Pages 1/5 1 PLATFORMUN TEKNİK ÖZELLİKLERİ: Platform Çalışma Yüksekliği : 18 Mt. Platform Yüksekliği : 16 Mt. Kule Dönüşü : 360 ( ± 180 ) Çalışma Yarıçapı en az : 10 Mt. Sepet Kapasitesi : 200 Kg. Sepet Ebatları Min. : 650 x 900 x 1000 mm PLATFORMUN ANA KISIMLARI: 2-ŞASİ 2-1-Şasi; kule ve bomları taşıyacağından statik ve dinamik yüklere mukavim olacak şekilde yüksek mukavemetli profil veya Sac malzeme kullanılarak imal edilecektir. 2-2-Şasi, araç şasisine firketelerle veya sac plakalarla bağlanacak gerektiğinde araç şasisinden sökülebilir olacaktır. Şaside firketelerin bağlandığı yerler kutu haline getirilecek, ezilme veya deformasyon oluşmayacaktır. Firketelerin bağlandığı somunlar çift kontralı veya fiber sıkmalı olacaktır. 2-3-Ayakların şasiye kaynatıldığı bölgelerde takviye sacı bulunacaktır. 3 İSTİNAT AYAKLARI: 3-1-Hidrolik platform çalışma anında statik ve dinamik dengesini sağlayan dört adet ayağa sahip olacaktır. 3-2-Ayaklar şaseye monte edilmiş kutu konstrüksiyon şeklinde imal edilecek şaseye uygun bir şekilde bağlanacaktır. 3-3-Ayakları çalışması, yatay açma dikey basma şeklinde olacaktır. 3-4-Ayakların pabuçları bulunacak, bu pabuçlar aracın her türlü arazi koşullarında dengede kalmasını sağlayacak dizaynda olacaktır. 3-5-Ayak pistonlarının kumanda merkezi aracın sol tarafında olacaktır. 3-6-Ayakların tahriki hidromekanik kumanda kolları ile sağlanacaktır. Ayak kumandalarının bulunduğu kısımda aracın dengesini gösteren bir terazi göstergesi ve kullanıcının anlayabileceği şekilde basılmış kumanda yönlerini gösteren plaka olacaktır. 3-7-Ayak pistonlarında kilit valfi olacaktır. 3-8-Ayaklar yüksek mukavemetli St 52.3 saçtan imal edilmiş olacaktır.
Pages 2/5 4 KULE: 4-1-Kule yüksek mukavemetli St 52.3 saçtan imal edilmiş olacaktır. 4-2-Kule kendi ekseninde 360 ( ±180 ) dönme yeteneğine sahip olacak, dönme işlemi; sinterlenmiş metaller ve bilyelerden oluşan dişli sistemi, frenli tip planet redüktör ve buna bağlı hidromotor ve pinyon dişli vasıtası ile yapılacaktır. 4-3-Kullanılacak dönüş dişlisi, elle dönme yeteneğine sahip bilya yuvaları ısıl işlem görmüş olacaktır. DişIide herhangi bir boşluk ve kasıntı olmayacaktır. Dönme esnasında herhangi bir diş boşluğu meydana gelmeyecektir. 4-4-Hidrolik platformun kumanda edilebilmesini sağlayan valfler kule yanağına monteli olacak, ayrıca valfleri dış ortam şartlarına karşı koruyan bir muhafaza kapağına sahip olacaktır. 4-5-Kumanda butonları ve kolu da muhafazalı kutular içinde olacaktır. Kumanda panosu kule yanağının uygun bir yerine veya şasi üzerine monteli olacak, üzerinde kullanıcıya yol gösteren işaret ve yazıların bulunduğu baskılı plaka bulunacaktır. 4-5-Hidrolik hortumlar mümkün olduğunca gizlenmiş olarak bomlara taşınacaktır. Şoförün kuleden kumandaları rahatlıkla yapması için koltuk olacaktır. 5 BOMLAR: 5-1-Çalışma yüksekliği olan 18 mt. ye biri sabit, ikisi teleskopik hareketli,3 bom ile ulaşılacaktır. 5-2-Bomlar yüksek mukavemetli ithal çelikten imal edilecek Akma mukavemeti 690 N/mm² olan saçtan teleskopik olarak imal edilecektir. 5-3-Bomların taşıma kapasitesi 10 mt. yanal uzamada bom yere paralel konumda iken 200 kg. (Test yükü 250 kg. olacaktır.) sepet kaldırma yükünü sağlayacaktır. 5-4-Bom kesitleri hesaplar neticesinde ölü ağırlıkları minimuma indirilmiş olacaktır. Bomların kaynağında kullanılacak kaynak teli saca uygun seçilecektir. 5-5-Bomlar birbiri içinden çıkmalı teleskobik dizaynda olacaktır. Bomların birbiri içinde yataklanması delrin lamalarla sağlanacak tır. Bu lamalar bomlar a gömme cıvatalarla bağlanacaktır. Yataklama lamalarının ölçüleri yüzey basıncını karşılayacak emniyette uzun süre çalışmaya uygun olacaktır. 5-6-Bom kesitleri hesaplar neticesinde ölü ağırlıkları minimuma indirilmiş olacaktır. Bomların kaynağında kullanılacak kaynak teli saca uygun seçilecektir. 5-7-Teleskopik bomların birbiri içerisinde hareket etmesi için teleskopik silindir birinci bom a boynuz yatak şeklinde yataklanacaktır. Piston bomların hareketi sırasında serbest dönme hareketi yapabilecektir. Bomlar senkronize olarak çalışacaktır
Pages 3/5 6 SEPET: 6-1-Sepet Alüminyum, çelik veya fiber malzemeden imal edilecek ve iki kişinin çalışmasına olanak sağlayacak ölçülerde olacaktır. 6-2-Sepet inme ve binme kolaylığı olabilecek şekilde dizayn edilmiş olacaktır. 6-3-Sepet, Bom a monte edilmiş bir şaseye çelik cıvatalarla monte edilecektir. 6-4-Sepetin yere olan paralelliği bomların hareketi esnasında bozulmayacak, hidrolik otomatik sepet dengeleme sistemi ile sağlanacaktır. 6-5-Sepetteki kumanda panosu dış etkenlere karşı muhafazalı olacaktır. Emergency kumanda düğmesi; sepet içerisinde ve kule üzerindeki kumanda panolarında bulunacaktır. 6-6-Sepette aydınlatma amaçlı, enerjisini araç aküsünden alan mafsallı halojen projektör bulunacak. 6-7-Sepette platformun bütün kumandalarının bir arada olduğu bir pano olacaktır. Sepetin kaldırma kapasitesi min. 200 Kg. olacaktır. Sepetin arkasına gelecek şekilde fosforlu ikaz şeritleri çekilecektir. Aynı şeritlerden aracın karoseri üzerinde de mevcut olacaktır. 6-8-Sepette çalışan personelin güvenliği için bir adet emniyet kemeri bağlantı yeri olacaktır. 7 KARİSÖR: 7-1-Şase üzerine kutu profillerden oluşan karkas yapılıp üzeri 3/2 dekoratif baskılı sac veya alüminyum kaplanacaktır 7-2-Bağlantı yerleri kaynaklı olacaktır. Kaynaklar kaynak işleminden sonra taşlanıp kimyasal malzeme ile temizlenecektir. 7-3-Karoserinin sol yanında sac malzeme dolabı (40 x 30 x 100 cm. boyutlarında) olacaktır. arka lastiklerin üzerine gelecek şekilde Sac çamurluklar ve çamurluklarda paçalık bulunacaktır. 7-4-Aracın her iki tarafından iniş ve çıkışları rahatlıkla sağlayacak en az iki adet basamak (baklavalı saç malzemeden) yapılacaktır. 8 HİDROLİK SİSTEM: 8-1-Hidrolik platformun fonksiyonlarını sağlayan hidrolik pistonlar sistemin pompa çalışma basıncında güvenle çalıştırabilecek ölçülerde, piston boruları St 52 BK+S malzeme (DIN 2391'e göre) çelik çekme borudan honlanmış olarak imal edilmiş olacaktır. Borularda herhangi bir çizik, darbe ve ovallik olmayacaktır. 8-2-Piston milleri (DIN 11191 e göre) 50 mikron krom-nikel kaplanmış, taşlanmış olarak Ck 45 veya St 70 malzemeden olacaktır. Ayrıca piston takozlarının bağlantı somunlarında emniyet kopilyası olacaktır. 8-3-Pistonlarda sızdırmazlık elemanı olarak kompakt keçeler ve özel alaşımlı nutring keçeler kullanılacaktır. Piston elemanlarındaki keçe yuvalarının işleme toleransları uygun olacaktır. 8-4-Hidrolik sistem seri şekilde çalışmaya uygun olacaktır.
Pages 4/5 8-5-Hidrolik yağ tankı sisteme uygun kapasitede, üzerinde seviye göstergesi, sıcaklık göstergesi, tank kapağı içinde ise emiş ve dönüş filtreleri mevcut, alt kısmında pompa emiş hortumuna küresel vana monte edilmiş şekilde olacaktır. 8-6-Hidrolik pompa PTO dan tahrikli, uygun basınç ve debide olacak nominal çalışma basıncı en az 210 bar olacaktır. Pompanın devreye alınma işlemi araç kabini içindeki kumanda butonu ile sağlanacaktır. 8-7-Hidrolik hortumlar min. 210 bar çalışma basıncına dayanıklı çift kat tel örgülü R2 AT kalitede olacaktır. Hortum bağlantı rekorları pres baskısı tip olacaktır. Hortumlar mümkün olduğunca kapalı hacimlerden geçirilecektir. Hortumlarda kertik, kesik ve aşırı daralma olmayacaktır. 8-8-Hidrolik hat boruları St 35.4 çelik çekme borudan fosfatlanmış olarak imal edilmiş, sistemdeki yağın ısınmadan taşınabilmesi için uygun kesitli olacak, bükümlerde radyüslere ve ezilmelere dikkat edilecektir. Bağlantılarda yüksüklü rekor sistemi kullanılacak kaynaklı birleştirme yapılmayacaktır. Boru et kalınlıkları sistem basıncını emniyetle karşılayabilecek kapasitede olacaktır. 8-9-Basınçlı yağın kumanda edileceği kumanda valfleri Avrupa menşeili olacaktır. Valflerin geçirgenlikleri yağın debisine ve hızına uygun olacaktır. 8-10-Ayak kumandalarında monoblok gövdeli kumanda valfleri kullanılıp üzerinde basınç emniyeti bulunacak, kule ve sepetteki kumanda valfi üzerinde de basınç emniyetleri bulunacaktır. 8-11-Kullanılacak selenoid valflerin gerilimi araç aküsü ile aynı olacaktır. 8-12-Hidrolik devrede meydana gelebilecek aşırı basınç artışları mutlak surette engellenecektir. Selenoid valflerin monte edildiği pleyt kartriç tipi emniyet valfi bağlanacaktır. Tüm pistonlarda hortum patlamalarında emniyet sağlayan pilot kontrollü yük tutma valfleri (overcenter) kullanılacaktır. Ayak pistonlarında piston milinin aşağı düşmesini engelleyen ve yükü tutmaya yarayan kilit valfleri kullanılacaktır. Bu valfler pistonlar üzerinde cıvatalarla sabitlenecektir. 8-13-Herhangi bir arıza anında bomların ve ayakların toplanabilmesini sağlayan mekanik kollu bir el pompası yağ tankı üzerine monte edilmiş olacaktır. Bu pompanın debisi 25 cc. den az olmayacaktır. 9 YATAKLAR VE MİLLER: 9-1-Tüm mafsallı yataklamalarda GSn Bz 10 malzemeden bronz yatak malzemesi kullanılacaktır. Bu yatak çelik yatağa sıkı geçirilip setiskurlarla sabitlenecektir. Bronz yataklamalarda yağ kanalları mevcut olup yağlama için grasörlük yuvaları bulunacaktır. 9-2-Miller Ck 45 malzemeden uygun ölçülerde imal edilmiş olacaktır. Yataklama toleransları uygun ölçülerde olacaktır.
Pages 5/5 10 ELEKTRİK SİSTEMİ: 10-1-Hidrolik platform kumandaları elektrikli, oransal hidrolik sisteme sahip olacaktır. Platform hem kule hem sepet üzerinde bulunan kumanda panosundan joysticklerle kumanda edilebilecektir. 10-2-Acil durumlar için sistemde acil durdurma butonu olacaktır. 10-3-Platform devreye girdiğinde yanıp sönmeye başlayan sinyal lambaları sepetin alt kısmına sağlı sollu olarak monte edilecektir. Platform Kulesine yanardönerli bir adet yuvarlak tip uyarı ışığı monte edilecektir. 10-4-Elektirik sistemlerinde kullanılan ekipmanlar IP65 izolasyon standardında olup kablolar tamamen izoleli olacaktır. Panolar su, toz vs. sızdırmazlık özelliğine sahip olacaktır. Kumanda panolarındaki joystickler körüklü tip olup, sızdırmazlık özelliğine sahip olacaktır. 11 BOYA: 11-1-Hidrolik platform astar boya ile boyandıktan sonra iki kat boya ile boyanacaktır. Boyama işleminden önce parçalar fosfatlı kimyasal malzeme ile temizlenmiş olacaktır. 12 GENEL HUSUSLAR: 12-1-Platformun dış ölçüleri, sinyalizasyonu ve aksların azami yükleri yürürlükteki T.C. Karayolları Trafik Tüzüğüne uygun olacaktır. 13-GARANTİ: 13-1-Platform, imalat ve işçilik hatalarına karşı kabul tarihinden itibaren 2 (iki) yıl garantili olacaktır. Bu şartnamede belirtilen veya belirtilmeyen hususlarda TSE ve/veya Uluslararası Standartlar geçerli olacaktır. 13-2-Firma platformun yedek parça ihtiyacını garanti süresi içinde garanti kapsamında olanları ücretsiz garanti süresi sonunda ise ücret mukabilinde en az 10 (On) yıl süre ile temin edecektir. 13-3-Yıllık periyodik bakım sözleşmesi yapılmayan makineler garanti kapsamında sayılmayacak.