PİŞİRGEN MAKİNA İMALAT SAN. DEM. SAC PROF. TİC LTD. ŞTİ. HİDROLİK EKLEMLİ PLATFORM 2013
1. GENEL BİLGİLER Hidrolik Eklemli Platform, esneme dayanımı yüksek olan çelik malzemeden imal edilen bomlar, bomların yükünü taşıyacak 360 derece dönüş açısına sahip bir kule, hidrolik olarak açılan ayaklar, iki yönlü kumanda sistemi ve üst boma monte edilmiş olan yüksek voltaja dayanıklı sepet mekanizmasından meydana gelen ve araç üzerine montajı yapılan özel amaçlı ekipmanlardır. 2. YAPI A. Şasi ST-52 malzeme kullanılarak bükme metodu ile imal edilen şasi, kule ve bom mekanizmasını taşıyacağı için, gerek statik gerekse dinamik yüklere karşı dayanıklı olacaktır. Üstyapı karoseri araç şasisine U bağlantılar ile bağlanacak, bağlantı noktaları ezilme ya da deforme olmasını engellemek içinde koruma altında olacaktır. U bağlantılardafiber sıkmalı somunlar kullanılacak, böylece olası gevşemelerin önüne geçilecektir. Hidrolik olarak açılan ayak mekanizmasının üstyapı karoserine bağlandığı noktalarda mutlak suretle takviye sacı bulunacaktır. B. Ayaklar Hidrolik eklemli platform, çalışma sırasında araç üzerine yayılan statik ve dinamik yüklere karşın dengeyi sağlayacak dört adet hidrolik açılır ayağa sahip olacaktır. Bu hidrolik ayaklar, karoser şasisine montajı yapılmış kutu formundaki yapı içerisinde yerleştirilen hidrolik pistonlardan meydana gelecektir. Pistonlar, çalışma öncesi zemin üzerine uygun bir açı ile basarak her koşulda aracın ve üstyapının dengesini sağlayacak ve işlem süresince sarı renkli uyarı lambaları çalışacaktır. Ayaklara, kumanda kutusundan ayrı ayrı kumanda edilebildiği gibi, dört ayağa birden de kumanda edilebilecektir. Ayak pistonlarının kumanda merkezi araç kabininin hemen arkasında üstyapı karoserinin üzerinde yer alacak ve tahriki hidromekanik kumanda kolları ile sağlanacaktır. Ayak pistonlarında, herhangi bir kaza durumunda hidrolik basıncın düşmemesi ve yaralanmaların önüne geçilmesi amacıyla yük tutma valfleri bulunacak ve bu valfler her koşulda aracın dengesini korumaya devam edecektir.
C. Kule Hidrolik eklemli platformda, bomların ve üstyapının ağırlığını taşıyacak olan kule mekanizması,esneme dayanımı yüksek olan çelik malzemeden üretilecektir. Kule kendi ekseninde 360 derece dönme yeteneğine sahip olacak, dönüş ise bir hidromotorun sağladığı hidrolik gücün, kendinden redüktörlü dişli sistemine iletilmesiyle sağlanacaktır. Kulenin dönüşüne kumanda edecek hidrolik valfler kule yanağına monte edilecek ve valflerin dış etkenlerden zarar görmesini engelleyecek sacdan imal edilmiş bir muhafaza olacaktır. Kumanda merkezi ise karoserin ön tarafında uygun bir bölgeye monte edilecek, üzerinde ise operatöre kullanım kolaylığı ve operatörün güveliğini sağlayıcı işaret ve yazılar bulunacaktır. Kumanda merkezinden dağılan hidrolik hortumlar tamamen gizlenmiş olarak bomlara taşınacaktır. D. Bomlar Çalışma yüksekliği isteğe bağlı olarak hidrolik silindirler yardımıyla 14, 16, 18 metreye ulaşabilecek, yanal ilerleme ise 6 metrede çalışmaya imkân tanıyacaktır. Bomlarda esneme dayanımı yüksek olan Weldox 700 veya eşdeğer çelik malzeme kullanılacaktır.
E. Sepet Cam takviyeli polyester malzemeden imal edilmiş olan sepet, aynı anda iki kişinin çalışmasına olanak sağlayacak ölçülerde üretilmiştir. Sepet güvenlik amacı ile 70.000 Volt elektrik akımına karşın dayanımlı olarak tasarlanmış ve test edilmiş biçimde kullanıma sunulacaktır. Sepet imalatında kullanılan elyaf ve polyester malzemenin kalınlığı, uygun ölçülerde olacak ve üst boma çelik profil malzemeden imal edilmiş şasi ve çelik malzemeler kullanmak suretiyle ile montajı yapılacaktır. Sepet, denge sistemi sayesinde zemine paralel olarak çalışmaya devam edebilecektir. Sepette kullanılacak olan kumanda paneli dış etkenlerden zarar görmeyecek şekilde muhafazalı olarak monte edilecektir. Aynı zamanda bu kumanda paneli üzerinde araç motorunu çalıştırıp durdurabilecek bir anahtar da yer alacaktır. Sepette karanlık ortamlarda çalışmaya yardımcı olacak mafsallı bir aydınlatma sistemi yer alacak ve enerjisini araç aküsünden sağlanacaktır. F. Karoser Araç şasisi üzerinde örtü olması amacıyla dayanıklı profil malzeme kullanılarak üretilecek ve üzeri dekoratif baskılı sac malzeme ile kaplanacaktır. Karoserin her iki yanında çelik malzeme kullanılarak üretilecek olan alet kutuları bulunacak, ayrıca araç lastiklerinin üzerine gelen bölümler içinde çamurluklar monte edilecektir.
3. HİDROLİK SİSTEM A. Kumanda Üstyapının hareketini sağlayacak olan hidrolik kumanda sistemi oransal olacak ve elektrik yardımı ile çalışacaktır. Hareketlerin hız kontrolü, hem karoserin ön tarafında hem de sepette bulunan kumanda panosundaki kumanda kollarıyla yönetilecek ve hidrolik sistem seri olarak çalışmaya olanak sağlayacaktır. Hem sepet kumanda paneli hem de karoser kumanda paneli üzerinde basınç arızalarına karşı kullanılmak üzere birer adet emniyet kumandası yer alacaktır. B. Pistonlar Hidrolik eklemli platformun dikey ve yanal hareketini sağlayan hidrolik pistonlar pompa çalışma basıncı ile uyumlu olarak tasarlanacaktır. Pistonlar ve piston milleri, dayanımı yüksek malzemelerden imal edilecektir. Piston içerisindeki yağ basıncını tutabilecek özel yapım keçeler kullanılacak ve keçe yuvaları işleme toleranslarına uygun olacaktır. C. Hidrolik Donanım Araç kabini arkasında üstyapı karoserine monteli ve ekipmanın hidrolik sisteminde pistonların tahriki için gerekli olan hidrolik yağın depolanacağı bir tank mevcut olacaktır. Bu hidrolik yağ tankı donanım kontrolünün yapılabilmesi için seviye ve sıcaklık göstergesi ile verimlilik için tank içerisinde emiş ve dönüş filtrelerini barındıracaktır. Hidrolik sistem tahrikini bir adet dişli pompa sağlayacak, bu dişli pompa ise tahrikini aracın şanzımanına bağlanmış olan yavru şanzımandan (P.T.O. powertakeoff) alacaktır. Yavru şanzımanın devreye girmesi araç kabini içerisindeki kumanda butonu ile sağlanacaktır. Üstyapı donanımında kullanılan hidrolik hortumlar, pompanın üreteceği güce ve hidrolik sistemde oluşacak basınca dayanıklı ve bağlantı rakorları ise baskılı tipte olacaktır. Hortumlar mümkün olduğunca kapalı hacimlerden geçirilerek gizlenecek ve güvenlik amacı ile düşmeleri ve donanımdaki yağın kendisini salıvermesini engelleyecek valf sistemi mevcut olacaktır. Hidrolik sistemdeki basınçlı yağın kontrol edileceği kumanda valflerinin geçirgenliği yağın hız ve debisi ile uyumlu olacaktır. Ayak kumandalarında monoblok gövdeli valfler ve buna bağlı bir emniyet sistemi bulunacaktır. Kullanılacak olan selenoid ve valflerin gerilimi araç aküsünün enerjisi ile aynı olacaktır.
D. Emniyet Üstyapının hidrolik sisteminde devrilme ve olası denge sorunlarına karşın bir emniyet sistemi mevcuttur. Bu, hidrolik ayakların açılıp zemine basmadan üstyapının çalışmasını engelleyen bir emniyet sistemi ile sağlanacaktır. Elektrik ve hidrolik sistemde kullanılan kablolar, panolar ve oransal kumanda kolları yeterli yalıtım ve sızdırmazlığa sahip olacak böylece dış etkenlerden korunacaktır. Hidrolik sistemdeki ani basınç artışları mutlak suretle engellenecektir. Tüm hidrolik pistonlarda, hortum patlamalarında kaza ve yaralanmaları engelleyecek birer yük tutma valfi yer alacaktır. Ayaklarda yağ kaçakları ve basıncın azalmasına karşın üstyapının ağırlığına dayanabilecek şekilde tasarlanmış kilit valfleri yer alacaktır. Ayrıca hidrolik donanımda bir arıza oluşması durumunda bom ve ayakların toplanmasını sağlayacak ve hidrolik yağ tankı üzerinde monteli mekanik bir el pompası bulunacaktır.
4. BOYA Hidrolik eklemli platform şasisi ve üstyapının diğer boyanabilir elemanları iki kat astar boya ile boyandıktan sonra, son kat isteğe bağlı akrilik oto boyası ile boya fırınında boyanacaktır. 5. GARANTİ Ürünlerimiz imalat hatalarına karşı yurtiçinde iki yıl, yurtdışında ise bir yıl süre ile garantimiz altında olacaktır.