HAFTALIK DİJİTAL DERGİ Sayı: 45 13 11 Kasım Aralık 2012 OTO AKTÜEL Fiat 500L Trekking YENİ GOLF KIŞ LASTİĞİ İÇİN KAR YAĞMASINI BEKLEMEYİN! Subaru Forester Audi RS 6 Avant 2012 İSOFF CHALLENGE ADAM GELiYOR
HAFTALIK DİJİTAL DERGİ OTO AKTÜEL 3 GÜNCEL 6-9: TÜRİYE DEN VE DÜNYA- DAN HAFTANIN PANORAMASI Navigasyonlu Hyundai Elantra Starpet ten çevre eğitimi OFF-ROAD İSTANBUL AKTÜEL İSOFF CHALLENGE 2012 66: İSTANBUL OFF-ROAD YARIŞI İSOFF un, Formula görüntüleri ile zorlu off-road parkurlarını harmanladığı yeni nesil yarış konsepti İSOFF CHALLENGE, Kemerburgaz da yapıldı. TUNING TANITIM 46: LOS ANGELES SANTE FE 2012 Los Angeles Otomobil Fuarı nda dünya prömiyeri gerçekleştirilen yeni modellerle Hyundai model skalasındaki zenginliğini geliştirmiş oldu. OTO AKTÜEL HAFTALIK DİJİTAL DERGİ 13 Kasım - 19 Kasım 2012 Yayıncı: Medyaport Medya Yapım Genel Yayın Yönetmeni: Abdullah Kurtay HAFTANIN FOTOĞRAFI BU HAFTA 11 Aralık - 17 Aralık 2012 58: HAMANN RANGE ROVER E 1986 dan beri araç modifikasyonları geliştirip üretmekte olan Alman HA- MANN Motorsport un en son eseri Range Rover Evoque, beğenilere sunuldu. 10: YENİ GOLF Volkswagen in efsane modeli Golf ün yedinci nesli satışa sunuldu. Yeni Golf, satışa sunulduğu iki haftalık süre içerisinde aldığı 1.900 adetlik taleple sınıfının en beğenilen modellerinden biri olduğunu bir kez daha kanıtladı. 50: LOS ANGELES FUARI FIAT 500 E Editor: Rezzan Alavant Sorumlu Yazıişleri Müdürü: Candaş Kurtay Adres: Kuyumcukent 1. Plaza 3/9 Çobançeşme-İstanbul TÜRKİYE iletisim@otoaktuel.net www.otoaktuel.net LASTİK 28: KIŞ LASTİKLERİ Tüm dünyada trafik kazalarının nedenleri arasında yağmur, kar ve buzlanma üst sıralarda yer alıyor. YAŞAM 62: AMERİKAN GÖSTERİSİ Sportif Motor Sporları tarafından İstanbul da gerçekleştirilen Hot Rod Tour etkinliği birbirinden renkli görüntülere sahne oldu... PIT STOP Her canlının yaşama hakkı var, ama!.. Son zamanlarda sürekli ezilmiş kedi veya köpek manzarasıyla karşılaşıyorum. İstanbul un her yerinde de hummalı bir budama çalışması var. Ama ne budama!.. Neredeyse ağaçları kökünden kesecekler, hele zakkumlara reva görülenler inanılacak gibi değil!.. Ya ezilen kedi ve köpekler!.. Hadi birileri istemeyerek, ya da farkına varmadan eziyor, zavallı hayvancıkları. Ya diğer sürücüler!.. Çalı çırpı üzerinden geçiyorlarmış gibi, hiçbir reaksiyon göstermeden, üzerlerinden geçiyorlar. Sürücülerin inanılmaz pervasızlıklarına alıştık. Uzman beylerin, hanımefendilerin yorumları hazır: Trafik canavarları!.. Eğer tespit doğruysa hepimiz birer canavarız. Çünkü bencillik herkesin bilincini bir şekilde esir almış durumda. Ve en vahimi, herkes sadece kendisinin doğruları gördüğünü ve sadece kendisinin haklı olduğunu kabullenmiş. Eleştiriye dahi tüm kapıları kapatmış bir pozisyondayız. Abdullah KURTAY kurtay@otoaktuel.net İşte bu yüzden durum vahim. Sürücü eğitimi, trafik kültürü oluşturma gibi büyük laflar dinlemek hele hele uymak, bize ters!.. Çünkü toplumun algılaması değişti. Trafik kazası geçirmiş ve devrilen aracın altında feryat figan kurtulmayı bekleyen kazazedelere yardım etme yerine, ya da manzara karşısında yüreği burkulacağına akıllı telefonuna sarılıp, olayı baştan sona videoya çekmeyi tercih eden duygusuz, duyarsız bir toplum olduk. Manzara böyle raporlanınca da çevremizdeki ağaçları yok etmek, kuşları, kedileri, köpekleri öldürmek, ezmek, eziyet etmek yaşamın doğal bir parçası olarak algılanıyor. Oysa doğadaki her şey yaşama farklı lezzetler katıyor. Bu dünya tüm canlıların. Bu ülke ise bizim. Merak ediyorum: Türkiye yi yaşanmaz hale getirme yolunda var gücümüzle uğraşmak yerine, daha yaşanır hale getirmek için, azıcık çaba göstermek çok mu zor! 4
IVECO 2012 HAFTANIN FOTOĞRAFI 5 6
AKTÜEL GÜNCEL Renault Grubu liderliğini sürdürüyor Vitrin 7 Otokar, Transist de Toplu taşımacılık alanında bir çok yeniliğe imza atarak 5,5 metrelik minibüslerden 12 metrelik otobüslere kadar çok geniş bir ürün yelpazesi bulunan Otokar, 28-30 Kasım 2012 tarihlerinde düzenlenen Transist 2012 Fuarı nda toplu ulaşımda entegrasyonu vurgulayacak. GM Finans tan büyük adım General Motors Co. nun (NYSE: GM) yüzde yüz iştirakli bir şirketi olan General Motors Financial Company, Inc., (GM Finans) Ally Financial Inc. (Ally Finans) şirketinden Latin Amerika, Avrupa ve Çin deki otomotiv finans operasyonlarını satın aldığını açıkladı. 13 yıldır binek araç lideri Renault, %13,9 pazar payı ile Ekim 2012 sonu itibariyle binek araç pazarı liderliğini korumaya devam ediyor. Fluence, Ekim ayı sonuçlarıyla segmentinin lideri oldu. Dacia markası toplam pazarda %3,6 pazar payı ile 8. sırada yer aldı. Dacia, Ekim 2012 sonu itibariyle binek otomobil pazar payını %4,9 a yükselterek geçen senenin aynı dönemine göre (Ocak Ekim 2011) pazar payını %71 arttırmış oldu. RENAULT GRUBU Renault Grubu (Renault + Dacia), Ocak-Ekim döneminde binek + hafif ticari pazarda birinciliği elde etti. Grup, 91 bin 389 adet satış gerçekleştirerek toplam pazarda (Ocak Ekim 2012) %15,5 pazar payı kaydetti. Binek araç pazarında Renault Grubu, gerçekleştirdiği 77 bin 343 adet araç satışı ile %18,3 pay aldı. RENAULT MARKASI Renault, Ocak Ekim 2012 döneminde 69 bin 838 satış adedi ile toplam pazardan %11,8 pazar payı elde etti ve en çok satış gerçekleştiren ikinci marka oldu. Renault markası, binek otomobil pazarında gerçekleştirdiği 56 bin 773 adet satış ile %13,4 pazar payı elde etti ve liderliğini sürdürdü. Fluence, on aylık toplam satış sonuçlarına göre Türkiye nin en çok satan ilk 3 otomobili arasında yer alarak başarısını sürdürüyor. DACIA MARKASI Pazar %14 düşerken (Ocak - Ekim 2012) Dacia, geçen yılın aynı dönemine göre toplam pazarda, satış adedini %32 arttırdı. Binek otomobil pazarında ise yine aynı dönemde Dacia markası satış adetlerini %57 arttırdı. Dacia, bu performans ile satış adedini en çok artıran marka oldu. Dacia, 2012 yılı on aylık toplam pazarda 9. sırada yer aldı. Marka, Ocak Ekim 2012 de 21 bin 551 adet toplam satış ile geçen yılın aynı dönemine göre 1,3 puan artış kaydederek %3,7 toplam pazar payı elde etti. Hyundai Elantra artık navigasyonlu Tamamen yenilenen tasarımı ve gelişen teknolojisi ile Türkiye de satışa çıktığından beri sınıfının en iddialı otomobillerinden biri olan Hyundai Elantra, yeni donanım paketi ve navigasyon seçeneğiyle artık çok daha fonksiyonel hale geldi. Yeni versiyonunda Style donanım paketinde RDS ve Bluetooth lu müzik sistemi kullanılan Elantra, Tune donanım seviyesindeyse artık Türkiye şartlarına uyumlu olan navigasyon sistemiyle sunuluyor. Brisa dan kış lastiğine teşvik Brisa, son kullanıcıları kış lastiği kullanmaları yönünde teşvik etmeye devam ediyor. Brisa sürücülere, sürüş emniyeti için bugünlerde lastiklerini kontrol ettirmelerini tavsiye ediyor ve kampanyalarıyla yıpranmış lastiklerini yenilemeleri için fırsatlar sunuyor. Spark Los Angeles Fuarı nda Chevrolet, 30 Kasım 9 Aralık tarihleri arasında gerçekleştirilecek Los Angeles Otomobil Fuarı nda, markanın popüler yeni mini otomobili Spark ın elektrikli versiyonunu tanıtacak. Spark EV lansmanı 2013 te gerçekleştirilecek. Bir milyonuncu Fiat 500 üretildi Fiat ın yaklaşık 5 yıl önce ilk olarak Polonya da, 2011 yılından itibaren ise Meksika da da üretimine başladığı Fiat 500 modelinin 1 milyonuncusu geçtiğimiz günlerde banttan törenle indirildi. Fiat ın Polonya daki fabrikasında üretilen Fiat 500, kısa sürede ulaştığı satış ve üretim başarısıyla Fiat ın stil sahibi ikon modeller geliştirme konusundaki başarısını en iyi biçimde kanıtlayan modellerin başında geliyor. Mercedes ten jest MercedesCard Mercedes-Benz Türk ve İş Bankası işbirliği ile sadece Mercedes-Benz kullanıcılarına özel yeni bir kredi kartı çıkıyor Türkiye İş Bankası ve Mercedes-Benz, Türkiye de ilk kez bir otomobil markasının kullanıcılarına özel bir kredi kartı programı sunuyor. 8
AKTÜEL Starpet ten çevre eğitimi Starpet tarafından hayata geçirilen Verimli Tüketim Hareketi projesi kapsamında Kasım ayı içerisinde İstanbul Aile ve Sosyal Politikalar İl Müdürlüğü ne bağlı 7-12 yaş çocuk yuvalarında yaklaşık 600 çocuğa çevre bilinci oluşturmaya yönelik eğitimler verilecek. Gönüllü eğitmenler tarafından verilen ve çocuklara özel oluşturulmuş eğitimlerle doğanın korunması ve verimli tüketimin teşvik edilmesi amaçlanıyor. İstanbul da başlayan eğitimlerin bir sonraki aşmasında, daha çok çocuğa ulaşması hedeflenmekte. FiloTürk ten uluslararası atak FiloTürk, uluslararası yatırım fonu Mediterra ile gerçekleştirilen stratejik ortaklık ile dünya çapında oyuncu olma yolunda önemli bir adım attı. GÜNCEL İstanbul Auto Show dan tarihi rekor Ziyaretçilerin %19 u fuara satın alacağı modeli seçmek için gelirken. 4 Kasım da 116 bin kişi ile Türk fuarcılık tarihinde günlük ziyaretçi rekoru kırıldı. İstanbul Autoshow 2012 yi fuar süresince toplamda 576 bin 304 kişi ziyaret etti. Gelenlerin yüzde 92 si fuardan memnun olarak ayrıldı. ODD (Otomotiv Distribütörleri Derneği) ve TÜYAP Tüm Fuarcılık Yapım A.Ş. işbirliği ile 2-11 Kasım 2012 tarihleri arasında TÜYAP ta düzenlenen, 45 markanın 500 e yakın model ile katıldığı İstanbul Autoshow 2012 de 4 dünya lansmanı, 1 Avrupa Lansmanı ve 31 Türkiye lansmanı gerçekleştirildi. Ziyaretçilerin yoğun ilgi gösterdiği İstanbul Autoshow 2012 nin sonuçları 16 Kasım da düzenlenen basın toplantısında kamuoyu ile paylaşıldı. Basın toplantısında, ODD Genel Koordinatörü Bebek Haklı dedi, Toyota GT86 kazandı Toyota nın, düzenlediği kampanyasında spor otomobil GT86 yı kazanan talihli belli oldu. Bursa lı 21 yaşındaki üniversite öğrencisi Merve Kula, kampanyadan kazandığı Toyota GT86 nın anahtarını Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO su Ali Haydar Bozkurt un elinden aldı. Dr. Hayri Erce, Tüyap Tüm Fuarcılık Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Ünal ve Tüyap Tüm Fuarcılık Autoshow Başkanı İlhan Ersözlü fuar sonuçlarına ilişkin değerlendirmelerde bulundular. FUAR SEKTÖRE GÜÇ KATTI Dr. Hayri Erce ODD Genel Koordinatörü Dr. Hayri Erce konuşmasında Autoshow un sektöre güç kattığını vurguladı. Erce: İstanbul Autoshow 2012 başarısının arkasında çok büyük emek ve titiz bir hazırlık süreci vardı. Tüm fuar kurulumu, organizasyonu yurtdışındaki Autoshow örnekleri gibi profesyonelce yürütüldü. Bu yıl Autoshow 2012 ile bir üst lige çıktığımızı gururla söyleyebilirim dedi. Avrupa nın buluşma noktaları olan Cenevre Fuarını 700 bin kişi, Paris Fuarını 1.2 milyon kişi, Frankfurt Fuarını 900 bin kişinin ziyaret ettiğini söyleyen Erce: İstanbul Autoshow 2012 ile; Cenevre, Paris ve Frankfurt gibi Avrupa nın buluşma noktası olan otomobil fuarlarıyla yarışır duruma geldik dedi. Oto World Asya Anadolu Yakası, Has Şirketler Grubu ve Evra Group imzasını taşıyan Oto World Asya projesiyle ilk Oto AVM sine kavuşuyor. Otomotiv pazarı için büyük önem taşıyan proje, inşaat sektörünün iki deneyimli firması Has Şirketler Grubu ile Evra Group ortaklığıyla hayata geçiriliyor. Opet eğitim kampanyası Tarihe Saygı Projesi ile Gelibolu Yarımadası ndaki uygulamalarını altı yıldır aralıksız sürdüren OPET, son olarak Eceabat ta Türközü İlköğretim Okulu nun yerine, yeni bir okul inşa etti. Shell, madeni yağda küresel lider Shell in güçlü rekabetçi konumu, geçtiğimiz birkaç aydır madeni yağ sektörünü inceleyen lider araştırma firmalarının dikkatini çekiyor. Shell in küresel pazar payındaki liderliği Kline&Co. firmasının en son raporunda doğrulanırken Ipsos MORI ve Harris Interactive firmaları yaptığı araştırmalarda Shell in Çin, Malezya, Tayland, Rusya ve ABD de (Pennzoil) en çok tercih edilen binek araç ve ağır hizmet dizel motor yağı markasıolduğu sonucuna vardı. Vitrin Infiniti den Avrupa da yatırım kararı Geleceğin lüks kompakt otomobili olarak tanımlanan yepyeni bir modelin üretimi için fizibilite çalışmalarını tamamlayan Infiniti, bu modeli Avrupa da kendi bünyesinde üretmeye karar verdi. Markanın, Avrupa pazarında büyümesi için fırsat yaratacak olan bu yeni model, yine Avrupa daki bir tesiste üretilerek lojistik avantaj sağlayacak. Yeni modelde, Mercedes le birlikte geliştirilen platformun kullanılması planlanıyor. Vespa LXV 125 yeniden Türkiye de Avrupa nın En Çok Satan 2 Tekerleklisi Vespa nın tüm dünyada bir ikon olarak görülen 125 cc lik modeli LXV 125 ie, yeni ve daha gelişmiş bir elektronik yakıt enjeksiyon sistemiyle yeniden Türkiye de satışa sunuldu. 9 10
TANITIM TÜRKİYE YOLLARINDA Yeni Golf, Antalya da düzenlenen bir deneme sürüşü ile medyaya tanıtıldı YENİ GOLF 42 bin 900 TL den başlayan fiyatlarla alınabiliyor. 11 12
TANITIM TÜRKİYE YOLLARINDA Doğuş Otomotiv Volkswagen tarafından ilk kez İstanbul Autoshow Otomobil Fuarı nda tanıtılan Volkswagen in efsane modeli Golf ün yedinci nesli Fuar ın bitimiyle birlikte satışa sunuldu. Yeni Golf, Autoshow da sergilendiği ilk günden itibaren iki haftalık süre içerisinde aldığı 1.900 adetlik taleple sınıfının en beğenilen modellerinden biri olduğunu bir kez daha kanıtladı. YENİ GOLF 1974 yılında pazara sunulmasıyla birlikte yeni bir sınıfın oluşmasını sağlayan ve bugüne kadar 30 milyon adede yakın bir satış rakamına ulaşan Golf modelinin yedinci nesli, İstanbul Autoshow da Türk tüketicilerle ilk kez buluştu. Fuarda sergilendiği ilk günden itibaren iki haftalık süre içinde 1.900 adet talep toplanan Golf VII, Türkiye de üçü benzinli; biri dizel olmak üzere dört farklı motor seçeneğiyle ve 42 bin 900 den başlayan fiyatlarla alınabiliyor. Bugüne kadar geliştirilen en iyi Golf olma özelliği taşıyan yedinci nesil Golf, malzeme, işçilik kalitesi, konfor ve teknolojisiyle sınıfının üzerinde konumlanıyor. Volkswagen in sunduğu tüm yeni sürüş destek sistemlerinin; ESP, XDS (elektronik, dinamik diferansiyel kilidi), DSR (Dinamik Direksiyon önerisi), İkincil Çarpışma freni ve yorgunluk tespit sisteminin standart olarak sunulduğu Yeni Golf, BlueMotion Technology özelliği sayesinde Start/Stop ve Fren Enerjisi Geri Kazanımı gibi teknolojilerin sağladığı düşük yakıt tüketimi ve karbon salınımı ile çevre dostu yolculukları mümkün kılınıyor. MOTOR SEÇENEKLERİ Yeni Golf ailesinin benzinli versiyonları 1,2 TSI 105 PS, 1,4 TSI 122 PS ve 1,4 TSI 140 PS, Blue- Motion Technology ile sunuluyor. Ayrıca, yine 1,4 TSI 140 PS versiyonunda ACT adı verilen aktif silindir yönetimi sistemi mevcut. Aktif silindir yönetimi ACT teknolojisi, 140 PS lik motorun 100 km de sağladığı 4,8 litrelik yakıt tüketimi değeriyle, bir önceki nesilden yüzde 16 oranında daha tasarruflu. Yeni Golf ün BlueMotion Technology ile donatılan dizel versiyonu ise 1,6 litrelik TDI motora sahip ve 105 PS güç üretiyor. Midline Plus, Comfortline ve Highline olmak üzere üç farklı donanım seviyesiyle satın alınabilecek Yeni Golf, daha güvenli, daha konforlu ve boyutları itibariyle bir önceki nesle göre daha geniş olmasına karşın, 100 kg a kadar daha hafif. Volkswagen in bir devrim niteliğindeki modüler platform yönetimi MQB üzerinde yeniden tasarlanan 7. nesil Golf, yeni multimedya sistemleri, gelişmiş sürüş destek sistemleri, yeni iç ve dış tasarımıyla segmentinin standartlarını yeniden belirliyor. Bir önceki versiyona göre 13mm daha geniş olan Golf VII nin bagaj hacmi de önceki nesle oranla 30 litre artırılmış. Candaş Kurtay, Antalya- Isparta güzargahında Yeni Golf ü denedi. 13 9 14
TANITIM TÜRKİYE YOLLARINDA YENİ GOLF Ayrıca Yeni Golf te ikincil çarpışma freni (Multi Collision Brake) ve yorgunluk tespit sistemi (Fatigue Detection) gibi gelişmiş güvenlik sistemleri standart olarak sunuluyor. TAMAMEN FARKLI BİR GOLF Yeni Golf, tasarımı, sahip olduğu sürüş destek sistemleri ve kendi sınıfında fark yaratan donanım özellikleriyle, önceki nesillerinden tamamen ayrılıyor. Bir önceki nesliyle bile oldukça geniş bir kullanım alanı sunan Golf, yedinci nesliyle bunu bir adım daha ileriye taşıyor; Aracın uzunluğu 56 mm artarken, dingil mesafesinin 59 mm artmasıyla ön ve arka koltuklardaki diz mesafesi de olumlu yönde etkileniyor. Bu değişim aynı zamanda, aracın ön ve arka çıkıntılarının kısalmasına ve 28 mm alçalan tavanıyla birleşerek çok daha sportif bir görünüme kavuşmasına yardımcı oluyor. START STOP SİSTEMİ Yeni Golf, bir önceki neslinde sadece BlueMotion modelinde sunulan ve Start&Stop ve fren enerjisi geri kazanımı sistemlerini barından BlueMotion Technology yi artık tüm motor seçeneklerinde standart olarak sunuyor. Yeni Golf de yer alan yeniliklerin en önemlilerinden biri, aynı zamanda diğer pekçok gelişimin de temelini oluşturan MQB yani enlemesine yerleşimli motorlar için modüler platform kiti. Segmentler arası da kullanılabilen MQB, bu sayede üst sınıflarda yer alan teknolojilerin Golf VII de de kullanılmasına olanak sağlıyor. Ayrıca, üretim hattında ve aracın yaşamı boyunca karşılaşabileceği onarımlarda standardizasyon da sağlayan MQB, aracın ağırlık merkezini daha ortaya taşıyarak dengeyi de olumlu etkiliyor. Golf VI da sadece DSG şanzımanlı modellerde standart olarak sunulan ESP nin yanısıra, elektromekanik park freni ve AutoHold, yorgunluk tespit sistemi (Fatique Detection), ikincil çarpışma freni (Multi Collusion Brake), elektronik dinamik diferansiyel kilidi XDS ve dinamik direksiyon önerisi (DSR) gibi özellikler, Yeni Golf te standart olarak sunuluyor. MQB nin kazandırdığı üst sınıf pasif güvenlik önlemleri arasında yer alan çarpışma hazırlığı (PreCrash) ve yine MQB nin Yeni Golf e taşıdığı adaptif hız sabitleyici (ACC), Front Assist, şehir içi acil durum fren sistemi (City Emergency Brake), şerit takip asistanı (Lane Assist) gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri de opsiyonel olarak alınabiliyor. 15 16
YAŞAM MACERA HİÇ BU KADAR FRANSIZ OLMAMIŞTI Peugeot nun, yeni tasarım kodlarını üzerinde barındıran yeni otomobili Peugeot 301 Kasım ayı itibariyle ilk olarak Türkiye pazarına sunuldu. Farklı kullanım ve yol koşullarına uyum sağlayacak şekilde geliştirilen Yeni Peugeot 301, her koşulda tüm Türkiye de test edildiği çok özel bir organizasyon ile Ekim ayında Türkiye yollarına çıktı. Peugeot 301, yolculuğu esnasında uğrayamadığı illerden gelen yoğun istek ve talebin ardından maceraya devam ediyor. Sunucu-oyuncu Ali TINAZ eşliğinde Yeni Peugeot 301 in yolculuğunun 2. Ayağı 12 Kasım tarihinde başladı. 13 Aralık 2012 tarihine kadar sürecek proje kapsamında ziyaret edilecek 23 şehri sembolize eden temaların yansıtıldığı tasarımlar takipçileri tarafından Peugeot nun facebook sayfası http://www.facebook.com/ peugeoturkiye ve twitter sayfası http://twitter.com/peugeotturkiye üzerinden görülebiliyor. Böylece Peugeot 301 ticari lansmanı ile birlikte Türkiye nin 40 dan fazla şehrini ziyaret etmiş, Türkiye yollarında 20 binden fazla kilometre yol yapmış olacak. Takipçiler etkinliğe ait maceraları ise sosyal medyanın yanısıra videolar eşliğinde youtube üzerinden de izleyebilecekler. 17 18
GÜNCEL TÜRKİYE DE YOLLARA ÇIKAN İLK HİDROJENLİ ARAÇ HYUNDAI ix35 FUEL CELL Hyundai nin hidrojenle çalışan ve sıfır emisyona sahip çevre dostu elektrikli otomobili ix35 Fuel Cell, İstanbul da açılan ilk Hidrojen Dolum İstasyonu nda ilk dolumu yapıldıktan sonra, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Kadir Topbaş tarafından denendi. 19 20
GÜNCEL Başkan Kadir Topbaş ile Hyundai Assan Genel Müdürü Ümit Kararaslan aracı basın mensuplarına tanıttılar... HYUNDAI ix35 FUEL CELL Dünyada hidrojenle çalışan yakıt hücreli otomobillerin üretimine başlayan ilk marka olan Hyundai, aynı zamanda Türkiye de de bir ilke imza attı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve UNIDO-ICHET işbirliğiyle hizmete açılan Türkiye nin İlk Hidrojen Dolum İstasyonu nda ilk resmi dolum Hyundai ix35 Fuel Cell ile gerçekleştirildi. Dolumun ardından Hyundai ix35 Fuel Cell in direksiyonuna geçen İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Kadir Topbaş, böylece Türkiye de yollara çıkan ilk hidrojenli aracı kullanmış oldu. İlk olarak Danimarka ve İsveç teki belediyelerle yapılan anlaşmalar doğrultusunda Hyundai ix35 Fuel Cell lerden oluşan filolar dünya çapında kamu hizmetinde kullanılmaya başlandı. İstanbul un da Çevre Dostu Şehirler kapsamında Avrupa nın en önemli şehirleri arasında yer almasını sağlayan Hidrojen Dolum İstasyonu sayesinde gelecek dönemlerde de Hyundai ix35 Fuel Cell ler ile deneme sürüşlerinin yapılması ve İstanbul ile diğer şehirlerimizde altyapı çalışmaları tamamlandığı taktirde yakın bir tarihte halkın kullanımına sunulması hedefleniyor. Sadece su açığa çıkıyor Hyundai nin geliştirdiği en son teknoloji ürünü olan ix35 Fuel Cell, hidrojen ile çalışıyor. Hidrojen, havadaki oksijen ile tepkimeye girdiği sırada açığa çıkan enerjiyi yakıt hücreleri elektrikli motora yönlendiriyor ve aracın hareket etmesi sağlanıyor. Bu tepkime sırasında da iki hidrojen ve bir oksijen atomu sayesinde su (H2O) elde ediliyor ve egzozundan sadece su ve su buharı açığa çıkarak çevreye hiç zarar verilmemiş oluyor. Hyundai nin dünyadaki en büyük entegre otomotiv üretim tesisi unvanına sahip olan Ulsan Fabrikası nda üretimine başlanan ix35 Fuel Cell lerden 2015 yılına kadar toplam 1.000 adet bantlardan inmiş olacak. İlk olarak Danimarka ve İsveç teki belediyelerle yapılan anlaşmalar doğrultusunda ix35 Fuel Cell lerden oluşan filolar kamu hizmetinde kullanılmaya başlandı. Ayrıca Kore, Amerika ve çeşitli Asya ülkelerinde de deneme sürüşleri gerçekleştiriliyor. Hyundai, 2015 yılından itibaren de yıllık 10 bin adetlik hedefle ix35 Fuel Cell lerin seri üretimine başlamayı hedefliyor. Hyundai Ar&Ge Bölümü Başkan Yardımcısı Woong Chul Yang, bu üstün teknoloji ürünüyle ilgili; ix35 Fuel Cell, Hyundai nin 21 22
GÜNCEL 23 Başkan Kadir Topbaş açılışta bir konuşma yaptı... gelişmiş mühendisliği ve çevre dostu teknolojiye sahip taşımacılıkta otomotiv endüstrisinin lideri olduğunun kanıtıdır. Sıfır emisyonlu araçlar artık bir rüya değil. Bizim geliştirdiğimiz ix35 Fuel Cell artık herkesin kullanımı için hazır ve kendinden emin bir şekilde yollarda dolaşıyor diye söylüyor. Hyundai nin çevre dostu teknolojilerini tek bir çatı altında topladığı Blue Drive markasının gözbebeği olan ix35 Fuel Cell, özellikle günümüzde tüm dünyada çevre kirliliğini azaltmak için uğraş veren hükümet, kurum ve kuruluşlar için değişimin simgesi olacak. Avrupa Birliği nin G8 ülkeleri arasında 2009 yılında imzalanan 2050 itibariyle karbon emisyonlarını yüzde 80 oranında düşürme hedefi ve Kaliforniya Sıfır Emisyonlu Araç kurallarına en uyumlu araç olarak dikkat çekiyor. Hyundai ix35 Fuel Cell, aslında sürüş özellikleri ve performans olarak standart ix35 ile aynı, ancak günümüzdeki elektrikli araçlardan daha verimli. Hidrojen dolumu yine yakıt dolumu gibi birkaç dakika süren ix35 Fuel Cell, 0 dan 100 km/s hıza 12,5 saniyede ulaşıyor, maksimum 160 km/s hıza çıkabiliyor ve arada başka bir doluma gerek duyulmaksızın tam basınçla dolum yapıldığında 588 km yol yapabiliyor. Hyundai bu teknolojiyi geliştirirken özellikle ix35 modelini seçti çünkü ix35, Hyundai nin akıcı tasarım felsefesinin ilk modeli ve i30 dan sonra Avrupa da en çok tercih edilen ikinci aracı. Hyundai ix35, hem aile hem de iş yaşamında kullanılabiliyor, sürücü odaklı performans sergiliyor ve 5 kişinin rahatlıkla oturabileceği ergonomik bir kabin sunuyor. Şu an Avrupa da belirli hükümetler hidrojen dolum istasyonlarının altyapısı için çeşitli yol haritaları geliştirdiler ve gerekli fonları oluşturdular. Büyük Avrupa ülkelerinde mevcut hidrojen dolum istasyonları bulunuyor ve bunlara ek olarak yeni istasyonlar yapılıyor ve yapımı planlanıyor. Bu doğrultuda kamu ve özel filo kullanımları için kullanılacak sıfır emisyonlu ix35 Fuel Cell araçlar, karbon emisyonlarını düşürmek açısından önemli bir ortak olacak. Böylece mevsimsel değişimlerin önüne geçmek için güçlü ve büyük bir adım atılmış olacak. Hidrojen, sayısız yol ve yöntem ile geliştirelibildiği ve sınırlı araç talebi olduğu için günümüzde hidrojen dolumunun maliyeti ülkeden ülkeye değişkenlik gösterebiliyor. Şu an Avrupa da bu maliyet ortalama 100 km de 10 Euro civarında seyrediyor. Tam dolum yapılan bir ix35 Fuel Cell, yaklaşık 5.6 kg hidrojen alabiliyor ve ikinci bir doluma ihtiyaç duymadan 588 km yol alabiliyor. Bu da yaklaşık 56 Euro luk bir tam dolum sunuyor. Bu rakam içten yanmalı motora sahip olan ve günümüzde kullanılan standart araçlara göre yaklaşık yüzde 20-25 arasında değişen oranda tasarruf edilmesi anlamına geliyor. Hyundai ix35 Fuel Cell in test versiyonları, Avrupa Parlamentosu tarafından 2011 boyunca kullanılmıştı. Ayrıca Hyundai nin yakıt hücreleriyle geliştirilen otobüs ve ix35 Fuel Cell ler, Kore de Mayıs-Ağustos ayları boyunca gerçekleştirilen 2012 Yeosu Dünya Fuarı nda kullanıldı. Hyundai ix35 Fuel Cell, Hyundai nin Mabuk ta sadece çevre dostu araçların gelişimi için kurulan Ar&Ge merkezinde yüz milyonlarca Euro harcanarak 14 yılda bugünkü durumuna getirilen bir proje. Bu proje dahilinde araçlar, Avrupa, ABD ve Kore de farklı yol ve hava şartlarında 3 milyon km den fazla yol yaparak test edildi. 2012 başında bir adet Hyundai ix35 Fuel Cell, Oslo ile Monaco arasındaki yaklaşık 2 bin 500 km lik yolu, Avrupa daki mevcut hidrojen dolum istasyonlarını kullanarak tamamladı ve bir dünya rekoruna imza atmış oldu. Hyundai Otomotiv Grubu Başkanı Mong-Koo Chung, yakıt hücresi programını şirketin en öncelikli programı olarak belirledi ve Hyundai nin çevre dostu teknolojileri geliştirmede öncü marka olmasını ve topluma daha iyi bir gelecek bırakma konusunda kurumsal sosyal sorumluluğunu yerine getirmesini sağlamış oldu. Hyundai ix35 Fuel Cell Hyundai ix35 Fuel Cell, hem markanın geliştirmiş olduğu en yüksek teknolojiye sahip araç hem de kamu ve özel filolarda günlük kullanıma uygun olarak yollarda kullanılabiliyor. Sürücü ve yolcu açısından ix35 Fuel Cell in bildiğimiz standart içten yanmalı motora sahip ix35 ten çok büyük bir farkı bulunmuyor. En büyük fark, ix35 Fuel Cell de bulunan elektrik ateşlemeli ünite sayesinde motor gürültüsünün olmaması. Hyundai nin bu yakıt hücresi grubunun boyutlarını minimum seviyeye indirmesi sayesinde kabin içinden hiçbir alan çalınmadan beş kişinin oturabileceği bir Ali Kibar... HYUNDAI ix35 FUEL CELL 24
GÜNCEL oturma alanı sunuluyor. Ayrıca sürücülerin, yayaların ve tüm dünyadaki herkesin farkedeceği gibi ix35 Fuel Cell uzun yol yapabiliyor ve egzozundan sadece evlerimizde içtiğimiz ve günlük hayatta kullandığımız su açığa çıkarmış oluyor. Hyundai, hidrojenle çalışan yakıt hücreli araçların gelişimine ilk olarak 1998 yılında başladı ve araçların gelişimi aralıksız olarak devam etti. Üçüncü jenerasyon araç olarak hazırlanan bu yeni nesil ix35 Fuel Cell, bir önceki nesline göre yüzde 10 oranında geliştirildi. Sistemin çalışma prensibini oluşturan parçalar, bildiğimiz araçların modüllerinin boyutlarına indirildi ve bu sayede ix35 Fuel Cell in, Hyundai nin Ulsan daki fabrikasında standart ix35 ler ile aynı bantta üretilmesi sağlandı. Ayrıca Avrupalı sürücülerin beklentilerini karşılayacak şekilde yol tutuş ve sürüş özellikleri geliştirilen ix35 Fuel Cell in Avrupa yollarına en iyi uyumu gösterecek şekilde ayarları yapıldı. Hyundai ix35 Fuel Cell in üstünlükleri Hyundai nin ix35 Fuel Cell inin diğer rakiplerine göre kullanım açısından sunduğu farklılıkları bulunuyor. Diğer yakıt hücreli araçlarda oksijeni sağlamak için sıkıştırılmış hava tankları kullanılıyor ve bu da yakıt tüketimini artırıp gücü yüzde 50 lere kadar düşürebiliyor. Ayrıca diğer araçlarda kullanılan hava kompresörü nedeniyle kabin içinde istenmeyen gürültü oluşabiliyor. Hyundai ix35 te ise yakıt hücresi grubunun yanında, markanın Sonata Hybrid modelinde bulunan lityum polimer pil kullanılıyor. Sürücü frene bastığında ya da yokuş aşağı inerken kinetik enerji dönüşüm sistemi, pili şarj ediyor. Araçta dur-kalk teknolojisi de bulunuyor ve bu sayede araç rolantideyken sadece pilin gücü kullanılarak şehir içinde enerji kaybı minimize edilmiş oluyor. Böylece ix35 Fuel Cell, hem standart ix35 in özelliklerini sunuyor hem de sıfır emisyon ile doğaya hiç zarar vermemiş oluyor. Hyundai Yakıt Hücresi Programı Hyundai nin yakıt hücresi programı, firmanın Kore - Mabuk ta bulunan Çevre Teknolojileri Araştırma Enstitüsü ndeki mühendisler tarafında geliştiriliyor. Bu merkezde, Hyundai nin çevre dostu yürüyen aksamları hazırlanıyor. Aynı zamanda binanın yapısı ve mimarisi itibariyle de enerji tüketimini en aza indirerek LEED sertifikası alan bu merkezde, Hyundai nin kendi yakıt hücresi grupları geliştiriliyor ve markaya ait bir hidrojen dolum istasyonu bulunuyor. İlk kez 1998 yılında startı verilen program dahilinde 2012 yılı sonu itibariyle üretimin başlaması ve 2015 yılı itibariyle de araçların ticarileştirilmesi hedefiyle yola çıkılmıştı. Şu an itibariyle Hyundai, bu programın ilk adımını tamamlamış oluyor. Yakıt hücrelerinin Ar&Ge sinden sorumlu Dr. Tae-Won Lim, bu teknoloji konusunda son sözü söylüyor: Mabuk Araştırma-Geliştirme Merkezi mizin misyonu, ticari olarak ulaşılabilir sıfır emisyonlu araçları hazırlamak. Biz, ix35 Fuel Cell ile bunu başardık ve tüm kamu ile özel filolar için araçlarımızı kullanıma sunarak dünyanın çevreyi koruma konusunda öncü markası olduğumuzu ispatladık ix35 Fuel Cell Teknik Özellikler Uzunluk: 4,410 mm Genişlik: 1,820 mm Yükseklik: 1,655 mm Tek dolum ile menzil:588 km Araç verimliliği: 0.96 kg H2/100 km Maksimm hız: 160 km/s Hızlanma(0-100 km/s):12.5 saniye Yakıt hücresi gücü: 100 kw Enerji depo sistemi: Pil, 24 kw Yakıt:(700 bar, 5.6 kg) Hidrojen Egzoz gazı: Su ve su buharı Törenle açılan ilk Hidrojen Dolum İstasyonu nun ilk müşterisi Hyundai ix35... Hyundai ix35 Fuel Cell in dolumunu Kadir Topbaş yaptı... HYUNDAI ix35 FUEL CELL 25 26
KIŞ LASTİĞİ Goodyear Türkiye Genel Müdürü Emin Özkan: Ticari araçlarda kış lastiği zorunluluğu, trafik güvenliği için çok önemli bir karar Goodyear Türkiye Genel Müdürü Emin Özkan, Ticari Araçlarda Kış Lastiği Zorunluluğu Yasası nı desteklediklerini belirterek, Trafik güvenliği için çok önemli bir karar. Düzenlemede net olmayan bazı hususların da ilgili yetkililerce en kısa sürede açıklığa kavuşturulacağını umuyoruz dedi. 27 Goodyear Türkiye Genel Müdürü Emin Özkan, 12 Kasım 2012 tarihi itibariyle tüm Avrupa da olduğu gibi ülkemizde de yürürlüğe giren Ticari Araçlarda Kış Lastiği Zorunluluğu Yasası nı destekliyoruz açıklamasını yaptı. Bu yasanın, yolcu ve yük taşıyan ticari araçlara her yıl 1 Aralık -1 Nisan tarihleri arasındaki dönemde, uygun kış lastiği kullanma zorunluluğunu getirdiğini belirten Özkan, Konuyla ilgili olarak yapılan düzenlemede tam olarak net olmayan bazı hususların ilgili yetkililerce en kısa sürede açıklığa kavuşturulacağını umuyoruz dedi. Yaz lastiklerinde kullanılan kauçuğun, +7 derecenin altında tutunma özelliğini kaybettiğini söyleyen Özkan, Bundan dolayı, karlı ve buzlu yollarda performans düşüklüğü ortaya çıkar. Oysa kış lastiklerinde kullanılan özel kauçuk sayesinde, +7 derecenin altında da lastiğin tutunma özelliği korunur. Bu da tüketiciler için çok daha güvenli sürüş performansı demektir. Kış lastiği kullanma zorunluluğunun tüm araç grupları için geçerli olmasının trafik güvenliği açısından çok önemli olduğuna inanıyoruz şeklinde konuştu. Türkiye de tüketici lastikleri yenileme pazarında yaklaşık 10 milyon adet lastik satıldığını söyleyen Özkan, Kış lastiklerinin toplam tüketici lastikleri pazarına oranı %20-25 seviyelerinde. Ticari lastikler yenileme pazarında ise yaklaşık 1,5 milyon adet lastik satılıyor ve M+S (çamur+kar) işaretli lastikler ticari araçlarda çeker aksta kullanılmaktadır. Ancak yasal düzenleme bu kullanımı doğru sınırlara oturtacaktır. Kış lastiği kullanımının önemi hakkında artan iletişim çalışmaları, yeni yasa ve kış lastiği uygulaması üzerine beklentiler ile birlikte kış lastiği segmentinde büyümenin artarak devam edeceğini öngörüyoruz dedi. Tüketicinin kış lastiğinden beklentisi güvenlik Özkan sözlerine şöyle devam etti: Kış lastikleri, en zorlu kış koşullarında bile sürücüye maksimum güvenlik ve ideal sürüş konforu sağlar. Eğer sürücüler en zorlu kış koşullarında; daha fazla fren emniyeti, aracı yönlendirme kabiliyeti, üstün çekiş, etkin su boşaltımı, ıslak ve buzlu zeminlerde yola tam temas, suda kızaklamaya karşı direnç ve +7 derecenin altında bile üstün yola tutunma bekliyorlarsa, kış lastikleri kullanmalıdır. AB ülkeleri yol koşullarına bakılmaksızın belirli dönemlerde kış lastiği uygulamasını zorunlu kılmış Özkan, AB ülkelerindeki uygulama ile Türkiye deki yasa hakkında ise şunları söyledi: Genel kural olarak, hava sıcaklığının +7 derecenin altına düşmesiyle kış lastiği kullanımının yol güvenliğine olan katkısının arttığı yönündedir. Bununla birlikte; lastiğin minimum diş derinliğini karşılıyor olması ve lastik basıncının tavsiye edilen seviyede olması yol güvenliği için önemli olan diğer hususlardır. Ülkemizde de birçok Avrupa ülkesine benzeyen hava koşulları yaşanmaktadır. Bu nedenle, ticari araçlarda özellikle çeker aks lastiği için tanımlanan kış lastiği zorunluluğu yasasının geçerli olması trafik güvenliği açısından son derece önemlidir. 28
KIŞ LASTİĞİ KIŞ LASTİĞİ İÇİN Niçin kış lastiği kullanmalısınız? Yaz lastiklerinin yere temas eden yüzeyi +7 dereceden itibaren sertleşir. Bu nedenle ıslak ve soğuk yolda yeterli kavrama sağlamaz. Kış lastikleri ise yapılarındaki doğal kauçuk payları sayesinde düşük ısılarda bile esnekleşirler ve tutuşları artar. Kışın yaz lastikleri ile fren mesafesi uzar, virajda araç merkezkaç kuvvetinin etkisi ile daha fazla dışarıya doğru savrulur, araçlarda önden veya arkadan kaymalar artar. Bu nedenle kış lastiği kullanılması sürücü ve sürüş güvenliği açısından büyük önem gösterir. Karla kaplı bir zeminde 50km/h süratte standart lastik ile fren mesafesi 43m iken kış lastiği ile bu mesafe 35m ye düşmektedir. Aradaki 8 metrelik fark ciddi kazaların önlenmesi anlamına gelmektedir. Buzlu zeminde ise 30km/h süratte standart lastik ile fren mesafesi 68m iken kış lastiği ile bu mesafe 57m ye düşmektedir. Buzlu zeminde araçların 30 km den daha hızlı yol aldıklarını düşündüğümüzde, iki lastiğin durma mesafesi arasındaki fark iyice açılmaktadır ve daha olumsuz sonuçlar ortaya çıkmaktadır. Kış lastiklerinin blok desenlerinin üzerinde bulunan derin yivler, lastiğin adeta yere yapışmasını sağlayarak ekstra bir tutunma sağlamaktadır. KAR YAĞMASINI BEKLEMEYİN! Mehmet Akay, kış lastği kullanmanın önemini anlattı Araştırma sonuçlarında, kış lastiğinin zorunlu olmadığı Fransa ve Lüksemburg gibi ülkelerde sürücülerin kış lastiğine yönelik talepleri artış gösterdi. Türkiye de de ticari araçlar için kış lastiği zorunluluğuna yönelik kanunu memnuniyetle karşılayan Mehmet Akay, Continental olarak tam 60 yıldır kış lastikleri üretiyoruz. Sürücülere kış lastiği kullanımının önemini anlatıyoruz. Kış lastiği kanunu ile sürücü ve sürüş güvenliğinin en üst düzeye çıkması sağlanırken, yolların temizlenmesi ve aşınması gibi birçok maliyet kalemi de hafifleyecek derken, kış koşullarının sürüş sırasında boşa harcamaya neden olduğu akaryakıtı da azaltacağını ve böylece çevre kirliliği gibi olumsuzlukların da önüne geçileceğini ifade etti. Kış lastiği kullanımının önemine dikkat çeken Continental Türkiye Binek Lastikleri Satış Müdürü Mehmet Akay, kışın güvenli sürüş için sürücülere önemli ipuçları verdi. Güvenliğin altın kuralı Tüm dünyada trafik kazalarının nedenleri arasında yağmur, kar ve buzlanmanın üst sıralarda yer aldığının altını çizen Mehmet Akay, kış lastiği kullanımının önemine dikkat çekti. Yaz lastiklerinin yere temas eden yüzeyinin +7 dereceden itibaren sertleştiğini, bu nedenle ıslak ve soğuk yolda yeterli kavrama sağlamadığını belirten Akay, kış lastiklerinin ise yapılarındaki doğal kauçuk payları sayesinde düşük sıcaklıklarda bile esnekleşip tutuşlarının arttığını ifade etti. Mevsiminde doğru lastik Mevsiminde doğru lastik kullanımının sürücüler için önemine değinen Mehmet Akay, Araç sahiplerinin ortalama olarak 2,5 3 senede bir lastik değiştirdiklerinden yola çıkarsak; 6 senede toplamda iki takım lastik kullanılıyor. Kış döneminde araçlarına kış lastiği takmaları durumunda, sürücüler için herhangi bir değişiklik yaşanmayacaktır dedi. Kış lastiğinin önemi Continental in dünya çapında kış lastiği kullanımına yönelik yaptığı son araştırma sonuçlarına göre binek ve 4x4 segment araçlar için kış lastiği piyasası genişliyor. Araştırma sonuçlarına göre, 2011 yılında Batı ve Orta Avrupa da 90 milyon kış lastiği satıldı. 2010 yılında 207 milyon binek ve 4x4 araç lastiği satılırken, bu rakam 2011 de 218 milyona yükseldi. Kış lastikleri, 7 derecenin altına inen sıcaklıklarda, sürüş güvenliğini tehdit eden tüm faktörleri en aza indirerek sürüş güvenliğini en üst düzeye çıkarıyor. Kış lastiklerinin yalnızca kar yağdığı zaman ihtiyaç duyulan ve sadece karlı yollarda kullanılan bir lastik olmadığını önemle vurgulayan Mehmet Akay kış aylarında alınan güvenlik önlemleri hakkında Ekim ayından itibaren düşen sıcaklıklar ve hava koşulları için çeşitli güvenlik önemleri alınıyor. Ancak, kış lastikleri, kış koşulları için en güvenli ve tartışmasız en iyi çözümdür dedi. Kış lastiklerinin üstün tutunma ve kavrama özellikleri, sadece karda buzda değil, ısının +7 dereceye düştüğü tüm hava ve yol şartlarında gereklidir. 29 30
YENİLİK YOLA ÇIKMAK İÇİN GÜN SAYIYOR Opel in şık ve neredeyse sınırsız bireyselleştirme imkanı sunan yeni küçük otomobili ADAM, 2013 yılı Mart ayında pazara sunulacak. Jam - Glam - Slam olmak üzere üç farklı model seçeneğiyle satışa sunulacak ADAM 70 HP güç üreten 1.2 lt benzinli motora sahip. OPEL ADAM 31 32
YENİLİK YOLA ÇIKMAK İÇİN GÜN SAYIYOR Opel yeni modeli ADAM ile 2013 yılında 250 adetlik bir satış hedefliyor. OPEL ADAM Bütünüyle Almanya da geliştirilen ve üretilen tek otomobil olan Yeni ADAM ile Opel, A segmentinde anahtar markalardan biri konumuna ulaşmayı amaçlıyor. 33 34
YENİLİK OPEL ADAM YOLA ÇIKMAK İÇİN GÜN SAYIYOR Küçük olmasına rağmen kaslı bir görünüme sahip ADAM yaklaşık 3.70 metre uzunluğunda ve 1.72 metre genişliğinde (aynalar hariç). Bu şık, üç kapılı hatchback şehir içi sürüşlerde sağladığı kolaylıkla rahat bir sürüş imkanı sunuyor. Bununla birlikte sahip olduğu sürüş dinamikleri, eğlence ve çevikliğe odaklanan şasi ve direksiyon ayarları sayesinde şehir dışında da dikkat çekici ve konforlu bir sürüşe olanak tanıyor. İç mekanda ADAM, dört kişiye üst sınıf otomobilde seyahat ediyormuş hissi sunarken aynı zamanda önde oturan yolcular küçük bir otomobilden beklenmeyen yüksek bir ferahlık duygusunun keyfini sürüyorlar. ADAM ın kokpiti de, geniş renk, dekor, şık tavan döşemesi ve ışık efekti seçenekleriyle sahibinin zevkine göre bireyselleştirilebiliyor. Opel ADAM ayrıca üst segmentlerin seçkin teknolojilerini de sunuyor. Araç sahibinin araç içerisindeki akıllı telefonunu (Android ve Apple ios) entegre eden yeni IntelliLink araç içi bilgieğlence sistemi bu otomobili en iyi bağlantıya sahip küçük otomobil haline getiriyor. ADAM ın doğal şehir ortamı için ideal diğer özellikler arasında, en dar alanlarda dahi park etmeyi kolaylaştıran Gelişmiş Park Pilotu, sürüş güvenliği sağlayan Kör Nokta Uyarı Sistemi ve özellikle şehir içi kullanımlarda direksiyonu farkedilir derecede yumuşatan yeni hidrolik direksiyon sistemi CITY modu yer alıyor. ADAM yalnızca rakiplerinden daha fazla bireysellik sunmakla kalmıyor: Yüksek bir standart donanım seviyesi ile aynı zamanda paranızın karşılığında size daha fazla otomobil sunuyor. 51 kw/70 bg 1.2 litrelik benzinli motora sahip ADAM ın giriş fiyatı 11.500 Avro (Almanya da KDV dahil Tavsiye Edilen Satış Fiyatı). Üst sınıf teknolojiler ve sınırsız bireyselleştirme seçenekleri bile ulaşılmaz değil. Örneğin, IntelliLink bilgi-eğlence sistemi fazladan yalnızca 300 Avro karşılığında sunulurken, yıldızlı bir gökyüzü izlenimi yaratan 64 LED lambayla aydınlatılan starlight tavan döşemesi yalnızca 380 Avro karşılığında satın alınabiliyor. Küçük lifestyle otomobil segmentindeki yeni çocuk ADAM ADAM, Opel in ürün atağı yaptığı bu süreçte çok önemli bir anda piyasaya giriyor. 2008 den bu yana Opel, amiral gemisi Insignia ile başlayıp yüksek hacimli modelleriyle devam eden biçimde model yelpazesini tümüyle yeniden şekillendirdi ve artık pazarda yeni segmentlere giriyor ya da yeni segmentler yaratıyor: Ampera (menzil uzatma sistemine sahip elektrikli otomobil), Mokka (Küçük SUV), ADAM (şık küçük otomobil) ve yakında gelecek Cascada (orta boy convertible) modellerinin tümü, bu geniş büyüme programının üçüncü dalgasının parçaları olup, Opel portföyünün genişlemesine katkıda bulunuyorlar. Şu anda Opel özellikle, 3.70 metrelik ADAM, 3.74 metrelik Agila, 4.00 metrelik çekirdek model Corsa, 4.28 metrelik yeni Mokka SUV ve 4.29 metrelik Meriva yı içeren A ve B segment- 35 36
YENİLİK OPEL ADAM YOLA ÇIKMAK İÇİN GÜN SAYIYOR Almanya da Üretildi: Eisenach tan Avrupa nın yollarına ADAM hakkında dikkate değer bir diğer nokta da onun yalnızca Almanya da (Rüsselsheim daki Uluslararası Teknik Geliştirme Merkezi nde) geliştirilmekle kalmayıp aynı zamanda Almanya da üretileceğidir. Opel, küçük bir otomobil için böyle bir karar veren tek otomobil üreticisi ve Eisenach fabrikasının yüksek verimliliği bunu mümkün kıldı. Opel, en güncel standartları karşılamak için Eisenach tesislerini sürekli olarak güncelliyor. ADAM ın üretimine başlamak için toplam 190 milyon Avro yatırım yapılmış olup, bunun 120 milyonu tesisin kendisine yapılan yatırımdır. Bu yatırım, yeni binaları ve yeni, teknoloji harikası üretim tesislerini içeriyor. lerindeki varlığını güçlendiriyor. Şık ADAM modelinin gelişiyle Opel, 5 kapılı Agila ile birlikte A segmentindeki sunumunu da tamamlıyor. Agila, sahip olduğu yüksek işlevsellik seviyesi ve kullanışlı özellikleriyle tüketiciyi ikna ederken ADAM, rakipsiz bireyselleştirme potansiyeli, kaslı tasarımı ve üstün teknolojisiyle öne çıkıyor. ADAM taze ve cesur bir yol izliyor ADAM tanıdık tarifleri taklit etmiyor. Segmentteki başlıca rakipleri retro tasarım yolunu seçerken ADAM taze ve cesur bir yol izliyor. Öncelikle, sahip olduğu modern, modaya uygun görüntüsü, neredeyse sınırsız kişiselleştirme olanakları ile bir araya gelerek onu tüm rakiplerinden ayırıyor. Ayrıca ADAM, kokpitindeki yüksek kaliteli unsurların kullanımında ve güvenliğini, konforunu ve eğlence faktörünü pekiştiren teknolojilerde ortaya koyduğu gibi, normalde yalnızca üst sınıf araçların premium modellerinde sunulan özellikleri sunuyor. Aynı zamanda, Opel tüm versiyonlarda yüksek bir standart donanım seviyesi ile ADAM ın ücretlerini ulaşılabilir düzeyde tutuyor. Opel, ADAM müşterilerinin yaklaşık %80 inin gerçek şahıslar olmasını ve bunların yarısından fazlasının yeni müşteriler olmasını bekliyor. Fakat ADAM şirketler ve işletmeler için de bir imaj aracı olarak öne çıkacak: satışların yaklaşık %20 sinin filo ve ticaret sektöründe olması bekleniyor. Genel olarak ADAM, otomobilinin kendi bireysel kişiliğini yansıtmasını isteyen, tarz sahibi genç ve kendisini genç hisseden erkekler ve kadınları cezbedecek. Bu insanlar, moda bilinci ve bireyselliğe büyük önem verirler; onlar yalnızca trendleri takip etmez, onları bizzat yaratırlar ve bu sebeple fikir liderleridirler. Uzmanlar, ADAM ın yeni bir yarışmacı olduğu yaşam tarzına odaklı alt segmentin önümüzdeki yıllarda istikrarlı biçimde büyüyeceğini tahmin ediyorlar. 2000 yılından bu yana A segmentindeki şık otomobillerin (yaklaşık 3.70 metre uzunluktaki) satışı %30 civarında artarken, B segmentindeki lükse odaklı otomobillerin (yaklaşık 4.00 metre uzunluktaki) satışı %110 arttı. 2008 yılındaki 450.000 otomobil tesciline karşılık 2011 yılında Avrupa da bu şık araçlardan yaklaşık 630.000 adet trafiğe çıktı. Küçük otomobil pazarına yeni oyuncu Şimdi Opel bu büyüyen pazarı ADAM ile fethetmek istiyor. Özellikle İtalya da küçük otomobillere yönelik yüksek bir talep görülüyor ve bu pazar ADAM ın en büyük pazarı haline gelebilir. Opel in bu yeni yaşam tarzına odaklı küçük otomobili için diğer başlıca pazarlar Almanya, İngiltere, Fransa ve Hollanda olacak. 37 38
4 X 4 2013 TE EFSANENİN 4. NESLİ GELİYOR Yeni Forester 240 beygir SUBARU FORESTER gücündeki Turbo versiyonlu 6 ileri CVT şanzımanlı spor otomobillerin sürüş zevkinin 4x4 bir SUV da da yaşanabileceğini ispatlıyor. Yeni bir AWD kontrol sistemi olan X-MODE ise tümsekli ve kaygan yol koşullarında denge sağlıyor. 39 40