Kullanım ve Bakım El Kitabı

Kullanım ve Bakım El Kitabı CFORCE 800

Sayın müşterimiz, CF Moto ATV yi tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Aracınızı kullanmak ve performansından tam anlamıyla faydalanmak artık sizin elinizde, Kullanım ve Bakım El Kitabı bunun için gerekli tüm teknik, bakım ve uyarı bilgilerini sunmaktadır. Aracınızı kullanmadan önce Kullanım ve Bakım El kitabının tamamını okuyunuz. Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan Uyarı, Dikkat ve Not bilgileri siz ve aracınız için önem arz eden hususları içermektedir ve mutlaka uymanız gerektiğini unutmayınız. Bakım, kontrol ve tamirat gerektiren durumlarda aracınızı, en sağlıklı servis hizmeti için UMA (Uğur Motorlu Araçlar) Yetkili Servislerine götürünüz. Bakım Sorumluluğu; aracınızın bakım gereklilikleri, Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde verilmiştir. Araç sahibi olarak imalatçı/ithalatçı firma tarafından belirtilen bakım periyot ve işlemlerinin yaptırılması sorumluluğu size aittir. Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan bilgiler, yayın tarihi itibarı ile mevcut, teknik bilgi, resim, fotoğraf ve özellikleri kapsamaktadır, yenileştirme ve değişikliklerden dolayı, Kullanım ve Bakım El Kitabında bazı farklılıklar olabilir. CF MOTO herhangi bir bilgilendirmede bulunmadan ürün üzerinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. İyi yolculuklar dileriz. İthalatçı Uğur Motorlu Araçlar A.Ş.

İçindekiler GÜVENLİK... Güvenli sürüş kuralları... 1 Deneyim... 2 Viraj ve/veya dönüşlerde kullanım... 2 Kaygan zeminde kullanım... 3 Yokuş yukarı kullanım (Tırmanma)... 3 Yokuş aşağı kullanım (İniş)... 4 Koruyucu ekipmanlar... 4 Modifikasyon... 5 Yükleme ve aksesuar... 5 TANITIM... Ana parçalar / Görünüm... 6 Motor ve şasi numaraları... 7 KONTROL ve GÖSTERGELER... Kontak... 8 Gösterge paneli... 8 Sağ elcik kontrolleri... 10 Sol elcik kontrolleri... 11 KULLANIM REHBERİ... Vites kolu... 13 Ön fren levyesi... 13 Kombine fren... 14 Park freni... 14 Yakıt dolum kapağı... 14 Süspansiyon / amortisörler... 15 Yakıt ve yağlama... 16 İlk kullanım (Rodaj)... 16 İlk bakım... 17 Sürüş öncesi kontroller... 17 Motorun çalıştırılması... 19 Sürüş... 20

Frenleme ve park etme... 20 BAKIM... Periyodik bakım tablosu... 22 Motor yağı... 23 Ön diferansiyel yağı... 25 Arka diferansiyel yağı... 25 Sıvı soğutma sistemi... 26 Buji... 27 Hava filtresi... 27 Kıvılcım tutucu... 28 Fren sistemi... 28 Lastik... 30 Akü... 31 Sigorta ve Röle... 32 Aydınlatma ve ikaz lambaları... 33 DEPOLAMA ve TEMİZLİK... Depolama... 34 Depolama sonrası kullanım... 34 Temizlik... 35 ARIZALAR ve GİDERİLMESİ... TEKNİK ÖZELLİKLER CFORCE 800... ELEKTRİK ŞEMASI... İlk Yayın Tarihi :22.11.2015 Revizyon Tarihi :25.03.2016 Revizyon N0 :01

GÜVENLİK Güvenli Sürüş İçin; ATV nizi kullanılırken öncelikle güvenlik düşünülmelidir. Sürüş öncesi bakım ve güvenlikle ilgili kontrolleri tam anlamıyla yapmadan, aracınızı kullanmaya başlamayınız. Güvenli Sürüş Kuralları 1. Olası bir kaza ve aracınızın parçalarında herhangi bir hasara sebebiyet vermemek için sürüş öncesi kontrol mutlaka yapılmalıdır. 2. ATV nizi kullanmanız için ehliyetiniz olması gerekmektedir. Bunun yanında aracınızı kullanmadan önce yeterli deneyime sahip olmanız gerekmektedir. 3. Her zaman kendi yetenekleriniz dahilinde sürüşünüzü idame ettirin, karşılaşabileceğiniz olası kazaların önüne geçmiş olursunuz. Asla gösteri tarzı (ön tekeri kaldırma, sıçrama, spin vs.) hareketleri denemeyin. 4. Aşırı gevşek ve kaygan zeminlerde ATV yi kullanmayın. Tanımadığınız arazilerde ATV nizi kullanırken her zaman yavaş ve dikkatli hareket edin. 5. Kaldırım ve taşlık yüzeylerde ATV yi kullanmaktan kaçının. 6. Trafik kurallarına tam anlamıyla uyun. Hızınızı trafik kurallarına ve yol durumuna göre ayarlayın. 7. Yağışlı havalarda, ıslak ve gevşek zeminlerde özellikle dikkatli olun, manevra ve durma yeteneği azalacaktır. Yağışlı havalarda frenleme mesafesi iki katına çıkacaktır. Yol koşullarına bağlı olarak aklınıza gelebilecek tereddütlerde hızınızı düşürün. Yağışlı havalarda kayma ihtimalini artıracak, metal, fayans, boyalı yüzeyler ve boyalı alanlar üzerinden geçerken aşırı dikkat gösterin. 8. Sürüş anında iki eliniz elciklerde ve iki ayağınızda basamaklarda olmalıdır. Aksi takdirde ATV kontrol kabiliyetiniz azalacak ve istenmeyen kazaların oluşumuna neden olabilecektir. 9. Bilhassa eğim çıkışlarda gaz kolunu kademeli olarak açın, ani gaz ön tekerin yer ile temasının kesilmesine ve kontrol kaybına neden olacaktır. 10. Su derinliği 20cm i geçen alanlarda ATV nizi kullanmayın. 11. Alkol veya dikkat dağıtıcı ilaç kullandıktan sonra kesinlikle araç kullanmayın. 1

Deneyim İlk defa ATV kullanacaksanız, sürüşe kapalı ve düz bir alanda gaz, fren ve vites değiştirme kontrolleri konusunda deneyim kazanmanız gerekmektedir. Kaba yüzeylerde ve engebeli arazilerde, kontrol ve manevra kabiliyeti daha zor olacaktır. ATV yi kullanırken, elleriniz gidonda ve ayaklarınız basamaklarda olacak şeklide dik pozisyonda oturun (1). Viraj ve/veya Dönüşlerde Kullanım ATV arka teker bağlantıları eşit tahrik gücüne sahip iki adet aks mili üzerine yapılmıştır ve arka tekerler eş zamanlı olarak hareket ederler. Ancak dönüşlerde dıştaki tekerleğin daha fazla mesafe kat etmesi gerekir bu durumda dış basamak üzerine ağırlığınızı verin ve dönüş yönünde vücudunuzu yaslayın bu teknik dönüşün sorunsuz olarak yapılmasına olanak sağlayacak ve arka tekerler arasındaki çekiş dengesini eşitleyecektir. Bir viraj ve/veya dönüş anında (2); - Gaz kolunu serbest bırakın ve fren yardımı ile hızınızı düşürün, - Dönüş yapacağınız istikamete doğru direksiyonu çevirin, - Dönme anında ağırlığınızı dönme yönünün tersindeki basamağa verin ve vücudunuzu iç tarafa (öne doğru) yaslayın, - Dönüş tamamlandıktan sonra vücudunuzu normal konuma getirerek, gazı kademeli açarak hızlanmayı sağlayın. (1) UYARI ATV ile kontrolsüz dönüş yapmak, devrilmeye neden olacak şekilde kontrolden çıkabilir ve yaralanmalara neden olabilir. Yüksek hızlarda dönüş yapmadan önce düşük hızlarda deneyim kazanın. Aşırı yüksek hızlarda dönüş yapmayın. (2) 2

Kaygan Zeminde Kullanım UYARI ATV nin kaygan zeminlerde kullanılması ve/veya kaymaya maruz kalması kontrol kaybı sonucu aracın devrilmesine neden olabilir. Kaygan ve buzlu zeminlerde mümkün olduğunca düşük hızlarda ve kontrollü olarak ATV yi kullanın. (3) ATV nizi kullanırken kayma problemi ile karşılaşırsanız (3); ön teker kaymalarında vücudunuzu öne doğru verin ve gaz kolunu bırakın, arka teker kaymalarında ise gaz ve frenlere müdahale etmeden hareket durumu müsait ise ATV yi kayma yönüne doğru çevirin, kontrolü tam olarak sağladıktan sonra normal kullanıma devam edin. Yokuş Yukarı Kullanım (Tırmanma) Yokuş yukarı çıkarken (4) vücut ağırlığınızı öne doğru eğilerek ATV nin ön tarafına verin, daha dik yokuşlarda ise ayağa kalkarak vücut ağırlığınızı gidon üzerine vermeniz gerekir. Yokuş çıkarken hızınızı sabit ve kontrollü tutun, tepe noktaya yaklaşırken hızınızı düşürün. Yokuş yukarı kullanımda dikkat edin; - Tırmanma açısı 22 den fazla olmamalıdır. - Tırmanılacak alanı gözle kontrol edin, koşullar hakkında bilgi sahibi olun. - Kaygan ve buzlu zeminlerde tırmanma yapmayın. - Ani gaz vermeyin, ATV ön tekerlerinin yer ile teması kesilebilir ve arkaya devrilme riski artar. - Tepeyi aniden geçmeyin, ilerisini göremeyeceğiniz için beklenmedik bir durum ile karşılaşabilirsiniz. Eğer tırmanma anında; ATV niz çalışır durumda ve tepe noktaya ulaşamayacaksanız; motorun güçten düşmesini beklemeden uygun manevra ile geriye dönün, geri dönüşte yokuş aşağı kullanım prosedürlerine riayet edin. ATV niz tekleme yapmış ise; tırmanmayı tamamlayabilecek durumda iseniz, ön tekerlerin yerden temasının kesilmesine müsaade etmeden dikkatlice motoru çalıştırın, kontrollü bir şekilde sürüşünüze devam edin. (4) 3

ATV niz stop etmiş ise; ATV yi park edin ve fiziksel kontrol sağlayarak ATV yi döndürün ve yokuştan inin. ATV niz geriye doğru kaymaya başlar ise; kesinlikle arka freni tek olarak kullanmayın bu ön tekerlerin yer ile temasının kesilmesine ve arkaya doğru devrilmesine neden olabilir. Bu durumda ATV yi yokuşun yan tarafına doğru park edin. Dikkatlice ATV üzerinden inin, fiziki olarak ATV yi döndürün. Eğer yokuş çok dik değil ise; kendiniz yokuş başına bakacak şekilde aracın yan tarafına geçin, sol elinizlede ön frene hakim olun ve kontrollü bir şekilde ATV yi yokuşun başına kadar indirin. Eğer yokuş çok dik veya kaygan ise; ATV yi uygun bir şekilde park edin ve yardım çağırın, gerekli ise tekerleri kaymaması için sabitleyin. Yokuş Aşağı Kullanım (İniş) Yokuş aşağı inerken (5) vücut ağırlığınızı mümkün olduğunca geriye doğru ve selenin arka tarafına kollar düz olacak şekilde oturun. İnişler oldukça kritik durumlar teşkil edebilir bu sebeple azami dikkat gerektirmektedir. Kaygan ve yumuşak zeminlerden inerken yol tutuşu ve frenleme daha zayıf olacaktır. - İneceğiniz yokuşun, gözle kontrolünü yapın. - ATV nizi mümkün olduğunca düz olarak yokuştan indirin. ATV niz ile yana yatacak veya devrilmeye sebep verecek şekilde keskin açılı dönüşlerden kaçının. - Yokuş aşağı inişlerde hızınızı gereğinden fazla artırmayın. (5) Koruyucu Ekipmanlar Sürüş esnasında kask, eldiven ve gözlük gibi koruyucu kıyafetler giymelisiniz. Özellikle kask takılmaması herhangi bir kaza anında ciddi yaralanma ve ölüm tehlikeleri ile karşı karşıya kalmanıza neden olacaktır. Tekerlekler, basamaklar, pedal ve elciklere takılabilecek uzun ve sarkan kıyafetler giymeyin. Egzoz ve motor sistemi sürüş anında ısındığından, ayak ve bacakların korunabilmesi için pantolon ve ayakkabı giyilmelidir. Herhangi bir yaralanmaya sebebiyet vermemek için ATV nin ısınan aksamlarına kesinlikle dokunmayınız. 4

Modifikasyon; ATV nizin modifikasyonu veya orijinal parçalarının değiştirilmesi güvenliğin ve yasaların ihlaline sebebiyet verebilir. Dolayısı ile ATV nizde yasal düzenlemelere uygun olmayan hiçbir modifikasyon yapmayınız. Elektrik aksamında yapılacak ilave modifikasyonlar tesisat üzerinde aşırı yüklenmelere, güç kaybına ve kablo demetlerinde tamiri mümkün olmayan hasarlara sebebiyet verecektir. Elektrik aksamında yapılacak aksesuar ilaveleri sorumluluğu tamamen kullanıcıya aittir. Yükleme ve Aksesuar 1.ATV için belirtilen yük limitlerini asla aşmayın. Römork ile yük taşımak için Kullanım ve Bakım El Kitabında belirtilen talimatlara mutlaka uyun. ATV nize ait maksimumda olması gereken yük limitleri aşağıdaki gibidir; Yükleme kapasitesi : Römork taşıma kapasitesi : Römork dil ağırlığı 212 kg (sürücü, yolcu ve bagaj dahil olmak üzere) 150 kg (düz zeminde) 15 kg 2.Römork ile çekme işlemi yapacaksanız düşük vites konumu L kullanmanız gerekmektedir. Bu gibi durumlarda hızınız, düz yolda 16km/h, viraj ve rampa kullanımlarda 8km/h i aşmamalıdır. 3.Port bagaj yüklemelerinde yük dağılımını, ön port bagaj 1/3, arka port bagaj 2/3 olacak şeklide ayarlayın. 4.Ön ve Arka Port bagaj üzerine aydınlatma lambalarını kapatacak şekilde yükleme yapmayın. Taşıyacağınız bagajın mümkün olduğunca ufak hacimli olmasına, ATV nizin dışına taşmamasına dikkat edin, bagajın ağırlık merkezi ATV ninkine yakın olmalıdır. Dışarı taşan bagaj ATV nizin kontrolünü zorlaştırır. 5.Lastik hava basınçlarını önerilen basınç değerlerine göre sık sık kontrol edin. 6.Yükünüzü sıkı bir şekilde sabitleyin. UYARI -Aşırı yükleme ATV nizin dengesini, mevcut gücünü ve ATV nizin güvenliğini tehlikeye atabilir. -Ön ve arka port bagaj üzerinde kesinlikle yolcu taşımayın. 5

TANITIM Ana Parçalar / Görünüm (8) (7) (10) (1) (6) (9) (4) (5) (2) (3) (12) (11) 1.Sele 2.Arka Stop 3.Egzoz 4.Far 5.Benzin Deposu 6.Ön Port Bagaj 7.Ayna 8.Gidon Grubu 9.Vites Kolu 10.Arka Port Bagaj 11.Arka Teker 12.Ön Teker 6

Motor ve Şasi Numaraları Motor ve şasi numaraları ATV nizin tescili içindir. Aynı zamanda ATV nizin tamir ve bakıma ihtiyacı olduğunda sizlere daha iyi hizmet vermek amacıyla yetkili servislere ve bize yardımcı olmaktadır. Lütfen ATV üzerinde yazan motor ve şasi numaraları ile resmi evraklarda yazılı olan numaraların bire bir aynı olduğundan emin olun. Şasi numarası (1), ATV nizin sele altındaki sağ profilde yer almaktadır. Motor numarası (2), krank kutusu sol tarafında yer almaktadır. Lütfen şasi ve motor numarasını ilerde ihtiyaç duyulabileceğiniz hizmetler için aşağıdaki kutucuklara yazınız. Şasi Numarası (2) Motor Numarası 7

KONTROL ve GÖSTERGELER Bu kitap CFORCE_800 modeli içindir. İçeriğindeki notlar, açıklamalar ve tablolar CFORCE_800 modeli haricindeki modeller için geçerli değildir. Kontak Bu modelin 2 adet kontak anahtarı mevcuttur ve kontak üzerindeki 2 farklı pozisyonun işlevi aşağıdaki gibidir. : (ON) Pozisyonu (saat yönü), devre tamamlanır, motor çalıştırılabilir durumdadır. Anahtar çıkartılamaz. : (OFF) Pozisyonu, devre kapalıdır, motor çalıştırılamaz. Anahtar çıkartılabilir. Gösterge Paneli Yakıt Göstergesi (1); Yakıt deposunda kalan yakıt durumunu gösterir. İbre F konumunda ise deponun dolu olduğunu, E konumunda ise boş olduğunu ifade eder. İbre E konumuna geldiğinde, deponuzdaki yakıt azalmıştır (ortalama 4.0L), en yakın zamanda yakıt alınması gerektiğini işaret eder, deponun tamamen boşalmaması gerekmektedir. Boş Vites Göstergesi (2); Vites kolunun boş vites konumunda N olduğunu gösterir. Uzun Far Gösterge Lambası (3) : ATV nizin uzun farlarının açık olduğunu gösterir mavi renkli yanar, kısa far konumunda lamba sönecektir. 8

Sinyal Lambası Sağ/Sol (4) : Sağa veya Sola manevra (dönüş) esnasında diğer sürücüleri uyarmak için kullanılır ve yeşil renk yanar. Geri Vites Göstergesi (5); Vites kolunun geri vites konumunda R olduğunu gösterir. Hararet Göstergesi (6); Soğutma suyu sıcaklık seviyesini gösterir. C düşük sıcaklık H yüksek sıcaklık değerini göstermektedir. Hız Göstergesi (7); ATV nizin yapmakta olduğu hızı gösterir. Kilometre Sayacı (8); ATV nin kullanım süresince yaptığı toplam kilometreyi gösterir. Aydınlatma Uyarı Lambası (9); ATV aydınlatmalarının açık konumda oluğunu gösterir. 4WD Pozisyon lambası (10); Sağ kumanda üzerinde yer alan 2WD/4WD düğmesi konumuna göre yanacaktır. Ön diferansiyel kilit konumunda ise aradaki X işareti ile beraber yanacaktır. ECU/EFI Arıza Lambası (11); Kontak açık konumda yanar, birkaç saniye sonra sistem üzerinde herhangi bir arıza yok ise söner. Eğer lamba sönmüyor ise en yakın UMA yetkili servisine başvurun. Düşük Hız Vites Göstergesi (12); Vites kolunun düşük hız konumunda L olduğunu gösterir. Park Göstergesi (13); Vites kolunun park konumunda P olduğunu gösterir. İndikatör Lambası (14); İndikatör ışığı 4WD konumunu acil durumlar için devre dışı bırakmanız gerektiğinde ilgili butonu kullandığınızda yanar 9

Yüksek Hız Vites Göstergesi (15); Vites kolunun yüksek hız konumunda H olduğunu gösterir. Yağ Basın Göstergesi (16); Motor yağ basıncı istenen değerlerde değil ise uyarı lambası yanar. Bu durumda yağ ilave edin, uyarı lambası yağ ilavesine rağmen yanmaya devam ediyor ise sensör, bağlantı ve yağlama sistemini kontrol edin. ADJ ve SET Düğmesi (17); ADJ düğmesi Dijital saat ayarının yapılması, SET düğmesi ise km/mil seçeneği için kullanılmaktadır. EPS Göstergesi (18); EPS (elektronik kontrollü direksiyon), eğer ki aracınız üzerinde konuşlandırılmış ise kullanılması durumunda gösterge panelinde devreye girer. Dijital Saat (19); Anlık zamanı gösterir. - ATV nizi temizlerken gösterge panelinize tazyikli su tutmayın, gösterge panelinin su ile temas etmesini engelleyin. - ATV nizin kilometre verilerinin gösterge paneli üzerinden takip edildiğini, bir arıza durumunda periyodik bakımlarınızın kontrolden çıkacağını unutmayın. - Bu nedenle oluşacak arıza ve hasarların kullanıcı hatası olarak kabul edileceğini ve garanti kapsamında işleme alınmayacağını unutmayın. - Gösterge paneli arızalarında mutlaka en yakın UMA yetkili servisine gidin. Sağ Elcik Kontrolleri Gaz Kolu (1); Gaz kolu ATV nizin hızlanması içindir, gaz kolunu başparmağınız ile ileri doğru bastığınızda ATV hızlanır, bıraktığınız anda yavaşlar. Freni kullandığınız zaman mutlaka, parmağınızı gaz kolundan çekin, gaz kolunu serbest bırakın. 10

2WD/4WD Seçim Düğmesi (2); ATV niz 4x4, 2 teker veya 4 teker çekiş sistemine sahiptir. 2WD/4WD seçim modu düğmesi gaz kolu üst kısmında yer almaktadır. Sürüş modunu seçmek için, seçim düğmesini istenilen konuma (2WD/4WD) getirin ve 4WD konumu seçilmiş ise ön diferansiyel kilit düğmesini mutlaka aktif hale getirin. Seçim yaptığımız mod gösterge panelinde 2WD veya 4WD olarak yanacaktır, 4WD konumunda ön diferansiyel kilit düğmesi aktif hale geldiğinde yine gösterge panelinde ışığı yanacaktır. ATV niz ile 2WD/4WD pozisyon geçişlerinde mutlaka durmanız ve durduktan sonra geçişleri yapmanız gerekmektedir. Aksi takdirde aksam parçalarda ciddi arızalar meydana gelebilir. 4WD konumunda ATV yi kullanacaksanız max hızınızın 35km/h i geçmemesi gerekmektedir. Gaz Kontrol Vidası (3); Gaz kontrol vidası ATV nizin hız limitlerini ayarlamak içindir ve ayarlama için, öncelikle gövde üzerindeki kilit somunu gevşetin hızı düşürmek için ayar vidasını saat yönünde, yükseltmek için ise saat yönünün tersine çevirin, işlem tamamlandıktan sonra kilit somunu sıkın. Cıvata uzunluğunu 12mm den daha fazla bırakmayın. Gaz kolu hareket boşluğu 3-5 mm arasında olmalıdır. (3) Sol Elcik Kontrolleri (1) İndikatör Düğmesi (1); 4WDLOCK ve geri vites konumları devredeyken üst hız sınırlıdır. Şartlar hız ve daha fazla güç gerektiriyorsa (1) bu butona bastığınızda hız sınırlayıcı devre dışı kalacaktır. Düğmeyi bıraktığınızda hız sınırlayıcı tekrar devreye girer. Far Düğmesi (2); Pozisyonu, kısa far ve arka aydınlatmalar açık konumdadır. Pozisyonu, uzun far ve arka aydınlatmalar açık konumdadır. ATV niz çalışır durumda değil ise, aydınlatmaları 10 dk dan daha uzun süre açık tutmayınız, akünün deşarj olmasına neden olabilir. (4) (5) (2) (6) (7) (3) 11

Marş Düğmesi (3); Motoru çalıştırmak için kullanılır. Marş düğmesinin devreye girebilmesi için, kontak anahtarı basılı konumda olmalıdır. pozisyonunda, fren levyesi ve/veya fren pedalı Marş düğmesini bir seferde 5 saniyeden fazla basılı tutmayın, marş düğmesinin uzun süre basılı tutulması elektrik sisteminde istenmeyen arızaların oluşmasına neden olacaktır. Sinyal Düğmesi (4): Sinyal düğmesini pozisyonuna getirdiğinizde sol sinyaller, pozisyonuna getirdiğinizde sağ sinyaller yanacaktır. Sinyalleri kapatmak için düğmeyi orta pozisyona getirmeniz yeterli olacaktır. Dörtlü Flaşör Düğmesi (5) : Gerekli hallerde (park ve acil durumlar ) sağ/sol sinyallerin tamamının yanması için kullanılır. Gösterge paneli alt kısmında yer almaktadır. Korna Düğmesi (6) : Kornayı çalıştırmak için düğmeye basmanız yeterlidir. Güvenlik (Stop) Düğmesi (7): Pozisyonu; devre açık konumdadır ve motor çalıştırılabilir. Pozisyonu; devre kapalı konumdadır ve motor çalıştırılamaz. Güvenlik düğmesi acil durumlar için emniyet amaçlıdır, kontağı kapatmadan motoru stop edebilmenizi sağlar. 12

Vites Kolu KULLANIM REHBERİ Vites kolu ATV nizin sol tarafında yer almaktadır ve 5 pozisyonu bulunmaktadır. N Pozisyonu boş vites konumu için, gösterge bölümünde yer alan boş lambası yanacaktır, R Pozisyonu geri vites konumu için kullanılmaktadır, gösterge bölümünde yer alan geri vites lambası yanacaktır. L Pozisyonu düşük hız vites konumu için kullanılır, gösterge bölümünde yer alan L konum lambası yanacaktır. H Pozisyonu yüksek hız vites konumu için kullanılır, gösterge bölümünde yer alan H konum lambası yanacaktır. P Pozisyonu park freni konumu için kullanılır, gösterge bölümünde yer alan P konum lambası yanacaktır. Vites geçişlerinde, vites kolunun yanındaki butona ve fren pedalına basmanız, vites geçişlerinin daha kolay olmasını sağlayacaktır. İleri ve geri vites geçişlerinde mutlaka ATV nizin durduğundan (hareket etmediğinden) emin olun, ATV hareket halinde ise kesinlikle vites geçişi yapmayın. ATV hareket halinde iken yapılacak vites geçişleri şanzıman aksam parçalarına zarar verecektir. UYARI Geri vites ile sürüşe başlamadan önce mutlaka arkayı kontrol edin, geri sürüşlerde kontrol zor olacağından yavaş ve dikkatli kullanın. (1) (3) (2) Ön Fren Levyesi Ön fren levyesi (1) sağ elcik konumunda yer almaktadır, ön freni uygulamak için levyeyi kendinize doğru çekin. (4) 13

Kombine Fren Fren pedalı (3) ATV nizin sağ tarafında basamak bölümünde, fren levyesi (2) sol elcik konumunda yer almaktadır. Fren levyesini uygulamak için kendinize doğru çekmeniz, fren pedalını ayağınızla basmanız gerekmektedir. Park Freni P Park freni mekanizması (4) vites kolu konumunda yer almaktadır. Park frenini devreye sokmak için ATV yi fren sistemini kullanarak tamamen durmasını sağlayın ve vites kolunu P pozisyonuna getirin. Frenin aktif çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için ATV yi ileri geri hareket ettirmeye çalışın. Yakıt Dolum Kapağı Yakıt dolum kapağı ATV arka karenaj kısmında yer almaktadır (1). Yakıt dolum kapağını (2) açmak için öncelikle üst muhafaza kapağını açın ve kontak anahtarını yakıt dolum kapağına yerleştirerek saat yönünde çevirerek çıkartın. Yakıt dolum kapağını kapatmak için kontak anahtarı takılı olmalıdır. (1) (2) - Yakıt deposuna yakıt koyma sırasında, yakıtın dışarı taşması ve sıcak motor aksamına temas etmesi kesinlikle engellenmelidir. - Petrol son derece yanıcı ve parlayıcı bir maddedir, yakıt ile işlem yaparken ciddi yaralanmalara neden olabilirsiniz. Yakıtın uzun süre cildinizle temas etmesini engelleyin ve yakıt buharını kesinlikle solumayın. - Dışarı dökülen veya ATV ile temas eden yakıtı hemen temizleyin, yakıtın plastik aksam ile temas etmesi hasara neden olacaktır ve garanti kapsamında değerlendirilmeyecektir. - Yakıt deposuna yakıt alırken motoru stop edin ve açık ortamda dolum yapın, dolum yapılırken kesinlikle sigara içmeyin ve etrafta ateş/kıvılcım olmadığından emin olun. 14

Süspansiyon / Amortisörler ATV ler süspansiyon yapıları ön düzen, arka düzen, şasi açıları ve yükseklikleri hesaplanarak tasarlanmıştır. Parçaların değiştirilmesi ve farklı tip amortisörlerin kullanılması bu uyumu bozabilir, ön arka süspansiyon uyumunun korunması zorunludur. ATV nizde orijinal haricinde farklı amortisör kullanmayın. Amortisörler kasis, çukur veya yolun durumuna bağlı olarak hareketlerin ön ve arka bağlantılar üzerinden direkt kullanıcıya etki etmesini ve parçaların sert darbelere karşı hasar görmesini engellemek amacıyla geliştirilmiştir, amortisörler bu gibi durumlarda gelen darbeleri üzerine alarak sönümleme görevini yerine getirerek konforlu sürüş imkânı sağlar. ATV nizin ön ve arka amortisörlerinde, farklı yol ve sürüş şartlarına göre ayarlanabilir, konum bulunmaktadır. Amortisör kademe ayarları kullanım alanı ve üzerine gelecek yük miktarına göre yapılmalıdır. Amortisör ayarı yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Amortisör yay gerginliğini artırmak veya azaltmak için, yay ayarlayıcıyı sağa veya sola çevirmek sureti ile istenen konum elde edilir. UYARI - ATV nizin süspansiyon arıza, bakım ve ayar işlemlerini mutlaka UMA yetkili servislerinde yaptırın. - Amortisör değişimlerini takım olarak gerçekleştirin. - ATV nin patlak ve/veya hasarlı amortisörler ile kullanılması ATV nin aksam parçaları üzerinde ciddi hasarlara neden olacaktır. -Sağ ve sol amortisörlerin ayar kademeleri aynı seviyede olmalıdır, aksi durumda sürüş ATV nizin kontrolü zorlaşacaktır. Kasis, çukur vb yerlere hızlı girilmesi; amortisör keçelerinin patlamasına, amortisör yağlarının boşalmasına, amortisör yaylarının ve bağlantı elemanlarının deforme olmasına, ayrıca jantlarda eğilmelere neden olur, bu nedenle kasis, çukur vb yerlerde dikkatli olunması ve yavaş girilmesi gerekir. Bu tarz arıza oluşumlarında parçalar garanti kapsamı dışında kalır. Aksesuar Priz ATV niz acil durumlar için 12V luk aksesuar prizi yer almaktadır. Aksesuar prizine gereğinden fazla akım yüklemesi (elle tutulan spot ışıklar gibi) yapmayın ve çakmak gibi ısı üreten aparatlar bağlamayın. Gereğinden fazla yapılacak akım yüklemesi sigortanın atmasına neden olacaktır. Prizin kullanılabilmesi için ATV nizin çalışır durumda ve aydınlatmalarının kapalı olması gerekmektedir, aksi durumda akünün bitmesine neden olacaktır. 15

Yakıt ve Yağlama Yakıt: ATV niz EFI yakıt enjeksiyon sistemi ile çalışmaktadır, en az 93 oktanlık kurşunsuz benzin kullanmanız önerilir. Kalitesiz RQ seviyeli benzin kullanımı sırasında motorunuzda bazı sesler gelebilir, kullandığınız benzini değiştirmeniz gerekmektedir. Kurşunsuz benzin kullanımı aynı zamanda buji performansını da etkiler. Motor Yağı: Motorunuzun yağ kapasitesi 3.5 L dir. Lütfen 4 zamanlı (4T) motorlar için üretimi yapılmış olan katıksız, kaliteli motor yağlarını kullanın. Önerilen yağ; MONDOIL Marka SAE 15W-40 dır. Bulunduğunuz bölgenin coğrafi koşullarınıda dikkate alarak yandaki tablodan yararlanabilirsiniz. Ön Diferansiyel Yağı: SAE15W/40 SG or SAE80W/90 GL-4 özelliklere sahip yağ kullanın. Ön diferansiyel yağ kapasitesi 330ml dir. Arka Diferansiyel Yağı: SAE 15W/40 SG veya 80W/90 GL-4 özelliklere sahip yağ kullanın. Ön diferansiyel yağ kapasitesi 300ml dir. İlk Kullanım (Rodaj) İlk kullanım biçimi motorun ömrünü ve performansını direkt olarak etkiler. Motorunuzun uzun ömürlü olması ve yüksek performansta kullanılabilmesi için aşağıdaki önerilere uymanız gerekmektedir. - İlk kullanım evresinde aşağıda yer alan kullanım saat tablosuna mutlaka uymanız gerekmektedir. İlk 20 saat ( 250km) ATV niz için çok önemlidir. 0-10 saat aralığında, ATV nizin motor aksamının soğumasını sağlamak için her saat başı 5-10 dakikalık aralar verin. İlk kullanım (saat) 0-10 saat 10-20 saat Gaz Kolu Konumu 1/2 3/4 - ATV nizin hızını daima farklı tutun, ATV nizi aynı devir hızda uzun süre kullanmayın. İlk kullanım devresi motor parçalarınızın birbirine uyum aşamasıdır, bu aşamada ATV nizi kesinlikle zorlamayın ve aşırı yükleme yapmayın. - ATV nize ani gaz vermekten kesinlikle kaçının ve ilk 20 saat boyunca gaz kolunu kesinlikle sonuna kadar açmayın. Motor aksam parçaları ancak düşük devir hızlarında maksimum performansla birbirine uyum sağlar. - ATV nizi çalıştırdıktan sonra hemen sürüşe başlamayın. ATV rölantide iken motor yağının motor aksam parçalarının tamamına ulaşması bir başka deyim ile motorun ısınması için bir müddet bekleyin. 16

İlk Bakım İlk 500-1.000 km (1.ay) bakımı bir ATV için çok önemlidir. İlk kullanım sonrasında motor parçaları artık birbirine alışmış bir şekildedir ve ilk bakım sırasında tüm cıvataların kontrolü ve motor yağının değiştirilmesi önerilir. İyi yapılan 500-1.000 km (1.ay) ilk bakımı motorun kullanım ömrünü ve performansını kesinlikle etkileyecektir. İlk bakım ile motor ve ATV aksam parçaları birbiri ile uyumlu çalışmaya başlayacak ve kullanıma bağlı olarak parçalar birbirine oturacaktır, bu sebeple bütün aksam cıvata ve somunları sıkılacak, motor yağı yenisi ile değiştirilecektir. ATV nizin güvenilirliği doğru yapılmış ilk kullanıma ve ilk periyodik bakıma bağlıdır. NOT İlk 500-1.000 km (1.ay) ve sonraki bakımlar için kitapçıkta yer alan periyodik bakım tablosunu mutlaka dikkate alın. ATV nize ait periyodik bakımların düzenli yaptırılması, her periyodik bakımdan sonra gerekli imza, tarih, vb kayıtlarının yapılıp yapılmadığının kontrolü tamamen ATV sahibi sorumluluğundadır. Sürüş Öncesi Kontroller Eğer ilk defa bu tip ATV kullanacaksanız, boş bir arazide kullanarak tecrübe kazanmanız gerekmektedir. ATV nizin kontrolünü tam olarak sağlayabilmeniz için sürüş sırasında mutlaka iki elinizi kullanın. Dönüşlerde hızınızı kesinlikle arttırmayın, dönüş yapmadan önce hızınızı güvenli bir dönüş için düşürün. ATV nizi yağmurlu havalarda ve kaygan zeminlerde düşük hızlarda ve dikkatlice kullanın. UYARI ATV nizin sürüş öncesi kontrollerinde bir problem tespit ederseniz, problemi çözdüğünüzden kesinlikle emin olun veya UMA yetkili servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Sürüş öncesinde görülen bir hata ile ATV nin kullanılması kaza ve hatta ölüm risklerini de beraberinde getirir. Güvenlik açısından her kullanımdan önce, ATV nizin dış kontrollerini yapmanız için birkaç dakikanızı ayırmanız önem arz etmektedir. Sürüş öncesi aşağıdaki kontrolleri mutlaka yapın; 17

Gidon; Frenler: Vites Kolu; Aks Milleri; Lastikler; Yakıt; Lambalar; Korna; -Doğrultusunu kontrol edin, -Gidon ile teker uyumunu (açısını) kontrol edin, -Gevşeklik, boşluk ve sallantı durumunu kontrol edin. -Ön düzen ayarlarını kontrol edin. -Fren levye ve fren pedalının çekme uygunluğunu kontrol edin, -Frenlerin yeterli seviyede çalışıp çalışmadığını kontrol edin, -Hidrolik frenler için, hidrolik kaçağı olup olmadığını ve hidrolik seviyesini kontrol edin. -Vites kolunun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. -Aks milleri ve körükleri üzerinde hasar kontrolleri yapın. -Lastik hava basınçlarını kontrol edin, -Lastik tırnaklarının durumunu kontrol edin, -Lastik üzerinde çatlak, kesik kontrolü yapın. -Yeterli yakıt olup olmadığını kontrol edin, -Yakıt boru ve bağlantılarında kaçak, sızdırma olup olmadığını kontrol edin. - Aydınlatma lambalarının (far, stop, plaka) yanıp yanmadığını kontrol edin, - Uyarı lambalarının (vites göstergesi, fren) yanıp yanmadığını kontrol edin (eğer var ise), - Gösterge paneli üzerindeki ikaz ve aydınlatma lambalarının yanıp yanmadığını kontrol edin (eğer var ise) - Çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Motor/Şanzıman Yağı; -Motor ve şanzıman yağ seviyesini kontrol edin. Soğutma Sıvısı; Gaz Kolu; -Soğutma sıvısı kaçağı olup olmadığını kontrol edin. -Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin, gerekli ise sıvı ilavesi yapın. -Gaz kolu ve gaz telinde herhangi bir takılma olup olmadığını kontrol edin, -Sağa sola dönüşlerde kastırma veya takılma olmadığından emin olun. 18

Amortisörler; -Süspansiyonun yumuşak olup olmadığını kontrol edin, -Amortisörlerde yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin, -Amortisörlere bakıldığında herhangi bir darbe olup olmadığını kontrol edin. Motorun Çalıştırılması Anahtarı kontak yuvasına yerleştirin, anahtarın kontak yuvasına tam yerleştiğinden emin olun ve saat yönünde çevirerek konumuna getirin. UYARI ATV nizin egzoz çıkışı zehirli karbon monoksit gazı içerir, kapalı ortamlarda ve garaj içerisinde ATV nizi çalıştırmayın. Bu aşamadan sonra ATV nizi çalıştırmak için; Fren pedalına basın, gaz koluna hafifçe basarak, marş düğmesine basın. NOT -ATV niz çalıştığı anda marş düğmesini derhal bırakın ve çalışma anında kesinlikle marş düğmesine basmayın. Eğer motosikletiniz 5 saniye içerisinde çalışmaz ise 10 saniye bekledikten sonra tekrar deneyin. 2 3 denemeden sonra motosikletiniz hala çalışmadı ise gaz elciğini 1/4 oranında çevirerek tekrar deneyin. - Marş düğmesine 5 saniyeden daha uzun süre basılması elektrik kablo ve marş motoru sisteminde arızaya neden olacaktır. UYARI -ATV nizi hemen kullanmayacaksanız uzun süre rölantide çalıştırmayın. Aksi takdirde motor aksamı yeterli soğutma yapamayacağı için aşırı ısınacak ve parçaların zarar görmesine neden olacaktır. - Motor aksamının aşırı ısınması egzoz borusunda renk bozulmasına neden olacaktır. -ATV nin rölantide uzun süre çalıştırılması sonucu meydana gelecek arızaların sorumluluğu ATV sahibine ait olacak ve bu sebeple arızaya neden olan parçalar garanti kapsamı dışında kalacaktır. ATV nin çalıştırılması sırasında vites konumunun boşta olduğundan emin olun, zira ATV niz çalışma gerçekleştiği anda ileri veya geri doğru ani hareket edebilir ve istenmeyen kazalara sebebiyet verebilir. ATV niz elektrik marş sistemine sahiptir ve akü deşarj olmuş ise çalışmayacaktır. 19

Sürüş ATV nizi çalıştırdıktan sonra, vites konumunu ayarlayın ve gaz kolunu başparmağınız yavaş yavaş bastırın, fren levyesini ve/veya fren pedalını yavaşça bırakın, ATV niz harekete başlayacaktır. Hızınızı kontrol etmek için gaz kolunu kullanın. Hızınızı düşürmek için gaz kolunu serbest bırakın, gaz kolunun yavaşça bırakılması hızın kendi kendine düşmesini sağlayacaktır. Gaz kolunu hızlı bir şekilde açıp kapatmayın, ATV niz ani bir şekilde ileri veya geri doğru hareket edecek ve kontrolünüzden çıkacaktır. UYARI -ATV nin hızlı kullanılması hâkimiyeti kaybetmenize neden olabilir. -ATV yi kullanırken ellerinizi gidondan, ayaklarınızı da basamaklardan kesinlikle ayırmayın, ATV yi kontrol kabiliyetiniz Azalacaktır. - Yüksek ve Düşük hız konum vites geçişlerinden önce ATV nizi durdurun ve gaz kolunu tam kapalı konuma getirin ve motoru stop edin. Freni sıkın ve vites kolunu istediğiniz hız konumuna göre ayarlayın. (vites kolunun tam pozisyonunda olduğundan emin olun). - Geri vites geçişi içinde aynı işlemi uygulamanız gerekmektedir, arka fren sıkılı konumda değil ise vites geçişi olmayacaktır. Geri vites kullanımında arka stop üzerindeki geri vites lambası yanacaktır. Frenleme ve Park Etme - Gaz kolundan baş parmağınızı çekerek gazı tamamen kesin. - Ön ve arka frenleri kullanarak hızınızı duruncaya kadar düşürün. ATV nin yavaşlatılması sırasında gaz kolu ile frenin uyumlu kullanılması önemlidir. - Frenleme yapmadan önce durma mesafesini kontrol edin. Yağışlı havalarda, ıslak veya kaygan zeminlerde durma mesafesinin daha uzun olacağını unutmayın. - Anahtarı çevirerek kontağı kapalı konuma getirin. - ATV yi düz bir zeminde vites konumunu boşa aldıktan sonra, park frenini devreye sokarak park edin. 20

-ATV niz ile durmak istediğinizde ani ve sert frenlemelerden mutlak suretle kaçının, ani frenlemelerde ATV nizin tekerlerinin kilitlenmesine ve sürüklenmesine neden olur, ATV kontrolünü kaybedersiniz. -Frenleme yapmak istediğinizde sadece arka fren kullanmanız durumunda aracın durma mesafesi her iki frenin kullanımına göre daha uzun olacaktır. -Yüksek hızlarda durma mesafesi daha uzun olacaktır. Park freni devrede ise gaz vermeyin, frenin aşırı ısınmasına ve aksam parçalar üzerinde hasar meydana gelmesine neden olabilir. BAKIM Kullanıcının, ürünün periyodik bakımlarını tam ve zamanında UMA Yetkili Servislerinde yaptırmaması durumunda, işbu sebeple uğrayacağı maddi manevi her tür zararın sorumluluğu tamamen ve yalnızca Kullanıcıya ait olur. Kullanıcı bu hususta imalatçıdan / distribütörden herhangi bir tazminat talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. Ayrıca, ürünün garanti süresi bitmemiş olsa dahi ürün, garanti kapsamı dışına çıkmış sayılacaktır. -ATV nizin uzun ömürlü olması ve performansından en iyi şekilde faydalanabilmeniz için, orijinal parça kullanmanın yanında, periyodik bakımlarınızın UMA yetkili servislerinde belirtilen aralıklarda düzenli olarak yaptırılması zorunludur. -Periyodik bakımların belirtilen aralıklarda, düzenli olarak yaptırılması ATV sahibi sorumluluğundadır. Periyodik bakımlarından herhangi birinin yaptırılmaması durumunda ATV niz garanti kapsamı dışında kalır. -Sadece yağ değişimi yapılması, periyodik bakım olarak geçerli değildir. NOT Verilmiş olan periyodik bakım tablosu normal kullanım şartları için geçerlidir, ATV nizin kullanım alanı tozlu ortamlar içeriyor veya ağır şartlarda çalışıyor ise, bakımlarınızı düzenli periyotları beklemeden saha sık yaptırmanız gerekmektedir. UYARI -Periyodik bakımlarda bazı parçalar için değişim yapılması gerekebilir. Parça değişimlerinde mutlaka UMA yetkili yedek parça bayi veya yetkili servislerinden temin edeceğiniz orijinal parçaları kullanın. Aksi takdirde oluşabilecek imalatçı/disribütör sorumlu tutulamaz ve garanti talep edilemez. -Herhangi bir arıza görüldüğü veya arızadan kuşkulanıldığı takdirde ATV nizi periyodik bakımları beklemeden hemen UMA yetkili servisine götürün. 21

Periyodik Bakım Tablosu; K: Kontrol A:Ayar B:Bakım(Yağlama) T:Temizleme D:Değişim Bakım yapılacak kısım Km 500-1.000 2.000 4.000 6.000 Ay 1 3 6 9 Akü & Elektrik Tesisatı K K K K Egzoz Sistemi K K K K Ön / Arka Fren Sistemi A K-A K K-A Ön / Arka Fren Balataları K K K-D K-D Hidrolik Fren Sıvısı ve Bağlantıları Her 2.000 km bakım, max 2 yılda bir değişim Gidon, Kumanda, Gösterge ve Aydınlatma K-A-B K-A-B K-A-B K-A-B Yakıt Bağlantı ve Elemanları Her bakımda kontrol, 4 yılda bir değişim Araç Üzerindeki Tüm Cıvata ve Somunlar K K K K Ön/Arka Düzen Bağlantıları ve Yağ Kontrolleri K K K-D K- D Kavrama K K-A-D K-A-D K-A-D Yakıt Sistemi -- K K-T K-T Gaz Teli, Gaz Kolu ve Mil vs Her bakımda kontrol ve yağlama Supap aralığı, sente ve motor K-A K-A K-A K-A Motor ve Şanzıman Yağı Her 1000 km de değişim Ön/Arka Diferansiyel Yağı Her bakımda kontrol, yılda bir değişim Ön/Arka Amortisör, Bağlantıları ve Yağlama K-A-B K-A-B K-A-B K-A-B Hava Filtresi ve Filtre Elemanı T-D T-D D T-D Buji K K-T K-T D Soğutma Sıvısı K K K (2 yıl değişim) Lastikler K K K K Lambalar K K K K Vites K-A-B K-A-B K-A-B K-A-B ECU (Elektronik Sistem) K K K K Yağ Filtresi D K-D K-D K-D 22

ATV nin hareketli tüm parçalarında uzun ömür, iyi performans ve güvenli kullanım için yağlama ayrıca önem arz etmektedir. ATV nin kullanılmasından sonra, özellikle su ve çamura maruz kalan kullanımdan sonra aşağıda verilen aksam parçalarının kontrol edilmesini ve yağlanmasını öneririz; -Gaz teli, vs. -Gidon, Ön/arka düzen, salıncak aksam grupları -Ön/arka teker bağlantıları ve fren pedal grubu -Ön/arka aks grupları -Motor yağı, şanzıman yağı ve ön/arka şaft aksam yağlamaları Motor Yağı ATV nizin performansının ve motor aksam parçalarının uzun ömürlü olması, kaliteli yağ kullanımı ve yağın periyodik olarak değiştirilmesine bağlıdır. Motor Yağı Seviye Kontrolü; Motor yağ seviyesini her gün ATV niz ile sürüşe başlamadan önce kontrol edin. Yağ seviye çubuğu motorun sol tarafındadır. Motor yağ seviyesini kontrol etmek için, öncelikle sol tarafta yer alan ok işareti ile gösterilen kapağı çıkartın. ATV nizi 20-30 saniye rölantide çalıştırın, ATV yi stop edin ve düz bir zemin üzerinde park edin, birkaç dakika bekledikten sonra (motor aksamı içerisindeki yağ kartere toplanıncaya kadar) yağ seviye çubuğunu (1), yerinden çıkartın temiz bez vb malzeme yardımı ile temizleyin, yağ seviye çubuğunu tekrar yağ haznesine daldırın ancak vidalamayın, yağ seviye çubuğunu tekrar çıkartarak seviyesinin alt ve üst limit çizgileri (2) arasında olduğundan emin olun. Yağ seviye olarak eksik ise, belirtilen motor yağından ilave edin. İlave edilen motor yağ seviyesi kesinlikle üst limit çizgisinden yukarıda olmamalıdır. ATV nizi eksik ve/veya yetersiz yağ ile çalıştırmayın, ATV nin yetersiz yağ ile çalıştırılması motor aksamında ciddi arızalara neden olur. ATV nin yetersiz yağlama ile çalıştırılması sonucu meydana gelecek arızalar ATV sahibinin sorumluluğundadır ve garanti kapsamı dışındadır. 23

Motor Yağ Değişimi; ATV nizin motor yağını, periyodik bakım tablosunda verilen aralıklarda düzenli olarak değiştirin. NOT Yağ değişimi, sıcak yağın akışkanlığının daha fazla olmasından dolayı motor sıcakken yapılması gerekmektedir. Motor yağ değişimi için; 1. ATV nizi düz bir zemine park edin. 2-3 dakika çalıştırarak stop edin ve biraz bekleyin. 2. Motor un yağ tahliye somunu (1) altına gelecek şekilde boş bir kap koyun ve yağ seviye çubuğunu çıkartın. 3. Yağ tahliye somununu yavaşça gevşeterek açın, yağın tamamen boşalmasını bekleyin. (yağ filtresi değişimi yapılacak ise 3.a maddesini takip edin). 4. Yağ tahliye somununu yerine takın ve 3.3 lt önerilen yağı motora koyun. (Sıkma tork değeri: 30Nm) 5. Motoru çalıştırın ve 1-3 dk rölantide çalışmasını sağlayın. 6. ATV nizi stop edin ve yağ seviye çubuğu aracılığı ile yağ seviyesini kontrol edin, gerekli ise yağ ekleyin. 7. Blok ve tahliye somunu yataklarında herhangi bir yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. UYARI Yağ değişimi sırasında, motor, egzoz gibi parçalar sıcak olabilir, herhangi bir yanma ve yaralanmaya maruz kalmamanız için ısınan parçalara yakın işlem yaparken dikkatli olun. Motor yağlarının cilde temas etmesi tahrişe neden olabilir, cildin yağ ile temas etmesi halinde bol su ve sabunla yıkanması gerekmektedir. Yağ filtresi değişimi yapılacak ise; 3.a) Resimde görüldüğü gibi 3 adet cıvatayı (1) sökün ve filtre kapağını (2) çıkartın. 3.b) Yağ kartuşunu (3) çıkartarak yerine yenisini takın. 3.c) Takılacak yeni filtre kartuşunun o-ringine (4) temiz motor yağı sürün. 3.c) O-ringin düzgün şekilde yerine oturduğundan emin olun. 3.d) Yağ filtre kapağını yerine oturtun ve kapağı kapatın. (Sıkma tork değeri: 10Nm) 4) Yağ tahliye somununu yerine takın ve yağ filtre değişimi yapıldığı için önerilen yağdan 3.4 lt yağı motora koyun. (yukarıda verilen 5. Maddeden itibaren işlem sırasını takip edin.) 24

Ön Diferansiyel Yağı ATV nizin ön düzen ve çekiş performansının ve aksam parçalarının uzun ömürlü olması, düzenli kontrol ve zamanında yağ değişimi ile mümkündür. Ön Diferansiyel Yağı Seviye Kontrolü; 1. ATV yi düz bir zemine park edin. 2. Yağ doldurma cıvatasını çıkartın (1) ve yağ seviyesini kontrol edin. 3. Yağ seviyesinde eksilme var ise tamamlayın, yağ seviyesi; yağ dolum hizasında olmalıdır. 4. Yağ doldurma cıvatasını tekrar yerine takın. ( Sıkma tork değeri: 23Nm) (1) Ön Diferansiyel Yağı Değişimi; 1. ATV yi düz bir zemine park edin. 2. Yağ doldurma cıvatasını açın (1), yağ boşaltma tapası (2) altına boş bir kap koyun. 3. Yağ tahliye cıvatasını sökün ve yağın akmasını bekleyin. 4. Tahliye cıvatasını yerine takın. (Sıkma tork değeri: 10Nm) 5. Önerilen yağdan koyun. (SAE15W/40 SG or SAE80W/90 GL-4) (Periyodik bakım 0.28 lt, toplam kapasite 0.33 lt yağ ilavesi yapın) 6. Yağ doldurma kapağını yerine takın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Arka Diferansiyel Yağı Arka diferansiyelde yağ kaçağı olup olmadığı her kullanımdan önce kontrol edilmelidir. Arka Diferansiyel Yağı Değişimi; 1. ATV yi düz bir zemine park edin. 2. Yağ doldurma cıvatasını (1) açın. 3. Yağ boşaltma tapası altına boş bir kap koyun ve tahliye cıvatasını açın. 4. Yağın akma işlemi tamamlandıktan sonra tahliye cıvatasını yerine takın. (Sıkma tork değeri: 23Nm) 5. Önerilen yağdan koyun. (SAE 15W/40SG, veya 80W/90 GL-4) (Periyodik bakım 0.25 lt, toplam kapasite 0.30 lt yağ ilavesi yapın) 6. Yağ doldurma kapağını yerine takın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. (1) 25

Sıvı Soğutma Sistemi Soğutma Sıvı Haznesi; Sıvı seviyesinin upper lower çizgileri arasında olması gerekmektedir, sıvı seviyesi kontrol işlemi motor soğukken yapılmalıdır. Soğutma sıvı seviyesi düşük ise hazne kapağını açarak belirtilen çizgiye kadar soğutma sıvısı veya saf su ekleyin. Radyatör sıcaklık seviyesi arttıkça sıvıda genleşme meydana gelir, hacim genişlemesi sebebi ile radyatörden çıkış yapan sıvı hazneye geçiş yapar. Radyatör sıcaklık seviyesi düşmeye başladığı andan itibaren de, hacim küçülmesi meydana geleceğinden ters döngü gerçekleşir ve hazne içerisine gelen sıvı radyatör içerisine geri akar. Sert veya tuzlu su motora zarar verir, tatlı su kullanılması daha iyidir, eğer tatlı su bulamazsanız saf su kullanılması gerekmektedir. Sıvı değişimi ve/veya sistemde sıvı kaçağı var ise mutlaka yetkili UMA yetkili servislerine müracaat edin. Sıvı kapasitesi: 3.00 lt, Sıvı değişiminde: 2.90 lt Taşırma Kabı Haznesi: 0.38 ~ 0.60 lt Antifriz/Su karışım oranı, %50-%50 olarak önerilir. Radyatör; Sıcak radyatör kapağını asla açmayın, sıcak sıvı veya buhar ciddi yanıklara neden olabilir. Radyatör kapağını açmadan önce mutlaka motorun soğumasını bekleyin. 26

Buji ATV nizde yer alan bujiyi, periyodik bakım tablosunda verilen periyotlarda düzenli olarak temizleyin ve gerekli ise değiştirin. Küçük bir tel fırça yardımı ile buji üzerindeki karbon, kurum vs partikülleri temizleyin. Bujiyi temizlerken, buji üzerindeki seramik kısmın rengini de kontrol edin, buji rengi açık kahverengi veya bronz renkli olmalıdır. Buji renginde değişme var ise bujiyi değiştirin. Buji tırnak aralığını (X) sentil kullanarak 0,8-0,9 mm olarak ayarlayın. Buji Tipi: DCPR8E (X) UYARI ATV nizde kullanılan buji normal kullanım koşulları için seçilmiştir. Uygun olmayan buji kullanımı ciddi motor arızalarına sebebiyet verir, bu durumda oluşacak arızalar garanti kapsamı dışındadır. Uygun buji seçimi için UMA yetkili servislerinden bilgi alın. Bujiyi yerine yerleştirirken fazla sıkmayın ve/veya yerine çapraz takmayın, aksi takdirde silindir kapağındaki buji yatakları hasar görecektir. Bujiyi söktüğünüzde, buji yuvasına pislik kaçmasını engelleyin. Hava Filtresi Hava filtresi selenin alt tarafındadır. Hava filtresi elemanı bir çeşit süngerden oluşmaktadır. Hava filtresi elemanı tıkanır, yani hava geçişine bir şekilde engel olur ise, yakıt tüketiminde artışa neden olacağı gibi, motor gücünde düşüşe ve yağ tüketiminde artışa neden olacaktır. Belirtilen nedenlerden dolayı hava filtresinin periyodik bakım tablosun daki aralıklarda düzenli olarak temizlenmesi, özelliğini kaybetmiş veya hasarlı ise değiştirilmesi gerekmektedir. ATV nizin kullanım alanı, aşırı ıslak ve tozlu bir ortam ihtiva ediyor ise temizleme ve bakım işleminin daha sık yapılması gerekmektedir. Filtre Elemanının Çıkartılması ve Temizlenmesi; 1. Seleyi çıkarın, 2. Yaylı segmanları (1) sökerek hava filtresi üst kapağını (2) kaldırın, 3 3. Hava filtre elemanını (3) kelepçeyi gevşeterek çıkartın, 4. Basınçlı hava veya sabunlu su ve/veya yanma noktası yüksek temizleyiciler uygulayarak filtre elemanını toz ve kirden arındırın. 5. Temizleme işlemi tamamlandıktan sonra, filtre elemanını yerine takın ve hava filtresi kapağını kapatın. 27

UYARI Hava filtresini takmadan ATV nizi kesinlikle çalıştırmayın. Hava filtresi temizliği için kesinlikle yanıcı maddeler kullanmayın. Filtre elemanında herhangi bir delik veya yırtılma var ise mutlaka yenisi ile değiştirin. Filtre elemanının montajını yaparken düzgün bir şekilde takıldığından emin olun, düzgün monte edilmemiş filtre elemanından tozlar motor içine kaçacaktır ve ciddi hasarlar verebilir. ATV temizliği sırasında hava filtresi içerisine su girmemesini sağlayın. Kıvılcım Tutucu Kıvılcım tutucuyu temizlemeden önce egzoz ve bağlantı elemanlarının soğuk olduğundan emin olun. Kıvılcım tutucuyu temizlemek için; 1. Kıvılcım tutucu üzerindeki üç adet cıvatayı (1) sökün, 2. Kıvılcım tutucuyu (2) egzozdan çekerek çıkarın, 3. Kıvılcım tutucu üzerinde yer alan karbon atıklarını bir fırça yardımı ile temizleyin. Temizleme işlemi sırasında filtre aksamına zarar vermemeye dikkat edin. Kıvılcım tutucu üzerinde delik ve kırılma olmaması gerekir, böyle bir hasar ile karşılaşırsanız değişim yapılması gerekmektedir. 4. Temizleme işlemi tamamlandıktan sonra kıvılcım tutucuyu yerine takın ve cıvatalar ile sabitleyin. Fren Sistemi ATV nizde kombine disk fren sistemi uygulanmıştır. ATV nizde kullanılan sağ ayak freni ön ve arka fren sisteminin merkezi olarak devreye girmesini sağlayacaktır. Fren sistemi güvenliğiniz için hayati önem taşır. Periyodik bakım tablosunda verilen aralıklarda düzenli olarak kontrol ve ayar işlemlerinin yetkili servislerde yaptırılması gerekmektedir. Ayrıca fren sistemlerinizi her sürüşten önce düzenli olarak kontrol etmeniz gerekmektedir. Fren Sıvısı; Fren hidrolik seviyesinde düşme var ise, frenleme performansı düşecektir. Her sürüşten önce mutlaka fren sistemi üzerinde kaçak ve/veya sızıntı olup olmadığını kontrol edin. 28

UYARI -Fren sıvısı olarak DOT3/DOT4 tipi sıvı kullanınız, fren sisteminde kullanılan sıvı bilgileri üst merkez kapağında verilmektedir. Fren sisteminin düzenli çalışması için diğer sıvılar ile herhangi bir karışım yapılmaması gerekmektedir. -Hidrolik sistem içerisine kullanılmış sıvı koymayın. -Fren hidroliğinin göze ve cilde temasından kaçınılmalıdır, temas etmesi halinde bol su ile yıkanmalı ve en kısa zamanda doktora müracaat edilmelidir.. -Fren hidroliği plastik aksamlara ciddi zararlar verir bu sebeple dikkat edilmesi, temasının engellenmesi gerekmektedir. Hidrolik teması sonucu hasar gören plastikler aksam garanti kapsamı dışında kalır. -Hidrolik fren sistemi seviye kontrolü ve değişim işlemlerini mutlaka UMA yetkili servislerinde yaptırın. Fren Balataları; Fren balatasının aşınması, kullanım şekline ve yol şartlarına göre farklılık gösterir. Fren balatalarının üzerinde aşınma seviyesinin anlaşılabilmesi için limit çizgileri (1) yer almaktadır. Fren balatalarının üst seviyesi bu limitlere yaklaştığında, fren balatalarının değişmesi gerekmektedir. Ön fren balata kalınlığı 3-5mm arasında, arka fren balatası ise 2.5mm den daha ince olmamalıdır. UYARI -Bakım veya değişimden sonra ayarlanmamış fren balataları fren performansını kötü etkiler ve kazalara neden olabilir. -Fren performansının azaldığını hissettiğiniz durumlarda ATV nizi mutlaka UMA yetkili servislerine götürün. (1) Fren Diski; ATV nizi bir müddet kullandıktan sonra, fren diskinde aşınma meydana gelecektir. Fren sisteminin güvenilirliğini garanti altına almak için diskler aşındığında mutlaka yenisi ile değiştirilmesi gerekmektedir. NOT Fren diskini değiştirdikten sonra hemen yola çıkmayın, diskin yerine tam oturması ve işlevini düzgün yapması için fren levyesini birkaç kez sıkıp bırakın. Fren sistemini her gün kullanmadan önce aşağıdaki talimatlara göre kontrol edin; 1. Fren sisteminde sızıntı olup olmadığından emin olun, 2. Hidrolik hotumu ve merkezlerinde çatlak olmadığından emin olun, 3. Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin, 4. Fren levye ve pedalının yeterli esneklikte olup olmadığını kontrol edin. 29

UYARI -Frenlerdeki yumuşaklık hissi genellikle fren sistemindeki havadan kaynaklanır. Böyle bir durumda içerideki hava fren Sisteminin düzgün çalışmasını engelleyebilir ve hatta kazalara sebebiyet verebilir. Bu gibi durumlarla karşılaştığınızda mutlaka UMA yetkili servislerine başvurun. Lastik Güvenliğiniz için periyodik bakımlar haricinde lastiklerinize ayrı bir önem gösterin ve lastik basınçlarını, lastik diş derinliğini kontrol edin. ATV nizin üzerindeki lastikler, aracınızın orijinal donanımıdır, ebatları sabit kalmak kaydı ile, iklim şartları ve kullanım koşullarını dikkate alarak ATV niz için uygun lastik seçimini yapabilirsiniz. Lastiğin aşınması ve yol tutuşu, kullanım koşullarına bağlı; sürüş şekli, yükü, hızı, kullanım alanı, temas ettiği zemin yapısı ve özellikle yol ile temas kalitesine bağlıdır. Lastik kauçuk, kord bezi ve çelik teller ile çeşitli kimyasal maddelerin birleşiminden oluşan hava yastığıdır. Lastik ATV niz ile yer arasındaki tek temas noktasını oluşturmaktadır, bu nedenle; 1.ATV nizin istediğiniz yönde ilerlemesi lastiğin yol tutuşuna bağlıdır. 2.Lastik dururken veya hareket halindeyken ATV yi taşır ve kalkışta/ frenlemede çok yüksek yük transferlerine direnç gösterebilir. 3.Yoldan kaynaklanan darbelerin bir kısmını amorti eder. Lastik diş derinlikleri, ön ve arka lastik için 3 mm minimum değerlerdir ve diş derinlikleri bu değerlerin altına düştüğünde mutlaka lastiklerinizi değiştirin. Lastik rodajı; Yeni lastiklerin maksimum performans sağlaması için, motor aksamında olduğu gibi lastiklerde de rodaj süresine dikkat edilmesi gerekmektedir. Dış yüzeyi parlak ve pürüzsüz olan yeni lastiklerin yol tutuşu zayıf olacaktır, lastik rodaj kullanım sıklığı ve kulanım alanına bağlı olarak değişkenlik göstermektedir, kısaca belirtmek gerekir ise lastik yüzeyindeki parlak ve kaygan tabaka kaybolduğu zaman lastik rodajı tamamlanmış demektir. UYARI Lastik rodajının yapılmaması ve/veya dikkat edilmemesi lastiklerin kaymasına ve kontrol kaybına neden olacaktır. 30

Lastik Basıncı; Lastik arızaları genel olarak hatalı lastik şişirme basınçlarından kaynaklanır. Lastik basınçları, lastikler tamamen soğuk iken ayarlanmalıdır, 2-3 km lik bir sürüş bile lastik havasının ısınmasına neden olacağı için yanıltıcı olabilecektir. Lastik basınçları belirtilen limitlerde olmalıdır ve lastik basınç değerleri, ön ve arka lastikler üzerinde olması gereken maksimum değerler olarak verilmektedir. Yetersiz basınç, lastik aşınmalarını hızlandırır, dönüş kabiliyetinin zayıflamasına neden olur, lastik ısınması çabuk ve hızlı gerçekleşir, yanaklarda fazla yüklenme olacağı için çatlama ve yarıklara neden olur, yetersiz basınç ayrıca yakıt tüketimini de artıracaktır. Fazla basınç, sürüşün sert olmasına, yoldan gelen darbelerin daha sert hissedilmesine, yol ile temasın azalmasına, kontrol kaybına ve kaymalara neden olacaktır. Ayrıca fazla basınç, yük taşıma kapasitesini de artırmaz. Akü Ön Lastikler Arka Lastikler ATV nizde kullanılan akü bakım gerektirmeyen aküdür. Lastik Hava Basınçları Akü periyodik olarak kontrol edilmeli, voltaj değeri 12V altında ise şarj edilmeli, şarj olmuyor ise yenisi ile değiştirilmelidir. ATV yi bir aydan daha uzun süre kullanmayacaksanız, aküyü çıkartarak kuru ve serin bir yerde saklayın. Tekrar ATV üzerinde takmadan önce şarj edin. Akü montajı yapıldığında bağlantıların doğru olduğundan emin olun. Akü Kutup Başlarının Temizlenmesi; Akü kutup başlarında oksitlenme veya kirlenme meydana gelebilir, bunu n için, öncelikle kontak anahtarının kapalı pozisyonda olduğundan emin olun. Daha sonra sırası ile, önce negatif (-) sonra pozitif (+) kutup başlarını sökün ve aküyü ATV den ayırın. Akü kutup başlarını tel fırça yardımı ile temizleyin, akü kutup başlarında beyazlık oluşmuş ise sıcak su yardımı ile onları da temizleyin. Takma işleminde ise, aküyü yerine oturtun ve önce pozitif (+) kutup başını bağlayın, bağlantılarını sıkı bir şekilde montajlayın. Ayrıca akü kutup başlarına kirlenmeyi engellemek için az miktarda gres yağı uygulayın. Akü: 12V 30Ah 45 kpa 45 kpa 31

UYARI -Aküyü ateşten uzak tutun. Akü normal çalışma sırasında patlayıcı hidrojen gaz açığa çıkarır. -Akü bağlantı kablolarının pozitif ve negatif uçlarının doğru bağlandığından emin olun, yanlış bağlantı aküye ve elektrik sistem parçalarına zarar verecektir. -Akü performansından tam faydalanılabilmesi için, günlük olarak 10 dk kullanım ve/veya 15 dk rölantide çalıştırılması gerekmektedir. Aksi durumda akü yeterli şarj almayacağı için, deşarj olacak ve iç petek yapıda sertleşmelere sebep olacaktır. Bu nedenle oluşacak akü arızaları garanti kapsamında değerlendirilmeyecektir. -ATV nizi uzun süre kullanmayacaksanız akü bağlantılarını söküp aküyü alın ve havalandırması iyi olan bir mekanda muhafaza edin. Tekrar kullanmadan önce mutlaka şarj edin. -ATV üzerine takılı bir aküyü asla şarja bağlamayın, böyle bir durumda elektrik aksam parçalarınız hasar görebilir. Sigorta ve Röle Sigorta kutusu ön üst kapağın altında yer almaktadır ve kullanılan sigorta amper değerleri 10A, 15A, 20A dir. ATV nin çalışması sırasında elektrik sisteminde kesilme veya ATV de stop etme durumu yaşarsanız öncelikle sigortayı kontrol edin. (1) Yedek sigorta 10A (2) Yedek sigorta 15A (3) Sigorta 10A (4) Sigorta 15A (5) Flaşör röle (6) Marş röle II (7) Marş röle I (8) Yakıt pompası röle (9) Fren lamba röle (10) 4WD LOCK röle (11) 2WD lock röle (12) Fan röle (13) Far röle (14) Ana sigorta 30A UYARI -Sigorta değişimlerinde aynı amper değeri dışında bir sigorta kullanmayın. -Eğer sık sık sigorta problemi yaşıyorsanız motosikletinizin elektrik sisteminde bir arıza var demektir. Bu gibi durumlarda mutlaka UMA yetkili servislerine başvurun. 32

Aydınlatma ve İkaz Lambaları Aydınlatma sistemi üzerinde değişiklik yapılması ATV nizin elektriksel aksamında ciddi hasarlara da sebebiyet verebilecektir, bu sebeple ATV niz üzerinde orijinal olmayan hiçbir elektriksel ekipman ve parça değişimi yapmayın. ATV aydınlatma sistemi üzerideki her bir ampulün ayrı bir anma değeri, duy bağlantısı ve ebat farklılıkları vardır, değişimlerinde ATV üzerinden söktüğünüz ampul ile aynı özelliklere sahip ampuller ile değişim yapın. Farklı güçte ampul kullanılması elektrik sisteminin aşırı yük almasına ve ampullerin daha kısa ömürlü olmasına neden olacaktır. UYARI ATV üzerinde orijinal haricinde elektriksel ekipman kullanılması tamamen ATV sahibinin sorumluluğundadır ve bu sebeple meydana gelecek arızalar garanti kapsamı dışındadır. Aydınlatma açık durumda, seyir halindeyken sizin ve diğer sürücülerin en iyi görüş açılarını sağlamak için tasarlanmıştır. Uzun farlarınızı araç arkasından giderken veya karşı yönden araç geliyor ise kullanmayın, böyle durumlarda kısa far konumunda olmanız gerekmektedir. Aydınlatma lambaları elcik kontrolleri için, bkz Kontrol ve Göstergeler. Far iç yüzeyi buğulanma yapabilir, bu durum düşük hava sıcaklığı ve havadaki nem oranından kaynaklanabilir, normaldir. Bu durum farlar yandığında ortadan kalkacaktır. UYARI -Farın içi tozsuz ve temiz olmalıdır. Toz ve kir görüş mesafesini kısaltacağı gibi, far ömrünü de önemli ölçüde kısaltır. -Far iç yansıtıcınız körleme yapabilir, böyle bir durumda farınız aydınlatma görevini yapamayacaktır ve yenisi ile değiştirilmesi gerekmektedir. 33

Depolama DEPOLAMA ve TEMİZLİK Eğer ATV nizi uzun süre kullanmayacaksanız, aşağıda verilen önerileri dikkate alın. Bu işlem uzun depolama sürecinde ATV nizin korozyona veya hasara maruz kalmasını önleyecektir. Ayrıca ATV nizde herhangi bir arıza mevcut ise depolamadan önce mutlaka arızayı giderin, depolama sonrası kullanımda bu arıza unutulur ise ciddi problemler ile karşı karşıya kalabilirsiniz. 1. ATV nizi park edin. 2. Motor yağını boşaltın ve motor yağı filtresini değiştirin. 3. Benzin deposu ve karbüratörde yer alan tüm benzini boşaltın, depo içerisine anti-pas uygulayın ve depo kapağını kapatın. Depoyu boşalttıktan sonra karbüratör ve sistem içerisindeki yakıtı boşaltmak için ATV nizi rölantide yakıt bitene kadar çalıştırabilirsiniz. 4. Silindirin içerisinde paslanma oluşumuna engel olmak için; buji yerinden çıkartın ve silindir içerisine buji yatağından 15-20 ml temiz motor yağı boşlatın. 5. Aküyü çıkartın, güneş ışığı ve yüksek ısıya maruz kalmayacak uygun bir ortamda muhafaza edin, akü kutup başlarını temizleyin. Aküyü ayda bir kez yavaş şarj işlemi uygulayın, bu işlem akü performansının korunmasını sağlayacaktır. 6. ATV nizi temizleyin ve paslanma ihtimali olan kısımlara anti-pas uygulayın. 7. Lastik hava basınçlarını kontrol edin ve gerekli ise lastiklere hava basın, lastiklerin yer ile temasını kesin. 8. Herhangi bir kılıf veya örtü ile ATV nizin üzerini örtün. -ATV nizi 15 günden fazla bir süre kullanmayacaksanız, karbüratördeki ve depodaki benzini mutlaka boşaltın. -Benzin ile işlem yaparken yanıcı ve patlayıcı olduğunu unutmayın, dikkatsiz davranılması ciddi yanık ve yaralanmalara neden olabilir. Depolama Sonrası Kullanım 1. ATV yüzeyini temizleyin 2. Motor yağını, motora ekleyin. 3. Depo içerisinde yer alan anti-pası temizleyin ve yakıt deposuna temiz benzin koyun. 4. Aküyü kontrol edin gerekli ise şarj edin. 5. Sürüş öncesi kontrollerinizi gerçekleştirdikten sonra, düşük hızlarda kullanarak ATV nizi test sürüşüne tabi tutun. Herhangi bir arıza ve/veya aksilik meydana gelmesi durumunda mutlaka UMA yetkili servisine başvurun. 34

Temizlik Yüzey koruması için ATV nizi düzenli olarak temizleyin. ATV nizde, benzin, hidrolik ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin, kaçak var ise temas olan yüzeyleri rutin temizlik işlemlerini beklemeden hemen yapın. Motor ve egzoz gibi ısınan yüzeylerin sıcak olması durumunda temizlik işlemini parçalar soğuduktan sonra yapın. Temizleme işlemlerinizde metal, boya ve plastik yüzeylere zarar verecek kimyasallar ile ATV nizi temizlemeyin. Uygun bir şekilde yapılacak temizlik işlemi hem ATV nin performansını hem de ömrünü olumlu şekilde etkileyecektir. UYARI Yüksek basınçlı yıkama tabancaları ile temizleme işlemini yapmayın, ATV nizde ciddi hasarlara neden olacaktır. Temizleme işlemi için, 1. Temizleme işlemi sırasında egzoz ve elektriksel parçaların su ile temas etmesini engelleyin. 2. Önce soğuk su ile durulama yaparak, toz ve gevşek yapılı pisliklerin ATV üzerinden atılmasını sağlayın. 3. ATV nizi sünger veya yumuşak bez kullanarak su ile iyice silin. Silme işlemi sırasında plastik aksam ve diğer parçaların çizilmemesine dikkat edin. 4. Silme ve temizleme işlemi tamamlandıktan sonra temiz su ile ATV nizi durulayın. 5. Son olarak ATV nize kurulama işlemi uygulayın. 6. Kullanıma başlamadan önce bkz Sürüş öncesi Kontroller 7. ATV nin fren aksamı ıslak olabilir, bu durumda frenleriniz tehlike arz eder. Böyle bir durum mevcut ise, ATV nizin frenlerini düşük hızda test edin, ara ara frenlemeler yaparak frenin kendi performansına dönmesini sağlayın. ARIZALAR ve GİDERİLMESİ Bu başlık altındaki bölümler ATV nizde oluşabilecek arızalar ve bu arızaların muhtemel sebeplerini açıklamaktadır. Aracınız ECU/EFI enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır, kendiniz müdahale etmekten kati suretle kaçının, gerektiğinde en yakın UMA yetkili servisine müracaat edin. -ECU ve/veya EFI sistem arızaları için gösterge panelinde arıza lambası yanıp sönecektir, herhangi bir müdahalede bulunamadan en yakın UMA yetkili servisine başvurun. 35

Motor Marş motoru çalışmıyor; 1. Kontak anahtarı açık pozisyonda değil. 2. Akü şarjı yok veya akü bağlantıları yanlış. 3. Marş düğmesi arızalı. Marş basıyor ama motor çalışmıyor; 1. Yakıt deposunda benzin yok. 2. Benzin hortumu veya filtresi tıkalı, benzin musluğu kapalı (var ise). 3. Akü şarjı yeterli değil veya bağlantılarda hata var. 4. Bujide pislik var, buji yeterince sıkılmamış veya bağlantılarda hata var. 5. Akü bağlantılarında veya diğer bobin bağlantılarında hata var. 6. Motor fazla miktarda benzin gelmesinden dolayı boğulmuş. 7. Motor yağı uygun değil. Zor çalışma; 1. Buji rengi değişmiş veya temizlenmesi gerekir. 2. Buji bağlantı kabloları hasarlı. 3. Akü şarjı yetersiz. 4. Elektrik sistemindeki herhangi bir arıza durumu. 5. Yakıt sisteminde pislik var veya gaz kelebek gövdesi ayarsız (Yetkili servise başvurun). 6. Motor yağı uygun değil 7. Ateşleme zamanında olmuyor, gecikme var. (Yetkili servise başvurun). 8. Gaz ayarları düzgün değil. Motor farklı bir şekilde çalışıyor; 1. Buji tam olarak takılmamış, bağlantı kablolarında sorun veya pislik var. 2. Buji aralığı çok açık veya çok yakın. 3. Akü şarjı yetersiz, akü bağlantıları hasarlı veya yanlış yapılmış. 4. Motordan aralıklı olarak farklı sesler duyuluyor. 5. Yakıt sistemine su karışmış. 6. Benzin besleme sistemi tıkalı (Yetkili servise başvurunuz). 7. Hava filtresi tıkalı. 8. Egzoz tıkalı. 36

Çalıştırma sırasında patlama; 1. Benzin seçimi hatalı 2. Buji seçimi hatalı. Aşırı ısınma; 1. Uzun zaman düşük hızda kullanma. 2. Yetersiz yağlama veya yağ seçimi hatası. 3. Ateşleme zamanında olmuyor, gecikme var (Yetkili servise başvurun). 4. Debriyaj/Kavrama balatası aşınmış (Yetkili servise başvurun). 5. Motor içindeki herhangi bir bağlantı elemanı kırık (Yetkili servise başvurun). Motordan farklı bir ses geliyor; 1. Supap boşluk ayarı düzgün değil (Yetkili servise başvurun). 2. Silindir ve pistonda aşında var (Yetkili servise başvurun). 3. Piston pimlerinde aşınma var (Yetkili servise başvurun). 4. Rulmanlarda aşınma var (Yetkili servise başvurun). 5. Eksantrik milinde ve/veya eksantrik zincirinde aşınma var (Yetkili servise başvurun). 6. Kavrama/debriyaj sisteminde aşınma var (Yetkili servise başvurun). Titreşim 1. Motor destek burçları aşınmış (Yetkili servise başvurun). 2. Şaside kırık var veya ekseni hatalı (Yetkili servise başvurun). 3. (Var ise) Zincirde aşınma var veya yağsız (Yetkili servise başvurun). 4. Lastik/jantlarda balans, darbe veya aşınma (Yetkili servise başvurun). 5.Ön düzen ayarsız (Yetkili servise başvurun). Yağlama sistemi 1. Motorda yağ yok. 2. Motor yağ kaçırıyor; Eksik parça var veya contalarda problem var (Yetkili servise başvurun). 37

Elektrik Sistemi Alternatör şarj etmiyor; 1. Şase hatası var (Yetkili servise başvurun). 2. Motor şase bağlantısında sorun var (Yetkili servise başvurun). 3. Şarj ünitesindeki bağlantılarda sorun var (Yetkili servise başvurun). Alternatör şarjı yetersiz; 1. Akü zayıf. 2. Çok sayıda harici aksesuar kullanımı. 3. Elektriksel bağlantılarda hata var. 4. Rölanti çalışma frekansı düşük. Transmisyon 1. Triger kayışı hasarlı veya kopmuş (Yetkili servise başvurun). Frenler 1. Fren balataları tam olarak baskı yapmıyor. Hidrolik fren sıvısı eksik veya hidrolik sıvısı yok (Yetkili servise başvurun). 2. Frenleme gücü azaldı fren sisteminde hava var. Sistemdeki havayı boşaltın (Yetkili servise başvurun). 3. Aşırı ısınmadan dolayı frenleme gücü azaldı. Sık frenleme yapma veya devamlı frende motoru zorlama (Yetkili servise başvurun). 4. Fren pabuçları aşınmış (Yetkili servise başvurun). UYARI Kullanıcının, işbu el kitabında belirtilmiş olan uyarı ve/veya ikazlara uygun hareket etmemesi durumunda, işbu sebeple uğrayacağı maddi manevi her tür zararın sorumluluğu tamamen ve yalnızca Kullanıcıya ait olur. Kullanıcı bu hususta imalatçıdan/distribütörden herhangi bir tazminat talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. Ayrıca, ürünün garanti süresi bitmemiş olsa dahi ürün, garanti kapsamı dışına çıkmış sayılacaktır. 38

TEKNİK ÖZELLİKLER Teknik Veriler / Model CFORCE 800 (4X4) Motor: V-Çift Silindir, Dört Zamanlı, 8 Supaplı (SOHC) Silindir Hacmi (cm³): 800 Silindir Çapı ve Strok (mm): 91.00 61.50 Sıkıştırma Oranı: 10.3±0.5:1 Max. Tork: 31.00 Nm at 4000 min -1 Max. Güç: 14.80 kw at 5600 min -1 Max. Hız (km/h): 72 Rölanti: 1300±100min - ¹ Şanzıman: Otomatik CVT, H/L/N/R/P Çalıştırma Metodu: Elden Marşlı Soğutma Tipi: Su Soğutma Yağlama Tipi: Yağ Pompası Ateşleme Tipi: ECU Fren Tipi (Ön/Arka): Disk / Disk Frenleme Metodu (Ön/Arka): El ve Ayak ile Lastik ( Ön/Arka): 26x9-12 / 26x11-12 (op. 26x9-14 / 26x11-14) Yakıt Tankı Kapasitesi (L): 23.0±0.5 Ağırlık (Kg): 387 Max Yükleme Kapasitesi (Kg): 212 Römork Çekme Kapasitesi (Kg): 150 Boyutlar U-G-Y (mm): 2320 x 1180 x 1360 Dingil Mesafesi (mm): 1480 *** Verilen değerler laboratuar koşullarında tespit edilmiş olup yol ve iklim şartlarında değişiklik gösterebilir. 39

ELEKTRİK ŞEMASI 40

GARANTİ ŞARTLARI Sayın Tüketici, İmalatçı ve/veya distribütör, satın almış olduğunuz araçları aşağıdaki koşullar dahilinde garanti eder. 1-GARANTİ KAPSAMI. Garanti süresi, Garanti Belgesinde yazılı bulunan teslim tarihinden itibaren başlar ve 2 yıldır.. Garanti Mamulün bütün parçaları dahil olmak üzere fabrikasyon ve işçilik hatalarına karşı imalat, montaj ve malzeme hataları yüzünden çıkabilecek arızaların giderilmesi, tamiri mümkün olmayan parçaların değiştirilmesi veya tamir edildiğinde tekrar kullanılabilecek olan parçaların onarılıp tekrar kullanılmasını kapsar.. Garanti, yetkili servis tarafından parçaların tamiri veya değiştirilmesi ve garanti kapsamında ortaya çıkan soruna bağlı olarak yapılan işçilik ücretini de kapsar. 2-GARANTİ SÜRESİ: Garanti süresi ürünün teslim tarihinden itibaren başlar. Garanti süresi 6502 sayılı kanun kapsamına giren tüketiciler için 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa)dır. Garanti süresi içerisinde değiştirilen mamullerde garanti süresi, satın alınan malın kalan garanti süresi ile sınırlıdır. a) Mamulün arızalanması sonucunda bakım, onarım ve değiştirme için tamirde geçen süre garanti süresine eklenecektir. Tamir süresi en fazla 20 iş günüdür. Bu süre, servis istasyonuna ve değiştirilmesi için üretici/distribütör firmaya yapılan başvuru tarihinde başlar. Ancak, tamir edildiği bildirildiği ve/veya teslim alacağı tarih önceden bildirildiği halde teslim alınmayan ürünler için tamirden sonra serviste geçen süre garanti süresine eklenmeyecektir. İmalatçının/distribütörün/servis istasyonunun kusurundan kaynaklanmayan nedenlerle ve/veya deprem, sel, yangın vb. mücbir sebeplerle tamir süresinin 20 işgünü üzerine çıkması durumunda tüketici, işbu gecikme nedeniyle herhangi bir hak talep etmeyecek, herhangi bir maddi manevi zararın tazmini talebinde bulunmayacaktır. b) Mamulümüzün garanti süresi içerisinde, gerek malzeme, gerekse imalat ve montaj hatalarından dolayı arızalanması sonucu ilgili servis istasyonlarımızda bakım, onarım ve işçilik masrafı ve parça bedeli alınmaksızın ücretsiz olarak yapılacaktır. c) Satışa arz edilen mamullerimizin garanti süresi içerisinde arızalanıp, onarımı mümkün olmaması halinde servis istasyonlarımızca verilecek rapor doğrultusunda değiştirme işlemi yapılabilecektir. d) Garanti süresinin devam edebilmesi için, ücretsiz ve ücretli periyodik bakımların yetkili servislere yaptırılması ve ilgili yerlerin kaşelenip, imzalanması gerekir. Ayrıca, garanti süresinin devam edebilmesi için kullanıcı, parça değişimlerinde mutlaka Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili Yedek Parça Bayi ve/veya Yetkili servislerinden temin edeceği orijinal yedek parçaları kullanmak zorundadır. Garanti süresi içerisinde parça değişimlerinde Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili Yedek Parça Bayi ve/veya yetkili servisten temin edilecek orijinal parçalarla yapılmayan parça değişimleri ürünün garanti kapsamı dışına çıkmasına sebep olur. e) Garanti süresi içinde arızalanması halinde araç sahibi yetkili servise Garanti Belgesi ve Bakım Kartı ile başvurmalıdır. Garanti Belgesi ve Bakım Kartı olmaksızın yapılan başvurularda ürün, garanti kapsamı dışında tutulacaktır. f) Garanti uygulaması yalnızca imalatçı /distribütör firmanın yetkili servis istasyonlarında yaptırılması halinde geçerlidir. 3-14.06.2003 tarih ve 25138 sayılı Resmi Gazete de yayınlanan Garanti Belgesi Uygulama Esaslarına Dair Yönetmelik yükümlülüklerimizi yerine getirmediğimiz taktirde ise durum Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü ne müracaat etmesi gerekmektedir. 4- Tüketiciler, bakım ve onarım ile ilgili servis istasyonları ile aralarında meydana gelen anlaşmazlık durumlarını, servis istasyonlarının ilgili olduğu imalatçı/ithalatçı kuruluşlara mektup veya telefonla bildirmek durumundadırlar. İşbu bildirimin yapılmaması durumunda Kullanıcı, imalatçıdan/distribütörden herhangi bir tazminat talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. ( Bildirimin telefonla da yapılabileceği hüküm altına alınmışsa da, takdir size ait olmakla, yalnızca yazılı olarak ve Noter kanalı ile, anlaşmazlığın ortaya çıkmasından itibaren 3 ( üç ) gün içerisinde yapılmasının daha sağlıklı olacağı kanaatindeyiz. ) 5- Tüketicinin mağdur olması durumunda Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü ne müracaat etmesi gerekmektedir. GARANTİ KAPSAMI DIŞINDA KALAN UYGULAMALAR: a-) Ücretli bakımda yapılması gereken işler: Kontrol sıkma, motor ayarı, ayar yapma, temizleme vb. işlemler garanti kapsamı dışında ücreti mukabilinde yapılacaktır. b-) Ücretli bakımda değiştirilebilecek parçalar: Buji, yağ ve hava filtreleri, kondenserler, sigortalar, fren ve debriyaj balataları, ampuller, tahrik kayışı ve tüm kumanda telleri, kablolar, rulmanlar, gibi zamanla aşınması doğal olan parçalar ücreti mukabil yapılacak/giderilecek /değiştirilecektir. c-) Zaman kaybı, zarar, ziyan, gelir kaybı, aracın arızalı yerden alınıp başka bir araç ile götürülmesi gibi ortaya çıkan ziyanlar da garanti kapsamı dışındadır.

CFORCE 800 TELEFON MOTOSİKLET SAHİBİNİN :.......... ADI VE SOYADI :....... ADRESİ :...... TELEFONU:.. MOTOSİKLETİN MOTOR NO:........ ŞASİ NO :....... TİP / MODEL YILI:... * garantinizin devam edebilmesi için lütfen garanti şartlarına uyunuz ve bakım işlemlerini yetkili servise kaşeletiniz. PLAKASI :.... YAPILAN GARANTİLİ ONARIMLAR TARİH RAPOR NO TARİH RAPOR NO TARİH RAPOR NO TARİH RAPOR NO / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. * yapılan her garantili onarım"iş EMRİ" rapor numarası bu bölüme işlenecektir. YETKİLİ SATICI ÜNVAN :... ÜNVAN : ADRES : ÜNVAN : ADRES : MONTAJ YAPAN YETKİLİ SERVİS TELEFON: TELEFON: 444 80 85 KAŞE İMZA KAŞE İMZA Ücretsiz Danışma Hattı 0800 448 3 862

GARANTİ BAKIM KARTI Şasi No : CFORCE 800 PERİYODİK BAKIM TABLOSU 500-1.000 KM 2.000-2.250 KM 4.000-4.250 KM 6.000-6.250 KM 8.000-8.250 KM 10.000-10.250 KM 12.000-12.250 KM 14.000-14.250 KM ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. 16.000-16.250 KM 18.000-18.250 KM 20.000-20.250 KM 22.000-22.250 KM 24.000-24.250 KM 26.000-26.250 KM 28.000-28.250 KM 30.000 KM ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE ÜCRETLİ KAŞE TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. TARİH: KM:.. KM SAATİ DEĞİŞİMİ: KM:.. TARİH:. KM:.. TARİH:. KM:.. TARİH:. KM:.. TARİH:. KM:.. TARİH:. *yapılan periyodik bakım km ve tarihlerinin servisiniz tarfından yazılmasını sağlayınız / ** bayi kaşe ve satış tarihi belirtilmeyen garanti bakım kartı geçersizdir. KM:.. TARİH:. ** Kilometre saatinde KM SAYACI bulunmayan ürünlerimizde periyodik bakım için tabloda verilen ay kısıtı geçerli olacaktır.