25. YILINDA SAHİL GÜVENLİK KOMUTANLIĞI TURKISH COAST GUARD COMMAND IN ITS 25TH YEAR İçindekiler Contents Önsöz Foreword 10 DÜN YESTERDAY 12 Sahil Güvenlik Komutanlığı Tarihçesi The History of Turkish Coast Guard Command 14 Komutanlarımız Our Commandants 32 BUGÜN TODAY 34 Misyonumuz Our Mission 38 Temel Değerlerimiz Our Core Values 40 Kuruluşumuz Our Structure 42 Sahil Güvenlik Karadeniz Bölge Komutanlığı The Coast Guard Black Sea Region Command 44 Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı The Coast Guard Marmara and Straits Region Command 50 Sahil Güvenlik Ege Deniz Bölge Komutanlığı The Coast Guard Aegean Sea Region Command 56 Sahil Güvenlik Akdeniz Bölge Komutanlığı The Coast Guard Mediterranean Region Command 62 Sahil Güvenlik Hava Komutanlığı The Coast Guard Air Command 68 Sahil Güvenlik Eğitim ve Öğretim Komutanlığı The Coast Guard Training and Education Command 72 Sahil Güvenlik İkmal Merkezi Komutanlığı The Coast Guard Supply Center Command 78 Sahil Güvenlik Onarım Destek Komutanlıkları The Coast Guard Maintenance Support Commands 82 Unsurlarımız Our Platforms 86 Görevlerimiz Our Duties 120 Uluslararası İlişkiler International Relations 144 Sosyal Faaliyetler Social Activities 154 ALO 158 - Sahil Güvenlik İhbar ve Talep Hattı CALL 158 - The Coast Guard Notification and Request Line 162 YARIN TOMORROW 164 Vizyonumuz Our Vision 166 Sahil Güvenlik Komutanlığının Yeniden Yapılandırılması Restructuring of the Coast Guard Command 168 Sahil Gözetleme Radar Sistemi (SGRS) Projesi The Coastal Surveillance Radar System (CSRS) Project 170 1700 Tonluk Arama Kurtarma Gemisi Projesi 1700 Tons Search and Rescue Vessel Project 172 80 Sınıfı Sahil Güvenilk Botu İnşa Projesi 80-Class Coast Guard Boat Construction Project 174 KAAN-33 Sınıfı Bot ve STAMP Projesi KAAN-33 Class Boat and STAMP Project 176 KAAN-19 Sınıfı Bot Projesi KAAN-19 Class Boat Project 180 AB 412 EP Helikopter Projesi AB 412 EP Helicopter Project 182 Sahil Güvenlik Gözetleme Uçağı Meltem-II Projesi The Coast Guard Surveillance Aircraft Meltem-II Project 184 Üzerinde Çalışılan Projeler Projects Underway 186 Yapılanma Projeleri Structuring Projects 188 Sonsöz Afterword 190
166 Bir ülkenin sınırları kara sınırları ve deniz sınırlarından meydana gelmektedir. Sahip olduğu 8.333 km lik kıyı şeridini takip eden deniz yetki alanları Türkiye nin deniz sınırını teşkil etmektedir. Sahil Güvenlik Komutanlığı, tüm denizlerde görev icra eden bir kolluk kuvveti olarak, Mavi Vatan olarak isimlendireceğimiz tüm sorumluluk alanında ve ülkenin deniz sınırlarında kendisine düşen görevleri layıkıyla yapma azmindedir. Sahil Güvenlik Komutanlığı, yürüttüğü projeler ve eğitilmiş personeli ile görevlerini en etkin şekilde icra edebilmek maksadıyla kendini devamlı olarak geliştirme ve yenileme gayreti içerisindedir. The border of a country consists of its land borders and maritime borders. Turkey s coastline of 8.333 km as well as our jurisdiction areas constitute our maritime border. As a law enforcement agency which serves at all seas, the Turkish Coast Guard Command is determined to properly execute the assigned duties in the jurisdiction areas which we name Blue Homeland along Turkish maritime borders. In order to execute its duties in the most efficient manner, the Coast Guard Command tries constantly to develop itself by employing highly trained, skilled personnel and with ongoing projects.
168 Next Page: Sahil Güvenlik Komutanlığı geleceğe güvenle ilerlemektedir Next Page: The Coast Guard Command moves forward to the future with confidence Güvenlik kavramının büyük çaplı değişikliğe uğradığı ve güvenlik kavramının savunma kavramının önüne geçtiği günümüzde, Sahil Güvenlik Komutanlığımız çağın gereklerine uyum sağlayacak ve kendisini geleceğe hazırlayacak projeleri hayata geçirmek için yoğun çaba sarf etmektedir. Sahil Güvenlik Komutanlığının kadroları 2003 yılında yapılan bir çalışma ile belirlenmiş ve 2014 yılında yaklaşık 7000 kişilik kadro seviyesine ulaşılması hedeflenmiştir. Mevcut yasal durum çerçevesinde denizlerde etkin bir denetim icra edebilmesini sağlamak maksadıyla Sahil Güvenlik Komutanlığını benzer kıyı özelliklerine ve uzunluğuna sahip ülkelerde olduğu gibi yaklaşık 10000 kişilik personel sayısına ulaştıracak kadro ve teşkilat çalışmalarına devam edilmektedir. Today, when the concept of security has undergone such a radical transformation and surpassed the concept of defense, the Coast Guard Command is doing its best to implement the projects that will harmonize the organization with the necessities of the new era and prepare it for the future. With a study carried out in 2003, it was determined that the Coast Guard Command should undertake an expansion program and raise its personnel number to 7000 by the year 2014. Today with the aim of raising the personnel number up to 10000 in order for the Coast Guard to fulfill the wide range of missions effectively, like other countries which have similar coastal characteristics and length, structural studies are continually carried out.
170 Yan Sayfa: Sahil Güvenlik Radar Sistemi Projesi gerçekleştiğinde tüm sahillerimizin etkin gözetimi ve kontrolü sağlanacaktır Next Page: When the Coast Guard Radar System Project is finalized, it will ensure the most efficient supervision and control of all our seas Türkiye nin deniz sınırını koruması ve ülkeye deniz yolu ile giriş çıkışları kontrol etmesi bir zorunluluktur. Çevre denizlerimizdeki beyaz resmi tesis etmeye yönelik olan SGRS projesinin amacı; son yıllarda gerek uluslararası ortamda ve gerekse bölgemizde gittikçe önem kazanan deniz güvenliği, deniz emniyeti, ticari trafiğin kontrol ve takibi, kıyıların güvenliği, yasa dışı göçün önlenmesi, arama kurtarma ve deniz çevresinin korunması gibi görevlerin getirdiği ihtiyaçları karşılamaktır. Proje, 2005 yılı sonunda başlatılmış ve 2007 yılı içerisinde proje etüt çalışmaları sürdürülmektedir. 2008 den itibaren ise halen Türkiye kıyılarında mevcut Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı radarlarının kaplamadığı alanlarda radar kaplaması sağlanarak denizlerimizdeki etkinliğimiz arttırılacaktır. It is a must that Turkey protect its maritime borders and prevent border violations. The mission of the Coastal Surveillance Radar System Project, established to form a white picture in the surrounding seas, is to meet operational requirements of the tasks such as maritime security and safety, monitoring and control of commercial shipping, prevention of illegal migration, search and rescue operations and protection of maritime environment that have gained importance both in the international platform and in our region in recent years. The project was initiated in 2005 and analysis and studies are still under way as of 2007. In 2008, our effectiveness at seas will be increased by filling in the gaps on the radar network which remains outside the current coverage zone of the Turkish Straits Vessel Traffic Service and the Turkish Naval Forces.
172 Yan Sayfa: Arama Kurtarma Gemileri'nin dizaynında İtalyan Fincantieri üretimi Sirio sınıfları temel alınmıştır Next Page: The design of the Search and Rescue Vessels are based on the Sirio class vessels produced by Italian Ficantieri Halihazırda Sahil Güvenlik Komutanlığı envanterinde bulunan Sahil Güvenlik Botları, 5 ve üzeri deniz durumunda özellikle arama kurtarma olmak üzere Sahil Güvenlik görevleri icrasında yetersiz kalmaktadır. Arama kurtarmanın çoğunlukla meydana geldiği ağır deniz ve hava şartlarında ve açık denizde görev icra edebilecek yeterli imkan ve kabiliyete sahip Arama Kurtarma Gemilerine ihtiyaç duyulmuştur. Helikopter taşıma imkan kabiliyeti de olacak yaklaşık 1700 tonluk Arama Kurtarma Gemisi Projesi'ne ilişkin sözleşme 16 Ocak 2007 tarihinde imzalanmış olup, gemiler Tuzla daki RMK Marine Tersanesi'nde inşa edilecektir. İlk geminin 2010 yılı sonunda envantere girmesi beklenmektedir. The Coast Guard boats currently in the inventory are insufficient for the execution of duties in sea state 5 and higher. There is a need for more Search and Rescue Vessels with greater capabilities to function in open seas, under severe weather and sea conditions, in which most search and rescue operations occur. The agreement for the proposed 1700 Ton Search and Rescue Vessels, which will also be equipped with a helipad, was signed on January 16, 2007 and the vessels will be constructed in the RMK Marine Shipyards in Tuzla. The first vessel is expected to launch by the end of 2010.
174 SORGU ODASI SUBAY SALONU LABORATUAR KOPRU USTU 28 29 30 32 34 35 36 38 40 44 46 48 50 43 31 45 33 37 49 51 39 41 42 47 52 53 MUTFAK TELSIZ KRIPTO KOPRU USTU YERLESTIRMESI SAHIL GUVENLIK 80 KAIDE HATTI 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 PROFIL GORUNUS 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 ANA GUVERTE UST GORUNUS Yan Sayfa: 80 Sınıfı Botlar açık denizlerde, kötü deniz ve hava şartlarında görevlerimizi icra edebilmek maksadıyla ihtiyacımız olan güçlü tekne yapısına sahiptir Next Page: The 80-Class boats have the strong hull structure needed to be able to realize our functions in the open seas, under foul weather and heavy sea conditions Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tersanelerinde inşa edilen ve halihazırda Sahil Güvenlik Komutanlığı envanterinde mevcut 80 sınıfı botların devamı olacak aynı tipteki botların inşaasına karar verilmiştir. 80 sınıfı botlar 5 kuvvetinde deniz durumuna kadar tüm denizlerimizde etkin olarak görev icra etmektedir. Deniz Kuvvetleri Komutanlığının Gölcük Tersanesi'nde inşası sürmekte olan 80 sınıfı Sahil Güvenlik Botlarının 2008-2009 yıllarında envantere girmesi planlanmaktadır. İnşası süren botların envantere girmesini müteakip aynı tip botlardan Stratejik Hedef Planı'nda öngörülen sayıya ulaşacak şekilde üretime devam edilmesi hedeflenmektedir. Owing to their long-lasting patrolling capabilities and strong hull structures, which enable them to function up to sea state 5, it is decided to continue the construction of 80-Class boats. The next package of 80-Class Coast Guard Command boats, which are currently being constructed in the Naval Forces Command Shipyards in Golcuk, are expected to launch by late 2008 or early 2009. After this package is deployed, the construction is planned to continue until the number envisaged in the Strategic Objective Plan is reached. BUZ ODASI SEBZELIK WC MAKINA 4 LU ASTSB KAMARASI 4 LU ASTSB KAMARASI DUS AMBAR KONTROL LAVABO KUMANYALIK DUS ERAT MANGASI MAKINA DAIRESI (14 KISILIK) YEKE DAIRESI 0 5 10 15 20 20 25 30 35 40 45 50 55 60 CEPHANELIK ERAT SALONU 65 70 75 BAS AMBAR ZINCIRLIK ASTSB SALONU WC-DUS 3 LU SUBAY KAMARASI WC-DUS CAMASIRHANE MAKINA ATELYESI ANA GUVERTE ALTI USTTEN GORUNUS
176 Yan Sayfa: KAAN-33 Sınıfı Bot ve STAMP Sistemi üç boyutlu kesit görüntüleri Next Page: Three dimensional sectional images of KAAN-33 class boat equipped with the STAMP system Sahil Güvenlik Komutanlığının envanterinde bulunan ve ekonomik ömürlerini tamamlamış botların hizmet dışına çıkarılabilmesi ve kıyılarımızda etkin kaplamayı sağlayacak bot dağılımının yapılabilmesi maksadıyla Yonca-ONUK Tersanesi'nde KAAN-33 sınıfı botların üretimine devam edilmektedir. Halihazırda Sahil Güvenlik Komutanlığı envanterinde mevcut KAAN-33 sınıfı botların Stratejik Hedef Planı'nda öngörülen sayıya ulaşacak şekilde üretimine devam edilmesi planlanmaktadır. Bahse konu botların silah sistem etkinliğinin artırılması, yüksek sürat ve kaba deniz durumlarında vuruş hassasiyetinin sağlanabilmesi maksadıyla Stabilizeli Makineli Tüfek Platformu (STAMP) sistemi geliştirme ve entegrasyon çalışmaları ASELSAN tarafından yapılmıştır. STAMP sistemi şu anda bir botumuzda faal ve kullanılır durumda olup nihai sistem geliştirme çalışmaları yapılmaktadır. Sistemin benzer botlara da montesi öngörülmektedir. The construction of KAAN-33 class boats in the Yonca-ONUK Shipyard continues. The new go-fast KAAN-33 boats replace the slow boats which have completed their life expectancy and are being decommissioned. This way, the Coast Guard Command will increase the level of zone coverage. KAAN-33 class boats will be continuously produced until the target number under the Strategic Objective Plan is reached. In order to solve the firing problems encountered in fast going, very unstable boats like KAAN class, ASELSAN (Military Electronics Company) invented the STAMP (Stabilized Machine Gun Platform) system. This system ensures targeting accuracy, even in cases of high speed and rough seas while increasing the effectiveness of the armament system on boats. Presently, the STAMP system is implemented on one KAAN-33 boat and is actively used, acting as a prototype while final system development tests and diagnostics are conducted. It is planned to install the system on the remaining KAAN class boats.
178
180 Yan Sayfa: KAAN-19 Sınıfı Bot'un üç boyutlu kesit görüntüleri Next Page: Three dimensional sectional images of KAAN-19 class boat Yonca-ONUK Tersanesi'nde 1997 yılından itibaren inşaa edilerek envantere alınan KAAN-15 sınıfı Ani Müdahale Botlarından elde edilen tecrübeler doğrultusunda KAAN-19 Sınıfı Bot Projesi geliştirilmiştir. Bahse konu botlar meydana gelebilecek ani olaylara süratle müdahaleyi yapabilecek imkan ve kabiliyettedir. 60 Kts sürat yapabilen bu botlar özellikle kıyı sularında ani müdahaleyi gerektirecek yasa dışı olaylarda Sahil Güvenlik Komutanlığına avantaj sağlayacak ve görev etkinliğini artıracaktır. Halihazırda Sahil Güvenlik Komutanlığı envanterinde mevcut KAAN-19 Sınıfı botların üretimine devam edilmesine yönelik çalışmalar sürdürülmektedir. The success of KAAN-15 class Rapid Response Boat being in active service (after being constructed at the Yonca-ONUK Shipyards) since 1997, led to a new successor vessel, KAAN-19 class boat, which has been designed to incorporate the lessons and experience gathered from precessor KAAN-15 class. KAAN-19 has an increased capacity to quickly respond to emergencies with a speed of over 60 knots. This ability to respond on a moment s notice will greatly enhance the Coast Guard s ability to fight crime in coastal waters. Studies over the construction of KAAN-19 class boats continue.
182 Yan Sayfa: AB 412 EP helikopterleri arama kurtarma, planlı veya ihbara dayalı keşif, karakol ve kontrol görevlerini etkinlikle icra edebilecek yetenektedir Next Page: The AB 412 EP Helicopters have the capability to effectively perform search and rescue operations, planned or improvised reconnaissance, patrol and inspection duties Sahillerimizde uçar unsurların -ve bu kapsamda helikopterlerin- Sahil Güvenlik görevlerinin etkinlikle icrasında ortaya koydukları katma değer göz önüne alınarak, Sahil Güvenlik Komutanlığı envanterinde halihazırda kullanılan AB 412 EP Arama Kurtarma Helikopterlerinin sayılarının artırılması planlanmıştır. Bu kapsamda ilave AB 412 EP Arama Kurtarma Helikopterleri İtalyan Agusta firması tarafından üretilmekte olup, helikopterler 2007-2008 yılı içerisinde Türkiye'ye intikal edecektir. Taking into consideration the added value of the aerial units to the effective execution of Coast Guard duties, it is planned to boost the number of AB 412 EP Search and Rescue helicopters already in the inventory of the Coast Guard Command. The AB 412 EP Search and Rescue helicopters are constructed by Italian Agusta Company and will be shipped to Turkey in 2007-2008.
184 Yan Sayfa: MELTEM-II Projesi kapsamında uygulanan cihaz/sistem entegrasyonu Next Page: Device/system integration under the MELTEM- II Project Sahil Güvenlik Komutanlığının sorumlu olduğu özellikle açık denizlerdeki keşif-karakol, gözetleme ve arama kurtarma görevlerinde kullanılmak üzere mevcut CASA CN 235 Sahil Güvenlik Gözetleme Uçakları 2002 yılında teslim alınmıştır. Bahse konu uçakların MELTEM-II Projesi adı altında keşif gözetleme, çevre ve arama kurtarma görevlerine yönelik cihaz ve sistemler ile donatılması öngörülmektedir. Uçaklar entegrasyon işlemleri için 2006 yılı içerisinde TAI Tesislerine teslim edilmiş olup, projenin 2009 yılında tamamlanması planlanmaktadır. Existing CASA CN 235 Coast Guard Surveillance Aircrafts were taken into inventory in 2002 in order to be utilized for reconnaissance, patrol, surveillance and search and rescue duties, especially in open seas. The aircrafts are being equipped with devices and systems specially suited for mentioned duties under the MELTEM-II Project. Aircrafts were handed over to the TAI (Turkish Aerospace Industries) Facilities in 2006 for retrofitting and the project is planned to be completed in 2009.
186 Yan Sayfa: Orta sınıf helikopter ve 400-500 tonluk bot projeleri ile Sahil Güvenlik Komutanlığının açık denizlerdeki etkinliğinin artırılması planlanmaktadır Next Page: It is planned to increase the effectiveness of the Coast Guard Command in open seas with projects medium class helicopters and 400-500 ton boats ORTA SINIF HELİKOPTER PROJESİ Envanterdeki AB 412 EP tipi küçük sınıf arama kurtarma helikopteri ile özellikle 35 kts den daha yüksek rüzgarda ve ağır deniz şartlarında, sorumlu olduğumuz Türk arama kurtarma sahasının tamamı kaplanamamaktadır. Özellikle açık denizlerde daha uzun süre kalabilecek ve daha ağır hava şartlarında görev icra edebilecek orta sınıf helikopterlere ihtiyaç duyulmaktadır. 400-500 TONLUK SAHİL GÜVENLİK BOTU PROJESİ Gelecekte temin edilecek arama kurtarma gemileri hariç envanterdeki Sahil Güvenlik botları ağır deniz şartlarında görev icra edememektedir. Denizde daha uzun süre kalabilecek ve daha ağır deniz şartlarında uzun süreli karakollar yaparak görev icra edecek botlara ihtiyaç bulunmaktadır. Her iki proje için harekat ihtiyacını belirlemeye yönelik çalışmalar sürdürülmektedir. TÜRKİYE - AVRUPA BİRLİĞİ PROJELERİ Türkiye ile Avrupa Birliği arasında başlamış bulunan müzakere süreci kapsamında, Komutanlığımız görev alanlarına giren konularda proje faaliyetlerini sürdürmektedir. AB projeleri kapsamında; balıkçı gemilerinin uydu tabanlı sistemlerle izlenmesine olanak sağlayan Gemi İzleme Sistemi (Vessel Monitoring System) temel balıkçılık düzenlemelerinin denetiminde görev etkinliğini artıracaktır. Ayrıca Teknik İhtiyaçların ve Hukuki Değişikliklerin Belirlenmesi ve Yeni Entegre Sınır Yönetimi Stratejisi Eylem Planının Detaylandırılması kapsamında Sahil Güvenlik Komutanlığına Termal Kamera Sistemleri ve kapalı SAGET botları alınması öngörülmektedir. THE MIDDLE CLASS HELICOPTER PROJECT Turkish search and rescue zone under our responsibility cannot be covered wholly by 412 EP type light-class search and rescue helicopters, especially in winds exceeding 35 knots and in rough seas. Hence, there is need for middle class helicopters that can function under severe weather conditions and offer longer mission time. THE 400-500 TON COAST GUARD BOAT PROJECT Other than the Search and Rescue Vessels to be supplied in the future, Coast Guard Command boats cannot effectively function under rough sea conditions. There is a need for boats which enable greater servicerange at sea and can undertake long-period patrols under foul weather and heavy sea conditions Studies are underway to determine the operational needs for both projects. TURKEY- EUROPEAN UNION PROJECTS In line with the negotiations between the European Union and Turkey, the Turkish Coast Guard Command leads projects related to its area of authority. The Vessel Monitoring System, which enables surveillance of fishing boats by satellite-based systems, will enhance the enforcement of basic fisheries regulations. Furthermore, it is envisaged to obtain Thermal Camera Systems and cabin boats within the scope of Determination of Technical Requirements and Legal Changes and Preparation of Detailed Action Plan for New Integrated Border Management Strategy.
188 Yan Sayfa, Üst: Sahil Güvenlik Okul Komutanlığı maketi Yan Sayfa, Sağ: Sahil Güvenlik Komutanlığı Amasra Heliped Projesi Yan Sayfa Sağ: Sahil Güvenlik Komutanlığı KEGAK Tim Binası Projesi Next Page, Top: The scale model of the Coast Guard School Command Next Page, Right: The Coast Guard Command Amasra Helipad Project Next Page, Left: The Coast Guard Command KEGAK Team Facilities Project Sahil Güvenlik Komutanlığının yeniden yapılanması kapsamında; Sahil Güvenlik Okul Komutanlığı, Sahil Güvenlik Hava Komutanlığı Ek Tesisleri, Sahil Güvenlik Samsun ve Antalya Hava Grup Komutanlığı, Sahil Güvenlik Amasra ve Mersin Heliped Komutanlığı, Sahil Güvenlik Çanakkale Grup Komutanlığı inşaatları ihale aşamasındadır. 2010 yılı sonuna kadar yukarıda belirtilen ana inşaatların tamamlanması planlanmıştır. Sahil Güvenlik Onarım Destek Komutanlığı/İstanbul ve Sahil Güvenlik İkmal Merkezi Komutanlığının İstanbul bölgesinde uygun bir yere taşınması ve Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı ile Sahil Güvenlik Ege Deniz Bölge Komutanlığı karargahlarının kapasitelerinin artırılması için çalışmalar sürdürülmektedir. The restructuring process within the Turkish Coast Guard Command includes construction works which are currently in bidding phase: the Coast Guard School Command, additional facilities for the Coast Guard Air Command, the Coast Guard Amasra and Mersin Helipad Commands and the Coast Guard Çanakkale Group Command. The main construction works of the mentioned projects are planned to be completed by the end of 2010. There are ongoing works for moving the Coast Guard Maintenance Support Command, İstanbul and the Coast Guard Supply Center Command to an appropriate place in the İstanbul region as well as increasing the capacities of the headquarters of the Coast Guard Marmara and Straits Region Command and the Coast Guard Aegean Sea Region Command.