Değiştirilebilir yük taşıyıcıları. Değiştirilebilir yük taşıyıcıları ile ilgili genel bilgiler

Transkript

1 Değiştirilebilir yük taşıyıcıları ile ilgili genel bilgiler Değiştirilebilir yük taşıyıcıları ile ilgili genel bilgiler Değiştirilebilir yük taşıyıcı, esnekliği artıran ve araç için durma zamanını azaltan yük taşıyıcıyı hızlıca değiştirmek için kullanılır. Değiştirilebilir yük taşıyıcının torsiyonel sağlamlığı, yük taşıyıcılarının tipine ve aracın yük taşıyıcıları ile ya da bunlar olmadan sürüldüğüne bağlı olarak esnekten sabite değişir. Yük taşıyıcı üstyapısı aşağıdakilerden oluşur: Kapalı kasa Platform Konteynır Sürücü için yük değiş tokuşu yapmanın en genel tipi, aracı kaldırılmış bir yük taşıyıcı altında ters çevirdiğinde, havalı süspansiyon kullanarak aracı kaldırdığında ve yük taşıyıcıyı kilitleme cihazlarına sabitlemesidir. Kullanılan yük taşıyıcıya bağlı olarak boşaltma yüksekliği değişkenlik gösterir. Aracın boşaltma yüksekliği, lastik seçimi ve alt şasi yüksekliği gibi üstyapı tasarımını kapsayan araç özelliklerine bağlı olarak değişkenlik gösterir. Scania, üstyapı için aracı fabrikada hazırlayabilir. Fabrikadan üstyapı hazırlıkları hakkında daha fazla bilgi Fabrikada takılan seçenek paketleri başlığında yer alan belgelerde bulunabilir. Alt şasiler ve ataşmanlar ile ilgili daha fazla bilgi Alt şasi ve ekin seçilmesi belgesinde bulunabilir. Alt şasi tasarımına ilişkin daha fazla bilgi Alt şasi tasarımı dokümanında bulunmaktadır Rahatsızlığa neden olan titreşimler hakkında daha fazla bilgi Salınımların neden olduğu rahatsızlık belgesinde bulunur. Hesaplamalar ve optimizasyon ile ilgili daha fazla bilgi Dingil ağırlık hesaplamaları belgesinde bulunur. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (8)

2 Tasarım Üstyapıyı ön dingil ağırlığının izin verdiği ölçüde ileriye yerleştirin. Değiştirilebilir yük taşıyıcıları ile ilgili genel bilgiler Takas gövdeli şasi aşağıdaki şekilde yerleştirilebilir: 1. Tüm uzunluğuyla şasi çerçevesine karşı dayanmış şekilde olan bir alt şasi ile: 2. Bir alt şasi olmadan dağıtılmış destek noktalarıyla. Boşaltma yüksekliğine bağlı olarak bir kaç değişken vardır. ÖNEMLİ! Scania, altşasinin kullanımını önermektedir. Alt şasi kullanmama seçeneği ağırlıktan tasarruf sağlayabilir ancak rahatsızlığa sebep olan şasi salınımlarına duyarlılığı artırır. Alt şasi örneği Aracın yapısı hakkında daha fazla bilgi için Scania bayisiyle iletişime geçin. Güvenlik Değiştirilebilir yük taşıyıcı, yükleme sırasında yük taşıyıcının arka duvara çarpmasına engel olacak durdurma ile donatılmalıdır. Dağıtılan destek noktaları örnekleri Scania CV AB 2016, Sweden 2 (8)

3 Scania'nın önerileri aşağıdaki etmenlere ilişkin aracı optimize etmek için geliştirilmiştir: Rahatsızlığa sebep olan şasi salınımlarına muhtemel en düşük duyarlılık Yük paylaşımı Ataşmanlar Not: Rahatsız şasi salınımlarının en alt seviyede olması için aracın tamamlanmış üstyapısıyla test sürüşünün yapılması gerekir. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (8)

4 Eklenti Eklentiler ve üstyapı adaptasyon braketlerini, üstyapıdan çıkan dik kuvvetlerin şasi yan elemanlarını yüksek torsiyonel kuvvetlere maruz bırakmayacak şekilde tasarlayın. Üstyapının, ağırlık yönünün şasi yan elemanlarının ağı gibi aynı dikey düzlemde yerleştirileceği şekilde şasi yan elemanları üzerinde durması gerekmektedir. Üstyapı torsiyonel olarak sağlam olduğundan ön ataşmanların şasi çerçevesinin torsiyonel hareketleri engellenmeyecek ve üstyapıya aktarılacak şekilde esnek olması gerekebilir. Bu, şasi çerçevesi ve altşasi arasında hem yukarıya doğru hem de boylamasına esnek olan ataşmanlar kullanılarak gerçekleştirilebilir. ÖNEMLİ! Ataşmanların şasi çerçevesinin torsiyonel hareketlerinin engellenmeyeceği şekilde yapılması gerekmektedir. Bu, üstyapıdaki ve ataşmandaki yüksek torsiyonel güçleri önler. Ataşman tiplerinin ve üstyapı adaptasyon braketlerinin konumu ve seçimi için Scania'nın ana hatlarını izleyin. Ataşman tiplerinin ve üstyapı adaptasyon braketlerinin konumu ve seçimi hakkında daha fazla bilgi aşağıdaki belgelerde bulunur: Alt şasi ve bağlantısının seçilmesi Üstyapı uyarlama braketleri Üstyapı adaptasyon braketlerinin ve deliklerin konumu hakkında daha fazla bilgi Aracın ICD'sinde (Münferit Şasi Çizimi) bulunur. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (8)

5 Alt şasisi olan araçlar Altşasi düzgün olmayan yol yüzeylerinde sürüş sırasında meydana gelen bükülmelerden dolayı şasi çerçevesiyle bağlantılı bir şekilde hareket eder. Hareket alt şasi ve şasi çerçevesi arasında meydana gelen sürtünmeyle sönümlenir. Sürtünmenin mümkün olduğunca büyük olması için şasi çerçevesinin altşasiye şasinin dış kontürleri birbirleriyle eşleşecek şekilde takılmalıdır Scania CV AB 2016, Sweden 5 (8)

6 Altşasinin konumu Alt şasi öne çekilmeli ve ön aksa mümkün olduğunca yakın şekilde şasi çerçevesine takılmalıdır. Bu, şasi çerçevesindeki yükü ve rahatsız edici şasi salınımı risklerini azaltır. Ön aksın merkezi ile alt şasi ön kenarı arasındaki izin verilebilir maksimum mesafe 600 mm'dir En öndeki ataşmanın konumu Herhangi bir şasi salınımı önlemek için en öndeki üstyapı ataşman noktasının ön aksa mümkün olduğunca yakın olması gerekmektedir. Ön aksın merkezi ile altşasideki ön ataşman vidası arasındaki izin verilen maksimum mesafe 725 mm'dir Scania CV AB 2016, Sweden 6 (8)

7 Diğer ataşmanların seçimi ve konumu Yük taşıyıcılı değiştirilebilir bir yük taşıyıcının ilgili uygulamalar için geçerli gereklilikleri karşılaması gerekmektedir. Örnek: Depolar için torsiyonel olarak sağlam yük taşıyıcı kullanırken alt şasinin şasi çerçevesi ataşmanını depo gövdesinin şasi çerçevesine olan ataşman için belirtildiği şekilde tasarlayın. Aracın ön bölümündeki ataşmanlar Altşasinin ön bölümünün şasi çerçevesiyle ilişkili bir şekilde belirli bir yukarıya doğru harekete sahip olmasına olanak sağlayan esnek ataşmanlar takın. Hareketin boyutu çalışma koşullarına, üstyapının tipine ve üstyapının torsiyonel sağlamlığına bağlıdır. Ataşmanların altşasinin yanlarına kılavuzluk etmesi ve şasi çerçevesi kırıldığında meydana gelen boylamasına kaymaya olanak sağlayacak şekilde tasarlanması gerekmektedir. Arka bölümdeki ve aracın arka ucundaki ataşmanlar Uzun arka çıkıntılı araçlarda, bazen arka kısımda esnek bir bağlantının bulunması uygun olabilir. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (8)

8 Alt şasisi olmayan araçlar Yük taşıyıcılar normalde ya doğrudan yalnızca şasi çerçevesinin, ara parça olarak aşınma plakalı üst flanşına ya da şasi çerçevesindeki yükü hafifletmek için iç desteklere yerleştirilir. Değiştirilebilir gövde şasisi alternatif boşaltma yüksekliklerine müsade ettiğinde destekler katlanabilir olabilir. Konteyner kilitli ve destekli elemanlar büyük kuvvetlere maruz kalır. Bu nedenle şasi çerçevesindeki traversler direk olarak elemanların bağlantı noktalarına bağlıdır. Bu, şasi yan elemanları ağının esnemesini önler. Şasi kenar elemanlarının yatay olarak bükülmesini önlemek ve iyi bir sürülebilirlik sürdürebilmek için Scania aşağıdakini önermektedir: Bükülmeye dayanıklı uç bağlantı demiri Bojinin birinci yarım dingilinin arkasındaki şasi çerçevesinin veya arka dingilin çapraz takviyesi. Yukarıdakilerin bir kombinasyonu Alt şasisi olmayan değiştirilebilir yük taşıyıcı Yüksek destek noktalarıyla alt şasisi olmayan değiştirilebilir yük taşıyıcı. Scania CV AB 2016, Sweden 8 (8)