Volvo FH ınızı özelleştirin.

TEKNİK ÖZELLİKLER Volvo FH ınızı özelleştirin. Sunduğu sonsuz sayıda olasılık ile Volvo FH serisi araçlar, her türlü taşımacılık işine uygun hale getirilebiliyor. Esnek şasi düzeni ve VBI (Volvo Üstyapı Talimatları) Volvo FH ın üstyapı için hazırlanmasını kolaylaştırır. Yürüyen aksam, kabinler ve donanım paketleri size çok daha fazla seçenek sunar. Kısacası, seçenekler dünyasına hoş geldiniz. Bayiniz, istek ve ihtiyaçlarınızı en iyi karşılayan mükemmel FH ı bulmanızda size yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır. 1 2 3 4 5 ŞASİ yürüyen aksam kabin donanım paketleri aksesuarlar Aks konfigürasyonları, şasi yükseklikleri, dingil mesafeleri, bogiler, arka süspansiyonlar ve frenler. SAYFA 35 38 Motorlar, şanzımanlar, I Shift yazılımı, arka akslar, arka aks oranları ve PTO lar. SAYFA 38 43 Yataklı kabin, Globetrotter ve Globetrotter XL kabinlerinin teknik özellikleri ve ölçümleri. SAYFA 44 46 Sürücü için daha yüksek konfor ve güvenlik, daha verimli işletme ekonomisi için eksiksiz donanım paketleri. SAYFA 47 49 volvo FH ınıza aksesuar eklemenin pek çok yolu vardır. Bazı başlıca örnekleri inceleyin. SAYFA 50 51 34

ŞASİ 1 ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir) Çekici 4 2 RAD-L90 Yüksek 35 36 37 38 RAD-GR Yüksek 35 36 37 38 Orta 35 36 37 38 Alçak 35 36 37 38 Ekstra Alçak 35 36 37 38 Çekici 6 2 RADT-AR Yüksek 34 RADT-GR Yüksek 30 32 34 37 Orta 30 32 34 37 Alçak 28.5 30 32 34 37 RAPD-GR Yüksek 39 41 Orta 39 41 Çekici 6 4 RADD-BR Yüksek 30 32 36 39 RADD TR1 Yüksek 30 32 34 36 39 RADD TR2 Yüksek 30 32 34 36 39 RADD GR Yüksek 30 32 34 36 39 Çekici 8 4 rapdd-gr Yüksek 39 ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir) Şasi kamyon 4 2 RAD-L90 Yüksek 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60 RAD-GR Yüksek 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 Orta 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 Alçak 52 56 60 63 65 67 Şasi kamyon 6 2 RADT-AR Yüksek 34 37 39 43 46 49 52 56 60 RADT GR Yüksek 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Orta 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Alçak 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Şasi kamyon 6 4 RADD-BR Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR1 Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR2 Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 56 RADD-GR Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 52 56 Orta 34 37 39 43 46 49 52 56 Alçak 37 39 43 46 49 52 56 Şasi kamyon 8 2 RADT AR Yüksek 51 56 60 RADT GR Yüksek 43 43.5 46 49 51 56 60 Şasi kamyon 8 4 RADD-BR Yüksek 43 43.5 46 49 51 56 64 RADD-TR1 Yüksek 43 43.5 46 49 51 56 RADD-TR2 Yüksek 43 43.5 46 49 51 56 60 62 RADD-GR Yüksek 43 46 49 51 56 60 64 RADDT-GR Yüksek 32 34 37 39 41 43 46 49 52 Orta 37 39 41 43 46 49 52 RAPDD-GR Yüksek 43 46 49 51 53 56 Orta 43 46 49 51 53 56 35

1 ŞASİ ŞASİ DÜZENİ ÖZELLİKLERİ Şasi, üstyapı ve donanımlar için optimum alanı sağlayacak şekilde geliştirilmiştir. Kamyonun teknik özelliklerine bağlı olarak değişebilecek temel özelliklerden bazılarını aşağıda bulabilirsiniz. ÇEKİCİ AKÜ KUTUSU (BBOX-L) Önceki tasarıma kıyasla 30 mm ileri alınmıştır. Bu değişiklik çekicilerde 100 120 litre daha fazla yakıt kapasitesi anlamına gelmektedir. AKÜ KUTUSU (BBOX-EF) Arkaya, şasi çerçevesinin arasına yerleştirilmiştir ve çekicilerde opsiyoneldir. ADBLUE DEPOSU Çekicilerde AdBlue deposu kabinin arkasına, şasinin üzerine yerleştirilerek daha fazla yakıt kapasitesi (ADTP-BC) elde edilebilir. ŞASİ KAMYON SERBEST ŞASİ ALANI Şasi paketi arkaya kaydırılarak vinç bacakları veya diğer donanım için yer açılabilir. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 600 mm). ÜSTYAPICI DELİK SIRASI Üst delik sırası üstyapıcıya ayrılmıştır. Üst delik sırasındaki tüm braketler dirseklidir ve 8 mm segmana sahiptir. Üst delik sırasında perçin kullanılmamıştır. VİNÇ HAZIRLIĞI Şasi üzerindeki vinç plakaları fabrikada monte edilebilir. HAVALI ARKA SÜSPANSİYON VE KISA ARKA SARKINTI Yeniden tasarlanarak daha öne kaydırılmış olan viraj demir kolu sayesinde arka şasi uzantısı daha da kısaltılabilmektedir. İnşaat uygulamaları için bir avantaj olan bu özellik, asfalt dökme arayüzü ve değiştirilebilir kasa (swapbody) uygulamalarında kolaylık sağlar. APM Hava Üretim Modülatörü çekicilerde şasi çerçevesinin arasına yerleştirilerek yakıt deposu gibi şasiye monte donanım için daha fazla alan elde edilir. ÇEKİCİ ŞASİ KAMYON ŞASİ YÜKSEKLİKLERİ Ekstra Alçak (çekici) yaklaşık 810 mm Alçak yaklaşık 850 mm Orta yaklaşık 900 mm Yüksek yaklaşık 1000 mm ÇEKİ DEMİRLERİ Merkezi akslı treylerler için merkezi montajlı, yarı alttan montajlı ve alttan montajlı çeki demirleri. Çeki demirleri 25 mm lik aralıklarla takılabilir. BEŞİNCİ TEKERLER Onaylı montaja göre maksimum 36 ton yüke izin verilir. Kayda değer bir seçme özgürlüğü tanıyan seride, çeşitli yüksekliklerde, L şeklinde kirişli bir ISO beşinci teker yer almaktadır. Flanş montajlı beşinci teker, bağlantı plakası gerektirmediği için hafif bir seçenektir. Beşinci tekerin şasi üzerindeki yüksekliği yaklaşık 140 mm den başlayarak değişiklik gösterir. Belirli modellerde opsiyonel olarak entegre yağlama ve treyler bağlantı göstergesi mevcuttur. AVARA AKSLAR Avara akslar için tek veya çift teker ile sabit, kendinden yönlendirmeli veya aktif yönlendirmeli olmak üzere çeşitli yapılandırmalar mevcuttur. Aks yükü: 7.5, 9.5, 10 ton. İTİCİ AKSLAR Hem çekici hem de şasi kamyonlar için sabit ve aktif yönlendirmeli çeşitleri mevcuttur. Aks yükü: 7.5, 9 ton. YAKIT DEPOLARI 150 900 litre arası hacme sahip, alüminyum veya çelik yakıt depoları. 4 2 bir çekici için maksimum yakıt hacmi 1480 litredir. ADBLUE DEPOLARI 32 90 litre arası hacimli. AdBlue pompası, AdBlue depo modülüne etregredir. Plastik. BAĞIMSIZ ÖN SÜSPANSİYON 4 2 ve 6 2 için avara akslı veya itici akslı (sadece çekici) olarak mevcuttur; aks yükü en fazla 8.5 tondur. MAKSİMUM ÖN AKS YÜKÜ (ton) Havalı Ekstra Alçak 8 Alçak 8 Orta 9* 9 Yüksek 9 10 * Bağımsız Ön Süspansiyon ile 8.5 Makaslı 36

ŞASİ 1 ARKA SÜSPANSİYON Tip Aks kombinasyonu Süspansiyon tipi Aks/bogi yükü (ton) Redüksiyon Diğer akslar Solo RAD-L90 4 2 S-parabolik 13 Tek/cerli RAD-GR 4 2 Havalı 11.5/13 Tek/cerli Bogi RADT-AR 6 2/8 2 Parabolik 19/21 Tek/cerli Sabit avara aks RADT-GR 6 2/8 2 Havalı 19/20.5/22.5/23 Tek/cerli Tek/cerli/Kend./Hazır RAPD-GR 6 2 Havalı 19/22 Tek/cerli Sabit/yönlendirmeli itici RADD-BR 6 4/8 4 Parabolik 21 Tek/cerli RADD-TR1 6 4/8 4 Parabolik/klasik makaslı 23/26 Tek/cerli RADD-TR2: 6 4/8 4 Klasik makaslı 26/32 Cerli RADD-GR 6 4/8 4 Havalı 21/23/26 Tek/cerli RADDT-GR 8 4 Havalı 27.5/33/36 Tek/cerli 3 aks/yönlendirmeli avara aks RAPDD-GR 8 4 Havalı 27.5/32/35 Tek/cerli 3 aks/yönlendirmeli itici aks BEŞİNCİ TEKER KAPLİN YÜKSEKLİKLERİ Çekiş Şasi yüksekliği Süspansiyon Çerçeve yüksekliği 5W yüksekliği* Tekerlek Minimum kaplin yüksekliği** Nominal sürüş yüksekliği** 4 2 Ekstra alçak RAD-GR 266 140 295-55 867 912 Ekstra alçak RAD-GR 266 140 295-60 887 932 Alçak RAD-GR 266 140 315-60 955 1015 Orta RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075 Orta RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092 Yüksek RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147 Yüksek RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164 6 2 Alçak RADT-GR 266 160 315-60 975 1035 Orta RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095 Orta RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112 High RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234 Orta RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095 Orta RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112 Yüksek RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167 Yüksek RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184 6 4 Yüksek RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234 *+60 mm montaj yüksekliği. **Yaklaşık yükseklikler. Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50. 37

1 ŞASİ FRENLER Volvo EBS (Elektronik kontrollü Fren Sistemi) disk frenlerin şasi kamyon ve çekiciler için STD ve MED program paketleri mevcuttur. ESP, 4 2, 6 2 ve 6 4 çekişli çekiciler ve şasi kamyonlarda mevcuttur. Bu sayede, Volvo neredeyse tüm ADR uygulamaları ve EMS kombinasyonları için ESP sunabilmektedir. Fren çeşitleri arasında ABS li (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) Volvo Z-kamlı kampanalı frenler de bulunmaktadır. EBS MEDIUM EBS Standard paketine yönelik ek özellikler için aşağıya bakın. EBS DURUM KONTROLÜ TEA2+ araç elektronik sistemi ve VCADS Pro yoluyla EBS durum görüntüleme. YOKUŞTA KALKIŞ YARDIMI Frenler ancak, aracı ileri itmeye yetecek kadar motor torku olduğunda serbest bırakılır. BALATA AŞINMASI ANALİZİ Fren balatası uyarısı, mevcut fren balatalarıyla gidilebilecek olan mesafeyi hesaplar. OTOMATİK PARK FRENİ SERBEST BIRAKMA Park freni, sürücü gaz pedalına bastığında ve bir vites seçiliyken (sadece I-Shift şanzımanda) serbest bırakılır. TREYLERDE PARK FRENİ ETKİNLEŞTİRİCİ Park freni treylerde otomatik olarak devreye girer. İLAVE SEÇENEKLER Program paketlerine ek olarak aşağıdaki seçenekler mevcuttur: KOMBİNE FREN Sürücünün treyler için eş zamanlı fren yapmasına olanak sağlar. Böylece fren otomatik olarak devreye girer ve makaslama riski en aza indirilir. Yalnızca Şasi Kamyon için. ESP (ELEKTRONİK STABİLİTE PROGRAMI) Fren stabilite sistemi, her tekerleğe ayrı ayrı fren uygulayarak tüm araç kombinasyonu için stabilite sağlar ve makaslamanın, devrilmenin ve treylerin sallanmasının önüne geçer. ESP, Elektronik Araç Stabilite Kontrolü mevzuatının gerekliliklerini karşılar. ACİL DURUM FREN LAMBASI 50 km/s nin üzerinde bir hızla giderken panik freni yapıldığında, fren lambaları saniyede dört kez yanıp söner. HİDROLİK RETARDER Maksimum 440 kw güce sahip, şanzımana entegre edilmiş kompakt retarder. 2 YÜRÜYEN AKSAM YÜRÜYEN AKSAM KOMBİNASYONLARI Manuel şanzıman D13C420 D13C460 D13C500 D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 D16G700 D16G750 VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B I-Shift AT2412D AT2612D ATO2612D AT2812D ATO3112D ATO3512D Tek redüksiyonlu akslar RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A Cerli akslar RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312 38 Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50.

YÜRÜYEN AKSAM 2 D13C MOTOR EURO 5 / EEV Güç/Tork Net motor gücü: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 D13K MOTOR EURO 6 Güç/Tork Net motor gücü: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 D16G MOTOR EURO 5 Güç/Tork Net motor gücü: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Güç hp Tork Nm Güç hp Tork Nm Güç hp Tork Nm 560 560 530 530 700 500 500 470 470 620 440 440 410 2600 410 2600 540 380 2400 380 2400 3200 350 2200 350 2200 460 3000 320 290 260 2000 1800 1600 320 290 260 2000 1800 1600 380 300 2800 2600 2400 2200 230 1400 230 1400 2000 200 1200 200 1200 220 1800 170 Ekonomi D13C540 170 Ekonomi Ekonomi D16G750 1600 140 110 80 50 D13C500 D13C460 D13C420 140 110 80 50 D13K460 140 60 D16G700 D16G600 D16G540 1400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Motor hızı dev/dak 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Motor hızı dev/dak 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Motor hızı dev/dak D13C420 (309 kw) 1400 1900 dev/dak da maksimum güç 420 hp 1000 1400 dev/dak da maksimum tork 2100 Nm D13C460 (338 kw) 1400 1900 dev/dak da maksimum güç 460 hp 1000 1400 dev/dak da maksimum tork 2300 Nm D13C500 (368 kw) 1400 1900 dev/dak da maksimum güç 500 hp 1050 1400 dev/dak da maksimum tork 2500 Nm D13C540 (397 kw) 1450 1900 dev/dak da maksimum güç 540 hp 1050 1450 dev/dak da maksimum tork 2600 Nm D13C Silindir sayısı 6 Silindir hacmi 12.8 dm 3 Strok 158 mm Çap 131 mm Kompresyon oranı 17.8:1 Ekonomi devirleri 1000 1500 dev/dak Egzoz fren gücü (2300 dev/dak) 185 kw VEB etkisi (2300 dev/dak) 300 kw VEB D13C420 de opsiyonel VEB + etkisi (2300 dev/dak) 375 kw VEB + tüm D13C motorlarda opsiyonel Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 33 l Soğutma sistemi, toplam hacim 38 l Yağ değişimi aralığı: VDS4 ile 100000 km de bir veya yılda bir. EMİSYON SEVİYESİ EEV D13C540 dışındaki tüm D13C motorlar için mevcuttur. MOTORA BAĞLI PTO İki tork çıkışlı model mevcuttur*: EPTT650, oran 1.26:1 650 Nm EPTT1000, oran 1.26:1 1000 Nm * Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki tork çıkışı. D13K460 (338 kw) 1400 1800 dev/dak da maksimum güç 460 hp 1000 1400 dev/dak da maksimum tork 2300 Nm D13K Silindir sayısı 6 Silindir hacmi 12.8 dm 3 Strok 158 mm Çap 131 mm Kompresyon oranı 17.0:1 Ekonomi devirleri 1000 1400 dev/dak Egzoz fren gücü (2300 dev/dak) 185 kw VEB + (standart), etki (2300 dev/dak) 375 kw Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 33 l Soğutma sistemi, toplam hacim 38 l Yağ değişimi aralığı: VDS4 ile 100000 km de bir veya yılda bir. MOTORA BAĞLI PTO İki tork çıkışlı model mevcuttur*: EPTT650, oran 1.26:1 650 Nm EPTT1000, oran 1.26:1 1000 Nm * Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki tork çıkışı. D13K460 KONFİGÜRASYONLARI 4 2 çekici ve şasi kamyon 6 2 itici akslı çekici 6 2 avara akslı çekici ve şasi kamyon 60 tona kadar GCW Uzun yol taşımacılığı ve dağıtım. YAKIT ÖN KOŞULLARI ULSD kalitesi (Ultra düşük sülfürlü dizel, maksimum 10 ppm sülfür). D16G540 (397 kw) 1450 1900 dev/dak da maksimum güç 540 hp 1000 1450 dev/dak da maksimum tork 2650 Nm D16G600 (441 kw) 1500 1900 dev/dak da maksimum güç 600 hp 1000 1500 dev/dak da maksimum tork 2800 Nm D16G700 (515 kw) 1550 1800 dev/dak da maksimum güç 700 hp 1000 1550 dev/dak da maksimum tork 3150 Nm D16G750 (551 kw) 1600 1800 dev/dak da maksimum güç 750 hp 1050 1400 dev/dak da maksimum tork 3550 Nm D16G Silindir sayısı 6 Silindir hacmi 16.1 dm 3 Strok 165 mm Çap 144 mm Kompresyon oranı 16.8:1 Ekonomi devirleri 1000 1500 dev/dak Ekonomi devirleri D16G750 1000 1400 dev/dak Egzoz fren gücü (2200 dev/dak) 230 kw VEB + etkisi (2200 dev/dak) 425 kw VEB + opsiyonel Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 42 l Soğutma sistemi, toplam hacim 48 l Yağ değişimi aralığı: VDS4 ile 100000 km de bir veya yılda bir. EMİSYON SEVİYESİ EEV D16G750 motoru için mevcuttur. MOTORA BAĞLI PTO İki tork çıkışlı model mevcuttur*: EPTT650, oran 1.26:1 650 Nm EPTT1000, oran 1.26:1 1000 Nm * Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki tork çıkışı. 39

2 YÜRÜYEN AKSAM I-SHIFT Otomatikleştirilmiş vites değiştirme özellikli 12 vitesli buçuklu kademeli şanzıman. I-Shift e kompakt retarder, PTO, acil durum hidrolik direksiyon pompası, yağ soğutucusu ve sıcaklık takibi eklenebilir. I-SHIFT Tip Son vites Motor torku (Nm) GCW onayı (ton) AT2412D Bire bir oranlı 2400 44 AT2612D Bire bir oranlı 2600 60 ATO2612D Overdrive 2600 60 AT2812D Bire bir oranlı 2800 44/52 ATO3112D Overdrive 3150 60 ATO3512D Overdrive 3550 60 I-SHIFT YAZILIM PAKETLERİ TEMEL I Shift ile standart olarak sağlanır ve şanzımana temel fonksiyonlarını kazandırır. DAĞITIM VE İNŞAAT Şanzımanın çalışmasını dağıtım ve inşaat işlerine göre ayarlar. Özellikleri arasında sürücüye kalkışta ve dar alanda manevra yaparken yardımcı olan fonksiyonlar bulunur. UZUN YOL VE YAKIT EKONOMİSİ Yakıt tüketimini en aza indiren akıllı fonksiyonlar içerir. Bu da program paketini özellikle uzun yol operasyonları için uygun hale getirir. I-SEE İLE UZUN YOL VE YAKIT EKONOMİSİ Daha da fazla yakıt tasarrufu için Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi paketine I-Cruise fonksiyonunu da içeren I-See yazılımını ekler. AĞIR YÜK TAŞIMACILIĞI I Shift i yüksek toplam katar ağırlıklarına (>85 ton) uygun hale getirir. I-SHIFT YAZILIM PAKETLERİ Fonksiyonlar Temel Vites Değiştirme Fonksiyonu Performans Vites Değiştirme Temel Vites Seçimi Ayarı Şanzıman Yağ Sıcaklığı Monitörü Geliştirilmiş Vites Değiştirme Fonksiyonu Kalkış Kontrolü I-Roll Akıllı Hız Sabitleyici I-See, I-Cruise dahil Ağır Yük GCW Kontrolü Temel Dağıtım ve İnşaat Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi Uzun Yol ve Yakıt Ekon. I-See ile Ağır Yük Taşımacılığı İlave seçenekler Geliştirilmiş PTO Fonksiyonları Roketleme dahil Gelişmiş Vites Seçimi Ayarı Geliştirilmiş performans Zorlu yollar * Yalnızca AT2612D, ATO3112D ve ATO3512D. 40 Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50.

YÜRÜYEN AKSAM 2 I-SHIFT FONKSİYONLARI HAKKINDA TEMEL VİTES DEĞİŞTİRME FONKSİYONU Doğru başlangıç vitesinin otomatik seçimi (1 inci 6 ncı vites). Başlangıç vitesinin seçimi aracın brüt ağırlığından ve yol eğiminden etkilenir. PERFORMANS VİTES DEĞİŞTİRME FONKSİYONU Motor freninin, debriyajın ve özel vites freninin akıllıca kullanımı sayesinde daha hızlı ve yumuşak vites geçişleri sağlar. TEMEL VİTES SEÇİMİ AYARI Otomatik modda motor freni yaparken vites kolundaki düğmeleri kullanarak vites seçimini ayarlamayı mümkün kılar. ŞANZIMAN YAĞ SICAKLIĞI MONİTÖRÜ Şanzıman yağı sıcaklığını bilgi ekranında gösterir. GELİŞTİRİLMİŞ VİTES DEĞİŞTİRME FONKSİYONU EBS ve ECS ile etkileşim aracılığıyla kalkışlar ve dar alandaki manevralar daha kolay gerçekleştirilir. Motorun yüksek devirlerde çalışması için otomatik olarak doğru vitesi seçerek VEB frenlemesinin etkisini en üst seviyeye çıkarır. Motor freni yaparken vites değiştirildiğinde, tekerlek frenleri aktif hale gelerek frenleme torku kaybı dengelenir. KALKIŞ KONTROLÜ Düşük hızlardaki manevralar için vites seçimi ve EBS fonksiyonlarını optimize eder. Diğer işlevlerinin yanı sıra, Yokuşta Kalkış Yardımı işlevinin yalnızca yokuş yukarı çıkarken devreye alınmasını sağlar. I-ROLL Yakıt tüketimini azaltmak için boşta ilerleme işlevinin otomatik olarak devreye girmesi ve devreden çıkmasıdır. I-Roll, motor gücüne ya da motor frenine ihtiyaç duyulmadığı zamanlarda, örneğin düz yollarda kullanılır. AKILLI HIZ SABİTLEYİCİ Aracın Fren Kontrolü ile etkileşime geçer ve yardımcı frenlerin gereksiz yere aktif hale getirilmemesini sağlar. Böylece, boşta ilerleme fonksiyonu daha yüksek bir oranda kullanılabilir. I-SEE Coğrafi özellik verilerini saklayan ve araç aynı yoldan ikinci kez geçerken sürüşü optimize etmek üzere bu bilgilerden faydalanan akıllı bir I Shift yazılımıdır. I-See kullanılarak yakıttan tasarruf edilebilir ve sürüş konforu arttırılabilir. I-See siparişlerine I-Cruise hız sabitleyici de dahildir. I-Crusie tek başına da sipariş edilebilir. AĞIR YÜK GCM KONTROLÜ Belirli motor/şanzıman kombinasyonları için 85 180 ton arası yüksek toplam katar ağırlıklarına göre en uygun vites seçimini sağlar. İLAVE SEÇENEKLER GELİŞTİRİLMİŞ PTO FONKSİYONLARI PTO kullanımını kolaylaştıran çeşitli fonksiyonlardır. ROKETLEME DAHİL GELİŞMİŞ VİTES SEÇİMİ AYARI Otomatik modda kalkış ve sürüş sırasında vites kolundaki düğmeleri kullanarak vites seçimini ayarlamayı mümkün kılar. Roketleme işlevi maksimum hızlanma için doğru vitesi seçer. GELİŞTİRİLMİŞ PERFORMANS ZORLU YOLLAR İÇİN Vites değişim ayaralarını yapan, zorlu yol koşullarında ve engebeli arazilerde kalkış ve sürüşe yardımcı olan çeşitli fonksiyonlar. 41

2 YÜRÜYEN AKSAM MANUEL ŞANZIMANLAR 14 vitesli buçuklu/kademeli manuel şanzıman. Dikine ve yanal hareketler için ayrı kablolar kullanılan kablo sistemi, kısa ve belirgin vites ayarları sağlar. Volvo patentli servo senkromeç, vites değiştirmek için harcanan gücün azaltılmasını sağlar. Şanzımanlara kompakt retarder, PTO, acil durum hidrolik direksiyon pompası, yağ soğutucusu ve yağ sıcaklığı monitörü monte edilebilir. MANUEL ŞANZIMANLAR Tip Son vites Motor torku (Nm) GCW onayı (ton) VT2214B Bire bir oranlı 2200 100 VTO2214B Overdrive 2200 100 VT2514B Bire bir oranlı 2500 100 VTO2514B Overdrive 2500 100 VT2814B Bire bir oranlı 2800 100 VTO2814B Overdrive 2800 100 Debriyajlar CS43B-O: Çekme tip tek diskli debriyaj. CD38B-O: Çekme tip ikiz diskli debriyaj. CD40B-O: Çekme tip ikiz diskli debriyaj. Volvo nun tüm debriyajları kurşunsuzdur. 42

YÜRÜYEN AKSAM 2 ARKA AKSLAR Tip Aks Vites Maksimum tork (Nm) Maksimum aks/bogi yükü (ton) GCW onayı (ton) Tek redüksiyonlu RSS1344C Solo Hypoid 2600 13 44 RSS1356 Solo Hypoid 2400/2800 13 56/44 RSS1360 Solo Hypoid 3550 13 60 RTS2370A Tandem Hypoid 3550 23 70 Göbekten redüksiyonlu RSH1370F Solo Conical spiral cut 3550 13 70 RT2610F Tandem Conical spiral cut 3550 26 100 RT3210F Tandem Conical spiral cut 3550 32 100 RTH3312 Tandem Conical spiral cut 3550 33 120 ARKA AKS ORANLARI RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312 2.64:1 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.85:1 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 3.08:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 3.36:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.70:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 5.14:1 7.21:1 5.67:1 6.17:1 PTO LAR Her türlü gövde donanımına güç sağlanması için debriyajdan bağımsız ve debriyaja bağlı çok çeşitli PTO lar vardır. DEBRİYAJA BAĞLI PTO LAR PTR-F Bağlantı flanşı kaplini ve düşük ya da yüksek devir. PTRD-D İkili tahrik ile yüksek devirli. Hidrolik pompaların doğrudan monte edilebilmesi için önde ve arkada DIN bağlantısı. DEBRİYAJDAN BAĞIMSIZ PTO PTER-DIN Hidrolik pompanın doğrudan tahrik edilmesi için arkaya monte motor PTO su. PTER1400 Hidrolik pompa için flanş bağlantılı arkaya monte motor PTO su. PTR-FL/FH Bağlantı flanş kaplini ve yüksek ya da düşük devir. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Hidrolik pompasının doğrudan monte edilebilmesi için DIN bağlantısı ile düşük/orta/yüksek devir. PTRD-F Doğrudan montajlı kardan mili için bağlantı flanş kaplini ile yüksek devir. PTRD-D1 İkili tahrik ile yüksek devirli. Arkada bağlantı flanşı kaplini ve önde DIN bağlantısı. PTRD-D2 Arkada ikili tahrik, önde tekli tahrik ile yüksek devirli. Arkada iki bağlantı flanşı kaplini ve önde bir DIN bağlantısı. Aksesuar olarak da sağlanır. Bkz. sayfa 50. 43

3 KABİN 770 100 545 680 160 375 44

KABİN 3 YATAKLI KABİN Bir kişi için rahat geceleme ortamı sunan yataklı kabin (CAB-SLP). Tavan yüksekliği 171 cm, motor bölmesi kapağında 162 cm üzerinde. GLOBETROTTER KABİN Bir veya iki kişi için konforlu geceleme ortamı sunan Globetrotter kabin (CAB-HSLP). Globetrotter kabini, dikey yapısı sayesinde size yükseklik ve ekstra saklama alanı sunar. Tavan yüksekliği 203 cm, motor bölmesi kapağında 196 cm üzerinde. GLOBETROTTER XL KABİN Bir veya iki kişi için konforlu geceleme ortamı sunan Globetrotter XL (CAB-XHSL). Globetrotter XL, arttırılmış yüksekliği sayesinde size ekstra saklama alanı sunar. Tavan yüksekliği 222 cm, motor bölmesi kapağında 211 cm üzerinde. 2030 2110 1710 A B C 384 384 384 382 382 382 383 383 383 600/700 600/700 2495 2170 2000 2495 2170 740 1900 2000 2495 2170 740 1900 2000 815 815 815 1950 2225 1950 2225 1950 2225 KABİN YERDEN YÜKSEKLİĞİ Yükseklik A (mm) Yükseklik B (mm) Yükseklik C (mm) Çekici Çekiş Şasi yüksekliği Süspansiyon Lastikler CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 4 2 Yüksek Makaslı/Havalı 315/80-R22.5 3430 3800 3950 4 2 Yüksek Makaslı/Havalı 315/80-R22.5 3440 3810 3960 4 2 Orta Makaslı/Havalı 315/70-R22.5 3350 3720 3870 4 2 Alçak Havalı/Havalı 315/60-R22.5 3230 3600 3750 4 2 Alçak Havalı/Havalı 315/60-R22.5 3250 3620 3770 4 2 Ekstra alçak Havalı/Havalı 295/60-R22.5 3210 3580 3730 6 2 Orta Makaslı/Havalı 315/70-R22.5 3350 3720 3870 Şasi kamyon Çekiş Şasi yüksekliği Süspansiyon Lastikler CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 6 2 Yüksek Havalı/Havalı 315/80-R22.5 3410 3780 3930 6 2 Orta Havalı/Havalı 315/70-R22.5 3330 3700 3850 6 2 Alçak Havalı/Havalı 315/60-R22.5 3230 3600 3750 6 2 Yüksek Makaslı/Makaslı 315/80-R22.5 3460 3830 3980 6 4 Yüksek Makaslı/Makaslı 315/80-R22.5 3450 3820 3970 8 4 Yüksek Makaslı/Makaslı 315/80-R22.5 3480 3850 4000 45

3 KABİN DÖRT NOKTALI KABİN SÜSPANSİYONU Tam amortisörlü helezon yaylar, önde helezon yaylar ile arkada havalı süspansiyon ve tam havalı süspansiyon. HAVA GİRİŞLERİ Sol tarafta konumlandırılmış olan hava girişi hem yüksek hem de alçak modellerde mevcuttur. Ön hava girişi isteğe bağlı olarak sunulmaktadır. RENKLER Yaklaşık 850 seçenek bulunmaktadır. DÖŞEME Volvo FH: Vinil, kumaş, yumuşak kumaş ve deri. Volvo FH16: Kumaş/Deri ve iki renkli deri. Vinil ve kumaş dışındaki tüm koltuk döşemeleri havalandırma fonksiyonu ile sipariş edilebilir. SÜRÜCÜ KOLTUĞU Üç farklı konfor düzeyi: Standart, Konfor ve Lüks. Tüm düzeyler isteğe bağlı döşeme ile sipariş edilebilir. Koltuğun toplam ayarlama aralığı ileri-geri 240 mm, dikey olarak 100 mm dir. Sürücü koltuğu standart olarak bir baş dayama, ayarlanabilir ve katlanabilir arkalık, yükseklik ve uzunluk ayarı, ayarlanabilir bel desteği ve ayarlanabilir koltuk açısıyla donatılmıştır. YOLCU KOLTUĞU İki farklı konfor düzeyi: Standart ve Konfor düzeylerinin her ikisi de isteğe bağlı döşeme ile sipariş edilebilir. Tüm yolcu koltukları standart olarak baş dayamayla donatılmıştır. Döner yolcu koltuğu, opsiyonel olarak mevcuttur. YATAKLAR Alt yatak: Orta kısmı 81,5 cm genişliğinde olan 70 200 cm yatak. Şilteler: Son derece rahat, 16 cm cep yaylı modeller mevcut: Konfor ve Geriye Yatırılabilir. Üç sertlik seçeneği: Yumuşak, Yarı sert ve Sert. Uyku konforunu arttıran ve yatağın hazırlanmasını kolaylaştıran iki şilte koruyucu seçeneği. Ayarlanabilir arkalıklı geriye yatırılabilen model. 70 190 cm ölçülerinde konforlu üst yatak. KABİN İÇİ SAKLAMA ALANI DIN standardında dört adet yuva içeren bir ön raf ile sürücü ve yolcu taraflarında stor kapılı iki büyük saklama bölmesi mevcuttur. Yatağın altında toplam hacmi 130 litre olan iki adet çekmece yer alır. Yatağın baş (15 litre) ve ayak (10 litre) uçlarında şiltenin altında iki küçük saklama bölmesi vardır. Yatağın ayak ucunda PET şişe saklama bölgesi bulunur. KABİN DIŞI SAKLAMA ALANI Her iki tarafta, hem içeriden hem de dışarıdan açılabilen geniş saklama bölmeleri vardır. Kabinin altında, her iki tarafta 30 litre hacminde olan ısıtmasız bir ek saklama alanı yer alır. TAVAN CAMI/TAVAN KAPAĞI Kabin, sabit bir tavan camı veya isteğe bağlı olarak 50 mm açılabilen bir tavan kapağıyla donatılmıştır. Bu cam aynı zamanda acil durum çıkışı görevi görür. Tavan kapağı manuel veya elektrik kontrollü olarak hareket ettirilebilir. DİREKSİYON SİMİDİ Araç spesifikasyonuna bağlı olarak çapları 450 mm veya 500 mm olmak üzere iki değişik boyutta direksiyon simidi vardır. Direksiyon simidinin yüksekliği 90 mm ye, açısı da 28 dereceye kadar ayarlanabilir. Yatırılabilir kolon özelliğiyle (opsiyonel) direksiyon simidi dikey konumda -5 ile +15 arasında ayarlanarak sürücünün konforu arttırılabilir. KLİMA SİSTEMİ Tüm ihtiyaçları karşılamak için üç alternatif klima sistemi arasından seçim yapılabilir. Klasik soğutma suyu ısıtıcılı fanlı havalandırma. Manuel kumandalı klima (MCC). Otomatik ısı kontrollü klima (ECC/ECC2). Bu sistemde gün ışığı girişi, sis koşulları ve hava kalitesi sensörleri de mevcuttur. Klima sistemi ayrıca kabin-motor park ısıtıcısı ve I-ParkCool (kabin park soğutucusu) ile tamamlanabilir. I-Park Cool duraklama sırasında soğuk hava üretir ve kabin park ısıtıcısı ile etkileşime girerek sıcak havanın genellikle birkaç saat içerisinde soğuğa dönüştüğü gecelerde bile konforlu bir ortam sunabilir. Sistem, kamyonun her zaman çalıştırılabilecek durumda olması için akünün durumunu kontrol eder. Kabinin havalandırılması için ne kadar soğutma gücü gerektiğini hesaplar. Aküler tamamen dolu değilse, sistem akülerin aracın çalıştırılabilmesini riske atmadan ne kadar kullanılabileceğini hesaplar. Böylece, tüm gece boyunca etkili ve istikrarlı bir soğutma performansı sunar. Sistemin piyasadaki rakip sistemlere kıyasla yaklaşık 20 db daha sessiz olması, uyku kalitesini daha da arttırır. Klima sistemi, aracın normal havalandırma sistemine tamamen entegre edilir* ve sırasıyla sıcak ve soğuk hava, normal hava delikleri yoluyla kolay ve eşit bir şekilde bölünerek dağıtılır. Kabin aerodinamiği ve kabin içinde ayakta durma yüksekliği bu durumdan etkilenmez. * Kabin ısıtıcısı (PH-CAB) hariç 46

DONANIM PAKETLERİ 4 SÜRÜŞ PAKETLERİ Sürüş Sürüş+ Sürüş++ Sürüş16+ Sürüş16++ ECC, elektronik klima kontrolü Kalite sensörlü ve karbon filtreli ECC klima sistemi Manuel tavan kapağı Elektrikli tavan kapağı Duman rengi dış güneşlik Sürücü koltuğunda kolçaklar Her iki koltukta kolçaklar Isıtmalı ve elektrikli aynalar Ön iç elektrikli stor güneşlik Yan iç güneşlik, her iki tarafta Orta ön çekmece, alçak Orta ön çekmece, yüksek Deri kolçaklar Deri direksiyon simidi Deri basamak tutamağı Boyun eğimli ayarlanabilir direksiyon simidi Dış giydirme, zenginleştirilmiş Boya düzeyi, tam ve zenginleştirilmiş dış giydirme dahil = opsiyonel DİNLENME PAKETLERİ Katlanabilir yatak Geriye yatırılabilir yatak, manuel olarak yönlendirilir Geriye yatırılabilir yatak, elektrikli kontrolle yönlendirilir Üst yatak, 700 mm genişliğinde, katlanabilir Üst yatak, 700 mm genişliğinde, ayarlanabilir Arka üst saklama bölmesi, 245 litre Arka üst saklama bölmesi, 154 litre Sürüş ve yaşam alanlarında şişe tutucular Kabin park ısıtıcısı Motor ve kabin park ısıtıcısı, Kuzey ülkeleri Gelişmiş kabin kontrol paneli Gece aydınlatması ve kısma düğmesi Yardımcı raf, ön üst saklama alanı Buzdolabı, 33 litre Mikrodalga fırın, hazırlık kiti Mikrodalga fırın TV, hazırlık kiti Masa Dinlenme koltuğu, döndürülebilir, yatırılabilir = opsiyonel Yataklı kabin Globetrotter ve Globetrotter XL kabin 1 yatak 1 yatak+ 1 yatak 1 yatak+ 2 yatak 2 yatak+ 47

4 DONANIM PAKETLERİ SES SİSTEMİ PAKETLERİ Temel Orta+ İleri Yüksek Ekran SID-Bas SID-Yüksek Sistemler Ses CD si CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/itunes m4a Hıza bağlı ses kontrolü Gelişmiş ses kapatma fonksiyonu Radyo FM/AM anteni FM istasyonları 12 18 18 18 AM istasyonları 6 6 6 6 RDS Bağlantılar ve arayüzler Düşük seviyeli giriş, 4 kanal 3,5 mm stereo hat girişi USB bağlantısı ipod arayüzü Bluetooth Hoparlörler Hoparlör sayısı 6 6 6 6 Çıkış 4 20W 4 35W 4 35W 8 50W Derin Bas Hoparlör Yüksek performanslı tiz hoparlörler AKTİF GÜVENLİK PAKETLERİ Aktif Güvenlik Aktif Güvenlik+ ESP Adaptif Hız Sabitleyici + Önden Çarpışma Uyarısı ACC fren LCS (Lane Changing Support, Şerit Değiştirme Desteği) DAS (Driver Alert Support, Sürücü Uyarı Desteği) LKS (Lane Keeping Support, Şerit Koruma Desteği) = opsiyonel RÜZGARLIK PAKETİ Tavan rüzgar deflektörü Yan rüzgar deflektörü (uzun) Şasi yan etekleri* Yan alt koruma * Yalnızca çekici 48

DONANIM PAKETLERİ 4 KİŞİSEL KORUMA PAKETİ Alarm Dış sensörlü alarm Yatak altı kasa Lamine kapı camı Ana şalter, uzaktan kumandalı devre kapama ADR kamyonlardaki gibi ana şalter = opsiyonel GÖRÜŞ PAKETLERİ Far yıkayıcı Statik köşe farları Yağmur sensörü Bi-Xenon farlar Dinamik farlar (Bi-Xenon) = opsiyonel. * Görüş+ sadece arka havalı süspansiyon ile mümkündür (RSS-AIR). Görüş Görüş+* UZUN YOL YAKIT PAKETLERİ Araç paketi I-See, I-Cruise dahil Motor rölanti kapama Ayarlanabilir hidrolik direksiyon pompası 24V, 150A alternatör Kavranabilir 2 silindirli 900 l/dak hava kompresörü Servis paketi Yakıt Önerisi Dynafleet Yakıt ve Çevre Sürücü eğitimi: Verimli sürüş NAKLİYE VERİMLİLİĞİ PAKETİ Dynafleet Sürücü zamanları Dynafleet Mesajlaşma Dynafleet Konumlandırma GPS navigasyon cihazı Sürücü zamanları geribildirimi Sürücü eğitimi: Taşımacılık İşi ve Mevzuat YENİ VOLVO ALTIN SÖZLEŞMESİ Yeni altın sözleşme, mevcut bakım ve onarım programının yanı sıra şunları da içermektedir: Yeni Servis Planlaması Features Online Yan alt koruma 49

5 AKSESUARLAR DONANIM SİPARİŞ NO. Elektrikli kurutma dolabı 82280656 Harici su deposu (7 litre) 82273017 Koltuk kılıfları Çeşitli opsiyonlar Koruma barı 82708130 Alt ışık barı 82708309 Üst ışık barı/kar küreme barı 82708308 Çamurluk deflektörü (kit) 21368464 Cam kenarı rüzgarlıklar (kit) 21368470 Yatak perdeleri ve korkuluğu Çeşitli opsiyonlar Atık kağıt kutusu 82269739 Cep telefonu veya ipad tutucu 82417710 Far koruyucu (sağ/sol) 82366782/82366411 Far koruyucu, inşaat (kit) 82442563 Havalı korna 8153766 Jant kapağı, ön 82420161 + 82403771 Jant kapağı, arka 82420162 + 82403771 Bijon kapakları 82412116 + 82403771 Bijon başlıkları, krom (48,5 mm/54 mm) 21106067/21106069 Yuvarlak spot lamba, beyaz 85104138 Yuvarlak spot lamba, mavi 85105501 Donduruculu buzdolabı (33 litre) 82174077 Kauçuk tepsili kart tutucu 82421757 Kahve makinesi (hazırlık kiti gereklidir) 84036686 ELEKTRONİK/YAZILIM SID-Yüksek Harici görüş kamerası DAS (Driver Alert Support, Sürücü Uyarı Desteği) I Shift yazılım paketleri Temel Dağıtım ve İnşaat Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi I-See işlevli Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi (I-Cruise dahildir) Ağır Yük Taşımacılığı I-Cruise ECS için Work Remote Yük göstergesi İlave ECS fonksiyonları EBS Medium ESP (Elektronik Stabilite Programı) EEV (Euro 5 ten yükseltme) Motor koruması Motor rölanti kapama PTO değişiklik/yükseltme Ses sistemi yükseltmeleri USB, AUX ve Bluetooth dahil Ses Gelişmiş Arka hoparlörler Geri vites alarmı FSM arayüzü Takograf yükseltmesi Üstyapıcı Modülü Alcolock Ek farlar (ekstra spot lambalar/statik köşe farları/sis farları) Bunlar, Volvo FH için edinebileceğiniz aksesuarların sadece bir kısmıdır. Tam liste için lütfen yerel Volvo bayinize başvurun. ÖN KOŞUL SID-Bas SID-Yüksek LKS (Şerit Koruma Desteği) I Shift + yeni TGW EBS Standard EBS (Standard/Medium) RSP 2012-tr0015.12.06.Turkish. Printed in Sweden. Gösterilen ya da bahsi geçen ekipmanlardan bazıları sadece opsiyonel donanım veya aksesuar olarak sunuluyor olabilir ve yerel kanunlar doğrultusunda ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Volvo bayiniz size daha ayrıntılı bilgi vermekten memnun olacaktır. Baskı işleminden kaynaklanan kısıtlamalar nedeniyle renklerde farklılık olabilir. Önceden bildirmeksizin ürünlerin teknik özelliklerinde değişiklik yapma hakkımız saklıdır. 50

AKSESUARLAR 5 Alt ışık barı Alcolock Harici su deposu Koltuk kılıfları 51