İDEAL TOPLU TAŞIMA ARACI ATAK, üstün manevra kabiliyeti, yüksek yolcu kapasitesi, engelli erişimine uygun alçak tabanlı yapısı, aracın arkasında

Transkript

1

2 İDEAL TPLU TAŞIMA ARACI ATAK, üstün manevra kabiliyeti, yüksek yolcu kapasitesi, engelli erişimine uygun alçak tabanlı yapısı, aracın arkasında konumlandırılmış ekonomi, performans ve sessiz yolculuk sağlayan motoru ve bağımsız ön süspansiyonu ile çağdaş, konforlu ve güvenli bir toplu taşıma aracıdır.

3

4

5 ALÇAK TABANLI MDERN İÇ TAARIM ATAK, binişleri ve inişleri kolay hale getiren Alçak Taban özelliği ile yolculara büyük kolaylık sunuyor. Aracın giriş ve çıkış kapıları arasındaki koridorda herhangi bir basamak ya da engel bulunmuyor. Bu özellik yolculara araç içinde hareket özgürlüğü sağlıyor. ATAK ayrıca, ECA (Şasi Alçaltma ve Yükseltme istemi) ve Kneeling (Şasi Yana Yatma istemi) özelliklerine sahip bir araç. ATAK, yüksek yolcu kapasitesi ile sınıfının lideri.

6 ENGELIZ ULAŞIM ATAK, modern hayatın vazgeçilmezi olan engelsiz ulaşım konusunda sınıfında lider. Engelsiz Erişim Özelliği ile herkes için seyahat özgürlüğü sunuyor. Katlanır Engelsiz Erişim Rampası sayesinde tekerlekli sandalye ile araca kolay biniş ve iniş imkanı getiriyor.

7

8

9 GÜVENLI VE RAHAT ÜRÜŞ KEYFI psiyonel olarak sunulan yolcu bölümünden izole edilmiş sürücü kabini ve geniş görüş açısı emniyetli bir seyir imkanı sağlıyor. ATAK için özel tasarlanan ergonomik gösterge paneli ve konsol, yolculuk esnasında sürücüye maksimum rahatlık sunuyor.

10 GÜVENLIK VE KNFR TEKNLJILERI EB Elektronik Fren istemi (Electronic Brake ystem) Fren sistemi Elektronik olarak kontrol edilir. EBD, AB ve AR sistemlerinin alt yapısını oluşturur. EP Elektronik Denge Programı (Electronic tability Program Elektronik denge sistemi aracın virajdaki dengesini sağlar. Lastiklere gelen aşırı yükün hızla diğerlerine dağıtımasını sağayararak yük olarak boşa çıkan lastiğin zemine basmasını sağlar.bu sayede savrulma engellenir. EP farklı zemin, hız ve yağış koşullarında sürücünün hayatını kurtaran ve kolaylaştıran en önemli güvenli sürüş ekipmanıdır. EBD Elektronik Fren Kuvveti Dağıtımı (Electronic Brakeforce Distribution) Fren kuvvetini 4 tekere ayrı ayrı araç güvenliğini en üst düzeyde tutacak şekilde dağıtır. AB fren sistemine ilave olarak geliştirilmiştir. Fren pedalına basıldığında ön ve arka tekerlerdeki yüke göre fren basıncının her bir tekerde dengeli dağılmasını sağlar. Böylece araç daha dengeli bir şekilde yavaşlatılabilir. Özellikle virajlarda ve frenle birlikte yapılan manevralarda, ön tekerlere yığılan frenleme yükü arka tekerlerin kilitlenmesine ve kızaklama yapmasına sebep olabilir. Böyle bir durumda sistem arka tekerlere giden fren basıncını azaltarak kilitlenmeyi önler. AB Kilitlenme Karşıtı Frenleme istemi (Anti-lock Braking ystem) AB frenleme sistemi kaygan zeminde ani fren yapıldığında tekerleklerin kilitlenerek kaymasını önler. Dengeli duruş imkanı sağlar. Ani fren sırasında saliseler içinde tekerleklerin gereği kadar dönmesine izin verdiğinden ani manevralara da müsaade eder. AB olmadığı durumda kilitlenen tekerler kaymaya geçtiğinde manevra imkanınından da yoksun kalır. ATC tomatik Çekiş Kontrolü (Automatic Traction Control veya AR) Patinaj önleyici sistem. Kaygan zeminde kalkışta tekerler patinaj yapabilir. istem tekerlerin patinajını ya fren yaparak ya da motordan gelen gücü keserek dengelemeye çalışır. En önemli işlevi bu tip bir patinaj sırasında aracın savrulmasını önlemektir. DTC ürükleme Torku Kontrolü (Drag Torque Control) DTC (ürükleme Torku Kontrolü) kaygan zeminlerde vites değişimi sırasında motordaki güç kaybını motor torkunu arttırarak telafi eder ve çekiş yapan tekerlerin kızaklamaya girmeden hareketine devam etmesini sağlar.

11 DLI Diferansiyel Kilidi (Differential Lock Inhibit) Diferansiyelin viraj dışında kilitlenerek patinajın önlenmesi güç kayıplarını azaltır ve güvenliği arttırır. Elektronik kontrollü diferansiyel kilidi çekiş yapan tekerlerden birinde lastiklerden veya zeminden kaynaklı güç kaybı olduğunda devreye girer. Virajlarda iç tekerin az dış tekerin fazla dönüşünün yeterince sağlanamadığı durumda da elektronik diferansiyel kilidi devereye girerek farkı kapatır. BA Acil Durum Fren Destek istemi (Brake Assist ystem) Acil durumlarda sürücüler fren pedalına gereği gibi basamayabilir.bu tip durumlarda frenlerin ve AB sisteminin gereğince devreye girmesi için, ani frenleme çabasını algılayan sistem sürücü frene basmada yetersiz kalsa da tam performans durmayı sağlayacaktır. HA Yokuş Kalkış Destek (Hill tart Aid veya Hill-Holder) Yokuşta kalkış sırasında sürücü ayağını pedaldan çekerken, sistem belli bir süre daha aracın frende kalmasını sağlayarak, motor torkunun kalkışa destek olacak seviyeye ulaşmasına imkan tanır. BB Durak Freni (Bus top Brake) Aracın kapısı açıldığında, duraklarda aracın elektronik olarak kısa süre fren yaparak hareketsiz kalmasını sağlar. Duraklarda yolcu indirme bindirme işlevi sırasında güvenlik sağlar. Kapı kapandığında frenleme işlevi ortadan kalkacağından, sürücülerin bu özelliğe güvenerek aracı viteste bırakmamaları veya park freni yerine kullanmamaları önemle tavsiye edilir. RI Retarder (Retarder Integration) Retarder özelliği fren pedalına entegredir. Retarder tek kademeli manyetik tiptir. Kullanımı basit ve etkili yavaşlama özelliği sağlar. istem mevcut frenelere destek olarak durma mesafesini güvenli bir şekilde kısaltırken, balata aşınmasını da azalatarak operasyon maliyetlerini azaltır. LWDC Balata Aşınma Kontrolü ve Uyarısı (Lining Wear Display and Control) istem balata kalınlığını ölçerek balata değişim zamanının geldiğinde sürücüyü uyarır. ECA Elektronik eviye ve üspansiyon Kontrolü (Electronically Controlled Air uspension) Elektronik süspansiyon kontrolü ile araç sürüş ve durak seviyeleri otomatik olarak kontrol edilir. Konforlu sürüş imkanı sağlanır.

12 YAKIT EKNMII VE YÜKEK PERFRMAN Yenilikçi enlemesine motor yerleşimi bir taraftan şehiriçi trafiğinde kısa arka uzunluk ile üstün manevra kabiliyeti sağlarken diğer taraftan, ATAK ın güçlü ve çevreci Euro VI emisyon normlarına uygun motoru eşsiz yakıt ekonomisi sağlıyor, size her yönden kazandırıyor. essiz ve çalışkan motoruyla hem konforlu yolculuğun hem de yüksek performansın sağlanmasına yardımcı oluyor.

13

14 DÜŞÜK EMIYN Temizleyici katalizör ile güçlendirilmiş yeni nesil egzoz sistemi, dizel oksidasyon katalizörü ve dizel partükül filtresi sayesinde çevreci Euro VI motoru en düşük emisyon seviyelerinde şehirlerimizin hizmetindedir.

15 TMATIK VITE PIYNU ATAK ın Allison otomatik şanzuman seçeneği, konforlu bir sürüş ve yakıt verimliliği sağlıyor. Tam tomatik Transmisyon

16 DNANIM ÖZELLİKLERİ TAARIM Dış Tasarım Alçak Tabanlı Şehir İçi tobüsü, ınıf I Motor Tipi Emisyon Düzeyi ilindir Adedi ilindir Hacmi (cm3) Azami Güç (Kw) Lastikler Jantlar Azami Torkve (Nm) Dönme Yarıçapı (mm) Tırmanma Kabiliyeti (%) FPT NEF4 - Turbo Dizel Intercooler Euro VI Güç Aktarma Manuel Vites - ZF 6 İleri + Geri tomatik Vites - Allison 6 İleri + Geri (psiyonel) Vites Tipi - ayısı üspansiyon Ön Aks Arka Aks İç Tasarım Bağımsız üspansiyon ve Hava Körüğü Rijit Aks Havalı üspansiyon (Hava Körüğü ve Parabolik Yay) Dijital aat & ıcaklık Göstergesi İzole ürücü Kabini Tam Ayrımlı ürücü Kabini ürücü Kabini Üstünde Duracak Levhası ürücü Elbise Askısı Fren istemi Ön & Arka Elektro-Pnömatik Fren istemi (Disk Fren) Boyutlar Dingil Mesafesi (mm) Ön kapı genişliği (mm) Arka kapı genişliği (mm) Yolcu Bölümü (klimalı), 2.94 (klimasız) Uzunluk (mm) Genişlik (mm) Yükseklik (mm) Kullanılabilir İç Yükseklik (mm) Ön Uzantı (mm) Lastikler ve(mm) Jantlar Arka Uzantı Yolcu Bölümü Katlanabilir Engelsiz Erişim Rampası Arka is Farları Ön is Farları Çift Cam Gri Renk Camlar İlave Kaldırım Aynası Manuel Tavan Havalandırma Kapağı 4 Adet ürgülü Cam 7 Adet Kayar Açılır Cam Bayrak Direkleri ürgülü Tip Açılır ürücü Camı tandart Gövde Rengi: Beyaz psiyonel Gövde Renkleri tepne Motor 5 adet Yolcu Tutunma Askıları Engelli Yolcu ürücü İkaz Butonu Kapı Uyarı Zili arı Renk Yolcu Tutunma Boruları Paslanmaz Çelik Yolcu Tutunma Boruları ürücü Arkası Reklam Panosu KNFR & FNKİYNELLİK Ayna ve Camlar Kapasite Lastikler 225/75 R7.5 6.xJ7,5 Çift Teker Isıtma ve oğutma istemi Isıtma Ünitesi (9 kw) Klima (8 kw + 4 kw) Ön Isıtıcı (2 kw) ürücü Bölümü Elektrik istemi Akü (Volt&Ah) Alternatörler (Volt&A) 2 x 2V - 25Ah 2 x 9A - 24V Yolcu Kapasitesi turan Yolcu Ayakta Yolcu Tekerlekli andalye Katlanır Koltuk ürücü 2 35 Toplam Teleskopik Hareketli Hidrolik Direksiyon Havalı 3 Nokta Emniyet Kemerli ürücü Koltuğu ürücü Eşya aklama Gözleri ürücü Tarafı Ön Camda Güneşlik Çakmak ile Cep Telefonu Şarj Ünitesi Elektrikli Açılır ürücü Camı Ön Camda Elektrikli Güneşlik Yolcu Bölümü Duracak Butonları Wi-Fi Router Tutunma Boruları Üzerinde UB Girişi Görüntü & es istemi Kamera Paketi : 7" LCD Ekran + Arka Kamera Kamera Paketi 2: Araç İçi ve Ön Yol Kamera Kayıt ve Güvenlik istemi (5 Kamera) 9 LCD Ekran Radyo & UB Girişli Mp3 Player + 2 Adet ürücü Hoparlörü Kaz Ayağı Mikrofon + 5 Adet Yolcu Hoparlörü Hat istemleri Tek Renk LED Güzergah Paneli (Ön /Yan /Arka) Dijital Takograf Tesisat Hazırlığı Dijital Takograf Validatör Tesisat Hazırlığı Kapı Üstü Duracak Lambası GÜVENLİK AB: Kilitlenme Karşıtı Frenleme istemi ATC: tomatik Çekiş Kontrol istemi EBD: Elektronik Fren Kuvveti Dağıtımı DTC: ürükleme Torku Kontrolü BA: Fren Destek istemi HA: Yokuş Kalkış Destek istemi LWDC: Balata Aşınma Durumu Göstergesi EP: Elektronik Denge Programı Arka Viraj Denge Çubuğu Yokuş Kalkış Destek istemi Motor dası Yangın Uyarı istemi Geri Vites İkaz esi Park ensörleri Motor dası Yangın öndürme istemi Yangın öndürme Tüpü Ön Viraj Denge Çubuğu Egzost Freni Retarder = tandart = psiyonel 37 Lastik Boyutları Jant Boyutları Arka Aks Elektrikli Yan Aynalar Isıtmalı ürücü Camı Isıtmalı Yan Aynalar TEKNLJİ Azami Yüklü Ağırlık (kg) Yakıt Depo Kapasitesi (lt) Ad-Blue Depo Kapasitesi (lt) Şasi Alçaltma ve Yükseltme istemi Şasi Yana Yatma istemi Yolcu Bölümü LED Aydınlatma Elektrikli Tavan Havalandırma Kapağı Klimalı Araç Kategorisi & ınıfı Klimasız Araç Tipi KARAN ATAK /29 TEKNİK ÖZELLİKLER www. karsan.com.tr