Modüler Tip Genleşme Derzleri Modular Type Expansion Joints Çanak (Pot) Mesnetler Pot Bearings Disk Mesnetler Disk Bearings Kauçuk Genleşme Derzleri Rubber Expansion Joints Sismik İzolatörler Seismic Isolations Bearings Elastomerik Beton Elastomeric Concrete Çelik Genleşme Derzleri Steel Expansion Joints Elastomerik Mesnet Elastomeric Bearing Polyurethane Based Bridge Deck Preservation Poliüretan Esaslı Köprü Koruma Bitümlü Genleşme Derzleri Bituminous Expansion Joints
02 04 05 06 07 09 09 10 11 14 16 17 18 19 ELASTOMERİK MESNETLER ELASTOMERIC BEARINGS ÇANAK (POT) MESNETLER POT BEARINGS KÜRESEL MESNETLER SPHERICAL BEARINGS SİSMİK İZOLATÖRLER SEISMIC ISOLATORS KURŞUN ÇEKİRDEKLİ SİSMİK İZOLATÖRLER LEAD CORE RUBBER SEISMIC BEARINGS SİSMİK HİDROLİK KORUMA CİHAZLARI SEISMIC HYDRAULIC PROTECTION DEVICES YATAY YÜK MESNETLERİ HORIZONTAL LOAD BEARINGS DİSK MESNETLER DISC BEARINGS ÇELİK TAKVİYELİ KAUÇUK KÖPRÜ GENLEŞME DERZLERİ REINFORCED RUBBER EXPANSION JOINTS ÇELİK PROFİL ve KAUÇUK CONTALI GENLEŞME DERZLERİ EXPANSION JOINTS WITH STEEL PROFILE and RUBBER GASKET BİTÜMLÜ GENLEŞME DERZİ BITUMINOUS EXPANSION JOINT POLY-TRON ELASTOMERİK BETON POLY-TRON ELASTOMERIC CONCRETE KÖPRÜ TABLİYE KORUMA BRIDGE DECK PRESERVATION SES İZOLASYON DUVARI SOUNPROOF WALL
1999 Yılından itibaren yapı sektörünün hizmetinde olan firmamız, Hadımköy-İstanbul da kurulu 6500m 2 kapalı alandaki fabrikamızda profesyonel mühendisler ve teknik kadromuzla hizmetlerine devam etmektedir. Yüksek kaliteli ve çağdaş tasarımlı çözümler üreterek, güvenilir ismimizi gelecek nesillere taşıma amacıyla çalışan şirketimiz, yapı dilatasyonlarında oluşturduğu tecrübesine ilave olarak yetkin mühendisler, üniversite ve uluslararası partnerlerimizle işbirliği yaparak köprü genleşme derzleri ve köprü mesnetleri üretiminde de hak ettiği yere gelmiştir. Starting from the year of 1999, we are giving service for the sector of construction on the 6500m2 closed area in Hadımköy-ISTANBUL. We are providing these services with our professional engineers and experienced technical staffs. With high quality products and modern design solutions we are planning to carry our reliable name to the next generations. In additional to our experiences in the construction expansion joints we ride high in the sector of bridge expansion joints and bearings with the cooperation of both university engineers and our international partners. Saygılarımızla / Best Regards, Arfen İnşaat / Construction
ELASTOMERİK MESNETLER ELASTOMERIC BEARINGS Arfen Köprü mesnetleri; Su geçirimsiz kauçuk ve çelik plakalardan oluşup, üst yapıdan gelen yükleri doğru ve uygun şekilde köprü ayaklarına aktarmada kullanılırlar. Bu sistemler fabrikamızda tabii kauçuk (NR) veya kloropren (CR) plakalar (bazı durumlarda sadece kauçuk) ve çelik plakaların yüksek ısı ve basınç altında birleştirilmesi ile oluşurlar. Çelikten mamul kuvvetlendirme plakaları kauçuk malzeme ile vulkanize edilerek kompozit ve yüklere dayanıklı bir sistem oluştururlar. Bu üretim sistemi sonucu, ARFEN köprü mesnetleri korozyona karşı garantili uzun ömürlü bir çözüm sunar. Kauçuk yüzey yağ, gres, petrol, güneş ışınları kar ve tuzlama kimyasallarına karşı dayanıklıdır. Bütün bu mesnetler yapıdaki üst yapıya gelen her türlü yükleri (trafik yükü, deprem yükü, rüzgar yükü vb) uygun bir şekilde köprü ayaklarına aktaracak şekilde son teknoloji ışığında dizayn edilir ve üretilirler. Arfen bridge bearings, consisting of a waterproof rubber and steel plates which transfers the loads rightly from capbeams to the bridge columns. This system produces in factory under high temperature and pressure with natural rubber (NR) or chloroprene (CR) plates (in some cases only rubber) and steel plates. Steel plates vulcanized with rubber material therefore compozite and strong system has been obtained for loads. This production system is giving to ARFEN bridge bearings, corrosion-guaranteed long-lasting solution. Rubber is strong against to surface oil, grease, oil, chemicals, resistant to uv rays, snow and salt. All of these bearings designed and manufactured accordance with recent technology to transfer every kind of loads (traffic load, seismic load, wind load, etc.) from the upper structure to the legs of the bridges. B Tipi 2 veya daha fazla çelik plakanın kauçuk malzeme ile tamamen kapanmasından oluşmaktadır. B Type Laminated rubber place which 2 or more reinforced steel plates are covered completely with rubber polymers. C Tipi Dış taraflarında çelik takviyeleri olan kauçuk mesnet C Type Rubber bearing which has reinforced steel plates at outsides (Slide or fixed shape) 02
Kayıcı mesnet talep edilmesi halinde, standartlara uygun PTFE ve paslanmaz çelik kullanılarak yetkin mühendislerimiz tarafından dizayn edilirler. If sliding bearing requested, it can be designed according to standards using PTFE and stainless steel by our professional engineers. Ürünlerimiz BS 5400, DIN 4141, TS EN 1337-3 ve AS 5100-4 standartlarına uygun olarak üretilebilmektedir. Mesnet seçimi için EN 1337-3 standartındaki tablolara ya da ilgili proje değerlerini firmamıza ileterek özel olarak ürettirebilirsiniz. Our production is manufactured in accordance with BS 5400, DIN 4141, TS EN 1337-3 and AS 5100-4. Bearing selection can be done from tables in EN 1337-3 or related design needs can be sent to our company to produce special sizes for your need. 03
ÇANAK (POT) MESNETLER POT BEARINGS Çanak mesnetler düşey yükleri, yatay yükleri, boyuna ve enine hareketleri ve dönme kombinasyonlarını taşımak için tasarlanmıştır. Bu tip mesnetler 50.000 KN gibi çok yüksek yükleri taşıyabilmektedir. Doğal kauçuk tampon tamamen çelik çanak içine yerleştirilir. Yüksek basınç altında kauçuk bir sıvı gibi davranır. Kauçuğun elastikiyeti yatay eksende pistona eğik hareket (dönme) verir. Mesnet tipinin sabit, yönlendirilmiş kayıcı ya da serbest kayıcı olmasına bağlı olarak, çanak (pot) mesnet dikey yükler ve buna karşılık gelen yatay kuvvetlere bağlı olarak uzunlamasına ya da enine yönde harekete uygundur. Pot bearings are designed to carry combinations of the vertical loads, horizontal loads, longitudinal and transversal movements and rotations. These type of bearings can carry very high loads which are over 50.000 kn A completely encased natural rubber pad is positioned in a steel pot. Under high pressure the pad behaves like a liquid. The elasticity of the rubber allows tilting movement (rotation) of the piston in the horizontal axis. Depending on whether the bearing is fixed, guided sliding or a free sliding, pot bearings accommodate vertical loads and corresponding horizontal forces as well as movements in longitudinal or transversal directions 1.Sabit tip, Bu mesnetler bir pot/piston grubunun içinde bir elastomerik disk kapsüllü ve bir anti - ekstrüzyon kapatma cihazından oluşmaktadır. Yük altında bu kapatılmış elastomerik disk, çanakların birbirlerine göre dönmesini sağlayan bir sıkıştırılamaz sıvı gibi işlev görür. Yapı hareketleri yatay olarak sınırlandırılmış iken bu mesnetler, herhangi bi yönde dönüşü sağlar. Çanak (pot) ve piston parçalarının işlevi köprü gövde yapısına mesneti sabitlemek ve korumak içindir. 2.Serbest kayıcı tip, Sabit tipten farklı olarak, bu çok yönlü mesnetlere kaydırmayı sağlamak için PTFE levhaya temas eden paslanmaz östenitik levha ile donatılmışlardır. 3. Yönlendirilmiş kayıcı tip, Yönlendirilmiş kayıcı mesnetler serbest kayıcı mesnet ile yapı olarak aynıdır ancak aynı zamanda sınırlandırmak için bir tane ya da daha fazla kılavuz ile donatılmıştır. 1. Fixed Type, These bearings consist of a pot / piston assembly within which an elastomeric disc is encapsulated and fitted with an anti-extrusion sealing device. Under load this encapsulated elastomeric disc acts in a similar manner to a nuncompressible confined fluid, enabling the pot and piston to rotate relative to each other. These bearings enable rotation in any direction while at the structure is constrained horizontally. The function of the pot and piston parts are for fixing and securing the bearings to the bridge structure. 2. Free sliding type, Identical in construction to the fixed bearings, these multi-directional devices are fitted with a virgin PTFE sheet in contact with an austenitic steelplate, enabling the bearing to slide in all directions. 3. Guided Sliding type, Guided Sliding devices are identical in construction to free sliding bearings but are also fitted with one or more guides to limit the bearings movement to only one direction. 04
KÜRESEL MESNET SPHERICAL BEARING Küresel mesnetler düşey yükleri, yatay yükleri boyuna ve enine hareketleri ve dönmeleri karşılayacak şekilde projelendirilirler. Çelik, betonarme, karayolu ve demir yolu köprülerinde kullanılırlar. Mesnetler çelik ile PTFE yüzeyin birleşimi ile hareketlere ve dönmelere imkan tanırlar. İç mesnet çeliğinin bir yüzü küresel olarak işlenerek yatay dönme ihtiyacına cevap verirken küresel kısmın üst düz kısmı yatay hareketlere izin verir. Mesnetler sabit, bir yönde hareketli veya her doğrultuda hareketli olarak düşey yükleri, yatay yükleri deplasmanları ve dönmeleri karşılarlar. Düzlemsel Mesnet Yüzeyi (Çukurlu PTFE) Kayıcı Plaka (Parlatılmış Paslanmaz Çelik ) Üst Plaka (Çelik) Dış Bükey Küresel Parça (Aluminyum Alaşım) Küresel mesnetler EN 1337-7 ye uygun olarak üretilmektedirler. Ancak müşteri talebine göre başka standartlarda uygun üretim de yapılabilmektedir. Spherical bearing are designed to carry combinations of vertical loads, horizontal loads, longitudinal and transversal movements and rotations and they are used in steel and concrete road and railway bridges. The bearing is composed by steel elements coupled with PTFE surface to allow movement and rotations. One side of the internal median plate is machined as a spherical surface to allow tilting movement (rotation) whilst on the other side a flat sliding surface is obtained to allow displacements. Depending on whether the bearing is fixed, guided sliding or a free sliding, Spherical bearings accommodate vertical loads and corresponding horizontal forces, as well as movements in longitudinal or transversal directions. Spherical bearings are producing accoding to EN 1337-7 but to the clients request they can produced according other codes as well. Mesnetlerin Performans Karşılaştırması Comparison of bearings performances İç Bükey Mesnet Yüzeyi (Çukurlu PTFE) İç Bükey Küresel Parça (Döküm veya Aluminyum Alaşım) Çanak (Pot) Mesnet Küresel Mesnet Elastomerik Mesnet pot bearing spherical bearing rubber bearings Düşey Yük Yüksek Yüksek Orta Vertical load High High Medium Yatay Deplasman Sınır Yok Sınır Yok Orta Horizontal displacement No Limits No Limits Medium Dönme Orta Yüksek Düşük - Orta Rotation Medium High Low-Medium Ebat Küçük - Orta Küçük - Orta Yüksek Dimension Small-Medium Small-Medium High Küresel Mesnet Kullanımının Avantajları Advantages of using Spherical Bearings Küresel mesnetler aşağıdaki ihtiyaçları karşılarlar: Spherical bearings fulfill the following requirements: Kalıcı ve rastgele gelen düşey yükleri aktarırlar, küresel mesnetler ile 500 den başlayıp 100000kN a kadar geniş yelpazedeki düşey yükleri karşılanabilir. Transmit the vertical loads due to permanent and randomly effects; it is possible to cover a wide range of loads about up from 500 to 100000 kn Proje yatay yüklerini pratikte sınırsız olarak aktarırlar. Transmit the horizontal loads with in practise no limitation of the design load Küresel mafsal vasıtası ile dönmeye izin verir. Standart proje dönmelerini (±0.02 rad) kolayca artırılarak yapının dönme ihtiyaçları karşılanır. Allow rotation as per a spherical hinge. The standard design rotation (±0.02 rad) can be easily increased to compensate structure slopes Yatay deplasman limiti yok. No limitation for horizontal displacement Betonarme köprü, çelik yapı ve binalar gibi her türlü yapıya uygundur. Suitable for all type of structures like steel and concrete bridges and buildings Uzun ömürlü ve bakım gerektirmez. High durability and no maintenance N ed, max 100.000 kn ne kadar N ed, max UP TO 100.000 kn YATAY YÜK SINIRI YOK NO LIMITS HORIZONTAL LOADS YATAY DEPLASMAN KAPASİTE SINIRI YOK NO LIMITS HORIZONTAL DISPLACEMENT UZUN ÖMÜRLÜ ve BAKIM GEREKTİRMEYEN HIGH DURABILITY NO MAINTAINANCE 05
SİSMİK İZOLATÖRLER SEISMIC ISOLATORS Yapının deprem yüklerinin azaltılması kavramına dayalı olarak Sismik izolasyon tasarımı bir yapının deprem yüklerini aktarmadaki en etkili tasarım teknolojisi olarak kabul edilir. Sismik izolasyon tasarımı sayesinde sadece yeni yapıların değil aynı zamanda eski yapılarında temel ile üst çerçevesi arasında özel izolatörler yerleştirilmesi yoluyla sismik izolasyon sağlamak artık mümkün. Müşterinin ihtiyacına göre kurşun çekirdekli, yüksek sönümleme kapatiseli tipler ve sürtünme tipi sismik izolatör mesnetler bulunmaktadır. Kurşun çekirdekli İzolatör mesnetler; Kurşun çekirdek, aşırı hareketler sırasında etkili sönümlemeyi kolaylaştırır. Kurşun çekirdeğin sönümleme kapasitesi % 25 den büyük olabilir. Yüksek sönümlemeli kauçuk izolatör mesnetler; Yüksek sönümleme kapasitesi olan kauçuk mesnetler, HDRB özel bileşimli sönümleme özellikli kauçuk ve kauçuk tabakaları arasında çelik plakalı takviye edilmiş çoklu katmanlardan oluşur. Müşteri istekleri doğrultusunda dikdörtgen veya dairesel şeklinde imal edilebilirler. Sürtünme tipi sismik izolatör mesnetler; Sürtünme yolu ile enerjiyi sönümleme mantığı ile çalışmaktadır. Bu mesnetlerin geri dönme özelliklerine göre çeşitleri bulunmaktadır. Örneğin; sarkaç tip, düz yüzeyli sürtünme tipleri vb. Seismic isolation design is considered the most effective design technology for protection measures against earthquakes as it is based on the concept of reducing the seismic forces transferred to a structure. With seismic isolation design it is now possible to seismically isolate not only new constructions but also existing constructions through the insertion of special devices between the base of the structure and its foundations. There are lead core rubber bearings, high dumping rubber bearings and friction type bearings according to costumers needs. Lead Core Rubber Bearings ; The lead cylinder facilitates very effective dumping during extreme movements. The dumping factor of lead core rubber bearings can be higher then 25% High dumping rubber bearings ; The high dumping rubber bearings HDRB consist of multiple elastomer layers made of special dissipative rubber compounds, separated by reinforcing steel plates moulded to the rubber layer, and can be manufactured in a rectangular or circular shape according to customer requirements. * Sürtünme Tipi Sismik İzolatörler * Friction Type Seismic Isolator Bearings Friction Type Seismic Isolator Bearings ; This type seismic ısolators are dumping energy by friction of the materials. This bearings can divided into according their return system like curved (Pendulum type) or plate friction type (eradiquake type) 06
KURŞUN ÇEKİRDEKLİ SİSMİK İZOLATÖRLER LEAD CORE RUBBER SEISMIC BEARINGS Spherical Küresel Kurşun Çekirdek Lead Core Square Kare Kurşun Çekirdek Lead Core Üst Montaj Plakası Gösterilmemiştir Top Mounting Plate not Shown Çelik Takviye Plakaları Dış Kauçuk Cover Rubber Steel Reinforcing Plates İç Kauçuk Tabakaları Internal Rubber Layers İç Kauçuk Tabakaları Internal Rubber Layers Çelik Takviye Plakaları Steel Reinforcing Plates Cover Rubber Dış Kauçuk Kurşun çekirdekli mesnetler deprem enerjisinin yapıda meydana getireceği zararları azaltmak için kullanılan bakım gerektirmeyen uzun ömürlü mesnetlerdir. Yüksek enerji sönümleme kapasitesi ve yatay hareketleri azaltma imkanı basit elastomerik mesnetlere göre en büyük avantajıdır. Kurşun çekirdekli mesnetler, mesnet yüksekliğinin %70 in den %200 üne kadar yatay hareket kapasitesine sahip olacak şekilde dizayn edilirler. Thanks to the high energy dissipation capacity, it is possible to reduce the horizontal displacement, in comparison with that of an isolation system with the same equivalent stiffness but the lower energy dissipation capacity. LRB is designed for the maximum displacement, from 70%(at ordinary times) of product s height, 200%(at earthquake times) of product s height. Geleneksel köprülerdeki plastik deformasyon Plasticity deformation of traditional bridge LRB uygulanmış köprülerdeki plastik deformasyon Plasticity deformation of L.R.B. Bridge 07
Kesme kuvveti Shear force (kips) Yatay deplasman Horizontal displacement (in) Kurşun Partikülleri Kristalizasyonu Re-Crystallization of Lead Particle Dolgu Seals Orjinal partikül yapısı Original particle structure Kurşun Lead Ekstrüzyon Menfez Extrusion Orifice Hücre yapısındaki deformasyon Deformed particle structure Yeniden Kristalizasyon Re-crystallization Partiküllerin yeniden şekil alması Growth of particle Kurşun partiküllerin yeniden şekil alması Re-Crystallization Shape of Lead Particle Deprem yüklerinin dizayn yüklerinden fazla gelmesi durumunda kauçuk izolatörler büyük elastikiyet kabileyetleri sayesinde stabiletesini koruyarak yüksek kesme kuvvetlerini alırlar. If earthquake occurs more than desing force, rubber bearing can respond. Earthaquake forces by protecting their stabilities thanks to their elasticities. Yapı super structure Kauçuğun elastikiyeti sayesinde yapı deprem sonrasında orjinal konumuna geri döner. Due to elasticity of rubber the structure gets back to the first position as soon as earthquake finishs. Yük Load kauçuk tabakası rubber stack kurşun çekirdek lead core stabilite mukavemeti strength of stability elastik rijitlik elastc stiffness akma rijitlik yield stiffness stabilite mukavemeti strength of stability Temel Base structure yer değiştirme displacement 08
SİSMİK HİDROLİK KORUMA CİHAZLARI / SEISMIC HYDRAULIC PROTECTION DEVICES Hidrolik cihaz basit olarak hareketli bir piston ile silikon sıvı dolu bir silindirden oluşur. Akışkanın pistonun bir tarafından diğer tarafına akışının kontrolü, ihtiyaç olan tepki kuvvetini sağlar. Aygıt yapı ile şase arasında ya da bir yapının iki iç düğüm noktası arasında olabilir. Bulunduğu bağlantı noktaları arasına gelen yük hareketine tepki verir. The hydraulic devices are basically composed by a cylinder filled by silicon fluid with a movable piston; controlling the fluid flow from one side of the piston to the other it is possible to obtain the required device response law. The device reacts to the imposed relative movement between its connection points that could be between structure and ground or between two internal nodes of a structure. YATAY YÜK MESNETLERİ HORIZONTAL LOAD BEARINGS Yatay yük mesnetleri, bir veya daha fazla yönde yatay yükleri karşılamak için tasarlanmıştır. Bu tipler elastomerik bir mesnet ya da serbest kayıcı mesnet ile birlikte kullanılabilir. Yatay yük mesnetleri yanal yatay yükleri taşırlarken elastomerik mesnetler ve / veya pot mesnetler, düşey yükü taşırlar. Horizontal load bearings are designed to absorb horizontal loads in one or more directions. This type of bearing can be used with elastomeric bearings or free sliding pot bearings. In this configuration, elastomeric bearings and / or pot bearings support the vertical load, while horizontal load bearings restrain lateral horizontal loads. 09
DİSK MESNETLER DISC BEARINGS Disk mesnetler büyük oranda demiryolu ve otoyol köprülerinde kullanılmaktadır. Poliüretan malzemenin uzun ömürlü ve dönme, yük taşıma özelliğinden dolayı demiryolu köprü projelerinin favori mesnetidir. Poliüretan malzemenin kohezyonu tipik ve uzun ömürlü yapısı sayesinde demiryollarının ve otoyolların büyük hareketli yüklerini rahatlıkla taşımaktadırlar. Disc bearings have seen extensive use on railroad bridges as well highway bridges. Disc Bearing are the favourite part for the bridge projects due to the cushioning effect and durability of the polytron rotational element which is designed to handle the excessive live loads typical on railroads and high ways. Parlak paslanmaz çelik / Polished Stainless Steel PTFE (teflon) üzerinde parlak paslanmaz çelik yüzeyi, düşük kayma sürtünmesi oluşturur. Stainless steel with a mirror finish provides a low friction sliding interface for the PTFE. Yatay Yük Karşılama Mekanizması / SRM (Shear Resisting Mechanism) Yüksek mukavemetli kesme kuvvet pini yukarıdan gelen kesme kuvvetlerini poliüretan malzemeye yansıtmadan aşağıya aktarır. A high strength shear pin transfers horizontal loads from the base plate to the upper bearing plate and isolates shear loads from the polytron disc. Teflon / PTFE Paslanmaz ile çok düşük sürtünme kat sayısına sahiptir. The PTFE stainless steel sliding interface results in a very low friction coefficient. Poliüretan Disk / Polytron Disc Poliüretan disk 1kN - 100.000kN kadar düşey yükleri taşır iken tüm doğrultularda (boyuna ve enine) dönmelerede imkan tanır. Disc Bearing accommodates design loads of 1 to 100.000kN while maintaining its ability to provide rotation in both longitudinal and transverse directions. 10
ÇELİK TAKVİYELİ KAUÇUK KÖPRÜ GENLEŞME DERZLERİ / REINFORCED RUBBER EXPANSION JOINTS Arfen çelik takviyeli kauçuk köprü genleşme derzleri, su geçirimsiz kauçuk ve çelik plakalardan oluşan, genleşme hareketlerini sönümleyebilen bir derz sistemidir. Bu sistemler fabrikamızda kauçuk elemanlar ve çelik plakaların yüksek ısı ve basınç altında birleştirilmesi ile oluşurlar. Çelikten mamul kuvvetlendirme plakaları kauçuk malzeme ile vulkanize edilerek kompozit ve yüklere dayanıklı bir sistem oluştururlar. Bu üretim sistemi sonucu, ARFEN köprü genleşme derzleri, korozyona karşı garantili uzun ömürlü bir çözüm sunar. Kauçuk yüzey yağ, gres,petrol,güneş ışınları kar ve tuzlama kimyasallarına karşı dayanıklıdır.bütün genleşme derzleri yapıdaki hareketleri ve genleşmeleri şekil değiştirerek sönümlemek üzere dizayn edilirler. Farklı ölçülerdeki genleşme derzleri, uygun korozyona dayanıklı galvanizli ankraj civataları ve kimyasal dübeller vasıtası ile betonarmeye her iki taraftan bağlanırlar. Yük, ısı reaksiyonlarını ve mekanik titreşimleri absorbe ederler. Yatay yükler (Araçların fren yapması sonucu oluşan, termal genleşmeler den kaynaklı uzama ve kısalmalar ve deprem yükleri sebebiyle oluşabilecek) kauçuk ve beton arasında sürtünme yolu ile kauçuğun şekil değiştirmesiyle karşılanır. Arfen reinforced rubber bridge expansion joints, consisting of a waterproof rubber and steel plates, absorbs movements of the bridge. This system produces in factory under high temperature and pressure with rubber plates and steel plates. Steel plates vulcanized with rubber material therefore, compozite and strong system has been obtained for loads.this is a result of the production system, ARFEN bridge expansion joints, guaranteed against corrosion for long-lasting solution. Rubber is strong against to surface oil, grease, oil, chemicals, resistant to UV rays, snow and salt. All expansion joints are designed to absorb movements and expansions of the structure by changing their shape. Expansion joints of different sizes are fixed to the reinforced concrete from both sides by using of suitable corrosion-resistant galvanized anchor bolts and chemical anchors to absorb elastic reactions, mechanical vibrations and other movements of the structure. Lateral loads (as a result of the vehicles braking, seismic loads,due to thermal expansion resulting elongation and shortening) is converted by the way of friction between rubber and concrete by changing rubber shape. 11
ÇELİK TAKVİYELİ KAUÇUK KÖPRÜ GENLEŞME DERZLERİ / REINFORCED RUBBER EXPANSION JOINTS A H ARFEN Köprü genleşme derzleri çelik altyapı üzerine de uygulanabilir. Kauçuk üst yüzey sebebi ile aynı zamanda daha az gürültü ve titreşim oluşur. ARFEN bridge expansion joints can also be applied on steel infrastructure. Also less noise and vibration occurs due to rubber surface. Deprem yükleri, rüzgar, ısıl değişiklikler ve fren yüklerinden dolayı köprü kirişleri hareket ederler ve bu yüzden hareketli mesnetlere ve derzlere ihtiyaçları vardır. Bridge Beams and Joints moves due to earthquake loads, wind loads, thermal changes and brake effects.therefore every bridge projects need of joints and bearings. 12
ÇELİK TAKVİYELİ KAUÇUK KÖPRÜ GENLEŞME DERZLERİ / REINFORCED RUBBER EXPANSION JOINTS ARFEN kauçuk genleşme derzleri, kauçuk yapısı sebebiyle düşey deplasmanları da telafi eder. Düşey deplasmana sebep olan hareketler ve yükler için bu karekteristik çok önemlidir. Bu tip köprü genleşme derzleri yürüyüş yollarında alüminyum veya kauçuk dönüş parçaları ile kombine edilebilirler. ARFEN rubber expansion joints prevent vertical displacements because of it s elastic structure. This characteristic is very important for vertical movements and loads. This type of rubber bridge expansion joints can be combined with aluminium or rubber at walkways. B: Modül Boyu / 1 Modul Lenght C: Ankraj Aralık Ölçüsü / Distance Between Anchors E: Ankraj Delik Çapı / Diameter of Anchors Hole AR BRIDGE 01 30 MM 32 270 2000 32 220 250 M12 40 AR BRIDGE 02 50 MM 42 270 2000 42 220 250 M12 40 AR BRIDGE 03 80 MM 390 2000 53 300 250 M16 70 ARBRIDGE 04 100 MM 590 2000 55 500 250 M16 80 13
ÇELİK PROFİL ve KAUÇUK CONTALI GENLEŞME DERZLERİ / EXPANSION JOINTS WITH STEEL PROFILE and RUBBER GASKET BE 80 Genleşme Derzi / BE 80 Expansion Joints 40 40 40 BE 80 kesiti / BE 80 Section 100 Arfen çelik profil ve kauçuk contalı köprü genleşme derzleri, su geçirimsiz kauçuk ve çelik profillerden oluşan, genleşme hareketlerini sönümleyebilen bir derz sistemidir. Bu sistemdeki profiller müşterinin isteğine göre ekstrüzyon çekme profil veya kaynaklı yapma profilden oluşabilmektedir. BE 80 Genleşme Derzi / BE 80 Expansion Joints Derz elemanında kullanılan kenar çelik profil ve bütün ankraj elemanları (ankraj plakaları, ankraj etriyeleri) minimum DIN ST 37 2 (EN 10025 S235JRG2) kalitesindedir. Çok açıklıklı derzlerde boyuna orta profiller minimum DIN ST 52 3 (EN 10025S355J2G3) kalitesinde seçilmektedir. Genleşme derzi 12 m ye kadar yekpare, 12 m yi aşması durumunda ise İdarenin onaylayacağı boyda iki parçadan oluşacaktır. Genleşme derzi ek yeri taşıt yolu dışında olacak zorunlu hallerde taşıt trafiği etkisinin en az olduğu kesimde bulunacaktır. Arfen steel bridge expansion joints are consisting of a waterproof rubber gasket and steel profiles to absorbe movements. This system can be manufactured according request of customer by using extrusion profiles or welded profiles. Steel used in the edge of the joint element, and all the anchor elements (anchor plates, anchor hoops) minimum DIN ST 37-2 (EN 10025 S235JRG2) quality. Multi-span joints, middle longitudinal profiles, the minimum DIN ST 52-3 (S355J2G3 EN 10025) quality is selecting. Expansion joints up to 12 m is produced one piece, when joints is exceeding 12 m length by the approval of costumer shall consist of two parts. Necessary joints should chosen out of impact of vehicle traffic areas or minimum impact of vehicle traffic areas. 14
ÇELİK PROFİL ve KAUÇUK CONTALI GENLEŞME DERZLERİ / STEEL PROFILE and RUBBER GASKET EXPANSION JOINTS Modüler Genleşme Derzi Modular Expansion Joints Korozyona karşı çelik profiller yüzey temizliği sağlanacak şekilde sa2 1/2 kalitesinde kumlama işlemi sonrası beklenmeden astar boyaları atılmış olacaktır. En az 80 mikron çinko esaslı astar ve üstüne en az 100 mikron klor kauçuk veya epoksi esaslı boya ile paslanma ve dış etkilere karşı kaplanacaktır. Genleşme derzi tertibatında kullanılacak tüm kauçuk(nr- CR) elemanlar ilgili EN ve/veya DIN ve TSE normlarına uygun üretilmektedirler. Against corrosion surface cleaning of steel profiles will be sand blasted with quality of sa2 1/2 and without waiting primers will be applied. At least 80 microns of zinc based primer and at least 100 microns chlorinated rubber or epoxy resin coating paint will be applied against to rust of external influences. All rubber (NR-CR) elements of expansion joints has produced according with the relevant EN and / or DIN and TSE standards. BE100-D Demiryolu Tipi Çelik Genleşme Derzi BE100-D Railway Type Steel Expansion Joint Derz sisteminin su geçirimsizliği tek parça halinde uygun conta elemanı ile sağlanmaktadır. Conta elemanı bütün bir profil boyunca devam eden yuva içerisine birebir oturacak şekilde imal edilmektedir. Yüzey sularının aşağıya akması veya sızmasını kesinlikle engelleyecek şekilde, gerektiğinde (bakım, onarım, değiştirme) yerinden çıkarılabilir nitelikte, dinamik hareketler (trafik, sismik hareketler) nedeniyle yırtılmayacak, kopmayacak, yerlerinden çıkmayacak ve araç tekerlek yüzeyleri ile temas etmeyecek şekilde planlanıp imal edilmektedir. Joint s water tightness is provided in one piece with the appropriate sealing gasket. Sealing gasket made to fit exactly into the ongoing housing along the profile.they have planed and produced in accordance to no surface water leakage, when neccessary can be removed from locate ( for maintance ), under dynamic load will not be tear, rupture, not come up from their locate and not contact to wheel of vehicle. BE80 Ses İzolasyon Modeli BE80 Soundproof Type 15
BİTÜMLÜ GENLEŞME DERZİ / BITUMINOUS EXPANSION JOINTS Thormajoint Dünyada farklı hava şartlarındaki Afrika tropikal sıcağından, kuzey soğuğuna kadar 50 değişik ülkede 1 milyon metreden fazla uygulanmıştır. Thormajoint malzemesi köprü tabliyesinde; kenarlarıda dahil olmak üzere; aynı zamanda banketlerinde de kullanılmaktadır. Ennis Flint tarafından 20 yi aşkın tecrübe ile geliştirilen değişik iklim koşullarına uygun bir çok binder tipi mevcuttur. Thormajoint den daha iyi özellikli başka bir genleşme derzi yoktur. Thormajoint efektif ekonomik ve güvenilir bir malzemedir. Özel hazırlanmış elastomer olan BJ200 binder, özel seçilmiş BJ çakıl sayesinde, mukavemet elastikiyet ve +/-40mm e kadar yatay hareketleri karşılama kapasitesine sahiptir. With over 1 million linear metres installed in over 50 countries throughout the world, in conditions from arctic to tropical, Thormajoint is engineered for use across all or part of the road deck including verges and hard shoulders. Ennis Flint has developed several grades of binder to meet all climatic conditions. Based on more than 20 years experience, there is no other bridge expansion joint that can beat Thormajoint for effectiveness, economy and reliability. A special combination of an elastomer modifed BJ200 binder and carefully selected single BJ stone, provide a strength and flexibility that can accommodate horizontal movements up to +/- 40mm Özellikleri Key Features: - Hızlı uygulama ve tamir edilebilme - Quick installation and easy repair - Mekanik hareketli bir parçası olmaması - No mechanical moving parts - Mevcut yolda genleşme üzerinden geçerken oluşan gürültüyü azaltma ve düz yüzey sağlama - Reduced noise pollution from vehicles travelling over the joint; a smoothriding surface level with existing roadway - Kaymayı önleyici yüzey oluşturabilme imkanı - The ability to be surface dressed, to improve skid resistance - Yapı bütünlüğü sağlayarak su geçirmezlik - Helps to maintain structural integrity by being watertight - Montaj koşullarına göre adapte edilebilme imkanı - Adaptability of design to fit installation requirements - Yaya yolu ile beraber uygulama imkanı - Partial or full installation across carriageways - +/- 40mm hareket kapasitesine kadar tüm yönlerde esnek uygulama imkanı - Flexibility in all directions, including movement of upto +/-40mm - Tümünü sökmeden tamir etme imkanı, sadece üst kısımları değiştirilebilir. - Can be used for top-up after resurfacing work, without full replacement 1 2 3 4 Yolun kesilmesi Cutting the recess Derzin hazırlanması Preparing the recess Gömülü çelik plakanın konulması Embedding steel plates İlk tabaka uygulanması Applying first layer 5 6 7 Tabaka eklenmesi Layers added Bitirme tabakasının uygulanması Applying finishing layer Bitmiş uygulama Finished installation 16
POLY-TRON ELASTOMERİK BETON / POLY-TRON ELASTOMERIC CONCRETE Poly-Tron hızlı yerleşen,düşük akışkanlığa sahip,su geçirmez ve neme dayanıklı,üç bileşenli Poliüretan esaslı uzun ömürlü %100 katı elastomerik betondur. Özellikle şehiriçi trafiğin yoğun olduğu yerlerde çok kısa zamanda genleşme derzinin tamiri ve trafiğe açılması gereken alanlarda kullanılır. Poly-Tron is a fast-setting, low-viscosity, waterproof, moisture-insensitive, 100% solids, modified polyurethane elastomeric concrete material. It consists of three components which include a resin, hardener and aggregate. It s usage place is especialy in city center high trafic area where has need to repair of expansion joints. KULLANIMI Poly-Tron özellikle genleşme derzlerinin kenar kısımlarının tamiri ve dolgusunda kullanılan çok hızlı priz alan üstün özellikli bir elastomerik betondur. Yüksek yapışma özelliği sayesinde genleşme derzinin metal kısımları ile beton köprü yüzeyi arasında elastik bir bağlantı sağlar. USE Poly-Tron is fast setting, high performance elastomeric concrete. which is especially uses repair of expansion joint edge materials. It has excellent adhesion to the concrete and steel is flexible yet tough and excellent impact resistance. KULLANIM YERLERİ 1-Genleşme derzleri kenar betonunda. Bozulmuş eski genleşme derzlerinin sökülmesi ve yerine yenisinin montajında. Bozulmuş genleşme kenar betonlarının tamirinde. 2- Metal genleşme derzlerinin montajında, esnek bağlantı betonu olarak. 3-Havalimanı pistleri vb. hızlı tamir yapılması gereken yüzeylerin tamirinde. UYGULAMA Uygulama yüzeyi temiz kuru (%10 dan daha az nemli) olmalıdır.yüzeyde oynak parçalar,tuz,yağ,çeşitli kimyasallar bulunmamalıdır. Poly-Tron, taşıyıcı elemanlar üzerine (betonarme plak yada çelik yüzey) uygulanmalıdır.poly-tron öncesi primer uygulanmalıdır. USE PLACES 1- Expansion joints edge concrete, repair of old damaged expansion joints. Fixing new expansion joints or repair of damaged concrete of expansion joints. 2- Fixing of steel expansion joint to the structure as a flexible fixing material. 3- Like airport runway or similar places where needs fast repair. APPLICATION Application surface must be clean and dry (up to %10 humidity). There won t be free materials, salt, oil, chemicals on the surface of the deck. Poly-Tron, must applicate directly on the structure (concrete slab or steel deck). Before application primer must used. Trafiğe Açılma Zamanı : 25ºC -35ºC arası 1-2,5 saat arası 18 ºC-25 ºC arası 2-3,5 saat arası 7 ºC-18 ºC arası 3-5,5 saat arası Traffic Ready Time 95º - 80º F : 1-2 1/2 Hours 80º - 65º F : 2-3 1/2 Hours 65º - 45º F : 3-5 1/2 Hours ÖZELLİKLER 1- Birçok yapı malzemesi ile çok iyi yapışma özelliğine sahiptir. 2- UV, donma-çözülmeye, ısı şoklarına, darbeye, solventlere, kimyasala ve neme karşı yüksek mukavemet. 3- Esnek ve elastiktir 4 - Kolay karışabilir ve hızlı priz alır. 5- Yüksek kaliteli ve ekonomiktir. FEATURES - Superior adhesion to various substrates - Excellent resistance to U.V. freeze-thaw, thermal shock, impact, solvents, chemicals and moisture - Flexible and resilient - Easy to mix, install, and fast setting - High quality and economical 17
KÖPRÜ TABLİYE KORUMA BRİDGE DECK PRESERVATION Köprünün ömrü boyunca köprüyü korumak için geliştirilmiş köprü koruma sistemi, yüksek performanslı membran bir sistemdir. Bu hızlı uygulanan yüksek elastomerik yapılı sistem, buz çözücü kimyasallara, suya, balasta, kaçak akıma ve köprü ya da tünelin aşınmasına ve bozulmasına sebep olacak diğer faktörlere karşı dayanıklıdır. Köprü koruma sistemleri ISO 9001:2008 kapsamında üretilmekte ve her parti yüksek kalite standardında fabrikalardan sevk edilmektedir. Bridge preservation which system is high performance membrane systems designed to permanently protect rail and highway structures. These rapid setting high build elastomeric systems are impervious to deicing chemicals, water, ballast, stray current and other factors that contribute to accelerated deterioration and wear of elevated strucrures and tunnels. Bridge presevation products are manufactured and certified ISO 9001:2008, insuring that stringent quality control standards are met with each batch of product that leaves our manufacturing facility. Spray Uygulama / Spray-Applied Düzensiz yapılarda tutarlı kalınlık Consistent thickness when applied over irregular substrate Eksiz / Seamless Ek olmadığı için sızıntı problemi yok No seams to seal in order to prevent leaks as you would find with pre-formed sheet membraness İki bileşenli sistem / Two-Component System Sahada işçiler tarafından karıştırılan toz bağlayıcı yok No powdered catalyst to meausure and add at the jobsite by workers Akmaz yapışma / Non-Sag Consistency Düşey, yatay ve tavana rahatlıkla uygulama Can be applied Horizontally, Vertically and Overhead Kokusuz / Odorless Merkezi yerlerde ve diğer ticari alanlarda sikayet olmadan rahatlıkla kullanım Can be used in close proximity to the public and other trades without complaint Şartnamelere Uygun / Exceeds Requirements Son standartların şartlarını karşılar Assurance that the most recent standarts are met Ses / VOC Compliant Şehirlerde ve taşrada kullanıma uygundur Can be used in all states and provinces Düşük Geçirgenlik / Low Permeance Suyun membran içinden buharlaşarak geçmesine izin vermez. Bu sayede buharın yoğuşma yaparak donma ve erime yolu ile betona, çelik yapıya, donatıya zarar verilmesini engeller. Will not allow water vapors through the membrane. These vapors can condense between the membrane and substrate resulting in freeze/thaw damage to concrete or rusting of steel decking and renforcement. Büyük Uzama ve Düşük Sıcaklık Esnekliği / High Elongation and Low Temperature Flexibility Yapının yüksek ve düşük sıcaklıktaki hareketlerine uyum sağlar Will accommodate both low and high temperature substrates Yüksek Çekme ve Delinme Mukavemeti / High Tensile Strength and Runcture Resistance Delinme ve yırtılma hasarlarına karşı dirençli Resists damage from punctures and laceration Yüksek Kür Hızı / Extremely Fast Cure 1 saat içinde üzerine balast ve asfalt uygulanabilir Can accept ballast and asphalt overlays within one hour of placement Yüksek Elektrik İzolasyonu / High Electrical Resistance Elektrik kaçaklarına karşı yapıyı izole eder Electrically isolate decks from stray current 18
SES İZOLASYON DUVARI SOUNDPROOF WALL Ses izolasyon duvarları ses etkisinin ses emici malzeme tarafından azaltılarak alınmasını sağlar. Ses izolasyon duvarları projelendirmesi, ses emme kat sayısı, ses gecme kaybı ve giriş kaybı ön görülerek yapılır. Ses izolasyon duvarları kullanılan malzemeye göre ses emme tipi veya ses yansıtma tipi diye ikiye ayrılırlar. Soundproof walls are all products reducing the sound pressure with respect to a specified sound source and receptor. Soundprrof walls are to be made by considering the sound absorbing coefficient, transmission loss of sound, insertion loss of sound etc. Depending on used material, soundproof walls are separated by sound absorption type and sound reflection type. 1- Ses Emme Tipi / Sound Absorption Type Sesi emerek azaltma üzerine projelendirilir. This type is blocking out noise by sound absorption. Detay Ürün Ölçüleri -Boy: 1,960~3,960 mm, En: 500mm, Kalınlık: 100mm Absorbe Malzemesi -Polyester (32-60K), t=40~66mm (Absorbe edici işlem görmüş) -Polyester (over 100K), t=10~30mm (Absorbe edici işlem görmüş) Ön ve Arka Plakalar -Ön Plaka: Galvaniz Çelik Plaka, t=0,6~0,8mm -Arka Plaka: Galvaniz Çelik Plaka, t=1,6mm Details Product Size -Length: 1,960~3,960 mm, Width: 500mm, Thickness: 100mm Absorbing Material -Polyester (32-60K), t=40~66mm (Repellent treated) -Polyester (over 100K), t=10~30mm (Repellent treated) Front Plate & Rear Plate -Front Plate: Zinc steel plate, t=0,6~0,8mm -Rear Plate: Zinc steel plate, t=1,6mm 2- Ses Yansıtan Tip / Sound Reflection Type Sesi yansıtarak durduran tiptir. Manzarayı kapatmayan tipleri kullanışlıdır. Ses izolasyon panelleri bir ana gövde ve bunları bağlayan çerçeveden oluşmaktadır. Panelleri değiştirmek çok kolaydır. This type is blocking out noise by sound reflection. It is very useful for securing a clear view. Soundproof panel is made up a main body and separating frame. So ıt is easy to change panels. Detay Ürün Ebatı -Boy: 1,960~3,960 mm, En: 500~1000mm, Kalınlık: 60~95mm Transparan Plaka -Lamine cam veya polymetil methaklarate Çerçeve -Aluminyum profil Details Product Size -Length: 1,960~3,960 mm, Width: 500~1000mm, Thickness: 60~95mm Transparent Sheet -Laminated glass or Poly methyl methacrylate Frame -Aluminum alloyvvv 19
DİĞER ÜRÜNLER OTHER PRODUCTS PREFABRİK PEDLER PREFABRICATE PADS HIZ KESİCİLER SPEED BARIERS DEMİRYOLU PEDLERİ RAILWAY PADS ÜRETİM MANUFACTURING 20
ARFEN İNŞAAT TAAHHÜT SAN. ve TİC. LTD. ŞTİ. Atatürk San. Bölgesi Ömerli Mah. Hakkı İleri Cad. Gülce Sk. No: 22 Hadımköy - Arnavutköy / İSTANBUL Tel : +90 212 485 16 15 Fax : +90 212 485 16 77 www.arfen.com.tr arfen@arfen.com İSTANBUL T : +90 212 485 16 15 M : +90 532 634 02 24 mehmetkara@arfen.com ANKARA T : +90 312 286 00 06 M : +90 507 480 75 79 abdullahbozkurt@arfen.com İZMİR T : +90 232 459 72 71 M : +90 533 301 89 24 ahmetaksular@arfen.com