ETV Q20/25. Kullanım kılavuzu ETV Q ETV Q25

Transkript

1 ETV Q20/ Kullanım kılavuzu T ETV Q ETV Q25

2 Uygunluk açıklaması Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D Hamburg Üretici veya Ortak Temsilci Tip Seçenek Seri Nr. Yapım Yılı ETV Q20 ETV Q25 Ek Bilgi Sipariş Tarih T AB Uygunluk Açıklaması İmza sahibi şahıslar, ayrıntıları belirtilen motorlu taşıma aracının, 2006/42/EC (Makine Yönergesi) ve 2004/108/EEC (Elektromanyetik Uyumluluk EMC) no'lu Avrupa Yönergelerine ve bunların değişiklik sonucu oluşan metinlerine ve yönergelerin milli hukuk hükümlerine dönüştürülmesine dair ilgili hukuk kararnamesine uygun olduğunu tasdik ederler. İmza sahiplerinin her biri teknik belgeleri oluşturma konusunda yetkilidir TR 1

3 TR

4 İtme direkli istifleyicilerde kaldırma çerçevesinin transportu ve montajı için önemli bilgiler Transport Transport, kaldırma çerçevesinin yüksekliğine ve kullanım yerindeki koşullara bağlı olarak üç değişik türde gerçekeleşebilir: Dik pozisyonda, monte edilmiş kaldırma çerçevesi ile (alçak yüksekliklerde) Dik pozisyonda, kısmen monte edilmiş ve sürücü koruma tavanına doğru eğdirilmiş kaldırma çerçevesi ile (orta yüksekliklerde), kaldırma fonksiyonu için olan hidrolik borusu ayrılmış vaziyette Dik pozisyonda, demonte edilmiş kaldırma çerçevesi ile (büyük yüksekliklerde), ana cihaz ve kaldırma çerçevesi arasındaki tüm hidrolik boruları ayrılmış vaziyette. f Montaj ve işletime alma için güvenlik uyarıları Aracın kullanım yerindeki montajı, işletime alma ve sürücünün bilgilendirilmesi yalnızca üretici tarafından eğitilmiş ve yetkilendirilmiş personel tarafından gerçekleştirilecektir. Ancak kaldırma çerçevesi kurallara uygun şekilde monte edildikten sonra ana cihaz / kaldırma cihazı geçişindeki hidrolik borularının bağlanmasına ve aracın işletime alınmasına izin verilmiştir TR 1

5 TR

6 Önsöz İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. F M t o Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - ALMANYA Telefon: +49 (0) 40/ TR

7 0108.TR

8 İçindekiler Uygunluk açıklaması A Kurallara uygun kullanım 1 Genel... A 1 2 Amacına uygun kullanım... A 1 3 İzin verilen kullanım koşulları... A 1 4 İşleticinin yükümlülükleri... A 2 5 Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı... A 2 B Aracın tarifi 1 Kullanım tarifi... B 1 2 Yapı grupları ve fonksiyon açıklamas... B Araç... B Yük alma... B 5 3 Teknik Özellikler Standart Model... B Performans verileri... B Ölçüler... B Standart asansör modellerinin ölçüleri... B Arlklar... B Lastikler/Tekerlekler... B Akü... B Hidrolik... B Ağırlık Asansörler... B EN standartları... B Kullanım koşulları... B Elektrikli koşullar... B 11 4 İşaretleme yerleri ve tip levhaları... B Tip levhası, araç... B İstif aracı yük diyagramı (taşıma kapasitesi)... B Ataşmanın yük diyagramı... B Güvenlik... B Taşıma kapasitesi levhası, Taşıma kapasitesi / Yük ağırlık noktası / Çatal ucu... B Taşıma kapasitesi levhası, Taşıma kapasitesi / Yan itici... B Kriko için takma noktaları... B Uyarı levhası: İşletme kılavuzunu dikkate alın!... B TR I 1

9 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Transport... C 1 2 Vinçle yükleme... C Temel araçta vince yükleme... C 3 3 İlk çalıştırma... C 4 4 Tahrik tekerleği el freninin transport emniyetlemesi ve yük tekerleği acil stop freninin transport emniyetlemesi... C 5 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri... D 1 2 Akü tipleri... D 2 3 Akünün ortaya çıkarılması... D Sürüş akımı kesintisinin köprülenmesi... D Akü arabası yedek kilit açma mekanizması... D 5 4 Akünün şarj edilmesi... D 6 5 Akünün sökülmesi ve takılması... D 7 6 Akü deşarj göstergesi, akü şarjı denetleyicisi, işletme saati sayacı... D 9 E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması... E 2 3 Aracı işletime alın... E Binme ve inme... E Sürücü yerini düzenleyin... E İşletime hazır duruma getirilmesi... E Acil stop tertibatı... E Günlük işletime almaya göre kontrol... E 11 4 Taşıma aracı ile çalışmak... E Sürüş için güvenlik kuralları... E Olağanüstü durumlarda yapılacaklar... E ACİL_KAPATMA... E Sürme, yönetme, frenleme... E Çatal uçlarının ayarlanması... E Yük birimlerinin alınması ve bırakılması... E Yük birimlerinin alınması, kaldırılması ve transportu... E Bir ataşmanın kullanımı... E Aracın emniyetli şekilde bırakılması... E 26 5 Gösterge ve Kullanımünitesi (ABE)... E ABE'nin ekran sembollerii... E Sürüş esnasında izin verilen direksiyon işletme türleri değişimi... E Elektrikli direksiyon sisteminin kullanılması... E Araç parametrelerinin değiştirilmesi... E TR I 2

10 6 Arıza yardımı... E 38 7 İsteğe bağlı donanım... E Koltuk ısıtması... E İş farı... E Çehre lambası... E Flaş lamba... E Köprüleme butonu (ESA / Elektrikli kaldırma sınırlaması)... E Çıkartılabilir yük koruyucu kafes... E Kaldırma yükseklik seçimi... E ISM giriş modülü... E 47 8 Tek kollu kullanım o... E Sürme, yönetme, frenleme... E Yük birimlerinin alınması ve bırakılması... E Yük birimlerinin alınması, kaldırılması ve transportu... E Bir ataşmanın kullanımı... E Ek montaj cihazlarının montajı ve hidrolik bağlantıları... E 53 F Aracın Bakımı 1009.TR 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma... F 1 2 Bakım İçin Güvenlik Kuralları... F 2 3 Bakım ve Kontrol... F 6 4 Bakım kontrol listesi ETV Q20/25... F 7 5 Yağlama planı ETV Q20/25... F Çalışma malzemesi ve yağlama planı... F Çalışma malzemesi... F Depo dolum miktarı ETV Q20/25... F 11 6 Bakım için uyarılar... F Aracın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması... F Geri tutma kemerinin bakımı o... F Kolçağın açılması... F Kapağı açın... F Akü kapısının ve koltuk kapağının açılması... F Hidrolik yağı seviyesinin kontrolü... F Kullanma indirmesi basınç filtresi... F Tekerleklerin bağlantısının kontrolü... F Elektrik sigortalarının kontrolü... F 16 7 Tekrar işletime alma... F 17 8 Aracın kullanım dışı tutulması... F Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler... F Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler... F Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim... F 18 9 Belirli Aralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü... F Nihai hurdaya çıkarma, atılması... F Mekanik Hareketlerin Ölçümü... F 19 I 3

11 I TR

12 Ek JH-çekişli akü kullanım kılavuzu Bu kullanım kılavuzu Jungheinrich markasına sahip akü tipleri için geçerlidir. Başka markalar kullanılırsa, üreticinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır TR 1

13 TR

14 A Kurallara uygun kullanım 1 Genel Bu kullanıcı el kitabında tarif edilen istif aracı, yükleme ünitelerinin kaldırılmasında, indirilmesinde ve taşınmasında işlemlerinde bir forklifttir. Forklift Bu işletme kılavuzunda belirtilen verilere uygun olarak kullanılmalı ve bakılmalıdır. Başka bir kullanım kurallara uygun değildir ve kişilerde, araçlarda veya maddi olarak zararlara neden olabilir. 2 Amacına uygun kullanım F Maksimum alınacak yük ve izin verilen maksimum yük mesafesi yük diyagramında gösterilir ve aşılamaz. Yük,yük alma malzemesi üzerinde bulunmalıdır ya da üretici tarafından izin verilen montaj cihazı ile alınmalıdır. Yük, çatal taşıyıcısının arkasında ve yük çatalının ortasında olmalıdır. Yükün kaldırılması ve indirilmesi. İndirilmiş yüklerin uzun mesafelere taşınması. Aracın kaldırılmış yük ile sürülmesi (>30 cm) yasaktır. İnsanların istiflenmesi ve kaldırılması yasaktır. Yüklerin itilmesi veya çekilmesi yasaktır. 3 İzin verilen kullanım koşulları F Sürüş yollarının izin verilen yüzeyler ve nokta yükerli aşılmamalıdır. Düzensiz yerlerde ikinci bir kişinin direktifleri gereklidir. Sürücü yüklün indirilmesi ve yüklenmesi sürecinde yükleme rampası/ yükleme köprüsünün uzaklaşmamasına ya da sökülmemesine dikkat etmelidir. Endüstriyel ve ticari alanda kullanım. İzin verilen sıcaklık -20 aralığı kadar 40. Sadece sabitlenmiş, taşınabilir ve düz zeminde kullanım. Sadece iyi bir görü açısına sahip olan ve işletmeci tarafından onaylanan yollarda kullanılabilir. Maksimun 15 % eğimli rampalarda sürülmesi. Eğimlerde çapraz ve eğik sürmek yasaktır. Yük rampa yönünde taşınmalıdır. Kısmi açık trafikte kullanılması. İstifleme aracının olağanüstü şartlarda kullanımı için özel bir donanım ve izin gereklidir. Dış koruma alanlarında kullanılması yasaktır TR A 1

15 4 İşleticinin yükümlülükleri M Bu kullanıcı el kitabının mantığına göre, işletmen forklifti kendisi kullanan veya kullanması için görevlendirilen kişidir. Özel durumlarda (Örn. Leasing,ve kiralama) işletmeci, anlaşmada bulunan mal sahibi ile kullanıcı arasında işletme görevlerini yerine getirmesi gereken kişidir. İşletici, nakliye aracın kurallara uygun olarak kullanıldığını ve kullanan kişi ile üçüncü şahısların hayatlarının tehlikede olmadığından emin olmalıdır. Ayrıca kaza önleme talimatlarına, diğer güvenlik kurallarına ve işletme, bakım ve onarım talimatlarına da uyulmalıdır. İstifleme aracı öğrenim görmüş ve eğitimli personel tarafından kullanılmalıdır. İşletmeci, bütün kullanıcıların bu kullanım el kitapçığını okuduğundan ve anladığından emin olmalıdır. Bu kullanım kılavunuzunda belirtilen hususların dikkate alınmaması garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Aynı durum, müşteri ve/veya üçüncü kişiler tarafından, üretici firmanın müşteri servisinden izin almadan araçta yapılacak kurallara uygun olmayan Çalışmalar için de geçerlidir. 5 Ataşman ve/veya aksesuar parçalarının montajı İstif aracı fonksiyonlarına müdahale edilmesi ya da bu fonksiyonları tamamlayacak ek düzeneklerin montajı veya kurulumu sadece üreticinin yasal onayıyla yapılabilir. Gerektiğinde yerel makamlardan izin alınmalıdır. Resmi makam tarafından verilen izin, üretici tarafından verilecek izin yerine geçemez TR A 2

16 B Aracın tarifi 1 Kullanım tarifi ETV Q20/Q25, yan koltuğu olan ve serbest görüş itme direkli, üç tekerlekli yapı türünde elektrikli forklifttir. Düz zemin üzerinde malların kaldırılması ve transportu için kullanılır. Açık tabanlı veya yük tekerlekleri bölgesinin dışında ve içinde enlemesine tahta çakılı paletlerin veya tekerlekli arabaların alınması mümkündür. Yüklerin istiflenmesi ve uzun mesafelerde taşınması mümkündür. Taşıma kapasitesi tip levhasından öğrenilebilir. Tip Taşıma kapasitesi Yük ağırlık noktası ETV Q kg 600 mm ETV Q kg 600 mm 1009.TR B 1

17 2 Yapı grupları ve fonksiyon açıklamas Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 1 t Serbest görüş kaldırma direği 9 t Tahrik tekerleği 2 t Sürücü koruma tavanı 10 t Ayak butonu 3 t Serbest kaldırma silindiri 11 t Akü arabası kilit açma mekanizması 4 t Gösterge ve kullanım ünitesi 12 t El freni (ABE) 5 o Ek hidrolik sistemi (H2) 13 t Devreye sokma kilidi 6 t Multi-Pilot 14 t Ana şalter (Acil kapalı) 7 t Yük tekerlekleri 15 o Emniyet kemeri 8 t Tekerlek kolları t = Seri donanım o = Ek donanım 1009.TR B 2

18 2.1 Araç Güvenlik donanımları: Kapalı araç çehresi yuvarlatılmış kenarları ile birlikte, ETV Q20/Q25 ile güvenli çalışmayı mümkün kılar. Sürücü, sürücü koruma tavanı (2) sayesinde korunur. Tahrik tekerleği (9) ve yük tekerlekleri (7) sağlam bir koruma ile kaplıdır. Ana şalter (14) ile tüm elektrikli fonksiyonların tehlikeli durumlarda hızlı bir şekilde kapatılması mümkündür. ABE (4) aşağıdaki durumları gösterir: Takograf ve direksiyon açısı göstergesi El freni çekili Fren hidroliği eksik Yan itici orta pozisyonu (opsiyonel) Akü kilitlemesi Direksiyon işletme türleri Kaldırma silindirlerindeki boru kopma sigortaları hidrolik sisteminde bir arıza durumunda yükün indirilme hızını sınırlarlar. Gösterge aletleri: Gösterge ve KullanımÜnitesi (ABE) (4) TFT teknolojisine sahip büyük yüzeyli ekran ve entegre işletme saati sayacı ve kaldırmayı kapatma fonksiyonlu akü deşarj göstergesi ile. Sürüş tahriği: Komple tahrik ünitesi aracın çerçevesi içine civatalanmıştır. Sabit duran 6 kw gücünde bir trifaze akım motor alın dişli kutusu üzerinden tahrik tekerleğini (9) çalıştırır. Elektronik sürüş akımı kumandası kademesiz devir sayısını ve böylece düzenli, sarsıntısız, kuvvetli hızlanmayı ve elektronik olarak ayarlanmış ve enerji geri kazanımlı frenlemeyi sağlar. Enerji geri kazanımının ABE üzerinden ayarlanması mümkündür. Fren sistemi: İki bağımsız fren sistemi tahrik tekerleği üzerinde etkili olur. İşletme freni olarak etkili olan asbestsiz balatalı hidrolik tambur fren, fren pedalı sayesinde devreye sokulur. Bu, tahrik mili üzerindeki kendinden havalandırmalı tambur frene ve yük tekerleği frenlerine tesir eder. El freni (12) mekanik olarak (Baskı yayı) tel mekanizma üzerinden tamburlu fren üzerine etkili olur. Fren hidroliği seviyesi ABE tarafından denetlenir. El freni çekili durumdayken bir ikaz göstergesi yanar. Direksiyon ve el freni sistemi içindeki arızalar (Acil stop tetiklemesi) ABE ekranı üzerinde gösterilir. Acil Stop Güvenlik Konsepti: Acil Stop, direksiyon kumandası tarafından kontrol edilir. Entegre yönetme koordinatörlü üç elektrikli direksiyonun sinyalleri sürüş kumandası tarafından mantıksal prosedürlere yönelik kontrol edilirt. Direksiyon sistemi, direksiyon işletiminde tespit edilen arıza durumunda direksiyon kumandası sayesinde kumanda edilen ve sonra kendiliğinden aracın duruncaya kadar frenlenmesini sağlayan bir acil stop tertibatı ile bağlantılıdır. ABE üzerindeki kontrol göstergeleri Acil Stop durumunu gösterir. Cihaz açıldıktan sonra sistem her defasında bir self kontrol gerçekleştirir ve yalnızca eğer fonksiyon kabiliyeti pozitif çıkarsa park frenine (=Acil Stop) izin verir TR B 3

19 Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 1 t Serbest görüş kaldırma direği 9 t Tahrik tekerleği 2 t Sürücü koruma tavanı 10 t Ayak butonu 3 t Serbest kaldırma silindiri 11 t Akü arabası kilit açma mekanizması 4 t Gösterge ve kullanım ünitesi 12 t El freni (ABE) 5 o Ek hidrolik sistemi (H2) 13 t Devreye sokma kilidi 6 t Multi-Pilot 14 t Ana şalter (Acil kapalı) 7 t Yük tekerlekleri 15 o Emniyet kemeri 8 t Tekerlek kolları t = Seri donanım o = Ek donanım 1009.TR B 4

20 Direksiyon sistemi: Regülasyonu elektronik olarak farklı direksiyon işletme türleri ile yapılan tüm tekerlek direksiyon sistemi. Tahrik tekerleği (9) ve yük tekerlekleri (7) tek tek yönetme motorları ile yönetilir. Elektronik regülasyon ile en dar mekanda yapılan hareketler için optimal tekerlek pozisyonları yaratılır. Direksiyon işletme türlerinin seçimi ve işletme türü fonksiyon göstergeleri ABE (4) üzerinde gerçekleşir.. Direksiyon vericisi görevini, pozisyonu ayarlanabilen direksiyon simidi yapar. Sürücü yeri: Sürücü yeri, ergonomik ve büyük ayak bölümü ile tasarlanmıştır. Doğru oturuş pozisyonu için sürücü koltuğu ve direksiyon başlığı dikey ve yatay pozisyonda ayarlanabilir. Sürüş ve fren pedalı otomobilde olduğu gibi düzenlenmiştir. Kullanım ve gösterge elemanları: Kullanım ve gösterge elemanları sürücü yerinde düzenlenmiştir. Multi Pilot (6) sürüş yönü, kaldırma /indirme, direk itme öne/geriye, direk eğimi, yan itici işletmesinde sol/sağ (ek hidrolik sistemi H1) ve korna fonksiyonlarının tek elle kullanımını mümkün kılar. ABE (4) üzerinde akü deşarj göstergesi ve işletme saati sayacı kombine edilmiştir. Deşarj göstergesi, derin deşarj durumunun önlenmesi amacıyla deşarj olan aküde kaldırma fonksiyonunu kapatan bir deşarj denetleyicisi olarak tasarlanmıştır. (5) nolu kumanda kolu üzerinden opsiyonel olarak bir ek hidrolik sistemin H2 işletilmesi mümkündür. Hidrolik sistem: Dış havalandırmalı ve trifaze akımı motorlu pompa agregatı ve sessiz çalışan hassas yüksek basınç pompası. Sistemin kumandası Multi-Pilot (6) üzerinden ve opsiyonel ek hidrolik (5) üzerinden gerçekleşir. Multi-Pilot yerine kumanda opsiyonel olarak tek tek kollar üzerinden mümkündür (bkz. Bölüm E). Elektrik sistemi: İki iletkenli sistem olarak 48 V tesisi. Seri donanım olarak elektronik tahrik ve kaldırma kumandası. Elektronik tahrik kumandası sürüş hızını kademesiz olarak ayarlar ve sürüş yönü değiştirilirken karşı akım frenlemesini mümkün kılar. ABE (4) ile sürüş ve kaldırma parametrelerinin ayarı ihtiyaca göre gerçekleşir. İkaz göstergesi, yanlış kullanım uyarıları ve servis fonksiyonları aynı şekilde ABE üzerinde gösterilir. (Olası akü tipleri, bkz. Bölüm D.) 2.2 Yük alma Direk tutucusu: Direk tutucusu destek rulmanların üzerinde yataklanmıştır. Öne itme veya geri çekme hareketi doğrudan tek teleskoplu itme silindiri sayesinde gerçekleşir. Direk tutucusu için olan hareket rayları tekerlek kollarının (8) üzerine civatalanmıştır. Kaldırma çerçevesi Araçlar, direk tutucusu içinde eğdirilebilir şekilde yataklanmış teleskoplu serbest görüş kaldırma çerçeveleri (1) ile donatılmıştır. Ayarlanabilir yan rulmanlar ve kayıcı parçalar tek taraflı yataklanmış yük durumunda çatal taşıyıcısındaki yan baskıyı karşılarlar. Çatal uçları ayarlanabilir şekilde çatal taşıyıcısına takılıdır. İki stroklu tripleks direkte (D), yük kızağının (serbest strok) ilk stroku, yükseklik değiştirilmeden kısa, ortadan dışarda bulunan bir serbest strok silindiri (3) üzerinden gerçekleşir. Teleskop direkte (T) serbest strok 100 mm olarak sınırlandırılmıştır TR Ataşman cihazları: Mekanik ve hidrolik ataşman cihazlarla donatım ek donanım olarak mümkündür. B 5

21 3 Teknik Özellikler Standart Model Teknik bilgiler VDI 2198'e göredir. Teknik değişiklik ve ilave yapma hakkı saklıdır. 3.1 Performans verileri Tanımlama ETV Q20 ETV Q25 Q Taşıma kapasitesi (C = 600 mm'de) kg C Yük ağırlık noktası aralığı mm Sürüş hızı Tahrik yönü / Yük yönü f) 11,5 / 10,3 11,5 / 10,3 km/h km/h Kaldırma hızı kaldırılan yük ile / yüksüz 0,28 / 0,52 0,23 / 0,37 m/s (±10%) İndirme hızı kaldırılan yük ile / yüksüz 0,50 / 0,50 0,50 / 0,50 m/s (±15%) İtme hızı 0,12 0,12 m/s kaldırılan yük ile / yüksüz d) Yükselme kabiliyeti, kaldırılan yük ile / 7 / 11 6 / 11 % yüksüz Maks. yükselme kabiliyeti (KB 5 min) 10 / / 15 % kaldırılan yük ile / yüksüz Hzlanma süresi yüklü/yüksüz 4,6/4,3 5,0/4,4 s Sürü motoru,güç S2 60 dak. 6 6 kw Sürü motoru,s3 %15 de güç kw d)h mm = 0,10 m/s h mm = 0,08 m/s f) direksiyonlu işletim türünde "normal sürüşte"; tüm diğer direksiyonlu işletim türlerinde v= 8,5 km/h. En dar alanda dönüş "direksiyonlu işletim türünde" v= 4,5 km/h'dir TR B 6

22 3.2 Ölçüler (Tüm veriler mm olarak) Tanımlama a)çatal uzunluğu 800 mm b)420 Ah Akülü ETV Q20 ve 560 Ah Akülü ETV Q25 için geçerlidir. Diğer akü boyutları bu değeri değiştirirler. 3.3 Standart asansör modellerinin ölçüleri (Tüm veriler mm olarak) ETV Q20 (T/D) ETV Q25 (T/D) s yük çatalının indirilmiş yüksekliği h 6 Koruma tavanı üzerinden yükseklik h 7 Koltuk yüksekliği/duruş yüksekliği h 8 Kol yüksekliği L 1 Toplam uzunluk a) 2034/ /2150 I 4 Öne itme b) 690/ /729 l 7 Tekerlek kolları üzerinde uzunluk b 1 Toplam genişlik b 2 Toplam genişlik Wa Dönme yarı çapı Ast Çalışma koridoru genişliği x 1200 paletlerde uzunlamasına Ast Çalışma koridoru genişliği x 1200 paletlerde enlemesine Öz ağırlık bkz. tip levhası, araç Tanımlama Teleskop direk (T) İki stroklutripleks direk (D) h 1 Yüksekliği mm h 2 Normal serbest strok mm h 3 Strok mm h 4 Max. yükseklik mm 1009.TR B 7

23 β α h 4 h 1 h 6 l 4 l h 2 h 3 c h 7 Q 55 h l 2 m 2 x x 1 s y l 7 D W k e b 2 b 5 b 3 b 4 b 11 b 1 W a a 2 a 2 A st 1009.TR B 8

24 3.4 Arlklar (Tüm veriler kg olarak) 1)420 Ah Akülü ETV Q20 ve 560 Ah Akülü ETV Q25 için geçerlidir. Diğer akü boyutları bu değeri değiştirirler. 3.5 Lastikler/Tekerlekler 3.6 Akü Tanımlama ETV Q20 ETV Q25 Akü 1 dahil kendi ağırlığı ön/arka yüksüz aks yükü 2220/ /1610 Ön/arka yüklü aks yükü Çatal ön 550/ /6030 Ön/arka yüklü aks yükü Çatal arka 1960/ /4280 Tanımlama ETV Q20 ETV Q25 Lastik boyutu,tahrik 343 x x 140 Lastik boyutu,yük tekerlekleri 343 x x 140 Tekerlekler, ön/arka sayısı (x=tahrikli) 1x/2 1x/2 Lastik Vulkollan Vulkollan Bakınız Akü tipleri Bölüm D 3.7 Hidrolik Tanımlama ETV Q20 ETV Q25 Montaj cihazları için çalışma basıncı 150 bar 150 bar Montaj cihazları için yağ akımı 20 l/min 20 l/min 1009.TR B 9

25 3.8 Ağırlık Asansörler Asansör ağırlığı aşağıda belirtilen hesaplama formülleri ile belirlenir. Buna ait olan araç adı,üretim cinsi,ve kullanılan asansör uzunluğu (Kaldırma yülksekliği) gibi veriler tip etketinden alınabilir. Forkliftin ve akünün ağırlığı tip etiketinden okunabilir Örnek Ağırlık tespiti Asansör ETV Q20 GNE D 3750 kg 1306/1371 kg 38 Araç adı (31) ETV Q20 Asansör (42) Arka çekiş GNE Ağırlık Asansör=1,1xAsansör yüksekliği(42)+490 kg Ağırlık Asansör=1,1 * kg=1304 kg Kullanılan formüllerin tablosu (Tablo BL veya Fzg.e bağlıdır.)l Araç serisi Yapım türü Hesaplama ETV-Q20/Q25 Standart Ağırlık=0,93xKaldırma yüksekliği kg Arka çekiş GNE Ağırlık=1,10 x Kaldırma yüksekliği kg 1009.TR B 10

26 3.9 EN standartları Daimi ses basıncı seviyesi: 70 db(a) ISO 4871 ile uyumlu olarak EN 12053'e uygun. Daimi ses basıncı seviyesi standart ön verilerine göre ortalama hesaplanan değerdir ve sürüş, kaldırma ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesi sürücünün kulağında ölçülür. Vibrasyon: 0,40 m/san 2 EN 13059'a uygun. Ölçü zincirinin iç doğruluğu 21 C de ± 0,02 m/s² dir. Herşeyden önce sensörün konumlandırılmasına ve değişik sürücü ağırlıklarına bağlı olarak diğer sapmalar mümkündür. Kumanda pozisyonundayken vücuda tesir eden titreşim hızlanması standart koşuluna göre linear entegre edilen, dikey hızlanmadır. Bu değer eşiklerden sabit hızla geçilirken tespit edilir. Bu ölçüm verileri araç için bir kereliğine bildirilmiştir ve "2002/44/ EG/Titreşimler" işletme yönetmeliğinin mekanik titreşimlşeri ile değiştirilmemelidir. Bu mekanik hareketlerin ölçümü için üretici özel bir servis sunmaktadır, bakınız "Mekanik hareketler" bölüm F. Elektromanyetik uyumluluk (EMV) Üretici, elektromanyetik parazit yayma ve parazite karşı dayanıklılık için sınır değerlerinin aşılmadığını ve EN 12895'e göre statik elektrik deşarj kontrolünü ve burada belirtilen normların kontrolünü onaylar. Elektrikli ve elektronik komponentlerde ve bunların düzeninde herhangi bir değişiklik yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra yapılmalıdır. Forkliftin, iyionize edilmemiş ışın veren elektrikli donanımları, (örn. telsiz veri aktarımı) kullanıcının tıbbi cihazlarının (kalp pili, işitme cihazları vb.)fonksiyonunu etkileyebilir ve arıza fonksiyonlarına yol açabilir. Doktora ya da bu tibbi cihazın üreticisine, forkliftin çevresinde bu cihazların kullanıp kullanılamayacağı sorulmalıdır Kullanım koşulları Çevre sıcaklığı - işletimde -20 C'den +40 C'ye kadar Sürekli olarak 0 C'nin altında veya soğuk hava deposu içinde kullanıldığında yada aşırı sıcaklık veya nem oranı değişmelerinde taşıma araçları için özel bir donanım ve izin gereklidir Elektrikli koşullar 1009.TR Üretici elektrikli donanımın kullanılmasında ve üretilmesinde forkliftin amacına uygun kullanımı şartlarını EN 1175 "Forkliftin güvenliği-elektrikli şartlar" talimatına göre onaylar. B 11

27 Ihr Kundendienst-Partner İşaretleme yerleri ve tip levhaları mv 1,5 V Poz. Tanımlama 16 «Yük alma elemanlarının altında durmak yasaktır«yasak levhası 17 Vinçli yükleme için bağlantı noktaları 18 «Dikkat - Düşük gerilimli elektronik«ikaz levhası 19 Tip levhası, araç 20 Kontrol plakası (o) 21 Kriko için takma noktaları 22a Araç tanımı 22b Dikkat: İşletme kılavuzunu dikkate alın! 23 Taşıma kapasitesi levhası, Taşıma kapasitesi / Yan itici 24 Taşıma kapasitesi levhası, Taşıma kapasitesi / Yük ağırlık noktası / Çatal ucu 25 Taşıma kapasitesi levhası, Taşıma kapasitesi / Yük ağırlık noktası / Kaldırma yüksekliği 26 «Geri tutma kemerini takın» levhası 27 «Kaldırma çerçevesinin arasından elinizi sokmayın«yasak levhası 1009.TR B 12

28 4.1 Tip levhası, araç Poz. Tanımlama Poz. Tanımlama 28 Tip 34 Üretici 29 Seri No. 35 Akü ağırlığı min/maks kg olarak 30 Anma taşıma kapasitei kg olarak 36 Tahrik gücü kw olarak 31 Akü: Gerilim V 37 Yük ağırlık noktası aralığı mm olarak 32 Aküsüz ağırlık kg olarak 38 Üretim yılı 33 Üretici logosu 39 Opsiyonel Araçla ilgili sorularda veya yedek parça siparişinde lütfen seri numarasını (29) belirtin TR B 13

29 4.2 İstif aracı yük diyagramı (taşıma kapasitesi) F Azaltılmış güvenlik nedeniyle kaza tehlikesi Yük diyagramına göre güvenlik yalnız tip etiketindeki komponentler(akü,asansör) ile sağlanır. Yalnız üretici tarafından izin verilen aküler kullanılmalıdır. Öne gelmiş veya kilitlenmemiş akü sağlamlığın kötüleşmesine sebep olur. Taşıma kapasitesi levhası (25), kaldırma çerçevesi dikey pozisyonda dururken aracın taşıma kapasitesini Q kg olarak verir. Standart yük ağırlığı noktası aralığında* C (mm olarak) ve istenen kaldırma yüksekliğinde H (mm olarak) maksimum taşıma kapasitesinin ne kadar olduğu tablo şeklinde gösterilir. *)Standart yük ağırlık noktası aralığı yük yüksekliğinin yanında yük genişliğini de dikkate alır. 25 X.XXXX.XX.XX Maksimum taşıma kapasitesinin hesaplanması için örnek: 600 mm'lik bir C yük ağırlık noktası aralığında ve 3600 mm maksimum H kaldırma yüksekliğinde Q maksimum taşıma kapasitesi 1105 kg'dır. 4.3 Ataşmanın yük diyagramı Ataşmanın yük diyagramı, aracın taşıma kapasitesini (Q) ilgili ataşmanla birlikte kg olarak belirtir. Ataşman için yük diyagramında belirtilen seri numarası, taşıma kapasitesinin üretici tarafından özel olarak belirtildiği için ataşmanın tip plakası ile aynı olmalıdır. O aynı şekilde aracın taşıma kapasitesi gibi gösterilir ve buna göre belirlenmelidir TR B 14

30 4.4 Güvenlik Forkliftin güvenliği teknik duruma göre kontrol edilmelidir. Bu uygulama sırasında kurallara uygun kullanımda oluşabilecek dinamik ve statik devrilme güçleri dikkate alınacaktır. Forkliftin güvenliğine,diğerlerinin yanında aşağıdaki faktörler de etkiler: Akü boyutu ve ağırlığı Lastik Lift Montaj cihazı taşınan yük (Boyut,ağırlık ve ağırlık noktası) emin serbestliği,örn.destek ayağında değişiklik Direk tutucu durdurucu pozisyonu Sunulan bileşenlerde bir değişiklik güvenliğin değişmesine neden olur Rüzgar yükleri Büyük yüklerin kaldırılması,indirılmesi ve taşınmasında rüzgar gücü forkliftin güvenliğini etkiler. Hafif yükler rüzgara maruz kalıyorsa,yüklerin özellikle güvenceye alınması gerekir. Böylece yükün kayması veya düşmesi önlenmiş olur. Her iki durumda gerekirse çalışmayı durdurun TR B 15

31 4.5 Taşıma kapasitesi levhası, Taşıma kapasitesi / Yük ağırlık noktası / Çatal ucu Taşıma kapasitesi levhası (24) çatal uçlarının Q taşıma kapasitelerini kg olarak verir. Çeşitli yük ağırlık noktası aralıklarında (C mm olarak) maksimum taşıma kapasitesinin ne kadar olduğu bir diyagram içinde gösterilir Taşıma kapasitesi levhası, Taşıma kapasitesi / Yan itici Taşıma kapasitesi levhası (23) yan itici dışarı çıkarılmış vaziyetteyken azaltılmış taşıma kapasitesini Q kg gösterir Kriko için takma noktaları «Kriko için takma noktası» levhası (21) aracın kaldırılması ve takoz üzerine alınması için uygun yerleri gösterir (bkz. Bölüm F) Uyarı levhası: İşletme kılavuzunu dikkate alın! İlk çalıştırmada (bkz. Bölüm C) ve mekanik yedek direksiyonda (bkz. Bölüm E) işletme kılavuzunu mutlaka dikkate alın! 1009.TR B 16

32 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Transport Transport, kaldırma çerçevesinin yüksekliğine ve kullanım yerindeki koşullara bağlı olarak üç değişik türde gerçekeleşebilir: F Dik pozisyonda, monte edilmiş kaldırma çerçevesi ile (alçak yüksekliklerde) Dik pozisyonda, kısmen monte edilmiş ve sürücü koruma tavanına doğru eğdirilmiş kaldırma çerçevesi ile (orta yüksekliklerde), kaldırma fonksiyonu için olan hidrolik borusu ayrılmış vaziyette Dik pozisyonda, demonte edilmiş kaldırma çerçevesi ile (büyük yüksekliklerde), ana cihaz ve kaldırma çerçevesi arasındaki tüm hidrolik boruları ayrılmış vaziyette. Aracın kullanım yerindeki montajı, işletime alma ve sürücünün bilgilendirilmesi yalnızca üretici tarafından eğitilmiş ve yetkilendirilmiş personel tarafından gerçekleştirilecektir. Ana cihaz / asansör bağlantı yerindeki hidrolik hatların bağlanıp aracın çalıştırabilmesi için, önce asansör kurallara uygun olarak monte edilmelidir. Birçok sayıda istif aracı teslim edilmişse, yalnızca aynı seri numarasına sahip yük kaldırma gereçlerinin, asansörlerin ve temel araçların aynı seri numaraları ile monte edilmesine dikkat edilmelidir TR C 1

33 2 Vinçle yükleme M F Vinç yüklemesi yalnız ilk çalıştırmadaki taşımada ön görülmüştür. Kurallara uygun olmayan şekilde vince yüklenmesi halinde kaza riski. Uygun olmayan kaldırma cihazların ve bunların yetkisiz şekilde kullanılması, istif aracının vince yüklenmesi sırasında devrilmesine neden olabilir. İstif aracının ve asansörün kaldırma sırasında etrafa çarpmamasına ve kontrol dışı hareketlere maruz kalmamasına dikkat edin. Gerektiğinde, istif aracını ve asansörü, kılavuz halatlar yardımıyla tutun. Sadece yükleme ve kaldırma cihazları ile ilgili eğitim almış personel, istif aracını ve asansörü yüklemelidir. Vince yükleme sırasında güvenlik ayakkabısı giyilmelidir. Sallanan yükün altında bulunulmamalıdır. Tehlikeli bölgelerde ve bölmelerde bulunmak yasaktır. Sadece yeterli düzeyde taşıma kapasitesine sahip kaldırma aletini kullanın (ağırlık için bkz. İstif aracı tip levhası) Vinç aksamlarını sadece ön görülen dayanma noktalarında kullanın ve kaymalara karşı emniyete alın. Kaldırma elemanlarını sadece ön görülen yükleme yönünde kullanın. Vincin kaldırma elemanları kaldırılan aracın yapı parçalarına temas etmemelidir TR C 2

34 2.1 Temel araçta vince yükleme M Yalnızca yeterli taşıma kapasitesi olan kaldırma aracı kullanılmalıdır. (Yükleme ağırlığı = Öz ağırlık + Akü ağırlığı; bkz. Tip levhası, araç). M Aracın vinç halatları ile yüklenmesi için sürücü koruma dikmesinin (1) etrafına halatı geçirin. Tekerlek kollarında iki bağlama noktası (2) öngörülmüştür. Aracı güvenli bir yere koyun (Bkz. Bölüm E). Aracı takozlarla istenmeden hareket etmesine karşı emniyetleyin! Vinç kayışlarının bağlantı elemanları, araç kaldırılırken takılı parçalara temas etmeyecek şekilde yerleştirilmelidir. 1 2 F Aracın aküsüz hareket ettirilmesi Transport emniyetlemeleri, tahrik tekerleği el freninin ve yük tekerleği acil stop freninin aktifleştirilmesini önlerler. Araç bu durumda frenlenmiş değildir! Fren pedalına basın. Aracı basılı işletme freni ile yuvarlanmasına karşı emniyetleyin! Emniyet takozlarını alın. İşletme frenini çözün. Aracın şimdi çekilmesi veya itilmesi mümkündür. Aracın yalnızca yedek mekanik direksiyon ile yönetilmesi mümkündür (bkz. Bölüm E) TR C 3

35 3 İlk çalıştırma F M Araç işletime alınmadan önce kaldırma çerçevesinin kurallara uygun şekilde monte edildiği ve ana cihaz / kaldırma çerçevesi geçiş yerindeki hidrolik borularının bağlandığı kontrol edilmelidir. Aracı yalnızca akü cereyanı ile sürün! Doğru akıma çevrilen alternatif akım elektronik elemanlara zarar verir. Aküye giden kablo bağlantıları (Çekme kabloları) 6 m'den kısa olmak zorundadır. Teslim alındıktan veya transporttan sonra aracın işletime hazır duruma getirilmesi için şu işler yapılmalıdır: Gerekirse aküyü monte edin, akü kablosuna hasar vermeyin. Aküyü şarj edin (Bkz. Bölüm D). Gerekirse el freninin ve yük tekerleği acil stop freninin transport emniyetlemesini çıkarın (bkz. Kısım 4). İstif aracının kontrolü,bakınız "Günlük çalıştırmadan önce kontrol" Bölüm E Aracı şart koşulduğu şekilde işletime alın (Bkz. Bölüm E). İstif aracının fonksiyon kontrolü,bakınız "Günlük çalıştırmadan önce kontrol" Bölüm E Araç aküsüz veya şarj edilmemiş akü ile teslim edildiyse aracın yalnızca mekanik yedek direksiyon ile yönetilmesi mümkündür (bkz. Bölüm E) TR C 4

36 4 Tahrik tekerleği el freninin transport emniyetlemesi ve yük tekerleği acil stop freninin transport emniyetlemesi F Araç işletime alınmadan önce transport emniyetlemelerinin çıkarılması şarttır. Tahrik tekerleği el freninin transport emniyetlemesi, el frenini çalıştıran baskı yayının kilitlenmesi içindir. Yük tekerleği acil stop freninin transport emniyetlemesi, yük tekerleği acil stop freninin baskı yayı sayesinde tetiklenmesini önleyen ve böylece aracın cereyansız durumda frenlenmemesini sağlayan çatal başlı bir cıvatadır. Araç şarj edilmiş bir akü ile teslim edilmediği zaman transport emniyetlemeleri kullanılır. Tahrik tekerleği el freninin transport emniyetlemesi, bir emniyetleme halkasından (3) oluşur. Emniyet halkası mıknatısın gergisi üzerinde kullanılmıştır. Transport emniyetlemesinin çıkarılması: M Şarj edilmiş akünün bağlanması. Koltuk kapağını açın (bkz. Bölüm F). Emniyet halkasını (3) gergiden çekin. Gergi üzerindeki ikinci emniyet halkasının ilk çalıştırmada çıkarılması yasaktır! Koltuk kapağını kapatın ve kilitleyin. Ana şalteri ve anahtarlı şalteri açın. 3 Sol tekerlek kolu muhafazalarını (çatal yönünde) sökün.. Kontra somunu (4) çözün ve cıvatayı (5) gevşetin. Transport emniyetlemesini (6) çıkarın. Tekerlek kolu muhafazalarını monte edin. Şimdi araç işletime hazırdır TR C 5

37 C TR

38 D Akü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Akülerde yapılacak tüm çalışmalardan önce araç emniyetli bir yere konulmalıdır (bkz. Bölüm E). Bakım personeli: Akülerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitim görmüş kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve akü ve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Yangına karşı koruma tedbirleri: Akülerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alev kullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın etrafında en az 2 m mesafede yanıcı veya kıvılcım oluşturan işletme maddelerinin bulundurulması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı: Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar ve kablo başlıkları temiz olmalıdır, hafifçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır. M F Akünün arıtımı: Akülerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerinin veya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir. Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir. Akü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden emin olunmalıdır. Aküler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tüm çalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. Akü asitine temastan mutlaka kaçının. Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerler derhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktara başvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir TR D 1

39 2 Akü tipleri Akü tipleri IEC 254/EN normlarına uygundur. Müteakip tabloda kapasite belirtilerek hangi kombinasyonların standart olarak öngörüldüğü gösterilir: Kapasite Standart (L) Yükseltilmiş performans (HX) 48 V - 3PzS - Akü 420 Ah * x - 48 V - 3PzS - Akü 450 Ah * - x 48 V - 4PzS - Akü 560 Ah x - 48 V - 4PzS - Akü 600 Ah - x 48 V - 5PzS - Akü 700 Ah x - 48 V - 5PzS - Akü 750 Ah - x 48 V - 6PzS - Akü 840 Ah ** x - 48 V - 6PzS - Akü 900 Ah ** - x *) Yalnızca 2000 kg taşıma kapasitesi için **) Yalnızca 2500 kg taşıma kapasitesi için F Akünün ağırlığı tip levhası üzerinde belirtilmiştir. İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir. Akünün ağırlığı ve ölçüleri aracın sağlam durma özelliğine önemli ölçüde etkili olur. Akü donanımının değiştirilmesine yalnızca üretici onayı alınması şartıyla izin verilmiştir TR D 2

40 3 Akünün ortaya çıkarılması F Kaza tehlikesi Akünün serbest bırakılmasında kayma tehlikesi mevcuttur. Kişilerin tehlike bölgesine girmesi yasaktır. Direk çerçevesi itilmesi sırasında, akü ile direk çerçevesi arasında hiçbir şeyin bulunmaması gerekir. Prosedür F İşletime hazır duruma getirmek (bkz. Bölüm E). Multi-Pilot (1) ok yönüne (U) eğin, direk tutucusunu dayanak pozisyonuna kadar akü yönüne sürün ve Multi-Pilotu bırakın (Direk son pozisyondadır). Multi-Pilot (1) kolunu yeniden ok yönüne (U) doğru bükün ve direk çerçevesini akü yönünde dayanma noktasına kadar hareket ettirin (akü kilidini açma hazırlığı). Akü arabasının kilidini açma elemanını (3) çekin, ABE ekranında kontrol göstergesi (4) görüntülenir. Multi-Pilot (1) ok yönünde (T) eğin ve akü arabası bağlı direk tutucusunu, akü bakım için ortaya çıkıncaya kadar öne itin. Ana şalteri ve anahtarlı şalteri kapatın. Akü fişinin ve prizin bağlanmasına ve ayırılmasına yalnızca ana şalter ve şarj cihazı kapalı vaziyetteyken izin verilmiştir. Akü fişini (2) prizden çekin. Varsa mevcut izolasyon matını aküden çıkarın. Akü kilidi açma mekanizmasının güvenlik şalteri akü arabası açık olduğu süre boyunca ve kontrol göstergesi (4) kaybolmadığı sürece sürüş fonksiyonunu keser. Forklift yeniden işletime alınmadan önce akü arabası ve direk tutucusunu ayırmak için akü arabasının başlangıç pozisyonuna itilmesi şarttır. Kontrol göstergesinin (4) kaybolmuş olması şarttır TR D 3

41 3.1 Sürüş akımı kesintisinin köprülenmesi F Yavaş sürüş şalterini (5) açın. Forkliftin öne itilmiş akü ile yalnızca yavaş sürüş konumunda akü şarj istasyonu dahilinde sürülmesine izin verilmiştir! T U TR D 4

42 3.2 Akü arabası yedek kilit açma mekanizması İşletime hazır duruma getirmek (bkz. Bölüm E). Multi-Pilotu (1) yeniden ok yönüne (U) eğin, direk tutucusunu akü dayanak pozisyonuna kadar sürün ve Multi-Pilotu (1) bırakın. 6 Multi-Pilotu (1) ok yönüne (U) eğin, direk tutucusunu dayanak pozisyonuna kadar akü yönüne sürmeye devam ettirin. Ana şalteri ve anahtarlı şalteri kapatın. Koltuk kapağını açın (bkz. Bölüm F). 7 Akü kilitlemesinin civatalarını (6) çözün ve kilitlemeyi (7) dışarı çekin. Koltuk kapağını kapatın. Ana şalteri ve anahtarlı şalteri açın. Multi-Pilotu (1) ok yönünde (T) eğin ve akü arabası bağlı direk tutucusunu, akü bakım için ortaya çıkıncaya kadar öne itin. Kontrol göstergesi Yavaş (4) ABE ekranında görüntülenir. Ana şalteri ve anahtarlı şalteri kapatın. Akü kilitlemesinin montajından önce akü kilit açma mekanizmasındaki arıza giderilmelidir. Akü kilidi açma mekanizmasının güvenlik şalteri akü arabası açık olduğu süre boyunca ve kontrol göstergesi (4) kaybolmadığı sürece sürüş fonksiyonunu keser. Forklift yeniden işletime alınmadan önce akü arabası ve direk tutucusunu ayırmak için akü arabasının başlangıç pozisyonuna itilmesi şarttır. Kontrol göstergesinin (4) kaybolmuş olması şarttır TR D 5

43 4 Akünün şarj edilmesi M Yükleme sırasında oluşan gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme sırasında oksijen ve hidrojen (patlayıcı gaz) karışımı salar. Gaz karışımı kimyasal bir süreçtir. Bu gaz karışımı patlayıcıdır ve tutuşturulmamalıdır. Akü şarj istasyonunun şarj kablolarının akü soketi ile bağlanmas ve ayrılması sadece şarj istasyonu ve istif aracı kapalıyken gerçekleştirilebilir. Şarj cihazı akım ve şarj kapasitesi olarak aküde onaylanması gerekir. Şarj etmeye başlamadan önce tüm kablolarda ve soket bağlantılarında hasar kontrolü yapılmalıdır. İstif arafının şarj edildiği bölümün yeterince havalandırılması gerekir. Akü kapağının açık ve yeterli havalandırmayı sağlamak için akü hücrelerinin üst yüzeylerinin şarj süreci içersinde boş bulunması gerekir. Akü üzerinde çalışma yaparken sigara içilmesi ve açık ateş yakılması yasaktır. Şarj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutuşabilen maddeler veya kıvılcım kaynakları bulunmamalıdır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün üzerine metal cisimler koymayın. Akü ve şarj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmalıdır. Aküyü açın (bkz. Bölüm 3). Prosedür F F Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3). Şarj işlemi esnasında yeterli havalandırmanın sağlanabilmesi için akü hücrelerinin yüzeyleri açık olmalıdır. Akünün üzerine metal cisimlerin konması yasaktır. Şarj işleminden önce tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. Varsa mevcut izolasyon matını aküden alın. Akü şarj istasyonunun şarj kablosunu akü fişi (2) ile birleştirin. Aküyü akü ve şarj istasyonu üreticisinin yönetmeliklerine göre şarj edin. Akü ve şarj istasyonu üreticilerinin güvenlik yönetmeliklerine mutlaka riayet edilmelidir TR D 6

44 5 Akünün sökülmesi ve takılması F Akü yalnız kablo kılavuzu ile takılmalıdır. 7a Aküyü takarken bir kablo kılavuzu (7a) daima uygun bir akü kablosu ile beraber takılmalıdır. Akü kablosunun uzunluğu akü tipine bağlıdır. M Fabrika tarafından takılan akünün değişiminde üretici servisi ile temasa geçin. Akünün sökülmesi ve takılmasında kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve takılması sırasında, ağırlık ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. Bu bölümdeki "Sıvı akülerle çalışma durumunda emniyet talimatlar "başlığını dikkate alın. Akünün sökülmesi ve takılmasında güvenlik ayakkabıları giyin. Elinizi akü ile istifleme aracı arasına sokmayın. Sadece hücreleri ve kutup bağlantıları izole olan aküler kullanın. Açık kutuplu veya bağlantı elemanlı akülerde, akü bir lastik şilte ile örtülmelidir. Akünün kaymasını engellemek için istif aracını düz bir şekilde park edin. Akü değişimini sadece yeterli taşıma kapasitesine sahip vinç elemanlarıyla gerçekleştirin. Akü kafesinin sıkışmaması için, kaldırma aracı dikey bir çekme uygulamalıdır. Kancalar, vincin halatı boşaldığında akü üzerine düşmeyecek şekilde takılmalıdır. Akünün, istif aracının akü bölmesinde sıkıca oturduğundan emin olun. Prosedür 1009.TR F Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Kısım 3). Kısa devrelerin meydana gelmesini önlemek için, açık kutuplu akülerin bir lastik matla örtülmesi şarttır. Aküyü değiştiriken vinç bağlantı elemanlarının yeterli taşıma kapasitesine dikkat edilmelidir (akü teknesindeki akü tip levhasındaki akü ağırlığına bakınız). Akü teknesinin yanlardan içe doğru bastırılmaması için vinç halatları dik olarak yukarıya çekmelidir. Kancalar, vinç bağlantı kayışları serbest bırakıldığı zaman akü hücrelerinin üzerine düşmeyecek şekilde takılmalıdır. D 7

45 Vinç bağlantı kayışları ile sökme ve takma F Vinç bağlantı kayışlarını akü teknesine (8) takın. Kırmızı akü kilitlemesindeki (9) kontra somunu (10) ve civatayı (11) çözün. Kırmızı akü kilitlemesini (9) dışarı çekin. Aküyü vinç kayışları ile kaldırın ve yandan dışarı sürün. Montaj işlemi ters sıralamayla gerçekleşir. Akü değiştirilirken yalnızca aynı akü tipinin kullanılmasına izin verilmiştir (bkz. Kısım 2). Tekrar monte edildikten sonra tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. Kapaklar ve yan kapılar güvenli şekilde kapalı olmalıdır TR D 8

46 6 Akü deşarj göstergesi, akü şarjı denetleyicisi, işletme saati sayacı M Akü deşarj göstergesi: Akünün şarj durumu sürücü ekranının ekranında gösterilir. Akü şarj durumu göstergesinin / Deşarj denetleyicisinin seri üretimde ayarlanması standart aküler üzerinde gerçekleşir. Bakım gerektirmeyen aküler kullanıldığnda gösterge ayarlanmalıdır. Bu ayar yapılmaz ise, akü öngörülen sınırın altına kadar deşarj edilerek zarar görebilir. Aletin ayarlanması için Üretici Servis'ine başvurulmalıdır ABC DEF 4 GHI 5 JKL 6 MNO 0 km/h 7 PQRS CE 8 TUV 0 9 WXY OK 0009 h 08:45 15 Bir akü geçerli deşarj durumuna kadar deşarj olmuşsa, akü sembolü boş olarak gösterilir. Akü deşarj denetleyicisi: Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumunda kaldırma fonksiyonu devreden çıkarılır. Ekranda buna ilişkin bir gösterge görünür. Kaldırma fonksiyonu, ancak bağlı olan akü en azından %70 şarj edildiği zaman tekrar kullanıma serbest bırakılır. İşletme saati sayacı: İşletme saatleri (15) ayarlanan saatin yanında gösterilir. İşletme saati sayacı sürüş ve kaldırma hareketlerinin toplam süresini gösterir TR D 9

47 D TR

48 E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri Sürme izni: Taşıma aracının yalnızca aracı sürmek için eğitim görmüş ve aracı sürme ve yükleri taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiği kişiye kanıtlamış ve yine bu kişi tarafından aracın yönetimi için görevlendirilmiş kişiler tarafından kullanılmasına izin verilmiştir. Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları ve yükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve bu işletme kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olmalıdır. Sürücüye gerekli yetkilerin verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletimde kullanılan taşıma araçlarında güvenlik ayakkabılarının giyilmesi şarttır. Kullanma alanı dışına sarkmak veya el çıkartmak yasaktır. Sürücü,çalışma süresinde sürücü kabin tavanı dış kenarları içinde bulınmalıdır. Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşıma aracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasını yasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır. Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlar derhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının (örneğin kabak lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun onarımı yapılıncaya kadar kullanılması yasaktır. Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisiz duruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır. F Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğin çatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayı insanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/düşen iş donanımı tarafından erişilebilen alan da aittir. Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusu olduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmen tehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır. E 1

49 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması Poz. Kumanda veya Fonksiyon gösterge elemanı 1 Multi-Pilot t Fonksiyonların kullanımı Sürüş yönü ileri / geri Yük alma elemanını kaldırma / indirme Direk tutucusunu öne itme / geri çekme Kaldırma çerçevesini öne / arkaya eğme Yan itici sola/sağa Korna butonu 2 Kumanda kolu H 2 o İkinci ek hidrolik sistemini kumanda eder. 3 Şalter - Yedek direksiyon t Direksiyon kumandası köprüler. 4 Sürücü koltuğu kilitlemesi t Sürücü koltuğunun yatay pozisyonda ayarlanması mümkündür. 5 Ağırlık ayarlaması sürücü koltuğu t Optimum koltuk süspansiyonu için sürücü ağırlığına göre ayarlama. 6 Ayak butonu t Basılı değil: Sürme, kaldırma fonksiyonları ve yan fonksiyonlar bloke edilir. İndirme fonksiyonu çalışmaya devam eder. Araç durur. Basılı: Sürme, kaldırma fonksiyonları ve yan fonksiyonlar serbest bırakılır. 7 Fren pedalı t Araç frenlenir. 8 Sürme pedalı t Sürüş hızı kademesiz olarak ayarlanır. 9 Koltuk arkalığı ayarı t Sürücü koltuğundaki arkalığın ayarlanması mümkündür. 10 Direksiyon sütunu ayarı t Direksiyon sütunu mesafesi ve yüksekliği ayarlanır. 11 Akü arabası kilit açma t Akü arabasının kilitlemesini açar. mekanizması 12 El freni t Aracı dururken yürümesine karşı emniyetler. t = Seri donanım o = Ek donanım E 2

50 E 3

51 Poz. Kumanda veya Fonksiyon gösterge elemanı 13 Anahtarlı kontak kilidi t Araca giden işletme geriliminin açılıp kapatılması için. 14 Şalter - Yavaş sürüş t Yavaş sürüşün açılması ve kapatılması. 15 Ana şalter (Acil kapalı) t Elektrik devresi kesilir tüm elektrikli fonksiyonlar kapanır ve araç zorunlu olarak frenlenir. 16 Gösterge ve kullanım ünitesi (ABE) t Önemli sürme ve kaldırma parametrelerinin gösterilmesi; Direksiyon işletimi türlerinin seçimi ve gösterimi, ikaz göstergeleri, yanlış kullanım uyarıları ve servis göstergeleri (bkz. Kısım 5). t = Seri donanım o = Ek donanım E 4

52 E 5

53 3 Aracı işletime alın F Araç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük birimi kaldırılmadan önce sürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunmadığından emin olmalıdır. Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler Aracın her tarafında (özellikle tekerlekler,tekerlek vidaları ve yükleme donanımı) göz kontrolü yapın. Hidrolık sistem için görülebilen alanda hasar ve kaçak kontrolü bakımında göz kontrolü yapın. Hasarlı hortumlar mutlaka değiştirilmelidir. Akü tespitinde ve kablo bağlantılarında hasar ve sabit oturma kontrolü yapın. Akü soketinde sıkı oturma kontrolü yapın. Yük alma malzemesinde yırtık, eğilmiş ve aşırı düzeyde aşınmış yük çatalı gibi görünebilen hasarların kontrolünü yapın. Yük çatalını kontrol edin. Tahrik tekerleği ve yük tekerleklerinde hasar kontrolü yapın. Yük zincirinin eşit oranda gerilmiş olduğunu ve hasarlı olmadığını kontrol edin. Yük diyagramını ve uyarı plakalarını kusursuz okunabilirlik açısından kontrol edin. Çatal uçların emniyet vidalarını kontrol edin. Entegre yan itici (o): Emniyet sisteminin (B) ve çatal düşme emniyetinin (A) cıvatalarını sabit yerleşim açısından kontrol edin, gerektiğinde cıvataları sıkın. Sıkma torku: 190 Nm. A A B Makara kılavuzlu yan itici B İletken kılavuzlu yan itici 3.1 Binme ve inme Binme ve inmede (13a) kolu geçirin. İstifleme aracına girin veya aracı terkedin. E 6