TÜRKİYE NİN İKİNCİ EL OTOMOBİL REHBERİ Her Ay 500 İkİncİ El Araç MAYI 2011 İKİNCİ EL TETİ VW Golf 1.6 TDI 105 HP DG DOD Outlet Şekerpınar açıldı İkİncİ Elde Bahar Şenlİğİ Chrysler Grand Voyager Şehirden kaçış Hyundai Accent B lue DOĞUŞ OTOMOTİV Kalİteye odaklandı satışlar %75 artti YENİLİK Audi Q3 Mavi yollarda KLAİK Ford Thunderbird FIRAT DOD Açık Artırma
BAYANDAN ÇOK TEMİZ E D İ T Ö R D E N F. Levent Gençağa DOD Marka Yönetimi Pazarlama Yöneticisi lgencaga@dogusotomotiv.com.tr 2010 model, neredeyse sıfır kilometrede ateş kırmızısı otomobil. Merhaba, Oldukça soğuk ve yağışlı bir Nisan ayının ardından sıcak yaz günlerinin habercisi olan Mayıs ayında sizlerle birlikte olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Geçtiğimiz sayılarımızda 2010 yılı değerlendirmelerimiz ve 2011 yılı öngörülerimizle başlayan paylaşımlarımıza, bu sayımızda, yılın ilk çeyregi verilerinin değerlendirmeleriyle devam edeceğiz. Türkiye otomotiv pazarında 2011 yılı Ocak-Mart döneminde otomobil, hafif ve ağır ticari araç pazarları toplam satışları 192 bin 488 adet olarak gerçekleşti. Geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 79,6 lık bir artışın yaşandığı bu dönemde, ikinci el pazarı toplam satışlarının da 500 bin adede yaklaştığını düşünüyoruz. Otomobil ve hafif ticari araç pazarlarını ayrı ayrı değerlendirirsek; Ocak-Mart döneminde otomobil satışları, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 82,87 artarak 122 bin 895 adede ulaşırken; toplam hafif ticari araç pazarı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 63,92 artarak 58 bin 736 adet seviyesinde gerçekleşti. Yılık ilk çeyreğinde otomobil satışlarına segmentler itibariyle baktığımızda; toplam otomobil pazarının yüzde 84 lük hacminin, vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerinde yer alan araçlardan oluştuğunu görüyoruz. Bu üç segment içinde 54 bin 648 adetle ilk sırada yer alan C segmentinde, Renault Fluence, Toyota Corolla, Opel Astra, Fiat Linea, Ford Focus ve VW Jetta kıyasıya bir rekabet içindeler. Nisan ayı itibariyle satışa sunulan Yeni Focus un etkisiyle bu segmentte rekabet iyice artacağa benziyor. Yüzde 39 pay ve 47 bin 511 adetle ikinci sırada yer alan B segmentinde ise, Renault Clio ymbol ü, Ford Fiesta ve Hyundai Accent Era izliyor. Dergimizin bu sayısında testini bulabileceğiniz yeni Accent Blue ile birlikte bu segmentte de, önümüzdeki dönemde kıyasıya bir rekabet yaşanması muhtemel. Hafif ticari araç pazarında ise, yeni tasarımıyla beğeni toplayan Fiat Doblo yu, Ford Connect, Transit, Fiat Fiorino ve VW Caddy modelleri izliyor. İkinci elde ise Türkiye genelinde 65 noktada faaliyet gösteren DOD Yetkili atıcıları ndan elde edilen verilere göre; C segmenti, sıfır kilometre pazarına paralel bir şekilde toplam otomobil satışlarından en büyük payı alıyor. VW Jetta, Renault Megane, Fiat Linea ve Ford Focus modellerinin önde yer aldığı segmette, ağırlıklı talep, bu araçların dizel versiyonlarına yoğunlaşmış durumda. C segmentini, ön sıralarda VW Polo, Renault Clio ymbol, Ford Fiesta ve Hyundai Accent Era modellerinin yer aldığı B segmenti takip ediyor. Hafif ticari araçlarda ise, VW Transporter ve Caddy modelleriyle birlikte Ford Connect, Fiat Doblo ve Peugeot Partner modelleri önde gidiyor. Bu verilerde, ikinci elde farklı illerdeki müşterilerden gelen talepler kadar, DOD sisteminde yer alan farklı marka ve modeldeki araç stok yapısının da etkisini gözardı edemeyiz. Mart Nisan döneminde ikinci elde gözlenen tedarik daralmasının da bu aydan itibaren rahatlayarak pazarın daha yüksek adetlere ulaşması muhtemel. Yılın ikinci üç aylık döneminde de, otomotiv pazarının mevcut piyasa şartları itibariyle Ocak-Mart dönemine benzer şekilde sıfır kilometre ve ikinci el pazarında bu seyirlerini sürdüreceğini öngörüyoruz. Bu öngörümüzü, kredi faiz oranları, döviz kurları, tüketici güven endeksi, sanayi üretim endeksi gibi ekonomik göstergeler ve piyasa koşulları da destekliyor. Önümüzdeki ay görüşmek üzere, aygılarımızla, Erman YERDELEN Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Ticaret A.Ş.'yi temsilen Yönetim Kurulu Başkanı ve İmtiyaz ahibi Yönetim Yeri Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Tic. A.Ş. Maslak Mah. G-45 Ahi Evran Polaris Cad. Doğuş Power Center No: 4 Maslak-İstanbul Tel: (212) 304 00 00 ÖDÜLLÜ YARIŞMA! İkinci el otomobil alırken her söylenene inanmayın. DOD a gelin, 101 nokta kontrolünden geçmiş, güvenilir otomobillerle tanışın. www.dod.com.tr Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Kara (orumlu Müdür) Editör Levent Gençağa Görsel Yönetmen Kemal Toğanç Katkıda Bulunanlar Edmon Bekyan, Barış Diker, Gökmen Gültekin, Mahmut Karaman Basım Yeri Promat Basım Yayın an. ve Tic. A.Ş. anayi Mah. 1673 ok. No: 34 Esenyurt-İstanbul Tel: (0212) 622 63 63 "DOD'un fiyat ve görüntü değiştirme hakkı saklı olduğundan DOD bu konularda güncelleme yapabilir. Tipografik hatalardan DOD sorumlu değildir. Resim, fiyat ve bilgilerde yazım hatası olduğu takdirde ilgili Yetkili atıcı'daki bilgi ve fiyatlar geçerli olacaktır. KDV ve diğer vergilerdeki değişiklikler ve gelebilecek yeni vergiler fiyatlara aynen yansıtılacaktır. Kredi ödeme seçenekleri, kredi başvurusu VDF tarafından onaylandığı takdirde geçerlilik kazanacaktır." BUINE dergisinin okurlarına ücretsiz hediyesidir. Bu sayımızdan itibaren ödüllü bir yarışmaya başlıyoruz. DOD sisteminden satışa sunulan 500'e yakın araç seçeneğini incelerken, aynı zamanda ödül kazanmak ister misiniz? Dergimizde yayınlanan araçlar bölümünde üç adet aracın fotoğrafının altında marka isimleri yer alırken, model bilgisi verilmiyor. ıkı bir DOD dergisi okuyucusuysanız ve araç bilgime güveniyorum diyorsanız, aşağıdaki bölüme bu üç aracın eksik bırakılan detaylarını yazın. 15 Mayıs 2011 tarihine kadar iletişim bilgilerinizle birlikte alttaki adrese bu formu gönderin, çekilişsiz kurasız 1/43 ölçekli çok şık maket araçlardan birine sahip olun! Adres: Doğuş Otomotiv ervis ve Ticaret A.Ş., DOD Pazarlama Departmanı, Atatürk Mahallesi Anadolu Caddesi No: 22 Şekerpınar Çayırova / Kocaeli Araç 1 Marka... Model...... Fiyat... Yayınlandığı sayfa no... Araç 2 Marka... Model...... Fiyat... Yayınlandığı sayfa no... Araç 3 Marka... Model...... Fiyat... Yayınlandığı sayfa no... ÖRNEK: Marka AUDI, Model A3 1.4 TFI AMBITION, Fiyat 43.000 TL, Yayımlandığı sayfa no 15 Adı/oyadı... Adres... 3
H A B E R L E R 100 ülkede birden Yeni Malıbu Chevrolet nin 100 ülkede pazara sunacağı yeni Malibu nun iddialı olduğu yönleri arasında; tasarım, ileri teknoloji, sürüş performansı ve yakıt tasarrufu sağlayan geniş motor seçeneği yer alıyor. Camaro ve Corvette modellerinin DNA sına sahip yeni Malibu, bagaja entegre arka spoyleri, ortadan ikiye ayrılmış ızgarası, HID farları ve LED arka stoplarıyla dikkat çekiyor. 0.28 sürtünme katsayısıyla sınıfının en aerodinamik otomobillerinden olan Malibu'nun kabini, buz mavisi iç aydınlatması ve mavi kontrast dikişleriyle farklı bir ortam sunuyor. 10 hava yastığı, şeritten ayrılma uyarı, çarpışma uyarı ve arka dikiz kamera sistemlerine sahip yeni modelde, 10 farklı motor seçeneği sunuluyor. Picanto'NUN İLK TET ÜRÜŞÜ Türkİye de Kia, yenilediği Picanto modelinin uluslararası test sürüşünü 16-19 Mayıs ta Türkiye de gerçekleştirecek. Bu nedenle bizler için ayrı bir öneme sahip olan uluslararası etkinliğe Gürcistan, Azerbaycan, Ukrayna, Ermenistan, Kazakistan, Makedonya, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, uudi Arabistan, uriye, Mısır, Tunus'tan 100 den fazla gazeteci katılacak. Türkiye de 2005, 2006 ve 2007 yıllarında sınıfının en çok satan otomobili ünvanını elde eden Picanto, 2010 yılındada A segmentindeki satışların yüzde 21 ini oluşturarak sınıfının lideri olmuştu. Tamamen yeni bir tasarıma sahip olan, uzunluğu ve dingil mesafesi artırılan yeni Picanto, 1,25 litre benzinli motor ve düz/otomatik vites seçeneğiyle satışa sunulacak. Audi nin yeni sportif UV u Q3 Audi, merakla beklenen kompakt UV u Q3 ün perdesini kaldırdı. Gelişmiş mühendisliğin en iyi örneklerinden biri olarak gösterilen ve tasarımdaki detayların yanı sıra yenilikçi mültimedya sistemleriyle öne çıkan Q3 ün Ekim ayında Türkiye de satışa sunulması planlanıyor. Ailenin bu sınıftaki diğer üyeleri olan Q7 ve Q5 ile olan benzerliğiyle dikkat çeken yeni UV, Xenon Plus farlar, park asistanı, MMI navigasyon plus sistemi gibi özellikleri içeren geniş bir opsiyon listesine sahip. LED aydınlatmalı woofer ların da bulunduğu Bose ses sistemiyle araç, aynı zamanda bir eğlence merkezine dönüşebiliyor. Bluetooth lu on line araç telefonu ve WLAN erişim noktasıyla Q3 te internete erişim de mümkün olacak. Q3 ilk olarak 2.0 TDI 140 HP, 2.0 TDI 177 HP tronic quattro ve 2.0 TFI 211 HP tronic quattro motor seçenekleriyle satışa sunulacak. 140 HP TDI versiyonu 100 kilometrede sadece 5.2 litre yakıt tüketerek etkiliyor. ubaru nun crossover ı yıl sonunda satışta ubaru nun yeni nesil crossover konsepti XV, kullanışlılık ve estetiği biraya getiren bir çalışma olarak tanıtıldı. XV, crossover ların güçlü siluetini ubaru nun karakteristik çizgisiyle buluşturuyor. Altıgen ızgarası ve kartal gözünü andıran farlarıyla XV, ailenin yeni bir üyesi olduğunu hemen belli ediyor. Mat sarı-yeşil rengi, tamamı cam olan tavanı ve şişkin çamurlukları sayesinde görende heyecan uyandıran XV de kullanılan siyah jantlar da bu duyguyu destekliyor. Ferahlık konseptiyle tasarlanan kabinde ise beyaz deri kullanıldı. 2012 de piyasaya çıkacak Impreza modeli hakkında ipuçları veren XV konseptinde 2,0 litrelik 4 silindirli Boxer motor, simetrik dört çeker sistemi ve CVT şanzıman yer alıyor. ubaru nun geliştirdiği yeni nesil güvenlik sistemi (eye sight) ise araca yerleştirilen kamera ve sensörler sayesinde oluşabilecek tehlikeleri önceden fark edip kabindeki ana ekran sayesinde sürücüyü uyarıyor. XV nin 2011 yılı bitmeden satışa sunulması bekleniyor. İkinci elde bahar şenliği İkinci elde her marka model ve yaşta geniş ürün yelpazesiyle Türkiye genelinde 65 noktada hizmet veren DOD un bahar kampanyası çerçevesinde, 1,04 den başlayan oranlarla isteyenlere araç sahibi olabilme fırsatı sunuluyor. Türkiye nin ilk ve en büyük kurumsal ikinci el markası Doğuş Oto Değerlendirme (DOD), bahar kampanyası çerçevesinde ikinci elde özel bir kredi kampanyası düzenliyor. DOD vdf işbirliğiyle gerçekleştirilen kampanyada DOD müşterileri, krediyle birlikte kasko ve kredi koruma sigortası aldıklarında, 24 aya kadar vadelerde 1,04 lük faiz oranlarıyla araç sahibi olabiliyor. DOD sisteminde yer alan her marka ve modeldeki araçlarda uygulanan bu kampanyayla, 10 yaşa kadar araçlara cazip kredi imkanı sunuluyor. Örneğin 2010 model bir VW Polo ya 10 bin TL peşinat ve 48 ay boyunca sadece 471 TL lik taksitlerle sahip olunabiliyor. Kampanyada araç satış bedellerinin % 80 nine kadar kredi kullandırılıyor. Tamamı 101 Nokta Ekspertizi nden geçerek satışa sunulan araçların tüm devir, noter ve ruhsat işlemlerinde de DOD un uzman ekipleri destek sağlıyor. Böylece DOD müşterileri, kurumsal bir muhatap güvencesiyle geçmişi ve mevcut durumu belgelenen araçlara zahmetsiz ve hızlı bir şekilde sahip olabiliyorlar. DOD Outlet Şekerpınar açıldı Türkiye de kurumsal ikinci el sektöründe ilk outlet konsept yatırımı olan DOD Outlet Şekerpınar faaliyete başladı. İkinci el otomotiv sektöründe, dünyada ve özellikle sektörün anavatanı kabul edilen ABD nde uzun yıllara dayanan outlet kavramı, Türkiye de kurumsal ikinci el sektörünün öncü markası DOD çatısı altında ilk kez hayata geçiyor. Nisan ayı itibariyle Gebze Şekerpınar da hizmete giren tesislerde, yatırım, arazi, personel, lojistik gibi sabit ve değişken giderleri asgari düzeyde tutularak, bu alanlarda sağlanan tasarrufların, doğrudan müşterilere fayda olarak yansıtılması amaçlanıyor. Türkiye de kurumsal ikinci el sektöründe bu ölçekte bir ilk olan outlet kavramıyla, farklı marka, model ve yaşta 100 den fazla araç, toplam 3 bin m2 lik bir alanda satışa sunuluyor. Müşteri bekleme alanı, ofis alanları, ekspertiz ve görünüm yenileme alanlarını içeren 350 m2 lik kapalı alanın bulunduğu tesis için 250 bin Euro yatırım gerçekleştirildi. Outlet kavramına uygun fiyatlarla araç sahibi olmak isteyen birçok müşteriye DOD deneyimi yaşatılmasının hedeflendiği yatırımda herkese, DOD un temel ilkeleri çerçevesinde her zaman olduğu gibi bireysel ticari esnaf ayırt edilmeksizin hizmet sunulacak. DOD Outlet Şekerpınar tesisleriyle ilgili daha detaylı bilgileri önümüzdeki sayımızda bulabilirsiniz. Antika Otomobil Federasyonu kuruluyor Daha önceki yıllarda Türkiye ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde kurulmuş olan çeşitli klasik otomobil dernekleri bir araya gelerek Antika Otomobil Federasyonu nu kurma kararı aldı. Istanbul Radisson Blu Hotel de, 9 Nisan tarihinde gerçekleştirilen toplantıda görüş birliğine varan 10 derneğin temsilcileri, antika, klasik otomobil, kamyonet, motosiklet ve farklı motorlu araçların ülkemiz kültürel varlığına kazandırılması hedefiyle bu yolda ilk adımı attılar, nihai hedef ise sözü geçen araçların gelecek kuşaklara aktarılmasının sağlanması. Antika Otomobil Federasyonu, öncelikle AB uyum sürecinde antika araçlarla ilgili mevzuatın oluşturulmasında devlet birimleriyle temasa geçip AB ve dünyayla uyumlu bir çalışma gerçekleştirilmesinde etkin bir rol üstlenecek. Derneğin gerçekeleştirmeyi planladığı diğer çalışmalar arasında; Türkiye nin ilk halka açık Otomotiv Tarihi Kütüphanesi nin oluşturulması ve eğitim kurumlarıyla işbirliği yaparak antika otomobillerin restorasyonu konusunda mesleki eğitim sağlanması da yer alıyor. Haziran ayında resmen kurulmuş olacağı açıklanan derneğe, yeni antika ve klasik otomobil derneklerinin de katılması bekleniyor. Federasyonda yer alan dernekler Anadol Otomobil Derneği Ankara Klasik Otomobil Kulübü Derneği Antalya Antika ve Klasik Otomobilciler Dermeği Antalya Klasik Otomobil Kulübü Derneği İstanbul Klasik Otomobilciler Derneği Kıbrıs Türk Klasik Otomobil Derneği Klasik Otomobil Kulübü Derneği Kuzey Kıbrıs Klasik ve por Otomobil Kulübü Trakya Klasik Otomobilciler Derneği Volkswagen Kaplumbağa Otomobilciler Derneği 4 5
Kaliteye odaklandı satışları yüzde 75 arttı Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar, CEO Ali Bilaloğlu ve CFO Dr. Berk Çağdaş, basın toplantısında, 2010 yılına ait operasyonel ve finansal sonuçları ve 2011 yılı hedeflerini açıkladı. Bünyesinde barındırdığı 14 markayla Türkiye nin en büyük otomotiv distribütörü olan Doğuş Otomotiv, 2010 yılında pazar payını yüzde 35 artırarak yüzde 11.2 ye yükseltti. Doğuş Otomotiv 2010 yılı performansı 2010 2009 Değişim Pazar performansı atış adedi 88.245 50.540 % 75 DOAŞ pazar payı % 11.2 % 9.0 İkinci el satışları 12.550 10.746 % 17 Finansal performans* Net satışlar (Milyon TL) 3.428 2.129 Net dönem kârı (Milyon TL) 150 31 Net kar marjı % 4.4 % 1.4 *PK verileridir. Doğuş Otomotiv; çatısı altında yer alan 14 marka, bu markalara ait 80 den fazla model ve 500 ü aşkın müşteri buluşma noktasıyla Türkiye nin en büyük otomotiv distribütörü unvanına sahip. 2010 yılına ait operasyonel ve finansal sonuçların değerlendirildiği ve 2011 yılı hedeflerinin açıklandığı basın toplantısında söz alan Yönetim Kurulu Başkanı Aclan Acar, Doğuş Otomotiv in 2010 yılında, kalite odaklı faaliyetlerine devam ederek hem satışlarını hem de kârını artırarak başarılı bir yıl geçirdiğinin altını çizdi. Açar sözlerine şöyle devam etti; Doğuş Otomotiv olarak pek çok yönden başarılarla dolu ve çıtamızı yükselttiğimiz bir yılı geride bıraktık. 2010 yılı, elde ettiğimiz başarılar kadar, küresel krizin etkilerinden hızla sıyrılan Türkiye ekonomisinin izlediği olumlu seyir bakımından da sevindiriciydi. Dünyadaki durgunluğun ve özellikle Akdeniz kuşağındaki Avrupa ülkelerinin finansal sorunlarının büyük ölçü devam ettiği 2010 yılında Türkiye nin sergilediği başarılı performans, uluslararası ölçekte ses getirdi ve adeta ülkemizi başarılı bir örnek olarak dünyanın vitrinine çıkardı. Türkiye nin dinamizmini ve gelecekteki potansiyelini ortaya koyan bu durum, bir yandan piyasalara canlılık kazandırırken diğer yandan da bizlere hedeflerimize ulaşmamız için pozitif bir motivasyon sağladı dedi. osyal sorumlulukta da örnek Birçok güçlü markayı içinde barındıran Doğuş Otomotiv in, 2010 yılında büyüyen pazardan daha fazla büyüme sağladığına değinen Acar, Ben bu başarıyı; işimizi sektör standartlarının üzerinde, kaliteye odaklanarak, planlı ve uzun vadeli adımlarla yapma yönündeki çabalarımızın bir karşılığı olarak görüyorum. Kendimizi geliştirmeye yönelik çabalarımız, halka açıldığımız 2004 yılından beri kesintisiz bir şekilde sürüyor. Kurumsal yönetişim ilkelerinin benimsenmesi, etkili raporlama sistemlerinin yaratılması, süreçlerin doğru yönetilmesi ve operasyonun yalınlaştırılması, bu yönde attığımız adımlardan sadece bazıları. Doğuş Otomotiv i sadece yönetim yapısı, kurumsallığı ve finansal başarılarıyla değil, sosyal sorumluluklar açısından da örnek bir şirket haline getirmek amacıyla 2010 yılında Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler özleşmesi Global Compact ı imzaladık. Yine aynı yıl, Türk otomotiv sektörünün ilk Kurumsal osyal orumluluk Raporu nu yayımladık ve devamında gerçekleştirdiğimiz faaliyetlerle bu konuda somut ilerlemeler kaydettik. Ayrıca 2010 yılında Kurumsal Derecelendirme raporlamasına başladık ve Doğuş Otomotiv in dört ana kategoride Kurumsal Yönetim İlkeleri derecelendirme notu 7,75 olarak raporlandı. Şirketimiz bu başarılı puanla IMKB Kurumsal Yönetim Endeksi ne dâhil olmaya hak kazandı diye devam etti. Doğuş Otomotiv toplam pazarın büyüme hızını geçti Doğuş Otomotiv CEO su Ali Bilaloğlu ise, Türkiye de her 10 otomobil sahibinden birinin, distribütörü oldukları markalardan birinin kullanıcısı olduğunu söyledi ve 2010 yılında 20 adede yakın lansman yaparak, ürün gamını genişlettiklerini hatırlattı. Bilaloğlu, Türkiye deki otomotiv sektörünün 2010 da, bir önceki yıla göre yüzde 47 büyüyerek 799 bin 880 adede yükseldiğini, Doğuş Otomotiv in ise satışlarını yüzde 75 artırarak 88 bin 245 adede ulaştığını ve pazardan daha fazla büyüme elde ederek yüzde dokuz olan pazar paylarını yüzde 11,2 ye yükselttiklerini hatırlattı. Tüm faaliyetlerimizde kaliteye odaklandık. atış onrası Hizmetler i geliştirmeye yönelik çalışmalarımızı aralıksız olarak sürdürüyoruz. Bunun sonucunda Volkswagen AG tarafından tüm dünyada satış sonrasında en iyi performans gösteren ilk beş kuruluş arasına girmeyi başardık. Ayrıca dünyadaki Audi yetkili servislerinin servis ve teknik becerilerinin ölçüldüğü Audi Twin Cup 2010 Dünya Finali nin servis kategorisinde, Doğuş Otomotiv-Audi olarak ikincilik elde ettik. Bilaloğlu ayrıca, tüm yetkili satıcı ve servis ağıyla birlikte sundukları hizmetlerde her zaman kaliteye odaklı çalışmanın, satışların artmasında önemli bir rol oynadığının da altını bir kez daha çizdi. 2011 yılında hedef; 90 bin satışa ulaşmak Bilaloğlu, pazardan fazla büyümeyi başararak rekor satış adedine ulaştıkları 2010 yılında, Doğuş Otomotiv in kârının 150 milyon lira, net satışlarının ise 3 milyar 428 bin lira olarak gerçekleştiğini açıkladı. Doğuş Otomotiv olarak hedeflerini ve otomotiv sektörüyle ilgili öngörülerini paylaşan Bilaloğlu, 2011 yılında otomotiv sektörünün 2010 a benzer bir performans sergileyeceğini düşündüklerini ve toplam pazarın 720 bin adedin üzerinde gerçekleşmesini beklediklerini belirtti. Bilaloğlu Doğuş Otomotiv olarak hedefimiz 90 bin adedin üzerinde satış gerçekleştirmek ve pazar payımızı artırarak yüzde 12-13 seviyelerine çıkartmaktır açıklamasını yaptı. Finansal sonuçlar 2010 2009 Değişim atış adedi 88.245 50.540 % 75 Net atışlar 3.428 2.129 % 61 Brüt Kâr (Milyon TL) Brüt Kâr Marjı 485 % 14,1 302 % 14,2 % 61 Faaliyet Giderleri (Milyon TL) (238) (224) % 26 EBIT EBIT Marjı Net Dönem Kârı (Milyon TL) Net Kâr Marjı 202 % 5.9 150 % 4.4 78 % 3.6 31 % 1.4 % 160 % 390 6 7
Dünyada minivan fikrinin öncüsü olarak kabul edilen Chrysler Grand Voyager 2008 yılında baştan aşağıya yenilenen son jenerasyonuyla bu ay testimize konuk oldu. Yazı ve Fotoğraflar: Levent Gençağa Automotıve Management Center INC (AMCI) in yaptığı 90 dan fazla karşılaştırmalı testler sonucunda Şimdiye kadar üretilmiş en iyi minivan olarak ifade edilen yeni Grand Voyager Limited, 2008 yılında yenilenen beşinci jenerasyonuyla karşımızda. İlk kez 1983 yılı sonbaharında satışa sunulan ve minivan fikrinin öncüsü olarak kabul edilen Voyager, 30 yıla yakın bir süredir bu segmentte önemli bir referans olmaya devam ediyor. ABD de başlayan serüvenine 80 li yılların sonunda Avrupa pazarında devam eden Voyager, 90 lı yıllardan itibaren de ülkemizde adından daha fazla söz ettirmeye başladı. Yükleme ve koltuk sistemlerine göre tow & Go ve wivel & Go adlı iki seçeneği olan Grand Voyager Limited, Türkiye de sadece 2.8 litre dizel motor seçeneğiyle satılıyor. 5143 mm uzunluğundaki Grand Voyager, 3078 mm lik dingil mesafesiyle yedi kişi için oldukça rahat ve konforlu seyahatler vaad ediyor. Yeni tasarımının yanı sıra 30 dan fazla yeni ve geliştirilmiş özelliğiyle sınıfındaki çıtayı daha da yukarıya taşıyan Grand Voyager ın satış fiyatı, geniş donanım özellikleriyle birlikte 74 bin 723 Euro. Araç, sürücü ve yolcu ön, yan ve perde hava yastıkları; AB, EB ve EP sistemleri ve lastik basınç monitörü gibi geniş güvenlik donanımlarıyla öne çıkıyor.voyager ayrıca, yüksek konfor özellikleriyle de evinizi aratmayacak bir rahatlık sunuyor. Bunlardan en önemlileri; sekiz elektrikli ayarlanabilen sürücü ve yolcu koltukları, dokuz hoparlörlü ve subwooferli 506W gücündeki müzik sistemi, 30 GB lık hard diski, ön ve arkada bulunan elektrik çıkışları, bluetooth özelliği, vücut ısısına duyarlı üç bölgeli otomatik kliması, elektrik kumandalı bagaj kapağı ve yan sürgülü kapıları ve kişiye özel programlanabilir yol bilgisayarı. Dış tasarım Tamamen yenilenmiş olan Grand Voyager da, geleneksel kıvrımlı çizgiler yerine daha köşeli ve sert hatlar tercih edilmiş. Önde, diğer Chrysler modellerine benzer yapıdaki karakteristik krom ızgarasıyla elit ve heybetli bir görünüm sergileyen araç, profilde kullanılan krom çıtalarıyla da şık duruşunu destekliyor. Krom ızgarasıyla heybetli bir görünüm sergileyen Grand Voyager'da geleneksel çizgiler yerine daha köşeli ve sert hatlar tercih edilmiş. 8 9
T E K N İ K Ö Z E L L İ K L E R CHRYLER GRAND VOYAGER LIMITED 2.8 CRD Motor ıralı / 4 silindirli İlİndİr hacmi 2777 cc Maksİmum güç 163 HP / 3800 d/d Maksİmum tork 360 Nm / 1800 d/d Şanzıman 6 ileri otomatik Maksİmum hız 185 km/s 0-100 km/s 12,8 sn Aktarma Önden çekiş Yakıt türü Dizel Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk Tüketİm (ş.içi - ş.dışı) 12,8 / 7,3 lt / 100 km Depo kapasitesi 78 lt Bagaj hacmi 638-3296 lt + - Konfor, donanım, fonksiyonellik, prestij Önemli bir olumsuzluğu bulunmuyor. AB EP Hava yastığı sürücü/yolcu/yan Klİma Radyo/CD çalar D O N A N I M İç mekân İç mekâna geçmeden önce aracın her iki yanında bulunan elektrik kumandalı sürgülü kapıları bütünüyle açarak içerideki devasa alanı gözlemliyoruz. Grand Voyager, mevcut ölçüleri itibariyle kendi segmentinde gerçekten ülkemizde rakibi olmayan bir model. Bir yolcu treni kompartmanından esinlenilerek tasarlanmış olan opsiyonel wivel n Go koltuk sisteminin etkisiyle, iç mekânda yedi kişi için oldukça konforlu ve keyifli bir yaşam alanı sunuluyor. wivel Go sistemi, üçüncü sıraya bakacak şekilde 180 derece dönebilen ikinci sıra koltuklardan ve iki sıra arasına açılan kaldırılabilir bir masadan oluşuyor. Fonksiyonelliğiyle beğenimizi kazanan Grand Voyager, elektronik sırt ve yükseklik ayarı yapılabilen ve tek dokunuşla katlanarak devasa bir yükleme hacmi sunabilen üçüncü sıra koltuklarıyla da fark yaratıyor. Aracın içinde; kapı içlerinde, koltuk sırtlarında, kol dayama bölümü içlerinde ve zeminin altında çok sayıda kullanışlı eşya saklama gözü bulunuyor. Test aracımızda yer alan opsiyonel başüstü konsoluysa, kendimizi bir yolcu uçağının içinde sanmamıza yol açıyor. Öyle ki, baş üzeri seviyesinde iki adet monitör bulunan konsolun ekranından her an kalkış anonsuyla birlikte uçuş güvenliği filmi yayınlanacakmış gibi hissediyoruz. Yer yer sert plastiğin kullanıldığı iç mekanda, Amerikan tarzı tüm detaylarda öne çıkıyor. Orta konsolda yer alan dokunmatik ekran, geri vites kamerası ve direksiyonun hemen yanında konumlandırılarak büyük sürüş kolaylığı sağlayan vites kolu, Grand Voyager ın tarzını yansıtan ayrıntılar. Direksiyonun sol tarafında yer alan ve pedalların elektronik olarak yüksekliğinin ayarlanmasını sağlayan kontrol butonuna ise ancak şapka çıkartılır. ürüş özellikleri Grand Voyager, ülkemizde sadece 2.8 litre dizel motor seçeneğiyle satılıyor. Ünite, altı kademeli otomatik şanzımanla uyumlu yapısıyla, 3800 d/d de ürettiği 163 Hp güç ve 1800 d/d de sunduğu 360 Nm lik maksimum tork değeriyle; 2175 kg lık ağırlıkla başa çıkmayı biliyor. Büyük boyutları ve MPV segmentindeki bir araçtan beklentiler gözönüne alındığında işini başarıyla gerçekleştiren motor, ani hızlanma isteklerine ise vites küçülterek karşılık veriyor. ertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi sayesinde yoldan gelen darbeleri iç mekana iletmeyen Grand Voyager, son derece konforlu bir yolculuk imkanı sağlıyor. Yüksek sürüş pozisyonu sayesinde, büyük boyutlarına karşın kullanım kolaylığı sağlayan araç, sert girilen virajlarda ise beklenildiği gibi biraz yana yatıyor. onuç Üst düzey konforu, performansı ve fonksiyonel yapısıyla Grand Voyager, Amerikan tarzını başarıyla yansıtarak her kesime hitap eden farklı bir araç. Uzun seyahatlerde ve tatillerde kalabalık ailelerin keyifli bir yol arkadaşı olabilecek Grand Voyager, işadamları için, içinde toplantı dahi yapılabilecek konforlu ve prestijli bir makam aracı olabilir. AMERİKAN TARZI Grand Voyager'ın iç mekanı tasarımı adeta bir uçak kabini örnek alınarak yapılmış. Başüstü konsolundaki iki monitör bir yolcu uçağının içinde olduğumuzu sanmamıza yol açıyor. Orta konsoldaki dokunmatik ekran, geri vites kamerası ve direksiyonun hemen yanındaki vites kolu sürücüye büyük rahatlık sağlıyor. 10 11
Mavİ Yollarda! T E K N İ K Ö Z E L L İ K L E R İlk kez 1976 yılında Pony adıyla üretilen ve bugüne kadar dünya çapında en çok satılan Hyundai modeli unvanını elinde tutan Accent, yedinci nesliyle bu ay testimize konuk oldu. Yazı ve Fotoğraflar: Levent Gençağa Kendini her fırsatta yenilemeye ve geliştirmeye özen gösteren Hyundai, Accent Blue modeliyle çıtayı yükselttiğini açıkça ortaya koyuyor. HYUNDAI ACCENT BLUE 1.4 CVVT PRIME Motor ıralı/4 silindirli İlİndİr hacmi 1396 cc Maksİmum güç 109 HP / 6300 d/d Maksİmum tork 139 Nm / 5000 d/d Şanzıman 4 ileri otomatik Maksİmum hız 182 km/s 0-100 km/s 13,2 sn Aktarma Önden çekiş Yakıt türü Benzinli Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk Tüketİm (ş.içi - ş.dışı) 8,7 / 5,2 lt / 100 km Depo kapasitesi 43 lt Bagaj hacmi 465 lt + - Dinamik tasarım, EP nin standart olarak sunulması, artan malzeme kalitesi, 5 yıl üçlü bakım programı, geniş bagaj hacmi. Orta havalandırma kapaklarının kapatılamıyor olması, üst donanım seviyesinde artan fiyat. AB EP Hava yastığı sürücü/yolcu/yan Klİma Radyo/CD çalar D O N A N I M Hyundai markasının dünyada ve ülkemizde hızlı yükselişi sürüyor. Güney Koreli markanın bu gelişiminde artan ürün kalitesi kadar, birbiri ardına pazara sunulan farklı modellerin de etkisi büyük. Bu yeni modellerden biri de geçtiğimiz günlerde ülkemizde satışa sunulan ve Accent serisinin yedinci jenerasyonu olan Accent Blue modeli. Beş yıllık ürün geliştirme döneminin ardından 180 milyon dolarlık bir yatırımla pazara sunulan yeni Accent Blue, Hyundai nin modern premium anlayışının da ilk örneği. Ülkemizde 90 lı yılların başında Excel serisiyle adından söz ettirmeye başlayan Güney Koreli üreticinin, Accent modelleriyle elde ettiği başarıyı daha üst seviyelere taşımayı hedefleyen yeni Accent Blue, dinamik tasarımı, artan işçilik ve malzeme kalitesi, yeni motor seçenekleri ve yüksek donanım seviyesiyle bu konudaki iddiasını ortaya koyuyor. Hyundai Assan ın İzmit Fabrikası nda üretilen Accent Era modeliyle birlikte satılacak olan yeni Accent Blue, ilk etapta 109 HP 1.4 litrelik benzinli motor seçeneğiyle ithal ediliyor. Yılın ikinci yarısında ise, 128 HP 1.6 litre dizel motor seçeneğiyle, talebin yoğunlaştığı sınıftaki yerini alacak. Yeni model, Mode ve Prime olmak üzere iki farklı donanım seviyesiyle sunuluyor. ahip olduğu özelliklerle hem küçük, hem de kompakt segmentten pay alacak olan Accent Blue, 33 bin 900 TL den başlayan fiyatı ve yüksek donanım seviyesiyle iddialı. Baz model olan Mode dan itibaren çift havayastığı, EBD destekli AB fren sistemi, EP, elektrikli dört cam, immobilizer, direksiyondan kumandalı radyo/cd/mp3 çalar, klima, elektrikli yan aynalar, ön sis farları, vites değiştirme göstergesi gibi donanımlara sahip olan Accent Blue, segmentinde EP yi standart olarak sunan ender modellerden. Üst donanım seviyesi Prime da ise, Mode da sunulan özelliklere ek olarak yan ve perde havayastıkları, park sensörü, upervision gösterge paneli, bluetooth ses sistemi, elektronik klima, 12 13
BLUE'NUN RAKİPLERİ Yüzde 39 pazar payı ve 47 bin 511 satış adedine sahip B segmentinde, yeni Accent Blue ile önümüzdeki dönemde kıyasıya bir rekabet yaşanması muhtemel. Blue'yu bu segmentte Hyundai Accent Era, Fiat Albea ve Linea, Honda City, Kia Cerato ve Renault Clio ymbol zorlayacak gibi gözüküyor. Yeni Accent Blue'nun şık ve modern konsolu artan malzeme kalitesiyle puan topluyor. arka bölüm havalandırma kanalı gibi bir üst segment araçlarda rastladığımız özelliklere ulaşmak mümkün. Ancak listemize bir de otomatik şanzıman seçeneği eklendiğinde aracın satış fiyatı 40 bin TL seviyesine yaklaşıyor ki, bu rakam yoğun rekabet içerisinde Accent Blue nun işini zorlaştırıyor. Dış tasarım Tasarımında önceki nesil Accent ların çizgilerinden iz taşımayan Accent Blue, markanın Fluidic culpture adlı tasarım felsefesiyle tamamen yeni bir görünüm sergiliyor. Keskin hatlarıyla dinamik bir görünüm sunan araç, coupe tarzı tavan yapısı, arkaya doğru yükselen omuz çizgisi ve bagaj kapağına entegre spoyleriyle dikkat çekiyor. Kartal gözünü çağrıştıran ön farları ve altıgen ızgarasıyla Accent Blue, markanın son dönemde farklı modellerinde gördüğümüz karakteristik burun tasarımına benzer bir yapıya sahip. İç mekân Kabinde artan işçilik ve malzeme kalitesi dikkat çekiyor. Ön konsolda yer alan yeni tip gösterge paneli, parlak siyah-metalik renkler ve şık kumanda elemanları, araca yenilikçi bir görünüm kazandırıyor. Kullanılan sert plastik, desenli yapısıyla olumsuz algı yumaşatmış. Şık görünen ses sistemi, UB ve AUX girişlerinin yanısıra Bluetooth desteği de sunarak harici müzik çalar kullanımı açısından önemli bir artı sağlıyor. 465 litrelik bagaj hacmi de sınıfının en iyilerinden. ürüş özellikleri Araçta görev yapan 1.4 lt hacmindeki yeni nesil Gamma motor, birçok Hyundai modelinde olduğu gibi CVVT (sürekli değişken subap zamanlaması) teknolojisine sahip. Önceki nesil Alpha serisi motorlara göre daha fazla güç ve daha düşük yakıt tüketimi sunan ünite, 6300 d/d da sunduğu 109 hp güç ve 5000 d/d da sunduğu 139 Nm lik maksimum tork değeriyle 1135 kg lık ağırlıkla başarıyla mücadele ediyor. Ancak aracın dinamik bir sürüş sergileyebilmesi için sürekli üst devirlerde kalması gereken ünitesi, iç mekanda artan bir motor sesine sebep oluyor. Motorla uyum içerisinde çalışan klasik otomatik şanzıman, hızlı vites değişimleriyle beğeni toplasa da dört kademeli yapısıyla daha yeni bir şanzıman beklentisi yaratıyor. Testimiz süresince şehir içi trafiğinde elde ettiğimiz 8,7 lt/100 km ortalama yakıt tüketim değeri makul seviyede, ancak daha yeni teknoloji ürünü bir otomatik şanzımanın, bu tüketim değerini daha ekonomik seviyelere çekeceğini tahmin ediyoruz. Geliştirilen süspansiyon, yoldaki darbeleri başarıyla emiyor. Yalıtım, eskiye nazaran daha iyi olmakla birlikte, içeriye hala yol sesini alıyor. tandart donanımında yer alan sürücü ve yolcu havayastıklarıyla EBD destekli AB fren sisteminin yanı sıra, baz versiyondan itibaren EP nin standart olarak sunulmasıyla övgüyü hak ediyor. onuç Ülkemizde B sınıfı sedan pazarı, aileler için olduğu kadar filo kiralama sektörü için de en önemli pazarların başında yer alıyor. Yeni tasarımı ve teknolojik özellikleriyle sınıfının iddialı modelleri arasında yer alan Accent Blue, dizel motor seçeneklerinin de gelmesiyle birlikte önceki nesillerde olduğu gibi yüksek satış adetlerine ulaşacağa benziyor. Bu noktada Accent Blue nun önündeki en önemli zorluk, artan donanıma paralel olarak satış fiyatının bir üst segmentteki araçlara yaklaşıyor olması. Hyundai Accent Era Fiat Albea Fiat Linea Honda City Kia Cerato Renault ymbol Ford Thunderbird, 50 li yılların ikinci yarısına damgasını vurmakla kalmayıp, günümüzde de otomobil koleksiyonerlerinin en gözde seçimleri arasında yer aldı. Fırtınalar Estirdi Amerikan otomotiv tarihinin kilometre taşlarından biri olarak anılan Ford Thunderbird ilk olarak, 20 Şubat 1954 tarihinde Detroit Otomobil Fuarında sergilendi. 1954 yılının Eylül ayında bantlardan çıkan otomobil, 1955 model olarak satışa sunuldu. Ford, Thunderbird modelinden sadece 10 bin adet üretmeyi planladıysa da yeni modele ilgi o kadar büyük oldu ki sadece 1955 yılında 16 bin adetten fazla sattı. Ford Thunderbird, çıkartılabilen fiberglas tavana sahipti. Katlanabilen kumaş tavan ise opsiyon listesinde yer alıyordu. Chevrolet Corvette e rakip gösterilen otomobilin siparişlerinin büyük çoğunluğu yumuşak tavan olarak veriliyordu. Ford yeni modelin tanıtımını, Corvette in yaptığı gibi por otomobil tanımı yerine Kişisel otomobil tanımıyla gerçekleştirerek bir anlamda bu yarışa dahil olmak istemediğini açıkça ortaya koydu. Dört yöne elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklarıyla teknolojik olarak günümüz standartlarında bile gelişmiş bir model olan Thunderbird, V8 motoru sayesinde saatte 200 km hıza ulaşabiliyordu. Yeni model sadece hızıyla değil, o tarihlerde yollarda görülen otomobillerden çok daha küçük olan boyutlarıyla da ilgi çekiyordu. Performanstan çok konforu ve iddialı tasarımıyla yollara çıkan otomobilde, 1956 Thunderbird'ün elektrik yardımıyla ayarlanabilen koltuğu, günümüz standartlarında bile çok sık rastlanmayan bir özellik. yılında bazı değişiklikler gerçekleştirildi. Bagajı büyütmek için stepne dışarı taşındı. Kabindeki ortamın motordan gelen sıcak havadan etkilenmemesi için ön çamurlukların arkasına hava çıkışları eklendi. Geri görüşü artırmak içinde sert tavanın yanlarına yuvarlak camlar eklendi. 1957 yılında ise daha radikal değişiklikler gerçekleştirildi; ön tampon ve panjur yeniden tasarlanırken arka çamurluğun devamı olan kanatlar daha belirgin bir görünüme kavuştu, stepne ise yeniden bagaja alındı. Eski modelde yer alan V8 motorun gücü artırılırken 300 ve 340 beygir güç üreten supercharger lı McCulloch versiyonu da seçenekler arasına eklendi. Üretim, Amerika da iki kapılı modellerin popülaritesini kaybetmeye başladığı 1990 lı yıllarda hız kesip 1997 yılında son buldu. Ford, orijinal modelin anısına 2002 yılında Thunderbird adıyla yeniden üretime geçti ve 2005 yılına kadar devam etti. Thunderbird logosuyla üretilen otomobiller, 4.5 milyon sınırına ulaştı. 14 15
2.EL TETİ VW Golf 1.6 TDI 105 HP DG» 2010 model» 57.000 km» 1.6 TDI 105 HP» Comfortline» DG» 45 bin 600 TL İkinci elde satışa sunulan araçların teknik verileri, donanımları, sürüş izlenimleri gibi birçok bilgiyi bulabileceğiniz İkinci El Testi bölümümüzde, bu ayki test konuğumuz 2010 model VW Golf 1.6 TDI Comfortline modeli. Yazı ve Fotoğraflar: Levent Gençağa Alman üretici Volkswagen in Beetle modelinden sonra bir diğer efsanevi modeli olan Golf, bugüne kadar dünya genelinde 25 milyon adedin üzerindeki satış adediyle adından sıkça söz ettirmeye devam ediyor. Uzun yıllardır kompakt segmentte, birçok markanın yeni modeli pazara sunulduğunda, otoritelerin gerekli değerlendirmeleri için referans aldığı araçların başında Volkswagen Golf yer alıyor. elefinde 1.9 TDI ve 2.0 TDI olmak üzere iki ayrı dizel motor seçeneği bulunan Golf, geçmişte, özellikle ülkemiz gibi motor hacmine bağlı vergi sistemi bulunan ülkelerde yüksek vergi dilimine girerek, yoğun rekabet ortamında ekonomik çözümler sunamıyordu. Uzun süren çalışmaların ardından Alman üreticinin pazara sunduğu 1.6 litre hacimli dizel motor, güçlü ve ekonomik yapısının yanı sıra düşük yakıt tüketim değerleriyle de zaten başarılı olan Golf ün elini iyiden iyiye güçlendirdi. Altıncı nesil Golf ile birlikte kullanılmaya başlanan 1.6 TDI motor, selefi 1.9 TDI motora göre yıllık 1.108 TL lik bir MTV avantajı sunuyor. Ülkemizde Trendline, Comfortline ve Highline donanım seviyelerinde, benzinli motor seçeneklerinin yanısıra dizel olarak 1.6 litre hacimde 90 hp ve 105 hp olarak iki farklı güç seçeneğiyle satışa sunulan Golf, manuel ve otomatik şanzıman seçenekleriyle de geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor. Testimize konuk ettiğimiz model ise, Golf ün 1.6 TDI 105 hp motor seçeneğine sahip Comfortline donanım seviyesindeki DG şanzımanlı versiyonu. VW nin çift kavramalı 7 ileri DG şanzımanı, sahip olduğu üstün teknolojiyle yüksek performansı, yakıt ekonomisiyle birlikte başarıyla sunarken, 1.6 TDI üniteyle mükemmel uyumu ve sarsıntısız vites değişimleriyle sürüş keyfini en üst noktaya taşıyor. Baz donanım seçeneğinden itibaren yüksek güvenlik ve konfor özelliklerine sahip olan Golf ün testimize konuk ettiğimiz Comfortline donanım seçeneğinde; sürücü ve yolcu ön ve yan havayastıkları, tavan havayastıkları, sürücü diz havayastığı, AB, EBD, EDL, EP, MR (elektronik motor çekiş kontrolü), AR (Elektronik patinaj önleme sistemi), çift bölgeli tam otomatik klima, yol bilgisayarı, ön sis farları, bagajda 12V soket, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, ön kol dayama, aux-in girişi ve 16 inçlik alüminyum görünümlü jantlar standart olarak yer alıyor. Alman üreticinin kompakt segmentteki tecrübesiyle kusursuz bir karosere sahip olduğunu gözlemlediğimiz altıncı nesil Golf, yüksek malzeme ve işçilik kalitesiyle dikkatleri üzerine çekiyor. Bir üst segmentteki araçlarda olduğu gibi detaylara önem verilen aracın başarılı ses izolasyonu sayesinde, dizel veya benzinli araç kullandığınızı kaputu açmadığınız sürece kabin içerisinden fark edemiyorsunuz. Derli toplu bir konsol yapısına sahip olan aracın ergonomi konusunda da yine sınıf lideri kimliğini koruduğunu ifade etmeliyiz. Aydınlık ve ferah bir yapıya sahip olan aracın, iç mekânında kullanılan malzeme ve işçilik kalitesi yüksek. İkinci el testimize konuk ettiğimiz Golf, henüz bir yaşında ve 57 bin km de. Buna ek olarak, DOD tarafından satışa sunulan tüm araçlara uygulanan DOD Araç Görünüm Yenileme işlemlerinden de geçen araç, temiz koltuk ve iç döşemeleriyle beğeni topluyor. İkinci el testimize konuk olan Golf, genç yaşı ve ikinci el için makul kilometre avantajlarının yanısıra DOD Görünüm Yenileme işlemleri sırasında uygulanan pasta-cila ve boya koruma işlemleriyle ilk günkü görünümüne yakın bir görünüm sergiliyor. Golf ün, bir aracın DOD sistemi üzerinden satışa sunulması için mutlaka geçmesi gereken 101 Nokta Ekspertiz kontrollerinin sonuçları da tatminkâr. DOD un uzman ekibi tarafından kaporta-boyadan, motor aksamına kadar gerçekleştirilen kontrollerde, aracın genel kondisyonunu etkileyecek önemli bir olumsuzluk olmadığı görülüyor. Geçmiş kullanım sürecini ağırlıklı olarak şehir içinde geçirdiği görülen araçta, bunun etkisiyle, sürtme, küçük çarpma gibi etkilerden kaynaklanan boyalı ve değişen parçalar yer alıyor. 101 Nokta Ekspertiz sonucuna göre, sol ön çamurluğunun ve sol ön kapısının boyandığı tespit edilen aracın, ön tampon, motor kaputu ve sağ ön çamurluğu ise değişmiş. İkinci el deneyimlerimiz, boyalı parça adedinin, aracın değerini ve durumunu etkilemediğini; değişen parçalara ilişkin tüm işlemlerin ise VW yetkili servislerinde gerçekleştirilmiş olmasının olası riskleri bütünüyle ortadan kaldırdığını gösteriyor. Ancak yine de piyasa şartlarında 48-49 bin TL seviyesinde alıcı bulan aracın fiyatına, DOD un fiyatlandırma uzmanları tarafından yüzde beş seviyesinde bir indirim uygulandığını da belirtmeliyiz. ürüş ve performans özelliklerini incelediğimizde, 4400 d/d da 105 hp güç sağlayan common-rail motorun, 1300 kg ağırlığındaki Golf e tatmin edici bir performans sağladığını belirtmeliyiz. essiz ve sarsıntısız yapısıyla beğenimizi kazanan motor, testimiz süresince elde ettiğimiz ortalama 5,8 lt/100 km tüketim değeriyle oldukça ekonomik olduğunu ortaya koyuyor. Motorla uyum içerisinde çalışan 7 ileri DG şanzıman, başarılı bir sürüş karakteri sağlıyor. Aracımızın motor aksamının detaylı incelemelere tabi tutulduğu gösteren DOD 101 Nokta Ekspertizi raporunun mekanik kısmını incelediğimizde, aracın motor, şanzıman ve yürür aksamında olumsuz bir bulguya rastlanmadığını görüyoruz. onuç İkinci el testimize konuk olan 2010 model VW Golf 1.6 TDI Comfortline DG modeli, sahip olduğu yüksek donanım seviyesi, ekonomik TDI motoru ve mükemmel otomatik şanzımanıyla dikkat çeken bir alternatif. DOD 101 Nokta Ekspertiz sonuçlarına ve test izlenimlerimize göre kondisyonu oldukça iyi durumda olan aracın, 0 km fiyatına göre yaklaşık yüzde 20 aşağıda olan cazip satış fiyatı da aracı makul bir alternatif haline getiriyor. T E K N İ K Ö Z E L L İ K L E R VW GOLF 1.6 TDI 105 HP COMFORTLINE DG Motor ıralı / 4 silindirli, turbo dizel Yerleşİm Önde, enlemesine İlİndİr hacmi 1598 cc Maksİmum güç 105 HP / 4400 d/d Maksİmum tork 205 Nm / 1500-2500 d/d Şanzıman 7 ileri otomatik (DG) Maksİmum hız 189 km/s 0-100 km/s 11,2 sn Aktarma Önden çekiş Yakıt türü Dizel Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk Tüketİm (ş.içi - ş.dışı) 5.6 / 4.2 lt / 100 km Depo kapasitesi 55 lt Bagaj hacmi 350 lt Motor, düşük tüketim, şanzıman, iç mekan, ses izolasyonu, imaj Test aracının olumsuz bir özelliği bulunmuyor. AB EP Hava yastığı sürücü/yolcu/yan Klİma Radyo/CD çalar D O N A N I M 16 17 + - O
İ K İ N C İ E L İ U Z M A N I N A O R U N DOD İkinci El istemi Fiyatlandırma Yöneticisi olan Barış Diker, otomobil tercihi ve alım satımı hakkında rehberlik yapıyor ve sorularınızı yanıtlıyor. orularınız için: info@dod.com.tr Boyanan parça, aracın orijinalliğini kaybettirir mi? Merhaba, İkinci el otomobil satın alırken hangi parçaların orijinal olması önemlidir? Kaporta-boya durumu gerçekten önemli midir? Çok teşekkürler. İsmail Kuru ayın İsmail Kuru, orunuzun iki cevabı var. Piyasada aracınızı satacaksanız, bütün kaporta parçalarının orijinal olması ve tampon dışında araçta boya değişen olmaması mutlaka aracınızın avantajını artırıyor. Ancak teknik açıdan baktığımızda bunun ciddi bir önemi olmadığını, hatta birkaç yıldır trafikte olan bir araçta boyanan parça olmasının araca artı değer kattığını bile söyleyebiliriz. Görüldüğü gibi, teknik ve pratik bizi birbirinin zıttı iki uç noktaya götürüyor ki; bu da ülkemizdeki piyasa yapısından kaynaklanıyor. Geçen yıl bu köşede araç alım satımıyla ilgili olarak yayınlamış olduğumuz yazı dizisinde de belirttiğimiz gibi; marka tarafından uygunluk verilmiş bir yetkili servisin uygun koşullarında ve ehil ellerde boyanmış bir aracın, değer kaybetmemesi gerekir. Ancak ülkemiz piyasasında, motor-mekanikten çok kaporta orijinalliğine prim veriliyor. Bu nedenle, bütün fiyatlamalar ve alımlarda bu husus öncelikli bir konu olageldi. Piyasada satılacak bir aracın, öndeki dört parçasının birden boyalı veya değişeninin olması satışı zorlaştırarak aracın daha düşük bir fiyattan satılmasına neden oluyor. iz de bu tip bir aracı satın alacaksanız, emsallerinden yüzde üç-dört oranında daha ucuz olmasına dikkat etmenizi öneririz. Aynı şekilde tavanı boyanmış olan araçlar da halkımızın genel beğeni kriterleri açısından avantajlı değil. Bu durumdaki aracın fiyatı, piyasa fiyatının en az yüzde beş altında ise, bu aracı satın almanızı öneririz. Ancak belirtilen bu oranların; ikinci el galerileri, kurumsal ikinci el merkezleri veya otomotiv yetkili satıcıları tarafından bütün araç satışlarında uygulandığı düşüncesi her koşulda doğru olmayabiliyor. Piyasadaki araç durumu, stokta araç bulundurma zorunluluğu veya aracın takasta yüksek fiyata alınması gibi sebeplerden, boyalı-değişen parça indirimleri fiyata her zaman yansıtılamıyabiliyor. Öte yandan bu durum, İstanbul ve İstanbul dışında değişkenlik gösteriyor. Yoğun İstanbul trafiğinde araçların çoğunun başına küçük kazalar gelebiliyor ve dolayısıyla parçaları değişiyor. Büyük kısmı İstanbul da bulunan kiralama araçları da genelde makam aracı oldukları ve şirketleri temsili ettikleri için boya ve parça değişim işleminden geçiriliyor. Dolayısıyla, İstanbul da tamamen orijinal araç bulmak hem zor hem de bu kriter ancak bir-iki yaşında az kilometre yapmış araçlar için geçerli oluyor. İstanbul dışına çıkıldığında ise, özellikle trafiği daha rahat olan Ankara gibi şehirlerde, boyalı- değişen meselesi büyük önem kazanıyor, hatta bazı alıcılar için tampon boyası bile aracın kazalı statüsüne alınması için yeterli bir neden. Ancak Türkiye daha rasyonel bir ekonomiye geçtikçe, alıcılarının büyük çoğunluğu giderek aracın genel mekanik durumuna daha fazla önem vermeye başladı. Aynı fiyattaki küçük ve büyük sınıf araçtan hangisi tercih edilmeli? Barış Bey selamlar, Alt sınıf otomobil segmentinde artan donanım özellikleri ve yükselen fiyatlar karşısında orta sınıf otomobil segmentine yönelmek doğru bir karar mıdır? aygılarımla, Ahmet Baydemir ayın Ahmet Baydemir, Günümüzde küçük otomobiller, birçok sebeple tercih ediliyor. Bunlar: Düşük yakıt tüketimi. Kolay park özelliği. İlk araç olarak diğerlerine oranla daha düşük fiyata sahip olmaları. Şehir içinde, özellikle bayan sürücüle- rin günlük ihtiyaçları için ailenin ikinci aracı olma özelliği taşımaları. Yine şehir içinde genç aile bireylerinin kullanımına uygun olmaları. Görüldüğü gibi birçok farklı ihtiyaç sebebiyle her gelir grubundan küçük segment araçlara talep geliyor. Bu nedenle bu araçların donanımları da, kimi zaman bir üst segment donanımına yaklaşıyor, bu da doğal olarak fiyata yansıyarak aracın fiyatını artırıyor. İkinci el değeri açısından bakıldığında ise, alt segment bir aracın en yüksek donanımı, zaman geçtikçe büyük değer kaybına uğruyor. Bir üst segmentte durum biraz daha farklı. Düşük yakıt tüketimi ve kolay park özelliği gibi günümüz şehir hayatında öne çıkan gereksinimler, bu segmentte yerlerini konfor ve güvenlik gibi öğelere bırakıyor. Tercihiniz bu yönde ise, daha üst segment bir araç almanızın isabetli olacağını düşünüyoruz; ikinci el değeri de görece daha yüksek olacaktır. İnce yanak lastik sorun yaratır mı? Merhaba, Göze güzel göründüğü düşünülerek normal jantların yerine büyük inç li jantlar kullanmak ve lastikleri ince yanaklı lastiklerle değiştirmek otomobile zarar verir mi? aygılarımla, Mert avaş Aslan ayın Mert avaş Aslan, Fabrika testlerini başarıyla geçerek karayollarına çıkan bütün araçların motor, şanzıman ve yürür aksam açısından bütünlük arz etmesi gerekir. Yola çıkan her araç; lastik ölçüleri, jantlar, süspansiyon özellikleri, akslar, salıncaklar, rot kolları ve burada saymakla bitiremeyeceğimiz yüzlerce parçanın uyumlu bileşiminden oluşur, bu uyumu en iyi sağlayan markalar, kalitelerini tescil ettirerek marka değerlerini artırırlar. Jant boyunu büyütmek ve ince yanaklı lastiğe geçmek, aracın yol performansını mutlaka artırır ama yollardaki her türlü çukur, hasar vs.ye karşı aracı daha dayanaksız yapar, ayrıca aracın konforunu da ciddi anlamda etkiler. Dolayısıyla, aracınızı kullandığınız yollar ülkemiz yol standardının çok üzerinde değilse, jantlar ve lastiklerle oynamamanızı öneririz. Ancak bu husus spor araçlar için pek geçerli değil; spor araçların hem yürür aksamında hem de motorlarında sıkça modifiye yapılıyor ve piyasaları da bu modifikasyonlara göre oluşuyor. Audi TT mi, Peugeot RCZ mi? Barış Bey merhaba, Peugeot firmasının iddialı modeli RCZ, Audi firmasının TT modeline rakip olabilir mi? RCZ modeli, Audi firmasının TT modeline göre daha hesaplı araç arayan kullanıcılar için yeni bir tercih olabilir mi? Teşekkür ederim. Kadri Yandaş Peugeot RCZ ayın Kadri Yandaş, Audi TT, spor otomobiller içinde kendini kanıtlamış ve arkasına aldığı Audi teknolojisiyle kullanıcısına çok heyecanlı sürüş dinamikleri yaşatan bir araç. Peugeot 308 RCZ ise adeta Peugeot nun spor kullanım konusundaki uzmanlığının ulaştığı son nokta. Fiyatlara bakıldığında, tercih sebebi olabilecek büyük bir fark görünüyor. Teknik verilerde ise Audi nin üstünlüğü tartışılmaz; Peugeot yol tutuşu itibarıyla Audi TT yle aynı seviyede olsa da, Audi TT nin kararlı tork verisi bariz bir fark yaratıyor. Beygir gücü açısından bariz bir üstünlük göze çarpmıyor ancak hızlanma verisi TT nin daha atak bir görünüm sergilediğini gözler önüne seriyor. Genç bir kullanıcı için bu veriler her zaman büyük bir anlam ifade etmeyebiliyor. Bütün verilere rağmen RCZ, fayda/maliyet analizine göre yeterli bir araç olarak değerlendirilebilir. RCZ nin 200 HP lik versiyonunu tercih ederseniz, performans ibresini biraz daha yukarı çıkarmış olursunuz. Ancak daha düşük yakıt tüketimi, daha konforlu bir sürüş ve TFI motoru denemek istiyorsanız, Audi TT için vereceğiniz farkın, rasyonel bir fark olacağını da ekleyelim. Aşağıda her iki aracın muadil motorlarının verilerini bilginize sunuyoruz. Araç Karşılaştırma TEKNİK ÖZELLİKLER Peugeot RCZ 1.6 THP 156 HP Hacim (cc) 1598 1798 Maksimum Güç (HP/dd) 156 / 6000 160 / 4500-6200 Audi TT Audi TT 1.8 TFI 160 HP Maximum Tork (NM/d/d) 240 / 1400 250 / 1500-4500 Maksimum Hız (km/sa) 213 226 Hızlanma 0-100 km (sn) 8.4 7.2 Yakıt Tüketimi (Şİ/lt/100 km) 10.3 9.0 Yakıt Tüketimi (ŞD/lt/100 km) 5.5 5.3 CO 2 Emisyonu (gr/km) 168 155 Yakıt Deposu (lt) 55 55 18 19
DOD Açık Artırma Fırsatları Tüm Hızıyla Devam Ediyor Kuruluşundan bu yana açık artırma konusunda uzman kadrosuyla hizmet veren DOD, farklı marka ve modelden oluşan çok sayıda aracı, güvenli ve hızlı açık artırma hizmetiyle yeni sahipleriyle buluşturmaya devam ediyor. 2011 yılına kaçırılmayacak açık artırma fırsatlarıyla başlayan DOD, her Cumartesi saat 11:00 de İstanbul Esenyurt DOD City tesislerinde düzenlediği açık artırma organizasyonlarını tüm hızıyla sürdürüyor. Müşterilerin yoğun ilgisine sahne olan açık artırmalarda farklı marka model ve yaştaki araçlar, cazip koşullarla yeni sahiplerinin oluyor. Alıcıların sadece satın almayı hedefledikleri araç bazında 500 TL katılım ücreti ödeyerek katılabildikleri organizasyonlarda katılım bedeli, satın alınan araç bedelinden düşülüyor. Araç satın alınmaması durumunda ise katılım ücreti beş iş günü içerisinde katılımcılara iade ediliyor. Bu şekilde; bireysel ya da tüzel tüm katılımcılar, keyifli bir ortamda, DOD un kaliteli hizmetlerinden ve cazip imkanlarından yararlanarak zahmetsizce araç sahibi olabiliyorlar. Geleneksel DOD açık artırmaları, Mayıs ayında da tüm hızıyla devam ediyor. Açık artırmaların düzenleneceği tarih ve lokasyonları, açık artırma araç listelerini ve DOD açık artırmaları ile ilgili merak ettiğiniz tüm noktaları www.dod.com.tr den ya da 0212 456 54 00 no lu telefondan öğrenebilirsiniz. atılan Fırsat Araçlardan Örnekler Nisan ayında Geleneksel DOD Açık Artırmalarında birçok araç cazip koşullarda yeni sahiplerine kavuştu. Ford Mondeo 2.0 TDCi GHIA Auto Model yılı: 2006 Km: 190.000 km Başlangıç Fİyatı: 19.800 TL Nİhaİ atış Fİyatı: 20.100 TL Renault cenic II 1.6 16V Privilege Aut. Model yılı: 2005 Km: 43.000 km Başlangıç Fİyatı: 24.300 TL Nİhaİ atış Fİyatı: 24.800 TL Hyundai Tucson 2.0 CRDi H-Matic Model yılı: 2005 Km: 114.000 km Başlangıç Fİyatı: 32.000 TL Nİhaİ atış Fİyatı: 32.400 TL Renault Megane II 1.6 16V Dynamique Aut. Model yılı: 2004 Km: 140.000 km Başlangıç Fİyatı: 19.100 TL Nİhaİ atış Fİyatı: 19.500 TL Nisan ayında Günün Değişen Fırsatı'nda satılan araçlardan örnekler www.dod.com.tr de yayınlanan Günün Değişen Fırsatı uygulamasıyla, belli araçlara, satın alınana kadar fiyatı her gün 200 TL düşerek sahip olabileceğinizi biliyor musunuz? DOD sisteminde satışa sunulan belli araçların fiyatları, Günün Değişen Fırsatı uygulamasıyla, satın alınana kadar hergün 200 TL düşüyor. Farklı marka ve modelde birçok fırsat aracın satışa sunulduğu bu özel fırsattan yararlanmak için, www.dod.com.tr web adresini dikkatle incelemek ve fiyatı en uygun bulduğunuz anda ilk kapora bedelini yatıran kişi olmanız yeterli. Ford Fiesta 1.4 TDCi Comfort AB Model yılı: 2008 Km: 67.000 km Başlangıç Fİyatı: 21.500 TL Nİhaİ atış Fİyatı: 17.900 TL Renault Laguna 1.6 16V Privilege Model yılı: 2009 Km: 16.000 km Başlangıç Fİyatı: 40.000 TL Nİhaİ atış Fİyatı: 38.000 TL 20 21