your car deserves the best... arabanız en iyisini hakeder... NEW parts www.kentpar.com.tr 01 MARCH 2014 New products Yeni ürünler Developments Gelişmeler... Haberler... 152 K149 01 TORSIONAL VIBRATION DAMPERS
Crankshaft pulleys, harmonic and torsional vibration dampers Krank kasnakları, harmonik ve torsionel vibrasyon damperleri
Kauçuk Erime Nedenleri; Kentpar Otomotiv AR-GE bölümü olarak, yapmış olduğumuz uzun çalışmalar neticesinde tespit edilen önemli hususları siz değerli müşterilerimizin bilgisine sunmak isteriz. Aracın motoru, krank ucuna bağlanmış bir kasnak ve onun çevirdiği bir kayış yardımı ile Klima motoru, Şarj dinamosu, hidrolik direksiyon pompası ve diğer kasnakları çalıştırmaktadır. Krank Kasnağı motordan aldığı gücü kayışın yardımı ile diğer kasnaklara aktarır bu aktarımın sağlıklı olabilmesi için kayış ve kasnağın yanal konturları mükemmel tutunum sağlamalıdır(bknz resim 1). Reasons of Rubber Melting; As Kentpar Automotive R&D Department we would like to share some important issues that we recognized during our long Studies, with you, our precious Customers. The Engine of a car turns Air Condition Compressor, Alternator, Power Steering Pump and others with the help of mounted Crankshaft Pulley and Belt. Crankshaft Pulley transmits the circular movement of engine to the other Pulleys, in order to have a healthy transmission the lateral contours of Belt and Pulley must have perfect contact. (See the picture 1) (resim 1) (picture 1) (resim 2) (picture 2) Eğer ki kayış aşınmış ya da önerilen yıl/ kilometrede If the belt is worn, or not being changed in the proposed year/ km, değiştirilmemiş ise, yanal konturlar değil, tepe ve dip Radius the contact will not be enough because the mating surfaces will noktaları baskıda bulunacağı için tutunum yeterli kadar be instead of lateral contours in top and bottom Radius Points olmayacaktır (bknz resim 2). (See the picture 2) Yanal Konturlar tam olarak tutunmuyor. Dip ve tepe noktaları baskı altında. Aşınmış kayışın, Kasnak Kanal dip ve tepe noktalara yapacağı baskı, bir bıçak gibi zamanla kayışı kanal diplerinden parçalayacaktır. Bunu önlemek için, aracınızın motoruna kulak vermeniz yeterlidir, cıyırtılı ilk çalışma, kayani sesler, motorda titreşimler ilk belirteli olup; klima motoru, hidrolik direksiyon pompası ve şarj dinamosunun veriminde düşüşler diğer belirtilerden sayılabilir. Lateral contours do not fully contact. The top point is under pressure. The Pressure of worn belt to the Groove peak will tear the belt like a knife after a while. To prevent this problem you should just pay attention to the sounds coming from your engine, crackling first run, noises and vibrations on engine, will be the first signs. The following signs would be the low efficiency on the air conditioner compressor, power steering pump and alternator. Torsionel Vibrasyon Damper üreticisi olarak bizi en çok ilgilendiren ve Siz değerli Müşterilerimizi bilgilendirmek istediğimiz temel nokta, Kauçuk erimesi diye adlandırılan friksiyona bağlı aşırı ısınmadır. Öncelikle harmonik damper ve erken fark edilmez ise torsion damperinin de deformasyonuna yol açan bu friksiyon, Kayışın deformasyonunun kavramaya engel teşkil etmesinden dolayı oluşmaktadır. Deforme olmuş Kayış, Torsionel Vibrasyon Damperin devrini, kaçırmalardan dolayı tam olarak aktaramayacak ve bu esnada meydana gelen kayma ( friksyon) muazzam bir ısı üreterek, zaten ısı kaynağı olan Kranka direkt bağlı Torsionel Vibrasyon Damperine yüklenecektir. Netice olarak aşağıda örnek resimlerini göreceğiniz sonuçlar kaçınılmazdır. As a producer of Torsional the most important and main point which we have to inform our precious Customers is ; the overheat because of friction which is called as melted rubber. The Friction, which firstly causes deformation on Harmonic Damper and if it is not noticed later on Torsional Damper is because of worn belt which disables the contacting of Pulley Grooves. The worn belt will not transfer the cycle of TVD totally, because of the missings. During this cycle missing ( friction) will appear an enormous heat, and this will load up to the TVD which is already connected to another heat source crank As a result you can see the outcomes of these problems via pictures below. 03
Dacia Logan 1.6 16 V, Dacia Duster 1.5 DCI, Renault Clio 1.5 DCI, Renault Kango 1.5 DCI Torsional 8200395313, 8200552236 8200352613, 8200699517 Kentpar Ref.: 152 K145 01 Height 39 mm Weight 2100 gr Kentpar Ref.: 152 K146 01 Peugeot New 2.0 HDI,Citroen Berlingo 1.9 D, Fiat Ulysse 2.JTD 0515R9, 0515R2, 0515S4 9467510480, 9630647280 Height 37 mm Groove Diameter 153 mm Weight 2050 gr 8200619927 8200817574 Renault Laguna - Megane II 2.0 16V,Renault escape 2.0 Torsional Kentpar Ref.: 152 K147 01 Height 40 mm Groove Diameter 152 mm Weight 2400 gr 04
Peugeot 1.4 16V - 1.6 16V -1.4-1.6, Citroen 1.4 16V - 1.6 16V 0515P1 0515R8 Kentpar Ref.: 152 K148 01 Height 25 mm Groove Diameter 143 mm Weight 1300 gr Bmw I 118 D - 120 D, Bmw III 316 D - 318 D - 320 D - 320 XD, Bmw V 520 D - 523 I Torsional 11237797995 11237799153, 11237823191 Kentpar Ref.: 152 K149 01 Height 77 mm Groove Diameter 166 mm Weight 3400 gr Mercedes C series - E series - S series - CLK series Vibration Damper 1120351400 1120351300 Kentpar Ref.: 152 K150 01 Height 81 mm Weight 3100 gr 05
8200802664 8200213058 Renault Laguna II 2.2 DCI, Renault Escape III 2.2. DCI Torsional Kentpar Ref.: 152 K152 01 Height 45 mm Groove Diameter 147 mm Weight 2700 gr Renault Laguna II 1.9 DCI, Renault Trafic1.9, Opel Movano 1.9 DTI-1.9 DI 4413748, 4414116, 93161258 7700113776, 7700115766 Kentpar Ref.: 152 K153 01 Height 37 mm Weight 1850 gr Number Of Ribs 4 Parameter 5 PK Renault Laguna III 2.0 DCI, Renault Megane II 2.0 DCI Nissan Qashqai 2.0 DCI Nissan x-trail 2.0 DCITorsional 8200767762 8200361247, 12303-00Q0A Kentpar Ref.: 152 K154 01 Height 40 mm Groove Diameter 156 mm Weight 2400 gr 06
Audi 1.8-1.8 T2.0 FSI, Seat Ibiza 1.8 T Skoda Octavia 1.8-1.8 T 06A105243E 06B105243F, 6A105243E Kentpar Ref.: 152 K155 01 Height 36 mm Groove Diameter 138 mm Weight 1700 gr Kentpar Ref.: 152 K156 01 Bmw III 325TD, Bmw V 525 TD, Opel Omega B 2.5 TD Torsional 11232246511, 11232246510 0614612, 0614612, 90487878 Height 47 mm Weight 4100 gr Number Of Ribs 4 Parameter 5 PK Renault Megane 2K 9K 123033245R Kentpar Ref.: 152 K158 01 Height 36 mm Weight 1200 gr 07
Kentpar Ref.: 152 K159 01 Opel Movano 2.2 DTI 2.5 CDTI- DTI, Renault Master II 2.2 DCI 2.5 DCI Torsional 8200555549, 8200802666, 4416426, 4418765 9121101, 4405268, 931188615 Height 45 mm Groove Diameter 147 mm Weight 2800 gr Kentpar Ref.: 152 K164 01 Ford Focus 1.8 TDCI-DI-TDDI 1079188, 11000551 XS4Q6B319FC, XS4Q6B319FD Height 44 mm Groove Diameter 140 mm Weight 1450 gr Ford Transit 2.4 TDCI Torsional 1748942, 1226639, 1379766 6C1Q6B319EA, BK3Q6B319CA Kentpar Ref.: 152 K165 01 Height 53 mm Groove Diameter 160 mm Weight 2500 gr Ford TRANSIT V347 Torsional 7C166B319AB 1469722 08 Kentpar Ref.: 152 K166 01 Height 57 mm Groove Diameter 161 mm Weight 5700 gr
09