Kullanım ve Bakım El K tabı Downtown 300
Değerli KYMCO Scooter kullanıcıları; KYMCO scooter ı tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Motosikletinizi her türlü trafik şartlarında güvenle kullanmak ve performansından tam anlamıyla faydalanmak artık sizin elinizde, Kullanım ve Bakım El Kitabı bunun için gerekli tüm teknik, bakım ve uyarı bilgilerini sunmaktadır. Motosikletinizi kullanmadan önce Kullanım ve Bakım El kitabının tamamını okuyunuz. Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan Uyarı, Dikkat ve Not bilgileri siz ve motosikletiniz için önem arz eden hususları içermektedir ve mutlaka uymanız gerektiğini unutmayınız. Bakım, kontrol ve tamirat gerektiren durumlarda motosikletinizi, en sağlıklı servis hizmeti için KYMCO Yetkili Servislerine götürünüz. Bakım Sorumluluğu; motosikletinizin bakım gereklilikleri, Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde verilmiştir. Motosiklet sahibi olarak imalatçı/ithalatçı firma tarafından belirtilen bakım periyot ve işlemlerinin yaptırılması sorumluluğu size aittir. Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan bilgiler, yayın tarihi itibarı ile mevcut, teknik bilgi, resim, fotoğraf ve özellikleri kapsamaktadır, yenileştirme ve değişikliklerden dolayı, Kullanım ve Bakım El Kitabında bazı farklılıklar olabilir. KYMCO herhangi bir bilgilendirmede bulunmadan ürün üzerinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. İyi yolculuklar dileriz. İthalatçı Uğur Motorlu Araçlar Makina Turizm Taşımacılık San. ve Tic. A.Ş. 1
İçindekiler EMNİYETLİ SÜRÜŞ İÇİN ÖNLEMLER... Giysiler... 5 Aksesuar & Modifikasyon... 7 ANA PARÇALAR / GÖRÜNÜM... MOTOR ve ŞASİ NUMARALARI... KONTROL ve KULLANIM REHBERİ... Kontak anahtarı ve gidon kilidi... 11 Gösterge paneli... 12 Arıza göstergesi dijital saat... 13 Kumanda düğmeleri... 14 Yakıt... 17 Sele kilidi... 17 Kask askısı... 18 Arka amortisör... 18 KULLANIM REHBERİ... Çalıştırma yönetimi... 20 BAKIM... Periyodik bakım tablosu... 22 Motor yağı... 23 Şanzıman yağı... 25 Hava filtresi... 25 Gaz elciği... 26 Buji... 26 2
Soğutma sıvısı... 27 Yan sehpa... 28 Fren sistemi... 29 Akü... 31 Sigorta... 32 Lastik... 33 Ön siperlik temizliği... 34 TEKNİK ÖZELLİKLER DOWNTOWN_300i..., 3
-UYARI-! Motosikletin Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sisteminin (EFI) hasar görmesini önlemek için, kontak anahtarı ON konumunda iken akü bağlantı kablolarını söküp takmayın. Bu Kılavuzu Dikkatlice Okuyunuz Bu kullanım Kılavuzu KYMCO DOWNTOWN 300i motosikletinizin emniyeti, kullanımı ve bakımı ile ilgili önemli bilgiler içerir. Motosikleti kullanan tüm kişiler, motosikleti kullanmadan önce kılavuzun içindekileri dikkatlice okunmalıdır. Kendi güvenliğiniz için bu kullanım kılavuzundaki ve motosikletin üzerinde bulunan etiketlerdeki tüm uyarıları anlayın ve bunlara uyun. Bu kullanım kılavuzu motosikletinizin ayrılmaz bir parçası kabul edilmelidir ve daima motosikletle beraber tutulmalıdır. Bu motosiklet sadece asfalt yollarda kullanılmak üzere dizayn edilmiştir. Bu kılavuzdaki önemli bilgiler aşağıdaki simgelerle ve işaretlerle belirtilmiştir. Üçgen içinde ünlem işareti EMNİYET İKAZI sembolü DİKKAT! GÜVENLİĞİNİZ SÖZ KONUSUDUR anlamına gelir. UYARI! Sembolü ile belirtilmiş talimatlara uyulmamasısürücünün, yolcunun, yakındakilerin veya motosikleti kontrol eden, inceleyen kişinin ciddi yaralanmasına ya da ölümüne yol açabilir. DİKKAT NOT Sembolü motosikletin hasar görmesini önlemek için alınması gereken özel önlemleri belirtir. Sembolü, bir prosedür veya işlem ile ilgili önemli bilgileri belirtir. 4
EMNİYETLİ SÜRÜŞ İÇİN ÖNLEMLER GİYSİLER Emniyetli sürüş için gerekli ana hususlar rahat olmak ve konforlu kıyafetler giymektir. Emniyetli bir sürüş için trafik kurallarını gözetmek üzere, soğukkanlı olun, rahatlayın ve dikkatli olun. Koruyucu Giysi Emniyetiniz için, her sürüşte daima onaylı bir kask, göz koruması, eldiven takın; bot, uzun pantolon ve uzun kollu bir tişört veya ceket giyin. Kasklar ve Koruma Kaskınız sürüş ekipmanları içerisinde en önemlisidir.çünkü baş yaralanmalarına karşı en iyi korumayı sağlar.kask kafanıza rahat ve sağlam şekilde oturmalıdır.gözlerinizi korumak ve görüşünüze yardımcı olmak için daima yüz koruması veya gözlük takın. İlave Sürüş Giysileri Kask ve göz korumasına ek olarak ayrıca dikkat edilmesi gerekenler: - Ayaklarınızı ve bileklerinizi korumaya yardımcı olması için kaymaz tabanlı sağlam botlar. - Ellerinizi sıcak tutması ve su toplamalarını, kesikleri, yanıkları ve berelenmeleri önlemeye yardımcı olması için deri eldivenler. - Konfor ve koruma için tasarlanmış motosiklet kullanıcısının giysisi veya ceketi parlak renkli ve yansıtıcı kıyafetler trafikte daha kolay fark edilebilir olmanıza yardımcı olur.motosikletinizin parçalarına takılacak bol kıyafetler giymeyiniz. UYARI! Kask takmamak bir kaza anında ciddi yaralanma yada ölüm riskini arttırır. 5
1) Eldiven takın. 2) Giysilerinizi güzelce düzenleyin. Gömlek kollarını sıkıca bağlayın ve bunların fren kollarına takılmayacağından emin olun. 3) Kask takın ve sıkıca bağlayın. 4) Parlak veya yansıtıcı kıyafetler giyin. 5) Alçak topuklu ayakkabılar giyin. DİKKAT Motosiklet kullanıcıları, tehlikeyi önlemek için bol veya çok uzun giysiler giymemelidir. Motosiklet çalışır durumdayken veya stop ettikten sonra egzoza ve egzoz borularına kesinlikle dokunmayın. Motosikleti park ederken, tehlikenin önüne geçmek adına kuru zeminlerden veya alev alması muhtemel malzemelerden uzak olmasına dikkat ediniz. UYARI! Sizin ve yolcunuzun daima kafaya tam oturan, onaylı bir motosiklet kaskı taktığından emin olun.sürüş esnasında ayrıca göz koruması takmal ve diğer koruyucu giysiler kullanmalısınız. 6
AKSESUARLAR & MODİFİKASYON KYMCO motosiklet sahiplerinin temin edebileceği çok sayıda aksesuar mevcuttur.kymco satın almayı istediğiniz aksesuarların kalitesi veya uygunluğu üzerinde direkt bir kontrole sahip değildir.uygun olmayan aksesuarları veya mevcut tüm aksesuarların kombinasyonlarını test etmesi mümkün değildir Ancak Yetkili Servisleriniz kaliteli aksesuar seçiminde ve bunların doğru şekilde takılmasında size yardımcı olabilir. Motosikletiniz için aksesuar seçerken ve bunları takarken son derece dikkatli olun. Modifikasyon yapmayın. Herhangi bir orijinal ekipmanı sökmemenizi veya motosikletinizin tasarımını yada çalışmasını değiştirecek şekilde modifiye etmemenizi önermekteyiz. UYARI! Yanlış aksesuar veya modifikasyonlar motosikletinizi emniyetsiz kılabilir ve kaza yapmanıza neden olabilir. Uygunsuz montaj veya aksesuar kullanımı ile motosikleti modifiye etmeyin. Motosiklete eklenen tüm parçalar ve aksesuarlar orijinal KYMCO veya bu motosiklette kullanılması için tasarlanmış eşdeğer kalitede parçalar olmalıdır. Talimatlara uygun takılıp montaj yapılmalıdır. Sorularınız için Yetkili Servislere başvurun. 7
ANA PARÇALAR / GÖRÜNÜM (1) Arka fren levyesi (9) Egzoz (2) Far (10) Yağ seviye çubuğu (3) Sol ön sinyal (11) Yakıt dolum kapağı (4) Yan sehpa (12) Arka basamak (5) Sele (13) Sağ ön sinyal (6) Hava filtresi (7) Arka stop (8) Taşırma kabı 8
(14) Sol ön sinyal (20) Kontak (15) Kısa far (21) Akü (16) Uzun far (22) Sigortalar (17) Ön fren levyesi (23) Ön siperlik (18) Sağ arka sinyal (24) Arka stop (19) Sağ kumanda düğmeleri 9
MOTOR ve ŞASİ NUMARALARI Şasi numarası, Sele altı bagaj içinde şasi profili üzerine yazılıştır. Şasi numarasına bakmak için seleyi açmanız gerekmektedir. Şasi numarası motosikletin resmi evrakları ile aynı olmalıdır. Lütfen aşağıdaki yere şasi numarasını daha sonraki kontrol ve takip işlemleriniz için yazınız. Şasi Numarası: Motor Numarası, motor aksamı üzerinde sol motor bloğu üzerinde yer almaktadır. Lütfen aşağıdaki yere motor numarasını daha sonraki kontrol ve takip işlemleriniz için yazınız. Motor Numarası. Şasi Plakası, motosikletin sol kısmında orta sehpanın üst tarafında yer almaktadır. 10
KONTROL ve KULLANIM REHBERİ Kontak Anahtarı ve Gidon Kilidi (1) Bu pozisyonda devre tamamlanır, motor çalıştırılabilir. Anahtar çıkartılamaz. (2) Bu pozisyonda devre kapalıdır, motor stop eder. Anahtar çıkartılabilir. (3) Bu pozisyonda gidon kilitlenir, anahtar çıkartılabilir. Gidon kilidini aktif hale getirmek için; gidonu tamamen sola çevirin ve arkasından kontak anahtarını konumuna getirin, gidon kilitlenmiş olacaktır. Gidon kilidini açmak için; kontak anahtarını konumunda sağa doğru konumuna çevirin, gidon serbest konuma gelecektir. DİKKAT Gidon kilitleme işleminden sonra, gidonun kilitlendiğinden emin olmak adına gidonu hafifçe hareket ettirtin. Sürüş esnasında kontak anahtarını konumuna getirmeyin. Zira gidon kontrolden çıkarak istenmeyen kazaların oluşmasına neden olacaktır. Motosikletinizi trafiği engel olacak şekilde park etmeyin. Kontak Emniyet Düğmesi; Kontak üzerinde bulunan emniyet düğmesi aracın kullanılmadığı durumlarda anahtar deliğini kapatmanızı sağlar. Böylece istenmeyen cisimlerin kilit bölgesine girerek zarar vermesini engeller. 11
Kontak anahtarı emniyet düğmesini kapatmak için; Anahtarı (2) yuvaya(3) oturacak şekilde ayarlayın ve saat yönünde çevirin, emniyet düğmesi açılmalıdır. Gösterge Paneli (1) Kilometre Sayacı; Toplam sürüş mesafesini km cinsinden gösterir. (2) Hız Göstergesi; Toplam sürüş mesafesini km cinsinden gösterir (3) Sinyal İkaz Lambası; Sinyal düğmesi kullanıldığında sinyal lambası göstergede yanıp sönerek uyarı verir. (4) Uzun Far Gösterge Lambası; Farlar, uzun far konumundayken yanar (5) Benzin Göstergesi Lambası; Benzin deposundaki benzin bitmek üzere olduğunda en kısa zamanda benzin alınması gerektiğini belirtmek için yanar. (6) Devir Saati; Motorun devrini (devir/dk) olarak gösterir. (7) Saat; Manüel olarak ayarlanabilen saat 12
(8) Hararet Göstergesi; Aracın motor çalışma sıcaklığını gösterir. (9) EFI Lambası; Yanıp sönerse, enjeksiyon sisteminde arıza tespit edilmiş demektir. En kısa sürede Yetkili Servise gidiniz. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- NOT : EFI lambası, motor çalışmadan önce kontak açıldığında kısa süreli yanar. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- (10) Yağ Servis Lambası; Motosiklet servis aralığına ulaştığında yanar.yağ servis lambası ayrıca kontak açıldığında yanmalı ve motor çalıştığında sönmelidir. Arıza göstergesi - Dijital saat Saat kontak açıldığında zamanı saat ve dakika olarak gösterir. Saati manuel olarak ayarlamak için aşağıdaki işlemi takip edin: 1. Kontak anahtarını ON konumuna getirin. 2. ODO yu (kilometre sayacı) seçmek için Ayar düğmesine basın ve 2 saniyeden daha uzun süreli basılı tutun. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- NOT Dijital saat sadece ODO (kilometre sayacı) modunda ayarlanabilir; saati ayarlamak istediğinizde günlük kilometre sayacını veya yap servis sayacı modunu seçmeyin. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
3. 2 saniyeden daha uzun süre mod ve ayar düğmelerinin ikisine birden basın ve basılı tutun. Saat haneleri yanıp sönmeye başlayarak saatin ayarlanabileceğini belirtir. 4. Saat göstergesini ayarlamak için, göstergede doğru saat ayarı görününceye kadar ADJUDT (ayar) düğmesine basın. 5. Dakika göstergesini değiştirmek için dakika haneleri yanıp sönmeye başlayıncaya kadar Mode (mod) düğmesine basın. 6. Dakika göstergesini ayarlamak için, göstergede doğru dakika ayarı görününceye kadar ADJUST (ayar) düğmesine basın. 7. Saat ayarlamasını sonlandırmak için, hem MODE (mod) hem de ADJUST (ayar) düğmesine aynı anda basın.gösterge kendiliğinden yanıp sönmeye son verecektir. Yaklaşık 10 saniye içinde herhangi bir düğmeye basılmazsa ayarlama iptal olacaktır. Kumanda Düğmeleri 1- Far Düğmesi Bu pozisyonda, park, aydınlatma, stop ve gösterge uyarı lambaları kapalı konumdadır. Bu pozisyonda, park, stop ve gösterge uyarı lambaları aktif konumdadır. Bu pozisyonda ise, tüm aydınlatma ve uyarı lambaları aktif durumdadır. *Far düğmesi, motosikletin farlarını devreye almak üzere her zaman aktif edilmez 14
2- Marş Düğmesi Motosikleti çalıştırmak için öncelikle kontak anahtarını konumuna çevirin ve arkasından marş düğmesine basın. Bu arada marş düğmesinin aktif güç iletebilmesi için ön ve arka fren levyelerinin sıkılı konumda olması gerekmektedir. DİKKAT Motosiklet çalışır durumdayken marş düğmesine kesinlikle basmayın, zira marş sistemi ve elektrik sistemi elemanlarında ciddi hasarlar meydana gelmesine sebebiyet verebilirsiniz. Marş düğmesini kullanmadan önce açık aydınlatma düğmelerini kapatın. Motosiklet çalıştığı anda marş düğmesine basmayı bırakın. 3- Stop Düğmesi Motosikletin ateşleme devresi kapanır.motor çalışmaz. 4- Sinyal Düğmesi Sinyal düğmesi hareketleri aşağıdaki gibidir; Sağa dönüşlerde kullanılır, ön ve arka sinyal lambaları yanıp söner. Gösterge paneli uyarı ışığı yanar. Sola dönüşlerde kullanılır, ön ve arka sinyal lambaları yanıp söner. Gösterge paneli uyarı ışığı yanar. Sinyali kapatma için, düğmenin üzerine basmanız yeterlidir. 5- Korna Düğmesi Kontak anahtarı konumundayken korna düğmesine basıldığında korna çalışır. 15
6- Far Düğmesi Uzun farı kullanmak için düğmeyi bu konuma getirmeniz gerekmektedir. Kısa farı kullanmak için düğmeyi bu konuma getirmeniz gerekmektedir. Şehir içi motosiklet kullanımlarında veya karşıdan araç geldiği durumlarda, karşıdan gelen sürücünün görüşünü engellememek için kısa farları kullanın --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Uzun far konumunda gösterge içerisindeki uzun far uyarı lambası yanacaktır. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7- Selektör Düğmesi Karşıdan gelen araçları uyarmak, ikaz etmek gerektiği durumlarda düğmeye basıp bırakmanız yeterlidir. Düğmeye basıp bırakmanız durumda farlarınız yanıp sönecektir. DİKKAT Sinyal düğmesi otomatik olarak kapanmaz. Kendi güvenliğiniz ve trafik güvenliği açısından dönüş işlemlerinizden sonra sinyal düğmesini mutlaka kapatın. 16
Yakıt Yakıt seviyesini kontrol edin, Yakıt göstergesinde ibre kırmızı bölgede ise en kısa zamanda #92 veya #95 kurşunsuz benzin ile dolum yapın. Yakıt dolumu için; 1- Yakıt deposunun koruyucu kapağını bastırıp çekin 2- Kapağı açmak için kontak anahtarını kullanın. 3- Kapağı açmak için anahtarı saat yönünde çevirin. 4- Depo kilidi açıldıktan sonra depo kapağını çıkarın. 5- Depo kapağını takmak için, yakıt doldurma boynunun üstüne bastırın. 6- Depo kapağını yerine takmak için anahtarı saat yönünün tersi yönünde çevirin. 7- Anahtarı çıkarın ve koruyucu kapağı kapatın. Yakıt Tavsiyesi Bujinin ve egzoz parçalarının hasar görmemesi için 92 oktan veya üstü kurşunsuz benzin kullanın. Yakıt doldurmanın ardından, yakıt doldurma kapağını iyice kapattığınızdan emin olun. Sele Kilidi Sele kilidini açmak için; 1- Motosikleti stop edin ve anahtarı konumuna getirin Sele kilidini açmak için anahtarı sola doğru çevirerek konumundan konumuna alın. 2- Motosiklet çalışıyor ise, kontak anahtarını konumunda tutun ve aynı zamanda sele kilidini açmak için anahtarı bastırarak sola doğru çevirerek konumundan konumuna alın. 3- Seleyi yukarı kaldırmak için,selenin arka kısmını yukarı doğru çekin. 17
DİKKAT Seleyi kilitlerken kontak anahtarının sele altında kalmadığından emin olun. Kask Askısı 1- Kontak anahtarını kullanarak sele kilidini açın ve seleyi kaldırın. 2- Kask tutma halkasını kask askısına geçirin. 3- Seleyi kapatarak, sele kilidinin kapandığından emin olun. Yukarı anlatılan işlemi tersine uygulayarak kaskı yerinden çıkartabilirsiniz. DİKKAT Sürüş esnasında kaskın askıda olmaması gerekir, zira askıda bulunan kask sürüşte kontrol kaybına neden olabilecektir. Arka Amortisör Yükleme durumuna göre motosikletin amortisörünü ayarlamak için, arka amortisör yay konumunu değiştirmeniz yeterli olacaktır. Arka amortisör yay seviyesi ayarlanırken, her iki taraftaki amortisör kademelerinin aynı olması gerekmektedir. Arka amortisör yük ayarlaması 5 konuma sahiptir. Arka amortisör yayı yük kapasitesini ayarlamak için (10) pim anahtarını kullanın. Konum 1, hafif yükler ve düzgün yol koşulları içindir. Konum 3-5, daha sert, yayın yük kapasitesine çok fazla yüklenildiğinde kullanılabilir. Standart yük kapasitesi konumu 3 te olmalıdır. 18
DİKKAT Daima amortisör yük kapasitesi konumunu (1-2-3-4-5 veya 5-4-3-2-1) sırsına göre ayarlayın. Doğrudan 1 den 5 e veya 5 ten 1 e ayarlamaya çalışmak amortisörlere zarar verebilir. SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROLLER Sürüş öncesi kontrolleri alışkanlık haline getirmelisiniz. Kendi emniyetiniz, motosikletin performansı ve trafik kazalarının önlenebilmesi adına sürüş öncesi kontrolleri yapmak mutlaka gereklidir. UYARI! Motosikletin bakımının düzgün yapılmaması veya sürüşten önce bir problemin giderilmemesi ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kazaya sebep olabilir Her sürüşten önce daima sürüş öncesi kontrolleri gerçekleştirin ve tespit edilen problemleri giderin. 1- Motor yağı seviyesi: Gerekliyse motor yağı ekleyin. Kaçak kontrolü yapın. 2- Yakıt seviyesi: Gerektiğinde yakıt deposunu doldurun. Kaçak kontrolü yapın. 3- Ön ve arka frenler: Çalışmasını kontrol edin. Herhangi bir fren hidroliği kaçağı olmadığından emin olun. 4- Lastikler: Durumunu ve basıncını kontrol edin. 5- Gaz kelebeği: Düzgün çalıştığını ve tüm dönüş konumlarında tamamen kapandığını kontrol edin. 6- Lambalar ve korna: Farı, fren lambasını, sinyalleri, gösterge lambalarını ve kornanın çalışmasını kontrol edin. 7- Gidon: Durumunu ve takılmadan çalıştığını kontrol edin. 19
KULLANIM REHBERİ Çalıştırma Yöntemi; ----------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Motosikletin egzoz sistemindeki katalitik konvertörü korumak için, uzun süreli rölantide ve kurşunlu benzin kullanmaktan kaçının -------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Marş motorunun hasar görmesini önlemek için, bir seferde 5 saniyeden fazla marşa basmayın. Motosiklet hemen çalışmazsa yakıt seviyesini ve akünün durumunu kontrol edin. Marşa yeniden basmaya başlamadan marş motorunun soğumasını bekleyin. 1- Motosikleti orta sehpanın üzerine alın ve yan sehpayı kaldırın. 2- Kontak anahtarını yerleştirin ve. Konumuna (açık) alın. 3- Sol (arka) fren kolunu sıkın. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ NOT : Elektrikli marş motoru yalnızca sol(arka) veya sağ (ön) fren sıkıldığında çalışacaktır. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 20
4- Gaz kelebeği kapalıyken, marş düğmesine(1) basın.motor çalışır çalışmaz marş düğmesini bırakın. 5- Motoru ısıtırken gaz kelebeğini kapalı tutun. 6- Sürüşten önce motorun iyice ısınmasını sağlayın. BAKIM Bakımın Önemi, Bakımı iyi yapılmış bir motosiklet emniyetli, ekonomik ve sorunsuz bir sürüş için şarttır.ayrıca hava kirliliğinin azaltılmasına ve yakıt ekonomisinin arttırılmasına yardımcı olur. Bu talimatlar motosikletin özellikle tasarım tasarım amaçları dahilinde kullanılacağı tahminine dayanmaktadır.sürekli yüksek hızlarda veya çok ıslak, tozlu koşullarda kullanmka bakım programında delirtilenden daha sık bakım yapılmasını gerektirmektedir.kullanıma ve teknik özelliklerle ilgili bilgi için Yetkili Servislere gidiniz. NOT : Her zaman bu kullanım kılavuzunda belirtilen kontrol ve bakım tavsiyelerini takip edin. 21
Periyodik Bakım Tablosu Emniyetli bir sürüş, ürün performansını ve ömrünü uzatmak için kontrol ve bakım işlemlerinin yapıldığından emin olun. I : Kontrol ve Temizlik, Yağlama, Yeniden Dolum, Tamir veya Gerekirse Değiştirme A : Ayar C : Temizlik R : Değiştirme T : Sıkma Bakım Periyodik Bakım KM si 1.000 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 * Hava filtresi R R R R R R Buji I R I R I R * Gaz kelebek gövdesi I I I I I I * Supap ayarı I A I A I A * Yakıt sistemi I I I I * Motor yağı R R R R R R R * Yağ filtresi R R R R R R R * Yağ süzgeci C R C R C R * Rölanti devri I I I * Şanzıman yağı R R R R R R R * Triger kayışı I I I I I I ** Ön /Arka varyatör I I I Fren hidroliği I R I R I R Fren sistemi I I I I I I I * Fren müşürleri I I I I I I ** Furş takımı / Gidon I I I I I I * Cıvata & somunlar I I I I I I ** Lastik basıncı I I I I I I I ** Soğutma sistemi / sıvısı I I R I R I R Notlar * Uygun aletlere,servis bilgisine ve teknik bilgiye sahip olmadığınız sürece bakım işleri için Yetkili Servise yapılmalıdır. **_Emniyet açısından, bu parçaların servis işlemlerinin sadece Yetkili Servis tarafından yapılması gerekir. Periyodik bakım yapıldıktan sonra motosikletinizin Yetkili Servis tarafından yol testi yapılması gerekir. 22
Motor Yağı Motosikletinizin size daha uzun süre hizmet vermesi için 4 zamanlı motor yağı kullanın. API sınıfı SJ oranlı yağlar kullanılması önerilir. Yan tarafta ye ralan yağ/sıcaklık endeksinden faydalanarak bölgesel yağ seçimi yapılabilir. Motor yağı viskozitesi: SAE 5W-50 Motor yağı kapasitesi : 1.5 L Motor yağı kontrolü; Motor yağı seviyesini her gün motosikleti çalıştırmadan önce kontrol edin. Yağ seviyesi, çubuk (3) üzerindeki üst (1) ve alt seviye (2) işaretlerinin arasında olmalıdır. - Motoru 1-2 dk rölantide çalıştırın. - Motosikleti öncelikle orta sehpa üzerine alın. - Yağ seviye çubuğunu çıkartın ve temizleyin. - Yağ seviye çubuğunu, yuvaya serbest bir şekilde oturtun (yağ seviye çubuğunu sıkmayın) - Yağ seviye çubuğunu çıkartarak seviye kontrolünü yapın. Yağ seviyesi alt çizgiye yakın ise üst çizgiye kadar yağ seviyesini tamamlayın. - Seviye çubuğunu tekrar yerine takın. DİKKAT Motosikletinizi yeni stop ettiyseniz egzoz sıcaklığı fazla olacaktır. Yağ seviyesini kontrol ederken egzoz ile temas etmemeye çalışın. Yetersiz motor yağı ile motosikletin kullanılması, mekanik aksamda ciddi hasarların oluşmasına sebebiyet verecektir. 23
Motor Yağı Değiştirilmesi; Motor yağı kalitesi, motorun uzun ömürlü olmasını sağlayan en önemli etkendir.motosikletinizin motor yağını bakım tablosunda belirtilen aralıklarda değiştirin. NOT : Yağın tam ve hızlı boşaltılması için motor yağını motor çalışma sıcaklığındayken değiştirin. 1. Motosikleti düz bir zeminde orta sehpa üzerine alın, 2. Yağ seviye çubuğunu çıkartın, 3. Sol karterin altına uygun bir kap koyun. 4. Yağı boşaltmak için yağ boşaltma cıvatasını (4)sökün. 5. Yağ boşaltma cıvatasını (4) takın ve sıkın. 6. Yeni motor yağını 1,3 lt olacak şekilde doldurun. Yağ seviye çubuğunu (3) sıkıca sabitleyin. 7. Motoru çalıştırın ve stop edin 20-30 saniye bekledikten sonra motor yağ seviyesini tekrar kontrol edin. Tavsiye edilen yağ : SAE 5W-50 Kapasite : 1,5 lt Değişim Kapasitesi : 1,3 lt 24
Şanzıman Yağı Şanzıman Yağı Değişimi; 1. Motosikleti düz bir zeminde orta sehpa üzerine park edin. 2. Motorun altına tahliye edilecek yağ için bir kap yerleştirin. 3. Yağı boşaltmak için yağ dolum cıvatasını (1) ve boşaltma tapasını (2) çıkarın. 4. Yağ boşaldıktan sonra, boşaltma tapasını (1) geri takın ve sıkın 5. Yağ dolumunu gerçekleştirdikten sonra yağ dolum cıvatasını (2) takın. 6. Motosikleti çalıştırın ve birkaç dakikalığına ısıtın. Isıtma aşamasında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir yağ sızıntısı tespit edilir ise hemen motoru stop edin ve kaynağını araştırın. Tavsiye edilen Yağ: SAE 90 Kapasite: 0.23 lt Değişim Kapasitesi : 0.21 lt Hava Filtresi Servis bilgisine ve teknik bilgiye sahip olmadığınız sürece hava filtresinin (1) kontrolü düzenli olarak Yetkili Servisler tarafından yapılmalıdır. Çok ıslak ve tozlu bölgelerde kullanımlarda filtrenin bakımını daha sık yaptırın. DİKKAT Yanlış hava filtresinin veya eşdeğerinde olmayan farklı bir hava filtresinin kullanılması erken aşınma veya performans sorunlarına yol açabilir. 25
Gaz Elciği 1. Her sürüşten önce gaz kolunun, gidonun her iki tarafa tam döndürüldüğünde, tam açık ve tam kapalı pozisyonda olduğunu ve düzgün şekilde çalıştığını kontrol edin. 2. Gaz kolundaki boşluğu kontrol edin. 3. Gaz kolu boşluğu; 2.0 6.0 mm arasında olmalıdır. Buji Bujinin yan elektrotlarını aşınma bakımından kontrol edin. Zayıf bujide buji elektrotlarında kirli atıklar ve elektrot aralıklarında olması gerekenden farklı boşluk vardır. Ufak bir tel fırça veya buji temizleme makinesi ile karbon birikintilerini temizleyin. Temizleme veya değişim yapıldıktan sonra buji aralığını kontrol edip ayarlayın. Elektrot aralığı Tavsiye edilen buji : 0.6~0.7mm : NGK-CR7E (NGK) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Yanlış buji kullanılırsa takıldığında yerine tam oturmayabilir veya motorunuz için yanlış ısı aralığına sebep olur. Bu garanti kapsamına girmeyen ciddi motor hasarlarına neden olabilir. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 26
Soğutma Sıvısı Soğutma sıvısı seviye kontrolü; Sıvı haznesi ayaklık ana gövde kısmında bulunmaktadır. Motor normal çalışma sıcaklığında ve motosiklet düz konumda iken sol taraftaki kontrol camından (1) soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Soğutma suyu alt seviye işaretinin (3) altında ise, sol zemin paspasını çıkarın, ardından üst seviye işaretine kadar (2) soğutma suyu karışımı ilave etmek için kapak vidasını (4), sıvı haznesi plakasını (5), sonra da sıvı haznesi kapağını (6) sökün. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ UYARI! Sıvı haznesine sadece soğutma suyu ekleyin. Radyatör kapağını çıkararak soğutma suyu eklemeye çalışmayın. Radyatör basınç altında ve sıcak olduğundan ciddi yanmalara sebep olabilir. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Soğutma sıvısının değiştirilmesi; Servis bilgisine ve teknik bilgiye sahip olmadığınız sürece motosikletin soğutma sıvısı Yetkili Servisler tarafından değiştirilmelidir. NOT : Her zaman soğutma sıvısını, sıvı haznesine ekleyin. Radyatör kapağını çıkararak soğutma sıvısını eklemeye kalkışmayın. UYARI! Radyatör kapağının motor sıcakken çıkarılması soğutma sıvısının püskürmesine, sizin ciddi şekilde yanmanıza sebep olabilir.radyatör kapağını çıkarmadan önce daima motorun ve radyatörün soğumasını bekleyiniz. 27
Soğutma sıvısı tavsiyesi; Soğutma sisteminde ve motorda uygun özellikte ve miktarda soğutma sıvısı olacak şekilde motosikletinizin bakımlarını yaptırmak sizin sorumluluğunuzdadır. Donmayı hararet yapmasını, korozyonu, önlemek için soğutma sıvısında antifriz ve saf su karışımı bulunmalıdır. Soğutma suyu ilavesinde veya yenilemesinde, özellikle alüminyum motorlar için formüle edilmiş, korozyon önleyici özellikte etilen glikoz antifriz kullanılmalıdır. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Antifrizin bir parçası olarak düşük mineralli içme suyu veya saf su kullanın. Tuz oranı yüksek sular alüminyum motor için zararlı olabilir. Musluk suyu kullanılması motor hasarlarına, devridaim pompasına, su kanallarının tıkanmasına sebep olabilir. Motosikletinizi soğutma sıvısının donmasına sebep olabilecek soğukluk olan bölgelerde soğutma sıvısına Yetkili Servislerden antifriz eklemesi yaptırılabilir. Motosikletinizdeki antifriz saf su karışımında, antifriz oranı % 60 ı geçmemelidir. İdeal oran 50:50 dir. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Yan Sehpa Motosikletinizin yan sehpası sadece park esnasında gerekli değildir.aynı zamanda önemli bir emniyet özelliği içerir.bu özellik, yan sehpa indirilmiş durumda iken motosikleti sürmeye çalıştığınızda ateşlemeyi keser. Yan sehpa ateşleme kesme sistemi kontrolü; 1. Motosikleti orta sehpası üzerine alın. 2. Yan sehpayı kaldırıp motoru çalıştırın. 3. Yan sehpayı indirin. Yan sehpayı indirdiğinizde motor stop edecektir. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- NOT : Eğer yan sehpa sistemi açıklandığındı gibi çalışmıyorsa, bakım için Yetkili Servise gidin. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 28
Fren Sistemi Fren hidroliği; Motosiklet dik konumdayken, ön ve arka fren sıvısını kontrol edin. Seviye, alt seviye işaretinin üzerinde olmalıdır. Eğer seviye alt seviye işareti L de veya bunun altında ise fren balatalarında aşınma olup olmadığını kontrol edin. NOT : Fren sisteminde hidrolik kaçağı olmadığından emin olun. Hortum ve bağlantılarda çatlak olup olmadığını kontrol edin. DİKKAT Fren balataları aşınırken, aşınmayı karşılamak için fren hidrolik seviyesi otomatik olarak düşer. Bunun için herhangi bir ayar mevcut değildir, fren sıvı seviyesi ve balata aşınması düzenli olarak takip edilmelidir. Eğer fren kolunun hareket mesafesi aşırı şekilde artmış ve fren balataları tavsiye edilen sınırdan daha fazla aşınmamışsa, fren sisteminde muhtemelen hava vardır ve hava alma işleminin yetkili servislerce yapılması gerekmektedir. Fren sistemine zarar vermeyi engellemek için, kapalı kutulardaki hidroliklerin (DOT4) kullanılması gerekmektedir. Fren sistemine herhangi bir kirleticinin (kir, toz,su vb) girmemesi gerekmektedir. Fren hidroliği boya ve plastik aksamlara hasar verecektir, bu sebeple dikkatli işlem yapılması gerekmektedir. Fren sıvısı ekleme ve yenileme işlemlerinde haznenin yatay konumda olduğundan emin olun, hazne dışındaki yüzeylere temas etmemesini sağlayın. UYARI! Aşınmış fren balataları hemen değiştirilmelidir. Balatalarda aşınma yok ise sistem kaçak kontrolü yapılması gerekmektedir. Fren sistemi ile ilgili şüpheniz var ise tam bir kontrol ve bakım yapılmadan motosikleti kullanmayın. 29