GSP9700 Yol Güç Ölçüm Sistemi

Transkript

1 GSP9700 Yol Güç Ölçüm Sistemi Balans Makinelerinin ve Öndüzen sistemlerinin çözemediği vibrasyon ve çekiş problemlerini çözer.

2 GSP9700 Standart bir balans makinesinin fonksiyonlarının çok üzerinde performans sağlar... Hunter ın patentli, özel Yol Güç Ölçüm Sistemi, radyal güç vibrasyonu ve çekiş* problemlerini belirlemek için güç testi simülasyonu sağlar. * Patentli StraightTrak LFM özelliği gerektirir. GSP 9700 ün sorunu belirleme ve tamir etme yeteneklerinin sağlayacağı avantajlar: Balans makinelerinin tespit etmesinin mümkün olmayacağı vibrasyon problemlerini çözer Balanstan kaynaklanmayan radyal güç ile ilgili aşağıdaki problemleri tespit eder: Lastik düzensizlikleri Lastik ve jant eskimesi Lastiğin balansöre montelenme hatası Lastiğin janta yanlış topukla yerleştirilmesi Daha hızlı problem çözümü ve tamir seçenekleri sağlar Lastiğin ve jantın radyal vibrasyon problemlerini çok çabuk bir şekilde hesaplar ve teknisyene adım adım ve son derece anlaşılır bir şekilde tamir talimatlarını verir. Potansiyel araç çekme ve sürükleme problemlerini belirler Opsiyonel olan StraightTrak LFM özelliği, yanal lastik gücünü ölçer, bu bilgiyi tüm lastiklere uygular ve çekiş problemlerini yok etmek ya da minimuma indirgemek için çoklu yer değiştirme seçenekleri sunar. Çok başarılı bir şekilde sürüş kalitesini ve müşteri memnuniyetini arttırır Vibrasyon ölçümlerini ve lastik eşleşme metotlarını kopyalar ve sadece otomobil üreticilerinin gerçekleştirdiği yeni araba sürüş testi ni gerçekleştirir. Lastik servis gelirlerini arttırır Servisinizi vibrasyon ve kontrol konusunda uzman konumuna getirir. Geri dönüşleri arttırır ve size diğer atölyelerin geri çevirdiği araçlara servis sağlama olanağı sağlar. 2

3 GSP9700, lastiğe etki eden radyal ve yanal güçleri ölçer, diğer balans makinelerinin ve rot cihazlarının tespit edemeyeceği sürüş ve kontrol problemleri ile ilgili çözümler üretir ve talimatlar verir. Hunter GSP9700 makine üreticileri tarafından onaylanmıştır ve tavsiye edilir. Dünya çapında den fazla tamir kuruluşu tarafından liderliği kanıtlanmıştır. Liderliğini kanıtladığı başlıca alanlar şunlardır: 1. Lastik Balansı 2. Radyal Güç Ölçümü 3. Yanal Güç Ölçümü Yol Güç Ölçümü Özel yol güç ölçüm sistemi, lastiğe 635 kilogramlık bir kuvvet uygular. Rulo, balansla ilgili olmayan, lastiğin elektriksel ve yapısal farklılıklarından kaynaklanan radyal güçle ilgili titreşimleri tespit eder. Temassız ölçümlerin aksine, rulo, yan duvarın sürüş kalitesine etkisi de dahil olmak üzere, lastiğin tüm izinin örneğini çıkartır. GSP9700 ün patentli Şişirme Đstasyonu, operatörün gerekli test ayarlarını elde edebilmesi için uygun şişirme basıncını ve otomatik pompalamayı sağlar. 3

4 Lastiğin düzensiz dokuya sahip olması vibrasyonun çok yaygın ve çok az bilinen bir sebebidir. Lastik dönerken yaylardan oluşmuş gibi esner. Vibrasyon, lastiğin sertliğinin eşit olmaması sebebi ile ortaya çıkar. Jant Aşınma Ölçümü GSP9700 jantın yanal ve radyal yıpranmasını jantı lastikten sökmeden ölçer ve eğer yıpranma lastikle ilgili ise çok çabuk bir şeklide belirler. GSP9700 ölçme yaparken lastiği otomatik olarak yavaşça döndürür. (Bu patentli bir özelliktir.) Kayma tespiti de otomatik olarak görüntülenir ve teknisyen kesin değerleri elde eder. GSP9700 daha sonra lastik ve jantın vibrasyon problemleri ile ilgili ölçüm yapar ve teknisyene takip etmesi kolay talimatlar sunar. Jant yıpranması, jant lastikten sökülmeden ölçülebilir... ya da direk olarak çıplak jant üzerinde topuktan ölçüm yapılabilir. 4

5 Güç Eşleştirme ve Balans Hunter ın patentli güç eşleme özelliği radyal kuvvet değişiminin yüksek noktasını, jant üzerindeki düşük nokta ile yok eder. Bu işlem de radyal güç değişimlerini minimize ederek vibrasyonu ve jant aşınmasını engeller. Tamir işlemi bittikten sonra, teknisyen kesin ve doğru lastik balansını balans metodunu seçerek uygular. Lastik üzerindeki katı ya da yüksek noktayı, jant üzerindeki düşük nokta ile eşleştirince, radyal kuvvet değişimlerinden kaynaklanan vibrasyon problemi çözülmüş olur ve mümkün olan en rahat ve sarsıntısız sürüş elde edilir. Profesyonel ve Uzman Balans Tekniklerini Daha Kolay ve Hızlı Kılan Özellikler Hızlı sıkma ve patentli otomatik kavrama (Quick- Tread ve Auto-Clamping) özellikleri ile hızlı işlem ve verimlilik sağlanır. Motor yardımcı özelliği kanat somununun bükülmesini engeller. Otomatik Duble Dataset Kolları ile kesin ve tam ölçüm elde edin Đç ve dış dataset kolları seçilen ağırlığın kesin yerini hızlı bir şekilde belirler. Klipsin yerleştirilmesini hızlandırır, daha kesin ölçümler yapılmasını sağlar. Ayak pedal data girişi özelliği ile çabuk iletişim sağlayın. Ayak pedalına basmak, lastik datasının girişini ve saklanmasını aktive eder. Ayak pedalı ayrıca kanat somununun daha kolay kenetlenmesi ve ayrılması için milin kilitlenmesini sağlar. 5

6 Lastik merkezlemesini Lastik Merkezleme (Wheel Centering Check) özelliği ile gerçekleştirin. Bu özellik, Hunter lastik balans makinelerine özeldir ve lastiğin balansörün tam merkezine yerleşmesini sağlar. Montaj aksesuarlarını seçerken ya da problemli lastiklerde kurulum hatasını sorgularken, işi tahmine bırakmaz, en uygun ve kesin balansı garanti eder. Başka hiçbir balans makinesi bu önemli özelliğe sahip değildir. Uygun ağırlık yerleştirilmesini bölmeli kurşun ve bölmeli ağırlık özellikleri ile gerçekleştirin. Bölmeli kurşun otomatik olarak kurşunun en uygun nereye yapıştırılacağını belirler. Bölmeli ağırlık bir çok ağırlık seçenekleri sunar, büyük ağırlık yüklenmesini ve yenmiş halka azalmalarını engeller. Servo Stop ve Servo itme ile Sürüş Kontrolleri ile ağırlıkların yerini belirleyin. Servo Stop her bir ağırlık yeri için lastiği, bir düğmeye basarak ya da lastiği hafifçe iterek otomatik olarak yerleştirme yapar. StraightTrak Yanal Güç Ölçümü Problem: Lastik Çekmesi ve Araç Sürüklenmesi Ele alınması en güç problemlerden biri de çekiş problemleridir. Lastik güçleri, çekiş problemine sebep olan, bulunması ve ölçülmesi en zor durumlardır. Lastikle ilgili çekişler, lastikteki yanal güçlerden kaynaklanır. Yanal güçler, lastik yolda giderken sağa ya da sola çekiş miktarıdır. Bu durum, aracın yolda düz gitmesini engeller. Bu güçlerin başlıca sebebi konikliktir ve standart balans ya da ayar hizmetleri ile tespit edilemez. Direksiyon çekişi yol testleri ile çözülse de çekişle ilgili problemler şimdiye kadar deneme yanılma yöntemi ile gerçekleştiriliyordu. 6

7 Net lastik çekişi ön lastiklerdeki bağımsız güçler arasındaki farktır ve arabanın hangi yöne doğru kayacağını belirler. Çözüm: GSP9700 StraightTrak LFM (Yanal Güç Ölçümü) Özelliği Yeni Hunter9700 ün patentli StraightTrak LFM özelliği teknisyene kolaylık sağlar ve müşteri memnuniyetini aşağıdaki özellikleri ile sağlar: Lastikle ilgili çekiş problemlerini belirler ve düzeltir. Aracın düz sürüş stabilitesini korumasını sağlar Aşağıdaki özelliklerle de zamandan tasarruf sağlar: Lastikleri yeniden yerleştirmek için gereksiz dönüşlerini engeller Yol testlerine olan gerekliliği azaltır. Lastikle ilgili sürükleme ve çekme problemlerini engeller. StraightTrak LFM özelliği, GSP9700 yol güç ölçümü testini yaparken, yanal lastik gücünü ölçer. Daha sonra GSP9700 bu yanal güçle ilgili olan bilgileri aracın tüm lastiklerine uygular ve lastik değişimlerinin en uygun şekilde yapılması için talimatlar verir. Lastikler etiketlenir ve aracın en az çekişe sahip olacağı biçimde yerleri değiştirilir ve düz sürüş sağlanır. Yanal güçlerden kaynaklanan çekme ya da sürüklenme problemi, sistematik olarak minimuma indirilir, dengelenir veya yok edilir. 7

8 StraightTrak özelliği, lastiklerdeki yanal güçleri ölçer, lastikler etiketlenir ve araç planı görüntüsündeki gibi, yanal güçlerin, diğer lastiklere göre sahip olduğu yönüne göre değiştirme yapılır. StraightTrak LFM Entegrasyonu Kar Artışı, Verimlilik ve Müşteri Memnuniyeti GSP9700 e StraightTrak LFM özelliğini ve Hunter öndüzen ayar sistemini eklerseniz şu an mümkün olan en gelişmiş lastik sistemine sahip olmuş olursunuz. StraightTrak LFM özelliğinin çok yönlülüğü teknisyene lastik montajı ve balansı, dönüşler, ayarlama hizmetleri gibi bir çok konuda ayarlar yapma şansı verir. StraightTrak Integration özelliği de servis sahiplerine zamandan kazanç sağlar ve zor sürüş ve kontrol prpblemlerine çözüm bularak daha çok kar etmelerini sağlar. StraightTrak Integration kullanırken teknisyen, dört ana lastik servis kriterini gerçekleştirerek müşteri memnuniyetini en iyi şekilde sağlayacak. Bu kriterler: Uygun lastik aşınmasının belirlenmesi Aracın düz yol alması Sarsıntısız sürüş Direksiyonun düz olması 8

9 Veriminizi arttırın ve tam doğruluk elde edin Bu resimde 26 inçlik lastik gösterilmiştir. Hunter ın gelişmiş opsiyonel Lastik Kaldırma Sistemi günümüzde var olan büyük ebatlardaki özel jantları ve lastikleri güvenli bir şekilde kaldırma olanağı sağlar ve hafif kamyon ve orta büyüklükteki ticari lastiklerin hızlı bir şekilde işlenmesini sağlar. Yararları: Daha iyi balans sonuçlarının elde edilebilmesi için ağır lastiklerin (78kg a kadar) merkezlenmesine yardımcı olur. Teknisyenin yorulmasını ve potansiyel yaralanmalarını engeller Serviste çok değerli olan çalışma alanından kazandırır ve yer kaplayan ve pahalı olan lastik krikolarının kullanılmasına gerek kalmaz. Düşürme özelliği krikoyu otomatik olarak alçaltır ve kaput otomatik olarak düşer. Lastiği krikoya doğru getirin, doğru yüksekliğe çıkartın ve lastiği göbeğe ve mile doğru kaydırın. ĐŞTE BU KADAR KOLAY! 9

10 GSP9700 Balans makinesinin tespit ettiği vibrasyon ölçüm sonuçları, balans problemleri ve test sonuçları, makinenin yazıcısından çıkartılarak raporlanabilir. TEKNĐK ÖZELLĐKLER Elektrik Hava Basınç Gereksinimi Rulo Yol Test Gücü Jant Genişliği Jant Çapı ALU Jant Maksimum Lastik Çapı Maksimum Lastik Genişliği Maksimum Lastik Ağırlığı 230V (-%10, +515), 20amp, 50/60-Hz, 1 ph psi (7-12 bar) Maks. 635 Kg. 1,5 inç. 20 inç. / 50mm 520mm 10 inç. 20 inç. / 272mm 640mm 7,5 inç. 24,5 inç. / 190mm 999mm 40inç. / 1016mm 20inç. / 520mm 80 Kg. TÜRKĐYE TEK VE YETKĐLĐ DĐSTRĐBÜTÖRÜ ATATÜRK OTO SANAYĐ N. AKBACI ĐŞ MERKEZĐ NO: MASLAK ĐSTANBUL TEL: (0212) /53 FAKS: (0212)