Kullanım ve Bakım El K tabı UXV 500
Değerli KYMCO UTV kullanıcıları; KYMCO UTV yi tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Aracınızı her türlü trafik şartlarında güvenle kullanmak ve performansından tam anlamıyla faydalanmak artık sizin elinizde, Kullanım ve Bakım El Kitabı bunun için gerekli tüm teknik, bakım ve uyarı bilgilerini sunmaktadır. Aracınızı kullanmadan önce Kullanım ve Bakım El kitabının tamamını okuyunuz. Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan Uyarı, Dikkat ve Not bilgileri siz ve motosikletiniz için önem arz eden hususları içermektedir ve mutlaka uymanız gerektiğini unutmayınız. Bakım, kontrol ve tamirat gerektiren durumlarda motosikletinizi, en sağlıklı servis hizmeti için KYMCO Yetkili Servislerine götürünüz. Bakım Sorumluluğu; aracınızın bakım gereklilikleri, Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde verilmiştir. Araç sahibi olarak imalatçı/ithalatçı firma tarafından belirtilen bakım periyod ve işlemlerinin yaptırılması sorumluluğu size aittir. Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan bilgiler, yayın tarihi itibarı ile mevcut, teknik bilgi, resim, fotoğraf ve özellikleri kapsamaktadır, yenileştirme ve değişikliklerden dolayı, Kullanım ve Bakım El Kitabında bazı farklılıklar olabilir. KYMCO herhangi bir bilgilendirmede bulunmadan ürün üzerinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. İyi yolculuklar dileriz. İthalatçı Uğur Motorlu Araçlar Makina Turizm Taşımacılık San. ve Tic. A.Ş.
İçindekiler GÜVENLİK... Güvenli Sürüş İçin... 1 Güvenli Sürüş Kuralları... 1 Deneyim... 2 Kaygan Zeminde Kullanım... 2 Yokuş Yukarı Kullanım (Tırmanma)... 3 Yokuş Aşağı Kullanım (İniş)... 3 Koruyucu Ekipmanlar... 3 Modifikasyon... 4 Yükleme ve Aksesuar... 4 Akü & AFI Arıza Uyarı Işığı... 5 TANITIM... Ana parçalar / Görünüm... 6 Motor ve şasi numaraları... 8 KONTROL ve GÖSTERGELER... Kontak... 9 Kumanda Paneli... 9 Gösterge Paneli I... 11 Gösterge Paneli II... 12 2WD/4WD Seçim Düğmesi... 13 4x4 (4WD) Diferansiyel Kilidi Düğmesi... 14 KULLANIM REHBERİ... Vites Kolu... 14 Fren Pedalı... 15 Gaz Pedalı... 15 Yakıt Dolum Kapağı... 15 Ön Panel... 16 Arka Kasa... 16 Koltuk... 16 Emniyet Kemeri... 17
Süspansiyon / Amortisörler... 17 El Freni... 18 Başlık (Dayanak)... 18 Yakıt ve Yağlama... 19 İlk Kullanım (Rodaj)... 19 İlk Bakım... 20 Sürüş Öncesi Kontroller... 20 Motorun Çalıştırılması... 22 Sürüş... 23 Frenleme ve Park Etme... 23 BAKIM... Periyodik Bakım Tablosu... 24 Motor Yağı... 26 Ön Diferansiyel Yağı... 28 Arka Diferansiyel Yağı... 29 Sıvı Soğutma Sistemi... 29 Buji... 30 Hava Filtresi... 31 Kıvılcım Tutucu... 32 Gaz Pedalı... 32 Fren Sistemi... 32 Lastik... 34 Akü... 35 Sigorta... 36 Aydınlatma ve İkaz Lambaları... 37 DEPOLAMA ve TEMİZLİK... Depolama... 38 Temizlik... 39 TEKNİK ÖZELLİKLER UXV500i...
GÜVENLİK Güvenli Sürüş İçin; Aracınızı kullanılırken öncelikle güvenlik düşünülmelidir. Sürüş öncesi bakım ve güvenlikle ilgili kontrolleri tam anlamıyla yapmadan, aracınızı kullanmaya başlamayınız. Güvenli Sürüş Kuralları 1. Olası bir kaza ve aracınızın parçalarında herhangi bir hasara sebebiyet vermemek için sürüş öncesi kontrol mutlaka yapılmalıdır. 2. Aracınızı kullanmanız için ehliyetiniz olması gerekmektedir. Bunun yanında aracınızı kullanmadan önce yeterli deneyime sahip olmanız gerekmektedir. 3. Her zaman kendi yetenekleriniz dahilinde sürüşünüzü idame ettirin, karşılaşabileceğiniz olası kazaların önüne geçmiş olursunuz. Asla gösteri tarzı (ön tekeri kaldırma, sıçrama, spin vs.) hareketleri denemeyin. 4. Aşırı gevşek ve kaygan zeminlerde aracınızı kullanmayın. Tanımadığınız arazilerde aracınızı kullanırken her zaman yavaş ve dikkatli hareket edin. 5. Kaldırım ve taşlık yüzeylerde aracınızı kullanmaktan kaçının. 6. Sürüş alanınızda bulunan engeller üzerinden geçmeyin ve geçmeyi denemeyin, ciddi kaza ve/veya yaralanmalara neden olabilirsiniz. 7. Aracın trafiğe açık alanlarda kullanılması tehlikeli olabilir. Trafik kurallarına tam anlamıyla uyun. Hızınızı trafik kurallarına ve yol durumuna göre ayarlayın. 8. Yağışlı havalarda, ıslak ve gevşek zeminlerde özellikle dikkatli olun, manevra ve durma yeteneği azalacaktır. Yağışlı havalarda frenleme mesafesi iki katına çıkacaktır. Yol koşullarına bağlı olarak aklınıza gelebilecek tereddütlerde hızınızı düşürün. Yağışlı havalarda kayma ihtimalini artıracak, metal, fayans, boyalı yüzeyler ve boyalı alanlar üzerinden geçerken aşırı dikkat gösterin. 9. Sürüş anında iki eliniz direksiyonda ve iki ayağınızda araç içerisinde olmalıdır. Aksi takdirde aracı kontrol kabiliyetiniz azalacak ve istenmeyen kazaların ve yaralanmaların oluşumuna neden olabilecektir. 10. Ağaçlık alanlarda kullanımda ayrıca dikkat edilmesi gerekir ki, yan barlardan sıçrayacak ağaç dalları ciddi yaralanmalara neden olabilir. 11. Bilhassa eğim çıkışlarda gazı kademeli olarak açın, ani gaz ön tekerin yer ile temasının kesilmesine ve kontrol kaybına neden olacaktır. 12. Bu araç otomobil, kamyon ve diğer araç gruplarından daha farklıdır, ani direksiyon manevralarından mutlak suretle kaçının. Araç ile dönüşlerde, yüksek hızda ve/veya keskin dönüşler yapmayın. 13. Araç üzerinde yer alan tüm uyarı etiketlerine özel dikkat gösterin. 14. Alkol veya dikkat dağıtıcı ilaç kullandıktan sonra kesinlikle araç kullanmayın. 1
Deneyim İlk defa bu tip araç kullanacaksanız, sürüşe kapalı ve düz bir alanda gaz, fren ve vites değiştirme kontrolleri konusunda deneyim kazanmanız gerekmektedir. Kaba yüzeylerde ve engebeli arazilerde, kontrol ve manevra kabiliyeti daha zor olacaktır. Aracınızı kullanırken, elleriniz direksiyonda, ayaklarınız kabin içerisinde olacak şekilde ve emniyet kemerinizi takarak oturun. Yolcu var ise mutlaka emniyet kemerini takmalı, ayakları kabin içerisinde olacak şekilde kabin iç tutamaklarından tutunmalıdır. (1) UYARI -Araç üzerinde tam deneyim kazanmadan yolcu, römork ve yük taşıması yapmayın. -Araca yolcu olarak binecek kişi 12 yaşından büyük olmalı ve vücut yapısının emniyet kemeri takmaya, aynı zamanda kol mesafesinin tutamakları rahat kavrayacak şekilde olması gerekmektedir. Birden fazla yolcu taşımayın. Kaygan Zeminde Kullanım UYARI Aracınızın kaygan zeminlerde kullanılması ve/veya kaymaya maruz kalması kontrol kaybı sonucu aracın devrilmesine neden olabilir. Kaygan ve buzlu zeminlerde mümkün olduğunca düşük hızlarda ve kontrollü olarak aracınızı kullanın. Aracınızı kullanırken kayma problemi ile karşılaşırsanız (2); lastiklerde çekiş kaybı meydana gelir. Islak, kaygan ve buzlu zeminlerde sürüş yaparken kayma olasılıklarına karşı aracı daha dikkatli kullanmanız gerekmektedir. Kaygan zeminlere girişte mutlaka yavaşlayın, hızlı ve keskin dönüşlerden kaçının. Kayma meydana gelmesi durumunda kayma yönünde direksiyonu kırarak gaz kesin, frenleme yapmadan aracın düzelmesini sağlayın. Bu tür yüzeylerde mümkün mertebe aracınızı kullanmayın. (2) UYARI Araç ile kontrolsüz dönüş yapmak, devrilmeye neden olacak şekilde kontrolden çıkabilir ve yaralanmalara neden olabilir. Yüksek hızlarda dönüş yapmadan önce düşük hızlarda deneyim kazanın. Aşırı yüksek hızlarda dönüş yapmayın. 2
Yokuş Yukarı Kullanım (Tırmanma) Yokuş yukarı kullanımda (3) dikkat edin; - Tırmanma açısı 15 den fazla olmamalıdır. - Daima düz bir şekilde tırmanın. - Tırmanılacak alanı gözle kontrol edin, koşullar hakkında bilgi sahibi olun. - Kaygan ve buzlu zeminlerde tırmanma yapmayın. - Ani gaz vermeyin, araç ön tekerlerinin yer ile teması kesilebilir ve arkaya devrilme riski artar. - Tepeyi aniden geçmeyin, ilerisini göremeyeceğiniz için beklenmedik bir durum ile karşılaşabilirsiniz. (3) Eğer yokuş çok dik veya kaygan ise; aracınızı uygun bir şekilde park edin ve yardım çağırın, gerekli ise tekerleri kaymaması için sabitleyin. Yokuş Aşağı Kullanım (İniş) Yokuş aşağı inerken (4) araç mutlaka viteste olmalı, gaza basılmamalı ve 4WD pozisyonu kullanılmamalıdır. Kaygan ve yumuşak zeminlerden inerken yol tutuşu ve frenleme daha zayıf olacaktır. - İneceğiniz yokuşun, gözle kontrolünü yapın. - İniş açısı 15 den fazla olmamalıdır. - Aracınızı mümkün olduğunca düz olarak yokuştan indirin. Aracınız ile yana yatacak veya devrilmeye sebep verecek şekilde keskin açılı dönüşlerden kaçının. (4) Koruyucu Ekipmanlar Sürücü ve var ise yolcu mutlaka emniyet kemerini takmalıdır. Emniyet kemeri herhangi bir devrilme ve kaza anında koruyucu ekipman olarak olası yaralanmaların önüne geçilmesini sağlayacaktır. Sürücü ve var ise yolcu mutlaka, kask, eldiven, gözlük, uzun kollu alt ve üst giysi gibi koruyucu kıyafetler kullanmalıdır. Özellikle kask takılmaması herhangi bir kaza anında ciddi yaralanma ve ölüm tehlikeleri ile karşı karşıya kalmanıza neden olacaktır. Göz koruması için kırılmaz gözlük ve/veya kırılmaz kask camı kullanılması gerekmektedir. Herhangi bir yaralanmaya sebebiyet vermemek için aracınızın ısınan aksamlarına kesinlikle dokunmayınız. 3
Kabin çerçevesi herhangi bir devrilme anında, koruma amaçlı olarak tasarlanmamıştır. Yolcuda dahil olmak kaydı ile el ve ayaklarınızı daima kabin içerisinde tutun. Modifikasyon; Aracınızın modifikasyonu veya orijinal parçalarının değiştirilmesi güvenliğin ve yasaların ihlaline sebebiyet verebilir. Dolayısı ile aracınızda yasal düzenlemelere uygun olmayan hiçbir modifikasyon yapmayınız. Elektrik aksamında yapılacak ilave modifikasyonlar tesisat üzerinde aşırı yüklenmelere, güç kaybına ve kablo demetlerinde tamiri mümkün olmayan hasarlara sebebiyet verecektir. Elektrik aksamında yapılacak aksesuar ilaveleri sorumluluğu tamamen kullanıcıya aittir. Yükleme ve Aksesuar 1.Araç için belirtilen yük limitlerini asla aşmayın. Römork ile yük taşımak için Kullanım ve Bakım El Kitabında belirtilen talimatlara mutlaka uyun. Aracınıza ait maksimumda olması gereken yük limitleri aşağıdaki gibidir; Römork taşıma kapasitesi : 125 kg (düz zeminde) 2.Römork ile çekme işlemi yapacaksanız düşük vites konumu L kullanmanız gerekmektedir. 3.Bagaj içerisinde kesinlikle yolcu taşımayın. 4.Bagaj üzerine aydınlatma lambalarını kapatacak şekilde yükleme yapmayın. Taşıyacağınız bagajın mümkün olduğunca ufak hacimli olmasına, aracınızın dışına taşmamasına dikkat edin, bagajın ağırlık merkezi aracınkine yakın olmalıdır. Dışarı taşan bagaj aracınızın kontrolünü zorlaştırır. 5.Lastik hava basınçlarını önerilen basınç değerlerine göre sık sık kontrol edin. 6.Yükünüzü sıkı bir şekilde sabitleyin. UYARI -Aşırı yükleme aracınızın dengesini, mevcut gücünü ve aracınızın güvenliğini tehlikeye atabilir. -Bagaj üzerinde kesinlikle yolcu taşımayın. 4
Akü & EFI Arıza Uyarı Işığı DİKKAT Aracın kontağını açık olarak bırakırsanız, akü enerjisi biteceğinden dolayı; araç marş basmayacağı gibi EFI uyarı lambası yanacaktır. Kontağı açtığınız adan itibaren EFı lambası sürekli yanıyor ise KYMCO yetkili servisine başvurun. 5
TANITIM Ana Parçalar / Görünüm 1.Sağ Başlık 9.Ayna 2.Sağ Koltuk 10.Far 3.Arka Stop 11.Sinyal Lambası 4.Sol Başlık 12.Akü 5.Sürücü Koltuğu 13.Direksiyon 6.Arka Stop 14.Kabin Çerçevesi 7.Emniyet Kemeri 15.Yolcu El Tutamağı 8.Arka Kasa 16.Avadanlık Kutusu (Sürücü koltuğunun altında) 6
17.Ön Kaput 18.Ön Tampon 19.Üst Tutamak 20.Emniyet Kemeri 21.Benzin Depo Kapağı 22.Egzoz 23.Bagaj Açma Kolu 24.Sağ Torpido 25. 12 Volt Şarj Girişi 26. Gösterge Paneli 27. Orta Torpido 28. Vites Kolu 29. Kontak Anahtarı 30. Korna 31. Direksiyon 32. Fren Pedalı 33. Gaz Pedalı 7
Motor ve Şasi Numaraları Motor ve şasi numaraları aracınızın tescili içindir. Aynı zamanda aracınızın tamir ve bakıma ihtiyacı olduğunda sizlere daha iyi hizmet vermek amacıyla yetkili servislere ve bize yardımcı olmaktadır. Lütfen araç üzerinde yazan motor ve şasi numaraları ile resmi evraklarda yazılı olan numaraların bire bir aynı olduğundan emin olun. Şasi numarası, aracınızın sağ ön tarafında yer almaktadır. Motor numarası, krank kutusu üzerinde yer almaktadır. Lütfen şasi ve motor numarasını ilerde ihtiyaç duyulabileceğiniz hizmetler için aşağıdaki kutucuklara yazınız. Şasi Numarası Motor Numarası 8
KONTROL ve GÖSTERGELER Bu kitap UXV 500i modeli içindir. İçeriğindeki notlar, açıklamalar ve tablolar UXV 500i modeli haricindeki modeller için geçerli değildir. Kontak Bu modelin 2 adet kontak anahtarı mevcuttur ve kontak üzerinde 3 farklı pozisyon bulunmaktadır. OFF Pozisyonu, devre kapalıdır, motor çalıştırılamaz. Anahtar çıkartılabilir. ON Pozisyonu, elektrik devreleri açık, elektrikli ekipmanlar kullanılabilir durumdadır. START Pozisyonu, kontak anahtarı bu konumda iken çalıştırma işlemi yapılabilir. Kontak anahtarı START konumuna getirildiğinde marş sistemi devreye girer ve anahtarı bırakmanızla birlikte ON konumuna geri gelir. (motor çalıştığı anda kontak anahtarını serbest bırakın.) Kumanda Paneli Sinyal Lambası Sağ/Sol : Sağa veya Sola manevra (dönüş) esnasında diğer sürücüleri uyarmak için kullanılır. Konumu sola manevralar için, sinyal kolunu aşağıya ( ) indiriniz. Konumu sağa manevralar için kullanılır, sinyal kolunu yukarı ( ) kaldırınız. Sinyal kolu ortada ise konumu kapalıdır. Saat Ayar Düğmesi ; Saatin ayarının yapılmasında kullanılır. Dakika ayarı için düğmeye uzun basılması, saat ayarı içinde kısa basılması gerekmektedir, ayar işleminin yapılması için düğmeye basıldığında saat ve/veya dakika yanıp sönecektir. Korna Düğmesi ; Kornayı çalıştırmak için Direksiyonunda bulunan işaretli bölümlere basınız. 9
Uzun Kısa Far Düğmesi ; 1) Kapalı konum 2) Pozisyonu düğmesi; Park lambası açık konumdadır. 3) Pozisyonu; Kısa far ve arka lamba açık konumdadır. 4) Pozisyonu; Uzun far ve arka lamba açık konumdadır. Göstergede uzun far uyarı lambası da yanar. Dörtlü Flaşör Düğmesi ; Gerekli hallerde (park ve acil durumlar ) sağ/sol sinyallerin tamamının yanması için kullanılır. Düğme, pozisyonunda kapalı, pozisyonunda açık konumdadır. 12 Volt Şarj Girişi ; Aracınızda acil durumlar için 12V luk aksesuar prizi yer almaktadır. Aksesuar prizine gereğinden fazla akım yüklemesi (max. 10A) yapmayın ve çakmak gibi ısı üreten aparatlar bağlamayın. Gereğinden fazla yapılacak akım yüklemesi sigortanın atmasına neden olacaktır. Prizin kullanılabilmesi için aracınızın çalışır durumda ve aydınlatmalarının kapalı olması gerekmektedir, aksi durumda akünün bitmesine neden olacaktır. 10
Gösterge Paneli I Düşük Hız Vites Göstergesi (1); Vites kolunun düşük hız konumunda L olduğunu gösterir. Yüksek Hız Vites Göstergesi (2); Vites kolunun yüksek hız konumunda H olduğunu gösterir. Boş Vites Göstergesi (3); Vites kolunun boş vites konumunda N olduğunu gösterir. Geri Vites Göstergesi (4); Vites kolunun geri vites konumunda R olduğunu gösterir. Park Göstergesi (5); Vites kolunun park konumunda P olduğunu gösterir. Sinyal Lambası Sağ/Sol (6) : Sağa veya Sola manevra (dönüş) esnasında diğer sürücüleri uyarmak için kullanılır ve yeşil renk yanar. Uzun Far Gösterge Lambası (7) : Aracınızın uzun farlarının açık olduğunu gösterir mavi renkli yanar, kısa far konumunda lamba sönecektir. ECU/EFI Arıza Lambası (8); Kontak açık konumda yanar, birkaç saniye sonra sistem üzerinde herhangi bir arıza yok ise söner. Eğer lamba sönmüyor ise en yakın KYMCO yetkili servisine başvurun. 4WD Pozisyon kilitleme lambası (9); Sağ kumanda üzerinde yer alan 2WD/4WD düğmesi konumuna göre yanacaktır. 11
Akü Düşük Voltaj Uyarı Lambası (10); Akü ye düşük voltajda akım geldiğini uyarmaktadır. Eğer lamba sönmüyor ise en yakın KYMCO yetkili servisine başvurun. Hararet Göstergesi (11); Soğutma suyu sıcaklık seviyesini gösterir. C düşük sıcaklık H yüksek sıcaklık değerini göstermektedir. El Freni Işığı (12); El freni çekili olduğunu gösteren ışık. Gösterge Paneli II Hız Göstergesi (1); Aracınızın yapmakta olduğu hızı gösterir. Hız Göstergesinin Ölçü Birimi (2); Aracınızın yapmakta olduğu hızın ölçüm değerini (km/h) olarak gösterir. Saat Göstergesi (3); Zaman dilimini göstermektedir. 4WD Lambası (4); Aracın 4x4 arazi vitesinde olduğunu gösterir. Yakıt Göstergesi (5); Yakıt deposunda kalan yakıt durumunu gösterir. İbre F konumunda ise deponun dolu olduğunu, E konumunda ise boş olduğunu ifade eder. Deponun tamamen boşalmaması gerekmektedir. Kilometre Sayacı (6); Aracın kullanım süresince yaptığı toplam kilometreyi gösterir. 12
Ayar Düğmeleri (7); Ekran ayarlarını sağlamak için kullanılır. Devir Göstergesi (8); Aracın motor devrine ait durum bilgisini gösterir. - Aracınızı temizlerken gösterge panelinize tazyikli su tutmayın, gösterge panelinin su ile temas etmesini engelleyin. - Aracınızın kilometre verilerinin gösterge paneli üzerinden takip edildiğini, bir arıza durumunda periyodik bakımlarınızın kontrolden çıkacağını unutmayın. - Bu nedenle oluşacak arıza ve hasarların kullanıcı hatası olarak kabul edileceğini ve garanti kapsamında işleme alınmayacağını unutmayın. - Gösterge paneli arızalarında mutlaka en yakın KYMCO yetkili servisine gidin. 2WD/4WD Seçim Düğmesi Aracınız 2 teker veya 4 teker çekiş sistemine sahiptir. Sürüş modunu değiştirmek için, seçim düğmesini bastığınızda (düğme basılı durumda iken) araç 4x4 (4WD) sürüş moduna geçiş yapacaktır. Düğmeye basıp aracın 4x4 (4WD) sürüş moduna geçmesini sağladığınızda, seçim yaptığımız mod gösterge panelinde 4WD olarak yanacaktır. Aracınız ile 2WD/4WD pozisyon geçişlerinde mutlaka durmanız ve durduktan sonra geçişleri yapmanız gerekmektedir. Aksi takdirde aksam parçalarda ciddi arızalar meydana gelebilir. Aracınız ile 4WD konumunda iken, hızınız 35km/h den daha fazla olmamalıdır. 13
4x4 (4WD) Diferansiyel Kilidi Düğmesi ATV niz 4x4, 2 teker veya 4 teker çekiş sistemine sahiptir. 2WD/4WD seçim modu düğmesi ön göğüs üzerinde yer almaktadır. Sürüş modunu seçmek için, seçim düğmesini istenilen konuma (2WD/4WD) getirin ve 4WD konumu seçilmiş ise ön diferansiyel kilit düğmesini mutlaka aktif hale getirin. Seçim yaptığımız mod gösterge panelinde 2WD veya 4WD olarak yanacaktır, 4WD konumunda ön diferansiyel kilit düğmesi aktif hale geldiğinde yine gösterge panelinde ışığı yanacaktır. KULLANIM REHBERİ Vites Kolu Vites kolu aracınızın orta konsolunda yer almaktadır ve 5 pozisyonu bulunmaktadır. N Pozisyonu boş vites konumu için, gösterge bölümünde yer alan boş lambası yanacaktır, R Pozisyonu geri vites konumu için kullanılmaktadır, gösterge bölümünde yer alan geri vites lambası yanacaktır. L Pozisyonu düşük hız vites konumu için kullanılır, gösterge bölümünde yer alan L konum lambası yanacaktır. H Pozisyonu yüksek hız vites konumu için kullanılır, gösterge bölümünde yer alan H konum lambası yanacaktır. P Pozisyonu park konumu için kullanılmaktadır, gösterge bölümünde yer alan park lambası yanacaktır. 14
İleri ve geri vites geçişlerinde mutlaka aracınızın durduğundan (hareket etmediğinden) emin olun, araç hareket halinde ise kesinlikle vites geçişi yapmayın. Araç hareket halinde iken yapılacak vites geçişleri şanzıman aksam parçalarına zarar verecektir. UYARI *Geri vites ile sürüşe başlamadan önce mutlaka arkayı kontrol edin, geri sürüşlerde kontrol zor olacağından yavaş ve dikkatli kullanın. *Engebeli arazi, römork ile çekme, yük taşıma gibi durumlarda mutlak düşük vites konumunu L kullanın ve maksimum hızda 11km/h yi geçmeyin. Fren Pedalı Aracınızda yavaşlamak ve durmak için ayak fren pedalı (1) bulunmaktadır. Aracı çalıştırırken fren pedalına basın. Sürüş öncesi fren pedalının yumuşak olduğundan ve herhangi bir hidrolik sızıntısı olmadığından emin olun. Gaz Pedalı Araç hızını artırmak için gaz pedalına (2) basmanız gerekmektedir, gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde yay kuvveti ile pedal geri doğru gelecektir. Aracı çalıştırmadan önce her zaman gaz pedalının normal harekette olup olmadığını kontrol edin. Yakıt Dolum Kapağı Yakıt dolum kapağı sağ koltuk arka yan tarafında ürün dış kısmında yer almaktadır. Yakıt dolum işleminden sonra kapağın tam olarak kapandığından emin olun. Yakıt deposuna yakıtın gereğinden fazla doldurulması yakıtın taşmasına neden olacaktır. - Yakıt deposuna yakıt koyma sırasında, yakıtın dışarı taşması ve sıcak motor aksamına temas etmesi kesinlikle engellenmelidir. - Petrol son derece yanıcı ve parlayıcı bir maddedir, yakıt ile işlem yaparken ciddi yaralanmalara neden olabilirsiniz. Yakıtın uzun süre cildinizle temas etmesini engelleyin ve yakıt buharını kesinlikle solumayın. - Dışarı dökülen veya araç ile temas eden yakıtı hemen temizleyin, yakıtın plastik aksam ile temas etmesi hasara neden olacaktır ve garanti kapsamında değerlendirilmeyecektir. - Yakıt deposuna, yakıt alırken motoru stop edin ve açık ortamda dolum yapın, dolum yapılırken kesinlikle sigara içmeyin ve etrafta ateş/kıvılcım olmadığından emin olun. 15
Ön panel Ön panel altında bir bagaj alanı yer almaktadır. Ön paneli çıkartmak için bağlantı elemanlarını sökmeniz ve ön paneli durana kadar yavaşça yukarı kaldırmanız gerekmektedir. Kapatmak içinse işlemi tersine uygulayın ve sabitleme elemanlarını taktığınızdan emin olun. Arka Kasa : Kasayı kaldırmak için; Kasada bulunan kolu sağa doğru asılın yavaş yavaş kaldırarak kasanın açılmasını sağlayın. Kasayı indirmek için; kasa orijinal konumuna ininceya ve sabitleninceye kadar yavaş yavaş üzeriden baskı uygulayın. UYARI Arka kasanın taşıyabileceği yük kapasitesi maximum 200 kg. Maximum ağırlıktan fazla konulması durumunda aracınızda kalıcı arızalara sebebiyet verebilir. Koltuk Koltuğu çıkarmak ve takmak için; Ön tarafa doğru asılarak yavaşça yukarı doğru kaldırın, koltuk yerinden çıkacaktır. Yerine takmak içinse, koltuk alt kısmını kızağa oturtun, alt yataklar tam oturacak şekilde ittirin ve yerine oturmasını sağlayın. 16
Emniyet Kemeri Araç üzerinde sürücü ve yolcu emniyet kemeri bulunmaktadır. Emniyet kemeri kullanılması devrilme ve kaza anında meydana gelebilecek yaralanma ve ölüm risklerinin önüne geçilmesini sağlayacaktır, bu nedenle sürücü ve yolcu sürüş anında mutlaka emniyet kemerini takmalıdır. Emniyet kemerinin doğru bir şekilde takıldığından emin olun. Emniyet kemeri bağlantı noktaları, ile gösterilmiştir. Emniyet kemeri kontrolü; aracın her çalıştırılmasından önce aşağıdaki emniyet kemeri kontrollerini yapın; 1. Kemer tokasının yerine rahat ve düzgün bir şekilde oturup oturmadığını kontrol edin, 2. Emniyet kemerinin serbest kalma (açma) işlemlerinde sıkıntı olup olmadığını kontrol edin, 3. Emniyet kemerinde hasar, yırtık, kesik, aşınma ve sertlik kontrollerini yapın, herhangi bir ugyunsuzluk tespit ederseniz giderilmesini sağlayın. Süspansiyon / Amortisörler Araç süspansiyon yapıları ön düzen, arka düzen, şasi açıları ve yükseklikleri hesaplanarak tasarlanmıştır. Parçaların değiştirilmesi ve farklı tip amortisörlerin kullanılması bu uyumu bozabilir, ön arka süspansiyon uyumunun korunması zorunludur. Aracınızda orijinal haricinde farklı amortisör kullanmayın. Amortisörler kasis, çukur veya yolun durumuna bağlı olarak hareketlerin ön ve arka bağlantılar üzerinden direkt kullanıcıya etki etmesini ve parçaların sert darbelere karşı hasar görmesini engellemek amacıyla geliştirilmiştir, amortisörler bu gibi durumlarda gelen darbeleri üzerine alarak sönümleme görevini yerine getirerek konforlu sürüş imkanı sağlar. Aracınızın ön ve arka amortisörlerinde, farklı yol ve sürüş şartlarına göre ayarlanabilir konum bulunmaktadır. Amortisör kademe ayarları kullanım alanı ve üzerine gelecek yük miktarına göre yapılmalıdır. Amortisör ayarı yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Amortisör yay gerginliğini artırmak veya azaltmak için, yay ayarlayıcıyı sağa veya sola çevirmek sureti ile istenen konum elde edilir. UYARI - Aracınızın süspansiyon arıza, bakım ve ayar işlemlerini mutlaka KYMCO yetkili servislerinde yaptırın. - Amortisör değişimlerini takım olarak gerçekleştirin. - Aracın patlak ve/veya hasarlı amortisörler ile kullanılması, aksam parçaları üzerinde ciddi hasarlara neden olacaktır. -Sağ ve sol amortisörlerin ayar kademeleri aynı seviyede olmalıdır, aksi durumda sürüş aracınızın kontrolü zorlaşacaktır. 17
Kasis, çukur vb yerlere hızlı girilmesi; amortisör keçelerinin patlamasına, amortisör yağlarının boşalmasına, amortisör yaylarının ve bağlantı elemanlarının deforme olmasına, ayrıca jantlarda eğilmelere neden olur, bu nedenle kasis, çukur vb yerlerde dikkatli olunması ve yavaş girilmesi gerekir. Bu tarz arıza oluşumlarında parçalar garanti kapsamı dışında kalır. El Freni El freni (3) serbest bırakmak için el freni pimine elinizle baskı uygulayın, yay basıncını yendikten sonra kolu hareket ettirin. Her kullanım ve sürüşten önce kolun ve sistemin düzgün çalıştığından emin olun. Başlık (Dayanak) Başlık ayarı için, Yastık arka kısmında yer alan 3adet cıvataya müdahale ederek, istenen seviye ayarı yapılabilir. 18
Yakıt ve Yağlama Yakıt: Aracınız EFI yakıt enjeksiyon sistemi ile çalışmaktadır, en az 93 oktanlık kurşunsuz benzin kullanmanız önerilir. Kalitesiz RQ seviyeli benzin kullanımı sırasında motorunuzda bazı sesler gelebilir, kullandığınız benzini değiştirmeniz gerekmektedir. Kurşunsuz benzin kullanımı aynı zamanda buji performansını da etkiler. Motor Yağı: Motorunuzun sadece yağı değişecek ise 3.0 L dir. Motor kısmı tamamen sökülür ise 3.6 L yağ eklemeniz gerekmektedir. Lütfen 4 zamanlı (4T) motorlar için üretimi yapılmış olan katıksız, kaliteli motor yağlarını kullanın. Tavsiye edilen yağ; SAE 10W/40, 15W/50 dir. Bulunduğunuz bölgenin coğrafi koşullarınıda dikkate alarak yandaki tablodan yararlanabilirsiniz. Ön Diferansiyel Yağı: SAE80# özelliklere sahip yağ kullanın. Ön diferansiyel yağ kapasitesi 270 ml dir. Arka Diferansiyel Yağı: SAE80# özelliklere sahip yağ kullanın. Arka diferansiyel yağ kapasitesi 250 ml dir. İlk Kullanım (Rodaj) İlk kullanım biçimi motorun ömrünü ve performansını direkt olarak etkiler. Motorunuzun uzun ömürlü olması ve yüksek performansta kullanılabilmesi için aşağıdaki önerilere uymanız gerekmektedir. - Aracınızın hızını daima farklı tutun, aracınızı aynı devir hızda uzun süre kullanmayın. İlk kullanım devresi motor parçalarınızın birbirine uyum aşamasıdır, bu aşamada aracınızı kesinlikle zorlamayın ve aşırı yükleme yapmayın. - Aracınıza ani gaz vermekten kesinlikle kaçının ve ilk 20 saat boyunca gaz pedalını kesinlikle sonuna kadar açmayın. Motor aksam parçaları ancak düşük devir hızlarında maksimum performansla birbirine uyum sağlar. - Aracınızı çalıştırdıktan sonra hemen sürüşe başlamayın. Araç rölantide iken motor yağının motor aksam parçalarının tamamına ulaşması bir başka deyim ile motorun ısınması için bir müddet bekleyin. 19
İlk Bakım İlk 1.000 km (1.ay) bakımı bir araç için çok önemlidir. İlk kullanım sonrasında motor parçaları artık birbirine alışmış bir şekildedir ve ilk bakım sırasında tüm cıvataların kontrolü ve motor yağının değiştirilmesi önerilir. İyi yapılan 1.000 km ilk bakımı motorun kullanım ömrünü ve performansını kesinlikle etkileyecektir. İlk bakım ile motor ve araç aksam parçaları birbiri ile uyumlu çalışmaya başlayacak ve kullanıma bağlı olarak parçalar birbirine oturacaktır, bu sebeple bütün aksam cıvata ve somunları sıkılacak, motor yağı yenisi ile değiştirilecektir. Aracınızın güvenilirliği doğru yapılmış ilk kullanıma ve ilk periyodik bakıma bağlıdır. NOT İlk 1.000 km ve sonraki bakımlar için kitapçıkta yer alan periyodik bakım tablosunu mutlaka dikkate alın. Aracınıza ait periyodik bakımların düzenli yaptırılması, her periyodik bakımdan sonra gerekli imza, tarih, vb kayıtlarının yapılıp yapılmadığının kontrolü tamamen araç sahibi sorumluluğundadır. Sürüş Öncesi Kontroller Eğer ilk defa bu tip araç kullanacaksanız, boş bir arazide kullanarak tecrübe kazanmanız gerekmektedir. Aracınızın kontrolünü tam olarak sağlayabilmeniz için sürüş sırasında mutlaka iki elinizi kullanın. Dönüşlerde hızınızı kesinlikle arttırmayın, dönüş yapmadan önce hızınızı güvenli bir dönüş için düşürün. Aracınızı yağmurlu havalarda ve kaygan zeminlerde düşük hızlarda ve dikkatlice kullanın. UYARI Aracınızın sürüş öncesi kontrollerinde bir problem tespit ederseniz, problemi çözdüğünüzden kesinlikle emin olun veya KYMCO yetkili servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Sürüş öncesinde görülen bir hata ile aracın kullanılması kaza ve hatta ölüm risklerini de beraberinde getirir. 20
Güvenlik açısından her kullanımdan önce, aracınızın dış kontrollerini yapmanız için birkaç dakikanızı ayırmanız önem arz etmektedir. Sürüş öncesi aşağıdaki kontrolleri mutlaka yapın; Direksiyon; Frenler: Vites Kolu; Aks Milleri; Lastikler; Yakıt; Lambalar; Korna; -Doğrultusunu kontrol edin, -Direksiyon ile teker uyumunu kontrol edin, -Gevşeklik, boşluk ve sallantı durumunu kontrol edin. -Ön düzen ayarlarını kontrol edin. -Fren pedalının çekme uygunluğunu kontrol edin, -Frenlerin yeterli seviyede çalışıp çalışmadığını kontrol edin, -Hidrolik kaçağı olup olmadığını ve hidrolik seviyesini kontrol edin. -Vites kolunun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. -Aks milleri ve körükleri üzerinde hasar kontrolleri yapın. -Lastik hava basınçlarını kontrol edin, -Lastik tırnaklarının durumunu kontrol edin, -Lastik üzerinde çatlak, kesik kontrolü yapın. -Yeterli yakıt olup olmadığını kontrol edin, -Yakıt boru ve bağlantılarında kaçak, sızdırma olup olmadığını kontrol edin. - Aydınlatma lambalarının (far, stop, plaka) yanıp yanmadığını kontrol edin, - Uyarı lambalarının (vites göstergesi, fren) yanıp yanmadığını kontrol edin, - Gösterge paneli üzerindeki ikaz ve aydınlatma lambalarının yanıp yanmadığını kontrol edin - Çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Motor/Şanzıman Yağı; -Motor ve şanzıman yağ seviyesini kontrol edin. Soğutma Sıvısı; -Soğutma sıvısı kaçağı olup olmadığını kontrol edin. -Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin, gerekli ise sıvı ilavesi yapın. 21
Gaz Pedalı; Amortisörler; -Gaz pedalında herhangi bir takılma olup olmadığını kontrol edin, -Süspansiyonun yumuşak olup olmadığını kontrol edin, -Amortisörlerde yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin, -Amortisörlere bakıldığında herhangi bir darbe olup olmadığını kontrol edin. Motorun Çalıştırılması UYARI Aracınızın egzoz çıkışı zehirli karbon monoksit gazı içerir, kapalı ortamlarda ve garaj içerisinde aracınızı çalıştırmayın. - Sürücü koltuğuna oturun ve emniyet kemerini takın, - Fren pedalı basılı durumda, kontak anahtarını uygun pozisyona getirdikten sonra kontak anahtarını marş konumuna çevirin. Bu aşamada vites boş konumda olmalıdır. Motor çalıştırma sırasında kesinlikle gaz pedalına basmayın, - Çalışmaya başlayan motorun ısınması için gaz pedalına (vites boşta) yavaş yavaş basarak motor devrini yükseltin. NOT - Aracınız çalıştığı anda kontak anahtarını derhal bırakın ve çalışma anında kesinlikle marş düğmesine basmayın. Eğer aracınız 5 saniye içerisinde çalışmaz ise 15 saniye bekledikten sonra tekrar deneyin. - Kontak anahtarını marş konumunda 5 saniyeden daha uzun süre tutulması elektrik kablo ve marş sisteminde arızaya neden olacaktır. UYARI -Aracınızı hemen kullanmayacaksanız uzun süre rölantide çalıştırmayın. Aksi takdirde motor aksamı yeterli soğutma yapamayacağı için aşırı ısınacak ve parçaların zarar görmesine neden olacaktır. - Motor aksamının aşırı ısınması egzoz borusunda renk bozulmasına neden olacaktır. -Aracın rölantide uzun süre çalıştırılması sonucu meydana gelecek arızaların sorumluluğu araç sahibine ait olacak ve bu sebeple arızaya neden olan parçalar garanti kapsamı dışında kalacaktır. Aracın çalıştırılması sırasında vites konumunun boşta olduğundan emin olun, zira aracınız çalışma gerçekleştiği anda ileri veya geri doğru ani hareket edebilir ve istenmeyen kazalara sebebiyet verebilir. Aracınız elektrik marş sistemine sahiptir ve akü deşarj olmuş ise çalışmayacaktır. 22