Sınırsız Macera Sıfır Taviz

Transkript

1 YENİ

2 Sınırsız Macera Sıfır Taviz Tüm gezegeni iki tekerlek üzerinde baştan başa kat etmenin en heyecan verici halini düşünün... Dağ yollarını aşacak güce ve dayanıklılığa sahip olmalısınız ve bilinmedik yolları keşfetme arzusuna. Günler boyunca mesafe alırken yorulmamalı, kendinizi rahat ve bir adım ötesine gitmeye hazır hissetmelisiniz. Vitesler kayar gibi geçmeli. Altınızdaki teknolojiye güvenebileceğinizden emin olmalısınız. İşte şimdi tüm bunların zamanı geldi. Size her yol koşulu için kusursuz motosiklet sunuyoruz; V-Strom 1000 ABS. 02

3 03

4 Y o l t u t u ş & D e n g e Gelişmiş Yönlendirme & Kontrol Tekerlek hız sensörü ABS ünitesi Gelişmiş motor teknolojisinin macera ruhunuzu nasıl pekiştirebileceğini keşfedin. Siz daha fazla çekiş gücü kazanırken sezgiler size yol gösterecek. Yol üzerinde daha fazla kontrole sahip olacaksınız. Bilinmeyeni keşfetme isteği sizi saracak ve geriye yapacak tek şey kalacak: İlerlemek. 04

5 Gelişmiş Çekiş Kontrol Sistemi Suzuki nin çekiş kontrol sistemi, farklı sürüş durumlarında gazı daha güvenle kontrol etmenizi sağlar, böylece uzun mesafeli yolculuklarınızı daha az stres ve yorgunlukla gerçekleştirebilirsiniz. Çekiş kontrol sistemi, ön ve arka tekerlek hızlarını, gaz konum sensörünü, krank konum sensörünü ve vites konum sensörünü sürekli olarak izler ve ateşleme zamanını ve hava girişini yöneterek motor gücünü kontrol eder. Çekiş kontrol sistemini iki farklı moddan birine alabilir veya kapatabilirsiniz. Modlar arasındaki fark hassasiyettir. Birinci mod daha gelişmiş, heyecan verici sürüş için düşük seviyede arka tekerlek patinajına izin verir. İkinci mod ise size daha fazla güven verecek şekilde arka tekerlek kavramasında en düşük kaybı sağlayacak düzeyde bir kontrol sağlar. Çekiş kontrol sistemi modunu sol anahtar grubundan çabuk ve kolayca seçebilir ve gösterge panelinden sonucu görebilirsiniz. Disk Frenler ve Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) Radyal bağlı, dört pistonlu, Tokico monoblok kaliperlere sahip 310 mm lik ön disk frenler ve tek pistonlu kalipere sahip, 260 mm lik arka disk fren kusursuz ve kontrol edilebilir fren gücü sağlar. Bunlar, tekerlek hızlarını izleyen ve fren gücünü kullanılabilir çekişle aynı seviyeye getiren bir Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) ile tamamlanır. ABS, fren mesafesini kısaltan bir mekanizma değil, frenlemeye destek olan bir mekanizmadır. Virajlara ve köşelere yaklaşırken hızınızı yeterli derecede düşürmeyi unutmayın. Tekerlek hız sensörlerinin izleme sıklığı yoldaki hıza bağlı olarak farklılık gösterir. Gösterge paneli Çekiş Kontrol Sistemi Kapsamlı Biçimde Ayarlanabilir Süspansiyon ve Tekerlekler Tamamen ayarlanabilir, altın anotlu 43 mm lik ters ön çatal ve ayarlanabilir arka amortisör, bir yolcu ve dolu bir bagajla bile harika yol tutuş ve sorunsuz, rahat bir sürüş sağlar. On kollu dökme alüminyum jantlar hafifliği şık bir görüntüyle bir araya getirirler. 19 inç lik ön jant denge ve atikliğin kusursuz bir denge içinde sağlanmasına yardımcı olur. Bridgestone V lastikler, yüksek hızda sürüşe ve asfaltta konfora uygundur. Optimal Biçimde Dengelenmiş Twin-Spar Şasi V-Strom 1000 ABS, ince, hafif bir twin-spar alüminyum alaşım şasi üzerine kurulmuştur. Salıncak kolunun ekstrüzyon kollara ve bir döküm bağlantıya sahiptir. Şasi ve salıncak kolu, optimal boyutlu motoru tamamlayarak kusursuz, atik bir kullanım ve yüksek dengeli bir sürüş sağlarlar. Bunlara ek olarak daha uzun bir akslar arası mesafe (1,555 mm), ön akstan salıncak kolu pivotuna daha kısa bir mesafe ve artırılmış salıncak kolu uzunluğu bir araya gelerek hem düz yolda hem de virajlarda dengeyi artırır. Motosiklet bagajı doluyken bile yüksek hızlarda güven verici biçimde dengelidir. Kapsamlı Ağırlık Tasarrufu V-Strom 1000 ABS, kapsamlı ağırlık azaltmanın avantajlarını bünyesinde barındırır. Bir önceki modelden 8 kilogram daha hafiftir, böylece her zaman daha yüksek performans, daha dengeli kullanım ve daha yüksek yakıt tasarrufu elde edersiniz. Her Macera için Eksiksiz Bilgilendirme Gösterge paneli, size macera arama ilhamı verecek ve yol boyu sizi her konuda bilgilendirecek yepyeni bir tasarıma sahiptir. Büyük bir analog devir saatine ve vites konumunu, hızı, toplam kilometreyi ve sıfırlanabilir kilometreyi, saati, çekiş kontrol modunu, yakıt seviyesini, yakıt tüketimini, kalan yakıtla gidilebilecek menzili, soğutma suyu sıcaklığını ve akü voltajını gösteren dijital bir ekranı barındırır. Beyaz arka aydınlatma, karanlık yollarda seyrederken okunabilirliği en yüksek seviyeye çıkarır. Ayrıca, anında fark edilen LED ler, donma, sinyal, uzun far, yakıt enjeksiyonu, ABS, çekiş kontrol modu ve hava sıcaklığı bilgilerini gösterirler. * Donma göstergesi ortam sıcaklığı 3 C nin altına düştüğünde yanıp sönmeye başlar. 30 saniye yanıp sönmeye devam eder ve sonra ortam sıcaklığı 5 C nin üzerine çıkana dek yanar. Voltaj göstergesi Ortalama ve anlık yakıt tüketimi göstergesi Sürüş menzili göstergesi Hava sıcaklığı, saat ve çekiş kontrol modu ekranı Fren kaliperi Tekerlek hız sensörü Gaz konum sensörü Tekerlek hız sensörü ECU Fotoğrafta, gösterim amacıyla tüm lambalar ve göstergeler yanmaktadır. Sol kontrol anahtarı Ön çatal ayarlayıcı Arka süspansiyon Vites konum sensörü Krank konum sensörü 05

6 P e r f o r m a n s Hiçbir Şey Sizi Durduramaz *Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir. 06 Başka hiçbir şey, yüksek şarjlı bir V-twin in (V dizilimli çift silindir) kükremesi kadar özgürlüğü çağrıştırmaz. Tüm yollar önünüze serilir. Uzun bir tatil için gaz verin. Rotanızı dağlarda ve haritada gösterilmeyecek kadar dar yollardan geçirin. Bırakın motosikletiniz sizi götürsün. V-twin motor ve egzoz sistemi

7 Optimal Dengeli V-twin Performansı V-Strom 1000 ABS nin kalbi (ve inanılmaz derecede kullanışlı oluşunun kaynağı), zorlamadan ivmelenme ve tatmin edici bir V-twin kükremesi sağlayan güçlü, sürücü dostu 1037 cm 3 lük DOHC, 90 derece V dizilimli çift silindirli motordur. Çap, bir önceki V-Strom 1000 motorundan 2 mm daha fazla olmasına karşın pistonların ağırlığı artmamıştır. Silindirler, silindir kapakları, pistonlar, piston segmanları, piston kolları, krank mili, debriyaj grubu ve radyatör de motoru daha hafif, daha güçlü, düşük ve orta devirlerde daha kontrol edilebilir kılan topyekün bir yeniden tasarımın avantajlarını yansıtırlar. Motorun elektronik kontrol sistemlerindeki iyileştirmeler torku ve yakıt tasarrufunu daha da artırır. Yeni tasarımlı volan dişlisi düşük devirlerde üstün kontrol edilebilirlik için daha yüksek atalet ağırlığına sahiptir. Yeni dengeli performans, bir yolcu ve dolu bir bagajla bile stressiz sürüş sağlar. Akıcı Aktarma Motor, daha pürüzsüz performans için topyekün bir yeniden tasarımı bünyesinde barındıran altı vitesli bir aktarmayla tamamlanmıştır. Yeni optimize edilmiş vites oranları, viteslerin akıcı ve kolay biçimde değiştirilmesini sağlar. Ayrıca, yenilikçi Suzuki Debriyaj Destek Sistemi (SCAS) sürücü yorgunluğunu iki şekilde azaltır: hem daha sarsıntısız vites küçültme için bir kaydırmalı debriyaj olarak hem de daha kolay vites değiştirme için bir destek debriyajı olarak çalışır. Silindir kapağı 1037 cm 3 lük DOHC, 90 derece V dizilimli çift silindirli motor Piston ve segman Altı vitesli şanzıman Debriyaj Radyatör Manyeto Redresör Daha Dengeli Egzoz Sistemi Egzoz sistemi tek bir susturucuya bağlıdır, motosikletin arka tarafında daha az kütle, daha yüksek manevra kabiliyeti için ağırlığın daha iyi merkezlenmesi anlamına gelir. Benzersiz Suzuki Egzoz Ayarlama (SET) sistemi, egzoz borusunda bir kelebek valfi kullanarak egzoz basıncını çalışma koşulları için optimize eder ve böylece düşük devirlerde torku yükseltir (daha iyi ivmelenme) ve gaz tepkilerini iyileştirir. Güncellenmiş bir katalizör, 0 2 geri besleme sisteminin ve hava emme sensörünün avantajlarını kullanarak, egsoz emisyonlarının EURO 3 normunda olmasını sağlar ve çevre duyarlılığında öncüdür. Yükseltilmiş Yanma Verimliliği Yüksek yanma verimliliği, yüksek performans, yüksek yakıt tasarrufu ve düşük emisyonların anahtarıdır. Bu verimlilik, Suzuki İkili Gaz Valfi (SDTV) sistemi ve ilgili bir dizi iyileştirmenin sonucudur: Sürtünme ve diğer mekanik özelliklerden kaynaklanan kayıplar motor ve aktarma ile azaltılır. Her bir silindirdeki çift iridyum bujiler hızlı, sıcak ve güçlü kıvılcımlar verir. Güncellenmiş bir motor kontrol ünitesi, farklı koşullarda ateşlemeyi ve yakıt enjeksiyonunu optimize eder. 10 delikli yakıt enjektörleri hassas elektronik kontrol altında yakıtı ince tanecikler halinde püskürtür. World Motorcycle Test Cycle ölçümündeki yakıt ekonomisi değeri 20,9 km/l (4,8 L/100 km) düzeyindedir. Gelişmiş Rölanti Devri Kontrolü Rölanti devri kontrol ünitesi, SDTV sisteminin ikincil gaz valflerine yerleştirilmiştir. Sahip olduğu yeni tasarım, motorun daha çabuk ve kolay çalışmasını ve ısınmasını sağlar, böylece her yolculuğunuza daha çabuk ve daha yüksek yakıt verimliliği ve daha düşük emisyonla başlayabilirsiniz. Performans Artırıcı Elektrik Sistemleri Yeni tasarımlı, açık tip bir redresör, elektrik üretmediği zamanlarda manyetoyu devredışı bırakır. Ayrıca manyeto da bir önceki V-Strom 1000 in manyetosundan daha verimlidir. Bu iki geliştirme mekanik kayıpları azaltarak düşük ve orta motor devirlerinde daha yüksek tork sağlar. 32 bitlik bir motor kontrol modülü de daha hassas motor yönetimi sağlar ve tek susturucu için optimize edilmiştir, böylece yakıt tasarrufunu artırır ve daha pürüzsüz gaz tepkisi sunar. 07

8 T a s a r ı m Farlar Yakıt deposu Tura Çıkmaya Hazır LED arka lamba 1988 DR750S Yeni, cesur, hafif ve kompakt dış görünüşünün altında, tam da böyle hissettiren bir motosiklet var. Selede saatlerinizi geçirseniz bile hem rahat edeceksiniz, hem de heyecanınız sürekli artarak daha fazlasını isteyeceksiniz. Bu, maceranın yeni yüzü. Onunla tanışın ve yola çıkın.

9 Kokpit Tasarım ana hatları Sele Fotoğrafta, gösterim amacıyla tüm lambalar ve göstergeler yanmaktadır. Maceranın Yeni Yüzü V-Strom 1000 ABS nin hatları ve kıvrımları, bu motosikletin rakipsiz maceraperest özelliklerini yansıtır. Onu gözlerinizle baştan aşağı süzdüğünüzde siyah ve gümüş detayların hatlar ve kıvrımları sağlamlık ve kaliteyi yansıtacak şekilde nasıl tamamladığını göreceksiniz. Farlar ve arka lamba bile bu maceraperest görünüme katkıda bulunmaktadır. Farlar, Suzuki nin karakteristik dikey diziliminde 55W ve 65W ampullere sahiptirler. Ve arka lambada son derece güvenilir LED ler kullanılmıştır; bu size yolda iken güven verecek bir özelliktir. Motosikletin göze çarpan görüntüsü Suzuki nin ilk büyük on/off-road motosikleti olan 1998 DR-BIG den (DR750S) esinlenilmiştir. Bu klasik macera motosikletini anımsatan karakteristik bir detay, tüm dünyaya yeni V-Strom un Suzuki DNA sı taşıdığını anlatan ön burundur. Uzun Yol Konforu Bir V-Strom 1000 ABS sürücüsü olarak, şehir trafiğiyle başa çıkarken, şehir dışında tura çıktığınızda veya orman patikalarını arşınlarken size konfor ve tam hakimiyet sunan rahat, dik sürüş pozisyonunu çok beğeneceksiniz. Selenin sürücü bölümü, sürücünün hakimiyetini en yüksek seviyeye çıkaracak şekilde üstün bir kavrama sağlar ve V-twin motor sayesinde alçak ve incedir, böylece ayaklarınızın yere basmasına yardımcı olur. Yolcu bölümü de yolcunun güvenli biçimde oturmasına yardımcı olacak yüksek kavrama özelliğine sahip bir yüzeye sahiptir. 09

10 Büyüklük, ağırlık, güç ve manevra kabiliyeti dengelendiğinde kendinizi zamanın durduğu bir noktada bulursunuz. Çizdiğiniz yolda ilerleyin. V-Strom 1000 ABS nin fethedemeyeceği yol yoktur. Bu motosiklet hayat yolculuğunun kusursuz olmasını sağlayacaktır. Şehir trafiğiyle, dağlarda gezindiğiniz kadar rahat başa çıkın. Yeni otoyollarda kükreyin. Keşif ruhunuzu hiç gidilmemiş yollarda doyurun. Şu andan itibaren tüm gezegen artık sizin semtiniz. Her maceraya uygun tek çözüm. 10

11 Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir. 11

12 D o n a n ı m Uzun Yola Hazır Keşfe çıkmak, evinizin konforundan vazgeçmenizi gerektirmemeli. V-Strom 1000 ABS nin harika özelliklerinden biri de eşyalarınızı kolayca istiflerken rahatça seyahat edebilmenize olanak sağlamasıdır. Eğer ihtiyacınız olacağını düşünüyorsanız, yanınıza alın. Bir günlüğüne ya da bir haftalığına. Hayatınızın yolculuğuna çıkın. 12 Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir.

13 Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir. Akıllı Üç Parçalı Bagaj Sistemi Geniş, kullanıcı dostu bagaj, keyifli turların en önemli noktalarından biridir. Hatta bu, her maceranın o kadar ayrılmaz bir parçasıdır ki Suzuki V-Strom 1000 ABS için tasarım programı dahilinde akıllı bir üç parçalı bagaj sistemi geliştirmiştir. İki yan çantayı ve üst kutuyu alet kullanmadan çabucak ve kolayca takabilir ve çıkartabilirsiniz. Yan çantaların her biri, motosikletin manevra kabiliyetini olumsuz etkilemeden pek çok eşyayı içine alabilir (solda 29 litre ve sağda 26 litre). Bağlama çerçeveleri motosikletten ayrılır; motosiklet üzerindeki bağlantı noktaları, çantaları evde bıraktığınızda ne çok bariz görünür ne de engel teşkil eder. Üst kutu ise 35 litre eşya veya bir büyük boy kask alabilir. Daha fazla kolaylık olması için tek bir anahtar hem kontak, hem yan çantalar hem de üst kutu için kullanılabilir. Ve V-Strom 1000 ABS çok güzel göründüğünden, yan çantalar ve üst kutu da bisikletin görsel hatlarını ve kıvrımlarını kusursuz biçimde tamamlayacak şekilde tasarlanmıştır. Çantalar ve kutu hem çekici hem de dayanıklı güçlendirilmiş polipropilenden üretilmiştir ve şık alüminyum panellerle bezenmiştir. * Üç parçalı bagaj sistemi opsiyoneldir. Yan çantalar ve üst kutunun her birinin maksimum yük ağırlığı kapasitesi 5 kg dır. 12V DC priz Arka süspansiyon ayarlayıcı Üstün Rüzgar Koruması V-Strom 1000 ABS nin ön camı, daha sessiz ve daha az yorucu bir sürüş yaşayabilmenizi sağlamak amacıyla, kapsamlı rüzgar tüneli testleri sonucunda ortaya çıkan ve rüzgar basıncını, türbülansı ve gürültüyü minimize eden bir şekle sahiptir. Ve hiçbir zaman iki sürücü birbirinin aynısı olmadığından, ön camı üç farklı yükseklik ve üç farklı açıda ayarlayabilirsiniz. Suzuki nin patent başvurusunda bulunduğu bir tırnaklı dişli mekanizması açıyı alet kullanmadan ve yalnızca tek elle değiştirebilmenizi sağlar. Daha da İyi Bir Sürüş İçin Donanım Diğer kullanışlı donanımlar arasında bir navigasyon ünitesini veya mobil cihazları çalıştırmak için ideal olan bir 12V DC priz ve yay önyükünü bagaj ve/veya yolcu ağırlığına uygun hale getirmenizi sağlayan bir arka süspansiyon ayar topuzu sayılabilir. 13

14 14 Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir. Sınırsız Macera Sıfır Taviz

15 Ufkunuzu genişleten aksesuarlar Elcik koruması Elcik ısıtıcı Yüksek sele Alçak sele Motor koruma demiri Kartel koruma Turing ön cam Depo üstü çanta Resimde opsiyonel aksesuarlar gösterilmektedir. Zincir muhafazası Orta sehpa V-Strom 1000 ABS, her türlü yol için en ideal macera aracıdır. Bu model için özel olarak tasarlanmış çok geniş bir aksesuar yelpazesi sayesinde her zaman ufkunuzu genişletme imkanınız vardır. Mesela, alçak ve yüksek seleler, gidon ısıtıcıları gibi bazı aksesuarlar daha konforlu bir sürüş sunarlar. Zincir muhafazası ve motor alt koruması ise macera duygunuza hitap etmektedir. LED sis lambaları ve LED sinyal lambaları ise tarzınızı belli eder, görüş kabiliyetinizi yükseltirler. Tercih, tıpkı keşfetme özgürlüğü gibi, tümüyle size aittir. SUZUKI MOTOR CORPORATION, herhangi bir Suzuki Orijinal Aksesuarına herhangi bir zamanda bildirimde bulunmaksızın yeni özellikler ekleme, tasarımını değiştirme veya üretimini sonlandırma hakkını saklı tutar. Bazı Suzuki Orijinal Aksesuarları yerel standartlar veya yasal gerekliliklere uygun olmayabilir. Ayrıntılar için, sipariş verirken yerel YETKİLİ SUZUKI SATICINIZA danışın. LED sis lambaları LED sinyal lambaları 15

16 RENK SEÇENEKLERİ Kırmızı (YYG) Kırmızı (YYG) Siyah (YVB) Siyah (YVB) Haki (PRU) Haki (PRU) Beyaz (YWW) Beyaz (YWW) TEKNİK ÖZELLİKLER Toplam uzunluk 2,285 mm (90.0 in) Silindir hacmi 1037 cm 3 (63.3 cu in) Süspansiyon Ön Ters teleskopik, helezonik, yağ sıkıştırmalı Toplam genişlik Toplam yükseklik Akslar arası mesafe Yerden yükseklik Sele yüksekliği Çalışır ağırlık Motor tipi 865 mm (34.1 in) 1,410 mm (55.5 in) 1,555 mm (61.2 in) 165 mm (6.5 in) 850 mm 228 kg (503 lbs) 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC, 90 V-twin Sıkıştırma oranı Yakıt sistemi Marş sistemi Yağlama sistemi Aktarma Birinci küçültme oranı Son küçültme oranı 11.3 : 1 Enjeksiyonlu Elektrikli Karterli Sıralı kademeli 6 ileri vitesli (57/31) (41/17) Arka Eğim / İz Frenler Ön Arka Lastikler Ön Arka Ateşleme sistemi Yakıt deposu kapasitesi Eklem tip, helezonik, yağ sıkıştırmalı / 109 mm (4.3 in) Çift Disk Disk 110/80R19M/C 59V 150/70R17M/C 69V Elektronik ateşleme 20.0 L (5.3 / 4.4 US / lmp gal) Çap x Strok mm x 66.0 mm (3.9 in x 2.6 in) Garanti 2 yıl veya km Yağ kapasitesi 3.5 L (3.7 / 3.1 US / lmp qt) vermeden değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Broşürdeki resimler standart ürüne dahil olmayan özel donanımlar içerebilir. Broşürdeki bazı bilgiler, broşürün baskı tarihinden sonra değişmiş olabilir. Broşürde basılmış olan renkler sadece yaklaşık renklerdir. Resimleri konulmuş olan opsiyonel donanım ekstra ücret karşılığı edinilebilir. Motosikletler ile birlikte sağlanan ekipman hakkında ilave bilgi için Suzuki Yetkili Satıcıları ile bağlantıya geçmeniz gerekmektedir. OCAK Suzuki Otomobil Pazarlama ve Ticaret A.Ş.