- Otomatik şanzıman ve römork için konnektör 'a giriş 'a giriş, otomatik şanzımanlar ve römork bağlantılarına ilişkin işlevlere erişim sağlayan 18 pimli bir konnektördür. Otomatik şanzıman işlevlerine ilişkin bağlantı örneklerinin yanı sıra giriş ve çıkışlara dair daha fazla bilgiye Allison web sitesinden ulaşılabilir.. Bu belgedeki tablolar, vasıtasıyla otomatik şanzıman I/O fonksiyonlarının ve fabrikada kullanılmayan 15 pimli römork soketindeki (C162) kabloların arabirimlerini göstermektedir. Konnektör gri renktedir ve üstyapı konsolunun dış kısmında bulunur. Not: konumu araç üretim dönemine bağlı olarak değişir. Sağ alttaki resme bakın. 316 357 C234 C234 C260 C260 343 789 11:40-14 Yayım 5 tr-tr 1 (6)
- Otomatik şanzıman ve römork için konnektör Araç üretim süresi Üretim sahası Şasi seri numarası 2006-08-24 - Södertälje 2 019 338 - Zwolle 5 153 303 - Angers 9 112 570-1 4 7 10 13 2 5 8 11 14 3 6 9 12 15 16 17 18 316 434 Tablo, 4th generation tipi Allison şanzımanları için pim 1-11 işlevlerini göstermektedir. Allison işlevinin İngilizce açıklaması parantez içinde verilmiştir. Pim Allison 1 142 Giriş sinyali, şasi 2 101 Giriş sinyali, şasi Vites seçimi mümkün (Direction change enable) a Şanzıman boşa (Auto neutral for refuse packer) Yangın ve acil durum araç işlevi (Fire & Emergency -Group 78, Number 123) 3 - - - - 4 103 - Toprak (Signal return) Toprak (Signal return) 5 145 Çıkış, şasi Şanzıman boşta (Neutral indicator for PTO) Şanzıman boşta (Neutral indicator for PTO) 6 117 Giriş sinyali, Şanzıman boşa (Auto neutral for refuse packer) Kullanılmıyor (N/A) şasi 7 125 Çıkış palsı Araç hızı (Vehicle speed) a Araç hızı (Vehicle speed) b 8 143 Giriş +24 V PTO (PTO enable) b PTO (PTO enable) c 9 113 Çıkış, şasi Harici işlev / vites konumu (Range indicator) İnceleme göstergesi (Service indicator) 11:40-14 Yayım 5 tr-tr 2 (6)
- Otomatik şanzıman ve römork için konnektör Pim Allison 10 105 Çıkış, şasi Şanzıman çıkış mili hız göstergesi (Çıkış hız göstergesi A) d 11 123 Giriş, +24 V Vites değiştirme sınırlaması (Refuse packer step switch) Kullanılmıyor (N/A) a. İşlev kontrol ünitesinde etkinleştirilmez. b. Araç hızının kalibre edilmediği unutulmamalıdır. c. Not! PTO'lu araçlarda PTO etkinleştirme sinyaline bağlanmalıdır. d. 80 dev/dak'ya ayarlıdır. Allison yöntemleri ile ayarlanabilir. Yangın ve acil durum araç işlevi (Fire & Emergency -Group 78, Number 123) Şanzıman çıkış mili için hız göstergesi (Output speed indicator A) d 11:40-14 Yayım 5 tr-tr 3 (6)
- Otomatik şanzıman ve römork için konnektör Tabloda römork seçeneği için 12-18 arasındaki pimlerin işlevleri verilmiştir (varyant kodu 664D). Pim Sinyal Kablo rengi Alan mm² C162 15 pimli römork ndaki ISO 12 098 e uygun işlev pim 12 Seçime bağlı römork işlevi Turuncu 2,5 9 Besleme +24 V 13 Römork için opsiyonel işlev, ATL için kullanılır, römork aksı kilitlemesi Gri 1,5 10 Fren balatası aşınma göstergesi 14 Römork için opsiyonel fonksiyon a Beyaz/siyah 1,5 11 Basınç sensörü, yaylı fren 15 Seçime bağlı römork işlevi Beyaz/mavi 1,5 12 Aks lifti 16 Seçime bağlı römork işlevi Beyaz/kırmızı 2,5 13 14 ve 15. pim geri dönüşü 17 Seçime bağlı römork işlevi Beyaz/yeşil 1,5 14 CAN yüksek 18 Seçime bağlı römork işlevi Beyaz/kahverengi 1,5 15 CAN düşük a. 21 Kasım 2011'den itibaren Brezilya pazarında pim 13 topraklama için ve pim 14 ise zorunlu hırsız koruması fonksiyonunu etkinleştirmek için kullanılacaktır. Römork bağlantıları hakkında daha fazla bilgi için, C162, C100, C328, C364 ve C365 Konnektörleri belgesine bakınız. 11:40-14 Yayım 5 tr-tr 4 (6)
- Otomatik şanzıman ve römork için konnektör Araç üretim süresi Üretim sahası Şasi seri numarası 2005-01-21-2006-08-23 Södertälje 2 006 429-2 019 337 Zwolle 5 117 958-5 153 302 Angers 9 097 244-9 112 569 Tablo, WTEC3 tipi şanzımanlar için 1-11 arasındaki pimlerin fonksiyonlarını göstermektedir. Allison işlevinin İngilizce açıklaması parantez içinde verilmiştir. 1 4 7 10 13 2 5 8 11 14 3 6 9 12 15 16 17 18 316 434 Pim Allison 1 153 Giriş sinyali, şasi 2 155 Giriş sinyali, şasi Vites seçimi mümkün (Direction change enable) a Şanzıman boşa (Auto neutral for refuse packer) Yangın ve acil durum araç işlevi (Fire & Emergency Group 78, Number 123) 3 112 Çıkış +24 V PTO (PTO enable) a Kullanılmıyor (N/A) 4 161 - Toprak (Signal return) Toprak (Signal return) 5 114 Çıkış, şasi Şanzıman boşta (Neutral indicator for PTO) Harici işlev / vites konumu (Range indicator) 6 117 Giriş sinyali, Şanzıman boşa (Auto neutral for refuse packer) Kullanılmıyor (N/A) şasi 7 157 Çıkış palsı Araç hızı (Vehicle speed) b Araç hızı (Vehicle speed) b 8 118 Giriş +24 V PTO (PTO enable) a PTO (PTO enable) a 9 166 Çıkış, şasi 10 167 Çıkış, şasi Harici işlev / vites konumu (Range indicator) Şanzıman çıkış mili hız göstergesi (Output speed indicator A) c İnceleme göstergesi (Service indicator) Şanzıman çıkış mili için hız göstergesi (Output speed indicator A) d 11:40-14 Yayım 5 tr-tr 5 (6)
- Otomatik şanzıman ve römork için konnektör Pim Allison 11 178 Giriş +24 V Vites değiştirme sınırlaması (Refuse packer step switch) Kullanılmıyor (N/A) a. İşlev kontrol ünitesinde etkinleştirilmez. b. Araç hızının kalibre edilmediği unutulmamalıdır. c. 80 dev/dak'ya ayarlıdır. Allison yöntemleri ile ayarlanabilir. Tabloda römork seçeneği için 12-18 arasındaki pimlerin işlevleri verilmiştir (varyant kodu 664D). Yangın ve acil durum araç işlevi (Fire & Emergency Group 78, Number 123) Pim Sinyal Kablo rengi Alan mm² C162 15-pimli römork nda ISO 12 098 e uygun işlev pim no 12 18 Bu belgede daha önce verilen ilgili tabloya bakınız 11:40-14 Yayım 5 tr-tr 6 (6)