AMXE 10. İşletme Kılavuzu

Transkript

1 MXE İşletme Kılavuzu T

2 Önsöz İstif aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNL KULLNIM KILVUZUNDN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alfabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. sayfa ile başlar. Sayfa numarası bölümün alfabetik harfi ve sayfa numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Sayfa B 2, Bölüm B'deki 2. sayfadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. f m Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t o Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Telif hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun telif hakkı JUNGHEINRICH Gye aittir. Jungheinrich ktiengesellschaft m Stadtrand Hamburg - LMNY Telefon: +49 (0) 40/ TR

3 0108.TR

4 İçindekiler B macına uygun kullanım racın tarifi 1 Kullanım tarifi... B 1 2 Yapı ve fonksiyon açıklaması... B raç... B 3 3 Teknik Özellikler Standart Model... B Standart araçlar için performans verileri... B Ölçüler... B EN standartları... B Kullanım koşulları... B 6 4 İşaretleme yerleri ve tip levhaları... B Tip levhası, araç... B 8 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yükleme... C 1 2 İlk çalıştırma... C 1 D kü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 sitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri... D 1 2 kü tipleri... D 2 3 künün şarj edilmesi... D 2 4 Deşarj kontrol LED'i (Deşarj göstergesi)... D 3 5 künün değiştirilmesi... D 4 E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması... E 2 3 racı işletime alın... E 4 4 Taşıma aracı ile çalışmak... E Sürüş için güvenlik kuralları... E Sürme, yönetme, frenleme... E Yük birimlerinin alınması ve bırakılması... E racın emniyetli şekilde bırakılması... E 10 5 rıza yardımı... E TR I 1

5 F racın Bakımı 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma...f 1 2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri...f 1 3 Bakım ve servis...f 3 4 Bakım kontrol listesi...f 4 5 Yağlama planı...f İşletme malzemeleri...f 7 6 Bakım için uyarılar...f racın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması...f yakla kumanda edilen frenin ayarının kontrolü...f Elektrik sigortalarının kontrolü...f Tekrar işletime alma...f 10 7 racın kullanım dışı tutulması...f racı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler...f Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler...f Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim...f 11 8 Belirli ralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü...F 12 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması...f TR I 2

6 macına uygun kullanım «Taşıma Taşıtlarının macına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği» (VDM) bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir.bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır ve mutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir. Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması ve transportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır. Bu işletme kılavuzu içinde belirtilen bilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli ve bakımı yapılmalıdır. Başka işlerde kullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesnel değerlerde hasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taraflı kaldırılan yüklerden sayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük için cihazda takılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. Taşıma aracının yangın tehlikesi, infilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olan veya aşırı tozlu bölgelerde işletilmesi yasaktır. m İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendi kullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda (örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındaki mevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir. İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veya üçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvence altına almalıdır. yrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarına ve işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkat edilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasını sağlamalıdır. Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar. Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler tarafından cihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur. ksesuarların takılması: Taşıma aracının fonksiyonlarına müdahale eden veya bu fonksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izin alınmalıdır. ncak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez TR 1

7 TR

8 B racın tarifi 1 Kullanım tarifi m raç, düz zemin üzerinde kullanılan ve malların taşınması için öngörülmüş bir elektrikli transpalettir. çık tabanlı veya yük tekerlekleri bölgesinin dışında enlemesine tahta çakılı paletlerin alınması mümkündür. Taşıma kapasitesi tip etiketinden ve Q max taşıma kapasitesi etiketinden öğrenilebilir. Yük çatalının ölçüleri, taşınacak paletlerin türüne ve sayısına göre hesaplanır. raç hafif kullanımlar için tasarlanmıştır ve bu şartlar altında 1 vardiyalı kullanımlar için elverişlidir. B 1

9 2 Yapı ve fonksiyon açıklaması Pos. Tanımlama 1 t Tekerlekler 2 t kü kapağı 3 t kü fişi 4 t na şalter 5 t Kumanda oku 6 t Kol «manüel kumanda yük çatalını kaldırma/indirme» 7 t Buton «Yük çatalını kaldırma» 8 o El freni kolu 9 o «El frenini boşalt» kolu 10 t «Yük çatalını kaldırma/indirme» kolu 11 t Yük çatalı 12 t Yük tekerlekleri t = Seri donanım o = Ek donanım B 2

10 2.1 raç Kumanda ve gösterge elemanları: Kaldırma, indirme kumanda elemanları kumanda oku (5) üzerinde düzenlenmiştir. Direksiyon: Kumanda oku (5) ile her iki tarafa yakl. 90 'lik bir saha içinde yönetilir. Hidrolik sistemi: Kaldırma fonksiyonu kumanda oku içindeki kumanda butonu ile çalıştırılır. Kaldırma fonksiyonu açıldığında pompa agregatı çalışmaya başlar. Hidrolik yağı yağ deposundan silindirin içine pompalanır. Yük çatalı (11) kalkar. Elektrik sistemi: 12 Volt sistemi. B 3

11 3 Teknik Özellikler Standart Model Teknik özelliklerin VDI 2198 normuna uygun şekilde belirtilmesi. Teknik değişiklik ve ilave yapma hakkı saklı tutulur. 3.1 Standart araçlar için performans verileri 3.2 Ölçüler Tanımlama Q nma taşıma kapasitesi 1000 kg c Yük ağırlık noktası aralığı 600 mm Kaldırma hızı 0,03/0,05 m/s kaldırılan yük ile / yüksüz İndirme hızı yüklü / yüksüz 0,13/0,05 m/s Tanımlama h 3 Strok 714 mm h 13 İndirilmiş vaziyette yükseklik 86 mm s Çatal kalınlığı 53 mm y ks aralığı 1383 mm l Çatal uzunluğu 1150 mm l 1 raç uzunluğu 1650 mm l 2 Ön yapı uzunluğu 500 mm e Çatal genişliği 150 mm b 1 raç genişliği 524 mm b 5 Yük çatalları aralığı dış 560/680 mm b 11 Yük bölümü iz genişliği 440 mm m 2 Yerden yükseklik 30 mm Wa Dönme yarı çapı 1635 mm st* Çalışma koridoru genişliği 800 x 1200 uzunlamasına 2005 mm * st, 200 mm güvenlik mesafesi dahil. B 4

12 B 5

13 3.3 EN standartları Daimi ses basıncı seviyesi: 66 db() ISO 4871 ile uyumlu olarak EN 12053'e uygun. Daimi ses basıncı seviyesi standart ön verilerine göre ortalama hesaplanan değerdir ve sürüş, kaldırma ve rölantideki ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesi sürücünün kulağında ölçülür. Elektromanyetik uyumluluk (EMV) Üretici, elektromanyetik parazit yayma ve parazite karşı dayanıklılık için sınır değerlerinin aşılmadığını ve EN 12895'e göre statik elektrik deşarj kontrolünü ve burada belirtilen normların kontrolünü onaylar. Elektrikli ve elektronik komponentlerde ve bunların düzeninde herhangi bir değişiklik yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra yapılmalıdır. 3.4 Kullanım koşulları Çevre sıcaklığı - işletimde -0 C'den +40 C'ye kadar Sürekli olarak 5 C'nin altında veya soğuk hava deposu içinde kullanıldığında yada aşırı sıcaklık veya nem oranı değişmelerinde taşıma araçları için özel bir donanım ve izin gereklidir. B 6

14 4 İşaretleme yerleri ve tip levhaları Pos. Tanımlama 13 Uyarı levhası «Kurallara uygun kullanım» 14 Levha «Yük çatalını kaldır 15 İkaz levhaları «Yük alma elemanı altında durmayın»/ Yük alma elemanı üzerine çıkmayın» 16 İkaz levhası «Sıkışma tehlikesi» 17 Vinçli yükleme için bağlantı noktası 18 Taşıma kapasites Q max 19 Tip levhası, araç B 7

15 4.1 Tip levhası, araç Pos. Tanımlama Pos. Tanımlama 20 Tip 27 Tahrik gücü kw olarak 21 Seri No. 28 Müşteri No. 22 nma taşıma kapasitei kg olarak 29 kü ağırlığı min/maks kg olarak 23 kü: Gerilim V 30 küsüz ağırlık kg olarak 24 Üretici 31 Üretim yılı 25 Sipariş No. 32 Üretici logosu 26 Yük ağırlık noktası aralığı mm olarak raçla ilgili sorularda veya yedek parça siparişinde lütfen seri numarasını (21) belirtin. B 8

16 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yükleme m m Yalnızca yeterli taşıma kapasitesi olan kaldırma aracı kullanın, bkz. Tip levhası raç. racın vinç halatları ile yüklenmesi için bağlantı noktaları (1) öngörülmüştür. racı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız). Vinç halatlarını bağlantı yerlerine (1) takın. Vinç halatlarını kaymaları kesinlikle mümkün olmayacak şekilde bağlayın! Vinç kayışlarının bağlantı elemanları, araç kaldırılırken takılı parçalara temas etmeyecek şekilde yerleştirilmelidir. 2 İlk çalıştırma raç teslim alındıktan veya transporttan sonra aracı işletime hazır duruma getirmek için şu işler yapılmalıdır: Donanımda herhangi bir eksiklik olup olmadığını ve vaziyetini kontrol edin. racı şart koşulduğu şekilde işletime alın (Bölüm E'ye bakınız). küyü şarj edin (bkz. Bölüm D). racın şart koşulduğu şekilde işletime alın (bkz. Bölüm E). raç bırakıldıktan sonra tekerleklerin hareket yüzeylerinde düzleşmeler meydana gelebilir. raç kısa bir süre sürüldükten bu düzleşmeler tekrar kaybolur. C 1

17 C 2

18 D kü - Bakım, Şarj, Değiştirme 1 sitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri külerde yapılacak tüm çalışmalardan önce araç emniyetli bir yere konulmalıdır (Bölüm E'ye bakınız). Bakım personeli: külerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitim görmüş kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve akü ve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Yangına karşı koruma tedbirleri: külerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alev kullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın bulunduğu bölgede en az 2 m'lik mesafede yanıcı maddeler veya kıvılcım oluşturan işletme malzemelerinin bulunması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. künün bakımı: künün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar ve kablo başlıkları temiz olmalıdır, hafifçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır. İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir. m f m f künün arıtımı: külerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerinin veya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir. Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir. kü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden emin olunmalıdır. küler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tüm çalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. kü asitine temastan mutlaka kaçının. Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerler derhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktara başvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir. Yalnızca kapalı bir akü teknesi olan akülerin kullanılmasına izin verilmiştir. künün ağırlığı ve ölçüleri aracın işletim güvenliğine önemli ölçüde etkili olur. kü donanımının değiştirilmesine yalnızca üretici onayı alınması şartıyla izin verilmiştir. D 1

19 2 kü tipleri raç aşağıdaki akü tipi ile donatılmıştır: 12 V - akü 90hC20 f künün ağırlığı tip levhası üzerinde belirtilmiştir. künün değiştirilmesinde / montajında, akünün aracın akü bölümünde sağlam oturmasına dikkat edilmelidir. 3 künün şarj edilmesi Şarj cihazının elektrik kablosuna dışardan ulaşılabilir. racı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız). nahtarlı şalteri (1) «0» pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin. Elektrik fişini (6) şarj cihazındaki yuvasından (7) çekin ve uygun bir şebeke prizine (230 V ±10%) takın. LED (2) sarı yanan ışık sayesinde, şarj cihazının şebekeye bağlandığını ve şarj işleminin sürdüğünü gösterir. LED (3) sürekli yanan yeşil ışık gösterinceye kadar aküyü şarj edin. Elektrik fişini (6) prizden çekin ve araçtaki (7) yuvaya takın. Şarj işlemi esnasında tüm elektrikli fonksiyonlar kesilmiştir. racın işletilmesi mümkün değildir. D 2

20 Tazeleme şarjı m LED (3) sürekli olarak yeşil yanıyorsa akü tamamen şarj edilmiştir. Şarj cihazı tazeleme şarjına geçer. Tazeleme şarjı bağlantı fişi çekilinceye kadar devam eder. künün uzun ömürlü olmasını mümkün kılmak için düzenli olarak her 1 haftada bir denkleştirme şarjının gerçekleştirilmesi önerilir. Şarj cihazının asgari 12 saat takılı olması şarttır. f Şebeke bağlantısı Şebeke gerilimi: 230 V ±10% Şebeke frekansı: 50 Hz ±4% Şarj süreleri Şarj süresi akünün deşarj durumuna göre 12 saate kadar değişir. Kısmi şarj Şarj cihazının tasarımı kısmen şarj edili akülere şarj ilave edildiği zaman otomatikman uyum sağlayacak şekildedir. Böylece akünün aşınma derecesi düşük tutulur. LED (5) kırmızı yanan ışık sayesinde akünün deşarj olduğunu gösterdiği. 4 Deşarj kontrol LED'i (Deşarj göstergesi) künün deşarj durumu LED ile gösterilir. m Durum Renk Gösterge yanıyor yeşil kü şarjı %100 yanıp yeşil kü şarjı > %50 sönüyor yanıyor sarı kü şarjı > %25 yanıyor kırmızı kü şarjı boşaltmıştır Hafif kullanımda (Yük < 300 kg) akü henüz sarı yanan LED durumunda şarj edilmelidir. Kırmızı LED yanıyorsa akü şarj edilmelidir. İşletime devam edilmesi aküye zarar verir. İzin verilen minimal gerilim değerinin altına düşülecek şekilde bir derin deşarj meydana gelir. Geriye %20'lik bir kapasite kaldığında (Kırmızı LED yanıyor) kaldırma fonksiyonu kesilir. D 3

21 5 künün değiştirilmesi f kü kablosunu yerinden çekin. Cihazı düz bir yüzeye koyun ve makasların arasındaki akü kutusuna erişim serbest kalacak şekilde kapağı kaldırın (h = 630). m Cıvataları (8) açın, iki parçalı akü kapağını (9) yana doğru çıkarın. Kutup civatalarını çözün ve akü kablosunu kutuplardan çekin. kü kabloları öyle yerleştirilmelidir ki, akü dışarı çekilirken araca takılıp kalmasınlar. küyü (10) tutma yerinden tutarak yandan dışarı çekin. m Montaj işlemi ters sıralamayla gerçekleşir. Burada doğru montaj pozisyonuna ve akülerin doğru şekilde bağlanmasına dikkat edilmelidir: kırmızı kablo: + kutup siyah kablo: - kutup Tekrar monte edildikten sonra tüm kablo ve fiş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. D 4

22 E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri Sürme izni: Taşıma aracının yalnızca aracı sürmek için eğitim görmüş ve aracı sürme ve yükleri taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiği kişiye kanıtlamış ve yine bu kişi tarafından aracın yönetimi için görevlendirilmiş kişiler tarafından kullanılmasına izin verilmiştir. Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları ve yükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve bu işletme kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olmalıdır. Sürücüye gerekli yetkilerin verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletimde kullanılan taşıma araçlarında güvenlik ayakkabılarının giyilmesi şarttır. Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşıma aracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasını yasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır. Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlar derhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının (örneğin kabak lastikler veya arızalı frenler) kurallara uygun onarımı yapılıncaya kadar kullanılması yasaktır. Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisiz duruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır. f Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğin çatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayı insanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/ düşen iş donanımı tarafından erişilebilen alan da aittir. Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusu olduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmen tehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır. E 1

23 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması Pos. Kumanda veya gösterge elemanı Fonksiyon 1 Kumanda oku t racın yönetilmesi ve frenlenmesi. 2 Buton - Yük çatalını kaldırma t Yük çatalını kaldırma 3 Sap - Yük çatalını kaldırma / indirme t Yük çatalını manüel kaldırma / indirme. 4 Entegre şarj cihazı t Elektrik fişinin prize takılması sayesinde akünün şarj edilmesi. 6 «El frenini boşalt» kolu o El freni boşaltılır. 7 Kol «Yük çatalını indirme» o Yük çatalı indirilir. 8 «El freni» kolu o El freni sabitlenir. 9 Devreye sokma kilidi t Kumanda akımının açılması ve kapatılması. nahtarın çekilmesi sayesinde araç yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılmaya karşı emniyetlenir. 10 Şarj cihazı kontrol lambası t racın elektrik şebekesine bağlandığını gösterir. 11 Deşarj kontrol LED'i (Deşarj göstergesi) 12 yakla kumanda edilen el freni t o künün şarj durumunu gösterir (bkz. Bölüm D). Fren, tekerleklerin önünde bulunan bir pedala ayakla basılarak kumanda edillir. t = Seri donanım o = Ek donanım E 2

24 Kumanda oku o Kumanda oku B E 3

25 3 racı işletime alın f raç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük birimi kaldırılmadan önce sürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunmadığından emin olmalıdır. Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler Komple aracın (özellikle tekerlekler ve yük kaldırma elemanları) hasarlara yönelik kontrol edilmesi. racın çalıştırılması Şarj fişinin (4) takılı olup olmadığının kontrolü. nahtar elemanını kontağa (9) sokun ve dayanağa kadar sağa döndürün. Deşarj kontrol LED'i (Deşarj göstergesi) (11) mevcut akü kapasitesini gösterir. Şimdi araç işletime hazırdır. E 4

26 4 Taşıma aracı ile çalışmak 4.1 Sürüş için güvenlik kuralları Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca trafik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır. Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun için öngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir. racı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır. Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyi görüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Önünde giden araçlara daima güvenli bir fren mesafesi tutmalıdır ve aracı daima kontrol altında bulundurmalıdır. niden durma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı eğilmek veya elleri dışarı açmak yasaktır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır. Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yolu daima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa, taşıma aracı yük arkada oacak şekilde gitmelidir. Eğer bu mümkün değilse ikinci bir kişi haberci olarak aracın önünden yürümelidir. Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Eğer taşıtlara açıksa ve temiz ve lastikler için iyi tutuş mevcutsa ve aracın teknik spesfikasyonları doğrultusunda güvenli ise yokuşlardan ve inişlerden geçilmesine izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daima yokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasına gitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve sürekli frenlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir. sansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: sansörlerin veya yükleme köprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapı türüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici tarafından izin verilmişse serbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile önde olacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir pozisyon alınmalıdır. sansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman asansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır. Taşınacak yükün niteliği: Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenen yüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kafesinin tepesinden daha yüksek istiflenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır. Römorkların çekilmesi: Taşıma aracı için belirtilen frensiz ve/veya frenli römorklar için maksimum römork yükünün aşılması yasaktır. Römorkun yükü kurallara uygun şekilde emniyetlenmiş olmalıdır ve taşıt yoları için izin verilen ölçüleri geçmemelidir. Römork takıldıktan sonra hareket etmeden önce sürücü, römork takma kancasının açılmaya karşı emniyetlenip emniyetlenmediğini kontrol etmelidir. Römork çeken taşıma araçları tüm manevralarda güvenli sürüş ve frenleme sağlanacak şekilde işletilmelidir. E 5

27 4.2 Sürme, yönetme, frenleme f m racın üzerine binmek kesinlikle yasaktır. Sürüş racı yalnızca kaputlar kapatılmış ve kurallara uygun şekilde kilitlenmiş vaziyette sürün. racı işletime alın (bkz. Kısım 3). Gerekirse el frenini kol (6), veya pedal (12) ile boşaltın (bkz. Bölüm «Frenleme»). Kumanda oku B Yönetme m Kumanda okunu (1) sola veya sağa çevirin. Dar virajlarda kumanda oku aracın çehresinden dışarı çıkar! E 6

28 Frenleme o racın donanımına göre çeşitli türde frenlenmesi mümkündür: Kumanda oku el freni ile (yalnızca B ve C kumanda oku) yakla kumanda edilen el freni ile Kumanda oku el freni ile frenleme Fren yerine geçinceye kadar «El freni» (8) kolunu kumanda edin. Kolun (8) hafifçe çekilmesi sayesinde transpaletin sürüş esnasında frenlenmesi mümkündür. El frenini boşaltmak için kolu (6) kumanda edin. Kumanda oku B m yakla kumanda edilen el freni ile frenleme Transpaletin bir rampa üzerinde bırakılması kesinlikle yasaktır. Fren sabitlenmeden önce çatalların en alçak pozisyona, yani yük altında olmaması, getirilmesi şarttır. yakla kumanda edilen freni yönünde sonuna kadar basın. Fren pabucu tekerleklerin üzerine bastırılır ve bunları bloke eder. f Freni boşaltmak için pedalın sol tarafına «B» yönünde bastırın, yay fren pabucunu geri iter ve tekerlekler serbest bırakılır. Freni kesinlikle elle kumanda etmeye çalışmayın. E 7

29 4.3 Yük birimlerinin alınması ve bırakılması m Sürücü bir yük birimini çatallara almadan önce yükün kurallara uygun şekilde paletlenmiş olmasından ve aracın izin verilen taşıma kapasitesini aşmadığından emin olmalıdır. Uzun malların enlemesine alınması yasaktır. racı yük alma elemanı ile tam olarak yük biriminin altına sürün. Kaldırma / İndirme (Kumanda oku ) Kaldırma Sapı (3) «H» yönünde kertiğe kadar çekin. İstenen kaldırma yüksekliği erişilinceye kadar butona (2) basın. Eğer elektrikli kumanda elemanlarının kullanılması mümkün değilse (örneğin akü deşarj olduysa), kumanda okunun (1) yukarıya ve aşağıya hareket ettirilmesi sayesinde yük çatalları istenen yüksekliğe kaldırılabilir. İndirme Sapı (3) «S» yönünde bastırın, yük aşağıya indirilir. Yük altında hareket ettirildiğinde sapın (3) «Neutral» pozisyonunda durması şarttır. Z L Kumanda oku E 8

30 Kaldırma / İndirme (Kumanda oku B) Kaldırma Kolu (7) yukarıya doğru çekin, yük kaldırılır. İndirme Kolu (7) aşağıya doğru bastırın, yük indirilir. Eğer elektrikli kumanda elemanlarının kullanılması mümkün değilse (örneğin akü deşarj olduysa), kumanda okunun (1) yukarıya ve aşağıya hareket ettirilmesi sayesinde yük çatalları istenen yüksekliğe kaldırılabilir. Kumanda oku B E 9

31 4.4 racın emniyetli şekilde bırakılması f racı daima emniyetlenmiş şekilde bırakın. racı yokuşlarda park etmeyin! Yük çatalı daima tam indirilmiş olmalıdır. Yük çatalını indirme nahtarlı şalteri (9) «0» pozisyonuna getirin ve çekin. E 10

32 5 rıza yardımı Bu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya hatalı kullanımın sonuçlarını kendisinin lokalize etmesini ve gidermesini mümkün kılar. rıza sınırlandırılırken tablo içinde önverilen işlerin sıralamasına göre çalışılmalıdır. rıza Olası sebep Giderme önlemleri raç çalışmıyor. Yük kaldırılamı yor. nahtarlı şalter «0» pozisyonunda kü şarjı azdır. Sigorta arızalıdır. raç işletime hazır değildir. Hidrolik yağı seviyesi düşüktür. kü şarjı azdır. Sigorta arızalıdır. nahtarlı şalteri «I» pozisyonuna getirin kü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin. Sigortaları F1, F2 kontrol edin. Tüm «raç yürümüyor» arızası altında sıralanan giderme önlemlerini gerçekleştirin. Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin. küyü şarj edin Sigortayı 2F1 kontrol edin. rıza «Giderme önlemleri» uygulandıktan sonra giderilemiyorsa, lütfen üretici servisine haber verin, çünkü bundan sonraki arıza giderme işleri yalnızca özel eğitilmiş ve kalifiye servis personel tarafından yapılabilir. E 11

33 E 12

34 F racın Bakımı 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma f m Bu bölüm içine sıralanan kontroller ve bakım işleri, bakım kontrol listelerinin müddetlerine göre yapılmalıdır. raçta her tür değişikliğin -özellikle güvenlik donanımlarında- yapılması yasaktır. Taşıma aracının çalışma hızlarının değiştirilmesi kesinlikle yasaktır. Yalnızca orijinal yedek parçalar kalite kontrolümüzden geçer. Emniyetli ve güvenilir bir işletimin sağlanması için yalnızca üreticinin yedek parçaları kullanılmalıdır. Eski parçalar ve değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi koruma yönetmeliklerine göre arıtılmalıdır. Yağ değişimi için üreticinin yağ servisi size hizmet vermek için hazırdır. Kontroller ve bakım işleri gerçekleştirildikten sonra, Tekrar işletime alma kısmının işleri gerçekleştirilmelidir (Bölüm F'ye bakınız). 2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri Bakım için personel: Taşıma araçlarının bakımının ve onarımının yalnızca üreticinin uzman personeli tarafından yapılmasına izin verilmiştir. Üreticinin servis organizasyonunda özel olarak bu görevler için eğitilmiş teknisyenler vardır. Bu nedenle size üreticinin servis destek noktası ile bir bakım sözleşmesini yapmanızı tavsiye ederiz. Kaldırma ve takoz üzerine alma: Taşıma aracının kaldırılması için bağlantı elemanlarının yalnızca bunun için öngörülmüş yerlere takılmasına izin verilmiştir. Takoz üzerine alınırken aracın kayması veya devrilmesi uygun malzemelerle (kama, ağaç takozlar) önlenmelidir. Kaldırılmış yük çatalı altında çalışmaların yapılmasına yalnızca bu çatal yeterli güçte olan bir zincirle tutulduğu takdirde izin verilmiştir. m Temizlik işleri: Taşıma aracının yanıcı sıvılarla temizlenmesi yasaktır. Temizleme çalışmalarına başlamadan önce kıvılcım oluşumunu (örneğin kısa devreden dolayı) önlemek için tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. kü ile işletilen taşıma araçlarında akü fişinin çekilmesi şarttır. Elektrik ve elektronik yapı grupları zayıf emme veya basınçlı hava ve iletmeyen, antistatik fırça ile temizlenmelidir. raç su veya yüksek basınçlı temizleyici ile temizlenirse önceden tüm elektrik ve elektronik yapı gruplarının iyice kapatılması şarttır, çünkü rutubet hatalı fonksiyonlara neden olabilir. Buharlı temizlemeye izin verilmemiştir. Temizlik işinden sonra Tekrar işletime alma kısmında tarif edilen çalışmalar gerçekleştirilmelidir TR F 1

35 Elektrik sistemdeki çalışmalar: Elektrik sistemindeki çalışmalar yalnızca elektroteknik eğitim almış kalifiye personel tarafından yapılmalıdır. Çalışmaya başlamadan önce bir elektriksel kazanın önlenmesi için gerekli tüm önlemleri almalıdırlar. kü ile işletilen taşıma araçlarında araç ek olarak akü fişinin çekilmesiyle gerilimsiz duruma getirilmelidir. Kaynak çalışmaları: Elektrik ve elektronik komponentlerde hasarların önlenmesi için bu komponentlerin kaynak çalışmaları yapılmadan önce taşıma aracından sökülmesi şarttır. yar değerleri: Tamirlerde ve hidrolik / elektrik / elektronik komponentlerin değiştrilmesinde araca bağımlı ayar değerlerinin dikkate alınması şarttır. Lastikler: Lastiklerin kalitesi taşıma aracının duruş güvenliğini ve sürüş karakteristiğini etkiler. Fabrika tarafından monte edilen lastiklerin değiştirilmesi durumunda mutlaka üreticinin orijinal yedek parçaları kullanılmalıdır, aksi takdirde tip levhası verilerinin uygulanması mümkün değildir. Tekerleklerin veya lastiklerin değiştirilmesinde taşıma aracının eğik pozisyonda durmamasına dikkat edilmelidir (Tekerlek değişimi örneğin daima sol ve sağ aynı zamanda yapılmalıdır). Kaldırma zincirleri: Kaldırma zincirleri yağlama yapılmadığı zaman hızla aşınır. Bakım kontrol listesi içindeki servis aralıkları normal kullanım içindir. Yoğun taleplerde (Toz, sıcaklık) daha sık yağlama yapılmalıdır. Şart koşulan zincir spreyi yönetmeliğe uygun şekilde kullanılmalıdır. Dıştan gres yağının sürülmesi sayesinde yeterli yağlama elde edilemez. Hidrolik hortum hatları: ltı yıllık kullanım süresinden sonra hortum hatları değiştirilmelidir. Hidrolik komponentlerin değişiminde bu hidrolik sistemin içindeki hortumlar da değiştirilmelidir TR F 2

36 3 Bakım ve servis m Esaslı ve uzman bir bakım hizmeti taşıma aracının güvenli kullanımı için önemli ön koşullardan biridir. Düzenli bakımın ihmal edilmesi taşıma aracının devre dışı kalmasına neden olur ve buna ek olarak işletmedeki kişiler için tehlike potansiyeli oluşturur. Belirtilen bakım aralıkları tek vardiyalı işletimi ve normal iş koşullarını baz alır. şırı toz, aşırı sıcaklık değişimleri veya çok vardiyalı kullanım gibi yoğun taleplerde bakım aralıkları kısaltılmalıdır. Müteakip bakım kontrol listesi yapılacak işleri ve yapılacağı zamanı gösterir. Bakım aralıkları olarak belirlenmiştir: W= Her 50 işletme saatinde, ancak en az haftada 1 kez = Her 500 işletme saatinde B = Her1000 işletme saatinde C = Her2000 işletme saatinde, ancak yılda en az 1x Bakım aralıkları W işletici tarafından yapılmalıdır. Forkliftin yaklaşık 100 çalışma saatinden sonra kalkış aşamasında veya bir onarımdan sonra operatör tarafından tekerlek somunları veya bijonlar ile ilgili bir kontrol yapılmalı ve gerektiğinde tekrar sıkılmalıdır TR F 3

37 4 Bakım kontrol listesi Bakım aralıkları Standart = t W B C Soğuk hava deposu = k Çerçeve/ 1.1 Tüm taşıyıcı elemanlarını hasarlara yönelik kontrol edin t Karöseri: 1.2 Vida bağlantılarını kontrol edin t Tekerlekler: 2.1 şınmaya ve hasara yönelik kontrol edin t 2.2 Yataklamayı ve bağlantıyı kontrol edin t Direksiyon: 3.1 Direksiyon boşluğunu kontrol edin t 3.2 Direksiyon sütunun mekanik parçalarını kontrol edin, gerekirse yağlayın t Fren sistemi: Hidrolik sistem: Elektr. sistem: 4.1 Fonksiyonu ve ayarını kontrol edin t 4.2 Geri ayarlama fonksiyonunun kontrolü t 4.3 Fren balatalarının aşınmasını kontrol edin t 5.1 Fonksiyonunu kontrol edin t 5.2 Bağlantıların ve yuvaların sızdırmazlığa t ve hasara yönelik kontrolü 5.3 Hidrolik silindirinin sızdırmazlığa, hasara t ve bağlantıya yönelik kontrolü 5.4 Yağ seviyesini kontrol edin t 5.5 Hidrolik yağının ve filtre kartuşunun değiştirilmesi t 5.6 Basınç sınırlama ventillerinin fonksiyonunu kontrol edin t 6.1 Fonksiyonunu kontrol edin t 6.2 Kablo bağlantılarının sağlam oturmasını ve hasarlı t olup olmadığını kontrol edin 6.3 Sigortaların doğru değerlerini kontrol edin t 6.4 Şalterin sağlam oturup oturmadığını kontrol edin t 0708.TR F 4

38 Bakım aralıkları Standart = t W B C Soğuk hava deposu = k kü: 7.1 sit yoğunluğunu, asit durumunu ve hücre gerilimini konrol t edin 7.2 Bağlantı terminallerinin sağlam oturup oturmadığını kontrol t edin, kutup civatası gresi ile gresleyin 7.3 kü fişi bağlantılarını temizleyin, t sağlam oturup oturmadıklarını kontrol edin 7.4 kü kablosunu hasara yönelik kontrol edin gerekirse t değiştirin Kaldırma 8.1 Fonksiyonunu, aşınmayı ve ayarı kontrol edin t düzeni: 8.2 Taşıma tekerleklerinin ve biyelin kontrolü t 8.3 Çatal uçlarını ve çatal taşıyıcıyı aşınmaya ve t hasara yönelik kontrol edin Yağlama servisi: 9.1 racı yağlama şemasına göre yağlayın t Genel ölçümler: 10.1 Elektrik sistemi ve şaseyle kısa devreyi kontrol edin t 10.2 Sürüş hızını ve fren mesafesini kontrol edin t 10.3 Kaldırma ve indirme hızını kontrol edin t Gösterim: 11.1 nma yük ile deneme sürüşü t 11.2 Bakım işlemi tamamlandıktan sonra aracı bir görevliye gösterin t 0708.TR F 5

39 5 Yağlama planı g Kayma yüzeyleri Hidrolik yağı doldurma borusu 0708.TR F 6

40 5.1 İşletme malzemeleri f İşletme malzemeleri ile çalışma: İşletme malzemeleri ile çalışma daima kurallara uygun ve üretici yönetmeliklerine göre gerçekleşmelidir. Kurallara riayet edilmemesi sağlık, yaşam ve çevre için tehlike oluşturur. İşletme malzemelerinin yalnızca yönetmeliklere uygun kablar içinde depolanmasına izin verilmiştir. Bunlar yanıcı olabilir, bu nedenle sıcak parçalara veya açık aleve yaklaştırmayın. İşletme malzemelerini doldururken yalnızca temiz kablar kullanılmalıdır. Değişik kalitede işletme malzemelerinin karıştırılması yasaktır. Eğer bu işletme kılavuzu içinde özellikle karıştırma şart koşuluyorsa bu yönetmelikten farklı hareket edilmesine izin verilmiştir. Dökmekten kaçınılmalıdır. Yere dökülen sıvı derhal uygun bir bağlama malzemesi ile giderilmeli ve işletme malzemesi bağlama malzemesi karışımı kurallara uygun şekilde arıtılmalıdır. Kod Sipariş No. Sevkiyat Tanımlama Kullanım miktarı ,0 l H-LPD 46, DIN Hidrolik sistem E ,0 kg Gres yağı, DIN Yağlama servisi Gres yağı kılavuz değerleri Kod Sabunlaşma türü Damlama noktası C Dinkleme girimi 25 C'de NLG1 sınıfı Kullanma sıcaklığı C E Lityum / TR F 7

41 6 Bakım için uyarılar 6.1 racın bakım ve servis çalışmaları için hazırlanması Bakım ve servis çalışmalarında kazaların önlenmesi için gerekli olan tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. Müteakip ön koşullar hazırlanmalıdır: f racı güvenli bir yere koyun (Bölüm E'ye bakınız). Yük çatalı kaldırılmış vaziyette veya kaldırılmış aracın altında yapılan işlerde bunlar inmesi, devrilmesi veya kayması mümkün olmayacak şekilde emniyetlenmelidir. raç kaldırılırken ek olarak «Transport ve ilk işletime alma» bölümünün yönetmeliklerine riayet edilmelidir. El freninde yapılan çalışmalarda araç yuvarlanmaya karşı emniyetlenmelidir. 6.2 yakla kumanda edilen frenin ayarının kontrolü f Lastiği aşınmış (asgari çap = 155 mm), deforme olmuş, ıslak veya yağlı olan veya darbe almış bir tekerlek, frenlemeyi olumsuz etkiler ve bir tehlike oluşturur. Yalnızca kusursuz lastik kullanılmalıdır! Fren pabucu ile tekerlek arasındaki boşluk 5 mm'den fazla olduğu anda düzeneğin ayarlanması şarttır. m Freni B yönünde boşaltın. Kontra somunu (1) açın, fren pabucu (3) tekerleklerin üzerine oturuncaya kadar somunu (4) çalıştırın. Somunu (4) 2 tur açın. Kontra somunu (1) tekrar sıkın. yarlama işlemi esnasında pedalın (2) dönmesi yasaktır TR F 8

42 6.3 Elektrik sigortalarının kontrolü racın işletime hazır tutma çalışmaları için hazırlanması (bkz. Kısım 6.1). Tüm sigortaların doğru değerlerini tabloya göre kontrol edin, gerekirse değiştirin. Pos. Tanımlama Sigorta: 1 2F1 Toplam kumanda sigortası 3 2 F1 kü deşarj göstergesi 15 3 F2 Pompa motoru TR F 9

43 6.4 Tekrar işletime alma Temizlikten veya bakım çalışmaları yapıldıktan sonra aracın tekrar işletime alınmasına ancak müteakip işler gerçekleştirildikten sonra izin verilmiştir: na şalterin fonksiyonunu kontrol edin. Frenin fonksiyonunu kontrol edin. raç, yağlama planına uygun şekilde yağlanmalıdır. 7 racın kullanım dışı tutulması m Taşıma aracı örneğin işletmeye özel nedenlerden dolayı 2 aydan uzun süre kullanım dışı tutulacaksa yalnızca buzlanma olmayan ve kuru bir odada durdurulmasına izin verilmiştir ve kullanım dışı kalma öncesi, esnasında ve sonrası alınacak önlemler aşağıda açıklandığı şekilde yapılacaktır. Taşıma aracı kullanım dışı kaldığı sürece tüm tekerlekler yerden serbest duracak şekilde takoz üstüne alınmalıdır. Tekerleklerin ve rulmanların hasar görmemesi yalnızca bu şekilde sağalanbilir. raç 6 aydan fazla kullanılmayacaksa daha başka önlemler için üreticinin servisi ile kararlaştırılmalıdır. 7.1 racı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler Taşıma aracını iyice temizleyin. Frenleri kontrol edin. Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin, gerekirse ilave edin (Bölüm F'ye bakınız). Üzerine boya sürülmeyen tüm mekanik elemanların üzerine bir yağ veya gres yağı tabakası uygulayın racı yağlama planına göre yağlayın (Bölüm F'ye bakınız). küyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız). küyü çıkarın, temizleyin ve kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın. Ek olarak akü üreticisinin bilgilerini dikkate alınız. Tüm açıkta bulunun elektrik kontaklarının üzerine uygun kontak spreyi sıkın. 7.2 Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler Her 2 ayda bir: m küyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız). künün düzenli olarak şarj edilmesi mutlaka devam ettirilmelidir, aksi takdirde akünün kendiliğinden deşarj olması nedeniyle alçak şarj ortaya çıkar ve bununla bağlantılı olarak sülfatlama aküyü tahrip eder TR F 10

44 7.3 Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim f Taşıma aracını iyice temizleyin. Taşıma aracını yağlama planına göre yağlayın (Bölüm F'ye bakınız). küyü temizleyin, kutup civatalarını kutup gresi ile yağlayın ve aküyü bağlayın. küyü şarj edin (Bölüm D'ye bakınız). Hidrolik yağını yoğuşma suyuna yönelik kontrol edin, gerekirse değiştirin. Taşıma aracını işletime alın (Bölüm E'ye bakınız). Elektrik sisteminde devre sorunlarında açıkta bulunan kontaklara kontak spreyi sıkılmalıdır ve kumanda elemanlarının kontakları üzerinde muhtemel oksit tabakasını birçok kez çalıştırma sayesinde çıkarılmalıdır. İşletime almadan hemen sonra birden fazla deneme frenlemesi yapın TR F 11

45 8 Belirli ralıklarla ve Olağanüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü Ulusal yönetmeliklere uygun bir güvenlik kontrolünün uygulanması gerekmektedir. Jungheinrich, FEM Yönetmeliği e göre bir kontrolü önermektedir. Jungheinrich, bu kontroller için eğitim görmüş elemanları bulunan özel bir güvenlik servisine sahiptir. İstif araçları en az yılda bir defa (Ulusal yönetmeliği dikkate alın) veya olağanüstü durumlardan sonra, bu iş için özellikle eğitim görmüş bir kişi tarafından kontrol edilmelidir. Bu kişi ekspertizini ve kararını işletme ve ekonomik durumlardan etkilenmeden, sadece güvenlik açısından bakarak vermelidir. Bir istif aracının durumunu ve koruyucu düzeneğin etkinliğini teknik kurallara göre ve istif araçları kontrolünün ilkelerine göre değerlendirmek için yeterli düzeyde bilgilere ve deneyimlere sahip olduğunu ispat etmelidir. Burada istif aracının kazalara karşı güvenirliliği teknik bakımdan kontrol edilmelidir. İstif aracında ayrıca, yanlış kullanım sonucu oluşmuş olabilecek hasarlar da kontrol edilmelidir. Bu kontrolden sonra bir rapor düzenlenmelidir. Kontrol sonuçları en azından bir sonraki kontrole kadar saklanmalıdır. Eksikliklerin derhal giderilmesinden işletici sorumludur. Yapılan kontrol sonrası, araca bir kontrol etiketi yapıştırılır. Bu etikette, bir sonraki kontrolün hangi yıl ve ay yapılacağı yazılıdır. 9 Nihai hurdaya çıkarma, atılması racın nihai ve kesin olarak hurdaya çıkarılması, bulunulan ülkenin yasalarına göre yapılmalıdır. Özellikle akünün, işletme maddelerinin, elektronik ve elektrik sistemin atılması ile ilgili kurallara dikkat edilmelidir TR F 12