DEMİRYOLLARINDAN ÖZEL SEKTÖRE DAVET

Transkript

1 DEMİRYOLLARINDAN ÖZEL SEKTÖRE DAVET TÜRKİYE DE DEMİRYOLU SEKTÖRÜNDE İLK OLMAK İSTER MİSİNİZ? DEMİRYOLLARI, KAPILARINI ÖZEL SEKTÖRE AÇIYOR!!! ULAŞTIRMA ALANINDA ÇOK CAZİP YATIRIM İMKANLARINA SAHİP DEMİRYOLLARININ SON YILLARDA TEKRAR HATIRLANMASI, YENİDEN BİR DEVLET POLİTİKASI HALİNE GELMESİ VE YATIRIM ÖDENEKLERİNİN 1,5 MİLYAR DOLARI AŞMASI, YATIRIMCILARA ÇOK CAZİP FIRSATLAR SUNMAKTADIR. TCDD'YE AYRILAN YATIRIM ÖDENEKLERİ TCDD'ye Ayrılan Yatırım Ödenekleri Milyon YTL 1.800, , , , ,0 800,0 600,0 400,0 200,0 0, , ,0 713,1 230,

2 DEVAM ETMEKTE OLAN ANKARA-İSTANBUL VE ANKARA-KONYA HIZLI TREN PROJELERİ VE YAPIMI PLANLANAN YENİ HATLAR İLE ŞEHİRLER ADETA BİRBİRLERİNİN BANLİYÖSÜ HALİNE GELECEK VE TÜRKİYE HIZLA YENİ BİR DEMİRYOLU ÇAĞINA GİRECEKTİR. YAPIMI DEVAM ETMEKTE OLAN HIZLI TREN HATLARI VE PLANLANAN YENİ HATLAR Batum Trabzon : PLANLANAN YENİ HATLAR ÖZEL SEKTÖRÜN KAYNAKLARI İLE DEMİRYOLLARININ GÜÇÜNÜ BİRLEŞTİREREK ÖZEL SEKTÖRÜN ESNEKLİK, TECRÜBE VE HIZIYLA BİR SİNERJİ OLUŞTURARAK DEMİRYOLUNU ANTALYA, BURSA, TRABZON GİBİ DİĞER ÖNEMLİ MERKEZLERE

3 ULAŞTIRABİLMEK AMACIYA KAMU-ÖZEL İŞBİRLİĞİ (KÖİ- Public Private Partnerships PPP) YÖNTEMLERİYLE DEMİRYOLU HATTI YAPIMI VE/VEYA İŞLETİLMESİ PROJELERİ YATIRIMCILARI BEKLEMEKTEDİR. BURDUR/ISPARTA-ANTALYA, KONYA-ALANYA, BURSA-OSMANELİ, TRABZON-ERZİNCAN/ERZURUM, KONYA-MERSİN HIZLI VEYA NORMAL TREN PROJELERİYLE YATIRIMCI ŞİRKETLER, PAZARDA İLK OLMANIN AVANTAJLARINI KULLANABİLECEKLERDİR. DÜNYA DA ÖNEMİ YENİ ANLAŞILAN, HERGÜN ÖNEMİ ARTAN LOJİSTİK KÖYLER KURULMASI KAPSAMINDA LOJİSTİK KÖY KURMA ÇALIŞMALARIMIZ DEVAM ETMEKTEDİR. BUNLAR: Halkalı (İSTANBUL), Köseköy (İZMİT), Gökköy (BALIKESİR), Hasanbey (ESKİŞEHİR), (AYDIN), (UŞAK), Kaklık (DENİZLİ), Yenice (MERSİN), Kayacık (KONYA), Boğazköprü (KAYSERİ), Palandöken (ERZURUM) dir. BÜYÜK ALIŞ/VERİŞ MERKEZLERİ ŞEKLİNDE İNŞA EDİLECEK VE CAZİBE MERKEZLERİ HALİNE GELECEK HIZLI TREN GARLARI İLE ÜLKEMİZİN DİĞER ÖNEMLİ GARLARI AYNI KAPSAMDA DEĞERLENDİRİLEBİLİR. ÖZEL SEKTÖRÜN YAPIP İŞLETEBİLECEĞİ GARLAR: SİVAS, YOZGAT, KAYSERİ, ANKARA, İZMİR, AFYON, KONYA, ESKİŞEHİR, KAPIKULE DİR. YENİ DEMİRYOLU YAPILACAK ANTALYA, BURSA, TRABZON GARLARI VE GEREKTİĞİNDE BURALARDA KURULACAK LOJİSTİK KÖYLER BÜYÜK ÖNEM ARZ ETMEKTEDİR.

4 BU PROJELER KARŞILIĞINDA YATIRIMCI ŞIRKETE; YAP İŞLET DEVRET KANUNU ÇERÇEVESİNDE BAZI GARANTİLER, KULLANIM HAKLARI, TAŞINMAZLARIN GELİŞTİRİLMESİ GİBİ KONULARDA KOLAYLIKLAR SAĞLANABİLECEKTİR. SİZLERİ DEMİRYOLU İLE İŞBİRLİĞİNE BEKLİYORUZ TCDD APK DAİRESİ BAŞKANLIĞI İrtibat: Faks: [email protected] Necmettin BAŞ Kamu Özel Sektör Ortaklığı Ekibi Daire Bşk. Yrd [email protected] Abdülkadir AKSU Şb.Müd [email protected] Safi ÇATAL Şb.Müd [email protected] Mehmet UYGUR Uzm. Müh [email protected] Alparslan PARLAK Uzm. Müh [email protected] Hüseyin TİRTOM Yük.Müh [email protected] Gökalp DOĞAN Yük.Müh [email protected]

5 BURSA - OSMANELİ HIZLI TREN PROJESİ OSMANELİ BURSA BURSA-OSMANELİ HIZLI TREN PROJESİ

6 İSTANBUL BURSA ANKARA-İSTANBUL HIZLI TREN PROJESİ BURSA-OSMANELİ HIZLI TREN PROJESİ ANKARA

7 TEKNİK ÖZELLİKLER Hattın Toplam uzunluğu 107 km Proje Hızı 250 Minimum Kurp Yarıçapı 5000 m Çift Hatlı-Elektrikli-Sinyalli Maksimum Eğim 12 YÜK TAŞIMA POTANSİYELİ 2005 YILI RAKAMLARIYLA TRANSİT TRAFİK HARİÇ OLMAK ÜZERE BURSA İLİNE 15 MİLYON TON YÜK GİRİŞ YAPARKEN 23 MİLYON TON YÜK İSE ÇIKIŞ YAPMIŞTIR. YOLCU TAŞIMA POTANSİYELİ HAT Yolcu Potansiyeli (Yolcu) Seyahat Süresi (Karayolu) (Saat) Seyahat Süresi (Demiryolu) (Saat) Bursa-Ankara 1,721, Sa. 20 Dak. Bursa-İstanbul 3,880, Bursa-Eskişehir 58, Sa. 15 Dak.

8 BURDUR - ANTALYA YENİ DEMİRYOLU PROJESİ ÖZETLE, ÖZEL SEKTÖRLE YAPABİLECEĞİMİZ İŞLER ŞÖYLE SIRALANABİLİR; - YENİ HIZLI DEMİRYOLU YAPIM VE İŞLETİLMESİ - DEMİRYOLU YAPIM VE İŞLETİLMESİ - MEVCUT HATLAR VEYA YENİ MERKEZLERDE LOJİSTİK KÖYLER İNŞA VE İŞLETİLMESİ - CAZİBE, ALIŞ/VERİŞ MERKEZLERİ OLACAK ŞEKİLDE GAR BİNALARI YAPIMI İŞLETİLMESİ - ÖZEL SEKTÖRÜN TERCİH EDECEĞİ ÖNCÜLÜK YAPACAĞI DİĞER ALANLAR

9 DÜNYADA DEMİRYOLU SEKTÖRÜNDE PPP ÖRNEKLERİ Model: Yap, İşlet, Devret (YİD BOT) Hat Özelliği: Yolcu, Yüksek Hızlı, 350 km/saat, 345 km. Yapım süresi: 9 YIL İşletme süresi:35 yıl Proje Maliyeti : 14 milyar $ HSR - Yüksek Hızlı Finansman: Yerli Bankalar Kredi Demiryolu Hattı - TAYVAN 9,3 milyar $ (25 yerel banka) İmtiyaz ve Garanti: Hattın İşletme hakkı (35 yıl), Bağlı Şirketlerin Yönetim hakkı (35 yıl), İstasyon Geliştirme hakkı (35 yıl) ve İş Sahası Geliştirme hakkı (50 l) HSL ZUID Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı - HOLLANDA Amsterdam (Hollanda) Belçika sınırı Model: PPP Tasarım, Yapım, Finansman ve Bakım Hat Özelliği: Yolcu (esas) ve Yük, Yüksek Hızlı, 300 km/saat, 100 km Yapım süresi: İşletme süresi: 25 yıl (2031) Finansman: Toplam 1.48 milyar Ticari Bankalar:1,08 milyar EIB (Avrupa Yatırım Bankası): 0,4 milyar İmtiyaz ve Garanti: Bakım ve İşletme - Performansa bağlı ve trafik seviyesinden bağımsız sabit gelir (yaklaşık yıllık 105 milyon Euro - finansman maliyetini, işletme ve bakım giderini, vergi ve ortakların yatırım getirisini karşılamak