Sevgili taşıyıcı esnafı... Geçtiğimiz

Transkript

1 EKİM 2011 Yıl:10 Sayı: 100 M. Hanifi Oğus yorum Cemil OK: Ağırlığımızı bir araya gelerek koyabiliriz... Mehmet TANYAŞ: 2 Lojistik yönetimi İhsan TEMEL: Toplantımıza katkı sunmlanızı bekliyoruz... Canip ASLAN: Geleneksel toplantımızdan beklentilerimiz Fevzi APAYDIN: TŞOF Semineri Sonuç Bildirgesi Spor, sağlığa zararlıdır Prof.Dr.Esat ORHON: Sevgili taşıyıcı esnafı... Geçtiğimiz günler, ülkemizin acı ve yürek burkan olaylarla dolu günleriydi... Tüm Türkiye, bu acıları iliklerinde hissetti ve yaşadı. Önce, güneydoğuda bölücü örgütün yaptığı baskınla ölen şehitlerimizin haberiyle sarsıldık, ardından Van ilimizde yaşanan 7,2 şiddetindeki depremde kaybettiğimiz 600 ün üstündeki vatandaşımızın üzüntüsüyle... Kuşkusuz, bu olaylar, tüm çevresi ve coğrafyası itibariyle dünyanın en önemli bölgesinde yer alan Türkiye için önemli olaylardı... Bu önem, sadece siyasi meseleler bakımından kaynaklanmıyor; coğrafi ve çevresel faktörlerden de kaynaklanıyor. Türkiye, 21. yüzyılın siyasi haritasında dünyanın en önemli coğrafyasına sahip ülke olarak dikkat çekerken, aynı zamanda da jeolojik haritada en kritik noktada yer alıyor... Ne yazık ki, bu farklı niteliklerde önemin ceremesini de masum ve günahsız vatandaşlarımız çekiyor... Hepsine Allah tan rahmet, geride bıraktıklarına sabır dileriz... Sevgili taşıyıcı esnafı; bildiğiniz gibi, Merkez Birliği miz geleneksel yıllık toplantılarını son yıllarda Antalya/Kemer deki Haber Otel de gerçekleştiriyor. Bu yıl da yine orada toplanacağız Kasım tarihleri arasında gerçekleşecek geleneksel toplantımıza, bağlı bulunduğumuz bakanlık ve kurumların en üst düzey yöneticilerini beklemekteyiz. Tüm taşıyıcı esnafı meslektaşlarımızın da bizimle Antalya da olmalarını, mesleki dayanışma ve birlikteliklerini göstermelerini arzuluyoruz. Bu hatırlatmayla, hepinizin Kurban Bayramı nı kutlar, ailelerinizle birlikte sağlıklı ve mutlu bayramlar dilerim... Sayfılarımla... M. Hanifi OĞUS İmtiyaz Sahibi : S.S. Tüm Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği adına Cemil OK Yayın Kurulu Başkanı : İhsan TEMEL Genel Koordinatör ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü : M. Hanifi OĞUS hanifiogus@tasiyorum.com Danışma Kurulu : Tevfik Şarkaya, İlker Eroğlu, Rıza Atak, Hüseyin Koçan, Hüseyin Erhan, Veysel Sarı, Fahrettin Baru, Cemal Özdal, Gıyasettin Argüç, Mustafa Bolel, Celil Anık, Orhan Yılmaz Merkez : Gazi Mustafa Kemal Bulvarı, Esetel Apt. No: 18/16, Kızılay-ANK. İdare Yeri : Doğa Reklamcılık Basın-Yayın-Turizm-Taşıma-İnşaat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. Cihannuma Mah. İsmailiye Sok. No: 7/5 Beşiktaş, İSTANBUL Tel: (0212) (0212) (fax) İlan Rezervasyon: Hande HOCAOĞLU tasiyorum@mynet.com Tasarım, Yayına Hazırlık: Yetkin İŞCEN Baskı: Üç S Basım-Reklam Tic. Ltd.Şti. Çankaya/ANKARA Aylık, Sektörel Yayın Tel: (0312)

2 Ağırlığımızı bir araya gelerek koyabiliriz... Kooperatiflerimizi bugünkü yapılarıyla geleceğe taşımamızın mümkün olmadığını görüyoruz. Taşıma kooperatiflerimizin önümüzdeki süreçte taşıma sektörü içinde beklenilen işlevleri yerine getirilebilecek donanımlar ve değişimleri yapabilmek için destek ve teşvike ihtiyaçları bulunmaktadır Yük ve yolcu taşımasında 3500 adet kooperatif ve esnafın göz ardı edilmeyeceğini de her vesile ile söylüyoruz. 02 Değerli meslektaşlarım... Yeniden birlikte olmanın mutluluğu ile hepinizi sevgi ile selamlarım 1163 sayılı Kooperatifler Kanunu 1969 yılında yürürlüğe girmiş ve ülkemiz kooperatifçiliğinde önemli bir boşluğu doldurmuştur. Anılan kanun yürürlüğe girdikten sonra bir kaç defa sınırlı değişiklikler geçirmiş ve en son olarak 1988 yılında 3476 sayılı Kanun la kapsamlı bir değişikliğe uğramıştır. Kooperatifler, kısıtlı kaynakların bir araya getirilmesi ile üretim veya hizmet sunma ölçeğinin arttırılması, ihtiyaçların birleştirilmesi ile satın alma gücü oluşturulması, yönetimin demokratik usullerle yapılması ile şeffaflık ve denetimin sağlanması, çalışmaları ve amaçları kooperatiflerin kuruluşlarındaki esaslardan ve avantajlarındandır. Kooperatiflerin bulunduğu sektörlerde son derece yararlı çalışmalara imza atılmış, güzel hizmetler ve eserler ortaya çıkartılmıştır. Bunun gibi, özellikle kara nakliyesinde tek tek kamyon sahiplerinin birlikte iş yapmasını hedefleyen kara nakliye kooperatiflerinin taşımanın önemli bir bölümünü üstlendiği ortadadır. Ancak, kooperatiflerimizi bugünkü yapılar ile geleceğe taşımamızın mümkün olmadığını görüyoruz. Taşıma kooperatiflerimizin önümüzdeki süreçte taşıma sektörü içinde beklenilen işlevler yerine getirilebilecek donanımlar ve değişimleri yapabilmek için destek ve teşvike ihtiyaçlar bulunmaktadır. Başta Sayın Ulaştırma Bakanımız Binali Yıldırım ve Müsteşarımız Sayın Talat Aydın ın taşıma sektörümüzün yeniden yapılandırılmasındaki hedefleri ve kararlılığı tarafımızdan her zaman saygı ve takdirle karşılanmış, çalışmalarımızda bize cesaret vermiş ve rehberlik etmiştir. Sektör temsilcisi olarak bizler çağdaş donanımlı ve kurumsallaşmış bir kooperatif yapısını gerçekleştirmek istiyoruz. Gümrük ve Ticaret Bakanımız ve Kooperatifler Genel Müdürlüğü nün büyük emekle hazırlanmış ve de kooperatiflerimizin gelişmesi hususunda bizim de önerdiğimiz birçok maddenin bulunduğu Kooperatifler Strateji Belgesi nin hayata geçirilmesi konusundaki kararlılıkları geleceğimiz konusunda bize umut vermektedir. Değerli esnaf arkadaşlarım, Kasım 2011 tarihinde Antalya-Kemer de yapacağımız esnaf toplantımıza Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım ın bizzat katılacak olması ve Ticaret ve Gümrük Bakanlığının en az genel müdürlük düzeyinde temsil edilmek istenmesi, taşımanın ve taşıma kooperatiflerinin önemini göstermektedir. Yapılan çalışmalar ile kooperatiflerimizi yeniden yapılandırarak, sistem içinde kalıcı olmasını sağlarken, görülmek istenen kooperatifçilik hayata geçirilir düşüncesindeyiz. Birçok sorunumuzun görüşülmesi, ilgililere iletilmesi ve çözüm noktasındaki önerilerimizin anlatılması ile bakanlıklar düzeyindeki çalışmaların bize aktarılması bu toplantılarla gerçekleşiyor. Sektör çalışanları olarak kaynaştığımız bu toplantımıza katılarak, gücümüzün ve ağırlığımızın gösterilmesinin sağlanmasına katkı sunmanızı bekliyoruz. Değerli esnaf arkadaşlarım, Ülkemiz yakın zamanda iki ağır üzüntü yaşadı. Askerlerimizin şehit edilmesinin üzüntüsünü üstümüzden atamadan Van da yaşanan deprem felaketi ile sarsıldık. Bu acı günlerde halkımızın dayanışmasının, ülkede yaşanan karşıtlıkların ortadan kaldırılmasına katkı sunacağı inancındayım. Şehitlerimize ve depremde hayatını kaybeden yurttaşlarımıza rahmet, yakınlarına sabır diliyorum. Değerli esnaf arkadaşlarım, Kurban Bayramı nın ülkemize saadet ve mutluluk getirmesini, her şeyi olan bu coğrafyada kol kola, mutluluğu yakalamamıza vesile olmasını diliyorum. Bayramınızı kutlar, saygılar sunarım. Cemil OK Merkez Birliği Genel Başkanı

3 Yaşadığımız terör olaylarında ve Van ilimizde meydana gelen depremde hayatlarını kaybeden sivil ve asker tüm vatandaşlarımıza Allah tan rahmet, geride kalanlara sabır diliyoruz... Taşıyorum DERGİSİ S.S. TÜM MOTORLU TAŞIYICILAR KOOPERATİFLERİ MERKEZ BİRLİĞİ

4 Merkez Birliği Yönetim Kurulu nun Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile görüşmesi semeresini verdi: Tüm yetki belgelerinde indirim... ESNAFIMIZA MÜJDE... Yetki belgesi yenileme ücretleri GEÇİCİ MADDE 7- (1) Bakanlıkça karayolu taşımacılık faaliyetleriyle ilgili olarak verilmiş yetki belgelerinin 31/12/2013 tarihine kadar yenilenmesi halinde,yenilenme ücretleri güncel tam ücretin %5 i olarak uygulanır. Düzenleyici işlemler,mevcut ve yürürlüğe konulacak idari düzenlemeler GEÇİCİ MADDE 8- (1) Bu Kanun Hükmünde Kararname uyarınca yürülüğe konulması gereken idari düzenlemeler,yürürlüğe girinceye kadar,mevcut tüzük,yönetmelik,tebliğ ve benzeri idari düzenlemelerin bu Kanun Hükmünde Kararnameye aykırı olmayan hükümlerinin uygulanmasına devam edilir. (2) Bu Kanun Hükmünde Kararnamenin 8 inci,10 uncu ve 14 üncü maddelerinde yer alan hizmet birimlerinin görevleriyle ilgili ilk defa yürürlüğe konulacak idari düzenlemeler ise bir yıl içinde yürürlüğe konulur. (3) Bu Kanun Hükmünde Kararnamenin 8 inci maddesinde yer alan Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğünün demiryolu sektörünün serbestleşmesiyle ilişkili görevleriyle ilgili hükümler,demiryolu sektörününün tekel niteliğinin kaldırılmasına yönelik düzenlemelerin yürürlüğe girmesini müteakip uygulanır. Yürürlük MADDE 45- (1) Bu Kanun Hükmünde Kararname yayımı tarihinde yürülüğe girer. Yürütme MADDE 46- (1) Bu Kanun Hükmünde Kararname hükümleri Bakanlar Kurulu yürütür. Abdullah GÜL CUMHURBAŞKANI Recep Tayyip ERDOĞAN Başbakan B.ARINÇ M.M.EKER B.ATALAY B.BOZDAĞ Başbakan yard. Başbakan Yard. V. Başbakan Yard. Başbakan Yard. S.ERGİN F.ŞAHİN E.BAĞIŞ N.ERGÜN Adalet B. Aile ve Sosyal Politikalar B. Avrupa Birliği B. Bilim,Sanayi ve Teknoloji B. E.GÜNAY E.BAYRAKTAR H.YAZICI M.Z.ÇAĞLAYAN Çalışma ve Sosyal Çevre ve Şehircilik B. Dışişleri Bakanı V. Ekonomi Bakanı Güvenlik Bakanı V. T.YILDIZ S.KILIÇ M.M.EKER H.YAZICI Enerji ve Tabii Gençlik Ve Spor B. Gıda, Tarım ve Hayvancılık B. Gümrük ve Ticaret B. Kaynaklar B. I.N.ŞAHİN R.AKDAĞ E.GÜNAY M.ŞİMŞEK İçişleri Bakanı Kalkınma Bakanı V. Kültür ve Turizm Bakanı Maliye Bakanı 04

5 ilan Michelin

6 EMSA DENİZCİLİK İN TERCİHİ : KÄSSBOHRER AÇIK KASA... Emsa Denizcilik ve Kara Yük Taş. Turz. Tic. A.Ş., TIRSAN Adapazarı fabrikasında yapılan teslimat töreni ile 10 adet Kässbohrer açık kasa treylerini teslim aldı. TIRSAN bayisi Bursa Ağır Vasıta nın gerçekleştirdiği satışın teslimat törenine, TIRSAN Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, EMSA Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Emre Salargil, Bursa Ağır Vasıta Satış Müdürü Mehmet Demir ve Bölge Satış Danışmanı Semih Sualp katıldı. TIRSAN Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu törende yaptığı konuşmada Kässbohrer açık kasanın pazar lideri olduğunu vurguladı. Çetin Nuhoğlu 2008 yılı sonunda lansmanı yapılan Kässbohrer açık kasa araçlarımız her ürünü taşımak için uygundur ve yüksek mukavemet gücü nedeniyle müşterilerimizden sürekli olumlu geri dönüşler almaktayız. Pek çok farklı ürünün taşımacılığına uygun olması müşterilerimize kolaylık ve rahatlık sağlamaktadır dedi. Nuhoğlu, daha fazla yüklemeyi sağlayan hafif yapısı, yükleme ve boşaltma süresinin kısalığı ve yüksek 2.el değeri ile Kässbohrer açık kasa treylerlerin segmentinde lider olduğunu açıkladı. EMSA Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Emre Salargil, Çanakkale merkezli firmalarının ağırlıklı olarak seramik ve seramik hammaddesi taşıdığını belirtti. Emre Salargil Toplam 15 çekici ve 15 treylerden oluşan filomuz ile tüm Türkiye ye taşımacılık hizmeti sunmaktayız dedi. Salargil Kässbohrer açık kasa treyleri tercih etme nedenlerini ise şöyle açıkladı: Daha önce 3 adet Kässbohrer açık kasa aldık. Her yol ve her yük şartında sağlamlığını test ettik. Hafifliği nedeniyle rakip treylerlere oranla daha avantajlı; daha fazla yük taşıyabiliyoruz ve daha az yakıt sarfiyatımız var. Arkasında TIRSAN güvencesi olan Kässbohrer açık kasa yı tabii ki tekrar tercih ettik dedi. Bursa Ağır Vasıta (BAV) 2007 yılından kurulan TIRSAN bayisi Bursa Ağır Vasıta (BAV) DAF çekicilerin ve TIRSAN treylerlerinin satış ve satış sonrası hizmetlerini yürütmektedir. Toplam 1200m² alana sahip satış ve servis hizmetleri binası ile Bursa Beşevler mevkiinde hizmet vermektedir. Müşteri memnuniyetini ana felsefe olarak uygulayan BAV, hizmette süreklilik ilkesi ile çalışmalarını yürütmektedir. Müşterileriyle araç satışı ile başlayan ilişkisine servis hizmetlerimizdeki kalitesiyle süreklilik kazandıran BAV, bölgesinde etkin ve tercih edilen bir bayidir. NUH TRANS TERCİHİNİ DAF VE TIRSAN FRİGO DAN YANA KULLANDI DAF-TIRSAN Otomotiv Samandıra tesislerinde düzenlenen tören ile Nuh Trans Taş. Ltd. Şti., teslim aldığı 3 adet DAF XF çekici ve 3 adet Tırsan Frigorifik treyler ile filosundaki araç sayısını 40 çekici ve 40 treyler e çıkardı. Törende konuşma yapan DAF-TIRSAN Otomotiv Satış Müdürü Lale Bayoğlu, bir kere DAF ve TIRSAN ürününe sahip olma ayrıcalığını yaşayan firmaların, sonraki yatırımlarında da mutlaka DAF ve TIRSAN ürünlerini tercih ettiklerini belirtti. Nuh Trans Yönetim Kurulu Başkanı İhsan Turan, DAF ve TIRSAN ürünlerini tercih etme nedenlerini şöyle açıkladı: Geçmişten bugüne Tırsan treylerlerini kullanıyoruz ve çok memnunuz. Frigorifik taşımacılık yüksek sorumluluk ister. Bu yüzden risk alma şansınız yok. Ancak kalitesine güvendiğimiz sonuna kadar ürününün arkasında olan bir markaya yatırım yapabiliriz. Bu da çekicide DAF, treylerde de TIRSAN dır. Bu markalar bu güne kadar güvenimizi boşa çıkarmadı. Araçlar sorunsuz araçlar ve beklenmedik işletme maliyetlerine neden olmuyor. Tabii ki bu tercihimizde çok etkili oldu dedi. 06

7 ilan Ford

8 OTOKAR BUSWORLD E BEŞ FARKLI ÜRÜN GRUBU İLE KATILDI 08 Türkiye nin lider otobüs üreticisi Otokar, Ekim 2011 tarihleri arasında Belçika da düzenlenen Busworld Fuarı na katıldı. Otokar fuarda M-2010, SULTAN, DORUK, TERRITO ve KENT model araçlarını sergiledi. Bir Koç Topluluğu şirketi olan Otokar, Ekim 2011 tarihleri arasında Belçika da düzenlenen dünyanın en büyük otobüs fuarı Busworld e beş farklı ürün grubu ile katılarak gövde gösterisi yaptı. Fuarda SUL- TAN, DORUK, TERRITO ve KENT model araçlarını sergileyen Otokar, aynı zamanda KENT LF otobüsü ile Jüri Özel Ödülü nü almaya hak kazandı. Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç konuyla ilgili yaptığı açıklamada Türkiye de iç pazarda yakaladığımız satış başarısını ve deneyimlerimizi tutarlı bir şekilde Avrupa pazarı operasyonlarımıza aktarıyoruz. Günümüzde Otokar, 30 ülkeye ihracat yapan önemli bir marka haline geldi. Otokar, Avrupa da hızlı ve iddialı bir şekilde büyümeye devam ediyor. Busworld 2011 e beş farklı ürün grubumuz ile katıldık. Hedefimiz, toplu taşımacılık alanındaki deneyimimizi ve başarımızı geniş ürün ailemiz ile Avrupa pazarına taşımak. diye konuştu. Otokar firması hakkında: Türkiye nin öncü otomotiv şirketlerinden Otokar, kendi teknoloji, tasarım ve uygulamaları ile müşterilerinin ihtiyaçlarına uygun özel çözümler sunmaktadır. Koç Topluluğu bünyesinde yer alan Otokar, ticari araçlarda minibüs ve otobüs, treyler ve semi treyler; savunma sanayi için çeşitli tiplerde 4x4 arazi tipi araçlar üretmektedir. PREMIO, 55 İNCİ MAĞAZASI İLE BÜYÜMESİNİ SÜRDÜRÜYOR... Goodyear Lastikleri T.A.Ş. nin tescilli lastik ve servis markası Premio, Türkiye deki güçlü büyümesini sürdürüyor. Tüketicilerine lastik değişiminden akü değişimine, yağ değişiminden jant ihtiyacına, fren bakımından periyodik bakıma kadar çok çeşitli ürün ve hizmetler sunan Premio, 55. mağazasını 21 Ekim 2011 de Ankara lı tüketicilerinin hizmetine sundu. Goodyear Şirketi nin hızlı otomobil servisi alanındaki markası Premio nun Ankara'da açılan yeni mağazasının, Goodyear'ın Almanya'dan başlayıp Türkiye'ye uzanan zincirinin büyümesi ve gelişmesi için çok önemli olduğunu vurgulayan Goodyear Türkiye Genel Müdürü Andreas Niegsch yaptığı konuşmada; pazar trendlerinin önünde yer almanın, pazara daha yakın olup iş ortakları ve onların müşterileri için neyin önemli olduğunu iyice anlamaktan geçtiğinin altını çizdi. Niegsch, Biz Goodyear da sadece ürün gelişimine değil, ilk önce pazardaki trendleri anlamak için pazar bilgisine ve satış takımımıza yatırım yapıyoruz. dedi. Tüketicilerin, bir Premio mağazasını ziyaret ettiklerinde; lastik değişiminden akü değişimine, yağ değişiminden jant ihtiyacına, cam sileceğinden farlara, fren bakımından periyodik bakıma kadar, araçları ile ilgili ihtiyaçları hakkında kendilerine yol gösterecek uzman bir ekip ile karşılaştıklarını vurgulayan Niegsch, Premio; müşterilerimize araçları ile ilgili tüm ihtiyaçlarının, rekabetçi fiyatlarda tek bir lokasyon içinde karşılanma fırsatını sunuyor. Ayrıca Goodyear, iş ortaklarına Premio konsepti ile; perakende iş dünyası hakkında en modern bilgiyi, uzmanlaşmış eğitim programları, mağaza içi ve iş yönetimi ile ilgili danışmanlık hizmetinin yanısıra, ilave hizmet konseptleri ve yedek parça gibi yeni iş fırsatları da sunuyor dedi.

9 Taşıyorum OPET, 6. KEZ AKARYAKIT SEKTÖRÜNÜN LİDERİ... OPET, Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi (TMME) sonuçlarına göre, 2011 yılında da akaryakıt sektöründe müşteri memnuniyeti en yüksek marka olarak 6. kez bu unvana hak kazandı yılından bu yana beş yıldır liderliği elinde tutan OPET, sektöründeki tüm markaları geride bırakarak 6.yılda da liderliğini sürdürüyor. OPET Petrolcülük A.Ş., Türkiye Kalite Derneği (KalDer) tarafından yürütülen TMME 2011 yılı ikinci çeyrek sonuçlarına göre, rekabetin yoğun olarak yaşandığı akaryakıt sektöründe 81 puanla, geçtiğimiz yılki puanının da üzerinde başarı göstererek müşteri memnuniyeti en yüksek şirket unvanını korudu. Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi, tüm Türkiye de 81 ilde tüketiciyle bilgisayar destekli telefon anketi (CATI) yapılarak tamamlandı. Endeks ile tüketicilerin 34 markanın ürün ve hizmetlerinden memnuniyeti sayısal olarak belirlendi ve OPET üst üste 6. kez akaryakıt dağıtım sektöründeki diğer markaları geride bırakarak liderliğini sürdürdü. Konuyla ilgili bir değerlendirme yapan OPET Genel Müdürü Cüneyt Ağca, OPET olarak Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi nde üst üste 6. kez müşterilerini en fazla memnun eden marka olmaktan gurur duyuyoruz. Yenilikçi yaklaşımımız, ürün ve hizmet kalitemizdeki üstünlüğümüz, müşteri memnuniyetine verdiğimiz önemle bu konudaki başarımızı kalıcı hale getirdik. Sektörün değişmeyen lideri olarak hizmet ve ürün kalitemizle tüketicinin birinci tercihi olmak hedefimizi koruyoruz. Başarımızın anahtarı ise kusursuz hizmet anlayışımız. Önümüzdeki dönemde de yeni istasyonlarımız, güleryüzlü hizmetimiz, yüksek kaliteli ürünlerimiz, yüksek sosyal sorumluluk bilincimizle çalışmalarımızı sürdüreceğiz. dedi. OPET, Kusursuza Yolculuk başlığı altında çağrı merkezi hizmetleri, istasyon hizmetleri ve online hizmetlerden oluşan koşulsuz müşteri memnuniyeti anlayışı ile fark yaratmaya devam ediyor. OPET Çağrı Merkezi, 444 OPET (6738) hattında 7/24 hizmet sunarak tüm çağrılar titizlikle değerlendiriliyor ve eksiksiz teknik altyapı ile tüm müşterileri için çözüm üretiyor. MİCHELİN VE RENAULT TRUCKS EN EKONOMİK ŞOFÖRÜ ARIYOR HyundaiMichelin ve Renault Trucks ın ortaklaşa düzenlediği En tasarruflu şoför hangi filoda adlı yakıt ekonomisi yarışı 18 Ekim günü Hatay da başladı. Ağır vasıta kullanıcıları, özellikle de filolar için yakıt maliyetleri ve uzun ömürlü lastiklerin önemi çok büyük. Ömrü boyunca ana rakiplerinin ortalama sarfiyat değerlerine oranla 100 km de 1.7 lt daha az yakıt tüketimi sağlayan Michelin X Energy SaverGreen lastikler, diş açılabilirlik ve kaplanabilirlik özellikleri sayesinde tüm Michelin lastikleri gibi uzun ömrüyle dikkat çekiyor ve km başına maliyeti önemli ölçüde azaltıyor. Fakat kullanılan araç ve lastikler, yakıt ekonomisine ne kadar katkıda bulunursa bulunsun, sürücünün kullanım şekli de birinci derecede önemlidir. Bu nedenle, Michelin ve Renault Trucks, en tasarruflu şoförün hangi filoda olduğunu belirlemek amacıyla bir yakıt ekonomisi yarışı düzenledi Ekim tarihleri arasında, 40 km lik bir parkurda gerçekleşecek yarış organizasyonu, 18 Ekim günü Hatay da Michelin Ürün Teknik Müdürü Doğa Yiğit, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Ömer Bursalıoğlu ve her iki şirketin üst düzey yöneticilerinin katıldığı toplantı ile başladı. Hatay ve civar beldelerden yarışmaya katılacak toplam 70 lojistik firmasının seçtiği şoförler, belirlenen güzergâhta, Michelin X Energy SaverGreen lastiklerle donatılmış Renault Premium T Optidriver+ otomatik şanzıman çekici ve yüklü treyler ile yarışacak. Renault Trucks ın sürüş takip sistemi Infomax sonuçlarındaki yakıt tüketim değerleri ile belirlenecek yakıt tasarrufu yarışının birincisi 6 adet, ikincisi 4 adet, üçüncüsü 2 adet Michelin lastik kazanacak. Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR) ismine sahip olan tesislerde, ülkenin zorlu iklim özel olarak geliştirilen Solaris modeli üretiliyor. 09

10 Afyon, Novocity ile engelleri kaldırdı... Afyon Belediyesi nin satın aldığı engelli rampalı otobüsler törenle teslim edildi... Anadolu Isuzu nun toplu taşımacılıktaki rakipsiz aracı Novociti, Afyonkarahisar Halk Otobüsleri nin de filosundaki yerini aldı. Sınıfının ilk engelli rampalı aracı olan Novocitiler düzenlenen törenle teslim edildi. Anıtpark ta düzenlenen törene Afyonkarahisar Valisi İrfan Balkanlıoğlu, Belediye Başkanı Burhanettin Çoban, belediye meclis üyeleri ile çok sayıda Afyonlu katıldı. Hakkâri deki hain saldırıda kaybettiğimiz şehitler için yapılan saygı duruşu ardından okunan İstiklal Marşı ile başlayan törende ilk konuşmayı Şanlı Ulaşım Yönetim Kurulu Başkanı Galip Şanlı yaptı. Afyankarahisar halkı için çok özel hizmet sunduklarını belirten Şanlı, Anadolu Isuzu nun ürettiği Türkiye nin ilk engelli rampalı otobüsü Novociti yi hizmete sunmanın büyük heyecanını yaşıyoruz. Bugün teslim aldığımız 10 adet Novociti otobüslerle engelli yurttaşlarımızın seyahat engeli ortadan kalktı. Artık diledikleri gibi seyahat edebilecekler. Üstelik bunun için de hiçbir ücret ödemeyecekler. Arabası olmayan engelli arabaları da yurttaşlarımıza ücretsiz olarak bizim tarafımızdan verilecek. dedi. Engelliler adına yapılan konuşmadan sonra kürsüye gelen Anadolu Isuzu Satış Şefi Onur Çetinkaya Anadolu Isuzu olarak her zaman öncü olmak halkın ihtiyaçlarına cevap vermek gibi bir misyonları olduğunu belirterek konuşmasını şöyle sürdürdü: 10 Çağdaş kaliteli ekonomik, çevreci ve en önemlisi engelli rampası özellikleriyle Novociti ler rakiplerinden çok farklı. Daha önce Isuzu marka araçları kullanmayan Afyon halkı, farkımızı anlayacaktır. Modern toplu taşımacılık anlayışını getiren Novocitilerle Afyon halkının yüzü hep gülecek. Kürsüye gelen Belediye başkanı Burhanettin Çoban, Afyonkarahisar ın ulaşım sorununun kalmadığını yenilikçi yaklaşımlarla halkın ihtiyacına en iyi şekilde cevap verdiklerini söyledi. Başkan Çoban, Halkımızın taşımacılığını emanet ettiğimiz Şanlı Ulaşım olarak Galip Şanlı ya huzurunuzda teşekkür ediyorum. Engelli yurttaşlarımızı düşünerek böyle bir aracı gerçekleştiren Isuzu ya da şükranlarımı sunuyorum. dedi. Afyonkarahisar da sorunların tek tek çözüldüğünü birlik ve beraberlik içinde önemli adımlar atıldığını söyleyen Vali İrfan Balkanlıoğlu ise şunları söyledi: Novociti kalitesini tüm Afyon halkı hak ediyor. Bu araçlarla toplu taşımacılık kalite çıtasını bir basamak daha yükseğe taşıdığımız için mutluyuz. Şanlı Ulaşım Yönetim Kurulu Başkanı Galip Şanlı arabası olmayan ilk 10 engelliye Vali İrfan Balkanlıoğlu ve Belediye Başkanı Burhanettin Çoban la birlikte arabalarını teslim etti. Duygusal anların yaşandığı tören, dağıtılan kavurmalı pilav ve ayranla sona erdi. NOVOCITI ile şehir içi taşımacılıkta yeni bir sayfa açılıyor. Avrupa Birliği regülâsyonlarına uygun olarak dizayn edilen ve şuan piyasada sınıfında tek olan Isuzu nun ve Novo ailesinin 7,5 metrelik halk tipi modeli NOVOCITI, Euro 4 normlarındaki, kalitesi dünyaca kabul edilen 155 beygirlik güçlü commonrail turbo dizel intercooler Isuzu motoruyla şimdi çok daha güçlü ve çevreci. Türkiye de küçük otobüs piyasasının lider üreticisi Anadolu Isuzu güvencesiyle sahip olacağınız NOVOCITI, düşük yakıt tüketimiyle işletme giderlerinizi azaltır, kazancınıza kazanç katar. Kaptanlarımızın isteklerine göre farklı koltuk dizilimi opsiyonları bulunan NOVOCITI, 55 kişilik yolcu kapasitesiyle şehiriçi yoğun hatlarda hem yolcularını rahat ettirecek, hem de kaptan şoföre küçük otobüs ile büyük otobüs kazancı sağlayacak.

11 Taşıyorum YÜKSEK TEKNOLOJİSİNDEKİ ZENGİN DENEYİMLERİYLE DÜNYA ÇAPINDA TERCİH EDİLEN LASTİK MARKASI YOKOHAMA, SICAKLIĞIN +7 C NİN ALTINA DÜŞTÜĞÜ HAVA ŞARTLARINDA KIŞ LASTİKLERİNİN KULLANILMASINI VE 4 LASTİĞİN DE BİRDEN DEĞİŞTİRİLMESİNİ TAVSİYE EDİYOR. Kara kışın gelmesini beklemeyin... YOKOHAMA kış lastikleri ürün yelpazesi karlı, buzlu ve ıslak yollardan kuru, çok soğuk yollara kadar zorlu sürüş koşulları için maksimum yol güvenliği sağlıyor. Özel teknoloji ile üretilmiş kış lastikleri araçlara her koşulda ihtiyaç duydukları üstün performansı sunuyor. Kış ın güvenli seyahat için lastiklerin ne zaman değişitirlimesi gerektiğiyle ilgili görüşlerini paylaşan Yokohama Genel Müdürü Sayın Toros Kardaş Kış lastiklerinin özel kauçuk yapısı, ısı değerleri +7?C nin altına düştüğünde güvenli sürüş imkanı sağlıyor. Sadece kar da değil yağmur, çamur ve hatta buz gibi tüm kaygan zeminlerde yazlık lastiğe göre yüzde 40 ila yüzde 50 oranında daha iyi yol tutuş ve frenaj sağlıyor. Karlı zeminlerde daha iyi performans elde edebilmek için, lastik basıncını bir miktar artırmak gerekir. Bu lastik olukları arasındaki mesafeyi açar. Ayrıca yere temas eden taban kısmının dar olmasını tavsiye ediyoruz. Orijinalden geniş tabana dönüldüğünde, lastik izi genişleyeceği ve birim alana düşen ağırlık azalacağı için kızaklama riski artar. Ssavrulmaları önlemek için 4 lastiğin birden değiştirilmesini öneriyoruz dedi. Kış koşullarında SUV lara özel GEOLANDER I/T serisi SUV araçlar için özel olarak geliştirilmiş olan Geolander I/T karlı ve buzlu yolda üstün performans sağlıyor. Lastik yapısı güçlendirilen seride, orjinal buz tutucu hamur sayesinde konforlu sürüşe ek olarak kış koşullarında daha güvenli sürüş sağlanıyor. Mevcut seri lastiğin, lastik yapısı güçlendirilmiş ve yeni bir desen bileşeni eklenerek,yüksek hızda dayanaklı özel bir T serisi üretilmiştir. Lastikteki zigzag şekilli orta blok sayesinde kenar etkisi artırılıyor. Zigzag orta oluklar aynı zamanda karı yayıyor ve buna karşılık ek kenarlar da buz üzerindeki çekişi iyileştiriyor. Ağ biçimli kanalları ile birden fazla yönde kayma en aza indiriliyor. Sırttaki iki geniş kanal ile yanal kaymayı önlemek için yüksek bir kenar etkisi oluşturarak zorlu yollarda tam performans sağlanmış oluyor. Geolander I/T serisi GO71 modeli İNÇ e kadar değişen lastik ebatlarında satışa sunuluyor. W.drive ailesinin en yeni üyesi V903 W. drive ailesinin yeni üyesi V903 küçük ve orta sınıf ölçekli araçlar için dizayn edilmiş en yeni kış lastiği deseni. V903 karlı ve buzlu yollarda tutunmada, frenlemede üstün performans sergiliyor. Çok yönlü dişli desen yapısı karlı yollarda direkt etki kabiliyetini ve güçlü çekiş sağlarken ıslak zeminlerde mükemmel su tahliyesine imkan veriyor. Orijinal çok katmanlı yapısı karlı ve buzlu zeminlerde lastik bloklarını sabit tutarak lastiğin etkisini maksimize ediyor. Groove in Groove desen yapısı ile üç boyutlu blok duvarı ile ortalanmış kirişler temas anında zemini destekleyerek mükemmel denge sağlıyor. Üç boyutlu blok duvarında yer alan mikro oluklar basınç ve ısıyı dağıtarak dengesiz aşınmayı önlüyor. Zigzag şeklinde ana kanal yapısı ise oluklu kanalları ile mükemmel çekiş sağlarken ıslak zeminde kaymayı önleyerek etkili su tahliyesine imkan veriyor. W.drive 903 modeli, inç e kadar değişen lastik ebatlarında satışa sunuluyor. 11

12 LASTİK ADAM BU KEZ KIŞ ŞARTLARINA MEYDAN OKUYOR... Michelin in büyük ilgi gören reklam kampanyalarına bir yenisi daha eklendi. Daha önce yakıt pompaları ve bozuk yollarla mücadele eden Lastik Adam, bu kez kış şartlarına meydan okuyor. Doğru lastiğin her şeyi değiştirebileceğini gösteren yeni reklam filmi, 24 Ekim den itibaren TV lerde yayınlanmaya başladı. Michelin, 2010 yılında Yakıt Tasarrufu ile başlattığı küresel reklam kampanyalarına Güvenlik ve Uzun Ömür vurgulamalarıyla devam etmişti. Keyifli bir üslupla, tamamen animasyon bir kurgu üstüne gerçekleştirilen bu reklam filmlerinde, Michelin in Lastik Adamı (Bibendum), sürücülerin ekonomik ve güvenli bir şekilde yollarına devam edebilmeleri için onlara yardım ediyordu. Lastik Adam ın hedefinde ise bu kez de kış şartları var. Yeni reklam filminin ana temasında; Bir zamanlar, yolu kayganlaştırarak sürücüler için kâbusa çeviren, kış canavarlarının yaşadığı ıssız bir orman yer alıyor. Bir gün Michelin'in Lastik Adamı geliyor ve doğru lastiğin her şeyi değiştirebileceğini gösteriyor. Kış canavarlarının Michelin lastikleriyle baş edemeyeceğini anlaması ve canavar hikâyesinin güzel bir masala dönüşmesiyle film sona eriyor. Michelin Alpin lastiklerinin % 5 daha kısa fren mesafesi sağladığına vurgu yapan yeni reklam filmi, bir süre daha yayında kalacak. Daha sonra internet ve açık hava reklamlarıyla da desteklenecek yeni kampanya, 7 derecenin altında kış lastiklerinin kullanılması gerektiğine de işaret ediyor. SHELL & TURCAS TAN VAN A MOTORİN YARDIMI... Shell & Turcas Van da meydana gelen deprem sonrasında devam eden kurtarma çalışmalarına destek vermek amacıyla motorin yüklü bir tankerini bölgeye gönderdi. Tanker bölgede çalışan iş makinaları ve jeneratörlere ikmal yardımı yapacak. Bölgede elektriğin olmaması nedeniyle verilecek olan yakıt desteği, deprem sonrasında kritik olan jeneratörlerin enerji ihtiyacını karşılayacak. Bu sayede hastane ekipmanlarının, arama kurtarma cihazlarının çalışması sağlanmış olacak. Bunun yanı sıra, Shell in Türkiye deki tüm çalışanları gönüllü olarak ilk etapta erzak ve su gibi öncelikli yardım malzemelerini toplayarak bölgeye gönderdi. İkinci bir yardım olarak ise kışlık giysi, battaniye ve uyku tulumu göndermek üzere hazırlıklarını sürdürüyorlar. Shell çalışanları olarak Van daki tüm vatandaşlarımıza başsağlığı ve sabırlar dileriz. 12

13 Taşıyorum MAN IN İKİNCİ EL ŞENLİĞİ YOĞUN İLGİ GÖRDÜ... ZorunluTürkiye nin lider otobüs üreticisi MAN tarafından düzenlenen MAN İkinci El Şenliği Ankara da gerçekleşti. Akyurt Tesisleri nde gerçekleşen MAN İkinci El Şenliği ne katılan bireysel otobüsçüler ve sektör temsilcileri, MAN ve NEO- PLAN marka ikinci el araçları yakından inceleme fırsatı buldu. Bakımı ve temizliği ile dikkat çeken araçlara katılımcılar büyük ilgi gösterdi. MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Direktörü Eren Gündüz'ün ev sahipliğinde gerçekleşen MAN İkinci El Şenliği ne, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. CEO'su K. Tuncay Bekiroğlu ve MAN Finance CEO'su Vahit Altun da katıldı. İkinci el araçların kurumsal bir çatı altında son kullanıcıya teslim edilmesinin çok önemli olduğunu ifade eden MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Direktörü Eren Gündüz, İkinci el araç satın alan bireysel otobüsçülerin yaşadığı sıkıntıları biliyoruz. İkici el araç alımındaki en büyük sorun, her zaman karşınızda alanında deneyimli ve profesyonel uzmanların bulunmamasıdır. Bu nedenle ikinci elde güvenilir ve kurumsal bir firma ile ticaret yapmanın avantajlarından faydalanmak gerekiyor. Etkinlikte gerçekleşen satışlar MAN olarak bu işi nasıl yaptığımızın en somut örneğidir dedi. MAN ın ikinci el konusunda uzman bir kadrosu olduğunu ifade eden MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Direktörü Eren Gündüz, MAN kalite ve güvencesi ikinci el araçlarımızda da kendisini göstermektedir dedi. İlk kez gerçekleşen MAN İkinci El Şenliği nde temizliği ve bakımları ile dikkat çeken araçları test etme fırsatı da bulan katılımcılar, etkinliğin tekrarlanması gerektiğini ifade ettiler. MAN kalitesini, ikinci el satış konusunda da gördüklerini ifade eden katılımcılar, bu etkinliğin sektöre referans olacağını belirttiler. Konu ile ilgili konuşan MAN Finance CEO'su Vahit Altun ise, MAN Finance olarak, ikinci el araç satışında da her zaman müşterilerimize olan desteğimizi sürdüreceğiz. Müşterilerimiz uygun finans avantajlarımızla ikinci el araçlarımıza çok kolay sahip olabilecekler dedi. Fabrika sahasında gün boyu süren etkinlik kapsamında katılımcılar ayrıca stres attı. Penaltı atışları ve renkli aktivitelerin gerçekleştiği MAN İkinci El Şenliği nde dereceye giren katılımcılara çeşitli hediyeler verildi. VOLVO, CO2 EMİSYONUNU EN FAZLA AZALTAN OTO ÜRETİCİSİ... Volvo Car Corporation, karbondioksit emisyonlarının azaltılmasında Avrupa daki otomobil üreticileri arasında ilk sırada. Bu sonuç, Avrupa Ulaştırma ve Çevre Federasyonu T&E tarafından gerçekleştirilen altıncı yıllık analizle saptandı yılında Avrupa nın en büyük sekiz otomobil üreticisi, ortalama CO2 emisyon değerlerini yüzde 2 ila 6 arasında değişen miktarlarda azalttı. Volvo Car Corporation ise bu dönemde CO2 emisyon değerlerinde gerçekleştirdiği yüzde 9 un üzerindeki azalmayla, bir istisna olarak diğer otomobil üreticilerinin arasından sıyrılıyor. Bu, DRIVe sıfıra doğru (DRIVe towards zero) vizyonuyla yürütülen sıkı bir çevre politikasının sonucu olarak ortaya çıktı. Volvo Car Corporation'ın CO2 stratejisi aynı zamanda farklı hibritleşme oranlarına sahip elektrikli otomobilleri, daha verimli hale gelen dizel ve benzinli motora sahip modelleri ve alternatif yakıtlarla çalışan araçları da içeriyor. Volvo Car Corporation Araştırma ve Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Peter Mertens; Amacımız 2020 yılı itibarıyla satışını gerçekleştirdiğimiz otomobillerin ortalama karbondioksit emisyon değerini kilometre başına 95 grama düşürmektir. Bu değer, teorik olarak tamamen uygulanabilir bir değerdir, ancak mevzuat, teşvikler, enerji temini ve tabii ki müşteri taleplerindeki gelişmelere fazlasıyla bağlıdır. Ayrıca, AB karbondioksit emisyon değerlerini hesaplamak için yeni bir metodu kullanıma sokmaya çalışıyor ve bu da bizim planlarımızı etkileyecek," dedi. 13

14 PROF.DR. MEHMET TANYAŞ : Temel lojistik faaliyetler ve lojistik yönetimi... Maltepe Üniversitesi, Uluslararası Ticaret ve Lojistik Yönetimi Bölüm Başkanı, Lojistik Derneği (LODER) Başkanı anlatıyor: Taşımacılık (Nakliye); ürünlerin/yüklerin belirli bir sevk nokta/larından alınıp belirli bir teslim nokta/larına belgeli olarak götürülmesi/taşınmasıdır. Ulaştırma ve Ulaşım terimleri ile taşımacılık terimi ile benzer anlama sahip olmasına rağmen Ulaştırma daha ziyade alt yapı yatırımlarına, Ulaşım ise yük ve yolcu talebine yönelik terimlerdir. Taşımacılık aynı zamanda insanların taşınması için de kullanılmasına karşılık bu kitapta yük taşımacılığı kapsamında ele alınmaktadır. Yük taşımacılığı, lojistiğin temel ve en çok maliyet oluşturan kısmıdır. Temel taşımacılık sistemleri (modları) aşağıda belirtilmiştir: 1) Karayolu Taşımacılığı (Road Transportation) 2) Denizyolu Taşımacılığı (Ocean Transportation) 3) Demiryolu Taşımacılığı (Railway Transportation) 4) Havayolu Taşımacılığı (Air Transportation) 5) Boru Hattı Taşımacılığı (Pipeline Transportation) 6) KarmaTaşımacılık (Mixed Mode Transportation) Karma taşımacılık(mixed Mode Transportation); Aynı ürün/yükün iki veya daha fazla taşıma modu kullanılarak 14 yapılan taşımacılık şeklidir ve üç farklı uygulama şekli vardır: 1) Çok Modlu Taşımacılık (Multi-Modal Transportation): İki veya daha fazla taşımacılık modu kullanılarak yapılan, mod değişimlerinde araç veya kap içindeki yüklerin elleçlendiği taşımacılık sistemidir. 2) Intermodal Taşımacılık (Intermodal Transportation): Aynı taşıma aracı veya kabı ile iki veya daha fazla taşımacılık modu kullanılarak yapılan, mod değişimlerinde araç veya kap içindeki yüklerin herhangi bir elleçlemeye tâbi tutulmadığı taşımacılık sistemidir. 3) Kombine Taşımacılık (Combined Transportation): Taşımanın başlangıç ve bitiş aşamalarında karayolunun kullanıldığı ve aradaki uzun mesafeli taşımanın demir, nehir, kanal veya deniz yolu ile yapıldığı taşımacılık sistemidir. Karma taşımacılık, taşıma modlarının avantajlarını kendi içinde entegre edip, dezavantajlarını mümkün olduğunca saf dışı bırakan devamlı kendini yenileyen gelişime açık bir taşımacılık sistemidir. Amaç; Maliyet, Hız, Güvenilirlik ve Hizmet Kalitesi parametrelerinin optimum bileşimini yakalamaktır. Karma taşımacılıkta en çok raslanan kombinasyonlar aşağıdadır: 1) Karayolu-Demiryolu Taşımacılığı (Piggybacking): Aynı sevkıyat kapsamında karayolu ve demiryolu taşımacılık modlarının birlikte kullanılmasıyla gerçekleştirilen karma taşımacılık olup kombine taşımacılık haline RO-LA (Rollende Landstrasse) denilmektedir. 2) Karayolu-Denizyolu Taşımacılığı (Fishybacking): Aynı sevkıyat kapsamında karayolu ve denizyolu taşımacılık modlarının birlikte kullanılmasıyla gerçekleştirilen karma taşımacılık olup kombine taşımacılık haline RO-RO (Roll On- Roll Off) denilmektedir. 3) Karayolu-Havayolu Taşımacılığı (Birdybacking): Aynı sevkıyat kapsamında karayolu ve havayolu taşımacılık modlarının birlikte kullanılmasıyla gerçekleştirilen karma taşımacılık sistemidir.

15 Taşıyorum Ürünlerin/yüklerin belirli bir sevk nokta/larından alınıp belirli bir teslim nokta/larına götürülmesi/taşınması sadece Taşımacılıktır ve Lojistik olarak adlandırılamaz. Lojistik, sistem yaklaşımı ile müşteri beklentilerine en uygun taşımacılık mod/modlarını seçer. 2. Depolama (Warehousing) Depolama; belirli nokta/noktalardan gelen ürünlerin/yüklerin teslim alınıp, belirli bir süre korunup, belirli nokta/noktalara gönderilmek üzere hazırlanmasıdır. Depo, ürünlerin zamana bağlı taleplerine uygun bir şekilde boşaltma ve yükleme işlemleri arasındaki zamanda bekletildikleri yere verilen isimdir. Depolar tedarik zincirinin çeşitli aşamalarında üretim, dış ticaret, distribütör, toptancı, nakliye, lojistik ve perakende şirketleri tarafından kullanılabilen ve çok farklı özelliklerde olabilen tesislerdir. Depo müşteri taleplerinin zamanında karşılanmasında önemli bir aşamadır ve yükleme/boşaltma, muhafaza etme, aktarma, büro yer ve ekipmanlarına sahiptir. Depolama, ürünler için zaman ve yer faydası sağlayarak firmalara dinamik ve katma değerli müşteri hizmetleri sunmalarını sağlayan bir fonksiyondur. Depo yönetiminin amaçları aşağıdaki şekilde özetlenebilir: En Az Alan/Hacım Kullanımı En Fazla Depolama Talepleri Hızla Karşılamak En Az Fire Etkin Ürün Güvenliği Etkin Veri Güvenilirliği En Az Hatalı Sevkıyat Depolar kullanım amaçlarına bağlı olarak aşağıdaki şekilde sınıflandırılabilir: Klasik Depo (Warehouse): Üretim veya satış noktası içinde ya da yanında bulunan, ürünlerin genelde uzun süre kaldığı depolardır. Dağıtım Merkezi (Distribution Center): Müşterilere daha yakın noktalarda müşterilere karma, az miktarda ve hızlı ürün teslimatını, göndericiden ise büyük hacimli sevkıyatı sağlamaya yönelik depolardır. Toplama Merkezi (Consolidation Center): Tedarikçilere daha yakın noktalarda, üretim yerlerine, hammadde çeşidi bazında az ama karma ve büyük hacimli sevkıyatı sağlamaya yönelik depolardır. Aktarma Merkezi (Transshipment Center): Genelde farklı taşıma modları veya aynı taşıma modunda farklı taşıma araçları arasında ürünlerin aktarıldığı, ürünlerin çok kısa süreli kaldığı depolardır. Sipariş İşleme Merkezi (Order Fulfillment Center): Genelde internet üzerinden adet bazında satış yapılan sistemlerde siparişlerin alındığı ve sevk edilmek üzere hazırlandığı depolardır. Verimli bir depo yönetimi etkin bir depo tasarımına bağlıdır. Depo tasarımında; kapı sayısının, elleçleme ekipmanlarının, stok yeri (raf vd.) sayısının, depo hacmi ve düzeninin, bilişim sisteminin ve süreçlerinin amaca uygun bir şekilde belirlenmesi gerekir. Depolar manuel, yarı otomatik veya tam otomatik olarak tasarımlanabilir. Gümrüklü ürünlerin konduğu depolar antrepo (bonded warehouse) olarak adlandırılır. Belirli nokta/noktalardan gelen ürünlerin/yüklerin teslim alınıp, belirli bir süre korunup, belirli nokta/noktalara gönderilmek üzere hazırlanması sadece Depolamadır ve Lojistik olarak adlandırılamaz. Lojistik, sistem yaklaşımı çerçevesinde en uygun depolama sistemlerini seçer. 3. Lojistik (Logistics) Lojistik, taşımacılık ve depolama ana faaliyetleri ile paketleme, katma değerli hizmetler, gümrük, sipariş yönetimi, stok yönetimi, sigorta, muayene ve gözetim tamamlayıcı faaliyetlerinden oluşan bir fonksiyondur. Lojistik, ürün/yükün çıkış ve varış noktaları arasındaki tüm malzeme hareketlerinin eşgüdümüdür. Lojistik, ürünleri ihtiyaç duyulduğu yerde bulundurma işidir. Lojistiğin ürün akışı ile ilgili faaliyetleri; Taşıma (Transportation), Depolama(Warehousing), Paketleme (Packing) ve Katma Değerli Hizmetler (Value Added Services), hizmet akışı ile ilgili faaliyetleri; Gümrükleme (Customs Clearance), Sigorta (Insurance), Muayene/Gözetim (Inspection), Stok Yönetimi (Inventory Management) ve Sipariş Yönetimi/Müşteri Hizmetleridir (Order Management/Customer Services) (Şekil 1). Lojistik ürünleri ihtiyaç duyulduğu yerde bulundurma işidir. Lojistiği algılamak için küresel bir otomobil şirketinin Lojistik Müdürü olduğumuzu düşünelim. Bir otomobilin montaj üretimi için yaklaşık ila parçanın yurtdışı ve içi firmalardan montaj yerine gelmesi gerekir. Her bir parça için yukarıda bahsedilen çoğu fonksiyonun entegre edilmesi, ayrıca bu parçaların istenen zaman, miktar, koşul ve maliyette gelmesi gerekir. Bu bize lojistiğin kapsamını göstermektedir. Lojistik, Yunanca Logistikos kelimesinden gelmekte olup, eski Yunan, Roma ve Bizans İmparatorluklarında askerlere malzeme dağıtan görevlilere Logistikas denirdi. Ansiklopedilerde hesap kitap yapma bilimi, hesapta becerikli anlamına geldiği yazılan Lojistik, bir başka görüşe göre Logic ve Statistics kelimelerinin birleşmesinden meydana gelmiştir(istatistiksel Mantık). 1. bölüm... (...devamı gelecek sayıda) Şekil 1 Temel Lojistik Faaliyetler 15

16 Ticari amaçla yük ve yolcu taşımacılığı yapan araçlara yönelik yol kenarı denetim hizmetlerinin ortak yürütülmesi hakkında protokol... Madde 1-Bu protokole; İçişleri Bakanlığı (Emniyet Genel Müdürlüğü), Ulaştırma Bakanlığı (Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü), Maliye Bakanlığı (Gelir İdaresi Başkanlığı), Tarım ve Köyişleri Bakanlığı (Koruma ve Kontrol Genel Müdürlüğü) taraftır. Yukarıda ismi yer almayan ancak kanunların yol kenarı denetim yetkisi verdiği kurum veya kuruluşlarından yol kenarı denetimi yapacak olanlardan da isterlerse; bu protokole taraf olabilirler. Amaç Madde 2- Bu protokolün amacı; kanunların yol kenarı denetim yetkisi verdiği kamu kurum veya kuruluşlarının kendi görev alanlarına giren konularda yapacakları denetimlerin; karayolları yol kenarı ortak denetim noktalarında eşgüdüm halinde gerçekleştirilmesi, kamu kaynaklarının etkin ve verimli kullanılması, denetime tabi kişilerin zaman kaybının en aza indirilmesi ve denetimlerin güvenilir, şeffaf ve etkin olarak yürütülmesine yönelik usul ve esasların belirlenmesidir. Kapsam Madde 3- Bu protokol, karayolları yol kenarı ortak denetim noktalarında ticari amaçla eşya ve yolcu taşımacılığı yapan araçlar, taşınan yolcu ve eşya ile sürücülere ilişkin yapılacak denetim hizmetleri ve bu hizmetlerin birlikte yürütülmesindeki usul ve esasları kapsar. Protokoün konusu Madde 4- Karayollarında yol kenarı denetim hizmetlerinin etkin ve verimli şekilde amacına uygun olarak yapılandırılmış bir sistem içinde; ilgili kurum ve kuruluşlar tarafından ortak yürütülmesine yönelik usul ve esasların belirlenmesi ve yapılacak işbirliği bu protokolun konusudur. Dayanak Madde 5-Bu protokol; 3348 sayılı Ulaştırma Bakanlığı Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun a, 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu na, 5302 sayılı İl Özel İdaresi Kanunu na, 5345 sayılı Gelir İdaresi Başkanlığı nın Teşkilat ve Görevleri Hakkındaki Kanun a, 213 sayılı Usul Kanunu na, 5442 sayılı İl idaresi Kanunu na, 2464 sayılı Belediye Gelirleri Kanunu na, 3285 sayılı Hayvan Sağlığı ve Zabıtası Kanunu na, 5996 sayılu 16 Veteriner Hizmetleri, Bitki Sağlığı, Gıda ve Yem Kanunu na, 1380 sayılı Su Ürünleri Kanunu na, 2872 sayılı Çevre Kanunu na, 4856 sayılı Çevre ve Orman Bakanlığı nın Teşkilat ve Görevleri Hakkındaki Kanun a dayanılarak düzenlenmiştir. Tanımlar Madde 6- Bu protokolde geçen: Hizmet: Sabit denetim istasyonlarında veya Mobil Denetim İstasyonları ile yapılacak denetim işini, Yol kenarı Denetim İstasyonu: Ağırlık, yük, belge ve boyut kontrolleri ile yetki belgesi kontrollerinin yapıldığı Ulaştırma Bakanlığı na ait yol kenarı denetim istasyonlarını, Ön İhbarlı Yol Kenarı Denetim İstasyonu: Seyir halindeki araçların yol altına konulan bir sistemle ön elemeden geçirildikten sonra, aşırı yüklü olduğu belirlenenlerin istasyona bildirilerek, bu araçların sabit aks kantarında tartıldığı Ulaştırma Bakanlığı na ait yol kenarı denetim istasyonlarını, Seyyar Kantar: Karayolları güzergahındaki yol kenarlarında günlük, seyyar ve modüler olarak kurulan baskülle araçların ağırlıklarının tespit edildiği kantarları, Mobil Denetim İstasyonları: Ulaştırma Bakalığı ve Emniyet Genel Müdürlüğü nce ortaklaşa kullanılan yarı romörk tipi Mobil Yol Kenarı Denetim İstasyonlarını, Atık Taşıma Formu: tarihli Resmi Gazete de yayımlanan Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği gereğince; üretici ve taşıyıcı tarafından ortak doldurularak, üretim noktasından atık bertaraf tesisine kadar kayıt ve beyanları içeren, (Yönetmelik: Ek 9 A) da yer alan formu,

17 Taşıyorum Tehlikeli Atık Taşıma Lisansı: Tehlikeli atık taşıyacak firmaların ve araçların ilgili valilikten alacakları yeterlilik belgesini, ifade eder. Genel Hususlar Madde 7- Taraflar aşağıdaki hususlarda mutabık kalmışlardır. 7.1 Ortak denetim açısından uygun olan noktalar ortak denetim imkanları da tespit edilmek suretiyle Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü, Emniyet Genel Müdürlüğü, Gelir İdaresi Başkanlığı, Koruma ve Kontrol Genel Müdürlüğü ve Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü tarafından belirlenir ve hangi noktalarda ve hangi kurumların ortak denetim yapacağı protokolün EK-1 listesinde açıkça belirtilir. 7.2 Ek-1 listesinde sıralanan Yol Kenarı Denetim İstasyonlarının bulunduğu yol güzergahı üzerinde (aynı il sınırları içerisinde) müşterek kontrol yapılması talebinde bulunulmayacaktır. 7.3 Gerek görülmesi halinde tahsis edilen denetim istasyonu sayısı bu protokole taraf kurum ve kuruluşların ortak kararıyla artırılabilir. Bu durum EK-1 listesinin onaylanmasıyla kesinleşir. 7.4 Mobil denetim istasyonların ile yapılacak ortak denetim çalışmaları da bu protokol kapsamında değerlendirilir. 7.5 Bakanlık ve Kurumlar açısından uygun yerler belirlenecek, EK-1 listesine eklenmek kaydıyla, ortak denetim yapılabilecek her noktada, bu protokole taraf her kurum denetim yapabilir. 7.6 EK-1 listesinde sıralanan ve ortak denetim imkanları tespit edilen denetim noktaları, söz konusu noktalarda ortak denetim faaliyeti yürütecek olan kurum ve kuruluşların ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde bu protokolün imzalanmasından itibaren 1 yıl içerisinde Ulaştırma Bakanlığı tarafından yeniden düzenlenir. 7.7 Yol Kenarı Denetim İstasyonlarında, ortak denetim faaliyeti yürüten idareye tahsis edilecek açık veya kapalı alan, oda, masa, internet bağlantısı ve diğer tüm altyapı imkanları Ulaştırma Bakanlığı tarafından karşılanır. 7.8 Hizmetin etkin bir şekilde verilmesi için gerekli ihtiyaçlar ile ulaşım, güvenlik, makine ve tesisata ilişkin hususlar EK-2 de belirtilmektedir. 7.9 Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) personelince yapılacak denetimlerde kullanılacak bilgisayarlardan adedinin temini hususunda Ulaştırma Bakanlığı Emniyet Genel Müdürlüğü ne gerekli desteği sağlayacaktır Yol Kenarı Denetim İstasyonlarında kurum ve kuruluşlar arasındaki çalışma, işbirliği ve koordinasyona ilişkin usul ve esaslar Ek-3 de belirtilmektedir Yol Kenarı Denetim İstasyonlarında tarafların hangi denetimleri yapacağı EK- 4 de belirtilmektedir Bu protokol, yasal düzenlemeler, teknolojik gelişmeler ve günün şartlarına bağlı olarak ek protokoller ile yenilenebilir Taraflar, bu protokolde belirlenen hüküm ve şartlara uymak ve yerine getirmekle yükümlüdür İşbu protokol kapsamındaki tüm ihbar ve duyurular (gecikmesinde sakınca bulunan haller dışında) yazılı olarak yapılacaktır. Bunlar için, taraflar bu protokolde belirtilen adreslerin tebligat adresleri olduğunu kabul etmişlerdir İş bu protokolün tarafları Yol Kenarı Denetim İstasyonlarının kullanılması nedeniyle karşılıklı olarak birbirlerinden herhangi bir ücret talep edemezler. 8. İLETİŞİM ADRESLERİ Protokol kapsamındaki bildirimler için aşağıdaki iletişim adresleri kullanılacak olup, adreslere ilişkin değişiklikler diğer tarafa yazılı olarak bildirilecektir. -İçişleri Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü, İlkadım Caddesi no: Dikmen/Ankara -Ulaştırma Bakanlığı, Kara Ulaştırması Gn. Müd., Hakkı Turayliç Cad. no: Emek-Ankara -Maliye Bakanlığı, Gelir İdaresi Başkanlığı İlkadım Caddesi no:7 Dikmen Ankara -Tarım ve Köyişleri Bak., Koruma ve Kontrol Gn Md. Söğütözü Cad.no: 14/E Beştepe Y.mahalle/Ank -Çevre ve Orman Bakanlığı, Çevre Yönetimi Gn. Md. Söğütözü Cad. no: 14/E Yenimahalle/Ankara 9. İHTİLAFLARIN HALLİ İşbu protokol ve protokolün uygulanmasından doğabilecek ihtilafların çözümünde tarafların en üst amirleri yetkilidir. 10. ÇEKİLME Bu protokolün tarafları 30 (otuz) gün önceden diğer taraflara yazılı bildirimde bulunmak suretiyle tek taraflı olarak çekilebilirler. Ancak, söz konusu çekilme protokole taraf diğer kurum ve kuruluşların işbu protokol kapsamında ortak denetim faaliyeti yürütülmesine engel teşkil etmez. 11. SÜRE İşbu protokol bir yıl süre ile geçerli olup, bu sürenin bitiminden en az 30 gün önce taraflardan biri yazılı olarak çekilme bildiriminde bulunmadıkça; kendiliğinden bir yıl süreyle yenilenmiş sayılır. 12. YÜRÜRLÜK İşbu protokol, imzalandığı tarihten itibaren yürürlüğe girer. İşbu protokol 12 madde, 4 sayfa ve 4 Ek ten ibarettir. İmza Tarihi ve Yeri: 4./5 /2011 Ankara 17