MEKİSAN Ürünlerini seçtiğiniz için teşekkür ederiz. Kurulumunuzun hatasız ve uzun ömürlü olması için lütfen bu kitapçıkta yer alan talimatları dikkatlice okuyunuz. Ve ihtiyaç halinde gelecekte başvurmak için kitapçığı muhafaza ediniz. Daha fazla bilgiye gereksinim duyar veya özel bir konuya dikkatimizi çekmek isterseniz, yorumlarınızı belitmeniz için bu kitapçığın sonunda bulunan formun Revizyon Örnekleri alanını doldurarak MEKİSAN a gönderiniz. MEKİSAN, müşteri hizmetlerimizin geliştirilmesine yardımcı olan uyarılarınızı almaktan memnuniyet duymaktadır. Çalışmalarınızda başarılar dileriz. Thank you for choosing a MEKİSAN product. To ensure that your installation has a faultless and long service life, please read carefully the instructions provided booklet. Please retain for future reference. Should you require further information, or bring our attention to a special item, please forward to MEKİSAN the Proposal of Revision document which is provided at the and of this booklet for your comments. MEKİSAN, is happy to receive your remarks as it helps us to improve our customer service. We wish you a pleasant work. Herzlichen Dank, dass sie für die MEKİSAN-Produkte entschieden haben. Um lhrer angale einen perfekten und daurnden Betrieb zu garantieren, möchten wir Sie bitten, die im Handbuch aufgeführten Anleitungen sorgfältig zu lesen und es für eventuelle Hinweise aufzubewahren, Wenn Sie etwas klären oder hinzufügen möchten, verwenden sie bitte den beiliegenden Revisionsvorschlang Wir freuen uns über ihre Beobachtungen und sind bemüht, unseren Service zu verbessern. Gute Arbeit.
2
M12 FİHRİST TÜRKÇE 3 FİHRİST... 3 ÖNSÖZ... 4 GÜVENLİK İÇİN TAVSİYELER... 5 KURULUM VE BAKIM ELEMANLARI... 6 KAT VE KABİN KAPILARININ GENEL AÇIKLAMASI... 7 KAT KAPILARININ KURULMASI... 8 KABİN KAPILARININ KURULMASI... 16 MERKEZİ AÇILAN KAPILAR İÇİN FOTOSEL BAĞLANTI KİTİ... 21 FOTOSEL BAĞLANTI NOKTALARI... 22 KAT VE KABİN KAPILARININ SON AYARLARI... 23 KABİN KAPILARININ SON AYARLARI... 24 KAT VE KABİN KAPILARININ BAKIMI... 25 INDEX... 27 FOREWORD... 28 SAFETY ADVICE... 29 EQUIPMENT FOR INSTALLATION AND MAINTENANCE FOR CAR AND LANDING DOORS... 30 GENERAL DESCRIPTION OF CAR AND LANDING DOORS OPERATIONS... 31 INSTALLATION OF LANDING DOORS... 32 INSTALLATION OF CAR DOOR OPERATOR... 40 FIXING KIT FOR LIGHT SCREEN FOR CENTRAL OPENING DOORS... 45 LIGHT SCREEN CONNECTION POINTS... 46 FINAL ADJUSTMENT OF LANDING DOORS... 47 FINAL ADJUSTMENT OF LANDING DOORS... 48 MAINTENANCE OF CAR AND LANDING DOORS... 49 INHALT... 51 VORWORT... 52 SICHERHEITS VORSCHLAG... 53 WERKZEUGE FÜR DIE INSTALLATION UND WARTUNG DER KABINENTÜR UND SCHACHTTÜREN... 54 ALLGEMEINE FUNKTIONSBESCHREIBUNG DER SCHACHT-UND KABINENTÜREN... 55 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHRAUBTEM RAHMEN... 56 INSTALLATION DES KABINENTÜRENANTRIEBES... 64 LICHTVORHANG ZWISCHEN KAMPFER UND SCHWELLE FIX MONTIERLING FÜR... 69 MITTIG-ÖFFNENDE TÜREN... 69 LICHTVORHANG... 70 ENDEINSTELLUNG VON SCHACHTTÜREN... 71 ENDEINSTELLUNG VON SCHACHTTÜREN... 72 WARTUNG VON SCHACHT-UND KABINENTÜREN... 73
4 M12 ÖNSÖZ TÜRKÇE Bu kitapçık, MEKİSAN ürünlerinin montajını üstlenen herhangi bir firmanın, aşağıdaki temel şartları sağladığı düşüncesiyle hazırlanmıştır. Kapıların montaj ve bakımından sorumlu kişiler, yürürlükte olan İş mevzuatında Sağlık ve Güvenlik (89/391/ ECC-89/656 ECC) uygulamasını bilmelidir. Kapıların montaj ve bakımından sorumlu kişiler MEKİSAN ürünlerini bilmeli veya MEKİSAN tesislerinde veya yetkili MEKİSAN acentasından eğitim almış olmalıdır. Kullanılan tüm aletler mükemmel çalışacak durumda olmalı ve tüm ölçüm aletleri kontrol edilmelidir. (89/655/ECC ) ÖZEL NOT : İlerleyen sayfalarda bulunan diyagramlar S2Z ve K2Z tipi kapılara referans almakla birlikte bu kitapçıkta verilen montaj aşamaları ve teknik bilgiler tüm MEKİSAN VONAK kapı tiplerine uygunlanır. Ayrıca MEKİSAN ; Bu Montaj ve Bakım Kataloğu nun güncellenmesini ve malzemelerinde değişiklikler yapma hakkını saklı tutar. MEKİSAN, müşterinin yapılan değişiklikleri kabul edebilmesi için yapılacak herhangi bir değişiklik için makul bir program verecektir. Satın alınan ekipmanların doğru şekilde kurulması koşuluyla ürünlerinin doğru bir şekilde çalışması sağlanacaktır. Bu nedenle ; Direk kontrolümüz olmaksızın üretilmiş ve/veya bir MEKİSAN ürününe eklenmiş MEKİSAN orjinli olmayan komponentler veya bir MEKİSAN dizaynına göre yapılan fakat orjinal değil uyarısı olan parçalar ( yetkili acentalar tarafından tedarik edilenler de dahil ) eğer aşağıdaki koşullara uymuyorlarsa garanti altında değildir. 1. Hammadde kontrolü 2. Proses kontrolü 3. Ürün kontrolü 4. MEKİSAN spesifikasyonları karşılayan denetimler Bunun dışında MEKİSAN ; Sadece ürünleri doğru depolandığında ( kapalı ortamda -10ºC den +60ºC ye kadar olan sıcaklıkta ve güneş ışığına direkt maruz kalmadan ) ve doğru monte edildiğinde uzun kullanım garantisi vermektedir. Lütfen bu aralığın dışında kalan sıcaklık değerleri için teknik departmanımızdan bilgi alınız. Bu doküman, aşağıdaki AB direkfitlerine uygun olarak hazırlanmıştır. 89 / 392 EEC - 91 / 368 / ECC Makine Direktifi ( Referans Doküman ) 95 / 16 / EEC Asansör Direktifi 93 / 68 / EEC Markalama 90 / 269 / EEC Ağır Yük Çalışmaları ( Cıvatalı Kasa ) 86 / 188 / EU Ses Emisyonu 89 / 336 / EEC El Elektromanyetik Uyumluluk ( EN 12015 / EN 12016 ) Ve aşağıdaki detaylanan standartlar ; EN 81-1 EN 81-2 EN 81-58 Cam: Bakınız ayrı liste. Aşağıdaki risk değerleri de göz önüne alınır : A ) MEKANİK RİSKLER Çalışma esnasında ezilme Keskin kenarlardan veya sivri uçlardan kaynaklanan kesilme ( hareket etmiyor olsalar da ) B ) ELEKTRONİK RİSKLER Elektrik akımı verilmiş parçalar ile temas eden kişiler için ( direk temas ) Bir hata nedeniyle elektrik akımı içeren parçalar ile temas eden kişiler için ( dolaylı temas ) C ) TERMAL RİSKLER Yangın D ) SES BAĞLANTISINDAKİ RİSKLER E ) TİTREŞİM BAĞLANTISINDAKİ RİSKLER F ) MALZEME VE HAMMADDE BAĞLANTISINDAKİ RİSKLER
M12 GÜVENLİK İÇİN TAVSİYELER TÜRKÇE 5 Güvenlik gereksinimi : Güvenlik direktifleri sistem yükleme kılavuzunda verilmiştir. Bütün personel aynı güvenlik kurallarını uygulamalıdır. (Davranış, teçhizat) 1- GÜVENLİK KASKETİ 2- GÜVENLİK GÖZLÜĞÜ 3- DERİ KORUMA ELDİVEN 4- GÜVENLİK AYAKKABILARI 5- VÜCUT GÜVENLİK KEMERİ Güvenlik teçhizatları 1. Güvenlik kasketi 2. Güvenlik gözlükleri 3. Deri koruma eldivenleri 4. Güvenlik ayakkabıları 5. Vücut güvenlik kemeri Güvenli çalışma için ışıklandırma yeterli olmalıdır. Zarar görmüş yada kaybolmuş ekipman hemen temin edilmelidir. Eğer düşme tehlikesi varsa, güvenlik halat ve kemeri sağlanmalıdır. Teçhizatlar iyi şartlarda saklanmalıdır. Makinalar kullanılırken tedarikçinin verdiği yönetmeliğe uyulmalıdır. Her işçi kendi güvenliğinden ve sağlığından sorumludur.
6 M12 KURULUM VE BAKIM ELEMANLARI TÜRKÇE TORNAVİDA LOKMA ANAHTAR VEYA ŞARJLI LOKMA ANAHTAR 10 mm 13 mm 17mm ALLEN ANAHTAR 3 mm 4 mm AÇIK AĞIZ ANAHTAR 7 mm 10 mm 13 mm 17 mm TERAZİ METRE GÖNYE (90 ) ŞAKUL
M12 KAT VE KABİN KAPILARININ GENEL AÇIKLAMASI TÜRKÇE 7 MEKİSAN VONAK OTOMATİK ASANSÖR KAPILARI MEKİSAN VONAK otomatik asansör kapılarının ana sürümü; açılma, kapanma ve yavaşlama evrelerinde kapı hızlarının ayarlanmasına imkan veren bir elektronik kumanda ( 2 ) ile kontrol edilen bir ( DC ) Doğru Akım Motoru ( 1 ) tarafından çalıştırılır. Kumanda, fotoselin de eklenebileceği bir sıkışma kontağı içerir. Kapı operatörünün ses emisyonu, metal olmayan dolgu ile güçlendirilmiş kauçuk tahrik kayışları ( 3 ) kullanıldığı için düşüktür. Kat kapıları ile bağlantı, yüksek hızlı sistemler için dizayn edilen bir kilit kavrama kızağı ( 4 ) tarafından çalıştırılır. Bu cihaz, Açılma ve kapanma evreleri süresince kabin kapılarının kat kapıları ile mükemmel şekilde hizalanmasını sağlar. Üst Kılavuz Raylar ( 5 ), yüksek yüzey direncine sahip özel bir oksitlenmiş alüminyum alaşımdan yapılmıştır, bu nedenle de özel profili toz birikintilerinden kaynaklanan ses ve titreşimin azaltılmasına katkıda bulunur. Kabin ve kat kapılarını oluşturan tüm metal parçalar su geçirmez kaplama, kataforetik kaplama veya galvanizasyon ile korozyona karşı korunmuştur. Ürün tasarım aşamasındayken, bütün çalışmaların şantiyede montaj yerinde yapılacağı sürekli ve dikkatle göz önünde tutulmaktadır. Mekanizma ve kat kasaları panel askı pimleri ( 6 ) kullanılarak kolay ve çabuk bir şekilde paneller montajlanır, tüm ayarlamalar minimum düzeydedir. KABİN KAPISI KABİN VE KAT KAPILARININ GENEL ÇALIŞMA ŞEKLİ Tüm paneller park durumundan maksimum açık veya kapalı duruma gelirken, maksimum hıza ulaşana kadar kademeli bir ivmeyle hareket ederler, sonra yavaşlar ve sonra dururlar. Bu hareket, operatör üzerine montajlı elektronik kumanda tarafından kontrol edilir. Elektronik kumanda, DC motorun torkunu ( kuvvetini ) elektronik olarak kontrol eder, böylece asansör seyir halindeyken kapıların kapalı kalması veya asansör kattayken müşterinin tercihine göre kapıların açık/kapalı olmasını sağlar. Hız düzeyi, hem açılma hem de kapanma aşamalarında yüksek ve yavaş olarak ayrı ayrı ayarlanabilir. Uyarı: Eğer sıkışma kontağının kabloları kontrol paneline bağlı değilse o zaman elektronik kumanda, kapının kapanma hareketini otomatik olarak yavaş hıza çevirir. Bu da yolcuların EN 81 standardının 7.5.2.1.1.3.-C maddesine göre korunması demektir. KAT KAPISI
8 M12 KAT KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 1 - KAT KAPILARININ KURULUMU 1.1 Kasası cıvatalı kat kapılar, ağırlık ve ebatlar montaj sahasında kolay taşıma ve çalışmaya imkan vermektedir. 1.2 Temel malzeme şunlardan oluşur : Altyol ( 1 ) Kasalar ( 2 ) Başlık ( 3 ) Mekanizma ( 4 ) Paneller ( 5 ) Etek sacı ( 6 ) Uygun cıvataları ile kenet seti ( 7 )
M12 KAT KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 9 MONTAJ; 1.3 Kapı kaidesi için yatak alanının aşağıdaki şartları sağladığını kontrol ederek alt kenetleri bağlayın, 1.3.1 Kat seviyesine paralel, 1.3.2 Ayarlı 1.3 1.3.1 1.3.2
10 M12 KAT KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 1.4 Verilen özel cıvataları kullanarak eşiği yuvasına sabitleyin ( M10X25 DIN 603 ) Son aşamada, kasayı eşiğe sabitlemeden önce eşiğin aşağıdaki gibi olduğunu kontrol edin. 1.4.1 Kat zeminine dik ve aynı hizada, 1.4.2 Ayarlı, 1.4.3 Diğer kapılarla düşey olarak hizalanmış. 1.4 1.4.3 1.4.4 Diğerleriyle yatay olarak hizalanmış kabin ve kat eşiği arasındaki mesafe 25-30 mm dir. ( temel malzeme değiştirilebilir, bakınız 2.1 ) 1.4.4
M12 KAT KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 11 1.5 Kasa; anahtar kullanılarak 8 Nm tork kuvveti ile eşiğe ( M8X20 DIN 933 ) sabitlendikten sonra kasa direklerini yan kenetlerine ( M10X25 DIN 933 ) monte edip elle sıkın. 1.5
12 M12 KAT KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 1.6 Başlığı kasa direklerinin üzerine ( M8X20 DIN 933 ) yerleştirin ve gönderilen özel kenetleri kullanarak yapıya ( M10X25 DIN 603 ) sabitleyin. 1.6 1.7 Başlığın aşağıdaki koşullara uymasını sağlayın: 1.7.1 Dik 1.7.2 Ayarlı 1.7.3 Eşik ile aynı hizada 1.7.4 Eğilmemiş 1.7.4 1.7.1
M12 KAT KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 13 1.8 TB ve TH ebatlarını ±0.5mm tolerans ile kontrol edin. 1.9 Tüm cıvataları yukarıda belirtilen hususlar tekrar gözden geçirilerek, anahtar kullanarak 8 Nm tork kuvveti ile sıkın. 1.8 1.9
14 M12 KAT KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 1.10 Yerini ișaretleyerek kapı kapama yayını çıkarın. 1.11 Panelleri vagon üzerindeki pinler üzerine yerleștirin. 1.12 Tespit cıvatalarını ( M6X18 DIN 933 ) yerleștirin. Cuvataların doğru pozisyonu, son hizalama için de kullanılabilen slotların merkezidir. 1.13 Eğer paneller aynı hizada değilse, halat sabitleme setiskurunu (M8X8 DIN 916 ) gevșetin. 1.12 1.13 1.11 1.14 Kapı kapandığında, ( vagon, sınır takozu 1.14.1 karșısındayken ), teleskopik kapılar için panel ve kasa direği arasında ( 1.14.2 ) ve merkezi açılan kapılar için paneller arasında ( 1.14.3 ) yaklașık 3mm boșluk kalmalıdır. 1.41 1.14.2 1.14.3
M12 KAT KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 15 1.15 Paneller, cıvataları hafifçe sıkıp ( 1.15.1 ) açılma yönünde kaydırılırsa kasa direği ile hizalanırlar. (1.15.2 ) 1.16 Paneller (1.16.1 ), panel ve kasa direği (1.16.2 ), panel ve eșik ( 1.16.3 ) arasındaki boșluğun 6 mm den büyük, 1 mm den küçük olmadığını kontrol edin. 1.15.2 1.15.1 1.16.1 1.16.3 1.16.2 1.17 Halatı, anahtar kullanarak 4 Nm tork kuvveti ile sıkın. 1.17 1.18 1.18 Panelleri vagonda tutan cıvataları ( M6X18 DIN 933 ), anahtar kullanarak 8 Nm tork kuvveti sabitleyin. 1.19 Yayı, sökerken ișaretlediğiniz pozisyona yeniden takın.
16 M12 KABİN KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 2- KABİN KAPILARI KURULUMU 2.1 Kapı operatörü, yerinde kurulum kolaylığı sağlamak için kablolanmıș olarak sevk edilir. 2.2 Malzeme șunlardan olușur. * Operatör (1) * Eșik (2) * Paneller (3) * Kat kapısı kavrama kızağı (4) * Civataları ile beraber kabin üstü kenetleri (5) * Kat kapısının acil durumda açılması için üçgen anahtar. 2.3 MONTAJ 2.3 Alt yolu kabine (M6X16 DIN 933) montajlandıktan sonra ( Kat kapılarıyla da hizalanmıș halde ); 2.4 Eșik ve operatör arasındaki dikey mesafenin ( bir kez kabin üstündeki pozisyona yerleștirildiğinde ) TH+17 olmasını sağlayarak kenetleri ( M12X20 DIN 912 ) bağlayın. ( 2.4.1 ) 2.4.1 2.4
M12 KABİN KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 17 2.5 Operatörü, kabin üst çatısına yerleștirin. 2.6 Kenetler, civatalar MEKİSAN tarafından sağlanmıștır. 2.6.1 Operatör seviyesini eșik ekseni ile kaydırın. 2.5 2.6.1 2.6 2.6.2 Cıvataları ( M10X25 DIN 933 ), anahtar kullanarak 8 Nm tork kuvveti ile kabin üstüne sabitleyin.
18 M12 KABİN KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 2.7 Panelleri, vagon üzerinde bulunan pinlerin üzerine yerleștirin 2-8 Tespit cıvatalarını (M6X18 DIN 933 ) yerleștirin. Cıvataların doğru pozisyonu, son hizalama için de kullanılabilen slot deliklerinin merkezidir. 2.8 2.7 2.9 Eğer panller aynı hizada değilse, halat sabitleme setiskuru ( M8X8 DIN 916) gevșetin. 2.9 2.10 Kapandığında ( vagon, sınır takazu 2.10.1 karșısındayken ), teleskopik kapılar için panel ve kasa direği arasında ( 2.10.2 ) ve merkezi açılan kapılar için paneller arasında ( 2.10.3 ) yaklașık 4 mm boșluk kalmalıdır. 2.10.1 2.10.2 2.10.3
M12 KABİN KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 19 2.11 Net açıklıktan göüldüğü gibi, kapı giriși kasa direği ile aynı hizada olmalarını sağlayan panelleri kaydırın. 2.12 Paneller ( 2.12.1 ) panel ve kapı giriși kasa direği ( 2.12.2 ), panel ve eșik ( 2.12.3 ) arasındaki boșluğun 6 mm den büyük ve 2 mm den küçük olmadığını kontrol edin. 2.12.1 2.12.2 2.12.3 2.13 Panellerin altı ve eșiğin üstü arasındaki boșluk 2 mm den küçük olduğunda, verilen özel dikey slotlarda operatörü kaldırın. Eğer paneller veya panel ve kabin giriși arasındaki boșluk 2 mm den küçük ise operatörün, kabin ön paneline dik olduğunu kontrol edip panel patenlerini ayarlayın veya 2.13.1 de gösterildiği șekilde hareket ettirin. 2.14 Halatı, anahtar kullanarak 4Nm tork kuvveti ile sıkın. 2.13.1 2.13 2.14 2.15 2.15 2.15 Panelleri vagonda tutan civataları ( M6X18 DIN 933 ) anahtar kullanarak 8 Nm tork kuvveti ile sabitleyin.
20 M12 KABİN KAPILARININ KURULMASI TÜRKÇE 2.16 Kızağı kaideye yerleștirin. Bunlar yükleme sırasında hasar görmesini önlemek için ayrı olarak tedarik edilir. 2.17 Manuel çalıșma konumuna geçerek operatörün doğru șekilde çalıștığını kontrol edin. Manuel çalıșma konumunu ayrıca ana asansör kumanda tablosunun bağlantısı olmadığında da çaıșabilir ( motor tipi seçimi için MEKİSAN el kitabına bakınız ).
M12 MERKEZİ AÇILAN KAPILAR İÇİN FOTOSEL BAĞLANTI KİTİ K1R K1L K2R K2L K3R K3L K2Z K4Z S1R S1L S2R S2L S3R S3L S2Z S4Z TÜRKÇE 21 * NOT : DEDEKTÖRLER İÇİN SABİTLEME DELİKLERİ HAZIRLANMIȘTIR. * ALTYOLLAR ARASINDA 25/30 mm lik ESNEME PAYI İLE TX VEYA RX *NOTE : FIXING HOLES PROVIDED FOR DETECTORS MAX. EBATLARI= 37 x 11.5 *BEFESTIGUNGLSÖCHER ÇİZİM K2Z Yİ GÖSTERİR; FÜR LICHTGITTER BU FİKİR, DİĞER TİP MERKEZİ AÇILAN KAPILAR İÇİN DE UYGULANABİLİR. * DRAWING SHOWS A K2Z; * WITH 25/30 mm RUNNUNG CLEARANCE BETWEEN BOTTOM TRACKS THE MAX. DIMENSIONS OF THE TX AND RX ARE= 37 x 11.5 * BEIZWICHENSCHWELLEN-ABSTAND 25/30 SIND DIE MAX. ABMESSUNGEN THE SAME CONSEPT IS APPLICABLE TO THE OTHER TYPES OF CENTRAL OPENING DER CAR TX ODER DOORS RX= 37 x 11.5 * DIE ABBLIBULDUNG ZEIGT EIENE K2Z; DAS GLEICHE KONZEPT IST AUCH BEI ANDEREN MITTING ÖFFNENDE TÜREN ANZUWENDEN
22 M12 FOTOSEL BAĞLANTI NOKTALARI K1R K1L K2RK2LK3RK3L K2Z K4Z S1R S1L S2R S2L S3R S3L S2Z S4Z TÜRKÇE TELESKOPİK KABİN KAPISI MERKEZİ KABİN KAPISI
M12 KAT VE KABİN KAPILARININ SON AYARLARI TÜRKÇE 23 3-KAT KAPILARININ SON AYARI 3.1 Tüm kat kapısı mekanizmalarını ayarlamak için, kabin revizyon kumandasını kullanarak kabini yukarı kaldırın yada așağı indirin. Kilit makaraları ve kızağın iki yarısının, kızak kapandığında ( 3.1.1 ) 5 mm boșluk bırakacak șekilde yerleșmesini sağlayın. Makaralar, eșikler arasındaki çalıșma boșluğu ( 3.1.2 ) maksimum 30 mm ye yükselecek șekilde ayarlanabilirken, istenmesi durumunda makaralar 20 mm minimum çalıșma boșluğuna da ayarlanabilir. Kat kapısı mekanizmaları ( 3.1.3 ), kilit burnu ve kilit plaka yivi arasında maksimum 1 mm boșluk kalana kadar ayarlanmalıdır. Ayrıca, ( 3.1.3 )kilit burnunun kilit plaka yivine kontak anında minimum 7 mm girdiğine emin olunuz. 3.2 Tüm kilitler doğru olarak ayarlandığında, kabinin hareketi vasıtasıyla sistemi kontrol edin. Bu ișlemi uygularken motor çalıștığına ve kapı panellerinin kapalı olduğuna dikkat edin. 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.2
24 M12 KABİN KAPILARININ SON AYARLARI TÜRKÇE 3.3 Son kontrolden önceki ebatları özetleyen șema.
M12 KAT VE KABİN KAPILARININ BAKIMI TÜRKÇE 25 4.1 Kullanılan malzemelerin seçimi, dikkatle yapılan dizayn ve fabrikada veya kalifiye test laboratuarlarında yapılan test süreçleri MEKİSAN ve kat ve kabin kapılarının uzun ömürlü olmasını sağlamaktadır. Bilinmeyen nedenlerle ürünlerimizin kalitesinin veya performansının düșmesi halinde, kütfen bu kitapçıkta bulunan formun Problem Bildirimi alanını kullanarak müșteri hizmetleri bölümümüzü bilgilendiriniz. 4.2 Kabin ve kat kapılarının bakımını yaparken her zaman așağıdakileri kontrol edin: * Panel patenlerinin yapranma durumu * Alt ve üst klavuzların durumu * Durdurma șalteri kapama kontakları * Kapı panelindeki hasarlar * Çalıșma sırasındaki ses seviyesi 4.3 Dikkat! MEKİSAN kapıları, minimum yağlama gerektirecek șekilde dizayn edilmiștir. Bu nedenle : * Üst kılavuzları yağlamayı DENEMEYİN. * Kauçuk kayıșları yağlamayı DENEMEYİN. * Rulmanları yağlamayı DENEMEYİN. 4.4 Sadece așağıdaki durumlarda alt eșiği hafifçe yağlayın : * Alt patenlerin değiștirilmesi halinde ( Not: Yerleștirmeden önce kerpetenle hafifçe bastırın ). * Biriken oksit nedeniyle alt panel patenlerinden fazla ses geldiğinde.
26
M12 INDEX ENGLISH 27 INDEX... 27 FOREWORD... 28 SAFETY ADVICE... 29 EQUIPMENT FOR INSTALLATION AND MAINTENANCE FOR CAR AND LANDING DOORS... 30 GENERAL DESCRIPTION OF CAR AND LANDING DOORS OPERATIONS... 31 INSTALLATION OF LANDING DOORS... 32 INSTALLATION OF CAR DOOR OPERATOR... 40 FIXING KIT FOR LIGHT SCREEN FOR CENTRAL OPENING DOORS... 45 LIGHT SCREEN CONNECTION POINTS... 46 FINAL ADJUSTMENT OF LANDING DOORS... 47 FINAL ADJUSTMENT OF LANDING DOORS... 48 MAINTENANCE OF CAR AND LANDING DOORS... 49 INHALT... 51 VORWORT... 52 SICHERHEITS VORSCHLAG... 53 WERKZEUGE FÜR DIE INSTALLATION UND WARTUNG DER KABINENTÜR UND SCHACHTTÜREN... 54 ALLGEMEINE FUNKTIONSBESCHREIBUNG DER SCHACHT-UND KABINENTÜREN... 55 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHRAUBTEM RAHMEN... 56 INSTALLATION DES KABINENTÜRENANTRIEBES... 64 LICHTVORHANG ZWISCHEN KAMPFER UND SCHWELLE FIX MONTIERLING FÜR... 69 MITTIG-ÖFFNENDE TÜREN... 69 LICHTVORHANG... 70 ENDEINSTELLUNG VON SCHACHTTÜREN... 71 ENDEINSTELLUNG VON SCHACHTTÜREN... 72 WARTUNG VON SCHACHT-UND KABINENTÜREN... 73
28 M12 FOREWORD ENGLISH This Instructions Handbook has been prepared on the understanding that any company which undertakes the installation of MEKİSAN products meets the following main requirements; The persons in charge of installation and maintenance of the doors must be familiar with the appliacable Health and safety at work regulations that are in force (89/391/EEC - 89/654/EEC - 89/656/EEC); The persons in charge of installation and maintenance of the doors must be familiar with the MEKİSAN products and must have been trained at the MEKİSAN premises or at an authorised MEKİSAN agency; All tools that are used must be in perfect working condition, and all the measuring instruments must be controlled (89/655/EEC). SPECIAL NOTE: in the diagrams shown on the following pages reference will be made, by way of an example, to the S2Z and K2Z designs, however the installation stages and the technical information given in this manual applies to the whole range of MEKİSAN VONAK doors. Moreover, MEKİSAN; Undertakes, wherever possible, to keep this Installation and Maintenance Booklet updated, by periodically issuing new releases; with its continuous product improvement policy, reserves the right to make changes in the designs and materials of this products, MEKİSAN will give a reasonable timetable for any changes so that the customer is able to accept the changes made; Will ensure a correct operation of its products, on the condition that the original equipment purchased has been correctly installed. Therefore: any component part that is not of MEKİSAN origin, which has been made and/or added to a MEKİSAN product without our direct control, or parts that are made based on a MEKİSAN designs (including items supplied by authorized agents) but then are confirmed to be non original, cannot be a guaranteed if the following aspects are not complied with: 1. Raw material check (goods in); 2. Process control; 3. Product control; 4. Inspections complying with MEKİSAN specifications. Moreover, MEKİSAN; Only guarantees a long service life of its products if they have been correctly stored, (indoors with in a temperature range of -10 to +60 C and without direct exposure to sunlight) and then correctly installed; Guarantees a faultless operation of its products that are installed in locations where temperature ranges are between- 10and + 60 C. For temperatures outside this range please contact our technical department for advice. This document has been drawn up in compliance with the following EU directives: 89/392/EEC, 91/368/EEC Machinery Directive (reference document); 95/16/EEC Lift Directive; 93/68/ECC Marking; 90/269/ECC Heavy Load handling (for bolted frame); 86/188/ECC Noise Emission; 89/336/ECC Electromagnetic Compatibilty (EN12015/EN12016). And with the following detailed standarts: EN 81-1; EN 81-2; EN 81-58; glass: see separate list. Taking into consideration the following risk assessments; A) MECHANICAL HAZARDS Crushing during operation; Cutting, due to the presence of sharp, cutting edges or pointed parts (even if not moving). B) ELECTRICAL HAZARDS For persons coming in contact with energised parts (direct contact); For persons coming in contact with parts that become energised due to a fault (indirect contact). C) THERMAL HAZARDS Fire. D) HAZARDS IN CONNECTION WITH NOISE. E) HAZARDS IN CONNECTION WITH VIBRATION. F) HAZARDS IN CONNECTION WITH MATERIALS AND SUBSTANCES.
M12 SAFETY ADVICE ENGLISH 29 Safety requirements: The safety directives given in the system installation documentation are applicable. All persons involved must be familiar with the appropriate safety measures (behavior, equipment) and the use of safety gear. 1- SAFETY HELMET 2- SAFETY GOGGLES 3- LEATHER PROTECTION GLOVES 4- SAFETY SHOES 5- FULL BODY SAFETY HARNESSES Safety equipment: 1. Safety helmet 2. Safety Goggles 3. Full body safety harnesses 4. Leather protection gloves 5. Safety shoes The lighting must be sufficient to work safety. Damaged or lost safety equipment (see fig.) must be replaced immediately. If there is a risk of free fall, secure withrope and safety harness. The tools must be kept in good condition. When using machines, follow the instructions for their usage delivered by the supplier. Every co-worker is responsible for her or his own safety and health.
30 M12 EQUIPMENT FOR INSTALLATION AND MAINTENANCE FOR CAR AND LANDING DOORS ENGLISH SCREWDRIWER SOCKET WRENCH 10 mm 13 mm 17mm ALLEN KEY 3 mm 4 mm GABEL SCHLUSSEL 7 mm 10 mm 13 mm 17 mm BALANCE TAPE MEASURE SET SQUARE (90 ) PLUMP LINE
M12 GENERAL DESCRIPTION OF CAR AND LANDING DOORS OPERATIONS ENGLISH 31 MEKİSAN VONAK AUTOMATIC The basic version of the MEKİSAN VONAK automatic door series are driven by a (DC) direct current motor (1) controlled by an electronic controller (2) which gives a range of adjustments for the door speed in the opening, closing and deceleration stages. The controller incorporates the door re-opening device, which can operate with a photocell, sensitive edges, or a full-screen barrier. The door operator has a low noise emission because it uses rubber drive belts (3) reinforced with a non-metalic core. The linkage with the landing doors is operated by an expansion stake (4) designed for high speed systems. This device allows the car doors to be perfectly aligned with the landing doors during the open and close cycles. The top track guide rails (5) are made from a special anodised aluminium alloy which has a high surface resistance; furthermore, its special profile contributes to reducing the noise and vibrations generated by incidental dust deposits. All the metal parts that make up both the car and landing doors are protected against corrosion by either, water proof coating, cataphoretic coating, or galvanization. During the product design stage, great care has been taken in considering the operations to be carried out on site: the mechanism and landing frames which are delivered pre-assemled, are easily and quickly assembled to the panels by using the panel hanging pins (6), all adjustments are minimal. GENERAL DESCRIPTION OF CAR AND LANDING DOOR OPERATION All the panels move from the parked position to maximum open or close through a gradual acceleration until the maximum speed is achieved, then deceleration and finally stop. This movement is controlled by the MEKİSAN controller that is mounted on the operator. The MEKİSAN controller electronically controls the torque (force) of the DC motor, thus allowing the doors to remain closed during the lift travel or parked with doors open/closed, (Customer preference) when the lift is at floor level). The high and slow speeds, both in the opening and closing stages, can be adjusted separately. Warning: if the wires of the reversal device are not connected to the control board, then the MEKİSAN controller automatically changes the door closing movement to low speed. This is meant to protect the passenger, in compliance with the EN 81 standarts: 7.5.2.1.1.3.-C. LANDING DOORS
32 M12 INSTALLATION OF LANDING DOORS ENGLISH 1.1 Landing doors with bolted frame are supplied for ease of on site installation by avoiding difficult transport and handling because of weight and dimensions. 1.2 The basic supply includes; Header complette with suspension (1). Frame-posts (2). Panels (3). Bottom sill (4). Apron (5). Set of brackets (6). or angle sill, with relevant bolts.
M12 INSTALLATION OF LANDING DOORS ENGLISH 33 ASSELY: 1.3 Fasten the lower brackets, checking that the bearing plane for the door base is: 1.3.1 Parallel to the floor pavement, 1.3.2 Rigged. 1.3 1.3.1 1.3.2
34 M12 INSTALLATION OF LANDING DOORS ENGLISH 1.4 Fasten the sill to the bearing structure by using the special bolts supplied (M10x25 DIN 603). Before finally fastening the frame to the sill, check the sill is: 1.4.1 Perpendicular and flush with the floor, 1.4.2 Rigged, 1.4.3 Vertically aligned with the other doors. 1.4 1.4.3 1.4.4 Horizontally aligned with the others, and the distance between the car sill and the landing sill is equals 25-30 mm (the basic supply can be changed, see 3.1). 1.4.4
M12 INSTALLATION OF LANDING DOORS ENGLISH 35 1.5 after tightening the frame to the sill with an 8 Nm torque wrench setting (M8x20 DIN 933), mount the frame posts to their side brackets, finger tight (M10x25 DIN 933). 1.5
36 M12 INSTALLATION OF LANDING DOORS ENGLISH 1.6 Fit the header onto the frame posts (M8x20 DIN 933) and fasten it to the structure using the special brackets supplied (M10x25 DON 603). 1.6 1.7 Ensure that the header is: 1.7.1 Perpendicular; 1.7.2 Rigged; 1.7.3 Flush with the sill; 1.7.4 Not twisted NO 1.7.4 YES WRONG 1.7.1 TRUE
M12 INSTALLATION OF LANDING DOORS ENGLISH 37 1.8 Check the dimensions of TB and TH with a ± 0,5 mm tolerance. 1.9 Tighten the screws with an 8 Nm torque wrench setting. 1.8 1.9
38 M12 INSTALLATION OF LANDING DOORS ENGLISH 1.10 Remove the closing spring after marking its initial position. 1.10 Yerini ișaretleyerek kapı kapama yayını çıkarın. 1.11 Fit the panels onto the bearing pins on the carriage. 1.11 Panelleri vagon üzerindeki pinler üzerine yerleștirin. 1.12 Insert the set screw finger tight (M6x18 DIN 933). The correct position of the screws is in the 1.12 Tespit cıvatalarını ( M6X18 DIN 933 ) yerleștirin. Cuvataların doğru pozisyonu, son hizalama centre of the slots (which can be used for final alignement). için de kullanılabilen slotların merkezidir. 1.13 If the panels are not aligned, loosen the rope anchor (M8x8 DIN 916). 1.13 Eğer paneller aynı hizada değilse, halat sabitleme setiskurunu (M8X8 DIN 916 ) gevșetin. 1.12 1.13 1.11 1.14 Kapı 1.14 kapandığında, When the door ( vagon, is closed sınır takozu (carriage 1.14.1 against karșısındayken the end stop ), 1.14.1) teleskopik there kapılar must remain için panel a gap ve of about kasa direği arasında 4 mm between ( 1.14.2 ) the ve merkezi panel and açılan the frame kapılar post için stop paneller (for telescopic arasında ( 1.14.3 doors 1.14.2) ) yaklașık and 3mm between the boșluk kalmalıdır. panels (for central opening doors 1.14.3) 1.41 1.14.2 1.14.3
M12 INSTALLATION OF LANDING DOORS ENGLISH 39 1.15. Slightly tighten the screws (1.15.1) and slide the panels so that they get aligned with the framepost, at the opening 1.15 Paneller, cıvataları hafifçe sıkıp ( 1.15.1 ) açılma yönünde kaydırılırsa kasa direği ile hizalanırlar. (1.15.2 ) side (1.15.2). 1.161.16. Paneller Check (1.16.1 that the ), panel gap between ve kasa the direği panels (1.16.2 (1.16.1), panel between ve eșik the ( 1.16.3 panel and ) arasındaki the frame-post boșluğun (1.16.2), 6 mm den between the büyük panel, 1 mm den and the sill küçük (1.16.3) olmadığını is not grater kontrol than edin. 6 mm and not smaller than 2 mm. 1.15.2 1.15.1 1.16.1 1.16.3 1.16.2 1.17 Lock the rope with a 4 Nm torque wrench 1.17 Halatı, anahtar kullanarak 4 Nm tork kuvveti ile sıkın. setting. 1.17 1.18 1.18. Lock the set-screws that hold the panels on the carriage - torque wrench setting of 8 Nm (M6x18 DIN 933). 1.18 1.19. Panelleri Restore vagonda the initial tutan position cıvataları of the ( M6X18 spring. DIN 933 ), anahtar kullanarak 8 Nm tork kuvveti sabitleyin. 1.19 Yayı, sökerken ișaretlediğiniz pozisyona yeniden takın.
40 M12 INSTALLATION OF CAR DOOR OPERATOR ENGLISH 2- INSTALLATION OF CAR DOOR OPERATOR 2.1 The door operator is despatched completely pre-wired for easy of on site installation 2.2 The supply includes: * Operator ( 1 ) * Sill ( 2 ) * Panels ( 3 ) * Landing door coupling skate(s) ( 4 ) * Car top anchoring brackets complete with bolts for bracket/operator mounting ( 5 ) * Triangular key for landing door emergency opening. 2.3 ASSELY: 2.3 After installing the buttom track to car ( also used to aligne with the landing doors ); 2.4 Fasten the anchoring brackets, ensuring that the vertical distance between the sil and the operator header ( once it has been placed in the position on the car top ) is TH+17 ( 2.4.1 ) ( M12x20 DIN 912). 2.4.1 2.4
M12 INSTALLATION OF CAR DOOR OPERATOR ENGLISH 41 2.5 Place the operator on the car top roof. 2.6 Fasten the brackets onto the car top using bolts. 2.6.1 Slide the operator header level with the sill axis. 2.6.2 Screw the bolts on the car top tight ( 8 Nm) ( M10x25 DIN 933 ). 2.6.1 2.5 2.6
42 M12 INSTALLATION OF CAR DOOR OPERATOR ENGLISH 2.7 Place the panels on the bearing pins located on the carriage. 2-8 Insert the set screws finger tight ( M6x DIN 933 ). The correct position of the screws is in the center of the slots ( which can be used for final alignment). 2.8 2.7 2.9 2.9 If the panels are not aligned loosen the rope anchor ( M8x8 DIN 916 ). 2.10 When the door is closed ( carriage against the end stop 2.10.1 ) there must remain a gap of about 4 mm between the panel and the slam post stop ( for telescopic doors 2.10.2 ) and 4 mm between the panels ( for central opening doors 2.10.3 ). 2.10.1 2.10.2 2.10.3
M12 INSTALLATION OF CAR DOOR OPERATOR ENGLISH 43 2.11 Slide the panels ensuring that they are flush with the car entrance frame post, as seen from the clear opening. 2.12 Check the gap between the panels ( 2.12.1 ), between the panel and the car entrance frame-post ( 2.12.2 ) and between the panel and the sill ( 2.12.3 ) is not greater than 6 mm, not smaller than 2 mm. 2.13 The gap between the bottom of the panels and the top of the sill shouldn t be smaller than 2 mm, lift the operator in the special vertical slots provided. If the gap between the panels, or between panel and car entrance return is smaller than 2 mm, check that the header is perpendicular to the front wall of the car, adjust the panel shoes or move the operator as indicated in 2.13.1. 2.14 Lock the rope torgue wrench setting of 4 Nm. 2.13.1 2.12.1 2.12.2 2.12.3 2.13 2.14 2.13 Lock the set-screws that hold the panels on the carriage-torgue wrench setting of 8 Nm ( M6x18 DIN 933 ). 2.15 2.15
44 M12 INSTALLATION OF CAR DOOR OPERATOR ENGLISH 2.16 Fit the two halves of the skate to the belt fixing block. These are supplied seperately to avoid the possible damage during the shipment. 2.17 Check that the operator is working correctly by switching to manuel operation mode. This mode can also work when the main lift control board is disconnected ( see the MEKİSAN handbook of the chosen type of motor ). 2.16
M12 K1R K1L K2R K2L K3R K3L K2Z K4Z S1R S1L S2R S2L S3R S3L S2Z S4Z FIXING KIT FOR LIGHT SCREEN FOR CENTRAL OPENING DOORS ENGLISH 45 *NOTE : FIXING HOLES PROVIDED FOR DETECTORS * WITH 25/30 mm RUNNUNG CLEARANCE BETWEEN BOTTOM TRACKS THE MAX. DIMENSIONS OF THE TX AND RX ARE= 37 x 11.5 * DRAWING SHOWS A K2Z; THE SAME CONSEPT IS APPLICABLE TO THE OTHER TYPES OF CENTRAL OPENING CAR DOORS
46 M12 LIGHT SCREEN CONNECTION POINTS K1R K1L K2RK2LK3RK3L K2Z K4Z S1R S1L S2R S2L S3R S3L S2Z S4Z ENGLISH
M12 FINAL ADJUSTMENT OF LANDING DOORS ENGLISH 47 3.1 Using the car top controller, lift or lower the car to adjust all the landing door mechanisms. Ensure that the lock rollers and skate halves ( 3.1.1 ) are both positioned in such a way as to leave a 5 mm gap when the skate is closed ( 3.1.2 ). The rollers can be set to increase the running clearance between the cills to a max. of 30 mm, whereas upon request, the rollers can be set for a min. running clearance of 20 mm. The landing door lock mechanism(s) ( 3.1.3 ) must be adjusted until there is a max. of 1 mm gap between the lock beak and the lock plate slot. Also ( 3.1.3 ), ensure that the lock beak is set min. of 7 mm into the lock plate slot. 3.2 When all the locks are correctly adjusted, check, through out the car movement that the matching slide passes correctly through it. Carry out this operation taking care that the motor is energised and the door panels are closed. 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.2
48 M12 FINAL ADJUSTMENT OF LANDING DOORS ENGLISH 3.3 Diagram summarising the dimensions before the final test.
M12 MAINTENANCE OF CAR AND LANDING DOORS ENGLISH 49 4.1 The selection of materials used, the careful design and the tests performed in the factory or by qualified testing laboratories gives to MEKİSAN landing and car doors a long service life. In the events of unknown factors reducing the quality or performance of our products, please inform our customer service department, using the facsimile from for reporting a troublesome event provided in this booklet, please use it accordingly. 4.2 When maintaining the car and landing doors, always check the following: * The wear of the panel shoes * The conditions of the lower an upper guides * The limit switch closing contacts * Any damages to the door panel * The noise level during running 4.2 Warning! MEKİSAN doors are designed to require a minimum Lubrification. Hence : * Do not try to grease the upper guides. * Do not try to grease the rubber belts. * Do not try to grease the roller bearings. 4.2 Grease slightly the bottom sill only in the following cases: * Upon replacing the lower shoes ( Note: Press them slightly tight using princes before fitting ). * When excessive noise comes from the lower panel shoes, due to exide deposit.
50
M12 INHALT DEUTSCH 51 INHALT... 51 VORWORT... 52 SICHERHEITS VORSCHLAG... 53 WERKZEUGE FÜR DIE INSTALLATION UND WARTUNG DER KABINENTÜR UND SCHACHTTÜREN... 54 ALLGEMEINE FUNKTIONSBESCHREIBUNG DER SCHACHT-UND KABINENTÜREN... 55 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHRAUBTEM RAHMEN... 56 INSTALLATION DES KABINENTÜRENANTRIEBES... 64 LICHTVORHANG ZWISCHEN KAMPFER UND SCHWELLE FIX MONTIERLING FÜR... 69 MITTIG-ÖFFNENDE TÜREN... 69 LICHTVORHANG... 70 ENDEINSTELLUNG VON SCHACHTTÜREN... 71 ENDEINSTELLUNG VON SCHACHTTÜREN... 72 WARTUNG VON SCHACHT-UND KABINENTÜREN... 73
52 M12 VORWORT DEUTSCH Bei der Abfassung dieses Installations- und Wartungshandbuches geht man davon aus, dass die Firma, die MEKİSAN-produkte einbaut oder verwendet, folgende Vorschriften berucksichtigt: Personen, die fur den Einbau und die Instandhaltung zuständig sind, sollen uber die allgemein geltenden Sicherheits- und Arbeitshygienevorschriften unterrichtet sein (89/391 /EG - 89/654/EG - 89/656/EG). Obige Personen sollen die MEKİSAN-Produkte kennen, und bei der Firma MEKİSAN oder bei einem autonsierten MEKİSAN- Wiederverkäufer geschult werden. Die Installationswerkzeuge sollen funktionstuchtig und die Messinstrumente einer ständigen Kontrolle unterzogen werden (98/655/EG). ACHTUNG: Bei den abgebildeten Figuren der folgenden Seiten handelt es sich um Beispiele der Modelle S2Z und K2Z aus unserer Produktion. Die Installationsbeschreibung, als auch die technischen Angaben dieses Handbuches, sind für die komplette Serie der MEKİSAN Turen anwendbar. Die Firma MEKİSAN; Verpflichtet sich, das vorliegende Handbuch auf dem neuesten Stand zu halten, und dem Kunden eine neue Kopie zu senden; Behält sich das Recht vor, zur Ständigen Produkt-Verbesserung auch grundlegende Anderungen an den Herstellungsprodukten vorzunehmen, unter Berücksichtigung eines ausreichenden Zeitpunktes bis zum Produktionsbeginn. Dieses bietet dem Kunden die Moglichkeit, die Anderungen zeitlich anzupassen; Garantiert einen perfekten Betrieb nur fur MEKİSAN-Originalteile, die uber Direktverkauf bezogen und nach Anweisung montiert wurden. Deshalb: Teile, die nicht unter unserer direkten Kontrolle hergestellt oder dem Produkt MEKİSAN hinzugefügt wurden, oder Teile, die nach MEKİSAN-Zeichnungen nachgebaut, aber nicht Originalteile sind (auch wenn sie von autonsierten Wiederverkäufern angeboten werden), können von uns mit keiner Garantie belegt werden, falls sie nicht folgende Merkmale vorweisen: 1. Rohstoffkontrolle 2. Herstellungskontrolle 3. Produktkontrolle 4. Abnahme in Übereinstimmung mit den MEKİSAN-Spezifikationen. Folgerung: Eine Garantie und Lebensdauer der MEKİSAN-Produkte ist nur bei sachgerechter Lagerung (Unterdachlagerung bei einer Temperatur von -10 C und +60 C ohne direkte Sonnenlichtbestrahlung) und bei fachgerechtem Einbau gewährleistet. Die Firma MEKİSAN garantiert einen perfekten Betrieb in Rauminstallationen bei einer Temperatur zwischen -10 Cund + 6O C. Bei hoheren oder niedrigeren Temperaturen wenden Sie sich bitte an unser technisches Büro. Das vorliegende Dokument ist in Übereinstimmung mit den folgenden gemeinschaftlichen Richtlinien (EG) angefertigt worden: Maschinenrichtlinie 89/392/EG-91/368/EG (Als Bezugspunkt, da sie nicht direkt anwendbar ist) Aufzugsrichtlinie 95/16/EG Richtlinie in Bezug auf Markierung 93/68/EG Richtlinie in Bezug auf Lastenbeforderung 90/269/EG (fur verschraubte Ausführung) Richtlinie in Bezug auf Geräuschschutz 86/188/EG Richtlinie in Bezug auf EMV 89/336/EG (EN12015/EN12016) Und mit den folgenden Sondervorschriften: EN 81-1; EN 81-2; Feuerschutz Ausfuhrung: siehe Sonderliste Glas Ausfuhrung: siehe Sonderliste Während der Planungsphase sind die Sicherheitsanforderungen wie folgt zu berücksichtigen (Risk Assessment): A ) GEFAHREN MECHANISCHEN URSPRUNGS * Quetschungen während des Betriebs * Schnittverletzungen bedingt durch scharfe, schneidende Kanten oder spitze, unbewegliche Teile B ) GEFAHREN ELEKTRISCHEN URSPRUNGS * Personen, die in Kontakt mit unter Stromspannung stehenden Teilen kommen (Direktkontakt) * Personen, die bei Funktionsstörungen in Kontakt mit unter Stromspannung stehenden Teilen kommen (Indirektkontakt) C ) GEFAHREN THERMISCHEN URSPRUNGS * Feuer D ) DURCH GERÄUSCH VERURSACHTE GEFAHREN E ) DURCH SCHWINGUNGEN VERURSACHTE GEFAHREN F ) DURCH GEGENSTÄNDE UND SUBSTANZEN VERURSACHTE GEFAHREN
M12 SICHERHEITS VORSCHLAG DEUTSCH 53 Sicherheitserfordernisse: Die in der Systeminstallationsdokumentation angegebenen Sicherheitsanweisungen sind gültig. Sämtliche betreffenden Personen müssen mit den angemessenen Sicherheitsvorkehrungen (Verhalten, Ausrüstung) und dem Gebrauch der Sicherheitsausrüstung vertraut sein. 1- STURZHELM 2- SCHUTZBRILLE 3- LEDERSCHUTZHANDSCHUHE 4- ARBEITSSCHUTZSCHUHE 5- VOLLE KORPER SICHERHEITSGÜRTEL Sicherheitsausrüstung: 1. Sturzhelm 2. Schutzbrille 3. Volle Körpersicherheitsgurte 4. Lederschutzhandschuhe 5. Arbeitsschutzschuhe Die Beleuchtung muss ausreichend für die Arbeitssicherheit sein. Beschädigte oder verloren gegangene Sicherheitsausrüstung (siehe Abb.) muss sofort erneuert werden. Falls das Risiko eines freien Falls vorhanden ist, mit Seil und Sicherheitsgurt sichern. Die Werkzeuge müssen im guten Zustand gehalten werden. Falls Maschinen verwendet werden, die vom Hersteller mitgelieferten Anweisungen beachten. Jeder/jede Mitarbeiter/-in ist verantwortlich für seine/ihre eigene Sicherheit und Gesundheit.
54 M12 WERKZEUGE FÜR DIE INSTALLATION UND WARTUNG DER KABINENTÜR UND SCHACHTÜREN DEUTSCH SCHRAUBENZIEHER STECKSCHLÜSSEL 10 mm 13 mm 17mm INNENSECHSKANT SCHLUSSEL 3 mm 4 mm GABEL SCHLUSSEL 7 mm 10 mm 13 mm 17 mm WAAGE BANDMASS WINKEL (90 ) SENKLOT
M12 ALLGEMEINE FUNKTIONSBESCHREIBUNG DER SCHACHT-UND KABINENTÜREN DEUTSCH 55 MEKİSAN VONAK Türserie Bei der Grundausführung der automatischen Türen aus der MEKİSAN VONAK wird der Gleichstrommotor (1) durch ein Türsteuergerat (2) in Gang gesetzt. Dies erlaubt eine grosszügige Regulierung der Geschwindigkeit bei der Öffnung/Schliessung und Verlangsamung der Türbewegung. Die Wiederoffnungsvorrichtung ist in dem Tursteuergerät eingebaut und fur den Einbau von Photozeilen, Dedektor und Lichtvorhang vorbereitet. DerTürantrieb ist äusserst geräuschlos, da zur Bewegungsubertragung Gummiriemen (3) verwendet werden, die durch ein nichtmetallisches Innenleben verstärkt sind. Die Verbindung mit den Schachtturen erfolgt durch eine Mitnehmerschwert- Expansion (4), die eigens fur Hochstgesch- windigkeitsanlagen entworfen worden sind. Dies ermöglicht ein perfektes Paralellgleiten der Kabinenturen mit den Schachtturen bei der Öffnungs- Schliessphase. Die oberen Führungsschienen (5) bestehen aus einer eloxidierten Aluminiumlegierung, die eine hohe Oberflächenfestigkeit verleicht; Ausserdem wirkt das Spezialprofil Geräusch- und Schwingungsvermindernd; dies kann durch Staubablagerungen verursacht werden. Alle Metallteile des Kämpfers und der Schachtturen sind vor Witterungseinflussen durch Prime, kataphoretische Lackierungen oder galvanischem Oxydationsschutz geschützt. CAR DOORS Während der Entwicklungsphase wurden die an der Baustelle vorzunehmenden Arbeitvorgänge berucksichtig: Die Installation der Schachtturen und des Kabinenturantriebs ist einfach und schnell, da sie vormontiert geliefert werden, (Türblättertraghaken(6)) die Notwendigkeit zur Regulation ist minimal. ALLGEMEINE BETRIEBSBESCHREIBUNG Die Turblätter bewegen sich von der Ausgangstellung in die komplette Öffnungs- oder Schliessposition mittels stufenweiser Beschleunigung: Höchstgeschwindigkeit - Verlansamung und Halten. Diese Phasen sind durch das MEKİSAN-Tursteuergerät gesteuert, das am Kabinenturantrieb angebracht ist (siehe Handbuch Elektronische Inbetriebnahme des MEKİSAN Kabinenturantriebs- Gebrauchsanweisung - Ersatzteile ). Der elektronische Antrieb kontrolliert das Drehmoment (Kraft) des Gleichstrommotors. Auf diese Weise bleiben die Türblätter bei der Fahrt geschlossen; sie bleiben geschlossen, wenn der Aufzug auf Etagenhohe in Ruhestellung ist (oder geöffnet je nach Kundenbedarf). Die schnelle oder verminderte Geschwindigkeit ist bei der Offnung / Schliessung separat regulierbar. Achtung: wenn die Klemmen der Bewegungsumkehrvorrichtung nicht an der Aufzugssteuerung angeschlossen sind, polt das Türsteuergerät im Fall einer Hindernis in langsames Schliessen der Türen um. Dies geschieht, urn die Personenunverletzlichkeit nach der EN Vorschrift 81, Par. 7.5.2.1.1.3-C zu garantieren. LANDING DOORS
56 M12 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHREUBTEM RAHMEN DEUTSCH 1.1 Die Lieferung von Schachttüren mit verschraubtem Rahmen ist in folgenden Fällen vorgesehen: Wenn das Gewicht und/oder die Abmessung der Türen so gross sind, dass der Transport oder ein Manövrieren der Fracht innerhalb der Baustelle nicht möglich ist. Auf Wunsch des Kunden. 1.2 Die Standardlieferung besteht aus folgenden Materialien: Schachtturkämpfer komplett mit Mechanismus (1). Seitliche Zargen (2). Türblätter (3). Komplette Schwelle (4) Schürze (5). Befestigungswinkel (5.) oder durchgehender, verstärkter Auflagewinkel, mit dazugehörenden Schrauben.
M12 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHREUBTEM RAHMEN DEUTSCH 57 Montage: 1.3 Die unteren Befestigungswinkel befestigen, die Auflägeflache der Turbasis muss: 1.3.1 parallel zum Boden; 1.3.2 mit Wasserwage ausgerichtet sein. 1.3 1.3.1 1.3.2
58 M12 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHREUBTEM RAHMEN DEUTSCH 1.4 Die komplette Schwelle an der Halterungsstruktur mit den gelieferten Schrauben befestigen. Bevor die Schwelle komplett an die Struktur angeschraubt wird, ist zu kontrollieren, ob sie (M10x25 DIN 603): 1.4.1 lotrecht und parallel zum Boden; 1.4.2 mit Wasserwage ausgerichtet; 1.4.3 senkrecht zu den anderen Türen ausgerichtet ist; 1.4 1.4.3 1.4.4 Die Schwelle horizontal nach den anderen ausrichten, der Abstand zwischen der Kabinentürschwelle und der Schachttürschwelle beträgt 25 mm (die Standardlieferung ist veränderbar, siehe Ä 3.1). 1.4.4
M12 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHREUBTEM RAHMEN DEUTSCH 59 1.5 Nach der endügultigen Befestigung der Schwelle (8 Nm) an die Struktur (M8x20 DIN 933), sind die seitlichen Zargen an die seitlichen Befestigungswinkel festzuschrauben, ohne die Schrauben jedoch endgültig anzuziehen (M10x25 DIN 933). 1.5
60 M12 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHREUBTEM RAHMEN DEUTSCH 1.6.Den Schachttürkämpfer an den seitlichen Zargen befestigen (M8x20 DIN 933) und mit den gelieferten Befestigungswinkeln am Mauerwerk befestigen (M10x25 DIN 603). 1.6 1.7 Versichern Sie sich, dass der Schachtturkämpfer: 1.7.1 Lotrecht ist; 1.7.2 Mit Wasserwage ausgerichtet ist; 1.7.3 Nach der Schwelle ausgerichtet ist; 1.7.4 Nicht verzogen ist. NO 1.7.4 YES WRONG 1.7.1 TRUE
M12 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHREUBTEM RAHMEN DEUTSCH 61 1.8 Prüfen, ob die Abmessungen TB und TH eine Toleranz 5,8 von +/-0,5 mm haben. 1.9 Zum Schluss die Schrauben kräftig (8 Nm) anziehen. 1.8 1.9
62 M12 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHREUBTEM RAHMEN DEUTSCH 1.10 Die Schliessfeder ausheben und die Originalposition anzeichen. 1.11 Die Türblätter an die auf dem Laufwagen vorhandenen Stutzbolzen hängen. 1.10 Yerini ișaretleyerek kapı kapama yayını çıkarın. 1.12 Die Spannschrauben fixieren ohne sie ganz anzuziehen (M6x18 DIN 933). Die Halterungschrauben sind in der Mitte des Langlochs zu befestigen (sie konnen zu eventuellen Ausrichtungen 1.11 Panelleri vagon üzerindeki pinler üzerine yerleștirin. 1.12 Tespit cıvatalarını ( M6X18 DIN 933 ) yerleștirin. Cuvataların doğru pozisyonu, son hizalama verwendet werden). için de kullanılabilen slotların merkezidir. 1.13 Im Fall, dass die Türblätter nicht ausgerichtet sind, ist die Spannvorrichtung des Zugseils zu 1.13 Eğer paneller aynı hizada değilse, halat sabitleme setiskurunu (M8X8 DIN 916 ) gevșetin. lockern (M8x8 DIN 916) (bei einseitig öffnenden Türen mit 2 oder mehr Türblättern, und mittig öffnenden Türen mit 4 oder mehr Türblättern). 1.12 1.13 1.11 1.14 Kapı 1.14 kapandığında, Bei geschlossener ( vagon, Tür sınır (Laufwagen takozu 1.14.1 in Haltstellung karșısındayken am Anschlag ), teleskopik 1.14.1) kapılar muss için ein panel Abstand ve kasa direği arasında zwischen ( dem 1.14.2 Türblätt ) ve merkezi und dem açılan Anschlagzargen kapılar için paneller von ungefähr arasında 4 mm ( 1.14.3 sein ) (für yaklașık teleskopische 3mm boșluk kalmalıdır. Türen 1.14.2) oder 4 mm zwischen den schnellen Türblättern (für mittig öffnende Türen 1.14.3). 1.41 1.14.2 1.14.3
M12 INSTALLATION DER SCHACHTTÜREN MIT GESCHREUBTEM RAHMEN DEUTSCH 63 1.15 Die Schrauben leicht anziehen (1.15..1), die Türblätter rollen lassen und mit der Zarge nach der Öffnungsseite 1.15 Paneller, cıvataları hafifçe sıkıp ( 1.15.1 ) açılma yönünde kaydırılırsa kasa direği ile hizalanırlar. (1.15.2 ) ausrichten (1.15.2). 1.16 1.16 Paneller Prüfen, (1.16.1 ob der ), Abstand panel ve zwischen kasa direği den (1.16.2 Türblättern ), panel (1.16.1), ve eșik zwischen ( 1.16.3 Türblätt ) arasındaki und Zarge boșluğun (1.16.2) 6 mm den und zwischen büyük Türblatt, 1 mm den und Schwelle küçük (1.16.3) olmadığını nicht kontrol mehr als edin. 6 mm und nicht minder als 2 mm beträgt. 1.15.2 1.15.1 1.16.1 1.16.3 1.16.2 1.17 Das Zugseil blockieren (fur teleskopische Türen)- 1.17 Halatı, anahtar Spannkraft kullanarak 4 Nm 4 Nm tork kuvveti ile sıkın. 1.17 1.18 1.18 Die Spannschrauben auf dem Laufwagen fest anziehen Spannkraft 8 Nm (M6x18 DIN 933). 1.18 Panelleri vagonda tutan cıvataları ( M6X18 DIN 933 ), anahtar kullanarak Nm tork kuvveti sabitleyin. 1.19 Die Schliessfeder wieder in die Ausgangsposition heben. 1.19 Yayı, sökerken ișaretlediğiniz pozisyona yeniden takın.