Mevcut Liman, İskele ve Barınaklar.

Transkript

1 Mevcut Liman, İskele ve Barınaklar. Bu bölümde kamu, özel ve yerel yönetim limanları, yük cinslerine göre yükleme-boşaltma değerleri ve liman hizmetleri ile ilgili bilgiler verilmektedir Türkiye Limanlarının Genel Durumu. Limanlar ticarete konu olan malların ekonomiye giriş çıkış yaptığı kapılar olarak ifade edilebilir. Bütün dünyada olduğu gibi ülkemizde de uluslararası ticaretin büyük bir bölümü halen en ekonomik sistem olan denizyolu ile gerçekleştirilmektedir. Taşıma zincirinin deniz ayağını oluşturan limanların da ülke ekonomisinin gelişmesindeki önemli rolü göz önüne alınmalıdır. Dış Ticaretimizin (İthalat-İhracat) % 87,2 si denizyoluyla yapılmakta olup, dünya deniz ticaret hatlarının merkezi konumunda bulunan ülkemizde, limanlarımızın önemi giderek artmaktadır. Denizcilik Müsteşarlığı verilerine göre 22 yılında kabotaj hariç ton yük elleçlenmiştir. 22 yılında elleçlenen toplam yükün; % 25,1 i olan tonu ihracat, % 57,2 si olan tonu ithalat, % 17,7 si olan tonu transit olarak gerçekleşmiştir. 22 yılında elleçlenen toplam yükün dağılımı Şekil de ayrıntılı olarak görülebilir. Ayrıca Tablo de yıllara göre Türkiye deki liman taşımacılığının analizi verilmiştir. Transit 18% İhracat 25% İthalat 57% Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu. Şekil Türkiye limanlarında 22 yılında elleçlenen toplam yükün özellikleri

2 Tablo Türk limanlarında yapılan yükleme boşaltma faaliyetleri (Ton). TAŞIMA TÜRÜ * 23 * YÜKLEME Kabotaj BOŞALTMA TOPLAM TC GEMİSİ İhracat YAB GEMİ TOPLAM TC GEMİSİ İthalat YAB GEMİ TOPLAM YÜKLEME Transit BOŞALTMA TOPLAM YÜKLEME TOPLAM BOŞALTMA TOPLAM Kaynak: DTO Sektör Raporu, 23, (*) DTO Sektör Raporu, km uzunluğundaki kıyı şeridimiz boyunca yaklaşık 3 dolayında kıyı tesisi bulunmaktadır. Yapı şekillerine ve fonksiyonlarına göre bunlar; liman, iskele yat limanı, balıkçı barınağı ve çekek yeri şeklindedir. Kıyılarımızın ve sınırlarımızın yapısı hakkında bir fikir sahibi olabilmek için Tablo ve Tablo sunulmuştur. Tablo Türkiye nin sınır uzunlukları. Komşu ülke Uzunluk (km) Bulgaristan sınırı 269 Yunanistan sınırı 23 Suriye sınırı 877 Irak sınırı 378 İran sınırı 529 Gürcistan sınırı 276 Ermenistan sınırı 325 Nahçıvan sınırı 18 Toplam Uzunluk Kaynak : Coğrafya Ansiklopedisi

3 Tablo Türkiye nin kıyılarının uzunlukları. Mesafe Deniz Sınırı Toplam (km) (km) İstanbul Boğazı-Bulgaristan sınırı 177 Gürcistan sınırı İstanbul Boğazı Karadeniz deniz sınırı Akdeniz deniz sınırı Seddülbahir-Meriç Nehri ağzı 212 Kumkale-Dalaman Çayı ağzı Ege Denizi deniz sınırı 2.85 Marmara Denizi ve Boğazlar sınırı Tüm adalarımızın deniz sınırı 1.67 Kaynak : Coğrafya Ansiklopedisi - 23 Toplam Rıhtım ve yanaşma yeri uzunluğu 33 km.yi geçen limanlarımızın, 15 milyon ton/yıl kuru yük elleçleme kapasitesi bulunmaktadır. Ayrıca, 16 milyon ton/yıl kapasiteli petrol ve petrol ürünleri depolama tesisleri bulunmaktadır. Türkiye limanlarının sayı ve türleri Tablo de sunulmuştur. Tablo Türkiye limanlarının sayı ve türleri. İşletici Kuruluş Tesis Sayısı Kıyı Tesisi TDİ TCDD TÜPRAŞ TDÇİ TTK BOTAŞ Diğer Kamu Kurumları Belediye ve Özel İdareler Özel Sektör Belediyeler ve Özel Sektör Kooperatifler, Belediyeler ve Özel İdareler Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı. 6 Liman ve İskele 7 Liman 2 Liman 2 Liman 2 Liman 2 Liman 2 Liman ve İskele 5 Liman ve İskele 67 Liman ve İskele 14 Yat Limanı 128 Balıkçı Barınağı Dış Ticaretimizin (ithalat-ihracat) % 87,2 si denizyoluyla yapılmıştır. Kamu kaynaklarının ve mevcut kapasitelerinin etkin bir şekilde kullanılması, verimliliğin artırılması, giderek genişleyen hizmet sektöründe kamunun mali ve idari yükünün azaltılması amacıyla özelleştirilmeleri tarih ve 446 sayılı

4 özelleştirme uygulamalarının düzenlenmesine ve Bazı Karar ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde değişiklik yapılmasına dair tarih ve 415 sayılı kanun hükümleriyle düzenlenmiş olup, bu kapsamda kamu limanlarının özelleştirilmesi işlemi, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı sorumluluğuna verilmiştir. Bugüne kadar iki büyük kamu limanı işleticisinden biri olan ve özelleştirme kapsamına alınan TDİ AŞ ne ait limanlardan çoğu işletme hakkı devri yöntemi ile özelleştirilmiştir. TCDD Limanlarında, 21 yılında ton, 22 yılında ton, 23 yılında (9 aylık) ton yük elleçlenmiştir. Bunun içinde konteyner, 21 yılında TEU, 22 yılında TEU, 23 yılı (9 aylık) TEU olarak yer almaktadır. Türk limanlarından yapılan yükleme faaliyetlerinin yük cinslerine göre dağılımı 21 yılı ocak aralık dönemi için Tablo de, Türk limanlarından yapılan boşaltma faaliyetlerinin yük cinslerine göre dağılımı 21 yılı ocak aralık dönemi için Tablo da ayrıntılı olarak sunulmuştur. Tablo Türk limanlarından yapılan yükleme faaliyetlerinin yük cinslerine göre dağılımı dönemi : 21 Yılı Ocak-Aralık. YÜKLEME YÜK CİNSİ KABOTAJ İHRACAT.GEM. YAB. GEM. TOPLAM TRANSİT TOPLAM GENEL TOPLAM DÖKME.*HUBUBAT (TON) KATI * MADEN CEVHERİ.(TON) *KÖMÜR..(TON) ARA TOPLAMLAR *HAM PETROL..(TON) DÖKME.*PETR.ÜRÜNL (TON) SIVI.*SIVILASTI.GAZ (TON) * DİGER SIVILAR.(TON) ARA TOPLAMLAR KARASIK* SANAYİ MAMÜLE.(TON) ESYA.* TARIM ÜRÜNLERİ(TON) *DİĞER YÜKLER..(TON) ARA TOPLAMLAR KERESTE.M 3 =.7 (TON) KONTEYNER (TON) GENEL TOPLAM *KONTEYNER DOLU (2''TEU) *KONTEYNER BOŞ (2''TEU) *ARAÇ ADEDİ *YOLCU ADEDİ *CANLI HAYV.B.BAS ADEDİ * CANLI HAVY.K.BAS. ADEDİ Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı

5 Tablo Türk limanlarından yapılan boşaltma faaliyetlerinin yük cinslerine göre dağılımı dönemi : 21 Yılı Ocak-Aralık. BOŞALTMA YÜK CİNSİ KABOTAJ İTHALAT.GEM. YAB. GEM. TOPLAM TRANSİT TOPLAM GENEL TOPLAM DÖKME.*HUBUBAT (TON) KATI * MADEN CEVHERİ.(TON) *KÖMÜR..(TON) ARA TOPLAMLAR *HAM PETROL..(TON) DÖKME.*PETR.ÜRÜNL (TON) SIVI.*SIVILASTI.GAZ (TON) * DİGER SIVILAR.(TON) ARA TOPLAMLAR KARASIK* SANAYİ MAMÜLE.(TON) ESYA.* TARIM ÜRÜNLERİ(TON) *DİĞER YÜKLER..(TON) ARA TOPLAMLAR KERESTE.M 3 =.7 (TON) KONTEYNER (TON) GENEL TOPLAM *KONTEYNER DOLU (2''TEU) *KONTEYNER BOŞ (2''TEU) *ARAÇ ADEDİ *YOLCU ADEDİ *CANLI HAYV.B.BAS ADEDİ * CANLI HAVY.K.BAS. ADEDİ Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı. Tablo de Türk limanlarına gelen toplam gemi adetleri verilmiştir.. Tablo Toplam gelen gemi adetleri. DİĞER Gemi Cinsi YOLCU FERİBOT YÜK TANKER RO/RO KONTEYNER YAT NEHİR TİPİ TOPLAM GEMİLER Bayrağı GEM YAB. GEM TOPLAM Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı

6 Türkiye de Konteyner Taşımacılığı Dünyada yükler konteynerleşmeye ve liman yatırımları da konteyner terminalleri üzerine yapılmaktadır. Türk limanları arasında konteyner elleçlemesi genellikle TCDD limanları ile İzmit Körfezi ve Ambarlı daki özel liman ve iskelelerden yapılmaktadır. Marmara Bölgesi ndeki belli başlı özel limanlarda 22 yılında yapılan konteyner, karışık yük, dökme yük ve araç taşımaları bilgileri aşağıdaki Tablo A da gösterilmektedir. 23 yılı Türkiye limanları konteyner elleçlemesi Tablo B ve Marmara bölgesindeki bazı limanların konteyner elleçleme değerleri ise Tablo C de verilmektedir. Tablo A. Marmara Bölgesi ndeki özel limanlarda yapılan konteyner ve diğer yüklerin elleçlemesi. (22) LİMAN ADI KONTEYNER (TEU) KARIŞIK YÜK (TON) DÖKMEYÜK (TON) KATI DÖKME YÜK (TON) SIVI ARAÇ-RO-RO ADET SOYAK PORT GEMPORT (A) BORUSAN KUMPORT (A) TOTAL AKCANSA ANADOLU ÇİMENTO MARDAŞ MARPORT SEDEF Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu. Tablo B. 23 Yılı Türkiye limanları konteyner elleçlemesi LİMAN İthal (TEU) İhraç (TEU) Toplam (TEU) % Marlim Üyeleri (x) ,7 TCDD Haydarpaşa ,8 TCDD İzmir ,1 TCDD Mersin ,8 TCDD (Diğer) ,1 Gemport ,9 Trabzon ,1 Antalya ,5 TOPLAM , Kaynak: DTO Sektör Raporu, 24 (x) Marlim üyelerinin ithalat rakamının içinde transitte dahil edilmiştir

7 Tablo C. Marmara Bölgesindeki bazı limanların 23 yılı konteyner elleçlemeleri (TEU) Liman İthalat İhracat Kabotaj Transit TOPLAM Marport (S-Port) Marport Sedefport Borusan Lojistik Mardaş Kumport TOPLAM TCDD ye bağlı limanlardaki yıllarına ait konteyner yükleme ve boşaltması Tablo da görülmektedir. 7 Limanın bir önceki yılla kıyaslaması yapıldığında; - Haydarpaşa limanında konteyner elleçlemesi adet bazında % 2 yükselmiş, TEU bazında ise değişmemiştir, - Mersin limanında konteyner elleçlemesi adet ve TEU bazında % 25 yükselmiştir, - İzmir limanında konteyner elleçlemesi adet bazında % 15, TEU bazında % 17 yükselmiştir, - İskenderun limanı konteyner elleçlemesi adet bazında % 5 gerilerken, TEU bazında % 7 yükselmiştir. - Samsun limanı konteyner elleçlemesi adet bazında % 72, TEU bazında % 73 gerilemiştir, - Derince limanı konteyner elleçlemesi adet bazında % 4 artarken, TEU bazında % 6 gerilemiştir. - Bandırma limanında konteyner elleçlemesi adet ve TEU bazında % 1 lük bir düşüş meydana gelmiştir. Toplamda ise adet ve TEU bazında % 15 lik bir artış gerçekleşmiştir. 23 verileri tabloya ilave edilmiştir 22 Yılında TCDD ye bağlı limanlardaki TEU bazında elleçlemenin % 5 si İzmir limanında, % 31 i Mersin limanında ve % 19 u Haydarpaşa limanında yapılmıştır. Konteyner taşımacılığı özellikle T.C.D.D. ye bağlı limanlardan yapıldığı için, bu limanlar vasıtasıyla arasında gerçekleştirilen konteyner taşımacılık verileri Tablo da belirtildiği gibidir. T.C.D.D. Limanları ve demiryolu bağlantıları, Harita de verilmiştir

8 Tablo T.C.D.D. Limanlarında gerçekleştirilen konteyner taşımacılığı ( ). YÜKLEME BOŞALTMA TOPLAM TOPLAM SENE DOLU BOŞ DOLU BOŞ DOLU BOŞ DOLU BOŞ ADET TEU HAYDARPAŞA MERSİN İSKENDERUN SAMSUN İZMİR DERİNCE BANDIRMA TOPLAM Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu 23 ve 24, DDY Limanlar Dairesi

9 Kaynak : TCDD Limanlar Dairesi Başkanlığı Harita T.C.D.D.'nin işlettiği limanlar ve demiryolu bağlantıları

10 Uluslararası Araç (Ro-Ro) Taşıması Yapılan Limanlar: Bu taşıma kapsamında ; lokomotifler, vagonlar, kendi tekerleğiyle hareket edebilen veya çekilebilen bütün araçlar, makineler nakil vasıtaları yer almaktadır. Tablo A da 21 ve 22 yılı Ro/Ro gemileri ile taşınan araçların sefer sayıları verilmiştir. 23 yılı bilgileri ise Tablo B de yer almaktadır. Tablo A Ro/Ro gemileri ile taşınan araçların sayıları. 21 Yılı 22 Yılı Türk Yabancı Toplam Türk Yabancı Toplam ÇEŞME-BARİ/BRINDISI ÇEŞME-TRİESTE DERİNCE-ILYCHEVSKY DERİNCE-KÖSTENCE HAYDARPAŞA-TRİESTE AMBARLI-TRİESTE RİZE POTİ SAMSUN-ILYCHEVSKY SAMSUN NOVOROSSISKY TRABZON-SOÇHİ ZONGULDAK-KIRIM TRABZON-POTI TOPLAM Kaynak : DTO Sektör Raporu. Trieste bağlantılı seferler yapan Ro-Ro gemileri yakın bir gelecekte, Haydarpaşa Limanı yerine özel sektör tarafından Pendik te yaptırılmakta olan ve bitirilme aşamasına gelen modern U.N. Ro-Ro terminalini kullanacaklardır. Böylece treylerler Haydarpaşa ya gitmeyecek ve Harem de yaşanan trafik sıkıntısı son bulacaktır. Marmara,Ege ve Karadeniz limanlarından Ro-Ro hatları itibariyle yapılan (kamyon, tır, v.s.) seferleri 22 yılında 21 yılına kıyasla aşağıdaki oranlarda artış ve azalış göstermiştir. Haydarpaşa-Trieste hattında % 7,3 artış, Ambarlı-Trieste hattında % 14,2 azalış, Çeşme-Trieste hattında % 28,3 artış, Samsun-Novorossisky hattında % 12,3 azalış, Zonguldak-Kırım hattında % 82,5 artış, Trabzon-Soçhi hattında % 13,2 azalış, Derince- Iıyıchevsky ve Derince-Köstence hatlarında ise 19 ağustos 1999 depreminden itibaren hiç hareket görülmemiştir. Şekil de 22 yılında Ro-Ro gemileri ile taşınan araçların sefer sayıları dağılımı gösterilmiştir. ÇEŞME- TRİESTE 12% DİĞELERİ 3% SAMSUN- NOVOROSSISKY 8% AMBARLI_ TRİESTE 19% ZONGULDAK- KIRIM 5% HAYDARPAŞA- TRİESTE 53% Şekil Ro-Ro gemileri ile taşınan araçların sayıları dağılımı. (22)

11 Tablo B. 23 Yılı Ro-Ro hatlarında araç taşımaları Çeşme-Trieste Hattı Samsun-Novorossiky Hattı Araç Ülkesi Türk Yabancı Araç Ülkesi Türk Yabancı Türk Türk Almanya 49 İran 56 Avusturya 6 Rusya F. 535 Fransa 75 Suriye 33 İran 339 Toplam İtalya 54 Genel Toplam 8.8 Toplam Trabzon-Sochi Hattı Genel Toplam Araç Ülkesi Türk Yabancı Trieste-Çeşme Hattı Türk Araç Ülkesi Türk Yabancı Toplam Türk Genel Toplam Almanya 516 Zonguldak-Ukrayna Hattı Avusturya 22 Araç Ülkesi Türk Yabancı Fransa 117 Türk İran 296 B.Rusya 153 İtalya 93 Kazakistan 5 Toplam İran 416 Genel Toplam Litvanya 14 Ambarlı-Trieste Hattı Moldova 26 Araç Ülkesi Türk Yabancı İngiltere 6 Türk Rusya F. 157 Almanya 1.38 Suriye 411 Avusturya 377 Ukrayna 328 Fransa 153 Azerbaycan 4 Hollanda 58 Toplam İran 27 Genel Toplam 5.74 İtalya 2 Rize-Poti Hattı Toplam Araç Ülkesi Türk Yabancı Genel Toplam 17.4 Türk Trieste-Ambarlı Hattı Bulgaristan 99 Araç Ülkesi Türk Yabancı Gürcistan 21 Türk Azerbaycan 6 Almanya 1241 Toplam Avusturya 237 Genel Toplam 3.73 Fransa 197 Poti-Rize Hattı Hollanda 36 Araç Ülkesi Türk Yabancı İran 161 Türk Toplam Bulgaristan 38 Genel Toplam Gürcistan 8 Toplam Genel Toplam Kaynak: DTO Sektör Raporu,

12 Kamu ve Özel Sektör Limanları. TDİ ve TCDD gibi liman işleten kamu kuruluşları, belediyeler ve diğer kamu ve özel sektör kuruluşlarına bağlı liman, iskele ve rıhtımların özellik ve fiziki kapasiteleri Tablo , Tablo A ~ D ile Tablo A ve Tablo D arasında verilmektedir. Tablo TDİ ve özelleştirilen TDİ limanlarının özellik ve fiziki kapasiteleri. Limanlar Rıhtım Uzunluğu (m) Derinlik Minimum (m) Derinlik Maksimum (m) Yıllık Elleçleme Kapasitesi (Bin Ton/ Yıl ) Gemi Kabul Kapasitesi Depolama Kapasitesi (Bin Ton / Yıl ) Alanya 239, 6, 1, Antalya 1.9, 4, 1, Marmaris 462, 12, 12, Güllük 358,9 1, 12, Kuşadası 92,12 1, 1, Çeşme 48, 5, 7, Dikili 168,41 6, 8, Gökçeada 5, 5, 7, Darıca 25, 4, 5, Çanakkale 1, 5, 8, Lapseki 2, 4, 1, Tekirdağ , 9, İstanbul 1,12. 6,5 1, Kaba tepe 349, Sinop 197,2 6,4 12, Ordu 269, 8, 9, Giresun 1.22, 8, 1, Trabzon 1.525, 2,5 1, Rize 13, 5, 5, Hopa 1.145, 4,5 1, Toplam , Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı. Tablo A TCDD limanlarının özellik ve fiziki kapasiteleri. Rıhtım Uzunluğu (m) Derinlik Maksimum (m) Derinlik Minimum Limanlar (m) HAYDARPAŞA , 12, DERİNCE ,5 15, SAMSUN , 12, MERSİN , 14,5 İSKENDERUN , 12, BANDIRMA , 12, İZMİR , 12, TOPLAM Kaynak :TCDD

13 Tablo B TCDD limanlarının özellikleri ve fiziki kapasiteleri. Yıllık Elleçleme Kapasitesi (Ton/ Yıl) Gemi Kabul Kapasitesi (Gemi/ Yıl) Karışık Eşya (Ton/ Yıl) Stoklama Kapasitesi Konteyner Tutma Kapasitesi (TEU/ YIL ) Liman Alanı (m 2 ) HAYDARPAŞA , 269, 32, DERİNCE ,984, 1, 312, SAMSUN ,866, 5, 588, MERSİN ,5, 371, 994, İSKENDERUN ,286, 146, 75, BANDIRMA ,13, 5, 246, İZMİR , 343, 92, TOPLAM ,222, 1,329, 4,112, Kaynak : TCDD. Tablo C TCDD limanlarının özellikleri ve fiziki kapasiteleri. 23 değerlerine göre yük dağılımı Limanlar İhracat İthalat Dahili Tic. Transit Toplam HAYDARPAŞA MERSİN İZMİR SAMSUN BANDIRMA İSKENDERUN DERİNCE TOPLAM Kaynak : TCDD. Tablo D TCDD limanlarının özellikleri ve fiziki kapasiteleri. 23 değerlerine göre yük dağılımı. Limanlar Dökme Kuru Karışık Konteyner Dökme Sıvı Toplam HAYDARPAŞA MERSİN İZMİR SAMSUN BANDIRMA İSKENDERUN DERİNCE TOPLAM Kaynak : TCDD

14 Tablo A Özel limanların özellikleri ve fiziki kapasiteleri. İskele / Yıllık Rıhtım Elleçleme Depolama Alanı (m 2 ) Uzunluğu Su Derinliği Kapasitesi Liman / İskele Adı (Metre) (Metre) (Ton/ Yıl) Kapalı Açık 1 Hopa Belediye İskelesi Hopa- Fındıklı Bl. Br. İskelesi Hopa- Kemalpaşa Bl.Br. Rıhtımı Hopa-Arhani Bl. Br. Rıhtımı Pazar Belediyesi İskelesi Pazar - Kirazlık Br. Rıhtımı Pazar - Kirazlık Rıhtımı Rize -İyi dere Ba. Br Rıhtımı Rize -Çayeli Ba. Br.Rıhtımı ve 9 İskelesi Vakfıkebir- Belediye İskelesi Vakfıkebir-Beşikdüzü Ba. Br Yanaşma Yerleri Tevziat 12 Vakfıkebir-Çarşıbaşı İnşaat Devam Etmekte 13 Sürmene Belediye İskelesi Trabzon- Akçaabat Belediye İskelesi Görele Belediye Rıhtım ve İskelesi Tirebolu Belediye Rıhtımı Giresun- Bulancak Belediye İskelesi Ordu - Perşembe Ba. Br. Rıhtımı 3 18 ADET Fatsa Belediye Rıhtım ve İskelesi Ünye Belediye İskelesi Ünye Ba.Br. Rıhtımı Samsun Azot İskelesi Gerze Belediye İskelesi Gerze - Yakakent Ba. Br.Rıhtımı Sinop Belediye İskelesi Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu

15 Tablo B Özel limanların özellikleri ve fiziki kapasiteleri. İskele / Yıllık Depolama Alanı Rıhtım Su Elleçleme (m 2 ) Uzunluğu Derinliği Kapasitesi Liman / İskele Adı (Metre) (Metre) (Ton/ Yıl) Kapalı Açık 26 Ayancık Belediye İskelesi İnebolu Belediye Rıhtımı (3 Adet ) İnebolu Etibank Rıhtımı Cide Belediye Rıhtımı Amasra Belediye Rıhtımı Bartın Belediye Rıhtımı Bartın Irmak Belediye Rıhtımı Bartın Petrol Ofisi Rıhtımı m 3-34 Bartın Çimento Fabrikası Rıhtımı Zonguldak TTK Rıhtımı Zonguldak Belediyesi Rıhtımı Filyos Karabük Demir Celik İskelesi Karadeniz Ereğli EKİ Rıhtımı Erdemir Limanı Krd.Ereğlisi Amaç Den. A.Ş. İskelesi 255 5, m 3-41 Şile Balıkçı Br. Rıhtımı Şile - Ağva Belediye Rıhtımı Kumkapı Balıkçı Br. Rıhtımı İğneada Balıkçı Br. Rıhtımı Karaburun Balıkçı Br. Rıhtımı Kadıköy Balıkçı Br. Rıhtımı İzmit Türk Petrol İskelesi İzmit Marmara Tersanesi İskelesi Körfez Belediyesi Lim. Rıhtımı İzmit Altıntel M. San. İskelesi , İzmit- İstanbul Demir -Çelik İskelesi İzmit Aslan Çimento Fab. İskelesi İzmit Poliport Kimya San.ve Tic. A.Ş İzmit Çolakoğlu Metaluruji A.Ş. İsk İzmit Sedef Gemi End. A.Ş İzmit Alemdar Dil İskelesi İzmit Solventaş Teknik Depolama İzmit Karayolları İskelesi İzmit Upet A.Ş. İşl İskelesi İzmit Nuh. Çimento A.Ş İzmit Diler Demir Çelik. A.Ş İzmit Yarımca Gübretaş İskelesi İzmit Hereke Rıhtımı İzmit Yarımca Belediyesi Rıhtımı İzmit Yarımca Gübre Rıhtımı İzmit Melas İskelesi İzmit Petkim İskele ve Rıhtımı (3 Adet) İzmit Aygaz İskelesi İzmit Aygaz Platformu m3-7 İzmit İgsaş İskele ve Rıhtımı Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu

16 Tablo C Özel limanların özellikleri ve fiziki kapasiteleri. İskele / Yıllık Depolama Alanı Rıhtım Su Elleçleme (m 2 ) Uzunluğu Derinliği Kapasitesi Liman / İskele Adı (Metre) (Metre) (Ton/ Yıl) Kapalı Açık 71 İzmit Tüpraş İskele ve Rıhtımı (8 Adet) İzmit Petrolofisi İskelesi İzmit Shell Derince İskelesi (2 Adet) 28 3,5-9, İzmit Koruma Tarım A.Ş. İskelesi İzmit Transtürk Kimya.A.Ş. İskelesi ,5-7, İzmit Seka İskelesi (2 Adet) İzmit Pürsan A.Ş. İskele ve Rıhtımı 17 1,5-9, İzmit Etemit İskele ve Rıhtımı , İzmit Yalova Elyaf İskelesi İzmit Aksa İskele ve Rıhtımı 36 4, İzmit Rota Denizcilik İstanbul Ambarlı Limanı Gemlik Belediyesi İskelesi Gemlik BalıkcıBr. Rıhtımı Gemlik Azot Rıhtımı Gemlik BP İskelesi Gemlik Gemport Limanı Gemlik Borusan İskelesi Gemlik Armutlu Belediye İskelesi Gemlik Suni İpek Bel. Rıhtımı Gemlik Küçükkumlu Bel. İskelesi Mudanya Belediye İskelesi Bandırma Bağfaş İskelesi Erdek Belediye İskelesi Erdek Yat İşletmeleri İskelesi Karabiga Belediye Rıhtım ve İskelesi Silivri Belediye ve İskelesi Silivri Balıkçı Br. Rıhtımları (2 Adet ) 3, Silivri Askeriye İskele Tedirdağ T.M.O İskelesi 62 1, Ton - 11 Tekirdağ Tekel Şaraphane İskelesi Tekirdağ Mürefte Belediye İskelesi Tekirdağ Şarköy Belediye İskelesi Gelibolu Belediye İskelesi Gelibolu Belediye Lapseki İskelesi Çanakkale Çimento Çanakkale Enez Belediye Rıhtımı Çanakkale Enez İbrice Ba.Br. Rıhtımı Çanakkale Enez Belediye Limanı Akçay Ilıca İskelesi Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu

17 Tablo D Özel limanların özellikleri ve fiziki kapasiteleri. İskele / Su Yıllık Depolama Rıhtım Derinliğ Elleçleme Alanı (m 2 ) Uzunluğu i Kapasitesi Liman / İskele Adı (Metre) (Metre) (Ton/ Yıl) Kapalı Açık 111 Ayvalık Belediye Motor İskelesi 25 3, Ayvalık Alibey İskelesi Aliağa Kargo Rıhtımı T.P.A.O. Aliağa Yakıt İskelesi Tüpraş Aliağa İskelesi Aygaz Aliağa İskelesi Tüpraş Aliağa Römorkör İskelesi Petkim Nemrut Koyu Rıhtımı m P.Ofisi Nemrut Koyu İskelesi Ege Gübre Nemrut Koyu İskelesi Nemtaş Nemrut Koyu İskelesi m Metaş (Limaş) Nemrut Koyu İskelesi Nemrut Koyu Çukurova İskelesi Nemrut Koyu Habaş İskelesi Gökova İskelesi Çeşme Belediye İskelesi Sefur A.Ş. Altınyunus Marina Rıh ve İs Kuşadası Yat Rıhtımı Bodrum Belediye Rıhtımı Bodrum Yat Rıhtımı Bodrum Turban Marina İskelesi Marmaris Belediye İskelesi Fethiye Belediye İskelesi Fethiye Seka Rıhtımı Kalkan Belediye Rıhtımı Kaş Belediye Rıhtımı Finike Belediye İskelesi 5 3-4, Anamur Belediye İskelesi Bozyazı Bel. Yoğunduvar Ba. Br. Rıh 44 5, Aydıncık Balıkçı Br. Rıhtımı Taşucu Belediye İskelesi Taşucu Seka Rıhtımı Botaş İskelesi m Toros Gübre Fab. İskelesi m Döryol Limanı , m Ekinciler İskelesi Sarıseki Süperfosfat İskelesi İsdemir Limanı , İskenderun Karayolları İskelesi m 3 Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, DTO Sektör Raporu

18 Yerel Yönetim Limanları. Belediyelere bağlı iskele ve rıhtımlar Tablo de gösterilmiştir. Turizm işletmesi belgeli ve turizm yatırımcı belgeli yat limanlarının türü, bulunduğu il, kapasiteleri ile diğer yat limanı ve balıkçı barınaklarının bağlama kapasiteleri Deniz Turizmi bölümünde verildiğinden bu bölümde ayrıca ayrıntılarına girilmemiştir Limanların Elleçleme Kapasiteleri, Ekipmanları ve Olanakları. Tablo de TDİ nin özelleştirilen limanlarının elleçleme ekipmanları, Tablo de TCDD limanlarının elleçleme ekipmanları, Tablo da önemli özel liman komplekslerinin elleçleme ekipmanları sunulmuştur. Tablo TDİ nin özelleştirilen limanlarının elleçleme ekipmanları. ELLEÇLEME EKİPMANI TEKİRDAĞ ANTALYA TRABZON RİZE HOPA GIRESUN Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet GANTRY CRANE 35 1 RIHTIM VINCI DOLU KONTEYNER TRANSTAINER 4 2 MOBIL VİNCİ YÜZER.VİNÇ 6 1 BOŞ KONTEYNER FORKLİFTİ GENEL KARGO FORKLİFT1 1, , ÇEKİCİ TREYLER TRAKTÖR , PNÖMATİK Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı

19 Tablo TCDD limanlarının elleçleme ekipmanları. Elleçleme Ekipmanı HAYDARPAŞA MERSİN ISKENDERUN IZMİR Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet (Ton) (Ton) (Ton) (Ton) Gantry Crane Rıhtım Vinci Dolu Konteyner Transtainer Mobil Vinci Yüzer Vinç Boş Konteyner Forklift! Genel Kargo Forklift! 1, , ,5-5 3 Çekici Treyler Traktör Elleçleme Ekipmanı SAMSUN BANDIRMA DERINCE Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet (Ton) (Ton) (Ton) Gantry Crane Rıhtım Vinci Dolu Konteyner Transtainer Mobil Vinci Yüzer Vinç Boş Konteyner Forklift! Genel Kargo Forklift! 2, , Çekici Treyler Traktör Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı. Tablo Önemli özel liman komplekslerinin elleçleme ekipmanları. Elleçleme Ekipmanı GEMLIK AMBARLI Kapasite (Ton) Adet Kapasite (Ton) Adet Gantry Crane Rıhtım Vinci Dolu Konteyner Transta1ner Mobil Vinci YÜZER Vinç Boş Konteyner Forklifi Genel Kargo Forklifti Çekici Treyler Traktör Pnömatik Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı ,

20 Limanlara Bağlı Olarak, Karayolu, Demiryolu ve Boru Hatları Entegrasyonu, Bu bölüm karayolu, demiryolu ve boru hatlarının durum tespitlerinin tamamlanmasından sonra kombine taşımacılık bölümünde birlikte incelenecektir Limanların AB ve Diğer Komşu Ülkelerle Uyumu Limanların özelleştirilmesi Avrupa birliği için ana konudur. Avrupa Birliği Genişleme Komisyonu-Teknik Yardım ve Bilgi Danışma Bürosu (TAIEX), Avrupa Birliği Genişleme Komisyonu-Enerji ve Ulaştırma Genel Müdürlüğü ile Avrupa Limanlar Birliği (ESPO) tarafından 17 Ekim 22 tarihinde Polonya/ Gdansk da, Avrupa Birliği nin limanlara yönelik politikası ve yönetmeliğin uygulanması esnasında karşılaşılacak zorlukların değerlendirilmesi konulu bir toplantı gerçekleştirilmiştir. Avrupa Birliği limanlardaki faaliyetler ile ilgili rekabet ve antitröst kurallar en önemi konular olarak ele alınmaktadır. Bunun yanı sıra AB yasaları kapsamında, malların serbest dolaşımı, dış ilişkiler ve rekabet ile ilgili kurallarının da limanlardaki hizmet serbestiyeti kuralları kadar önemli olduğu vurgulanmaktadır. Kuralların gerçekleşme nedenleri arasında, Liman Hizmetlerindeki Verimsizlik, Fiyat Politikaları, Devlet Yardımları gibi faktörlerin rolü bulunmasına rağmen, ağırlık Rekabet ve Antitröst kurallar üzerinde odaklanmaktadır. Bunların yanında söz konusu kuralların oluşturulmasında, çevre, kurumsallaşma serbestiyeti, hizmet serbestiyeti, ayrımcılık, istihdam, kamu yararı, denizde emniyet, Liman Devleti Kontrolü ve ulaştırma ile ilgili genel kurallar da göz önünde bulundurulmuştur. AB Komisyonu nca Şubat 21 yılında bir Liman Hizmetleri Yönetmeliği teklifi hazırlanmıştır. AB Liman Yasaları, limanların ve hizmetlerin liberizasyonu ile mevzuatların yeniden düzenlenmesi üzerine yoğunlaşmış, bununla beraber üye ülkelerin elinde bulunan yetkilerin hiçbir zaman tamamen Birlik e devredilmeyeceği hususu vurgulanmıştır. Kullanıcılarının limanlarla olan ilişkilerinin geliştirilmesinin sağlanmasının yanında, limanlardaki verimsizlik, emniyet, bayrak ayrımı, pahalılık gibi sorunlara çözüm bulunması konuları da AB nin birinci derecede ilgi alanına girmektedir. Komisyonun diğer bir hedefi de limanlardaki verimi yükseltmektir Şubat 21 yılında hazırlanan Limanlar Yönetmeliği nin ana hatları Avrupa Parlamentosu ile Avrupa Konseyi tarafından henüz ortak.bir metinde uzlaşma sağlanmaması nedeniyle Taslak şeklindedir. Taslak yönetmeliğin benimsediği hususlar; Limanlarda Devlet hakimiyetini azaltarak özelleşmenin teşvik edilmesi. Mevzuatların şeffaf, eşitlik ilkesini benimsemiş ve objektif olması, Rekabete açık olması, ancak emniyet ve çevreye önem verilmesi, olarak özetlenebilir. Yönetmelikte yer alan bazı önemli hususlar, Yıllık 1,5 milyon ton üstünde yük elleçlenmesi veya 2 bin yolcu trafiği olan limanları kapsayacak liman işletmelerinin tatmin edici bir kaliteyi yakalaması, belirli şartlar (emniyet, yer ve kapasite yetmezliği gibi) haricinde, hizmet veren firma sayısı kısıtlanmaması ve

21 seçimlerinin şeffaf olması, yatırım yapmış olanlara, yatırım miktarına göre 1, 15, 36 yıl gibi işletim süreleri verilebilmesidir. Özelikle From Road to Sea anlayışı çerçevesinde karayolundan denizyoluna entegrasyon tartışmaları kapsamında, gümrük işlemlerinin artık tüm Avrupa limanlarında son derece uygun fiyatlarla halledilebilir hale gelmesinin vazgeçilmez bir gereksinim olduğu vurgulanmıştır.ro/ro firmaları gibi kullanıcılarının kendi hizmetlerini verebilmelerine olanak tanınması da söz konusudur. AB Sözleşmesi nin Devlet Yardımı Kuralları nın limanlara da uygulanacağı Komisyon tarafından açıklanmış olmasına rağmen üye ülkelerde devletler tarafından limanların altyapılarına yönelik önemli kaynak aktarımı olmaktadır. Sözleşmenin 87. ve 88. Maddeleri, devlet kaynaklarının transferi, ekonomik avantaj sağlama, seçici davranma ve diğer üye ülkelerle olan ticarette rekabeti etkileme gibi kriterlerle belirlenen devlet yardımlarının, genelde serbest piyasa koşullarına aykırı olması nedeniyle üye ülkelerde yasaklamaktadır. Ancak bazı durumlarda, kalkınmaya muhtaç bölgelere yapılacak yardımlar ile kültür ve tarihi mirasının korunması için yapılacak yardımlar ve AB nin genel ekonomik yararına veya genel ulaştırma sisteminin gelişmesine yönelik yardımlar. komisyonun onayı alınmak şartıyla yapılabilmektedir. 21 Yılına Yönelik Avrupa Ulaştırma Politikası Üzerine Beyaz Kitap ; Avrupa nın dış ticaretinin %7 i, içi ticaretinin ise % 41 i denizyolu ile gerçekleştirilmektedir. Komisyon geçen yıl yayımladığı Beyaz Kitap da üç ana konunun, uzun vadede kombine taşımacılık modeli ne değişiklik getirmek, darboğazları gidermek, emniyet ve kaliteyi yerleştirmek, olduğunu açıklamıştır. Taşımacılık modelinde değişiklik kısa mesafe deniz taşımacılığını teşvik anlamına gelmektedir. 199 yılından itibaren kısa mesafe deniz taşımacılığında %3 luk bir artış olmasına rağmen, bu oran karayollarında daha yüksek olmuştur. Ana konteyner limanları 199 lı yıllardan itibaren Avrupa nın dünyaya açılan kapıları olarak hizmet vermektedirler. Anvers, Rotterdam, Hamburg ve Le Havre limanları halen birçok uluslararası konteyner hattına hizmet vermektedir. Bu limanların tercih edilmesi kalite/fiyat orantısının yüksek olmasından kaynaklanmaktadır. Buna ilaveten daha emniyetli ve kaliteli ve daha rekabetçi hizmet veren limanlar oluşturulması gerekmekte, bu konuda AB bünyesinde çeşitli çalışmalar yapmaktadır. Örnek olarak AB Konseyi ve Parlamentosu tarafından zorunlu hale getirilen IMO FAL FORMU (AB limanlarına giren veya çıkan gemilerin beyan etmek zorunluluğunda oldukları gemiye, yüküne, mürettebatına yönelik belgeleri içeren tek tip bir form) geliştirilmiştir. Yeni geliştirilen bir proje olan Trans European Network Programme- TENS (Trans Avrupa Ulaşım Ağı), limanların, ulaşım politikasında çok önemli bir yeri olduğunun göstergesidir. Yakın gelecekteki AB genişleme sürecinde gerek AB, gerekse aday ülkeler için konunun önemini bir kat daha arttırmakta, tüm yeni aday ülkeler, üye ülke devletleri ve kurumları ile liman idarelerine büyük sorumluluklar düşmektedir. Tablo A ve Tablo F arasında 21 yılında deniz yoluyla limanlarımızdan yapılan yükleme ve boşaltmanın ülke bayraklarına göre dağılımı sunulmuştur yıllarındaki durum ise Tablo G de verilmiştir

22 Tablo A 21 Yılında limanlarımızdan yapılan yükleme ve boşaltmanın ülke bayraklarına göre dağılımı (ton) ÜLKE ADI GEMİ İHRACAT İTHALAT TOPLAM BAYRAĞI YÜK MİKTARI YÜK MİKTARI ALMANYA AMERİKA ARJANTIN ARNAVUTLUK AVUSTURALYA AZERBEYCAN B.ARAP EMİRLİKLERİ BAHREYN BANGLADES BELÇİKA BREZİLYA BULGARISTAN CAPEVERDE CEBELİ TARIK CEZAIR ÇİN COLOMBIA DANİMARKA DİĞER5 41 Kaynak: T.C. Başbakanlık Denizcilik Müşteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü ( EBİM)

23 Tablo B 21 Yılında limanlarımızdan yapılan yükleme ve boşaltmanın ülke bayraklarına göre dağılımı (ton) ÜLKE ADI GEMİ BAYRAĞI İHRACAT YÜK MİKTARI İTHALAT YÜK MİKTARI DOMANIK 84 EKVATOR 9447 ELSALVADOR ENDONEZYA ERITREA ESTONYA 1899 ETYOPYA FAS FILIPIN 12 FINLANDIYA FRANSA GANA GIBRALTAR GINE GUNEY AFRIKA GUNEY KORE GÜNEY YEMEN GÜRCİSTAN HINDISTAN HIRVATISTAN Kaynak: T.C. Başbakanlık Denizcilik Müşteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü ( EBİM). TOPLAM

24 Tablo C 21 Yılında limanlarımızdan yapılan yükleme ve boşaltmanın ülke bayraklarına göre dağılımı (ton) ÜLKE ADI GEMİ İHRACAT İTHALAT TOPLAM BAYRAĞI YÜK MİKTARI YÜK MİKTARI HOLLANDA HONDURAS INGILTERE IRAK IRAN IRLANDA ISPANYA ISRAIL ISVEŞ ITALYA JAMAIKA JAPONYA K.K.T.C KAMERUN KANADA KATAR KAZAKISTAN KOSTARIKA KUVEYT KUZEY KORE LETONYA Kaynak: T.C. Başbakanlık Denizcilik Müşteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü ( EBİM)

25 Tablo D 21 Yılında limanlarımızdan yapılan yükleme ve boşaltmanın ülke bayraklarına göre dağılımı (ton) ÜLKE ADI GEMİ İHRACAT İTHALAT TOPLAM BAYRAĞI YÜK MİKTARI YÜK MİKTARI LİBERYA LIBYA LITVANYA LÜBNAN MACARİSTAN MALAGASY MALEZYA MALTA MARSHAL ADALARI MEKSIKA MISIR MOZAMBİK NİJERYA NORVEÇ PAKİSTAN PANAMA PERU POLONYA PORTEKİZ PORTORIKA Kaynak: T.C. Başbakanlık Denizcilik Müşteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü ( EBİM)

26 Tablo E 21 Yılında limanlarımızdan yapılan yükleme ve boşaltmanın ülke bayraklarına göre dağılımı (ton) ÜLKE ADI GEMİ İHRACAT İTHALAT TOPLAM BAYRAĞI YÜK MİKTARI YÜK MİKTARI ROMANYA RUSYA SENEGAL SEYCHELLES SILI SINGAPUR SLOVANYA ST.VİNCENT SUDAN SURİYE SUUDİ ARAPİSTAN TAYLAND TAYVAN TOGO TUNUS MENİSTAN UKRANYA UMMAN ÜRDÜN URUGUAY Kaynak: T.C. Başbakanlık Denizcilik Müşteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü ( EBİM)

27 Tablo F 21 Yılında limanlarımızdan yapılan yükleme ve boşaltmanın ülke bayraklarına göre dağılımı (ton) ÜLKE ADI VENEZUELLA YUGOSLAVYA YUNANİSTAN DİĞER ÜLKELER GEMİ BAYRAĞI İHRACAT YÜK MİKTARI İTHALAT YÜK MİKTARI TOPLAM GENEL TOPLAM Kaynak: T.C. Başbakanlık Denizcilik Müşteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü ( EBİM). Tablo G. Limanlarımızda yapılan yükleme boşaltma faaliyetleri Taşıma Cinsi İHRACAT İTHALAT TC.Gemisi Y.Gemi Toplam TC.Gemisi Y.Gemi Toplam TC.Gemisi TOPLAM Y.Gemi Toplam Kaynak: DTO Sektör Raporu,

28 Liman Tarifeleri (İlgili Tüzük, Yönetmelik ve Talimatlar). TCDD Limanları, 21 yılında $, 22 yılında $, 23 yılı ilk altı aylık dönemde $ (Yıllık tahmini $) gelir sağlamış olup buna karşın, 21 yılında $, 22 yılında $, 23 yılı ilk altı aylık dönemde $ (Yıllık tahmini 95.. $) gider gerçekleşmiştir. Gelirin gideri karşılama oranları ise Limanlar genelinde, 21 yılında % 195, 22 yılında %197 olmuştur. 23 yılında ise % 247 olarak beklenmektedir. Liman tarifeleri ile ilgili tebliğ, yönetmelik ve kanunların önemlileri aşağıda sıralanmıştır. 1) TARİH: SAYI: 68 KONU: TCDD Haydarpaşa Liman İşletmesi Tarife Ücretleri Hk. SİRKÜLER NO: 18 /24 1- TCDD Haydarpaşa Liman İşletmesi Müdürlüğü nün Tarih ve 5451 Sayılı yazısında, 9/1/23 Tarih ve L/22-1 Sıra No lu Genelge gereği 1/1/24 Tarihinden itibaren geçerli olmak üzere yüklenen dolu konteyner hizmeti ücreti 75 USD, gemiye yüklemek amacıyla liman dışından dolu olarak gelen konteynerlere verilen terminal ücretlerinin de 35 USD olacağı bildirilmektedir Tarih ve 5599 Sayılı Yazılarında ise yukarıda belirtilen tarifelere ek olarak, Tarife ücretleri ile ilgili Tarihinde yürürlüğe giren 3/12/23 Tarih ve L/23-3 Sıra No lu Genelge. 2) Gemi Acentelik Hizmetleri Ücret Tarifesine İlişkin Tebliğ (İç Ticaret: 24/1) Sanayi ve Ticaret Bakanlığından: ( Tarih ve 2434 Sayılı Resmi Gazete de yayımlanmıştır.) 3) YAT TURİZMİ YÖNETMELİĞİ (1) Bakanlar Kurulu Kararının Tarihi : , No: 83/678 Dayandığı Kanunun Tarihi : , No: 2634 Yayımlandığı R. Gazetenin Tarihi : , No: Yayımlandığı Düsturun Tertibi : 5, Cildi: 22, S

29 4) 5) LİMANLAR KANUNU Kanun Numarası : 618 Kabul Tarihi : 14/4/1341 Yayımlandığı R. Gazete : Tarih: 2/4/1341 Sayı: 95 Yayımlandığı Düstur : Tertip: 3 Cilt: 6 Sayfa: 183 GÜMRÜK KANUNU 6) Kanun Numarası : 1615 Kabul Tarihi : 19/7/1972 Yayımlandığı R.Gazete : Tarih: 1/8/1972 Sayı: Yayımlandığı Düstur : Tertip: 5 Cilt: 11 Sayfa: 2927 SERBEST BÖLGELER KANUNU 7) Kanun Numarası :3218 Kabul Tarihi :6/6/1985 Yayımlandığı R. Gazete :Tarih:15/6/1985 Sayı:18785 Yayımlandığı Düstur :Tertip: 5 Cilt: 24 Sayfa: 469 LİMANLAR İNŞAATI HAKKINDA KANUN Kanun Numarası : 6237 Kabul Tarihi : 27/1/1954 Yayımlandığı R.Gazete: Tarih: 4/2/1954 Sayı: 8625 Yayımlandığı Düstur : Tertip: 3 Cilt: 35 Sayfa:

30 Kılavuzluk ve Römorkaj Hizmetleri ve İlgili Tüzük ve Yönetmelikleri Ayrıntıları DTO Web sayfasında verilen Kılavuzluk ve Römorkörcülük Hizmetleri Teşkilat Yönetmeliği nin amacı, Türk karasuları içinde bulunan denizlerde, boğazlarda, körfezlerde ve limanlarda seyir, can, mal ve çevre güvenliğini sağlamak için verilen ve verilecek kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetlerini yerine getirecek teşkilatlarla ilgili şartları belirlemektir. Bu yönetmelik, Tarihli ve 618 Sayılı Limanlar Kanunu, tarihli ve 4922 sayılı Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanun, tarihli ve 491 sayılı Denizcilik Müsteşarlığının Kuruluş ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamenin ilgili hükümlerine göre hazırlanmıştır. Kılavuzluk ve romorkör hizmetleri, başlangıçta TDİ tekelinde ve TCDD gibi kamu kuruluşlarınca verilirken, daha sonraları Denizcilik Müsteşarlığı tarafından liman tüzük, yönetmelik ve talimatlarında yapılan değişikliklerle özel ve tüzel kişilerin de bu hizmetleri vermesi sağlanmıştır. Bu kapsamda halen 9 kamu kuruluşu 24 liman ve iskelede, 18 özel kuruluş ise 23 liman ve iskelede hizmet vermektedir. Bu tür uygulamaların özel sektör tekeli şeklinde yaygınlaşma eğilimi kanısı ve Avrupa limanlarına göre pahalı olması; armatör, acenta ve kamu sektöründe sıkıntılara ve değişik yorumlara yol açmıştır. Bu nedenle Avrupa Birliğine uyum sağlama aşamasındaki ülkemizde Türk Boğazları ve Marmara Bölgesi başta olmak üzere, Türk Limanları ndaki kılavuzluk ve romorkör hizmetlerinin yeniden ele alınarak limanlarımızda yük trafiğini artıracak bir şekilde sağlıklı yeni bir yapıya kavuşturulması gerekli görülmekteydi. Limanlarımızda yük elleçleme fiyatlarının ucuz olmasına karşın, kılavuzluk ve romorkör hizmetlerinin yüksekliği nedeniyle pahalı durumuna gelen limanlarımıza yabancı gemilerin gelişi azalmıştı. Bu durumu dikkate alan Ulaştırma Bakanlığı ve Denizcilik Müsteşarlığı gemi GRT, tipi ve çalışma hattı gibi kıstaslara göre den geçerli olmak üzere liman ücretlerini azaltan yeni bir Liman Hizmet Tarifesi düzenlemiştir. Tarifenin yeni bir düzenleme olması nedeniyle, uygulamada karşılaşılacak tereddüt ve sorunların doğal olduğu ve karşılıklı görüşmeler, uygulama esasları şeklinde yapılacak açıklama ve değişikliklerle çözüme kavuşacağına inanıyoruz. Türkiye limanlarında Kılavuzluk ve römorkaj hizmeti veren kamu kuruluşları Tablo , özel kuruluşlar ise Tablo ve tarihli kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetleri teşkilatları yönetmeliğine göre kılavuzluk/römorkörcülük teşkilatı izni verilen kamu kuruluşları Tablo de verilmektedir. Türk Boğazlar Bölgesi olarak adlandırılan İstanbul ve Çanakkale Boğazları ile Marmara Denizi dünyada deniz trafiği en yoğun olan bölgelerden biridir. İstanbul Boğazı nın kuzey girişinden, Çanakkale Boğazı nın güney çıkışına kadar, toplam 326 km uzunluğa sahip olan bu suyolu, özellikle İstanbul Boğazı Kandilli önlerinde 45 derece ve Yeniköy de ise 8 dereceye varan 12 keskin dönüşü ile ve yer yer hızı saatte 7-8 km ye varan karmaşık akıntıları ile jeomorfoloji ve hidroğrafi açılarından, üzerinde önemle durulması gereken bir bölgedir. Çanakkale Boğazı da benzer bir durumdadır. Nara Burnunda 8 derecelik bir dönüş vardır. İstanbul Boğazındaki ortalama 15 metre olan genişlik Kandilli de 7 metreye kadar düşmekte, Çanakkale Boğazı nda ise 13-2 metre arasında değişmektedir. İstanbul Boğazının uzunluğu 31 km, Çanakkale Boğazının uzunluğu ise 7 km dir

31 21 ve 22 yıllarında, İstanbul ve Çanakkale Boğazlarından geçen gemilerin boy ve tiplerine göre dağılımı ile kılavuzluk hizmetlerinden yararlanma sayıları Tablo A da verilmektedir. İstanbul boğazından 22 yılında adet tehlikeli yük taşıyan gemi geçiş yapmış olup, bu gemilerin 622 adedini ham petrol tankeri, 545 adedini LPG ve 86 adedini ise kimyasal yük taşıyan tankerler oluşturmaktadır. Çanakkale boğazından ise 22 yılında adet tehlikeli yük taşıyan gemi geçiş yapmış olup, bu gemilerin 5.65 adedini ham petrol tankeri, 655 adedini LPG, 1.19 adedini kimyasal yük taşıyan tankerler ve 132 adedini LNG tankerleri oluşturmaktadır. İstanbul boğazından 22 yılında geçiş yapan petrol tankerlerinin % 69,5 i, kimyasal madde tankerlerinin % 33,6 sı ve LPG tankerlerinin % 85,5 i kılavuz almıştır. Tablo Türkiye limanlarındaki kılavuzluk ve römorkaj teşkilatları (kamu kuruluşları). Kılavuzluk ve Römorkaj Hizmeti Veren Kuruluş Adı Kılavuzluk ve Römorkaj Hizmeti Verilen Liman/İskele İzin Verilen Tarih ve Sayısı TDİ A.Ş. TCDD İşletmesi Seka Akdeniz Müessesesi TÜPRAŞ (Türkiye Petrol Rafinerileri A.Ş.) PETKİM (Petrokimya Holding A.Ş.) İSDEMİR (İskenderun 3.Demir Çelik Fb) BOTAŞ (Boru Hatları ile Petrol Taşıma A.Ş.) T.T.K. Üzülmez Müessesesi Müdürlüğü ERDEMİR (Ereğli Demir ve Çelik Fabrikaları T.A.Ş.) Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, 23 İstanbul Limanı İstanbul Boğazı Çanakkale Boğazı Çanakkale İskelesi Gelibolu İskelesi Dikili İskelesi İzmir Limanı Güllük İskelesi TCDD Samsun Liman Tesisleri TCDD Derince Liman Tesisleri TCDD Bandırma Liman Tesisleri TCDD Mersin Liman Tesisleri TCDD İskenderun Liman Tesisleri TCDD Haydarpaşa Liman Tesisleri Seka Taşucu Liman Tesisleri TÜPRAŞ İzmit Liman Tesisleri TÜPRAŞ Aliağa Liman Tesisleri PETKİM Nemrut Koyu Liman Tesisleri İSDEMİR Liman Tesisleri Ceyhan Limanı (Petrol Terminali) Marmara Ereğlisi (LNG Terminali) Zonguldak Limanı Ereğli Limanı

32 Tablo Türkiye limanlarındaki kılavuzluk ve römorkaj teşkilatları (özel kuruluş). Kılavuzluk ve Römorkaj Hizmeti Veren Kuruluş Adı Kılavuzluk ve Römorkaj Hizmeti Verilen Liman/İskele İzin Verilen Tarih ve Sayısı (*) Uzmar Ltd.Şti. Nemrut Körfezi Çanakkale Akçansa İskelesi Gemport A.Ş. Gemlik Körfezi Toros Gübre ve Kimya End.A.Ş. Ceyhan Limanı Dekaş-Med Marine Ltd.Şti. İzmit Körfezi İskenderun Körfezi Gemi İnşa Sanayi A.Ş. Tuzla Limanı Ambarlı Pilotaj Römorkaj A.Ş. Ambarlı Limanı (*****) İçdaş A.Ş. Karabiga Limanı (**) Bandırma Deniz Taşımacılığı A.Ş. Bandırma Limanı (***) Marmara Ereğlisi Liman Tekirdağ Limanı Tesisleri A.Ş. (****) Park Denizcilik ve Hopa Liman Hopa Limanı --- İşletmesi A.Ş. (****) Çakıroğlu A.Ş. Giresun Limanı --- Ordu Limanı --- Sinop Limanı --- (****) Akport Tekirdağ Liman Tekirdağ Limanı --- İşletmesi A.Ş. (****) Ortadoğu Antalya Liman Antalya Limanı --- İşletmesi A.Ş. (****) Riport Rize Limanı İşletmesi Rize Limanı --- Yatırım A.Ş. (****) Alidaş Alanya Liman Alanya Limanı --- İşletmeleri A.Ş. (****) Marmaris Liman İşletmeciliği A.Ş. Marmaris Limanı --- (****) Ulusoy Çeşme Liman İşletmeciliği A.Ş. Çeşme Limanı --- (****) Ege Liman İşletmeleri A.Ş. Kuşadası Limanı --- Kaynak : Denizcilik Müsteşarlığı, 23 (*) Kılavuzluk ve Römorkörcülük Hizmetleri Teşkilat Yönetmeliğine göre, 8 yıllık izin süresi dolmuş olup, gün ve 2783 sayılı yazı ile yeni bir işlem tesis edene kadar geçici hizmet vermesi uygun görülmüştür. (**) Ankara Bölge İdare Mahkemesinin, tarihli kararı uyarınca, tarih ve 522 sayılı yazı ile izni iptal edilmiş olup, tarih ve sayılı R.G. de yayımlanan, Kamu İktisadi Teşebbüslerince İşletilen Limanların Deniz Sınırlarının ve Koordinatlarının Belirlenmesine ilişkin tebliğe göre kendi tesislerine yönelik olarak geçici olarak hizmet vermektedir. (***) Ankara 7. İdare Mahkemesinin, tarihli kararı uyarınca, tarih ve 1136 sayılı yazı ile izni iptal edilmiş olup, tarih ve sayılı R.G. de yayımlanan, Kamu İktisadi Teşebbüslerince İşletilen Limanların Deniz Sınırlarının ve Koordinatlarının Belirlenmesine ilişkin tebliğe göre kendi tesislerine yönelik olarak geçici olarak hizmet vermektedir (****) Bu Limanlar, TDİ A.Ş. den özelleştirme ile devir alındığından, kılavuzluk ve römorkaj hizmetlerinde Müsteşarlık izni yoktur. (*****) Tarihli Kılavuzluk ve Römorkörcülük Hizmetleri Teşkilatları Yönetmeliğine göre 8 yıl süreli izin belgesi düzenlenmiştir

33 Tablo Tarihli kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetleri teşkilatları yönetmeliğine göre kılavuzluk/römorkörcülük teşkilatı izni verilen kamu kuruluşları. Kılavuzluk ve Römorkaj Hizmeti Veren Kuruluş Adı TÜPRAŞ PETKİM BOTAŞ İSDEMİR ERDEMİR TDİ A.Ş. Kılavuzluk ve Römorkaj Hizmeti Verilen Liman/İskele TÜPRAŞ İzmit Liman Tesisleri TÜPRAŞ Aliağa Liman Tesisleri PETKİM Nemrut Koyu Liman Tesisleri BOTAŞ Marmara Ereğlisi Liman Tesisleri BOTAŞ Ceyhan Liman Tesisleri İSDEMİR İskenderun Liman Tesisleri ERDEMİR Kdz. Ereğlisi Liman Tesisleri İstanbul (TCDD-Haydarpaşa)/(TDİ- Salıpazarı) Liman Tesisleri İzin Verilen Tarih ve Sayısı İstanbul (Haydarpaşa) Liman Tesisleri TCDD İşletmesi Samsun Liman Tesisleri Bandırma Liman Tesisleri İzmit (Derince) Liman Tesisleri

34 Tablo A. İstanbul ve Çanakkale Boğazları ndan geçen gemilerin boylarına ve tiplerine göre dağılımı. 21 YILI 22 YILI GEMİ BOYLARI İSTANBUL BOĞAZI ÇANAKKALE BOĞAZI İSTANBUL BOĞAZI ÇANAKKALE BOĞAZI 2 M DEN KÜÇÜK M DEN BÜYÜK GT DAN KÜÇÜK GT DAN BÜYÜK TANKER TİPLERİ İSTANBUL BOĞAZI ÇANAKKALE BOĞAZI İSTANBUL BOĞAZI ÇANAKKALE BOĞAZI PETROL TANKERİ LPG KİMYASAL MADDE LNG KILAVUZ DURUMU İSTANBUL BOĞAZI ÇANAKKALE BOĞAZI İSTANBUL BOĞAZI ÇANAKKALE BOĞAZI TOPLAM GEMİ UĞRAKSIZ GEMİ KILAVUZ ALAN Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu, 22 Çanakkale boğazından 22 yılında geçiş yapan petrol tankerlerinin % 33,8 i, kimyasal madde tankerlerinin % 48,1 i, LPG tankerlerinin % 66,7 si ve LNG tankerlerinin % 1 ü kılavuz almıştır. İstanbul ve Çanakkale boğazlarından 22 yılında geçiş yapan gemilerin tiplerine göre kılavuz alma adet ve oranları Tablo A da görülmektedir. İstanbul boğazından geçen gemilerin ancak % 42,1 i, Çanakkale boğazından geçiş yapan gemilerin ise % 28,5 i kılavuz almıştır. 23 Yılında İstanbul Boğazından en fazla geçiş yapan ülkeler Tablo B de, Çanakkale Boğazından geçenler ise Tablo C de verilmektedir yıllarında İstanbul ve Çanakkale Boğazlarından geçen gemi sayısı Tablo B de verilmiştir. İstanbul Boğazından 23 yılında toplam gemi, Çanakkale Boğazından ise toplam gemi geçiş yapmıştır. İstanbul ve Çanakkale Boğazlarından 23 yılında geçiş yapan gemilerin tiplerine göre adet olarak dağılımı ise Tablo C de verilmektedir. Tablo B. Türk Boğazlarından geçen gemi sayısı YILLAR İstanbul Boğazı Çanakkale Boğazı Kaynak: DTO Sektör Raporu,

35 Tablo C. İstanbul ve Çanakkale Boğazlarından 23 yılında geçiş yapan gemilerin tiplerine göre dağılımı (Adet) Gemi Tipleri İstanbul Boğazı Çanakkale Boğazı Petrol Tankeri Kimyasal Madde Tankeri LPG LNG 13 - Kuru Yük Koster Yolcu Dökme Yük Konteyner Ro-Ro Canlı Hayvan Refer Romorkör Diğer TOPLAM Kaynak: DTO Sektör Raporu, 24 İstanbul ve Çanakkale Boğazlarındaki 21 ve 22 yıllarına ait klavuzluk hizmetlerinin durumu Şekil da verilmiştir. İSTANBUL BOĞAZI 21 YILI KILAVUZLUK HİZMETLERİ %42 %58 Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Şekil Yılında İstanbul Boğazı ndaki kılavuzluk hizmetleri 4.3-1

36 İSTANBUL BOĞAZI 22 YILI KILAVUZLUK HİZMETLERİ 42% 58% Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Şekil Yılında İstanbul Boğazı ndaki Kılavuzluk Hizmetleri ÇANAKKALE BOĞAZI 21 YILI KILAVUZLUK HİZMETLERİ %27 Kılavuzluk Hizmeti Almayan %73 Kılavuzluk Hizmeti Alan Şekil Yılında Çanakkale Boğazı ndaki klavuzluk hizmetleri ÇANAKKALE BOĞAZI 22 YILI KILAVUZLUK HİZMETLERİ %29 %71 Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Şekil Yılında Çanakkale Boğazı ndaki klavuzluk hizmetleri

37 İstanbul Boğazından 22 yılında; 3 metreden büyük 1 adet, 25 ile 3 metre arası 795 adet, 2 ile 25 metre arası 2217 adet, 15 ile 2 metre arası 6543 adet, 1 ile 15 metre arası 1771 adet ve 1 metreden küçük 217 adet gemi geçiş yapmıştır. Çanakkale Boğazından 22 yılında; 3 metreden büyük 2 adet, 25 ile 3 metre arası 997 adet, 2 ile 25 metre arası 2666 adet, 15 ile 2 metre arası 8931 adet, 1 ile 15 metre arası adet ve 1 metreden küçük adet gemi geçiş yapmıştır. Tablo de İstanbul ve Çanakkale boğazlarından geçen gemilerin boylarına göre kılavuz alma durumları gösterilmektedir. İstanbul Boğazlarından geçen gemilerin boylarına göre kılavuz alma oranları Şekil (A)-(E) ve Çanakkale Boğazlarından geçen gemilerin boylarına göre kılavuz alma oranları ise Şekil (A)-(E) de gösterilmektedir. Tablo A. İstanbul ve Çanakkale Boğazları ndan 22 yılında gemi tiplerine göre kılavuz alma oranları. İSTANBUL BOĞAZI ÇANAKKALE BOĞAZI GEMİ TİPLERİ GEMİ SAYISI KILAVUZ ALAN GEMİ % GEMİ SAYISI KILAVUZ ALAN GEMİ % PETROL TANK , ,8 KİMYASALMADDE , ,1 LPG , ,7 LNG , KURUYÜK , , KOSTER YOLCU , ,5 DÖKMEYÜK , ,4 KONTEYNER , ,7 RO-RO , ,3 HAYVAN GEMİSİ , ,9 FRIGORIFIK , ,4 ROMORKÖR , ,3 DİĞER , ,5 TOPLAM , ,5 Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu,

38 Tablo B. İstanbul Boğazından 23 yılında en fazla geçiş yapan ülkeler ÜLKELER Toplam Gemi KILAVUZ ALAN UĞRAKSIZ GEÇEN 2 M DEN KÜÇÜK 2 M DEN BÜYÜK 5 GRT DAN KÜÇÜK 5 GRT DAN BÜYÜK İYE RUSYA UKRAYNA ROMANYA BULGARİSTAN YUNANİSTAN G. KIBRIS SURİYE HONDURAS LÜBNAN MALTA ANTIGUA BAHAMA LİBERYA PANAMA NORVEÇ DİĞER ÜLK G. TOPLAM Kaynak: DTO Sektör Raporu, 24 Tablo C. Çanakkale Boğazından 23 yılında en fazla geçiş yapan ülkeler ÜLKELER Toplam Gemi KILAVUZ ALAN UĞRAKSIZ GEÇEN 2 M DEN KÜÇÜK 2 M DEN BÜYÜK 5 GRT DAN KÜÇÜK 5 GRT DAN BÜYÜK İYE RUSYA UKRAYNA ROMANYA BULGARİSTAN YUNANİSTAN G. KIBRIS SURİYE HONDURAS LÜBNAN MALTA ANTIGUA BAHAMA LİBERYA PANAMA NORVEÇ DİĞER ÜLK G. TOPLAM Kaynak: DTO Sektör Raporu,

39 Tablo İstanbul ve Çanakkale Boğazları ndan geçen gemilerin boylarına göre kılavuz alma sayıları. (22) İSTANBUL BOĞAZI ÇANAKKALE BOĞAZI GEMİ BOYLARI GEMİ SAYISI KILAVUZ ALAN % GEMİ SAYISI KILAVUZ ALAN % 3 m.den büyük m. arası m. arası m. arası m. arası m. küçük TOPLAM Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu, 22 İSTANBUL BOĞAZI Gemi Boyu : 25-3 m %6 %94 Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Gemiler Şekil (A). İstanbul Boğazı ndan geçen ve boyu 25-3 m arasında olan gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri. İSTANBUL BOĞAZI Gemi Boyu : 2-25 m %3 %97 Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Gemiler Şekil (B). İstanbul Boğazı ndan geçen ve boyu 2-25 m arasında olan gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri

40 İSTANBUL BOĞAZI Gemi Boyu : 15-2 m %17 %83 Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Gemiler Şekil (C). İstanbul Boğaz ından geçen ve boyu 15-2 m arasında olan gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri. İSTANBUL BOĞAZI Gemi Boyu : 1-15 m %38 Kılavuzluk Hizmeti Almayan %62 Kılavuzluk Hizmeti Alan Gemiler Şekil (D). İstanbul Boğazı ndan geçen ve boyu 1-15 m arasında olan gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri. İSTANBUL BOĞAZI Gemi Boyu : 1 m'den küçük %24 %76 Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Gemiler Şekil (E). İstanbul Boğazı ndan geçen ve boyu 1 m den küçük olan gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri

41 ÇANAKKALE BOĞAZI Gemi Boyu : 25-3 m %27 %73 Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Gemiler Şekil (A). Çanakkale Boğazı ndan geçen ve boyu 25-3 m arasında olan gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri. ÇANAKKALE BOĞAZI Gemi Boyu : 2-25 m %37 %63 Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Gemiler Şekil (B). Çanakkale Boğazı ndan geçen ve boyu 2-25 m arasında olan gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri. ÇANAKKALE BOĞAZI Gemi Boyu : 15-2 m %41 Kılavuzluk Hizmeti Almayan %59 Kılavuzluk Hizmeti Alan Gemiler Şekil (C). Çanakkale Boğazı ndan geçen ve boyu 15-2 m arasında olan gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri

42 ÇANAKKALE BOĞAZI Gemi Boyu : 1-15 m %21 %79 Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Gemiler Şekil (D). Çanakkale Boğazı ndan geçen ve boyu 1-15 m arasında olan gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri. ÇANAKKALE BOĞAZI Gemi Boyu : 1 m'den küçük %19 %81 Kılavuzluk Hizmeti Almayan Kılavuzluk Hizmeti Alan Gemiler Şekil (E). Çanakkale Boğazı ndan geçen ve boyu 1 m den küçük olan gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri. Türk Deniz Ticaret Filosundaki romorkör ve hizmet gemilerinin ulusal ve uluslararası sicil itibariyle sayısal, DWT ve GRT analizi 22 yılı için Tablo A ve A da verilmiştir. 23 yılı verileri ise Tablo B ve B de verilmektedir. Aşağıdaki tablolarda verilen yüzdeler, romorkör ve hizmet gemilerinin, toplam Türk Deniz Ticaret Filosu nun içindeki oranını göstermektedir. Tablo A. Türk Deniz Ticaret Filosu ndaki romorkör ve hizmet gemilerinin ulusal ve uluslararası sicil itibariyle sayı, DWT ve yüzdeleri.(22) GEMİ ADET DWT TİPLERİ UL.SİCİL U.A.SİCİL TOPLAM % UL.SİCİL U.A.SİCİL TOPLAM % ROMORKÖR , ,11 HİZMET , ,13 GEMİLERİ TOPLAM Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu,

43 Tablo B. Türk Deniz Ticaret Filosu ndaki romorkör ve hizmet gemilerinin ulusal ve uluslararası sicil itibariyle sayı, DWT ve yüzdeleri.(23) GEMİ ADET DWT TİPLERİ UL.SİCİL U.A.SİCİL TOPLAM UL.SİCİL U.A.SİCİL TOPLAM % ROMORKÖR HİZMET GEMİLERİ TOPLAM Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu, 23 Tablo A. Türk Deniz Ticaret Filosu ndaki romorkör ve hizmet gemilerinin ulusal ve uluslararası sicil itibariyle sayısal ve GRT analizi.(22) GEMİ TİPLERİ ADET GRT UL.SİCİL U.A.SİCİL TOPLAM % UL.SİCİL U.A.SİCİL TOPLAM % ROMORKÖR , ,6 HİZMET GEMİLERİ , ,3 TOPLAM Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu, 22 Tablo B. Türk Deniz Ticaret Filosu ndaki romorkör ve hizmet gemilerinin ulusal ve uluslararası sicil itibariyle sayısal ve GRT analizi.(23) GEMİ TİPLERİ ADET GRT UL.SİCİL U.A.SİCİL TOPLAM UL.SİCİL U.A.SİCİL TOPLAM ROMORKÖR HİZMET GEMİLERİ TOPLAM Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu, 23 Romorkör ve hizmet gemilerinin sayısal ve tonaj analizi ile yaş ortalamalarının 22 yılı değerleri Tablo A ve da gösterilmiştir. 23 yılı değerleri ise Tablo B de verilmektedir. Tablo A. İthal ve inşa durumlarına göre sayısal ve tonaj analizi. (22) GEMİ TİPLERİ ULUSAL SİCİL ULUSLARARASI SİCİL İTHAL İNŞA İTHAL İNŞA DWT ADET DWT ADET DWT ADET DWT ADET ROMORKÖR HİZMET GEMİLERİ TOPLAM Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu,

44 Tablo B. İthal ve inşa durumlarına göre sayısal ve tonaj analizi. (23) GEMİ TİPLERİ ULUSAL SİCİL ULUSLARARASI SİCİL İTHAL İNŞA İTHAL İNŞA DWT ADET DWT ADET DWT ADET DWT ADET ROMORKÖR HİZMET GEMİLERİ TOPLAM Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu, 23 Tablo Gemi tiplerine göre yaş ortalaması. GEMİ TİPLERİ DWT GRT ADET TONAJ YAŞ ORT. TONAJ YAŞ ORT. YAŞ ORT. AĞIRLIKLI AĞIRLIKLI ROMORKÖR , ,7 22,2 HİZMET GEMİLERİ , , 18, Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu, 22 Türk Deniz Ticaret Filosundaki Romorkör ve Hizmet Gemilerinin yılları arasındaki DWT olarak gelişimi Tablo de görülmektedir. Tablo Türk Deniz Ticaret Filosu ndaki romorkör ve hizmet gemilerinin DWT gelişimi (x 1 ) (DWT). Yıl DWT 4,2 4,2 26,9 21,1 21,1 21,1 22, 22,2 22,2 2,8 2,7 Kaynak : Deniz Ticaret Odası Deniz Sektörü Raporu, 22 ve 23 Türk Deniz Ticaret Filosunda, ulusal ve uluslararası sicile kayıtlı toplam 124 romorkör ile 33 hizmet gemisinin ithal ve inşa oranları Şekil ve da verilmektedir. Filodaki romorkör ve hizmet gemilerinin yılları arasındaki DWT yönünden gelişimi Şekil de gösterilmektedir. Türk Deniz Ticaret Filosunda Ulusal ve Uluslararası Sicile Kayıtlı Toplam 124 Romorkörün İthal ve İnşa Oranları %25 %75 İthal Edilen İnşa Edilen Şekil Mevcut romorkörlerin inşa ve ithal oranları

45 Türk Deniz Ticaret Filosunda Ulusal ve Uluslararası Sicile Kayıtlı Toplam 33 Hizmet Gemisinin İthal ve İnşa Oranları %33 %67 İthal Edilen İnşa Edilen Şekil Mevcut hizmet gemilerinin inşa ve ithal oranları. Romorkör ve Hizmet Gemileri DWT 3, 25, 2, 15, 1, 5,, YIL Şekil Romorkör ve hizmet gemilerinin DWT yönünden gelişimi

46 Gümrük, Deniz Polisi, Sahil Sıhhiye Hizmetleri. 1) Resmi Gazete Bu hizmetlerle ilgili yasal düzenlemelerin başlıcaları aşağıda verilmiştir Salı Sayı:24575(Asıl) Son Güncelleme: :12 Tebliğler Gümrük Genel Tebliği (Gümrük İşlemleri) (Seri No: 9) Gümrük Müsteşarlığından: Amaç ve Kapsam Madde 1- Bu Tebliğ, Türkiye Gümrük Bölgesi'ne giriş-çıkış yapan veya bu bölgede kışlayan yatların Türk Limanları arasında seyrine veya limanda kışlamasına ilişkin usul ve esasların belirlenmesi amacı ile hazırlanmıştır. 2) Türkiye Cumhuriyeti Limanlarını,Hava Üslerini Ve Hava Alanlarını Ziyaret Edecek Veya Karasularında Harekat Yapacak Olan Yabancı Deniz Ve Hava Kuvvetlerinin Uyması Gereken Hususlara Dair Yönetmelik (1) Bakanlar Kurulu Kararının Tarihi : , No: 6/6639 Dayandığı Kanunun Tarihi : Yayımlandığı R. Gazetenin Tarihi : , No: Yayımlandığı Düsturun Tertibi : 5, Cildi: 5, S ) ARAMA VE KURTARMA YÖNETMELİĞİ Bakanlar Kurulu Kararının Tarihi : No: 97/9916 Dayandığı Kanunun Tarihi : No: No: No: No: 3348 Yayımlandığı R.Gazetenin Tarihi : No: 2317 Yayımlandığı Düsturun Tertibi : 5 Cildi: 36, S: 4) GEMİ SAĞLIK RESMİ KANUNU Kanun Numarası : 2548 Kabul Tarihi : 6/11/1981 Yayımlandığı R.Gazete : Tarih 1/11/1981 Sayı : 1751 Yayımlandığı Düstur : Tertip : 5 Cilt: 21 Sayfa: