Vlv FE HİBRİD ARAÇ SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ D7F Mtr Eur 5 Paralel hibrid dizel mtr Trk 3 2 1 Dev/Dak 1. Elektrik mtru 2. Dizel mtr 3. Hibrid mdu Karşılaştırma D7F TEKNİK ÖZELLİKLERİ 300 hp 340 hp DAĞITIM Atık 2300 dev/dak da maksimum güç 221 kw 250 kw 1200 1800 dev/dak'da maksimum trk 1160 Nm 1200 1700 dev/dak'da maksimum trk 1300 Nm Emisyn seviyesi Eur 5 Silindir sayısı 6 Mtr hacmi 7,2 dm 3 Çap 108 mm Strk 130 mm Kmpresyn ranı 18,01 Eknmik devirler 1200 1700 dev/dak Egzz freni çıkışı 2800 dev/dak da 130 kw Kmpresyn freni çıkışı 2800 dev/dak da 188 kw Yağ filtresi 1 tam geçirgen Yağ değiştirme hacmi filtre dahil 27,5l Sğutma sistemi, tplam hacim 21,5l D7F Mtr Vlv FE gücünü Vlv'nun tek silindir kapağı, üstten eksantrik mili ve silindir başına 4 supap özelliklerine sahip, 6 silindirli, 7 litrelik dizel mtru lan DF7'nin en yeni neslinden almaktadır. Bu mtr turbşarjlı ve ara sğutuculudur. Elektrnik mtr yönetimi ve yüksek basınçlı yakıt enjeksiyn sistemi sayesinde sn derece verimli yanma sağlanır. Bunun aracın sürüş özelliklerindeki faydaları klayca fark edilebilir: Sn derece hızlı tepki ve düşük devirde güçlü trk, bu mtru yalnızca şehir içinde değil, çk çeşitli dağıtım faaliyetleri için ideal kılmaktadır. D7F Hibrid mtr 300 ve 340 hp güç çıkışlarıyla sırasıyla 1160 ve 1300 Nm trk üretir. Bu sayede farklı taşımacılık işleri için ptimize edilmiş bir mtr mevcuttur. SCR teknljisi ile mtr Eur 5 gereksinimlerini karşılar.
Araç SİSTEMİNE genel bakış dev. Vlv'nun ELEKTRİKLİ MAKİNESİ MDS Mtru çalıştırma Elektrikli tahrik mtru Jeneratör Çıkış/Trk 120 kw/800 Nm Devamlı 120 kw / 800 Nm Aküler 600 V DC, Lityum-iyn Kapasite 120 kw, 1,2 kwh (5 kwh tplam enerji) DC / DC vltaj regülatörü 600 V DC / 24 V DC 600 V DC / 340 V DC 1 2 3 1. Durma pzisynundan başlarken, tahriki sağlayarak kalkışta yüksek trk sağlayan elektrik mtrudur (E/G). I-Shift ve Aktarma Sistemi Yönetim Ünitesi (I+PMU) tmatik larak vites değişimini, güç kaynaklarının etkinleştirilmesini ve şarj dlumunu yönetir. 2. Yüksek hızlarda, dizel mtr (D) çalıştırılır ve iki mtr da paralel larak çalışır. 3. Mtr freni sırasında, elektrik mtru (E/G) bir jeneratör gibi görev yapar ve akülere (B) enerji verir. Bu yüzden hibrid tahrik rtalama 30 km/s hızla gerçekleştirilen ve sık sık fren yapılmasını gerektiren şehir içi dağıtım veya çöp taşıma gibi faaliyetler için sn derece uygundur.
Şanzıman i-shift Otmatikleştirilmiş vites değiştirme özellikli buçuklu/kademeli şanzıman. I-Shift fabrikada bir PTO, kmpakt retarder, acil durum hidrlik direksiyn pmpası ve yağ sğutucusu ile dnatılabilir. AT2412D 12 vitesli, sn vites birebir ranlı. 2400 Nm mtr trkuna ve 44 tn genel tplam katar ağırlığı nayına göre tasarlanmıştır. Aktarma Sistemi Yönetim Ünitesi (PMU) Elektrik gücü ve dizel mtrun giriş ve çıkış bağlantılarını, vites değiştirme stratejilerini ve şarj dlumunu kntrl eder.
arka akslar / PTO lar Göbekten redüksiynlu sl aks RS1370HV: 4x2R ve 6x2R için tasarlanmıştır. Aks yükü maksimum 13 tn. 44 tna kadar tplam katar ağırlığı için. Oranlar: 5 seçenek: 3,61, 3,76, 4,12, 4,55, 4,67. Sl aks: RSS1344C: 4x2R ve 6x2R için tasarlanmıştır. Aks yükü maksimum 13 tn. 44 tna kadar tplam katar ağırlığı için. Oranlar: 4 seçenek: 3,08, 3,36, 3,61, 3,70. Arka aks yükü (tn) RAL 13, 19, 21 Şasi iki mdel larak mevcuttur: Alçak iskelet (266 mm) Yüksek iskelet (300 mm) Mtra bağlı PTO PTER-DIN Pmpa bağlantısı 1000 dev/dak 600 Nm PTER-100 Flanş bağlantısı 1000 dev/dak 600 Nm PTER-1400 Flanş bağlantısı 1000 dev/dak 600 Nm Şanzımana bağlı PTO: PTR-PH1 S81C Dingil mesafesi ve yakıt tankı kmbinasynları DİNGİL MESAFESİ YAKIT depsu ŞASİ WB3700 L160A56 WB3900 L220A56/L220S56 WB4100 L255A56/L255S56 WB4300 L315A56/L315S56 WB4500/4750 L255A56/L255S56 5000/5250 L315A56/L315S56 5500/5800 AdBlue: 20 litre RADT-A4: 6 2, sabit, pasif veya aktif yönlendirmeli tag akslı havalı süspansiynlu, 13, 19, 21 tn bgi yükü. Tek redüksiynlu ve cerli aks için. RST/HAVALI RST-AIR3 yalnızca 4x2 Ön aks FAL 7,1, 7,5, 8,0 Şasi yüksekliği CHH-LOW (Düşük), -MED (Orta), -STD (Standart) TAHRİK/Aks YÜKLERİ 18 19 tn Vlv FE 4x2 şasi kamyn 22 26 tn Vlv FE 6x2 şasi kamyn Tplam katar ağırlığı: 30 44 tn 22,5 inç tekerlekler Ön ve arka makaslar veya havalı süspansiyn Tplam katar ağırlığı: 32 44 tn 22,5 inç tekerlekler Ön makaslar veya ön ve arka havalı süspansiyn Aks yükleri Ön: 7,1, 7,5, 8,0 Arka: 13,0 Aks yükleri Ön: 7,1, 7,5, 8,0 Arka: 19,0, 21,0
KABİN ÇEŞİTLERİ Yataksız kabin L1H1 Knfr kabin L2H1 L2H1 Yataksız kabin L1H1 Genişlik Uzunluk Kabin içi yükseklik 2300 mm 1600 mm 1630 mm Knfr kabin L2H1 Genişlik Uzunluk Kabin içi yükseklik 2300 mm 2000 mm 1630 mm Knfr paketi DAĞITIM DAĞITIM MESLEKİ + Her iki tarafta elektrikli cam kaldırıcı Gösterge rtamı Tavan kapağı, manuel çalıştırılır Tavan kapağı, elektrikle çalıştırılır* Klima kntrlü Lastik paspaslar Kapaklı başüstü dlapları CB bağlantısı Sabit hız kntrlü Yazı altlığı Kabinde 12 V çıkış Kabinde 12 ve 24 V çıkış Elektrikli ısıtma ve çalıştırma harici aynalar Harici güneşlik Kapı kilitleme için uzaktan kumanda Kapı üzerinde basamak lambası Başlangıç yardımı Elektrikli gaz kntrlü * L1H1 kabinde manuel
KABİN ÇEŞİTLERİ dev. Ses paketleri Ses Ses Ses Temel Orta İLERİ Sistemler Ses CD si CD-R/CD-RW MP3/WMA/WAV Hıza bağlı ses kntrlü Genişletilmiş sessiz işlevleri Rady FM/AM anteni FM istasynları 12 18 18 AM istasynları 6 6 6 RDS Bağlantılar ve arayüzler Düşük seviyeli giriş, 4 kanal 3,5 mm stere hat girişi USB bağlantısı ipd arayüzü Bluetth Kablsuz uzaktan kumanda Hparlörler Hparlör sayısı 2 2 2 Çıkış 2x20W 2x20W 2x20W