Yeni BMW 5 Serisi Sedan. İçindekiler.

Transkript

1 Sayfa 1 Yeni BMW 5 Serisi Sedan. İçindekiler. 1. Estetik Tasarım ve Dinamik Performansın Mükemmel Birleşimi. Yeni BMW 5 Serisi Sedan Özet Açıklamalar Tasarım: Özel bir Zarafet ve Sportif bir Estetik Sürüş Deneyimi: Rakipsiz Dinamikler, Ödün verilmeyen bir Üstünlük Yeni BMW 5 Serisi nde BMW EfficientDynamics: Daha Fazla Sürüş Keyfi için İyi Sebepler Yeni BMW 5 Serisinde BMW ConnectedDrive: Akıllı Ağ ağlantısı ile daha büyük Üstünlük, Konfor ve Güvenlik Gövde ve Güvenlik: Üstün Güç Ölçüt, Akıllı Hafif Yapı Tasarımı Prensiptir BMW 5 Serisinin Tarihi: Beş Nesil Boyunca Üretim: Verimlilik ve Hassasiyet ile gelen Üst Düzey Kalite Teknik Özellikler Güç ve Tork Diyagramları Dış ve İç Boyutlar

2 Sayfa 2 1. Estetik Tasarım ve Dinamik Performansın Mükemmel Birleşimi. Yeni BMW 5 Serisi Sedan. Yeni BMW 5 Serisi Sedan ın lansmanı üst orta segmentte bir kez daha estetik tasarım ve üstün sürüş keyfinin emsali olarak karşımıza çıkıyor. Sportif ve zarif duruşu, marka için tipik olan sürüş dinamikleri, olağanüstü verimliliğinin yanı sıra rahatlığı ve sahip olduğu güvenlik önlemleri ile BMW nin ayrıcalıklı filosunun altıncı nesli dünyanın en başarılı premium otomobil üreticisinin bütün geliştirme süreci boyunca sahip olduğu üstün standartları ikna edici bir şekilde yansıtıyor. Tasarım: Karizmatik, zarif, sportif. Segment içerisindeki en uzun aks aralığı ile uzun ve düzgün motor kompartımanı kapağı, arka ve öndeki kısa çıkmaları ve coupé benzeri çekici tavan hattı ile yeni BMW 5 Serisi Sedan rakipleri arasından kolaylıkla sıyrılıyor. Genel itibariyle otomobilin estetik görünümü mükemmel şekilde dengelenmiş oranları tarafından tanımlanıyor. Markanın tipik tasarım özellikleri önde ileri doğru hafifçe eğimli BMW radyatör ızgarası ve çarpıcı şekilde yontulmuş olan motor kompartımanı kapağı ile otomobilin şık ve zarif yan yüzeyi ve kuvvetli arka ucu ile kendini gösteriyor. İç mekân tasarımında ise modern işlev ve üstün ortam mükemmel bir uyum içerisinde bir araya gelirken kokpitteki açık şekilde sürücü merkezli tasarım gerçek anlamda benzersiz bir sürüş ve seyahat deneyimi sunuyor. Sürüş deneyimi: Üstün dinamikler ve muhteşem konfor. En gelişmiş aktarma organı ve süspansiyon teknolojileri üstün bir sportiflik ve daha da yüksek bir seyahat konforunu bir arada sunuyor. Aynı zamanda opsiyonel Dinamik Sürüş Kontrolü sürücüye süspansiyon ayarlarını kendi tercihine göre yapma imkânı tanıyor. Yeni BMW 5 Serisi Sedan, Dinamik Damper Kontrolü ve Dinamik Sürüş denge kontrolünü içeren Adaptif Sürüş'ün yanı sıra BMW'nin Dahili Aktif Manevra sistemi ile birlikte geliyor. Yeni BMW 5 Serisi Sedan lansmanını bir sekiz silindirli ve üç altı silindirli benzinli motor ve iki altı silindirli dizel motor ile yapıyor. Motor yelpazesi, bir adet alüminyum karter yataklı ve common-rail yakıt enjeksiyon sistemli dört silindirli turbo dizel motor ile tamamlanıyor. Bu durumda maksimum çıkış gücü 135 kw/184 bg olurken BMW 520d de standart olarak gelen Otomatik Start/Stop fonksiyonu yeni verimlilik ölçütü oluyor. EU5 test sürüşündeki ortalama yakıt tüketimi 5,0 litre/100 kilometre (galon başına 56,5 millik bir gelişime eşittir), CO 2 emisyon değeri ise 132 gram/kilometre olmuştur (öngörüsel rakamlar).

3 Sayfa 3 Serinin en üst modeli olan BMW 550i BMW TwinPower Turbo Teknolojisine ve Hassas Direkt Enjeksiyon teknolojisine sahip 300 kw/407 bg lik çıkış gücü olan sekiz silindirli motor ile geliyor. BMW 535i deki BMW TwinPower Turbo, Hassas Direkt Enjeksiyon ve VALVETRONIC sistemlerine sahip olan sıra altı silindirli motor 225 kw/306 bg lik maksimum çıkış gücüne sahip olurken BMW 528i de ve BMW 523i de mevcut olan Hassas Direkt Enjeksiyon ve fakir yanma özelliklerine sahip olan iki adet sıra altı silindirli motorlar sırasıyla 190 kw/258 bg ve 150 kw/204 bg güç çıkışı sağlıyor. BMW 530d de mevcut olan sıra altı silindirli dizel motor sahip olduğu en gelişmiş teknoloji sayesinde 180 kw/245 bg'lik maksimum çıkış gücüne ulaşırken, BMW 525d'de ise aynı derecede etkileyici bir değer olan 150 kw/204 bg'ye ulaşılıyor. Opsiyonel BluePerformance teknolojisi sayesinde BMW 530d AB6 emisyon standartlarını karşılıyor. Son olarak, söylemeye gerek bile olmaksızın yeni BMW 5 Serisi Sedan modellerinin tümü Avrupa'da geçerli olan EU5 standartlarına tamamen uygundur. BMW EfficientDynamics: BMW 5 Serisi liderlikte arayı açıyor. Yeni BMW 5 Serisi Sedan modellerinin tümü opsiyonel olarak yeni sekiz devirli otomatik şanzıman ile donatılabiliyor. BMW 550i BMW de tüm modellerde bulunan EPS Elektro Mekanik Destekli Direksiyon sistemi gibi verimlilik için optimize edilmiş otomatik şanzımanı ile standart olarak geliyor. BMW EfficientDynamics teknolojileri Fren Enerjisi Yeniden Üretim sistemi, vites değişim noktası göstergesi, aktif hava kanatçığı kontrolü ve yardımcı birimlerin gerektiği hallerde devreye alınması ve ayrılabilir klima kompresörü gibi özellikleri ile birlikte doğal olarak her modelde en uygun kombinasyonları ile standart olarak geliyor. Son olarak akıllı düşük ağırlıklı gövde tasarımı ile kapılar, motor kompartımanı kapağı, ön yan paneller ve süspansiyon bileşenleri alüminyumdan üretilmiştir. BMW ConnectedDrive ile yenilikçi sürücü destek sistemleri. BMW ConnectedDrive kapsamında sunulan sürücü destek sistemleri arasında Park Asistanı, Çevre Görüntü Sistemi, fren uygulamalı çarpışma uyarısı ile birlikte Aktif Seyir Kontrolü ve ayrıca Dur & Kalk ve yeni Hız Sınırlandırma Cihazı bulunuyor. Diğer özellikler arasında Şerit Değiştirme Uyarısı, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Hız Sınırı Bilgisi, Tepe Üstü Projeksiyon sistemi, ayrı ayrı kişilerin tespit edilebilmesi özelliğine sahip BMW Gece Görüşü ve destek kamerası bulunuyor. BMW 7 Serisi ile ortak geliştirme ve üretim. Yeni BMW 5 Serisi Sedan ın lansmanı gerçek anlamda etkileyici bir başarı hikâyesinde yepyeni bir bölüm açıyor. Beş model nesli boyunca BMW 5 Serisinin toplam satışı 5,5 milyon adetten fazla olmuştur. Şimdi, ayrıca BMW 7 Serisi lüks sedanlarında uygulanmış olan yeni geliştirilmiş otomobil mimarisi yeni otomobillere temel olmuştur.

4 Sayfa 4 BMW 5 Serisi Sedan ve BMW 7 Serisi nin BMW Plant Dingolfing de ortak üretimi ve paylaşılan bileşenlerin bu derece kullanımı ile yüksek verimlilikte bir üretim ve üstün kalite standartlarının bir araya gelmesi pazarda mevcut olan en zor ölçütlerin dahi karşılanmasını sağlamıştır. 2. Özet açıklamalar. Yeni BMW 5 Serisi Sedan ın dünya lansmanı; sportif ama zarif, yenilikçi ve sürücü merkezli ayrıcalıklı görüntünün simgesi. BMW nin gayet başarılı olan dört kapılısının altıncı nesli tasarım bakımından modern estetik örneği olarak BMW için tipik olan Yüksek Sürüş Keyfini içermesinin yanı sıra üst orta segmentte rakipsiz olan bir verimlilik sunuyor. Bu muhteşem Sedan ın premium karakterinin belirgin özellikleri sadece lüks sınıfta mevcut olan özellikler ve teknolojilerdir. Özelliklerinin toplamında yeni BMW 5 Serisi Sedan böylece dünyanın en başarılı premium otomobil üreticisinin göz alıcı geliştirme yetkinliğini temsil ediyor. Yeni BMW 5 Serisi Sedan ın sofistike estetikleri ve dinamik görünümleri mükemmel şekilde dengelenmiş oranların bir sonucudur. Yine markanın tipik tarzı olarak yeni 5 Serisi Sedan uzun ve konturlu motor kompartımanı kapağı, kısa çıktılar, coupé benzeri tavan hattının yanı sıra tüm segmentteki en uzun aks aralığına sahiptir. Diktatörler : Dik ön bölümün karizmatik havası ve belirli perspektiflerden hafifçe öne eğimli görünen BMW radyatör ızgarası, yan yüzeyin şık zarafeti ve arka kısmın kuvvetli sportifliği bir BMW tasarım dili için tipik olan uyumda bir araya gelirken muhteşem bir görünüm ve üstünlük sergiliyor. İç mekânda ise yatay yüzeyler ve heyecan veren hatlar gerçek anlamda cömert ve uyumlu bir ortam oluşturuyor. Kokpitin açık yapısı yüksek sürücü merkezli havayı arttırırken iç mekânın şık modern tasarımı müşterinin bireysel seçimleri doğrultusunda kullanılan en üst kalite materyaller ve zevkli şekilde bir araya getirilmiş renk kompozisyonu ile daha da saflaştırılıyor. Doğal olarak standart olan BMW EfficientDynamics sayesinde yeni BMW 5 Serisi Sedan, BMW nin konu verimlilik olduğunda sektörde sahip olduğu verimlilik liderliğini daha da ileri taşıyor. Tüm motorlar EU5 emisyon standartlarına uygun olurlarken opsiyonel BluePerformance teknoloji ile yeni BMW 530d AB6 ile dahi uygunluk içerisindedir. Diğer özelliklerinin yanı sıra akıllı düşük ağırlık teknolojisi ile kapılar, motor kompartımanı kapağı, ön yan paneller ve süspansiyon bileşenleri alüminyumdan üretilmiştir. Yeni BMW 5 Serisi Sedan lansmanını bir sekiz silindirli ve üç altı silindirli benzinli motor ve iki altı silindirli dizel motor ile yapıyor. Serinin en üst modeli olan BMW 550i BMW TwinPower Turbo Teknolojisine ve Hassas Direkt Enjeksiyon teknolojisine sahip (300 kw/407 bg) V8 motor ile geliyor. Bunun ardından BMW 535i deki BMW

5 Sayfa 5 TwinPower Turbo, Hassas Direkt Enjeksiyon ve VALVETRONIC sistemlerine sahip olan dünyanın ilk sıra altı silindirli benzinli motor (225 kw/306 bg) ve BMW 528i de (190 kw/258 bg) ve BMW 523i de (150 kw/204 bg) mevcut olan Hassas Direkt Enjeksiyon ve fakir yanma özelliklerine sahip olan iki adet sıra altı silindirli motor bulunuyor. BMW 530d de ve BMW 525d de mevcut olan tamamı alüminyum karter yataklı sıralı altı silindirli dizellerin en yeni nesli olan motorlar sırasıyla 180 kw/245 bg ve 150 kw/204 bg üretiyor. Yakın gelecekte model yelpazesine yapılacak olan ekleme sebebiyle yeni BMW 520d genel olarak yükseltilmiş olan 135 kw/184 bg'lik dört silindirli dizel motor ile geliyor ve Otomatik Başlat&Durdur işlevini standart olarak içeriyor. AB test sürüşü kapsamında elde ettiği 5,0 litre/100 kilometre (56,5 galon/millik bir gelişime eşittir) ortalama yakıt tüketimi ve 132 g/km CO 2 emisyon değerleri ile bu ileri teknoloji ürünü motor kendi segmentinin ölçütünü belirliyor. Sekiz hızlı otomatik şanzıman BMW 5 Serisinin tüm motor seçeneklerinde opsiyonel BMW 550i de ise standart olarak geliyor. Direksiyon simidinde vites değişim pedleri ile Spor Otomatik özelliği de ayrı bir opsiyondur. Yenilikçi vites seti yapılandırması ve benzersiz iç verimlilik seviyesi ile optimize edilmiş ağırlığı ile sekiz hızlı otomatik şanzıman olağanüstü vites değişimi konforu, dinamik performans ve en yüksek seviyede verimliliği bir araya getiriyor. Çift çekme kollu ön aks ve Entegre V arka aks üstün sürüş dinamikleri ve seyahat konforunu aynı anda sunuyor. Daha fazla verimlilik BMW 5 Serisi nde ilk defa Servotronic i standart olarak barındıran EPS Elektrik Destekli Direksiyon tarafından sağlanıyor. Son olarak opsiyonel Entegre Aktif Direksiyon ön tekerleklerdeki aktif manevra kabiliyetine arka aks için de 2,5 seviyesine kadar çıkabilen bir manevra kilidi oranında kontrollü manevra işlevi katıyor. Sürüş davranışları bakımından yeni BMW 5 Serisi Sedan öncesinden daha da dinamik olurken belirgin derecede bir seyahat konforu katıyor. Çevikliği bakımından BMW 3 Serisi tarafından ortaya konulan ölçütü takip eden model üstünlüğü bakımından BMW 7 Serisi Lüks Performans Sedan modeline yaklaşıyor. Otomobilin tüm sürüş karakteri Spor Otomatik, Dinamik Damper Kontrolü ve Entegre Aktif Direksiyon özellikleri ile birlikte Dinamik Sürüş Kontrolü yoluyla ayarlanabiliyor ve kişiselleştirilebiliyor. Açık bir şekilde yapılandırılmış olan kokpit ve içgüdüsel kontroller BMW için tipik olan Yüksek Sürüş Keyfini daha da yüksek bir standarda taşırken, aynı zamanda yeni BMW 5 Serisi nin yolcu kompartımanı içerisindeki sofistike ortamın altını çiziyor. Siyah Panel teknolojisine sahip olan sürücü merkezli kokpit, standart olarak mevcut olan çok işlevli direksiyon simidi, sürüş ve konfor işlevlerinin ayrılması direksiyon başındaki hakimiyet hissini daha da arttırıyor. Gerçekten dikkatli olan müşteriler için önemli bir opsiyon olan BMW Tepe Üstü Projeksiyon özelliği sunulan bilgi, görüntü çözünürlüğü ve sunulan görüntünün boyutluğu bakımından bir kez daha optimize edilmiştir.

6 Sayfa 6 Yeni BMW 5 Serisi Sedan standart olarak en yeni nesil idrive teknolojisine sahip olarak geliyor. Hem standart hem de opsiyonel ses navigasyon ve iletişim işlevleri merkez konsolda yer alan Controller ve 10,2 ya da 7 inçlik gösterge paneline uyumlu şekilde entegre edilmiş olan Kontrol Ekranı yoluyla kontrol ediliyor. BMW ConnectedDrive daha fazla konfor, güvenlik ve eğlence-bilgi için bu üst segmentte dahi benzeri bulunmayan bir eşsiz bir özellikler yelpazesi sunuyor. BMW 5 Serisi Sedan ilk defa yeni modelde sunulan Park Asistanı, Çevre Görüntü Sistemi, fren uygulamalı çarpışma uyarısı ile birlikte Aktif Seyir Kontrolü ve ayrıca Dur & Kalk ve yeni Hız Sınırlandırma Cihazı ile geliyor. Diğer özellikler arasında Şerit Değiştirme Uyarısı, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Hız Sınırı Bilgisi, Tepe Üstü Projeksiyon sistemi, ayrı ayrı kişilerin tespit edilebilmesi özelliğine sahip BMW Gece Görüşü ve destek kamerası bulunuyor. Ve sonra olarak BMW ConnectedDrive şimdi BMW Online, BMW Destek, BMW TeleServisler ve otomobil içerisinden internet kullanımı özellikleri ile birlikte geliyor. Daha yüksek çeviklik ve güvenlik için yeni BMW 5 Serisi Sedan özellikle sert bir gövde yapısına sahiptir. Yüksek mukavemetli ve ultra yüksek mukavemetli çeliğin uygun şekilde kullanılması otomobilin yeni modelinin ortalama kuvvetinin bir önceki modeline kıyasla yaklaşık yüzde 55 oranında artmasına sebep olurken aynı zamanda otomobilin ağırlığı da optimize edilmiştir. Standart özellikler arasında bütün koltuklarda bulunan üç noktalı atalet makaralı koltuk kemerleri, ön ve yan hava yastıkları ile birlikte yan bölüme yerleştirilen baş hava yastıkları, ön bölümdeki çarpışma ile aktif hale gelen koltuk başlıkları, lastik aşınma göstergesi ve ayrıca optimum yaya güvenliği için aktif bir motor kompartımanı kapağı içeriyor. Standart özellikler arasında gün ışığında sürüş lambaları, sis lambaları, iki aşamalı Adaptif Fren Lambaları ve fren tetikleme işlevi ile birlikte seyir kontrolü bulunurken opsiyonel olarak mevcut özellikler arasında bixenon çift farlar, değişken ışık dağıtımına sahip Adaptif Farlar, adaptif far kontrolü ve viraj lambalarının yanı sıra BMW ConnectedDrive yoluyla otomobilin yerinin tespitine de imkan veren Genişletilmiş Acil Durum Çağrısı bulunuyor. Yeni BMW 5 Serisi nde standart olarak sunulan sofistike özellikler arasında sürücünün anahtarı yerleştirmesine gerek kalmadan otomobilin çalışmasına imkan veren Konforlu Başlatma, CD oynatıcı ve AUD-IN girişlerine ve altı hoparlöre sahip BMW Professional radyo, sürücü koltuğu ve ön yolcu koltuğu için farklı havalandırma ve sıcaklık seçeneklerine sahip otomatik klimanın yanı sıra entegre Kullanım Kılavuzu da mevcuttur. Son olarak, lüks sınıfını işaret eden özel konfor seçenekleri arasında Konforlu Erişim, USB girişi, çok kanallı ses sistemi, arka koltuk eğlence sistemleri, dört bölgeli otomatik klima, aktif koltuklar, Yumuşak Otomatik Kapanma özelliğine sahip kapılar, mükemmel bir akustik ortam için tasarlanmış olan konturlu kayar tavanın yanı sıra çıkarılabilir römork çekme demiri bulunuyor.

7 Sayfa 7 Motor seçenekleri: BMW 550i TwinPower Turbo ve Hassas Direkt Enjeksiyon ile V8 benzinli motor Motor hacmi: cc Maks. güç: dev/dk da 300 kw/407 bg Maks. tork: dev/dk da 600 Nm Hızlanma: 5,0 saniyede km/s. Maksimum hız: 250 km/s. Ortalama yakıt tüketimi: 10,4 litre/100 km CO2 emisyonu: 243 g/km, EU5 emisyon standartlarına tam uyumlu. BMW 535i TwinPower Turbo, Hassas Direkt Enjeksiyon ve VALVETRONIC ile sıralı altı silindirli benzinli motor Motor hacmi: cc, Maks. güç: dev/dk da 225 kw/306 bg Maks. tork: dev/dk da 400 Nm Hızlanma: 6,0 sn de km/s. (otomatik şanzıman: 6,1 sn) Maksimum hız: 250 km/s. Ortalama yakıt tüketimi: 8,5 lt/100 km (otomatik şanzıman: 8,4 litre) CO2 emisyonu: 199 g/km (otomatik şanzıman 195 g/km), EU5 emisyon standartlarına tam uyumlu. BMW 528i Hassas Direkt Enjeksiyon ve fakir yanmalı sıralı altı silindirli benzinli motor Motor hacmi: cc, maks. güç: dev/dk seviyesinde 190 kw/258 bg Maks tork: dev/dk da 310 Nm Hızlanma: 6,6 sn de km/s. (otomatik şanzıman 6,7 sn) Maksimum hız: 250 km/s Ortalama yakıt tüketimi: 7,8 litre/100 km (otomatik şanzıman 7,6 litre) CO2 emisyonu: 182 g/km (otomatik şanzıman 178 g/km), EU5 emisyon standartlarına tam uyumlu. BMW 523i Hassas Direkt Enjeksiyon ve fakir yanmalı sıralı altı silindirli benzinli motor Motor hacmi: cc, Maks. güç: dev/dk da 150 kw/204 bg Maks. tork: dev/dk da 270 Nm Hızlanma: 7,9 sn de km/s. Maksimum hız: 238 km/s. (otomatik şanzıman 234 km/s.) Ortalama yakıt tüketimi: 7,6 litre/100 km CO2 emisyonu: 177 g/km, EU5 emisyon standartlarına tam uyumlu.

8 Sayfa 8 BMW 530d Alüminyum karter yataklı, değişken türbin geometrili turbo beslemeli ve bar lık enjeksiyon basıncına kadar çıkabilen piezo enjektörlerine sahip common-rail yakıt enjeksiyon sistemi bulunan sıralı altı silindirli dizel motor. Motor Hacmi: cc, Maks. güç: 4,000 dev/dk da 180 kw/245 bg Maksimum tork: dev/dk da 540 Nm Hızlanma: 6,3 saniyede km/s. Maksimum hız: 250 km/s. Ortalama yakıt tüketimi: 6,3 lt/100 km (otomatik şanzıman: 6,2 litre) CO 2 emisyonu: 166 g/km (otomatik şanzıman 162 g/km), EU5 emisyon standartlarına tam uyumlu. BMW 525d Alüminyum karter yataklı, değişken türbin geometrili turbo beslemeli ve bar lık enjeksiyon basıncına kadar çıkabilen piezo enjektörlerine sahip common-rail yakıt enjeksiyon sistemi bulunan sıra altı silindirli dizel motor. Motor Hacmi: cc, Maks. güç: 4,000 dev/dk da 150 kw/204 bg Maks. tork: 1, dev/dk da 450 Nm Hızlanma: 7,2 saniyede km/s. Maksimum hız: 236 km/s. Ortalama yakıt tüketimi: 6,2 lt/100 km (otomatik şanzıman: 6,1 litre) CO2 emisyonu: 162 g/km (otomatik şanzıman 161 g/km), EU5 emisyon standartlarına tam uyumlu. BMW 520d Alüminyum karter yataklı, değişken türbin geometrili turbo beslemeli ve bar lık enjeksiyon basıncına kadar çıkabilen manyetik valf enjektörlerine sahip common-rail yakıt enjeksiyon sistemi bulunan sıra dört silindirli dizel motor. Motor hacmi: cc, Maks. güç: 4,000 dev/dk da 135 kw/184 bg Maks. tork: dev/dk da 380 Nm Hızlanma: 8,1 sn de km/s. (öngörüsel) Maksimum hız: 227 km/s. (otomatik şanzıman: 225 km/s.) (öngörüsel) Ortalama yakıt tüketimi: 5,0 lt/100 km (otomatik şanzıman: 5,2 litre) CO2 emisyonu: 132 g/km (otomatik şanzıman 137 g/km) (öngörüsel), EU5 emisyon standartlarına tam uyumlu.

9 Sayfa 9 3. Tasarım: Özel bir Zarafet ve Sportif bir Estetik. Mükemmel dengede dinamik oranlar. Karizmatik ön uç, zarif yan görünüm, güçlü arka uç. Yolcu kabini içerisinde açık bir şekilde sürücü merkezli üstün ve modern tasarım. Sadece tasarımı ile dahi yeni BMW 5 Serisi Sedan bir BMW olarak üst orta model yelpazesinde bir dört kapılının bu segment içerisindeki en göze çarpan otomobil olması için gerekli olan tüm karakteristikleri sunar. Tasarımdaki karizmatik varlık ve şık zarafet otomobilin ödün vermeyen premium kalitesini ve aynı zamanda bu muhteşem sedanın sunduğu üstün sürüş konforunu açık şekilde taşır. Yeni 5 Serisinin sportif dinamikleri aynı zamanda otomobilin dinamik hatlarından ve atletik gövdesinden özgün olarak yapılmıştır. Ismarlama görünümüyle yeni BMW 5 Serisi Sedan kalabalık içerisinde derhal seçilebilir ve marka için gayet tipik olan Yüksek Sürüş Keyfini sunma yeteneğini ikna edici bir şekilde gösterir. Yeni BMW 5 Serisi Sedan ın dinamik oranları uzun motor kompartımanı kapağı, kısa çıkıntılar, uzun aks aralığı ve coupé benzeri gösterişli ve akışkan tavan hattı ile yine tipik BMW tarzında doğuyor. Gövdenin ince kama şekli yeni sedanın sportif, ileri hareket eden karakterini vurgularken, Hofmeister knick C sütunu altında yeni ve özelikle kısa yorumu yine BMW tarzında otomobilin yandan dinamik görünümünün altını çiziyor. Otomobilin tüm silueti mükemmel şekilde dengelenmiş olup tüm motor seçeneklerinde neredeyse mükemmel olan ön arka ağırlık dağılımının açık seçik bir göstergesidir. Yeni BMW 5 Serisi milimetrelik aks aralığı ile otomobilin ait olduğu segment dahilinde en uzun olurken yine BMW'nin oldukça tipik olan gövde yapısı tasarımı sayesinde otomobilin ön kısmından arka kısmında kadar bütün hatları yumuşak bir şekilde akarken aynı zamanda tek bir parça gibi görünecek şekilde her şeyin bir araya geldiği bir gövde ortaya çıkar. Gövde yüzeylerinin hassas eğrisi en baştan itibaren yumuşak, sakin ve üstün bir etki ortaya koyar. Ustaca yapılmış olan ışık ve gölge oyunları sadece kısa bir mesafeden ve farklı perspektiflerden fark edilebilir olup içbükey ve dışbükey olarak şekillendirilmiş gövde yüzeylerini ortaya çıkartır. Entegre sinyal göstergeleri ve yan kontur üzerine gömülmüş olan kapı kollarındaki krom renkli tasarım unsurları gibi incelikli detaylar olağanüstü hassasiyetleri ile BMW 5 Serisi Sedan ın premium standardının altını çizer. Karizmatik görünüm: İleri itme hareketi ile yoğunlaşmış, açık yoğun odak noktası. Marka için oldukça tipik olan ancak yeni bir tarzla yorumlanan tasarım özellikleri yoluyla yeni BMW 5 Serisi Sedan ın etkileyici ön ucu otomobilin sportif ve örnek karakterini ikna

10 Sayfa 10 edici bir şekilde sunar. Bazı açılardan ileri doğru uzanıyormuş gibi görünen dik BMW radyatör ızgarası sedanın ileri itme hareketini sembolize eder ve güçlü şekilde parlatılmış tekerlek yayları ile bir araya geldiğinde otomobilin ön ucuna güçlü bir karizmatik varlık katar. Radyatör ızgarasına doğru yayılan dört kontur hattı motor kompartımanı kapağını bağımsız kısımlara ayırır. İki orta hat radyatör ızgarasının üzerinde bir araya gelerek BMW logosunu çevreler. En dışta konumlandırılmış olan yuvarlak sis farları ile birlikte geniş hava girişi ve hava kanatçığını her iki yerde de bölen iki yatay çubuk ile birlikte oluşturdukları üç kısımlı görünüm özellikle sportif bir işarettir. Bu çubuklar iç kısımda radyatör ızgarası seviyesine kadar uzarken hava girişinin orta bölümünü tek parça ve uyumlu bir birim haline getirir. Hava girişinin dışa kadar yükselen konturları ile birlikte ön kısmın yüksek genişliğini vurgular ve bakan kişinin görüşünü tekerlek yaylarına doğru kaydırırlar. Yan panellere kadar genişleyen far üniteleri de aynı şekilde otomobilin genişliğini vurgular. Işık kaynaklarını kendileri iki silindir şekilli far, trim paneli ile üst noktasında kesilmiş çift kıvrımlı farlar ile BMW için oldukça tipik olan yoğunlaştırılmış odak elde edilir. Opsiyonel xenon farları ile birlikte gün ışığı farları gözden kaçması mümkün olmayan LED aydınlatma halkalarına sahipken en dış kenarda yer alan sinyal lambalarının her biri on adet LED barındırır. Son bir dokunuş olarak bir LED odak ışığı her bir far ünitesinin üst kenarını işaret eder. Yandan görünüm: Zarafet ve sportifliğin BMW için tipik olan dengesi. Sürüş karakteristikleri bakımından BMW 5 Serisi üstün bir çevikliği göz alıcı bir konfor ile bir araya getirir. Aynı zamanda otomobilin genel tasarımı sportiflik ve zarafetin uygun bir dengesini özellikle yan kısımda açık ve ikna edici bir şekilde sunar. Kapı kolları yüksekliğinden otomobilin kenarı boyunca akan çarpıcı kontur hattı, hafifçe parlatılmış omuz yüzeyinin yanı sıra coupé benzeri tavan hattı ve genişletilmiş pencere yüzeyleri yolcu kabininin şeffaf kısmının boyutlarına rağmen yine de hafif ve uzatılmış bir görünüme sahip olmasını sağlanır. Gövdenin daha altlarında ise içbükey olarak modellenmiş yüzeyler oldukça canlı ışık ve gölge etkileri yaratırken sedanın sportif karakterine vurgu yapar. Son olarak, arka teker yaylarının etrafındaki daha büyük eğri bu tip bir BMW için oldukça tipik olan arkadan itişli sürüşün açık bir ifadesini taşır. Otomobilin dinamik hatları C sütununun alt kısmındaki çarpıcı şekilde kompakt olan karşıt yaylanma ile daha da yükseltilir. Bir BMW sedan üzerinde görülmemiş küçüklükte bir yarıçapa sahip olan Hofmeister döngüsünün bu yeni yorumu otomobilin uzatılmış olan siluetinin altını çizerken yolcu kabinine hafif ve düşük bir görünüm kazandırır.

11 Sayfa 11 Arka kısımdaki kuvvetli görünüm otomobilin sportif karakterini vurgular. Birbirlerine paralel şekilde uzanan kontur ve eşik hatları dinamik bir şekilde yükselirken kontur hattı otomobilin ön yayından arka lamba grubuna kadar giderek yandan bakıldığında otomobile zarif ve dinamik bir görünüm verir. Bu yolla elde edilmiş olan BMW için oldukça tipik olan gövde yapısı şekli yan yüzeylerin ve arka kısmın kelimenin tam anlamıyla birbirlerinin içerisine doğru akmasını sağlar. Kontur hatları, arka lamba gruplarının kontur hatlarının içine devam eder ve en nihayetinde plaka panelinin üzerinde birleşir. Arkadan bakıldığında yeni BMW 5 Serisi Sedan aynı zamanda kontur hattı ve tekerlek yayları arasındaki içbükey yüzey ile otomobilin gövdesine kesin olarak ayırt edilebilecek bir üst bölüm görüntüsü katar. Parlatılmış olarak tekerlek yayları ve arka uçtaki yatay kırılma sedanın güçlü kişiliğine vurgu yaparken, geniş tekerlek arası boşluklar ve tekerleklerin bitiş noktalarının tekerlek yayları ile birleşiyor olması otomobilin bıraktığı etkiyi daha da genişletir. L şekilli arka lamba grupları bir kez daha BMW için tipik olan görünümü yansıtırken hafife alınmayan bir gece tasarımı ortaya koymuşlar. Üç LED sırası oluşturduğu homojen olarak parlayan yüzeyler ile yine BMW için oldukça karakteristik bir görünüm ortaya koyar. Ayrıca, sinyal lambaları ve fren lambaları da LED teknolojisine sahip bir şekilde gelir. Karakteristik gece tasarımı yenilikçi aydınlatma teknolojisi ile sağlanır. Yenilikçi aydınlatma teknolojisi yeni BMW 5 Serisi Sedan a gece şartları altında hem önden hem de arkadan bakıldığında özellikle çarpıcı bir görünüm sunar. Hem farlar hem de arka lamba grupları açık şekilleri ve hassas bir şekilde belirlenmiş olan göze çarpıcı etkileri ile yeni BMW 5 Serisi Sedan ı uzaktan bile bir BMW olarak ayırt edilebilecek şekilde karakterize eder. Çift kıvrımlı farlardaki LED aydınlatma halkaları da aynı zamanda markanın otomobilin ön kısmından bakıldığında sahip olduğu tipik görünümü bu modelde daha yeni ve daha çarpıcı bir şekilde vurgular. Otomobilin arka kısmındaki yatay ışık sıraları yan panellere kadar uzarken otomobilin sportif görünümünü vurgular; LED teknolojisinin optimize görünümü ve göze çarpma etkisi aynı zamanda yeni BMW 5 Serisi Sedan ın karakteristik görünümünü güçlendirir. İç mekan: Üstün, modern tarz ve klasik sürücü merkezli yaklaşım. İç mekân tasarımı hem otomobilin aktif karakterini hem de BMW 5 Serisi Sedan ın konfor özelliklerini açık bir şekilde ortaya koyar; zarif bir ortam içerisindeki yüksek teknoloji işlevleri üstün ve modern bir tarzın güçlü bir etkisini yaratır. Kokpit yaklaşık 7 derecelik bir açı ile sürücüye doğru eğimli olup asimetrik olarak tasarlanmış olan merkez konsol benzer şekilde sürücüye odaklı tasarımı açık bir şekilde ortaya koyar. Yeni geliştirilmiş olan direksiyon simidi üzerinde çok işlevli düğmeler aynı zamanda seyir kontrolünü de çalıştırır. Tüm kontroller ve düğmeler ile aynı zamanda Siyah Panel

12 Sayfa 12 teknolojisindeki gösterge paneli üzerindeki ekranlar açık bir şekilde ayarlanmış ve optimum okunurluğu sağlanmıştır. Sürücü için gerekli olan bilgilendirme ve kontrol üniteleri kokpitin tam olarak sürücüye bakan tarafına yerleştirilmiş iken, diğer yanda ise konfor fonksiyonlarını kullanmaya yarayan göstergelerin, kontrollerin ve anahtarların tümü otomobilin ortasında yer alır. idrive kontrol sisteminin 10,2 inç büyüklüğündeki Kontrol Ekranı gösterge paneline uyumlu bir şekilde entegre edilmiş olup standart olarak gelir. Gösterge panelinin yatay analizi cömert mekân hissiyatının kapı eşiğinden arka kısma kadar uzanmasını sağlar ve yolcuların uyumlu bir şekilde düzenlenmiş olan iç mekânda seyahat keyfini yaşamalarına imkân verir. Gösterge paneli ve kapı döşemelerindeki iç mekân trimi çeşitli renklerde ve malzemelerde mevcut olup, Parlak İnci Krom renkli çizgi çubuğu özellikle şık ve zarif bir dokunuş ekler. Gösterge panelinden kapı kaplamasına geçiş noktasında yer alan bir başka çizgi çubuğu tarayan bir hat olarak birleştirir ve heyecan verici bir ilgi noktası oluşturur. Geniş saklama alanları, yüksek kalite malzemeler, etkileyici renk kombinasyonları. Yeni BMW 5 Serisi Sedan içerisindeki seyahat konforu ergonomik ve ideal şekilde konumlandırılmış olan geniş saklama alanı seçenekleri, kutular ve bardak tutucular yelpazesi ile daha da yükseltilmiştir. Geniş torpido gözüne ek olarak gösterge panelinin sürücü tarafındaki bir katlanır bir kutu ilave genişlik ve rahatlık sunar. Merkez konsol iki seçenek ile gelir: Manüel vites seçenekli otomobillerde merkez konsol iki bölüme ayrılmıştır; vites değiştirme kolunu çevreleyen siyah yüzey ve sürücüye doğru yukarı açılan opsiyonel Dinamik Sürüş Kontrolü üzerindeki düğmeler. Vites değişim kolu ile klima kontrolleri arasındaki saklama kutusu otomobil anahtarını rahat bir şekilde alabilir. Otomatik şanzımanlı modellerde ise merkez konsol tek parça ve oldukça zarif bir yüzey oluştururken elektronik vites seçim kolu ve klima kontrol birimi arasındaki boşluk bir anahtar kutusu ve iki bardak tutucuya yetecek kadar geniştir ve idrive Controller arkasındaki kısımda ise ekstra bir saklama kutusu mevcuttur (manüel şanzımanlı modellerde bu bölümde ilave bir bardak tutucu bulunur). Bu durumda, otomatik şanzımanlı modellerde mevcut olan ikinci bardak tutucusu kol desteğinin altında bulunan saklama bölümünde yer alır. Merkez konsolda yer alan kol desteği dikey bir hatta arka kısma doğru uzanan kelebek kanatçıkları ile yumuşak bir şekilde açılır, sadece USB, Aux-In ve güç bağlantılarını ortaya çıkartmakla kalmayıp aynı zamanda oldukça rahat ve pratik bir saklama kompartımanıdır. Yüksek kalite malzemeler ve yüksek ustalığın birleşimi yeni BMW 5 Serisi Sedan'ın premium havasının altını çizer. Geniş renk ve döşeme seçenekleri ise otomobili sürücü ve yolcuların tercihleri doğrultusunda kişiselleştirirken daha çok özgürlük sunar. Deri koltuklar, kapı kolları ve paneller üzerindeki görünür dikişler iç mekân içerisindeki akan hatlara ek vurgu yapılmasını sağlar.

13 Sayfa 13 Başlangıçtan beri tanıtımına göre, yeni BMW 5 Serisi Sedan en az yedi farklı boya rengi seçeneğiyle sunulur. İç mekânda oldukça esnek kombinasyonlar için her biri beş farklı renkte üç döşeme, üç ayrı iç mekân rengi ve beş farklı tipte trim seçeneği mevcuttur.

14 Sayfa Sürüş Deneyimi: Rakipsiz Dinamikler, Ödün verilmeyen bir Üstünlük. Geniş motor yelpazesi: dört benzinli motor, üç dizel motor, güç çıkış yelpazesi 135 kw/184 bg ile 300 kw/407 bg aralığında. En son süspansiyon teknolojisi standart olarak geliyor, opsiyonel olarak sunulan Dinamik Süspansiyon Kontrolü ve savrulmayı önleyici denge. Bütün segmentte benzeri yok: Entegre Aktif Direksiyon ve Dinamik Sürüş. Yeni BMW 5 Serisi Sedan, Yüksek Sürüş Keyfini benzeri olmayan bir tarzda sunar ve markanın felsefesine bağlı kalırken bir yandan da yeni standartlar belirler. Sedan segmentindeki en sportif otomobil olarak lider konumunu ileriye taşırken aynı zamanda da öncüllerinden daha da fazla sürüş konforu sunar. Bu her iki alanda da gerçekleşen çifte ilerleme en gelişmiş aktarma organları ve süspansiyon teknolojisi ile mümkündür. Yeni BMW 5 Serisi Sedan için mevcut motor yelpazesinde güçlü ve yüksek devirli benzin ve dizel motorları mevcuttur. Özellikle bu yelpaze en yukarıda 300 kw/407 bg lik V8 benzinli motor ile başlarken ayrıca sıralı altı silindirli motorlar 150 kw/204 bg den başlayıp 225 kw/306 bg ye kadar çıkar ve 135 kw/184 bg lik dört silindirli dizel portföyü erken bir noktadan tamamlar. Süspansiyonun önemli özelliklerinden biri, sahip olduğu çift yönlü ön kontrol kolu ön aks ve Entegre V arka aks kombinasyonu ile hem çeviklik hem de sürüş konforunu desteklerken aynı zamanda otomobile oldukça uyumlu bir savrulma önleyici ve geçiş davranışı verir. Opsiyonel Dinamik Sürüş Kontrolü dürücünün kendi kişisel tercihleri ve isteklerine göre otomobilin ayarlarını yapmasına izin verir. Bir diğer opsiyonel özellik olarak yeni BMW 5 Serisi Sedan'a Dinamik Süspansiyon Kontrolü, elektronik olarak kontrol edilebilen Dinamik Sürüş savrulmayı önleyici denge yönetimi ve kendi sınıfında bir diğer yenilik olan BMW Entegre Aktif Direksiyon monte edilebilir. En üst motor seçeneği: BMW TwinTurbo Turbo Teknolojisine sahip V8 benzinli motor. Yeni BMW 5 Serisi Sedan ın motor seçenekleri içerisinde en üst sırada muhteşem performans karakteristikleri ve verimliliği bir arada bulunduran V8 benzinli motor gelir. Bu üstün sekiz silindirli motor 4,4 litre kapasiteye sahip olup BMW TwinPower Turbo Teknolojisinin yanı sıra Yüksek Hassasiyet Enjeksiyon sistemine de sahip olup dev/dk aralığından 300 kw/407 bg'lik üstün motor gücü üretir.

15 Sayfa 15 Tavan tork seviyesi ise ile dev/dk aralığında sabit olarak korunabilen 600 Nm/442 lb-ft dir. Yeni BMW 550i de mevcut olan V8 motor kendi türündeki en verimli motor olmasının yanı sıra dünya üzerinde iki silindir sırası arasındaki V bölümüne uygun bir şekilde yerleştirilmiş olan turbo beslemeli ve katalitik konvertörlere aynı anda sahip olan ilk benzinli motordur. Sadece bu bile özellikle turbobesleme ile emme manifoldu arasındaki mesafeyi kısaltır ve su soğutmalı içten soğutma sistemleri ile bir arada V8 motora istisnai bir ani ve doğrudan tepki yeteneği verir. Tamamı alüminyum olan motor erken bir noktada elde edilen ve bunun ardından uzun bir süre boyunca devam eden üstün çekiş gücünü istisnai bir yumuşaklık ve incelik ile bir araya getirir. BMW 550i km/sa aralığını sadece 5,0 saniyede alır ve ayrıca yumuşak ve dinamik bir sürekli hızlanma süreci için yüksek hızlarda da uygun bir güç rezervi sunar. Azami hız elektronik kontrol ünitesi aracılığıyla 250 km/sa (155 mph) değerinde sınırlanırken BMW 550i nin AB test döngüsünde ortalama yakıt tüketimi 10,4 litre/100 kilometre (27,2 mpg) ve 242 gram/kilometrelik CO2 emisyon değerlerine ulaşmıştır. Altı silindirli benzinli motorlar: yüksek devirli tepki, yumuşaklık, verimlilik ve yenilik için standardı belirliyor. Modern sıralı altı silindirli motorlar güncel sürüş keyfinin aynı zamanda yeni BMW 5 Serisi nde de mevcut olmasını garanti ediyor. BMW 535i, BMW 528i ve BMW 523i de mevcut olan motorlar anlık güç ve performansı benzersiz devir kalitesi, olağanüstü bir verimlilik ve üstün bir yumuşaklık ile bir araya getirir. 225kW/306 bg lik çıkış gücü ve benzeri olmayan bir teknolojik konsept sunan yeni BMW 5 Serisi ndeki en güçlü altı silindirli motor, sedanın sportif karakterini ve BMW motor geliştirme uzmanlarının yenilikçi gücünü açık seçik ortaya koyar. Gerçekten de BMW 535i deki 3,0 litrelik altı silindirli motor, BMW TwinPower Turbo Teknolojisi, Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon ve değişken VALVETRONIC valf yönetimi teknolojilerini bir araya getiren ilk motordur. Üç silindirin kanallarını hem emme manifoldu hem de turbo beslemenin kendisinde ayırmak olan TwinScroll prensibini uygulayan turbo beslemeli sisteminin yanı sıra daha da yüksek bir standarda geliştirilmiş olan VALVERONIC valf motoru daima büyüleyici tepki süreleri ortaya koyar. Motor maksimum tork değeri olan 400 Nm/295 lb-ft i dev/dk aralığı boyunca verirken maksimum çıkış gücüne dev/dk da ulaşılır. Aynı şekilde daha da yüksek standartlar için optimize edilmiş olan Yüksek Hassasiyet Enjeksiyonu ile birlikte bu motor, kendi güç sınıfı dâhilinde hiçbir rakibi tarafından erişilemeyen bir performans ve yakıt tasarrufu dengesine ulaşır. Yeni BMW 535i modeli durağan konumdan 100 km/sa seviyesine 6,0 saniyede ulaşırken elektronik olarak sınırlandırılan azami hız seviyesi ile 250 km/sa veya 155 m/sa dir. AB test sürüşünde elde edilen yakıt tüketim değeri 8,5 litre/100 kilometre (galon başına 33,2 mil) CO 2 emisyon değeri ise 199 g/km olarak ortaya çıkar.

16 Sayfa 16 BMW 528i ve BMW 523i modellerinde mevcut olan altı silindirli motorlar Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon sisteminin daha da sofistike bir yorumu ile gelir ve verimlilik konusuna daha fazla odaklanır. Her ikisi de 3,0 litrelik kapasitede olan bu doğal havalandırmalı motorlar besleme yakıtını lean-burn moda doğrudan enjeksiyon ile alırken oldukça verimli enjeksiyon işlemini hem geniş bir yük ve hem de geniş bir devir aralığı dahilinde yakıt/hava karışımında daha az yakıt ile gerçekleştirebilir. Bu özelliği sayesinde altı silindirli bir BMW için oldukça tipik olan yüksek devirli sürüş karakteristikleri ve dinamik güç birikimi özellikle düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerleri ile birlikte gelir. Yeni BMW 528i de bu teknoloji dev/dk da 190 kw/258 bg maksimum çıkış gücü ve dev/dk aralığı boyunca 310 Nm/228 lb-ft tepe torkuna sahiptir km/sa aralığına hızlanma süresi sadece 6,6 saniyede gerçekleşmekteyken BMW 528i modelinin azami hız seviyesi elektronik olarak 250 km/sa veya 155 mil/sa ile sınırlandırılmıştır. Bu sportif performans, AB test sürüşünde elde edilen sadece 7,8 litre/100 kilometre (galon başına 36,2 mil) ortalama yakıt tüketimi ve kilometre başına 182 gram CO 2 değerleri ile birlikte gelir. Yeni BMW 523i nin sahip olduğu motor dev/dk değerinde maksimum 150 kw/204 bg çıkış gücüne sahip olurken tepe torku olan 270 Nm/199 lb-ft değeri ise dev/dk aralığında elde edilir. Böyle bir güç, sedanın km/sa aralığını 7,9 saniyede almasına imkan verirken aynı zamanda 238 km/sa (148 mil/sa) azami sürate ulaştırır. Yeni BMW 523i nin AB test sürüşündeki ortalama yakıt tüketimi 7,6 litre/100km (galon başına 37,2 mil), CO 2 emisyon değeri ise kilometre başına 177 gram olmuştur. Altı silindirli dizel motorlar: üstün tork ve AB6 emisyon standartları için BluePerformance teknolojisi. BMW 530d nin sahip olduğu 3,0 litre kapasiteli tamamen yeni bir sıralı altı silindirli turbodizel motor nesli daha da yüksek tork ve çekiş gücü, geliştirilmiş yumuşaklık ve üstün bir tasarruf sunar. BMW dizel motorları için tipik olan bu nitelikler tamamı alüminyum karter yatağı, geliştirilmiş değişken türbin geometrili turbo besleme sistemi, ve common-rail yakıt enjeksiyon sisteminin en son nesli tarafından sağlanır. Yakıt, şimdi bar lık çalışma basıncına kadar çıkabilen güncellenmiş piezo enjektörleri tarafından beslenir. Tam ortaya yerleştirilmiş enjektörler ve dikey olarak konuşlandırılmış valflar, yumuşak ve sürekli bir yanma süreci yaratırken çalıştırılmasından itibaren motorun emisyon değerlerinin daha da düşürülmesine yardımcı olur. Bu üstün altı silindirli dizel motor dev/dk motor hızından 180 kw/245 bg maksimum çıkış elde ederken tepe torku dev/dk aralığında 540 Nm/398 lb-ft dir. Böyle bir güç yeni BMW 530d nin km/sa aralığını 6,3 saniyede almasına imkan verirken aynı zamanda 250 km/sa (155 mil/sa) azami sürate de ulaştırır. AB test sürüşündeki ortalama yakıt tüketimi 6,3 litre/100 kilometre (galon başına 44,8 mil), CO 2 emisyon değeri ise kilometre başına 166 gram olarak gerçekleştirir.

17 Sayfa 17 Standart donanım ile yeni BMW 530d tıpkı diğer tüm yeni BMW 5 Serisi Sedan modelinde olduğu gibi AB5 emisyon standartlarına uygundur. Ayrıca bu modelde otomatik şanzıman ile bir arada mevcut olan opsiyonel BMW BluePerformance teknolojisi ile bir araya getirildiğinde yeni BMW 530d bu dizel motordan daha da iyi emisyon yönetimi değerlerine erişir. Bu durumda aynı birim içerisine yerleştirilmiş olan dizel partikül filtresi ve oksidasyon katalizörü egzoz gazındaki nitrik oksitlerin daha da azaltılması için NO X depolama katalizörü ile etkileşim içerisine girer. BMW 530d için mevcut olan bu yüksek teknoloji ürünü gaz yönetim sistemi 2014 yılından önce yürürlüğe girmesi beklenmeyen AB6 emisyon yönetmeliğinin gerekliliklerine şimdiden uygundur. Tıpkı dizel partikül filtresi gibi NO X depolama katalizörü de otomobilin tüm servis ömrü boyunca herhangi bir bakım ya da ilave bir çalışma ortamı gerektirmez. Yeni BMW 525d de benzer şekilde yeni nesil 3,0 litre kapasiteli sıralı altı silindirli motor ile gelir. Bu modelde tamamı alüminyum dizel motor dev/dk değerinde 150 kw/204 bg maksimum çıkış gücüne ulaşırken tepe torku olan 450 Nm/332 lb-ft değeri dev/dk aralığında sürekli olarak sağlanır. Böyle bir güç yeni BMW 525d nin km/sa aralığını 7,2 saniyede almasına ve 236 km/sa (146 mil/sa) azami sürate sahip olmasına olanak sağlanır. AB test sürüşünde elde edilen sonuçlara göre otomobil 6,2 litre/100 kilometre (45,6 galon/mil) ortalama yakıt tüketimi ve kilometre başına 162 gram CO 2 emisyon değerleri altı silindirli dizel motorlar için verimlilik alanında yeni standartları belirler. Dört silindirli dizel: Güç artışı, verimlilikte liderlik; eskisinden daha da ileri. Yeni BMW 5 Serisinde mevcut olan motor seçenekleri güncellenen bir turbo dizel ile tamamlanırken pazarın bu segmentindeki verimlilik değerleri bakımından yeni rekorlar kırılır. Yeni BMW 520d de mevcut olan 2,0 litre kapasiteli dört silindirli dizel motor alüminyum bileşenli karter yatağına, common-rail yakıt enjeksiyon sisteminin en son nesline ve değişken türbin geometrili turbo beslemeye sahiptir. Bu yolla önceki model ile karşılaştırıldığında elde edilen bir güç ve verimlilik artışı yanma odalarının, şarj sisteminin ve silindir başlarının sürekli olarak optimize edilmesinin yanı sıra yardımcı birimlerin yeniden düzenlenmesi ve sürtünmeye bağlı kayıpların eskiye oranla daha da azaltılması neticesinde ortaya çıkar. Dört silindirli dizel motorda termodinamik bağlamda optimize edilen şarj sistemi her türlü devir ve yük koşulu altında optimum güç akışının sağlanmasına imkan verir. Elektrikli bir ayar sistemi turbo besleme içerisindeki türbin bıçaklarını motorun mevcut yük durumuna göre saniyenin çok küçük bir dilimi içerisinde ayarlar ve böylece motorun gaz pedalına yapılan en küçük bir müdahaleye düşük hızlarda ve tam yük altında dahi sürücü ne zaman maksimum güç ve performans isterse anında cevap vermesine imkân tanır bar basınç seviyesine kadar çalışabilen manyetik valf enjektörlü yakıt enjeksiyon sistemi kesin yakıt dozajı uygulanmasının yanı sıra tutarlı, düşük emisyonlu bir yanma sürecini de mümkün kılar.

18 Sayfa 18 Dört silindirli motorun maksimum çıkış gücü 5kW arttırılmış ve dev/dk seviyesinde 135 kw/184 bg değerine ulaşmıştır. Tork değeri ise dev/dk aralığından mevcut olup 30 Nm artarak 380 Nm/280 lb-ft değerine ulaşmıştır. Böylece yeni BMW 520d km/sa aralığını sadece 8,1 saniyede alır ve 227 km/sa (141 mil/sa) azami hıza erişir (öngörüsel değerler). AB test sürüşünde ortalama yakıt tüketimi 5,0 l/100 km olurken (56,5 galon/mil) CO 2 emisyon değeri ise 132 g/km (öngörüsel) olmuş ve BMW 520d ye kendi segmentinde en verimli otomobil olarak eskisinden daha büyük bir liderlik getirmiştir. Optimize edilmiş kuru yağ karteri yağlamasına sahip altı ileri manüel şanzıman standart olarak geliyor. Yenilikçi teknoloji yeni BMW 5 Serisi Sedanda arka tekerleklere güç iletimi bağlamında da daha ileri bir sürüş keyfi ve optimize edilmiş verimliliği garanti ediyor. Kuru yağ karteri yağlama teknolojisi sayesinde BMW 535i, BMW 525d ve BMW 520d de mevcut olan altı ileri manüel şanzıman daha yüksek bir verimlilik için belirgin oranda daha düşük sürtünme kayıplarına ve yağ sıçraması kayıplarının bertaraf edilmesine imkân verir. Yeni BMW 530d ve BMW 528i ile BMW 523i modelleri de benzer şekilde geleneksel yağ kaynağına sahip altı ileri manüel şanzımanın verimlilik için optimize edilmiş yeni versiyonlarına sahiptir. Vites değiştirme kolu tüm modellerde yeniden tasarlanmış ve değiştirme çubukları standartları bakımından güncellenerek optimum hassasiyet ve dengeli vites değiştirme kuvvetleri ile daha da yumuşak bir vites değişimine imkan verir hale gelirken BMW için oldukça tipik olan manüel şanzımanın sportif karakteri eskisinden daha da yüksek bir noktaya çıkartılmıştır. Benzersiz bir verimlilik ile belirgin bir yenilik: Sekiz ileri otomatik şanzıman. BMW 550i ilk kez BMW 760i on iki silindirli Lüks Performans Sedan da karşımıza çıkan ve diğer tüm yeni BMW 5 Serisi Sedan seçenekleri için opsiyonel olarak mevcut olan yeni sekiz ileri otomatik şanzımana standart olarak sahiptir. Yeni BMW 520d ye monte edilmesi ile dünya üzerinde ilk defa dört silindirli bir motor ile sekiz ileri otomatik şanzıman bir araya gelmiştir. Bu yenilikçi vites, benzeri olmayan bir vites değişim konforu, sportiflik ve verimlilik kombinasyonunu daha önce görülmemiş standartlarda sunarken rakiplerindeki otomatik şanzıman ve çift kavrama şanzıman teknolojilerinden kat be kat ilerdedir. Yeni BMW 5 Serisi Sedan için bir diğer seçenek ise Spor Otomatik model seçeneğinde mevcut olan ve direksiyon simidi üzerindeki değiştirme pedalları yoluyla manüel şanzıman değişimine imkan veren sekiz ileri şanzımandır. Bu durumda uygulanan kontrol mantığı zaten BMW M Otomobillerinde uygulanmakta olan prensibi takip eder ve sürücünün soldaki pedal ile vites düşürmesini sağdaki pedal ile ise vites yükseltmesini öngörür. Spor Otomatik e ait olan bir diğer özellik ise merkez konsoldaki elektronik vites değişim kolunun özel tasarımıdır.

19 Sayfa 19 Sekiz ileri otomatik şanzıman özellikle yenilikçi bir dişli konfigürasyonuna sahiptir; dört tekli dişli seti ve beş değiştirme ünitesi etkileşim halinde olup sekiz ileri ve bir geri vites sunar. Bu bileşenlerin burada görülen yerleşimi dünya üzerinde ilk kez bir sekiz ileri otomatik şanzıman üzerinde görülecek olup, beş kavramadan sadece ikisinin açılması ve her bir dişli boyunca hareket ederek yeniden kapanması yoluyla sağlanan vites değişimi sayesinde pazarda mevcut olan otomatik şanzıman seçenekleri ile karşılaştırıldığında belirgin olarak düşürülen sürtünme kayıplarına olanak sağlar. Dişli sayısının sekize çıkarılması ile en düşük ve en yüksek iletim oranı arasındaki fark çok daha yüksek olmasına rağmen vites değişimi esnasında aşılan dişli eğimleri daha küçüktür. Hızlanma esnasında uyumlu vites geçiş oranları özellikle yumuşak ve dengeli bir hız artışına, kısa reaksiyon ve vites değişme sürelerine imkan verir ve altı ileri otomatik şanzıman ile karşılaştırıldığında daha da yüksek konfor ve sürüş dinamiklerinin aynı anda bir arada olmasına olanak sağlar. Bir diğer avantaj ise vites yükseltirken veya düşürürken sadece bir kavramanın açılmak zorunda olmasıyken doğru dişli hattının tespit edilmesi sayesinde sürücünün aynı anda birden fazla ve yine oldukça kısa reaksiyon ve geçiş sürelerinde vites değişimi yapmasına imkân sağlanır. Ani bir hızlanma esnasında sekizinci dişliden ikinci dişliye düşülürken gerçekleşen işlem yine sadece tek bir kavramanın açılması yoluyla doğrudan dişli değişimi olur. Daha ileri çeviklik ve konfor için sofistike süspansiyon teknolojisi. Yeni BMW 5 Serisi Sedan ın sahip olduğu teknik anlamda sofistike süspansiyon oldukça sportif sürüş niteliklerini daha da yüksek bir seyahat konforu ile bir araya getirir. Alüminyumdan üretilmiş olan çift yönlü kontrol kollu ön aks, tekerlek yönlendirme ve süspansiyon işlevlerini yine seyahat konforu için açık bir şekilde ayırır. Yanal kuvvetlerden en ufak şekilde dahi etkilenmeyen amortisörler çukurlara veya yol üzerindeki arızalara hassas bir şekilde tepki verir. Aynı zamanda ön aksın tekerlek kamberine hassas şekilde eşlenmesi ile elde edilen kinematik yapılandırması lastiklerin yumuşak ve tutarlı bir şekilde yol yüzeyinde kalarak optimum şekilde tutunması ve yüksek yanal kuvvetlerin özellikle seyahat konforuna etkisi bulunan sıkı bir ayara ihtiyaç duyulmadan iletilmesini sağlanır. Bir diğer avantaj ise direksiyona etkiyen ters kuvvetlerin minimuma indirilmesi ve yüksek yanal hızlanma bulunan en dinamik koşullarda dahi otomobilin direksiyon hakimiyetinin yumuşak ve üstün bir rahatlığa sahip olmasıdır. Yeni geliştirilen ve aynı şekilde alüminyumdan üretilen Tamamlayıcı V arka aks daha gelişmiş sürüş dinamikleri ve seyahat konforu için çeşitli özellikler sunar. Tekerlek destekleri, arka aks alt çerçevesi, emisyon kolu ve üç kontrol kolu yoluyla arka aks süspansiyon üzerine etkiyen sürüş ve dinamik kuvvetlerini maksimum verimlilik ile karşılar. Emisyon kollarının yenilikçi elastokinematik süspansiyon özelliği de arka kısımdaki doğrudan, dik yay hareketi ile uzunlamasına kuvvetlerin karşılanmasını sağlar. Emisyon kolu kauçuk yatakları üzerindeki radyal ve eksenel yönden etkiyen kuvvetler bu

20 Sayfa 20 şekilde birbirlerinden ayrılmış olur. Son olarak, arka aks süspansiyon sistemini yoldan ve aktarma organlarından ayırarak birinci sınıf bir akustik ve titreşim konforu sağlar. Yeni BMW 5 Serisi Sedan da çift yönlü kontrol kollu ön aks ile entegre arka aks neredeyse yolun kendisine paralel uzanan bir emisyon ekseni oluşturur. Bu sayede ön ve arka aksın daima emisyon ve geçiş davranışlarında verimli bir şekilde etkileşim içerisinde olması ile virajlarda otomobile istisnai derecede uyumlu ve dengeli bir davranış sağlanmış olur. Adaptif Sürüş: Daha da dinamik ve benzersiz bir konfor. Opsiyonel olarak BMW 5 Serisi Sedan Dinamik Süspansiyon Kontrolü ve Dinamik Sürüş aktif savrulmayı önleyici denge yönetiminden oluşan BMW Adaptif Sürüş opsiyonuna sahiptir. Elektronik olarak kontrol edilen süspansiyon hem yolun yüzey koşullarına hem de sürücünün seyahat tercihlerine ayarlanabilecek olup tümsekler veya yüksek yanal hızlanma sebepli olarak otomobilin istenmeyen hareketler yapmasına engel olur. BMW, ilk kez yeni BMW 7 Serisi nde gördüğümüz, gelen ve seken darbeleri sürekli ve birbirinden bağımsız olarak dağıtan bu süspansiyon sistemini dünya üzerinde ilk kez kullanan otomobil üreticisidir. Bu sistem sıkı bir süspansiyon ayarı ile yoldaki tümseklere rahat bir tepki verebilen bir sistemin benzersiz kombinasyonudur. Sürücü amortisör kontrol haritasını Dinamik Sürüş Kontrolü üzerinden, konfor, normal ve spor modlarından birini seçmek suretiyle ayarlayabilir. Dinamik Sürüş savrulmayı önleyici denge yönetimi otomobilin hızla alınan virajlarda veya ani yön değişikliklerinde yana doğru savrulmasını azaltır. Sürüş koşullarına bağlı olarak sensörler ön ve arka savrulmayı önleyici çubuklardaki mevcut yanal savrulma ve emisyon motorlarını devreye sokarak hızla ve hassas bir şekilde karşıt kuvvetler oluşturulmasını sağlar. Bu aynı zamanda ön ve arka aks arasında güçlerin dağıtılmasını, otomobilin direksiyon davranışının ve yük değişiminin her bir durum ve seçilen süspansiyon modunun gerekliliklerine uygun şekilde ayarlanmasını sağlar. Dinamik Süspansiyon Kontrolü ayrı bir opsiyon olarak BMW 520d, BMW525d, BMW523i ve BMW 528i modelleri için mevcuttur. Hassas ve etkili: EPS Elektik Destekli Direksiyon BMW 5 Serisindeki lansmanını gerçekleştiriyor. Yeni BMW 5 Serisi Sedan kendi segmentinde EPS Elektrik Destekli Direksiyona sahip olan ilk otomobildir. Yenilikçi direksiyon sistemi manevra işleminin hem hassasiyetini hem de konforunu arttırır ve aynı zamanda bir BMW için oldukça tipik olan maksimum verimliliğe sahip direksiyon hâkimiyetini garanti eder. Klasik mekanik/hidrolik sistemin aksine, güç desteği bu durumda, güç desteğine gerçekten ihtiyaç duyulduğunda veya sürücü tarafından devreye sokulmak istendiğinde etkin hale gelen bir elektrik motoru yoluyla sağlanıyor. Düz bir hat üzerinde sürüş esnasında ya da sabit bir açı ile viraj alınırken ise enerji tüketimi sıfıra indiriliyor.