İçindekiler. Sayfa 2. Sayfa 3. Sayfa 4. Sayfa 5-6. Sayfa 7-8. Sayfa Sayfa Sayfa 13. Sayfa Pirelli. ... Peugeot

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "İçindekiler. Sayfa 2. Sayfa 3. Sayfa 4. Sayfa 5-6. Sayfa 7-8. Sayfa 9-10. Sayfa 11-12. Sayfa 13. Sayfa 14... Pirelli. ... Peugeot"

Ömer Sarıca
8 yıl önce
İzleme sayısı:

2 1 İçindekiler Sayfa 2 Sayfa 3 Sayfa 4... Peugeot... Audi... BMW Sayfa 5-6 Sayfa 7-8 Sayfa 9-10 Sayfa Sayfa Seat... Renault... Porsche... Porsche... Nissan Sayfa Pirelli

3 2 Peugeot 308 dayanıklılık sınavında PSA'nın Sochaux yakınlarında Belchamp Test Merkezi'ndeyiz. Yağmurlu bir şubat günü ve 21 ülkeden 80 gazeteci. markanın kompakt hatchback modeli 308'in dayanıklılığını görmek için burada Belchamp, oldukça büyük bir tesis ve 1300'den fazla çalışanı var. Grubun birçok testi burada gerçekleşiyor Markanın hem üretim hem de pazarlama tarafindaki birçok yetkilisi, bizlere 308'in üretim ve ticari başarısından müşteri memnuiyetine kadar birçok konuda farklı bilgiler paylaştı. Geçtiğimiz yıl 243 bin adet Peugeot 308 ve 308 SW Sochaux tesislerinden çıkarken, bu rakam 2014 yılı ile kıyaslandığında üretimin yüzde 38 oranında artırıldığı söyleniyor. Tesis şu an için saatte 55 araç veya günlük 1157 araç üretiyor. Yüzde 70 in üzerinde yerlilik oranına sahip olan Peugeot 308 aynı zamanda markanın Made in France Garantili ibaresine sahip beşinci araci konumunda. Peugeot Ürün Direktörü Laurent Blanchet, tüketici üzerindeki uzun dönem kalite ve mükemmel uzun dönem performans algısı Peugeot 308 in büyük bir titizlikte ele alınan tasarımının en iyi kanıtı. Marka olarak uygulamakta olduğumuz yüksek kalite standartları bu projenin başından itibaren en önemli öncelikleri olduğunu vurguluyor.

4 3 İLK SÜRÜCÜ İNCELEME Bu normal üretim ve elektrikli otomobil ifadeleri görünce, uzlaşma-halt için gerçek bir umut, sürmek eğlence ve elektrikli otomobil ibareleri birbirini dışlayan olduğunu eskiden bu kadar birbirine yakın hala bir yenilik. Sonra geldi Tesla roadster. Şimdi, 525 hp tanık Mercedes-Benz SLS E-Cell onun yapımcısı bir iddia $ per sürüş halka satacak, ve biraz daha ucuz ama yine de out-of-ulaşmak Audi e-tron girmesi gereken, spor araba üretim 2012 yılında başladığında yaklaşık $ maliyeti Açıkçası oyun ayakta. Gerçek devrim olsa da, sıradan insan için otomobil olacak; Chevrolet Volt, Nissan Leaf, ve bunun gibi arabalar. Audi nin e-tron konsepti aile içinde, bu biridir-sürpriz üçüncü! A1 tabanlı. Bu A1, bir enine senkronize elektrik motoru ile tahrikli şasi ön ve düşük yukarıya monte edilir. Bu tabanın altına monte edilmiş bir 12-kWh lityum-iyon batarya paketi güç çekiyor ve 61 hp ve tork 111 lb-ft sürekli güç çıkışı vardır. Sadece Porsche 911 Turbo-tamam gibi, belki sadece gibi o-it 102 hp ve 177 lb-ft kadar öbekler halinde daha fazla güç üretme Bu bir mega kent aracın all-around günlük kullanılabilirlik ve dört tam boy koltuk -a küçük, çevik, görünüşte ekonomik araç olarak öngörülmüştür. Temelde, meraklıları tamamen tatsız olmaz bir araba olmanın yararı ile ideal bir kentsel banliyö. yeteneğine sahiptir. Audi göre, 0-to-62 mil 10.2 saniyede oynar ve en yüksek hız 80 mph saptanmış. Uzun menzil Kendi üzerinde, batarya ve elektrikli sürücü Audi ortalama kent sakini günlük gidip için uygun görülen yaklaşık 30 mil için iyidir. Tamamen boşalmış bir pil 110 volt kaynağına 220 voltluk prize veya iki kez takılı ise şarj etmek yaklaşık üç saat gerekiyor. daha büyük mesafeler için, A1 pili şarj etmek için kullanılan bir gaz yakıtlı 254 cc tek rotorlu Wankel motoru taşır. arkaya monte motor tekerleklere doğrudan bağlantı vardır ve bir jeneratör olarak sadece kullanılır. Ve RX-7 döner aksine, bunu çalışan duyamıyorum. aralık genişletici uzanıyor, um, yaklaşık 155 mil değişir. Pil takımını şarj döner ile, Audi A1 e-tron Avrupa döngüsü üzerinde 124 mpg bir seyir eşdeğer döndürür diyor. Yakıt kapasitesi sadece üç galon olduğunu.

5 4 BMW den 100. Yıla Özel 7 Serisi Geçtiğimiz günlerde Vision Next 100 konseptiyle 100. yılını kutlayan BMW, yıl sonuna doğru sınırlı sayıda üretilecek 7 Centennial Edition la kutlamasına devam edecek. Edinilen bilgilere göre özel versiyonun içinde ve dışında kendine özgü tasarım dokunuşları bulunacak. Resmi bir bilgi bulunmasa da otomobilin en üst düzey kaliteli materyallerle üretileceği kesin. Aynı zamanda bolca aksesuar ve 100. yıl logoları görmeye de hazır olun. Kaputunun altında bulunacak güç ünitesi ise bir muamma. Her pazara özel bir motor seçeneğiyle satılması beklenen otomobilde 2 litreyle 6.6 arasında her motoru bekleyebilirsiniz. Sınırlı sayıda üretilecek otomobil belli başlı pazarlarda satışa sunulacak ve ülkemizde görmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.

6 5 YENİ SEAT IBIZA SİZ GÖRMEYELİ IBIZA ÇOK DEĞİŞTİ! Motor 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo, benzinli, 1798cc hacim, d/d de 192 HP güç, d/d de 320 Nm tork Performans km/s sn Maksimum hız km/s Ortalama tüketim lt/100km

7 6 Gençler; babanızı kandırmaya hazır olun Makyajın ardından 1.4 TSI motorun yerine gelen 1.8 litrelik TSI motor fiyatın artmasına neden olsa da gençlerin babalarını kandırması için gerekli her şeyi sunuyor.

8 7 Talisman la İstanbul sokaklarında dolaşırken fark ettim ki, Renault 12 den beri Fransız markanın bütün orta sınıf otomobillerini kullanmışım. Renault 18 maceram çok kısa hatta 100 metre bile olsa fikir sahibi sayılırım. Yani Talisman ın geçmişi hakkında sayfalarca yazı yazabilirim.çok uzatmadan Renault nun orta sınıf geçmişini hatırlayalım o halde. Kullanmadığım için Renault 8 i es geçiyorum ve R12 ye geliyorum Eminim şu anda 1969 yılında tanıtılan Renault 12 nin neresi orta sınıf diyorsunuz. Boyutlarıyla gözünüze ufak gelse de 70 li yılların başında D segmenti otomobiller hemen hemen R12 ebatlarındaydı.daha sonra 1978 yılında Renault 18 piyasaya çıktı ki, turbo modelini eminim çoğu kişi hatırlıyordur.r18 ülkemizde resmi olarak satılamadığı için pek bilinmez ama zamanının iyi otomobillerindendir.

9 8 ENERGY dci 160 EDC Sürüş keyfi Twin Turbosu ve çift kavramalı otomatik vites kutusu EDC sayesinde, ENERGY dci 160 EDC esneklik ile canlılığı buluşturuyor. Bu şekilde bütün motor devirlerinde mevcut olan tepkisellik kullanım keyfi ile birlikte beklentilerin de üstüne çıkıyor. ENERGY dci 110 ECO2 Kontrol altında tutulan tepkisellik ENERGY dci 110 ECO2 motoru bir yandan 6 ileri manuel vites kutusu ile eşleştiğinde kilometrede sadece 95 g CO2* yayarken, sağladığı sürüş keyfi ile şaşırtıyor. Üst düzey verimliliği ile yeni ECO2 imzasına hak kazanıyor. Güvenlik ve sürüşe yardımcı sistemler Geri görüş kamerası Otomatik Uzun/Kısa Farlar Kör Nokta Uyarı Sistemi Şerit Takip Sistemi Sürüş Dinamikleri Multisense Sistemi (farklı sürüş modları) Head Up Display Opsiyonlar Kontrol Paketi: Eller serbest park sistemi & Güvenli mesafe uyarı sistemi & Aktif Acil Fren Destek Sistemi&360 park destek sistemi Adaptif Cruise Control (sadece 1.6 dci EDC 160 bg) 4Control Sistemi Elektronik amortisör 19" Alüminyum Alaşımlı Jantlar Kahverengi Deri Döşeme Metalik Renk Stepne Multimedya 8,7 dokunmatik ekran Konfor Elektrikli katlanan,ısıtmalı, hafızalı dış dikiz aynaları Elektrikli ayarlanabilen, hafızalı, havalandırmalı ve elektrikli bel destekli sürücü ve ön yolcu koltuğu Isıtmalı ön koltuklar Siyah Deri Döşeme Dış Ekipmanlar Eller Serbest Bagaj Kapağı Karartılmış camlar 18" Alüminyum Alaşımlı Jantlar 18 Duetto 19 Alizarine

10 9 Porsche 911 Turbo S

11 10 Gazap potansiyeli

12 HP lik turbo motor Emme ünitesi Genleşebilen emme ünitesi, emilen havanın genleşme fazından yanma odalarını ekstra havayla doldurup hava sıcaklığının düşmesini sağlıyor Silindir Kafası Supap kontrolü VarioCam Plus sistemiyle gerçekleştiriyor, direkt benzin enjeksiyonunun maksimum basıncı 140 tan 200 bara yükseltilmiş, emme kanalları değiştirilmiş.

13 12 Ara soğutucu Turbolar tarafında ısıtılan emiş havasının sıcaklığının düşürülmesini sağlıyor VTG Turbo Yağlama Ayrı bir yağ deposunun kullanıldığı gerçek bir kuru yağlama sistemi yerine daha basit entegre bir ünite kullanılıyor Elektrik tahrikli hareketli turbo kürekleri düşük devir sayısında ve gaz akışında daha iyi tepkiler sağlıyor. 911 Turbo S in sıkıştırma ünitesi daha büyük

14 13 ŞEHİR BENİM! QASHQAI

15 14

Benzer belgeler

A Product of Hard Work JCB FASTRAC 3230 XTRA

A Product of Hard Work JCB FASTRAC 3230 XTRA Sektörün en geniş kabini, yüksek verimli klima, maksimum konfor Traktörün ortasına yerleştirilmiş kabin Kullanımı son derece kolay kontrol paneli ve renkli