G & G TR16 R4 Airsoft Yeniden Bu kılavuz, GG TR16 R4 yeniden birleştirmek için nasıl göstereceğim Yazan: 101 Tech USA ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 1/ 19
Adım 1 Yeniden Birleştirme İlk adım yeniden montaj için şanzıman emin kablolama doğru yerde olduğundan emin olmaktır. konumunda kendisi anahtarını kontrol edin ve vidalanmış. AEG arka kablolu ise ilk resimde yaptığı gibi o görünmelidir. Anahtar bahar şanzıman üzerinde yazı ve tetik pistonu bağlı olup olmadığını görmek için kontrol edin. bölge genelinde giderek kırmızı tel çember emin olun altındadır. Uyarı: karşısına gidiyor tel üstünde ise bu motorun vites tel sıyırma ve bir elektrik kısa oluşturma ile temas yapacak. Şimdi tetik tetik uyuyor yay takılı olduğundan emin olun ekleyebilirsiniz. Bu bahar olmadan tetik yarı otomatik bir atıştan sonra sıfırlamak mümkün olmayacaktır. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 2/ 19
Adım 2 Şimdi dişliler şanzıman yerleştirilebilir. Bir kez daha dişli üzerine dolgu yerleştirme kaybetmemeye çalışın. şanzıman geri yerleştirmek için ilk dişli düz dişli (büyük yuvarlak dişli) 'dir Sonraki dişlerin yarım kümesi vardır ve 02:00 pozisyonunda gösterilen yazı ile yerleştirin Sektör dişli geliyor Sonraki kapmak, anti-ters mandalı ve bahar ve kol kısmında uzun yazılan ve kanca bölümünde devam bahar döngü ile onları bir arada uygun. Sonra gösterilen deliğe koyun. Eğer pozisyonda konik dişli yerleştirebilirsiniz böylece geri kutuplu bir anti-ters mandalını tutun. Konik Dişli üzerinde G & G logolu üzerindedir. Anti-ters mandalı emin olun ve bahar şanzıman duvara iter nasıl tetik ayarlayarak konumunun dışına pop olmaz. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 3/ 19
Adım 3 Zaten değilse şimdi yan silindir kafasını set silindir alır. Yerleşim iki parça şanzıman çentikler ile aynı hizada uygun şekilde olmalıdır. Bu silindir üzerinde diğer bölümleri koymadan önce bu durumda olup olmadığını kontrol için yapılır. buna parçaları ekleyebilirsiniz şimdi silindir çıkar. Sonra silindir kapağına hava-meme kaydırın ve hava memesi üzerine itici plakasını kaydırın. Artık silindir koyabilirsiniz ve gösterildiği gibi tüm parçaları şanzıman içine eklenmiş. Şimdi silindir pistonu koydu. şanzıman parça ve piston dişleri ile düzgün hizalanmış piston çiviler dişliler karşı karşıya emin olun. Nihayet itici-bahar alıp itici plaka kanca ve gösterilen şanzıman mesaja ekleyin. Bu bahar olmadan silah BB adlı yüklemek mümkün olmayacaktır. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 4/ 19
Adım 4 Şimdi yayı ve yay kılavuzu ekleyebilirsiniz. ayrıca çalışan cezbetmek gösterildiği gibi piston basılı tutun emin olun. Şimdi tüm parçaların uyum dışarı değilseniz veya toplantıdan şanzıman kabuğu durdurmak olacaktır bir şekilde ayarlanmış olduğundan emin olun. En yaygın suçluların güvenlik mandalı, anti-ters mandalı, arka kablolama ve piston vardır. Artık uzun ince tornavidayı alıp piston basılı tutun ve şanzıman kabuk diğer yarısını almak ve şanzımanın ön ilk sıraya ve yerde basarak başlamak için oyuk bahar kılavuzu attı kayabilir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 5/ 19
Adım 5 Bir şekilde her şey harika mükemmel hizalanmış başardı, ancak 9 kez on üzerinden Eğer bu durum söz konusu değildir. böylece şanzıman yeniden açmadan umarım sorun parçaları sıraya sağlayacak nadas edin. Mümkünse sorun parçaları konumlu yeniden küçük ince araçlarını kullanın. Ilk elden ile birlikte düzenlenen şanzıman, uygun tel ve güvenlik mandalı yerleştirme için kontrol edin. Sonra yerde bahar rehber olduğundan emin olmak için deneyin. Eğer öyleyse o zaman birlikte iki vazgeçilmezler tutmaya devam edebilirsiniz. Bu noktada dişli ve anti ters-mandal akslar rulman yerleştirilir değilse küçük bir ince aracı ile bu parçaların konumunu işleyebilirsiniz olmadığını görmek için kontrol edin. Anti-ters mandalı pozisyon dışında çok ise, ayrı tekrar vites kutusunu alıp adım 3 ve 4 yeniden denemek zorunda kalabilirsiniz. tüm parçalar kapalı onlar konumunda ancak vites kutusu hala biraz büyük olasılıkla piston olan açık kırık gibi şimdiye kadar bakmak. Neyse ki bu mücadele için bir hile var. Hangi adım 6 olacaktır. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 6/ 19
Adım 6 şanzıman tutan Cezbetmek birlikte düz dipli, tercihen silindir kapağı aşağı uyan bir uzun sürücü (bir 2.5mm altıgen sürücü mükemmel) almak ve geri pistonu itin. Piston büyük olasılıkla doğru yerine oturana olacaktır. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 7/ 19
Adım 7 Bundan sonra yerde her şey olmalı ve şanzıman vidaları eklemeye başlayabilirsiniz. en iyi fikir merkezi vida ile başlar ve dışa doğru yol çalışmaktır. Bu işlem tamamlandıktan sonra size attı gidiyor ve her şeyi doğru yapıldığından emin olmak için bir kaç parça kontrol başlayabilirsiniz. İlk adımı 6. yineleyerek pistonu kontrol Bu birkaç nedenden dolayı yapılan Bu her zaman birlikte uydurma gelen şanzıman engel değil çünkü emin piston yerine düzgün yapmak için ilk İkincisi farklı bir üreticiden bir pistonu kullanıyorsanız bazı marka yolu şişman olabilir ve ileri geri hareket ederken vites kutusu tarafta sürükleyerek olacaktır. Bu düşük hız ve vites hem piston ve zamanla felaket yetmezliğine neden olur. Şimdi yavaşça kolayca geri iterek ve gitmesine izin hava-memeyi kapma hava memesi ve itici plaka kontrol edin. Bu hızlı ve sorunsuz konumuna geri bahar gerekir. o çalışmazsa bu parçalara zarar verebilir düzgün zorlamayın. Bu yanlış kurulum ya da olmayan bir G & G hava memesi ve ya itici plaka kullanıyorsanız kötü uyum bir sonucu olabilir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 8/ 19
Adım 8 Şimdi şanzıman tamamen olduğunu artık zaman darbe geri monte yeniden edilir. gösterildiği gibi Yani ilk etapta küçük yeşil lastik conta parçası koydu. yukarı bakacak ve düz yüzü aşağı bakacak daha yuvarlak bir tarafı var. Şimdi ikinci resimde gösterilen darbe arka silindir parça almak ve şanzıman üstündeki yerine bastırın. Adım 9 konumuna geri darbe silindir ile artık siyah silindir tutucu parça ekleyebilirsiniz. Sadece hat ve gösterildiği gibi üzerinde kaydırın. Bu zorluk yaşıyorsanız yumuşak bir çekiç var yardımcı olur. Sonra şanzımanın arka üst bölümüne şanzıman tutucu kayışı ekleyebilirsiniz. gelecekteki şanzıman bakım veya değişiklik için kaldırmadan bir daha kolay bir zaman var olacak şekilde arka büyük delik var. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 9/ 19
Adım 10 Şimdi dikkatli sahte cıvata almak ve silindir tutucu parçası üzerinde biraz daha büyük açılması ile iki çengel bölümleri satır. düzgün dizilmiş Eğer onlara hafif çırpıda ile yerine çengel bölümleri itmek gerekir. Adım 11 Artık ileri sahte cıvata kaydırın ve piston parçası üzerinde sahte cıvata arka delik sığabilir. Şimdi blowback sisteminin piston sahte cıvata güvenliğini sağlamak için bir C-klibi ekleyebilirsiniz. C-klip pense ile yerine pozisyon ve basın içine tutarak eklenebilir ekleyebilirsiniz ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 10/ 19
Adım 12 Şimdi seçici bağlantı parçası yükleyebilirsiniz. Uzun kol ile ve ekli aks ile tarafını gösterilen konumda kaydırın. gösterildiği gibi diğer tarafı basın dişli bağlantı aks parçası üzerine bir parçasıdır ve seçici dişli hattını var. Adım 13 Şimdi AEG şanzıman yerleştirmeden önce düşük vücut seçici göstergesi şanzıman yerleştirilir emin olun. yarı otomatik pozisyonunda aka kelimesini yukarı bakacak göstergesini ayarlayın. büyük olasılıkla alt şanzıman yerleştirerek yeri wile dışına hareket edecek olsa da. Sonraki geri sahte cıvata tutun parça gösterilen konumda olduğundan emin olun. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 11/ 19
Adım 14 Şimdi ait olduğu yere geri vites kutusu koyarak son get olabilir. İlk kasanın seçici ayarlayın ve ve vücutta şanzıman konumlandırma başlamak arka kablolama arka delikten dışarı yapışmasını olduğundan emin olun. Ve Motor kablolama alt alanının dışına geliyor. vites değişikliği hemen hemen tüm yolu olduğu gibi, hem yardım şanzıman yarı Seçici pozisyon almak ve seçici göstergesi seçici kendisi uyum göstermesini sağlar. Gösterge uyuşmuyorsa seçici göstergesi parça temas ve seçici olarak aynı pozisyonda içine parmak dönüş göstergesini kullanarak değil yani biraz dışarı şanzıman itin ve sonra aşağı tekrar vites kutusu olsun. Bu doğru almak için birkaç deneme yapmanız gerekebilir. Gösterge ve seçici hizalanır ve şanzıman pozisyonuna ayarlandıktan sonra güvenli silahı ayarlayın ve eğer gösterge nadas seçici doğru bakın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 12/ 19
Adım 15 Bir yumruk ve ya yumuşak bir çekiç kullanarak yerine küçük beden pimini itin. dokulu yan son gider hatırla daha kolay arka ilk büyük gövde pimi itme yapmak için ama bulursan zor düzgün dizilmiş küçük pim dışa pozisyonda büyük iğne ile yapıyor deneyin olsun. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 13/ 19
Adım 16 Şimdi silahın şanzıman kabza ekleyebilirsiniz. emin kablolama iki orta boy delikleri attı gidiyor olun. kırmızı tel ön delikten çıkan ve siyah tel arka delikten geliyor. kablolama hiçbiri şanzıman alt ve kabza iç üst kısmında arasında sıkışmış olduğundan emin olun. Şimdi geniş yuvarlak kafa ile siyah kavrama vidalarını ekleyin. bunlardan sadece ikisi 4 vida deliklerini olmasına rağmen vardır. Sadece vidalar ilk resimdeki gibi birbirlerine çapraz ve daha sonra sıkı ve eşit onları vida emin olun. Sen daha kolay şanzıman üzerinde kaydırarak önce kavrama vidaları eklemek için bulabilirsiniz. tel kavrama arkasından geliyor olacak ki, ikinci resimde gösterildiği gibi şimdi kırmızı kabloyu kırışık. Bu kırışık eklemek için unutmak gerçekten yaygın bir hatadır. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 14/ 19
Adım 17 Şimdi, motor kabza eklenebilir. bahar motorun ön saldırıya olduğundan emin olun. Motorun üstünde olumlu sembolü arayın. Bu hemen yanındaki pozitif bağlantı sekmesini temsil ve kavrama içine yerleştirildiğinde, gösterildiği gibi silahın ön dönük olmalıdır. kavrama arkasına sıkışmış kablolama ile. motoru slayt yüklediyseniz doğru motorun yukarı taşımak ve yumuşatma aşağı ve motor aşağı itti ve sonra serbest bırakıldığında sıçrama gerekir. Artık motora kablolama ilk önce negatif / siyah konnektörü pozitif / kırmızı konnektörü ile başlar bağlayabilirsiniz. Kırmızı pozitif sembol ile gider. Adım 18 Şimdi, motor plakası kabza sonuna eklenebilir. teller sıkışmaması. yerinde preslenmiş plaka ile (koni tarzı kafa ile 2mm onaltılık olan) Motor plakası vidalarını almak ve aşağı plaka vida. Hem ilk başta biraz gevşek vida ve sonra her iki yerlerine yerleştirdikten sonra bunları sıkma bitirmek vida kötü bir fikir değil. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 15/ 19
Adım 19 Şimdi her şeyi doğru yaptığınız görmek için arka kablolama ve test çevrimi şanzıman ekleyebilirsiniz. Bu durumda size şarjör kilidine ekleyebilirsiniz. dergi açma düğmesine ve bahar atın. Alıcının içine basmaya başlayın. dergi yakalamak parça al ve onu diğer tarafı attı koymak ve birlikte iki adet iplik o saat yönünün tersine dönmeye başlayacak. Adım 20 yerinde dergi yakalamak cıvata yakalamak ekleyin. Bu şanzıman arkasında görülebilir ve bunun üzerinde biraz tutma O- ring ile çok küçük bir pim ile vücuda tutulan küçük bir kol bağlanır. Sadece o pin bulmak ve yumruk işaret zaman yerine itin. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 16/ 19
Adım 21 Şimdi AEG arkasına sapan adaptörü ve tampon tüp ekleyebilirsiniz. sapan adaptörü ile başlayın. çıkıntılı bölüm AEG gidin ve kablolama orta attı gider. Sonra kablolama gidiyor vücudun arka sayfasına tampon-tüp slayt attı. Sonra ekli yıkama parça ile büyük cıvata kapmak ve altında set ovuşturup ile tampon-tüp arkasına doğru kaydırın. cıvata kadar uzun bir Philips tornavida kullanarak cıvata aşağı vidalama başlar gidecek bir kez. Adım 22 Şimdi dişli kutusunun üstüne şarj kolu ve yayı ekleyebilirsiniz. gösterilen bahar kanca atın ve darbe-arka itibaren monte küçük çemberler ekleyin. Ardından şarj kolu üzerindeki kanca almak ve bahar hoop ona saldırmak. Sonra geri kutup sahte can ve darbe-arka üstünde dinlenme, böylece araya yerde şarj kolu ayarlayın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 17/ 19
Adım 23 Üst alıcı hop kadar olan tüm yol üst slayt ve birlikte düşürebilirsiniz. Birlikte aynı hizada iki alıcıyı korumak ve toz kapağı şekilde almaz emin olmak için deneyin. Adım 24 tüm yol üst alıcı hop-up ünitesi ile üst slayt ve birlikte düşürebilirsiniz. Birlikte aynı hizada iki alıcıyı korumak ve toz kapağı şekilde almaz emin olmak için deneyin. İki buçuk Birlikte kez yerde her şey kilitlemek için ileri vücut pimi bastırın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 18/ 19
G & G TR16 R4 Airsoft Yeniden Adım 25 ön kaldırıldı raylar edin. Şimdi onları geri koymak için iyi bir zaman. Arka direğe Delt halka olarak gösterilen. İlk üst ray ve alt parçayı yerleştirin. yerde her şey sabitlemek için üst kısmında bulunan vida aşağı Final vida. Adım 26 Şimdi tampon-tüp arka çıkan telleri tekrar stok kaydırın kısma olmadan. Hisse senedi ayar leaver bu aşağı çekin kelimeyi yapmak. Şimdi kalan stok parçaları eklemek yanı sıra pil ve test silahı ateş edebilirsiniz. İyi eğlenceler! To reassemble your device, follow these instructions in reverse order. Bu belge en son % 1'de oluşturuldu. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 19/ 19