GD555-5 MOTOR GÜCÜ 196 HP

GD555-5 MOTOR GÜCÜ 196 HP M R 1 6 G 1 GD 555

MOTOR GREYDER Genel Özellikler Yeni Şanzıman Bayılma-önleyici bir Fonksiyona Sahiptir, Pazarda kabul görmüş olan GD555-3 te mevcut olamayan bir gelişme, Şimdi düşük hızda daha sarsıntısız çalışmayı gerçekleştirme Bkz Sayfa 5. Operatör Dostu Kabin (Mükemmel görüş, düşük çalışma gürültüsü) Bkz Sayfalar 8 ve 9. Mükemmel Operatör Ortamı Çevre dostu KOMATSU SAA6D107E 1 motoru EPA Tier 3, EU Stage 3A emisyon değerlerini karşılar. Bkz Sayfa 4. Özel dizayn edilmiş altıköşeli kabin sayesinde, bıçak tablası dahil ön ve arka tarafta mükemmel görüş alanı. Bkz Sayfa 9. Düşük çalışma gürültüsü Dinamik ses gücü GD555 3 ile kıyaslandığında önemli ölçüde azaltılmıştır. Bkz Sayfa 8 Ekonomi Özellikleri Seçilebilir çalışma modu, <P-modu> ya da <E modu> Bkz Sayfa 4. Operatör <Auto mode> ya da <Manual mode> modlarından herhangi birini seçebilir Bkz Sayfa 5 2

MOTOR GREYDER Ekoloji Özellikleri Komatsu Teknolojisi Komatsu; motor, elektronik ve hidrolik aksam gibi bütün önemli komponentleri kendi bünyesinde geliştirip üretmektedir. Bütün komponentler birbirleri ile uyumlu olduğu için, verimlilik arttırılarak yüksek üretim ve ekoloji seviyelerine ulaşılır. Bu Komatsu Teknolojisi ile ve müşteri geri bildirimini de ekleyerek, Komatsu teknolojide büyük aşamalar kaydetmektedir. Sonuç ise yeni nesil yüksek performanslı ve çevre dostu makinelerdir. Yüksek Performanslı SAA6D107E 1 Komatsu Motoru Ağır hizmet tipi, elektronik common-rail yakıt enjeksiyon sistemi optimum yakıt yanmasını sağlar. Bu sistem ayrıca makinenin güçlü çekiş kuvvetini ve hızlı hidrolik talebini anında karşılayacak özelliklere sahiptir. NET: 144kW 193HP Düşük Emisyonlu Motor Bu motor, makinenin gücünden ve üretkenliğinden taviz vermeden, EPA Tier 3 emisyon yönetmeliği ve EU Stage 3A emisyon yönetmeliği ile uyumludur. Hidrolik Kontrollü ve Otomatik Ters Döndürülebilir Soğutucu Fan Düşük sıcaklıklarda güç kaybını ve motor sesini azaltır. Olağanüstü Yakıt Ekonomisi Motor devrinin kontrolü ile yakıt tüketiminde önemli ölçüde azalma sağlanmıştır. 2 Modlu 3 Kademeli VHPC Sistem, çalışma koşullarına göre, iki <P modu> ya da <E modu> arasından uygun seçim yapmaya olanak sağlar. Mod, operatör kabinindeki bir düğmeyle kolaylıkla seçilir. P modu Yüksek çıkış gücünden tam anlamıyla faydalanarak daha fazla üretkenliğe ulaşılabilir. Motor greyderlerin yüksek direnç ile karşılaştığı iş alanlarında uygundur. E modu Bu mod maksimum ekonomi ve daha hafif iş uygulamaları için seçilir. Bu özellik optimum güç ve daha iyi yakıt tüketimi sağlar. F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 R1 R2 R3 R4 kw (HP) P E AUTO MANU. AUTO MANU. 131 (176) 144 (193) 131 (176) 131 (176) 144 (193) 131 (176) 104 (140) 131 (176) 104 (140) 104 (140) 131 (176) 104 (140) 4

MOTOR GREYDER Çift Modlu Şanzıman GD555-5 Konvertörlü Tahrik: Güç ve Performans için Tasarlanmıştır Komatsu Powershift Şanzıman Özel olarak Komatsu greyderler için tasarlanmış ve üretilmişlerdir. Şanzıman, geniş aralıklarda ve hareket halinde iken otomatik vites değişiminin yanısıra hassas kontrol özelliğine sahiptir. Lock-up Tork Konvertörü (Otomatik Mod) ya da düz şanzıman (manüel mod), operatör elindeki iş için optimum şanzıman ayarını seçer. Ağır tesviye ya da düşük hızda hassas kontrol gerektiği takdirde, operatör otomatik modu seçebilir. Tork Konvertör ile, operatör yüksek çekiş gücüne ve kontrole sahip olur. Daha da önemlisi, vites değiştirmeksizin ya da hassas pedalı kullanmaksızın, düşük devirde hassas kontrol yapabilirsiniz. Otomatik mod 1. 8. viteslerde mevcuttur. Yüksek intikal hızı veya kar küremek için yüksek hız gerektiği takdirde, operatör düz şanzımanı seçebilir. Operatör, uygulamaya göre her ikisinden de faydalanabilir. Elektronik Şanzıman kontrolü Yüzey tesviyesi sırasında vites değiştirmek gerektiği takdirde, zeminde bozulma olmadan sarsıntısız vites değişimi sağlar. Sarsıntısız vites değişimi ayrıca, şanzıman kavramaları üzerine daha az baskı uygulayarak şanzıman ömrünü uzatır. Tek bir kol yönü, hızı ve park frenini kontrol eder. Vites Seçimleri Sekiz adet ileri vites ve dört adet geri vites operatöre geniş bir çalışma alanı sunmaktadır. Otomatik modda iken dört adet vites ile, beşten sekize kadar vites değişimi otomatiktir. Operatör çalışma için maksimum vitesi ayarlar ve ondan sonra şanzıman otomatik olarak dörtten sekize doğru operatörün seçtiği maksimum vitese kadar değişir AUTO MODE Gear speed MANUAL MODE Position of gear shift lever F-1 F-2 F-3 F-4 F-5 F-6 F-7 F-8 R-1 R-2 R-3 R-4 F-1 F-2 F-3 F-4 R-1 R-2 R-3 R-4 F-5 F-6 F-7 F-8 : In lockup state (torque converter is not in use) : As the machine speed increases, torque converter state changes to lockup state. : In torque converter state : Automatic gear shift Düşük Eforlu Hassas Çalıştırma Pedalı Operatöre makine hareketinin hassas kontrolünü verir. Bu özellikle de daha önce manüel modlu motor greyder kullanmış olan operatörler için önemlidir. RIMPULL (LOAD) Yeni bir Fonksiyonlu Üstün Şanzıman Manüel mod ile otomatik modun kombinasyonu, düşük devirde düzgün çalışma ve bunu yaparken motorun bayılmasını önleme açısından çok etkilidir. C B D Manual Mode (Direct drive) Auto Mode (Torpue converter drive) A TRAVEL SPEED (ENGINE SPEED) A B C D If the load increases, the engine speed will down If the load increases further, the engine may stall Just before the engine stall, it automatically changes to auto mode (with torque converter) to avoid stalling When the load decreases and travel speed has recovered, it automatically returns to manual mode Elektronik Aşırı Devir Koruması Motorun ve şanzımanın prematüre vites düşmesinden ve yokuş aşağı aşırı devre kalkmasından zarar görmesini engellemeye yardımcı olur. 5

MOTOR GREYDER Gelişmiş Kontrol Özellikleri İhtiyaca göre Güç Normalde, değişken deplasmanlı pompa düşük güçte rölantide çalışır. Bir yük gerekliliğini hissettiğinde, pompa talebi karşılamak amacıyla çabuk akış ve basınç sağlar. Sonuç ise daha az hidrolik sistem ısınması, çabuk tepki ve daha düşük yakıttır. Son aşamada, daha yüksek verimlilik sağlanır Donanım Kontrol Valfleri Komatsu tarafından özellikle motor greyderler için tasarlanmış ve üretilmişlerdir. Hassas donanım kontrolu için valfler doğrudan devreye girerler ve sıra dışı operatör hissiyatı ve öngörülebilir sistem tepkisi sağlarlar. Bıçak ayarlarını aynen korumak için, hidrolik devrelere kilit valfleri koyulmuştur. Silindirleri aşırı basınçtan korumak için, seçilen bazı devrelere tahliye valfleri yerleştirilmiştir. Düşük Çalıştırma Eforu Donanım kontrolleri operatör yorgunluğunu azaltmak için tasarlanmışlardır. Her iki yönde de kısa kol mesafesi ve eforu gerektirir. Uygun aralıklarla yerleştirilmiş ve kısa mesafeli kumanda kolları sayesinde, operatör tek eliyle birden fazla fonksiyonu kullanabilir. Dengeli Akış Operatör birden fazla kontrolu aynı anda kullandığı zaman, aynı verimde çalışmalarını güvenceye almak için yağ akışı orantılı olarak kullanılan donanımlara dağıtılır. Sabit Donanım Hızı Yüksek pompa çıkışı ve orantılı akış kontrol fonksiyonu sayesinde donanım hızı motor devrine bağlı olmaksızın sabittir. İhtiyaca göre Güç Komatsu greyderler çok amaçlı bir bıçak geometrisi içerirler. Yol yatağını daraltmaksızın, malzemeyi yol ortasına değil de sağ tarafa atarak hendekleri doldururken, zaman ve para tasarrufu sağlar. Bu, Komatsu nun sıra dışı erişimi ve agresif bıçak açısı ile sağlanır. Keskin bir şekilde aşağı açılanmış durumda bile, bıçağın topuğu ile ana şasi arasında yeterince boşluk olur. Bıçak Açısı Uzun bir dingil açıklığı operatörün agresif bir bıçak açısı elde etmesini sağlar. Bu büyük bıçak açısı, malzemelerin bıçak boyunca daha serbestçe yuvarlanmasını sağlayarak güç ihtiyacını azaltır. Bu da özellikle kuru toprakta ya da kilde ya da kar ve buz küremede kolaylık sağlar. Sağlam Konstrüksiyon A-şasisi konstrüksiyonu U- kesitli kaynaklı bir yapıdır. Yüksek stresli yüklere dayanmak için, daire dişli tek parça dövme olarak yapılmıştır. Aşınmayı yavaşlatmak için daire dişlinin 180 derece önündeki dişler endüksiyon sertleştirmeli imal edilmiştir. Maksimum destek için, daire dişli şasiye dört adet destek pabucu ile bağlanmıştır. Opsiyonel Koruma Sistemi Agresif bıçak açısı Bıçak Kaldırma Akümülatörleri, bıçak sabit nesnelere temas ettiğinde şoku emer. Bu opsiyon özellikle sert kazı alanlarında ve kayalık alanlarda faydalıdır. Düşey darbeli yükler karşısında hassas kontrol sağlar. Bu opsiyon, özellikle gözle görülemeyen gömülü cisimlerle sık karşılaşılan uygulamalarda çok işe yarar. 6

MOTOR GREYDER Bakım Özellikleri GD555-5 Üstün Bakım Özelliği Servis Noktalarına Kolay Erişim - Büyük, menteşeli, kilitlenebilir kapılar standart olup motor ve radyatör servis noktalarına kolay erişimi sağlar. Kartuş tipi filtreler çabuk değiştirilebilir. - Sigorta paneli kabinin içerisine yerleştirilmiştir. Devreler ve sigorta değerleri açıkça tanımlanmıştır. -Tandem yağı kontrol noktası tandemin uç tarafına uygun bir şekilde yerleştirilmiştir. Takım kutusu - Saat göstergesi elektronik monitör sisteminin içerisine yerleştirilmiştir. - Zeminden yakıt doldurmak kolaydır. - Motor yağı, hidrolik yağ ve radyatör suyu boşaltma noktalarına kolayca erişilebilir. Manuel Ters Döndürülebilir Fan ile Kolay Radyatör Temizleme Radyatöre ve soğutucu kanatçığına sıkışan toz hidrolik kontrollü fanın ters döndürülmesi ile dışarı atılır. Güç Aktarma Komponentleri Modüler bir tasarımla, servis kolaylığı için motor, şanzıman ve/veya cerler birbirinden bağımsız olarak sökülebilir. Çalışma Bilgilerini Kolayca İzleyebilirsiniz Normal çalıştırma esnasında, çalışma saati / kilometre sayacı bu alanda gösterilir. Şayet herhangi bir anormallik ya da aşırı bir yükleme ortaya çıkar veya makinenin bakım veya kontrolu gerekir ise, operatörün gereğini yapması için ekranda aksiyon kodları görüntülenir. Kartuş tipi Şanzıman filtresi Ayar gerektirmeyen Yağlı Disk Frenler Komatsu, tamamen kapalı ve ayar gerektirmeyen çok diskli frenler tasarlayıp, üretir. Bu frenler, yağ banyolu ve hidrolik tahrikli olup fren yükünün güç kompartmanına gelmesini önlemek ve bakım kolaylığı sağlamak amacıyla, her bir tandem tekerine yerleştirilmişlerdir. Tamamen hidrolik olan fren sistemi, havalı sistemlerden kaynaklanan sorunları ortadan kaldırır. Geniş frenleme yüzeyi, güvenilir bir frenleme etkisi sağladığı gibi, revizyon öncesi hizmet süresini uzatır. Dost Çevre Motor ve şanzıman, operatöre daha az motor sesi ve vibrasyon gitmesi için ve komponent ömrünü uzatmak amacıyla kauçuk takozlar üzerine montelidir. Küresel çevre gereklilikleri ile uyumlu olması açısından radyatör için kurşunsuz alüminyum petek kullanılmıştır. Ayırma Şalteri Kontrol ve bakım için, makineyi tamir ederken ya da aküleri kontrol ederken, bu şalter kullanılarak aküler devreden çıkarılabilir. Ayırma Şalteri 7

MOTOR GREYDER Çalışma Ortamı Kendi Sınıfının En Geniş ve Rahat Kabin İçi Operatör kulağında dinamik ses gücü seviyesi: 74 db (ISO 6396) Geniş İç Hacim Ekstra bacak ve ayak uzatma boşluğu geniş ve açık bir kabin oluşturur. Kabin içerisinde kumanya, fincan tutacağı ve ceket askısı gibi kişisel malzemeler için saklama yeri mevcuttur. Süspansiyonlu Koltuk Koltuk, katlamalı kol dayamalara ve geri sarılabilir bir emniyet kemerine sahiptir. Emniyet kemeri vücudun şekline uyum sağlar ve en rahat konum için kolaylıkla ayarlanabilir. Ayarlanabilir Kontrol Konsolu Kabine girişi ve kabinden çıkışı kolaylaştırmak için kontrol konsolu ileri ve geriye doğru ayarlanabilir. Direksiyon da ayrıca operatörün tercihine göre yatırılabilir. Klima İyi konumlandırılmış klima menfezleri operatörün her türlü dış hava koşullarında konforlu olmasını sağlar. Güvenli Makine Kabin alçak profilli, kapalı ROPS/FOPS tur. (SAE J1040, J2311) Elektrikli Gaz Kontrolü RPM modu seçme düğmesi üç adet moddan birini seçerek operatöre mükemmel ölçüde çalışma ortamı sağlar: Otomatik, Off ve Manüel. Gaz düğmesi ile ayarlanan motor hızı, Otomatik modda fren / gaz pedalına basarken geçici olarak iptal edilir. 8 Elektronik İzleme Sistemi Elektronik izleme sistemi önemli makine sistemlerini izler ve herhangi bir anormallik durumunda operatöre uyarı verir. ROPS (Yuvarlanmaya Karşı Koruma Yapılı) Kabin (Buz çözücü ve aralıklı silecek ile donatılmış)

MOTOR GREYDER GD555-5 Kabinin Mükemmel Görüş Açısı Mükemmel Görüş Açısı Y şeklindeki ön direk ve arka yan direkleri ile bu altıköşe kabin (patent bekliyor), istisnai bir görüş açısı sağlayarak operatöre güven verir ve tüm greyder uygulamalarında üretkenliğin artışına katkı sağlar. İyi konumlandırılmış bıçak bağlantıları, bıçak tablasının ve ön lastiklerin apaçık görülmesini sağlar. Konik motor kaputu, özellikle arka riper olmak üzere, makinenin arkasının iyi derecede görüşünü sağlar. 9

MOTOR GREYDER Teknik Özellikler MOTOR TANDEM TAHRİK Mod............................................. KOMATSU SAA6D107E-1 Tip............................ Su Soğutmalı, 4 devirli, direk püskürtmeli Aspirasyon............... Turboşarjlı ve havadan- havaya ara soğutuculu Silindir sayısı......................................................... 6 Silindir çapı................................................ 107 mm 4.21 Strok...................................................... 124 mm 4.88 Piston hacmi........................................... 6.69 ltr 408 In 2 Brüt beygir gücü (Manüel mod) P-modu Vites 1 3.................................... 120 kw 161 HP @ 2000 rpm Vites 4 6.................................... 134 kw 179 HP @ 2000 rpm Vites 7 8.................................... 146 kw 196 HP @ 2000 rpm E-modu Vites 1 3.................................... 107 kw 143 HP @ 2000 rpm Vites 4 6.................................... 120 kw 161 HP @ 2000 rpm Vites 7 8.................................... 134 kw 179 HP @ 2000 rpm Net volan beygir gücü* (Manüel mod) P-modu Vites 1 3.................................... kw 158 HP @ 2000 rpm Vites 4 6.................................... 131 kw 176 HP @ 2000 rpm Vites 7 8.................................... 144 kw 193 HP @ 2000 rpm E-modu Vites 1 3.................................... 104 kw 140 HP @ 2000 rpm Vites 4 6.................................... kw 158 HP @ 2000 rpm Vites 7 8.................................... 131 kw 176 HP @ 2000 rpm Maks tork.................................... 880 Nm 89.8 kg. m 649 lb.ft 1450 rpm Tork artışı......................................................... % 29 Fan hızı............................................. Maksimum 1500 rpm Hava fitresi.......................................... 2-kademeli, kuru tip Elektrik sistemi...................... 60 amp alternatörlü 24 volt Aküler........................................ 2 adet, düşük bakımlı plus, 12 volt, 1146 cca * Hava filtresi, alternatör, su pompası, yağlama, yakıt pompası, susturucu ve minimum hızda çalışan bir fan da dahil olmak üzere standart (SAE J1349) net HP çıkışı. Salınımlı kaynaklanmış kutu kesit............. 520 mm x 202 mm 1 8 x 8 Yan et kalınlığı: İç....................................... 22 mm 0.87 Dış....................................... 19 mm 0.75 Dingil eksen aralığı..................................... 1525 mm 5 0 Tandem salınımı................................... 11 0 ileri, 13 0 geri ÖN AKS Tip.................................. Yekpare konstrüksiyon kaynaklı çelik kesitler Pivotta yer açıklığı.......................................... 620 mm 2 0 Tekerlek yatırma açısı, sağ/sol......................................... 16 0 Salınım, toplam....................................................... 32 0 ARKA AKS Alaşımlı çelik, ısıl işlem görmüş, diferansiyel kilitli, tam yüzer aks TEKERLEKLER, ÖN VE ARKA Yataklar....................................................Konik rulman Lastikler..............................................14.00 24, tubeless Jantlar (sökülebilir)....................................9 tek parça jantlar DİREKSİYON ŞANZIMAN VE TORK KONVERTÖRÜ Entegre edilmiş serbest dönüşlü statör, tork konvertör ve lock-up kavramalı tam power shift şanzıman Hızlar (nominal motor devrinde) Vites İleri Geri 1. 3.4 km/h 2.1 mph 4.5 km/h 2.8 mph 2. 5.0 km/h 3.1 mph 9.2 km/h 5.7 mph 3. 7.0 km/h 4.3 mph 20.3 km/h 12.6 mph 4. 10.2 km/h 6.3 mph 40.3 km/h 25.0 mph 5. 15.4 km/h 9.6 mph 6. 22.3 km/h 13.9 mph 7. 30.6 km/h 19.0 mph 8. 44.3 km/h 27.5 mph SAE J53 ve J1151 i karşılayan, motor stop durumunda çalışan, tam hidrolik direksiyon Minimum dönüş yarıçapı......................... 7.3 m 23 11 Maksimum direksiyon açısı, sağ veya sol..............................49 0 Bel kırma açısı........................................................25 0 FRENLER Servis freni....... Pedal çalıştırmalı, kapalı yağ diskli frenler, dört tandem üzerine hidrolik etkili, toplam fren etki yüzeyi 13691 cm² 2122 in 2 Park freni.........elle çalıştırılır, yay etkili, şanzıman bağlantılı hidrolik olarak çözülen kaliper ŞAŞİ Ön Şasi Yapısı Yükseklik...................................300 mm 11.8 Ön Şasi Yapısı Genişlik....................................300 mm 11.8 Ön Şasi Yapısı Kalınlık......................................12 mm 0.47 10

MOTOR GREYDER GD555-5 ÇEKME ÇUBUĞU ENSTRÜMANLAR Değiştirilebilir topuzu ile birlikte, maksimum dayanım için A-şeklinde, U- kesitli presle şekillendirilmiş kaynaklı konstrüksiyon Çekme çubuğu kesiti........................210 x 25 mm 8.3 x 1 KULE DİŞLİSİ Tek parçadan haddelenmiş dairesel dövme. Aşınan yüzeyleri değiştirilebilen dört adet destek pabucu. Dairenin 180º önünde sertleştirilmiş dişler. Çap (dış)....................................................... 1530 mm 5 0 Daire hidrolik döndürme sınırı................................... 360 0 Diagnostik elektrikli izleme sistemi Göstergeler: Standart bel kırma, motor su sıcaklığı, yakıt seviyesi, hız göstergesi, vites endikatörü, motor takometresi, tork konvertör yağ sıcaklığı Uyarı ışıkları / endikatörleri: Standart akü şarjı, fren yağı basıncı, bıçak yüzdürme, fren yağı basıncı, hassas kullanma sıcaklığı, istikamet endikatörü, motor yağı basıncı, hidrolik yağ sıcaklığı, ısıtıcı sinyali, kaldırma kolu kilidi, park freni, diferansiyel kilidi, tork konvertör yağ sıcaklığı, eko, P modu, fan ters döndürme, rpm ayarı, uzun far, çalışma lambaları Opsiyonel bıçak akümülatörü KAPASİTELER (YENİDEN DOLDURMA) BIÇAK TABLASI Yüksek karbonlu çelikten üretilmiş tam hidrolik kontrollu. Değiştirilebilir metal aşınma bagaları, ağız bıçağı ve uç bıçakları vardır. Ağız bıçağı ve uç bıçaklar sertleştirilmiştir. Ölçüler 3710 x 650 x 19 mm 12 2 x 2 1 x 0,75 Kavis yarıçapı 329 mm 1 1 Uç bıçak 152 x 16 mm 6 x 0.63 Yakıt tankı..........................416 lt 109.9 U.S. gal Soğutma sistemi......................24.9 lt 6.6 U.S. gal Karter.............................23.1 lt 6.1 U.S. gal Şanzıman.............................45 lt 11.9 U.S. gal Cerler...............................17 lt 4.5 U.S. gal Tandem haznesi (her biri).............57 lt 15.1 U.S. gal Hidrolik sistem........................69 lt 18.2 U.S. gal Daire döndürme haznesi............7 lt 1.8 U.S. gal BIÇAK MESAFESİ ÇALIŞMA AĞIRLIĞI (YAKLAŞIK) Daire dişli kaydırma: Sağ....................................... 590 mm 1 11 Sol....................................... 550 mm 1 10 Bıçak tablası yana kaydırma: Sağ............................... 820 mm 2 8 Sol............................... 820 mm 2 8 Arka lastikler dışından maks.uzanma (şasi düz konumda): Sağ.............................. 2000 mm 6 7 Sol.............................. 1960 mm 6 5 Maksimum kaldırma yüksekliği.............................. 480 mm 1 7 Maksimum kesme derinliği......................... 615 mm 2 0 Maksimum bıçak açısı, sağ veya sol................................... 90 0 Bıçak yatırma açısı................................. 40 0 öne, 5 0................................ arkaya HİDROLİKLER Yağlayıcılar, soğutma suyu ve dolu yakıt tankı ile Toplam...............................................15135 kg 33,370 lb Arka tekerlekler üzerinde.............................10995 kg 24,240 lb Ön tekerlekler üzerinde.................................4140 kg 9,130 lb Arka riper ve ön itme plakası ile Toplam...............................................17065 kg 37,620 lb Arka tekerlekler üzerinde.............................12095 kg 26,665 lb Ön tekerlekler üzerinde................................4970 kg 10,955 lb Ön tırmık ile Toplam...............................................15780 kg 34,790 lb Arka tekerlekler üzerinde.............................11075 kg 24,415 lb Ön tekerlekler üzerinde................................4705 kg 10,375 lb Değişken deplasmanlı piston pompalı, yük algılamalı, kapalı devre hidrolik sistem. Her bir fonksiyon için önceden ayarlanmış maksimum debili kontrol valfler, kısa strok ve eforla doğrudan etki ederler. Bıçak kaldırma, yatırma, daire kaydırma, bel kırma ve ön lastikleri yatırma devrelerinde çift-etkili kaçırma önleyici çek valfler vardır. Debisi 200 lt / dk 52.6 U.S. gal / dk @ 2000 rpm Yedek basınç 3.4 MPa 35 kg/ cm 2 500 psi Maksimum sistem basıncı 20.6 MPa 210 kg/ cm 2 3,000 11

V.13/04