Çekme üniteleri. Genel bilgiler. Çekme üniteleri hakkında daha fazla bilgi Arka uç adaptasyonları belgesinde bulunur.

Transkript

1 Genel bilgiler Çekme birimleri, bir aracın römork çekebilmesi için donatılmış olması gereken parçanın hepsine birden verilen isimdir. Çekme biriminin amacı, aracın çekme gücünü treylera aktarmaktır. Çekme üniteleri hakkında daha fazla bilgi Arka uç adaptasyonları belgesinde bulunur. Genel bilgiler Beşinci tekerlekler hakkında daha fazla bilgi Beşinci tekerlekler belgesinde bulunur. Çekme birimi normalde aşağıdakilerden biridir: Römork bağlama mekanizması sahip çeki kanca traversi Çekme demiri Beşinci tekerlek Bu belge aşağıdaki bilgileri açıklar: Römork bağlama mekanizması sahip çeki kanca traversi Çekme demiri Çekme çenesi Sabitlenmiş çeki kanca traversinin ve alt korumanın son takma işlemi Uç bağlantı demiri Bağlantı tutucuları veya alt şasi Yük değerleri Scania CV AB 2017, Sweden 1 (10)

2 Çekme ünitesi seçme Aşağıdaki 3 unsuru dikkate alarak bir çekme ünitesini seçin: Genel bilgiler Treylerın tipi Brüt treyler ağırlığı Çalışma şartları İzin verilen maksimum römork ağırlığı aşağıdaki gibi bazı etkenlerle sınırlıdır: Römork bağlama mekanizmasının performansı Şanzıman ve arka dingil dişlisi için belirli çalışma şartlarında önerilen azami brüt katar ağırlığı Park freni olan aksların sayısı 1 Araç bütünün dinamik sürüş karakteristiği Araç bütünün çekiş gücü 1. Park frenine tutturulmuş dingil sayısı, kabul edilebilir aktarılan brüt ağırlığı 60 tondan düşük bir miktarla sınırlıyorsa, bu üretici sertifikasında belirtilmiştir. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (10)

3 Römork bağlama mekanizması sahip çeki kanca traversi Çeki kanca traversleri Bir çeki kanca traversi aşağıda belirtilen yöntemlerden biri kullanılarak teçhiz edilebilir: 1 Römork bağlama mekanizması sahip çeki kanca traversi 2 1. Merkeze monte edilmiş 2. Yarı sabitlenmiş 3. Tam sabitlenmiş ve alçak sabitlenmiş 4. Yakın bağlantı için ayarlanmış 3 4 Çeki kanca traversi işlem sırasında katar treninde meydana gelen yükler için boyutlandırılmıştır. Yükler, D, D c, V ve S değerleri olarak belirtilmiştir. Maksimum yük değerleri D, D c, V ve S değerlerinin kabul edilebilir kombinasyonları çeki kanca traversi tip levhasında gösterilmiştir. D, D c, V ve S değerlerini hesaplama hakkında daha fazla bilgi Çekme üniteleri için yük değerleri belgesinde bulunur. ÖNEMLİ! Uç plakalarında ve çeki kanca traverslerinde delik açmaya veya kaynak yapmaya izin verilmez çünkü bunlar yüksek dinamik basınçlara maruz kalmış sertifikalı bileşenlerdir Not: Tip plakalarını kaplamaya veya boyamaya izin verilmez. Sertifikanın geçerli olabilmesi için bilgilerin görünür olması gerekmektedir. Scania CV AB 2017, Sweden 3 (10)

4 Römork bağlama mekanizması sahip çeki kanca traversi Çeki kanca traversini takmadan önce Çeki kanca traversini ve uç plakaları takmak için üreticinin talimatlarına uyun. Kamyonun arka çıkıntısının doğru sayıda travers ve uç bağlantı demiri ile takıldığından emin olun. Çeki kanca traversini veya uç plakalarını şasi çerçevesine vida bağlantılarıyla takın. H L ölçüsü 100 mm'den daha büyük ise (bkz. şekil), arka çıkıntı alt şaside bir X-rot veya şasi çerçevesinde bükülmeye karşı dayanıklı uç bağlantı demiri ile desteklenmelidir. L Arka uzantı hakkında daha fazla bilgi Takviyeler belgesinde bulunur. Not: Çeki kanca traversi, şasi çerçevesi flanşı ile arasında en az 1 mm boşluk olacak şekilde konumlandırılmalıdır. Şasi çerçevesinin üst kenarına göre çeki kanca traversi konumu (H) Scania, çeki kanca traversinin yükseklik konumunu aşağıdaki gibi tanımlar: Çeki kanca traversi konumu Merkeze monte edilmiş Yarı sabitlenmiş Tamamen sabitlenmiş Yükseklik, Y 167 mm 267 mm 364 mm 420 mm 480 mm Scania CV AB 2017, Sweden 4 (10)

5 Römork bağlama mekanizması Römork bağlama mekanizması işlem sırasında katar treninde meydana gelen yükler için boyutlandırılmıştır. Yükler, D, D c, V ve S değerleri olarak belirtilmiştir. Bunların hesaplamaları bu belgenin ilerleyen sayfalarında açıklanmıştır. İzin verilen maksimum D-, D c -, V ve S değerleri kombinasyonu römork bağlama mekanizması ve çeki kanca traversi için belirtilen en düşük değerlerden oluşmaktadır. D, D c, V ve S değerlerini hesaplama hakkında daha fazla bilgi Çekme üniteleri için yük değerleri belgesinde bulunur. Römork bağlama mekanizması sahip çeki kanca traversi Römork bağlama mekanizması örneği Scania CV AB 2017, Sweden 5 (10)

6 Çekme demiri Çekme demiri Çekme demiri (parça numarası ) 12 adet M14 x 50 mm vida kullanın, dayanıklılık sınıfı 10,9'dur. Çekme demiri römork bağlama mekanizması olmayan kamyonlarda aşağıdaki amaçlarla kullanılabilir: Geçici olarak çekme Sıkışmış aracı kurtarma Kamyonların ve römorkların manevra ettirilmesi Çekme demiri 25 ton çekme kuvveti için boyutlandırılmıştır. D, D c yük değerlerini hesaplama hakkında daha fazla bilgi Çekme üniteleri için yük değerleri belgesinde bulunur. ÖNEMLİ! Uç plakalarında ve çeki kanca traverslerinde delik açmaya veya kaynak yapmaya izin verilmez çünkü bunlar yüksek dinamik basınçlara maruz kalmış sertifikalı bileşenlerdir. Bir çekme demiri çerçevenin ucundaki tek demir olarak kullanılamaz. Scania CV AB 2017, Sweden 6 (10)

7 Çekme çenesi Çekme çenesi Çekme çeneleri römork bağlama mekanizması olmayan kamyonlarda aşağıdaki amaçlarla kullanılabilir: Geçici olarak çekme Sıkışmış aracı kurtarma Kamyonların ve römorkların manevra ettirilmesi Çeki kanca traversi izin verilen maksimum D veya D c değeri için boyutlandırılmıştır. D, D c yük değerlerini hesaplama hakkında daha fazla bilgi Çekme üniteleri için yük değerleri belgesinde bulunur Çekme çenesi merkezi olarak monte edilmiş çeki kanca traversi DB5A veya DB7A ya takılır. Scania CV AB 2017, Sweden 7 (10)

8 Sabitlenmiş çeki kanca traversinin ve alt korumanın son takma işlemi Sabitlenmiş çeki kanca traversinin ve alt korumanın son takma işlemi Teknik yasal gereklilikler Alt korumanın konumlandırılması Scania tarafından verilen sertifikanın kapsamındadır. Bu sertifikaların geçerli olması için belirli teknik yasal gereklilikler alt korumanın konumunu düzenler. Uç plakalarını üreticinin talimatlarına uygun olarak sabitleyin. Sertifikalar uyarınca konum ve takma hakkında daha fazla bilgi Arka alt koruma belgesinde bulunur. ÖNEMLİ! Taşıma monteli, çeki kanca traverslerini, alt korumayı ve uç bağlantı demirlerini son olarak monte ederken tüm vidaların ve somunların yenilenmesi gerekmektedir. Doğru sayıda vidanın ve somunun takıldığından emin olun Scania CV AB 2017, Sweden 8 (10)

9 Uç bağlantı demiri Uç bağlantı demiri Scania, şasinin arka kenarında merkezi olarak monte edilmiş çeki kanca traversi, çekme demiri veya başka tip bir travers olmayan araçlara bir uç bağlantı demirinin takılmasını önerir. Uç demirleri hakkında daha fazla bilgi Arka uç adaptasyonları belgesinde bulunur. ÖNEMLİ! Üstyapı imalatçısı çeki kanca traversi eklerse, Scania'nın uç demirine eşdeğer özelliklerde bir demir veya daha sağlam bir uç demirinin takılması gerkmektedir. Aksi takdirde, çeki kanca traversi sertifikası geçerli olmaz. Şasinin ucu yalnızca daha hafif yüklere tabit tutulacaksa, yarı veya tam olarak sabitlenmiş bir çeki kanca traversi ile bağlantılı veya çeki kanca traversi olmayan bir uç demiri takın. Çerçeve ucu ağır yüklere maruz kalacaksa, sağlam bir ekstra çerçeve ucu gerekli olacaktır. Üstyapıyı takarken yarı veya tam sabitlenmiş çeki kanca traversi ile bağlantılı veya çeki kanca traversi olmayan takviyeli bir uç demiri takın. 100 Scania'nın ekstra sağlam uç demiri Scania bayisinden satın alınabilir. Tamamen veya alçak monteli sabitlenmiş çeki kanca traversli araçlarda uç demirini en arka ataşman deliği çeki kanca traversinin ön ataşman deliğinin önünde maksimum 100 mm olacak şekilde takın, şekle bakın. Scania'nınkinin dışında bir uç demiri takarken geçerlidir Scania CV AB 2017, Sweden 9 (10)

10 Sipariş seçenekleri Uç bağlantı demiri Uç bağlantı demiri Bükülmeye dayanıklı uç bağlantı demiri Parça numarası Parçalar Scania bayilerinden bulunabilir Scania nın torsiyonel olarak sağlam uç bağlantı demiri. Scania CV AB 2017, Sweden 10 (10)