TÜRKİYE'NİN İKİNCİ EL OTOMOBİL REHBERİ İ K İ N C İ E L D E G Ü V E N www.dod.com.tr HAZİRAN 2009 HER AY EN AZ 500 İKİNCİ EL ARAÇ 2000 * otomobillik ikinci el parkı * Yaklaşık değerdir. 24.750 TL ALFA ROMEO 147 1.6 TS 16V DISTINCTIVE 2006 model, 50.45 km, 1600 cc, Manuel, Orange (4.950 TL PEŞİN 48 x 646 TL) AVEK A.Ş. (212) 4402525 152.500 EUR FERRARI 575M MARANELLO MARANELLO F1 2004 model, 14.903 km, 5700 cc, Otomatik, Gümüş (30.500 EUR PEŞİN 48 x 3.296 EUR) DOS OTO MOTION (B - L) (212) 3665117 15.300 TL RENAULT CLIO AUTHENTIQUE 1.2 16V AC II 2005 model, 53.127 km, 1100 cc, Manuel, Çelik Gri (3.060 TL PEŞİN 48 x 399 TL) DOD CITY ESENYURT (212) 4565400 Her marka, model ve yaşta araç alım satım imkânı
EDİTÖRDEN Merhaba, Yaklaşık 2,5 yıl önce Türkiye nin ilk ve en büyük kurumsal ikinci el markası olarak web hizmetlerimiz ile sanal, yetkili satıcı teşkilatımızla ise fiziksel ortamlardaki güç ve tecrübelerimizi daha fazla kişiye ulaştırabilmek üzere neler yapabileceğimizi araştırıyorduk. İşte tam bu araştırmalar sırasında, o güne kadar bizlere çeşitli vesilelerle birçok kişiden ulaşan bir talep dikkatimizi çekti; Türkiye de ikinci el sektöründe bir rehber ve kılavuz oluşturmak. Bu ihtiyaçtan hareketle çalışmalarımıza başladık, amacımız Türkiye nin dört bir yanındaki okuyucularımıza ulaşarak ikinci el sektörünü çok daha bilinçli hale getirmek, siz değerli okuyucularımızın birçok farklı değişkene sahip bu alanda çok daha rahat ve güvenle araç alım satım isteklerinizi gerçekleştirebilmek ve adeta bir köprü vazifesi görerek sürekli bilgi paylaşımını mümkün hale getirmekti. Bugün geriye dönüp baktığımızda 2 yılı aşkın süredir bu amacımızı başarıyla gerçekleştirebildiğimizi görmek bize ayrı bir mutluluk veriyor. Dergimizin sizlere ulaştığı bu süre zarfında elde ettiğimiz bazı rakamsal verileri sizlere paylaşmak istiyorum; siz değerli okuyucularımızdan yaklaşık 2 yıllık süre zarfında yaklaşık 20.000 email aldık, bunların büyük bir kısmını doğrudan satış ekiplerimiz vasıtasıyla cevaplandırırken bazılarını dergimiz sayfalarına taşıdık. Dergimizde yaklaşık 10.000 adet farklı araç sergiledik. Dergimizde yer verdiğimiz ödüllü yarışmalarda yaklaşık 5.000 okuyucumuza markamızla ilgili çeşitli ödüller sunduk. İşimizin bize getirdiği yoğun çalışma temposuna ek olarak dergimizin hazırlanmasında oldukça özverili ve azimli bir ekip çalışmasının ortaya çıkmasında emeği büyük olan başta pazarlama birimimiz olmak üzere tüm DOD ve Doğuş İletişim ailelerine buradan ayrıca teşekkür etmek istiyorum. İtiraf etmeliyim ki dışarıdan bakıldığında dergiciliğin bu denli zor ve çoğu kez sabahlara kadar süren uzun mesailer gerektirdiğini bu deneyimi bizzat yaşayana kadar tahmin etmiyordum, her ay ofisten çıkıp Doğuş İletişim binasına gelerek sabahlara kadar EVO ekibiyle birlikte dergimizin sizlerle buluşmasını sağlamamız; sizlerden gelen olumlu geribildirimler sayesinde bizlere ayrı bir keyif veriyordu. Bu son sayımızla birlikte EVO Dergisi ile olan işbirliğimiz son buluyor, tüm EVO ekibine bizlere sağladıkları destek ve katkılardan dolayı tekrar teşekkür etmek istiyoruz. Ancak her sonun bir başlangıcı olduğu gibi bu durum da DOD Dergisi için yeni başlangıçları beraberinde getiriyor... Çok kısa bir aranın ardından yaz aylarında yepyeni bir projeyle DOD Dergisi nde tekrar sizlerle birlikte olacağız. Gelişmeleri www.dod.com.tr adresimizden takip edebileceğiniz gibi emaillerinizle de bizlere ulaşmaya devam edebilirsiniz. Kısa bir aranın ardından tekrar görüşmek dileğiyle, hoşçakalın. F. Levent Gençağa DOD Marka Yönetimi Pazarlama Şefi lgencaga@dod.com.tr AMERİKAN SİLAHI Havalarda uçuşan beygirleri bir kenara bırakın. Tabİİ ki onlardan da bolca mevcut fakat bu tasarımın üzerine ne söylenebilir ki? Erman YERDELEN Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Ticaret A.Ş.'yi temsilen Yönetim Kurulu Başkanı ve İmtiyaz Sahibi Yönetim Yeri Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Tic. A.Ş. Eski Büyükdere Caddesi USO Center No: 61 34389 Maslak / İstanbul Tel: (212) 335 00 00 Genel Yayın Yönetmeni (Sorumlu Müdür) Barbaros Devecioğlu Hazırlayan Levent Gençağa (Editör) Ayhan Şensoy (Görsel Yönetmen) Zeynep Yeşilipek, Mert Uyan Sinem Eroğlu Basım Yeri Promat Basım Sanayi ve Ticaret A.Ş. Evren Mahallesi, Evren 1 Oto Sanayi Sitesi Yanı, Esenyurt İstanbul Tel: (0212) 690 63 63 evo dergisinin okurlarına ücretsiz hediyesidir. HAZİRAN 2009 "DOD'un fiyat ve görüntü değiştirme hakkı saklı olduğundan DOD bu konularda güncelleme yapabilir. Tipografik hatalardan DOD sorumlu değildir. Resim, fiyat ve bilgilerde yazım hatası olduğu takdirde ilgili Yetkili Satıcı'daki bilgi ve fiyatlar geçerli olacaktır. KDV ve diğer vergilerdeki değişiklikler ve gelebilecek yeni vergiler fiyatlara aynen yansıtılacaktır. Kredi ödeme seçenekleri, kredi başvurusu VDF tarafından onaylandığı takdirde geçerlilik kazanacaktır." 2
Dodge Charger R/T aslında adıyla bile herşeyi anlatmaya yetiyor. Modeli, model uzantısı bile heyecan verici. Ama şimdi heyecandan çok daha fazla duyguyu yaşatmak için yeni bir motor ve parçalarla süslenmiş halde yollara çıkmaya hazır. Tamam kabul ediyoruz klasik Amerikan otomobilleri kesinlikle sürücüsünü farklı kılıyor. Değişik duygular yaşatıyor. Şimdi hiç bir Amerikan sahibi alınmasın fakat bu otomobiller içerisinde de çok özel modeller var. İşte Dodge Charger R/T de bunlardan biri. Charger modeli tüm dünyada toplam 69000 adet üretilmiş. Charger R/T ise 550 adet. Düşünün yeryüzündeki 550 şanslı kişiden birisiniz. Hatta kaza, çürüme gibi durumları göz önüne alırsak bu rakamın yarısı. Bir Amerikan tutkunu için işte bu paha biçilemez bir şey. Bu duyguları anlamanız için damarlarızda benzinin dolaşmasına gerek yok! Charger R/T nin sesini bir kere duysanız müdavimi olursunuz. Sesin kaynağı Amerikan tutkunlarının şu anda tahmin ettiği gibi 528 cubic inç lik Hemi motoru. Charger R/T nin orijinalinde bulunan 440 cubic inç lik motoru yerinden eden Hemi makina fabrika verisine göre tam 645 beygir üretiyor. Bu motoru soğutmak, bu kadar gücü yolda tutmak insanın kafasını karıştıran şeyler. Tüm bunlara kafa yoran, emek harcayan garaj ise önceki sayılardan da hatırlayacağınız CCR Auto. Halil Şafak ve ekibi yine ortaya süper bir iş çıkarmış. Otomobilin boyasına kadar kendileri hazırlamışlar. Zaten otomobili canlı canlı gördükten sonra, Discovery çekim ekibi gelip çalışmaya başlasa bile size gayet doğal gelebilir. Amerika standartlarında bir iş bu. Dönelim 645 beygirlik koca makinaya. Son olarak soğutmada kalmıştık. BeCool çift fanlı alüminyum radyatör motorun hemen önüne göz kamaştırmak için yer almıyor. Görevi 1000 beygire kadar en iyi soğutmayı sağlamak. Motorun hava çıkışlarına ise Nascar yarış otomobillerinde kullanılan Indy marka üç inç kalınlığındaki headerslar bağlanmış. Devamında Flowmaster ın yeni ürettiği Super44 serisinden susturucular geliyor. Önde ışıl ışıl parlayan March kasnak setini de unutmayalım. Güç artışının yanında kasnakların bir görevi de klimayı çalıştırmak. Böyle güçlü ve süspansiyon sistemi eski teknoloji olan bir otomobili yolda tutmak için ise hatırı sayılır çalışmalar yapılmış. Öncelikle ön takım komple değiştirilmiş. Magnum marka yeni sistem kullanılan ön takımda, viraj demirleri de motorun ağırlığını alacak şekilde tasarlanmış. Bununla birlikte motor kulakları kalın borularla ön göğüse bağlanarak iyice sağlamlaştırılmış. Yeni nesil modifiyeli otomobillerde görmeye alışık olduğumuz coilower amortisör sistemi de Charger R/T e yerini almış. QA1 markasından seçilen coilower da 12 kademe gaz, 12 kademe de basınç ayarı olmak üzere toplam 24 farklı ayar bulunuyor. İşlemlerin devamında konu şanzıman seçimine gelmiş. Tremec in özel 5 ileri otomatik şanzımanı tercih edilmiş. Arkada ise şanzımana uygun kilitli diferansiyel görev yapıyor. Bu canavarı durdurmak da Wilwood un disk fren sistemine düşüyor. Dodge Charger R/T ye hayran kalmamak imkansız. Fakat son olarak şunu belirtelim komple kaporta aksamı yenilenen Charger R/T nin üzerindeki özel hazırlanan boya, gece siyah, gündüz ve bol ışıklı ortamlarda bordokırmızı bir hal alıyor. İşte hayran kalmak için bir neden daha... Yazı: Doğan Kabak Fotoğraflar: Bahar Onan 3
İkinci Eli Uzmanına Sorun mi yoksa bu görüştüğüm galeriler bu denli fiyat farkı koyuyorlar mı satış fiyatına? Mustafa Avcıbeyoğlu / İstanbul Sayın Mustafa Avcibeyoğlu, KeyDOD sistemindeki fiyatlarımız ekspertiz öncesi fiyat olduğu için, aracınızı gören galerilerin daha düşük fiyat verme olasılığı mümkün. Buna mukabil aracın paket ve şanzıman seçeneğini ve km.sini belirtmediğiniz için çok net bir değerlendirme yapamıyoruz. KeyDOD la ilgili genel bir bilgi olarak da şunu ekleyebiliriz: Takribi 2 aylık bir periyod içinde fiyatlarımız güncellendiği için, mevcut koşullarda her an değişen piyasada bazı durumlarda fiyatımızın yüksek kalma ihtimali de mevcuttur. Merhabalar, Derginizi büyük bir beğeni ile takip ediyorum, sormak istediğim konu yaklaşık 2 aydır 2006-2007 model temiz bir Volvo S60 arıyorum ancak bulamıyorum. Özellikle son dönemde 2. elde çok sayıda araç seçeneği bulmakta zorlanıyorum. Bu durumun bir nedeni var mıdır? İleri ki aylarda daha fazla seçenek bulabilmem mümkün olabilir mi? Yardımlarınız için teşekkürler, İyi yayınlar, Arkadaşlarımın tavsiyesi üzerine web sitenizde bulunan KEYDOD ekranından aracıma belirttiğiniz gibi sanal ekspertiz yaptım ve 2006 model VW Jetta aracıma 26.000 TL fiyat aldım. Daha sonra galerilerle görüştüğümde aracıma en fazla 23.000 TL bedel teklif ettiler. Sizce aracımın fiyat bilgisi güncel olmayabilir Merhaba, İlk sahibi olduğum 2006 model Seat Leon marka aracımı yenilemek istiyorum. Aracımın yerine bir üst segment sedan bir otomobil almayı düşünüyorum bütçem 40.000 TL ile sınırlı. Bana önereceğiniz 0 km ve ikinci el araç seçenekleri neler olabilir? Yardımlarınız için teşekkürler, Ayşen Bircan / Ankara Şeref Ulutürk / Adana Sayın Şeref Ulutürk, 15 Mart ta yapılan ÖTV indirimi sonrası 1.6 ve daha düşük motorlu araçlarda sıfır araç showroomlarında ortaya çıkan talep patlaması, araçların tükenmesi sonucunda ikinci ele de talebi artırdı. Bu durumda da önce 1.6 ya kadar olan araçlar, daha sonra da daha büyük motorlu araçlar ikinci elde zor bulunur oldu. Distribütör firmalar, ileriki aylarda ÖTV indiriminin süresine bağlı olarak programlarını yapacaklar. Bu durum ise 15 Haziran da netlik kazanmış olacak. Sonrasında 2010 model yılı araçların Temmuz ayında piyasaya çıkmasıyla araç bulmanız kolaylaşabilir. 4
DOD İkinci El Sistemi Fiyatlandırma Şefi olan Barış Diker, otomobil tercihi ve alım satımı hakkında kılavuzluk yapıyor, sorularınızı yanıtlıyor. Sorularınız için: info@dod.com.tr sorduğunuz için, Cooper S in beygir gücü, tork değerleri ve yakıt tüketiminin Lancia 1.4 T-Jet ten daha iyi olduğunu belirtelim. Buna mukabil, donanım açısından Lancia tercih sebebi olabilir. Ancak şunu da vurgulamak gerekir ki, Lancia Delta aile aracı olarak daha uygun iken, Cooper S daha çok spor kullanım için tercih edilmektedir. Bunu da bagaj hacimlerinden anlamak mümkündür (Cooper S 160 lt, Delta 420 lt) Sayın Ayşen Bircan, Eğer halen kullandığınız Leon dan memnunsanız, bir üst segment sedan otomobil olarak size yeni çıkacak olan Seat Exeo yu önerebiliriz. Bunun yanında Renault Laguna 1.6 ve VW Passat 1.6 seçenekleri ile yakıt ekonomisi bakımından Citroen C5 1.6 düşünülebilir. Sayın Ayberk İpekoğlu, Tasarım açısından Lancia Delta çok orijinal ve yeni. Ancak siz ikinci el değeri ve teknik özellik açısından Merhabalar, İkinci el otomatik vites, dizel, konforlu bir araç almayı planlıyorum. Şu an için en çok ilgimi çeken model 2006 model Peugeot 407 1.6 HDI seçenekleri, bu araçları 26-27 bin TL alabileceğimi umuyorum. Bu araçlar hakkında Merhaba, Askere giderken 2006 model VW Golf 1.6 Sportline aracımı satmıştım. Şu an askerlik sonrasında Mini Cooper S ve Lancia Delta arasında kararsızım. Her 2 aracın teknik özellikleri, donanımları ve ikinci el değerliliği açısından değerlendirdiğinizde tercihiniz ne yönde olurdu? Destekleriniz için teşekkürler, iyi çalışmalar. Ayberk İpekoğlu / İstanbul görüşlerinizi alabilir miyim? Bana benzer bütçe ve özelliklerde başka ne gibi araçlar önerirsiniz? Teşekkürler, Mehmet Arısoy / Trabzon Sayın Mehmet Arısoy, Aynı fiyata benzinli ve bir alt segment araçlar bulunabildiğine göre, 1.6 motorlu dizel bir araç için bu fiyatın uygun olduğu rahatlıkla söylenebilir. Ancak eğer dizel bir araç alma niyetiniz varsa, bakım maliyetleri nedeniyle, yılda 30.000 km.altındaki kullanımlarda tavsiye etmediğimizi de ekleyelim. 5
Sınıfına sığmıyor Skoda Roomster, dinamik ve heyecan verici çizgilerin, pratik ve fonksiyonel özelliklerle kombine edildiği bir otomobil. Haklısınız artık bizimde kafamız karışmaya başladı. Sedan, hatchback, station wagon, MPV, arazi aracı, kompakt SUV, SAV, coupe, cabrio veya coupe-cabrio,... Liste uzadıkça uzuyor. Hangi araç hangi sınıfta yer alıyor?, Segmentler farklı mı? gibi onlarca soruyu her gün kendi kendimize soruyor olduk. Belki de olması gereken budur, biz tutuculuk yapıyoruzdur. Çünkü artık araçların tasarımı sınıflarına göre değil, çağın gereksinime göre yapılmaya başlandı. Ama açık olan bir şey var; durum gittikçe bulanıklaşıyor, tüketicinin kafası karışıyor. İşte bu konuya örnek; Skoda Roomster. Baştan söyleyelim, Roomster ı çok beğendik. Çünkü herşeyden önce oldukça kullanışlı ve pratik bir araç. Kendisini MPV olarak tanımlasa da, station wagon ve hatta SUV lardan dahi izler taşıyor. Sınıf tartışmasını bir kenara bırakırsak 1.6 litrelik benzinli motorla yol alan test aracımız bizi oldukça rahat ettirdi. 105 HP lik gücünü özellikle 2500 devirden sonra hissettiren motor, boş ağırlığı 1150 kg olan aracı kolayca ivmelendiriyor. Dört farklı donanım seviyesine sahip Roomster ın fiyatları 22 bin 900 YTL ile 29 bin 100 YTL arasında değişiyor. Sıradan tasarımlardan sıkılanlar için değişik bir seçenek olan Roomster, amacına uygun kullanılırsa oldukça keyifli bir otomobil haline geliyor. n Yazı: Onur Akçay Fotoğraflar: Atalay Özocak Teknik özellikler Motor Dört silindirli, 1598 cc Maksimum güç 105 HP @ 5600 d/d Maksimum tork 153 Nm @ 3800 d/d 0-100 km/s 10.9 sn Maksimum hız 184 km/s Yakıt tüketimi 7 lt. (ortalama) Sıfır Km Fiyatı 24.600-36.300 TL evo PUANI HHHH Geniş iç hacim, pratiklik Kabinde rüzgâr sesi 6
İkinci Elde Skoda Roomster Fırsatı! Hayalinizdeki Skoda Roomster'a sıfır kilometre olarak sahip olabileceğiniz gibi ikinci el alternatiflerini de değerlendirmeniz mümkün. Test sürüşü izlenimlerimizi paylaştığımız aracın, 2007 model 66.655 km'de olan bir alternatifi, şu an Kayadibi yetkili satıcımızda yeni sahibini bekliyor. Üstelik bu araca sadece 23.000 TL'ye sahip olabilme fırsatıyla... Ekspertiz puanı: HHHH 4.600 TL peşin ve 600 TL'den başlayan taksit seçenekleriyle 23.000 TL 2007 Model 66.655 KM İç kısımda bol bol saklama gözü var. En etkileyici unsursa VarioFlex adı verilen değişken koltuk sistemi. Bu sayede arka koltuklar ileri-geri gidebilmelerinin yanısıra, sırtlıkları ayarlanabiliyor, sökülebiliyor ve katlanabiliyor. 7