Sensotruck Yakıt Takip Sistemleri SNT Yakıt Seviye Sensörü Bayi Bilgilendirme Dokümanı

Transkript

1 Sensotruck Yakıt Takip Sistemleri SNT Yakıt Seviye Sensörü Bayi Bilgilendirme Dokümanı

2 Bayi Bilgilendirme Dokümanı SNT Sensotruck Yakıt Takip Sistemi Donanımsal Olarak 3 Kısımdan Oluşmaktadır. Haberleşme Kablosu Sensör Çubuğu Sensör Kartının Bulunduğu Sensör Kutusu

3 Bayi Bilgilendirme Dokümanı KULLANIM AMACI Uygulandığı alanlardaki yakıt hareketlerinin seviye yüzdesi ve litre olarak raporlanması, Kontrol dışı yakıt hareketlerinin belirlenerek, kötü niyetli kullanımların önüne geçilmesi, En yüksek maliyet kalemleri arasında yer alan yakıt giderlerinin takip edilmesi, ÖNEMLİ: Yakıt türü olarak yalnızca mazot için uygundur. Farklı sıvılar için sensör probunun değişmesi gerekmektedir.

4 Sensotruck Yakıt Takip Sistemleri SNT Yakıt Seviye Sensörü Teknik Özellikleri

5 Sensör Teknik Özellikler YAKIT SEVİYE SENSÖRÜ VOLTAJ ve AKIM DEĞERLERİ Besleme Voltajı Çıkış Voltajı Güç Tüketimi : 9-36 V : 5 V : 25 ma-24 VDC 0.6 W

6 Sensör Teknik Bilgiler YAKIT SEVİYE SENSÖRÜ ÇALIŞMA ÖZELLİKLERİ Depodaki yakıt dolum ve boşaltım bilgilerinin kaydedilmesi ve raporlanması, Ani yakıt çekilmelerinin alarm olarak iletilmesi, Depoda bulunan anlık yakıt miktarının görülebilmesi, Hassas ve lineer olarak Lt. bazında bilgilendirme, Yakıt verimliliği raporu, Geniş bir kullanım alanı; ( Sabit ve hareketli yakıt depoları.), Kolay montaj ve bakım prosesi, Askeri standartlarda donanıma sahip olması, Tamamen yerli üretim olması, YAKIT SEVİYE SENSÖRÜ SAĞLADIĞI AVANTAJLAR İzinsiz yakıt kullanımlarının tespiti, Uygulanan alanda bulunan yakıt miktarının anlık olarak belirlenerek yakıt optimizasyonun yapılabilmesi, Yakıt giderlerinin insan faktöründen bağımsız olarak takibi, Artan yakıt fiyatlarına karşı, maliyetlerde azalma, Şeffaf bir mahsuplaşma sisteminin temini, YAKIT SEVİYE SENSÖRÜ KULLANIM ALANLARI Tır, Kamyon gibi büyük depolu araç filolarına sahip tüm kurum ve işletmeler.

7 Sensotruck Yakıt Takip Sistemleri SNT Yakıt Seviye Sensörü Satış Yapılacak Araç Özellikleri

8 Satış Yapılacak Araç Özellikleri Araç Tipi: Tır, kamyon,mikser,silobas gibi büyük depolu araç filoları. Yakıt Tipi: Sadece mazot için uygundur Depo Şekli: Arvento sisteminde belirtilen Bombeli, Dikdörtgen, Yatay Silindir ve D-Tipi depolara montajı uygundur. Depo Yüksekliği: 44 cm ve daha yüksek depolara montajı uygundur. Depo Sayısı: Tek depolu araçlara montaj yapılması uygundur. Yukarıdaki konuların önceden netleştirilmesi, daha sonra yaşanabilecek bir çok problemin önüne geçerek müşteri memnuniyetini en yüksek seviyede tutacaktır.

9 Sensotruck Yakıt Takip Sistemleri SNT Yakıt Seviye Sensöründe Yapılan Yenilikler

10 Yapılan Yenilikler YAKIT SEVİYE SENSÖRÜNDE YAPILAN YENİLİKLER 1. Arm tabanlı işlemci ve yeni nesil komponentler ile desteklenmiş 6 katlı kart tasarımı. 2. Çevre koşullarından etkilenmeyen, tamamen dijital ölçüm teknolojisi. 3. Gyro ve ivme sensörü ile depo pozisyonu ve araç hareket bilgilerini raporlayabilen analiz algoritması ile yeni sensör yazılımı. 4. Güvenliği artırılmış uzaktan güncelleme yapısı. 5. Daha kısa süreli ve daha etkin oto kalibrasyon özelliği. 6. Özel yeni sensör tasarımı; Daha küçük boyutlu ve sağlam alüminyum alaşımlı sensör başlığı. Sahada teknik destek ve bakım için sensör probunun sökülmesini gerektirmeyen özel alt tasarım. Teknik destek ve bakım kolaylığı sağlayan su geçirmez konnektörlü kablo sistemi. Metal spiral ve kablo koruyucu. ULUSLAR ARASI STANDARTLARA UYGUNLUK Atex II 1/2G Ex ma/mb IIA T6 Ga/Gb IP 67 koruma tipine uygundur. Low Voltaj Directive (2006/95/EC) muayenesinden başarılı şekilde geçmiştir. IP67 sızdırmazlık sınıfı muayenesinden başarılı bir şekilde geçmiştir.

11 Sensotruck Yakıt Takip Sistemleri Satış Öncesi Müşterilerin Bilgilendirilmesi Gereken Konular

12 Satış Öncesi Müşterilerin Bilgilendirilmesi Gereken Konular 1. Yakıt sensörü satışı yapılmadan önce aşağıdaki konuların netleştirilmesi gerekmektedir; Araç çeşitlerinin kamyon ve tırlardan oluşması, Araçların tek depolu olması, Yakıt depolarının montaja uygunluğu ve sistemde kayıtlı olan depo şekillerinden birisine sahip olması, Depo yüksekliklerinin 45 cm den düşük olmaması, Sabit depolarda sistemin çalışması için gerekli olan düzgün enerji bağlantısının sağlanabileceği bir ortamın olması. 2. Araçların elektriksel aksamlarındaki problemlerden kaynaklanan anormal voltaj değerleri sistemin düzgün çalışmasını engelleyecektir. ( 9V-36V) 3. Yakıt raporlarındaki litre farklılıklarını en aza indirebilmek için depoların maksimum yakıt kapasiteleri firmadaki yakıt takibinden sorumlu kişiden Lt. olarak temin edilmelidir. Araçların AT Araç Uygunluk Belgesi nde bu değerler mevcuttur. 4. Raporlarda oluşabilecek litre farklılıklarının giderilebilmesi için, montajdan sonraki 2 haftalık süreçte firmanın bu dönem içinde kaydını tuttuğu tüm yakıt alım fişlerini Arvento Sistemine girmesi gerekmektedir. 5. Raporlarda belirtilen % değerinin sensörün seviye yükseklik değeri olduğu müşterilere bildirilmelidir. 6. Raporlardaki litre değerlerinin hassasiyetinin tüm depo ölçüsü göze alındığında maksimum %4 lere kadar çıkabileceği bildirilmelidir. Örnek olarak 600 litrelik boş bir depo tamamen doldurulduğunda litreye kadar hata payı olabilir. Bu hata payı 20 litrelik bir yakıt değişimin raporlanamayacağı anlamına gelmemektedir. Yakıt değişim miktarı ile litre hata payı doğru orantılıdır. 7. Raporlarda oluşabilecek litre farklılıklarının olası nedenleri; Depo ölçülerinin yanlış alınması ve sisteme yanlış girilmesi, Depo toplam kapasite litresinin hatalı beyan edilmesi, Yakıt alınan pompada kalibrasyon problemi, Farklı kaplar ile yakıt aktarımı yapılırken litrelerin yanlış beyan edilmesi, Yakıt seviyesinin, sensör ve deponun dip noktası arasında bırakılan 4cm lik mesafeden daha aşağı inmesinden sonra yakıt dolumunun yapılması. Montaj sırasında Sensörün hava deliğinin tamamen veya kısmen tıkanması,

13 Satış Öncesi Müşterilerin Bilgilendirilmesi Gereken Konular Deponun alt kısımlarında sensör probunda iletkenliğe neden olabilecek su, metal parçası vb. yabancı maddelerin bulunması, Deponun iç kısmında gizli bölmelerin olması, Darbe sonucu depoda fiziksel ezikliklerin meydana gelmesi. 8. Standart sensörlerde toplam depo litresi baz alındığında sistem %1,3 ün altındaki artış ve azalışları raporda göstermeyecektir. Örneğin 600 litrelik bir depodan 7,8 lt ve altındaki değerler rapora yansımayacaktır. Bu değer uzaktan set edilebilir olduğu için firma bazında ayarlamalar yapılabilmektedir. 9. Verim yüzdeleri (litre/km) yakıt raporlarındaki tolerans değerlerinden ve İmt nin hesaba katmadığı kilometrelerden dolayı farklı oranlarda çıkabilir. Özellikle düşük km lerde hata payı oranı yükselebilir. 10. Sensorun alt ucu ile depo arasında en az 4 cm fark bulunmaktadır. Bu sebepten yakıt bu seviyenin altına inse dahi Arvento ekranında belirli bir yakıt yüzdesi sürekli varmış gibi görünecektir. Bundan dolayı depo hiçbir zaman boş görünemez. Eğer depodaki yakıt 4 cm in altına inerse, azalan her cm ye karşılık gelen yüzde miktarınca hatalı rapor üretecektir. Bu durumdan sonra yakıt alımı olursa aynı şekilde dolum litre değerlerinde hatalar olacaktır. 11. Yakın vadede çift depolu araçlara satış yapılmamalıdır veya firmaya yedek deponun şoförün kullanamayacağı şekilde iptal ettirilmelidir. 12. Depo tam olarak doldurulduğunda depo kapağı ile bombeli depolarda deponun en üst noktası arasında boşluk kalabilmektedir. Bu nedenle sensör, depo full olsa dahi bazı depolarda %100 değerini göstermeyebilir. Firma depoyu doldurduğunda sistemdeki değer % kaç gösteriyorsa bu değeri tam dolu olarak algılamalıdır. 13. Sıcaklık farkından kaynaklı kesafet değerinden dolayı sabit duran araçta gece ve gündüz arası litre değerlerinde %1-2 fark olabilir. 14. Müşterinin belirleyebildiği veri gönderme aralığı raporlarda görülen litre değerlerini doğrudan etkiler. Örneğin: Saatte bir veri alan müşteri 59 dakika boyunca aracın deposundaki litre miktarını ancak 60. Dakikada görecektir. Fakat bu süre içinde herhangi bir artış azalış olduğunda anında alarmı alacaktır.

14 Sensotruck Yakıt Takip Sistemleri Yapılan Montajlar ve Sonuçlarının Genel Değerlendirilmesi

15 Genel Değerlendirilme Durum Tarih IMT ID Fark Miktar (Yüzde) Fark Miktar (Litre) Müsteri Beyanı (Litre) :55:16 SENSOR MONTAJ VERİSİ :44: ,92 504,4 504

16 Genel Değerlendirilme Durum Tarih IMT ID Fark Miktar (Yüzde) Fark Miktar (Litre) Müsteri Beyanı (Litre) :55: ,31 31, :25: ,09 578,9 581

17 Genel Değerlendirilme Durum Tarih IMT ID Fark Miktar (Yüzde) Fark Miktar (Litre) Müsteri Beyanı (Litre) :47: ,74 609,2 599

18 Genel Değerlendirilme Durum Tarih Fark Miktar (Yüzde) Fark Miktar (Litre) Müsteri Beyanı (Litre) :44:53 80,49 559,6 576, :21:23-4,12-28, :27:20 4,12 28, :38:39 48,26 337,2 345, :40:46-8,65-59,8-50