesuar içerebilir. Ekstra aksesuarlar motosikletten ayrı olarak satılmaktadır. Standart ve isteğe bağlı ekipmanların bulunması ülkelere göre değişebilir. *ABS nin durma mesafesini kısaltan bir donanım değil, frenlerin işleyişine yardımcı bir donanım olduğunu unutmayın. Virajlar ve dönüşler öncesinde hızı mutlaka yeterince düşürün iletisim@suzuki.com.tr SUZUKI MOTORLU ARAÇLAR PAZARLAMA A.Ş /suzukiturkiye /suzukiturkiye /suzuki_tr ŞUBAT 2017 Suzuki'nin Way of Life!" sloganı marka değerlerimizin merkezinde yer alır. Tüm Suzuki otomobil, motosiklet ve dıştan takmalı deniz motorlarımızı, müşterilerimizin günlük yaşamlarına keyif katan, birer heyecan kaynağı olarak üretiriz.

2 Her Yönden Macera Günlük şehir içi sürüş, Pürüzlü ve ıslak yollar, Tali Yol ve virajlar, Otobanda uzun yolculuklar, İkili konfor, Her koşula mükemmel uyum sağlayan son model donanım. Sizi asla yarı yolda bırakmayacak bir motosiklet. Bir görev, bir rekabet, bir macera hayal edin. Her hayalin tek cevabı var: V-Strom

3 Destekleyici Donanımlar Yağmur veya buzlanma durumunda, çekiş sistemi devreye girerek sizi destekler. Kaygan kamp zeminlerinden çıkarken ta li şehir sokaklarında sürüş yaparken size bu rahatlık hissini vermek ve daha çok yol yapmaya olan isteğinizi desteklemek için geli şmi ş teknolojiler bulunmaktadır. TCS (Gelişmiş Çekiş Kontrol Sistemi) İşlevsel Gösterge Paneli V-Strom 1000 den gelen ayrıcalıklı çekiş kontrol sistemini devralan yeni V-Strom 650 ABS/XT ABS de ş imdi bu ileri teknoloji ile donatılmıştır. Bu sistem, ön ve arka tekerlek hızlarını, gaz kelebeği konumunu, krank konumunu ve vites konumunu çeş itli sensörler ile sürekli olarak izler ve ateş leme zamanını ve hava dağıtımını yöneterek motor gücünü kontrol eder. Çeki ş kontrol sisteminin iki modu vardır, biri seçilebilir veya sistem kapatılabilir. Modlar hassasiyet bakımından deği şir. Birinci mod daha gelişmi ş ve heyecan verici sürüş için orta düzeyde arka tekerlek dönüşünü sağlarken, ikinci mod ise kaygan yüzeylerde veya yağmurda size daha fazla güven vermek üzere arka tekerlek kavramasınındaki en ufak bir kayıpta çekiş kontrolünü etkinleş tirir. Modların seçilmesi, sol anahtar kümesinden çeki ş kontrol modu seçilerek ve göstergelerde bunu bir bakış la onaylayarak kolayca ve hızlıca yapılabilir. Soğuk veya pürüzlü yol yüzeyleri, tamamen bagaj yüklü Çekiş Kontrol Sistemi ş ekilde veya arkada yolcu Tekerlek hız sensörü taş ınması gibi zorlu sürüş ko şullarında V-Strom ECM 650 ye kurulmuş bu geli şmiş sistem sürüş ü destekleyecektir. Not: Çekiş kontrol sistemi, bazı durumlarda sürücünün elinin altındaki gaz kumandasının yerini almaz ve virajlara girerken veya frenleme sırasında aş ırı hızdan dolayı çeki ş kaybını önlemez ayrıca ön tekerlek çeki şi kontrol etmez. Kolay görülebilen ve kullanımı kolay/anlaş ılabilir gösterge paneli ve büyük kardeş iyle payla ştığı gövde görüntüsü ile birlikte yeni 650, ş imdi kaliteli bir tasarıma sahiptir. Yeni gösterge paneli, vites konumu ve hız göstergesi için büyük bir analog devir saatine ve büyük dijital değerlere sahiptir. Alttaki dijital bölüm, kilometre sayacı, ikili günlük kilometre sayacı, saat, yakıt seviyesi, soğutma sıvısı sıcaklığı, ortam sıcaklığı, akü voltajı, kalan yakıtla sürüş menzili, ortalama ve anlık yakıt tüketimleri ve çeki ş kontrol modlarını görüntüler. Kalan yakıt mesafesi, yakıt göstergesi boş gösterdikten sonra, sürücüye doğru ve rahat bilgiler göstererek görüntülenmeye devam eder. Ayrıca anında tanınan LED ler, donma*, uzun far, boş vites, arıza gösterge lambası (MIL), ABS, çekiş kontrol modu ve su sıcaklık göstergeleri sağlar. Tüm bu bilgilere sol gidon düğmesinden eri şilebilir; bu sayede günlük kilometre sayacı sıfırlamak da mümkündür. *Ortam sıcaklığı 3 C nin atında düş tüğünde donma göstergesi yanıp sönmeye baş lar. 30 saniye boyunca yanıp sönmeye devam eder ve ortam sıcaklığı 5 C nin üzerine çıkana kadar yanık kalır. Gaz kelebeği konum Tekerlek hız sensörü Gösterge paneli Fotoğraftaki lambaların ve göstergelerin tümü gösterim amacıyla yanık olarak gösterilmiş. Voltaj göstergesi ABS li Fren Sistemi Önde ikiz iki piston kaliperine sahip 310 mm çapında çift diskler, arkada ise tek bir piston kaliperine sahip 260 mm çapında tek disk ile donatılan V-Strom 650 ABS ve 650XT ABS kontrol edilebilir ve güvenilir durdurma performansı sağlar. Aş ırı sert frenlemenin neden olduğu tekerlek kilitlenmesini önlemek üzere kompakt ve hafif olan ABS, daha fazla doğal his ve güvenli etkinleştirme için geli şmiş ayarlara sahip yeni nesle yükseltilmi ştir. Not: ABS frenleme mesafesini kısaltmak üzere tasarlanmamı ştır. ABS viraj alırken frenleme nedeniyle tekerleklerin kaymasını önlemez. Lütfen dikkatli bir şekilde yolculuk edin ve ABS'ye aş ırı derecede güvenmeyin. Fren kaliperi ve tekerlek hız sensörü Sol kumanda anahtarı Ortalama ve anlık yakıt tüketim göstergesi Sürüş menzili göstergesi *Image shown with optional accessories. Çekiş kontrol modu açıklaması Mod KAPALI 1 2 Çeki ş Kontrolü modu Hassasiyet göstergesi Yavaş Yüksek A şağıdaki amaçlarla kullanılır Spor sürü ş. İyi yol ko şulları Islak veya soğuk koş ullar Vites konum sensörü Krank konumu sensörü Düş ük Devir Yardımı (LOW RPM ASİST) Yeni Düşük Devir destek sistemi geli ştirilerek, beklenmedik bir motor teklemesi endi şesi giderilmiş tir. Bu sistem, debriyaja basılması esnasında veya dü şük dev/dak da sürüş yaparken, sıkış ık ş ehiriçi sürüş lerinde sık debriyaj kullanılmasına yardımcı olarak ve dü şük dev/dak aralığında çalış ırken meydana gelen ani ve beklenmedik motor durmalarını önleyerek otomatik şekilde rölanti devrini arttıracaktır. Hava sıcaklığı, saat ve çeki ş kontrol modu ekranı Kolay Marş Sistemi (EASY START) Marş anahtarı Önceden motor çalış ana kadar sürücü tarafından geleneksel mar ş anahtarlarına basılması gerekiyordu; ancak yeni model için düğmeye yalnızca bir defa basılarak motorun çalı şmasını sağlayan Suzuki Kolay Marş Sistemi uygulanmı ştır. Bilgisayarlı bir ECM durumu kontrol eder ve motor çalı şmasını sürücü için daha kolay hale getirerek, marş tan hemen sonra marş motorunu devreden çıkarır. 3 4

4 Elinizin Altında Güçlü Bir Motosiklet Hızlı maceranıza başlayın. Yolculuğunuzu unutup maceranıza odaklanın. Yüksek devirlerde sürüşünüzün keyfini çıkarın. Gerekli güç her zaman gerekli davranışta yer alır. Daha fazla güce ihtiyacınız olduğu zaman motorunuz orada olacak. Sofistike ve Güçlü 90o V-Twin Performansı 645 cm 3 DOHC V-twin, gittikçe geliş en tarihe sahip olan Suzuki mühendisliğinin bir baş yapıtıdır. Yeni 650 için geli ştirilen bu ünite, pratik kullanım için yeterli olan düş ük ila orta aralık torku üretirken gerektiğinde üst düzey güç üretmeye yönelik ayarlanmış tır. Şimdi Euro4 emisyon standartlarını karş ılayan yeni ünite, reçine kaplı pistonlar gibi yeni bir teknoloji uygulanarak ve düşük yakıt tüketimi ile benzersiz V-twin karakterini korumuş tur. Motorun 60 bileş eninde düzenlemeler yapılarak devir aralığının geniş alanında daha yüksek bir güç elde etmek için çalı şılmıştır. Dü şük yakıt tüketimi ve büyük 20L yakıt deposu ile birlikte, yakıt dolumları arasındaki sürü ş menzili sınıfın en üst sırasındadır ve sürücüyü sık yakıt dolumu stresinden kurtarmaktadır. Daha da geliş tirilmiş yeni motor, V-Strom 650 karakterinin cazibelerini vurgulamayı baş armı ş ve onu Suzuki nin ba şyapıtlarından birisi haline getirmiş tir. Reçine Kaplı Pistonlar 645 cm 3 ünitesinde güncellenmi ş özelliklerden birisi de silindirin içindeki sürtünmeyi azaltmak için bir kaplama teknolojisi ile reçine kaplanmı ş pistonlarıdır. Bu durum geli şmi ş yakıt tasarrufu ile sonuçlanıp en yeni emisyon kontrolüne karş ılık gelmektedir. Geliş tirilmiş sızdırmazlık performansı ve kaçak gaz azaltımı için özel L- şekilli piston segmanları da ayrıca monte edilmi ş ve hepsi de gücü ve kullanım kolaylığını iyileş tirirken güncel yönetmelikleri kar şılamaktadır. Piston ve piston segmanlarında Emme Kam Mili Egzoz Kam Mili Çift Buji Teknolojisi Suzuki nin sınıfından e şsiz olan Çift Buji Teknolojisi, hassas ateş leme için silindir baş ına iki buji kullanılır. Amaç, yeni uyarlanan yüksek ateş lemeli nikel bujileri ile birlikte artan yanma verimliliğine, sorunsuz güç aktarımına, daha dü şük yakıt tüketimine ve daha dü şük emisyon değerlerine katkıda bulunmaktadır. Farklı bir Güç Hissine yönelik Kam Milleri V-Strom 650 nin e şsiz karakteri için, motorun yalnızca en üst düzeyde değil aynı zamanda sıklıkla kullanılan dü şük ila orta aralıklarda da güçlü olması gerekir. Bu talepleri karş ılamak için yeni motor, eş it şekilde uzatılmış emme giriş leri ile orijinal emme kam miline sahiptir. Egzoz kam mili için önceki V-Strom 650 ye kıyasla daha yüksek atı ş gücü bulunan yeni SV650 yol modelinden alınan öğe yeni şekilde uyarlamı ştır. Bu yeni özellikler ve toplam kurulum, tork ve dü şük ila yüksek devir aralığındaki güçte iyileş me ile sonuçlanır ve sürücüye sportif bir yolculuk zamanında heyecan verici bir sürüş ve günlük kullanım ya da uzun bir yolculukta stressiz bir karakter sağlayarak yeni modelin cazibe özelliklerini geliş tirmektedir. Daha Haf if ve Daha Alçak Egzoz Sistemi Gaz kelebeği gövdesi Suzuki Çift Buji Teknolojisi Suzuki Çift Kelebek Valf i (SDTV) Yakıt Enjeksiyon Sistemi Yeni tasarlanmış a şağı tipli egzoz sistemi hafif ve aracın ağırlık merkezine daha yakın olup, ince ve akıllı opsiyonel bagaj sistemine uyum sağlamakla birlikte çevik yol tutu şuna katkıda bulunur. Katalizörler, Euro4 emisyon standartları için gerekli emisyon kontrol düzeyini sağlayan tandem bir yapılandırmada konumlan gücü artırmak için egzoz verimliliğini baş arılı şekilde elde etmektedir. 645cm 3 DOHC, 90-derece V-twin motor Performansı kanıtlanmış Suzuki Çift Kelebek Valfli (STDV) enjeksiyon sistemi özellikli her bir silindir, geli şmi ş güç çıkı şı ve verimlilik için iki adet kelebek valfine sahiptir. Bir kelebek valfi doğrudan gaz kontrolüne bağlıyken diğer kelebek valf, ECM tarafından kontrol edilir ve optimum yakıt akı şını sağlamak için gaz kelebeği konum sensörü, motor devri sensörü ve vites konum sensöründen gelen bilgilere göre çalışır. Böylece düş ük devirlerde yeterli tork ile verimli ve sorunsuz bir güç aktarımı elde edilir. Rölanti devri ayrıca sabit bir rölanti devrini ve daha düş ük emisyonu destekleyen bir özelliktir. Enjektörler, daha fazla verim için daha uzun bir nozul ile 10 delikli bir tipe yükseltilmiş tir. Katalizörler 5 6

5 BÜYÜK Miras, BÜYÜK Maceralar. Gaga tasarımını orijinal DR-BIG modelinden miras alan V-Strom, şehir dış ında, dağların üzerinden ve tüm sınırların üstünde uçuruyor. DR BIG den alınan miras, artık BÜYÜK ya da günlük maceralarınızı desteklemeye hazır. V-Strom Ailesi Yeni Sert ve Akıllı tasarım konsepti ile bu yeni model, ş imdi 1037 cm 3 kardeş inde bulunan güncellenmiş bir görünüme sahip olup V-Strom ailesini bir araya getirmektedir. Suzuki nin orijinal Gaga stili, DR-BIG ve çöl yarı şçısı DR-Z modellerinin DNA sını ifade edecek ş ekilde deponun uç kısmından baş layıp üstüne doğru giden düz bir çizgi haline getirilerek daha fazla vurgulanmı ştır. Suzuki nin macera modellerinin mirası ve geçmiş i, öne çıkarılarak sahipleri onurlandırılmı ştır. V-Strom serisi için şampiyon sarısı rengi Suzuki nin arazi yarış ı ile ilgili olan sahiplerine macera hissi veren yeni bir renktir. Daha İnce Depo, Hala 20L Kapasitede Yeniden tasarlanan daha ince ve daha akıllı depo 20L kapasitesine sahiptir ve mükemmel yakıt tüketimi ile birlikte uzun bir sürü menzili sunar. Ayrıca, önceki modele göre deponun her iki tarafındaki plastik kapaklar ortadan kaldırılarak, depo daha ince hale getirilmi ş olup şimdi mıknatıslı şekilde takılabilen depo çantalarını taş ıyabilmektedir. Önceki modelde selenin hemen altına yerleş tirilen çerçeve kapakları a şağı doğru inceltilmiş olup, sürücünün yere düz bir şekilde ulaş ması sağlanmış ve yere daha iyi eriş im ve daha fazla güvenle sonuçlanmış tır. Yakıt deposu Yan Kapak Farlar LED stop lambası Elcik koruması Karter koruma Far ve Stop Lambası DR-BIG, Gaga stiline sahip ilk Macera modeli olup V-Strom markası bu farklı görünümü miras almı ştır. 650 ş imdi 1000 ile aynı görünümü benimsemi ş ve gaganın uç kısmından deponun üstüne kadar giden daha düz bir çizgiyi içeren yeni tasarımı ile atasının bu rekabetçi ruhunu daha da coş kulu hale getirmiş tir. V-Strom 650 ye tamamen yeni bir görünüm sağlayan en önemli unsur, V-Strom 1000 ile ortak bir özellik olan far ve stop lambasıdır. Hafif farın uzun ve kısa ı şığı, kompakt bir dikey yapıdadır ve önceki ikiz farlara eş değer parlaklık sağlarken, uzun far açık olduğunda hem kısa hem de uzun ı şıklar yanar ve sürücüye daha aydınlık bir alan yaratır. Ayrıca büyük kardeş inde bulunan yeni özellikli LED stop lambası, yüksek görünürlüğe sahiptir ve ağırlık tasarrufuna katkıda bulunur. Mirasla Macera Görüntüsünü V-Strom 1000 ile payla şan dikey yapılı farlara sahip yeni tasarım gövdesi monte edilerek, gövde belirgin derecede ince hale gelmiştir. Bu durum sürücüde daha geni ş bir görüş ve dolayısıyla sele üzerine monte edildiğinde daha hafif bir izlenim bırakmaktadır. DR-BIG mirasının imajını veren Gaga stili önlere doğru keskin ve eğimli olup macera hissini motive ederken ve yukarı kalkmayı %9 seviyesinde düş ürerek iş levsel bir bile şen olarak görev yapmaktadır. V-Strom 650 XT ABS Donanımları Standart donanım olan yi e şsiz yapan özellik sert koşulda sürüş ü destekleyen elcik koruma ve sürücüye daha fazla macera hissi veren gövdenin altındaki motor korumasıdır. İşlevsel Konfor V-Strom 650 deki önemli bir özellik, son derece konforlu olan selesidir ve gövde tasarımındaki güncellemeye uyacak olan yeni sele tasarımına rağmen, ünü devam edecektir. Ayrıca önceki modelinden miras alınan bir görünüm, yolcu oturma selesinin arka taşıyıcıya paralel olmasıdır ve bu sürücülere gerektiğinde büyük bagajları güvenli şekilde kayış la tutturmak için geniş ve düz bir alan sunmaktadır. 7 8

6 Lüks Sürüş Selenin rakipsiz konforu ve doğal sürüş pozisyonu, sürüş ü bu kadar lüks yapan tek ş ey değildir. Motorun stres içermeyen doğası,süper bağımsız yol tutuş u, üstün bir dengededir. Kilometreler arttıkça, fark belirgin hale gelir ve aş k büyür. Yumu şak Süspansiyon Sistemi Esnek ve rahat olan geleneksel teleskopik çatallar, ani hareketlere bile hoş görüyle karş ılık verir. Virajlı yollarda bile stressiz ve heyecan verici bir uzun mesafeli sürüş e olanak tanır. Arka süspansiyon sistemi, geri tepme ayarı ve sürüş stili iki ki şilik sürüş durumunda ya da herhangi bir alet temini gerektirmeden elle kolay şekilde ayarlamasına izin veren uzaktan ön yük ayarlayıcısı ile donatılmı ştır. 3 Kademeli Ayarlanabilir Ön Cam Ön cam, rüzgarsız bir bölge oluş turmaktan daha çok rüzgarın akış ını kontrol etmek üzere şekil tasarlanmı ş rüzgar basıncının sürücüyü etkisini azaltmak için 9 mm yukarı doğru uzatılmı ştır. Koruyucu alan ile koruyucu olmayan alan arasındaki sınır bulanıklaş tırılarak, daha az türbülans nedeniyle sürücü daha serbest hareket edebilecek ve doğal bir rüzgar akış ı hissedecektir. Ayarlanabilir ön ayarlı üç konum bulunmaktadır. Konforlu Sele Yeni tasarlanmı ş sele, V-Strom konforunun ününü yaş atmaktadır. Sürüş esnasında sürücüyü desteklemek için geni ş düz alan emniyete alınırken selenin ön kısmı incedir ve durma esnasında sürücünün zemine kolay şekilde eri şmesini sağlamaktadır. Yolcunun da sürüş ten keyif alması sağlanmak için yolcu selesi de geniş ve konforlu bir alana sahiptir. Geniş mindere yandan bakıldığında, görsel olarak ikna ederek sürücüyü uzun bir maceraya davet eder. Üç kademeli ayarlanabilir ön cam DC priz Konforlu sele Arka süspansiyon ayarlayıcısı DC Priz Yeni uyarlanmış gösterge paneli ile V-Strom 650 standart ekipman olarak doğrudan göstergelerin alt kısmına yerle tirilmi ş 12V DC çıkış a sahiptir ve uydu navigasyon sistemlerini ve/veya mobil cihazları şarj etmeyi desteklemektedir. Özellikle uzun mesafeli gezilere uygun bir güncelleme. V-Strom 650 ABS V-Strom 650 ABS Yeni Jantlar ve BATTLAX Lastikler Ön telli dökme alüminyum jantlar, yeni V-Strom 650 ABS için göz alıcı bir özelliktedir. Suzuki macera modeli, DR-BIG ve DR-Z modellerine uzanan ve ailesindeki V-Strom 1000 ABS kardeş inde bulunan sportif bir görünüm sunmakla kalmaz aynı zamanda yol tutu ş kabiliyetini geli ştirir ve ağırlığı azaltır., tellerin esnek karakteri sayesinde yolun şokunu daha iyi absorbe eden telli jantlarla kullanılabilen şambriyelsiz lastiğe sahiptir ve sürücüye daha fazla konfor ve olağanüstü sürüş keyfi sağlar. Şampiyon sarısı ile renklendirilmi ş model, diğer renklerdeki siyah anodize öğelerin aksine eşsiz altın anodize jantlara sahiptir. Tekerlek boyutları önde 19 inç ve arkada 17 inç olup mükemmel bir denge ve çevik yol tutuş u istikrarı sunar ve yeni takılan lastikler V-Strom 650 için özel olarak geliş tirilmi ş yüksek denge ve kavrama düzeyine sahip Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A40 lastiklerdir. Alüminyum İkiz Direkli Çerçeve Hafif ancak sağlam olan alüminyum ikiz direkli çerçeve ve salıncak kombinasyonu, bu sınıfa özgü bir özelliktir ve yüksek güçlü motor ile çeş itli sürüş koşullarında hafif ve sorunsuz bir yol tutuş u ve denge sağlar. 9 10

7 Amacınıza uygun Orijinal Aksesuarlar Üç parçalı bagaj sistemi, daha ince ve akıllı, ancak daha fazla kapasite ile, sizi ve e şinizi maceranın her düzeyinde destekleyecektir. Yüksek sele veya alçak sele, ısıtmalı gidon elcikleri veya LED sis farları gibi geni ş aksesuar yelpazesi, amaçladığınız veya karş ılaşmamayı düş ündüğünüz herhangi bir görev için V-Storm unuzu mükemmel bir araç haline getirecektir. Tur camı Elcik ısıtıcıları L Yüksek sele Alçak sele S Aksesuar barı Depo çantası Zincir koruması Açık Açık Kapalı Kapalı 35L üst çanta ve yan çantalar Orta ayak LED sis farları LED sinyal lambaları 55L üst çanta Yan çanta Yükleyin ve hazır olun Uzun mesafeli tur performansı hatta bazen iki ki şiyle sürüş ile tanınan opsiyonel entegre üçlü bagaj sistemi, * 1 V-Strom 650 nin cazibesini artırmak için önemli bir seçenektir. Yeni tasarlanan gövdenin arka kısmı şimdi V-Strom 1000 ile aynı entegre üçlü bagaj sistemini barındırabilmekte ve bu nedenle çantaları takmak/çıkarmak için ilave braketler veya aletler gerekli değildir. Aslında yeni egzoz sisteminden yararlanarak çantaların gövdenin ağırlık merkezine yakın bir yere yerleş tirilmesi mümkündür ve bu da arttırılmış manevra kabiliyeti sağlayarak yol tutu şunda minimum etki ile sonuçlanır. Üç çantanın hepsi de kontak anahtarı ile kilitlenebilir. Mevcuttaki 35L üst çantaya ilave olarak, ürün serisine uzun mesafe için daha fazla bagaj kapasitesi için iki adet yüz kaskını * 3 tutabilen 55 L bir üst çanta * 2 getirilmi ştir. * 1 Yan çanta ve 35L üst çantanın her biri maksimum 3kg yükleme kapasitesine sahiptir. * 2 Maksimum yükleme kapasitesi 5kg. * 3 Belirli şekillere sahip kasklar, üst çantaya sığmayabilir. Not: 55L üst çanta, yan çantalarla birlikte kullanılmaya yönelik tasarlanmamış tır. 55L üst çantayı tek baş ına kullandığınızdan emin olun. Yan çantaları kullanırken 35L üst çantayı kullandığınızdan emin olun. Geniş Aksesuar Yelpazesi Soğuk mevsimlerde ya da yağmurda sürüş yaparken sürücülerin en çok minnettar kaldığı elcik ısıtıcılarında bir model deği şikliği yapılmı ştır. Yeni tip, daha ince bir elciğe sahiptir ve standart elciklerin neredeyse aynısı olup kullanmadığınızda bile doğal hissettirmektedir. Ayrıca cihazın kompakt ve kolay monte edilmesini sağlamak üzere sol elciğin içine anahtar yerleş tirilmi ş ve elciğin içerisindeki sıcak tel, daha verimli bir ısıtma verimliliği sağlamak için elciğin yarısı yerine her tarafına konumlandırılmış tır. Zengin aksesuar yelpazesi, tur camı, yüksek/düş ük seleler, aksesuar çubuğu, depo çantası, zincir koruması, orta ayak, LED sis lambaları ve LED sinyal lambaları gibi kullanış lı olan öğeleri içerir. SUZUKU MOTOR CORPORATION, istediği anda ve önceden bildirmeksizin, tasarımı degiştirme amaçlı her türlü gelişimi uygulama ve orijinal Suzuki aksesuarlarının üretimine son verme hakkını saklı tutar. Bazı Orijinal Suzuki aksesuarları bölgesel standartlara veya yasal gereksinimlere uygun olmayabilir. Lütfen sipariş sırasında SUZUKI YETKİLİ SATICINIZ ile ayrıntıları teyit edin

8 Başyapıt Serisi Amacınız ne olursa olsun, V-Strom 650 beklenen kriterlere uyar. Maceranız ne kadar zorlayıcı olursa olsun, V-Strom 650 beklentilerinize karş ılık verecektir. Bazen heyecan uyandırıyor, bazen sessizce iş ini yapıyor. V-Strom 650, gerçekten bir baş yapıt. Stefan Everts in izlenimi: V-Strom 650 yi, V-Strom 1000 ile kıyasladığımda çok iyi güç aralığındaydı. V-Strom'un daha hafif versiyonu RMZ 250 gibi dağlarda kullanılabiliyor. Toprak yollarda daha sportif ve daha spesifik olarak binebilirsiniz. Stefan Everts hakkında: Stefan Everts, 125, 250 ve 500cc/MX1 olmak üzere üç sınıftaki 10 dünya şampiyonasında henüz geçilemeyen en başarılı motokros sporcusudur. 15 yıl süren grand prix kariyerinde (2006 yılında emekli oldu) 101 adet Grand Prix zaferi elde etmiş tir. İlk dünya şampiyonu unvanını 18 yaş ındayken 1991 Dünya 125cc Şampiyonasında Suzuki için almıştır