MOTOR GÜCÜ 171 HP. KOVA KAPASİTE m 3. Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir. LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

Transkript

1 MOTOR GÜCÜ 171 HP KOVA KAPASİTE m 3 WA320-6 WA 320 Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir. LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

2 WA320-6 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ GENEL ÖZELLİKLERİ Yüksek Üretkenlik ve Düşük Yakıt Sarfiyatı Yüksek performanslı SAA6D107E-1 motor Düşük yakıt sarfiyatı Değişken vites kontrol sistemli, Elektronik- kontrollü HST Değişken çekiş kontrol sistemi S-modu Mükemmel Operatör Ortamı HST çekiş kontrol anahtarı Elektrik kontrollü istikamet kolu Yatırılabilir direksiyon kolonu Düşük sesli kabin tasarımı. Direksiz, geniş ROPS/FOPS entegre- kabin Girişi çıkışı kolay arka menteşeli kapılar. Bkz. Sayfa 8 ve 9. Bkz. Sayfa 4 ve 5. Çevre ile Uyumlu Epa Tier 2 ve EU Stage 3A emisyon mevzuatına uyumlu Dışa az gürültü verir Düşük Yakıt Sarfiyatı 2

3 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ WA320-6 Arttırılmış Güvenilirlik Tasarımı ve üretimi Komatsuya ait güvenilir komponentler. Güçlü ve dayanıklı şase Bakım gerektirmez, tamamen hidrolik, yağlı disk servis ve park frenleri Yassı yüzeyli O-ring contalar kullanan hidrolik hortumları Bkz. Sayfa 6 Astar boyanın uygulanmasında katyon elektrodepozisyon işlemi uygulanır. Ana gövdenin boyanmasında toz kaplama işlemi uygulanır. Elektrik bağlantıları için kapalı DT konektörleri. BEYGİR GÜCÜ Brüt: kw rpm Net : 125 kw rpm KEPÇE KAPASİTESİ m yd 3 Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir. Bakımı Kolay EMMS (Ekipman Yönetimi, İzleme Sistemi) Bkz Sayfa 7 Erişimi kolay, martı-kanadı şeklinde motor yan kapakları. Otomatik Ters Döndürülebilir Fan (Opsiyonel) 3

4 WA320-6 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ YÜKSEK ÜRETKENLİK VE DÜŞÜK YAKIT SARFİYATI Yüksek Performanslı SAA6D107E-1 Motor Ağır hizmet tipi, elektronik Common Rail yakıt enjeksiyon sistemi, yakıtın optimum düzeyde yakılmasını sağlar. Bu sistem aynı zamanda makinenin güçlü çekiş kuvvetini ve hızlı hidrolik talebini anında karşılayacak özelliklere sahiptir. Net: 125 kw 167 HP Düşük Emisyonlu Motor Bu motor, makinenin gücünden ve üretkenliğinden taviz vermeden, EPA Tier 3 emisyon yönetmeliği ve EU Stage 3A emisyon yönetmeliği ile uyumludur. Düşük Yakıt Sarfiyatı yüksek torklu motor ve düşük devirlerde maksimum verim sağlayan Hidrostatik Şanzıman (HST) sayesinde yakıt sarfiyatı düşürülmüştür. Eko Göstergesi Eko göstergesi, operatörün enerji tasarrufunda bulunmasına yardımcı olur. 1-Pompa, 2-Motor Sistemi kullanan Elektronik Kontrollü HST * 1 pompa, 2 motor sistemi, yüksek verimlilik ve yüksek çekiş gücü sağlar. Motor gücü önce hidrolik olarak bir transfer kutusuna ve sonra da manüel olarak diferansiyallere ve oradan da tekerleklere aktarılır. * HST, çabuk yürüyüş tepkisi ve malzemeye agresif giriş sağlar. Değişken deplasmanlı sistem maksimum güç ve verimlilik sağlamak için çekiş gücünü talebe göre otomatik olarak ayarlar. * Tam otomatik vites, vites değiştirme ve kick-down hareketlerini elimine ederek, operatörün kazma ve yükleme işine yoğunlaşmasına imkan verir. * Kazma, tırmanma veya ilk kalkışta yüksek torka ihtiyaç duyulduğu zaman, pompa her iki motoru da besler. Bu kombinasyon yükleyiciyi çok daha atak ve seri yapar. * Yavaşlama esnasında HST sistemi mekanik tahrik sistemi üzerinde dinamik bir fren gibi etki eder. Dinamik fren en dik eğimlerde dahi makineyi bulunduğu konumda tutabilir. Bu durum, stok yığma ve rampada yükleme uygulamalarında bir avantaj olabilir. * Makine hareket edip hız kazandıkça tork talebi azalır ve düşük hızlı motor, bir kavrama vasıtasıyla tahrik sisteminden çıkartılır. Bu noktada akış yüksek hızlı motora yönelir ve düşük hızlı motor sistem üzerinde bir hız kesici olmaz. * Bir hassas yaklaşma pedalı, operatörün yürüyüş hızı ile ekipman hidrolik hızını eş zamanlı olarak mükemmel bir şekilde kontrol etmesine imkan verir. Hassas yaklaşma pedalına basıldığında, pompadan motorlara giden akış azalır, yürüyüş hızı düşer ve operatörün gaz pedalını hidrolik sisteme giden akışı arttırmak için kullanmasına imkan verilir. Hassas yaklaşma pedalına daha fazla basıldığı takdirde, servis frenleri devreye girer. Transfer case Eco gösterge motor Engine Piston Pump To differentials motor 4

5 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ WA320-6 Değişken Vites Kontrol Sistemli Elektronik Kontrollü HST Operatör, hız selektör düğmesini çevirerek birinci, ikinci, üçüncü ve dördüncü maksimum vitesler arasında seçim yapabilir. V-tipi çevrim için, operatör vites kontrol düğmesini 1 veya 2 ye getirerek agresif kazma, hızlı tepki ve hızlı hidrolik elde edebilir. Yükle-vetaşı çalışması için agresif Değişken vites kontrol sistemini kazmadan taviz vermeden 1st the kullanarak Variable makine shift control hızını ayarlayın. system daha yüksek yürüyüş hızı 4km/h 13km/h sağlayan 3. veya 4. vitesleri seçiniz. 2nd 13km/h 3rd Değişken vites düğmesi, 38km/h 0 operatörün makine hızını, dar alanda V-tipi yükleme gibi uygulamalar sırasında ayarlamasına imkan verir. 1 de iken operatör, makine hızı ve hidrolikler yürünen mesafeye denk gelecek şekilde, değişken vites düğmesini kullanarak yürüyüş hızını ayarlayabilir. Değişken Çekiş Kontrol Sistemi Düşük bir hızda seyrederken, çekiş kontrol düğmesi kullanılarak makinenin çekiş kapasitesi azaltılabilir.tork orantılı diferansiyellerin fonksiyonu ile birleşince, bu sistem aşağıdaki sonuçları verir: Makinenin tekerlerinin kaymaya eğilimli olduğu yumuşak zeminlerde çalışmayı kolaylaştırır. Stok yığma sırasında verimliliği arttırmak için, aşırı kepçe penetrasyonunu elimine eder ve lastik patinajını azaltır. Patinajın azalması ile birlikte, lastiklerin ömrünü uzatır. 4th Tractive effort Ayrıca, maksimum çekiş gücü, çekiş kontrol düğmesi açık (ON) konumunda iken üç kademeli olarak ayarlanabilir (konvansiyonel makinelerde tek kademedir). Bu üç kademeli sistem, operatörün değişken yol koşullarına en uygun çekiş gücünü seçmesine imkan verir. 0 Tractive effort 18.7km/h Değişken Variable range yürüyüş of travel hızıspeed 4 13 (km/h) Travel speed Maks: Çekiş kontrol düğmesi kapalı (Max. (Maksimum tractive çekiş effort) gücü) Çekiş kontrol düğmesi açık konumda iken maksimum çekiş gücü 3 kademeli olarak ayarlanabilir. switch is ON. 0 Travel speed S-Modu Düğmeyi S moduna aldığınız zaman kaygan yol yüzeylerinde örneğin kar küreme çalışmasında, makinenin en uygun tahrik kuvvetinde çalışmasını sağlar. Dolayısıyla lastik patinajı azalır ve çalışma kolaylaşır. Kaygan yol yüzeylerindeki beklenmedik lastik kaymaları, düşük hızda seyrederken motor hızı ve S HST motoru kontrol edilerek when traveling at a low speed engellenir. (S-modu yalnızca ileri yürüyüşlerde etkilidir.) Maksimum Çekiş Düğmesi Maksimum çekiş düğmesi, iş ekipmanı kontrol kolu üzerinde bulunur. Çekiş kontrol düğmesi açık (ON) konumda veya S-modu seçilmiş iken, bu düğmeye basmak çekiş kontrol ayarını geçici olarak iptal eder ve çekiş gücünü mevcut duruma göre % 100 oranında arttırır. Maksimum çekiş düğmesine tekrar basıldığında veya F/R kolu kullanıldığı takdirde, çekiş gücü otomatik olarak ayarlanmış değere geri döner. Bu düğme, özellikle geçici olarak yüksek çekiş gücüne ihtiyaç duyulan stok yığma çalışmalarında faydalıdır. Tractive effort Gaz Pedalı Duyarlı HST Kontrolü Gaz pedalı açısına göre hassas ayarlı HST kontrolü darbeleri azaltır ve daha sarsıntısız seyir ile yüksek enerji tasarruflu çalışmaya imkan verir. Maksimum Boşaltma Yüksekliği ve Erişimi Uzun lift kolları, yüksek boşaltma yüksekliği ve maksimum boşaltma yaklaşımına imkan sağlar. Operatör, damperli bir kamyonun kasasındaki yükleri dahi kolaylıkla düzeltebilir. Boşaltma Yüksekliği: 2850 mm 9 4 Yanaşma Mesafesi: 1035 mm 3 5 (2.8 m3 3.7 yd3 B.O.C li kepçe) Tractive effort 0 Travel speed (i) (i) (ii) switch is pushed. 0 Travel speed (100% tractive effort) "ON" or "S-mode" is selected) when the F/R lever is operated. 5

6 WA320-6 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ ARTTIRILMIŞ GÜVENİLİRLİK Komatsu Komponentleri Komatsu, bu lastik tekerlekli yükleyicide bulunan motor, transfer kutusu, akslar ve hidrolik komponentleri kendisi üretir. Komatsu yükleyiciler sıkı bir kalite kontrol sistemi altında bir entegre üretim sistemi ile üretilmektedirler. Motor Engine Front Ön Aks axle Transfer Kutusu case Rear Arka axle Aks Yüksek dayanımlı Şasiler ve Loder Bağlantıları Ön ve arka şasiler ve loder mekanizması gerilimlere karşı direnci arttırmak için daha fazla burulma sertliğine sahiptir. Şasi ve loder bağlantıları gerçek çalışma yüklerini karşılayacak şekilde tasarlanmış olup, simulasyonlu bilgisayar testleri ile de bu husus teyid edilmiştir. Yağlı Çok Diskli Frenler ve Tam Hidrolik Fren Sistemi daha az bakım giderleri ve daha yüksek güvenilirlik anlamına gelir. Yağlı disk frenler tamamen kapalıdır. Böylece kirletici maddelerin içeri girmesi engellenerek aşınma ve bakım ihtiyacı azalır. Frenlerin aşınma nedeniyle ayarlanması gerekmez bu da bakım ihtiyacını daha da azaltır. Yeni park freni de, yüksek güvenilirlik ve uzun servis ömrü için, ayar gerektirmeyen yağlı çok diskli frendir. Fren sistemi tasarımında iki bağımsız hidrolik devrenin kullanımı, devrelerden biri arıza yaptığında hidrolik yedekleme sağlayarak güvenliği arttırır. Frenlerin tam hidrolik olması nedeniyle, sistemden hava almaya gerek kalmaz ve suyun yoğunlaşmasından kaynaklanabilecek kirlenme, paslanma ve donma sorunları ortaya çıkmaz. Yassı Yüzeyli O-ring Contalar Hidrolik hortum bağlantılarını güvenceye almak için yassı yüzeyli O-ring contalar kullanılmıştır. Katyon Elektrodepozisyon nipple hose O-ring Astar Boyası / Toz Kaplama Son Boyası Harici sac ve metal aksama astar boya olarak katyon elektrodepozisyon boyası, son kat boya olarak ise toz kaplama uygulanır. Bazı harici parçalar plastikten yapılmış olup, uzun ömürlü ve darbeye daynıklıdırlar. Kapalı DT Konektörleri Ana tesisat ve kontrol kutusu konektörleri, yüksek güvenirlik, su geçirmezlik ve toz geçirmezlik sağlayan kapalı DT konektörleri ile donatılmıştır. Aşırı Devir Önleme Sistemi Makine altı derece veya altında bir eğimle inerken, HST pompası ve motor tarafından yürüyüş hızının algılanması ve yağ akışının kontrollu verilmesi suretiyle, maksimum yürüyüş hızı otomatik olarak yaklaşık 38 km/saat (23 MPH) ile sınırlandırılır. Bu şekilde, güç kompartmanı komponentlerinin ve frenlerin zarar görmesi önlenir. Makine dik bir yokuş inerken yürüyüş hızı 36 km/saat (22 MPH) ye eriştiği anda, ikaz lambası yanarak operatöre hızı azaltması uyarısında bulunur. Not: Makine dik bir yokuş inerken yürüyüş hızını azaltmak için servis freninin kullanımı gereklidir. 6

7 L A S T İ K BAKIM KOLAYLIĞI T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ WA320-6 WA380-6 Fotoğrafta Tercihe Bağlı Ekipmanlar Yeralabilir. EMMS (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi) Monitör, operatör tarafından kolay görülebilmesi için operatörün önüne yerleştirilmiştir ve göstergeler ile ikaz lambalarının kolayca görülmesine imkan verir. Özel tasarımlı iki çubuklu direksiyon operatörün enstrüman panelini kolayca görmesini sağlar. Bakım Kontrol ve Arıza Arama Fonksiyonları Aksiyon Kodu Görüntüleme Fonksiyonu: Bir anormallik durumunda, monitörün alt orta bölümünde bulunan karakter ekranında aksiyon detayları görüntülenir. İzleme Fonksiyonu: Kontrol kutusu motor yağı basıncını, soğutma suyu sıcaklığını, hava filtresi tıkanıklığını v.s. izler ve bir anormallik durumunda, hata kodu LCD ekranda görüntülenir. Değiştirme Zamanı Uyarı Fonksiyonu: Yağ ve filtrelerin değişim zamanı geldiğinde LCD ekranda bu durum görüntülenir. Arıza Hafızası Fonksiyonu: Monitör, arıza arama kolaylığı için anormallikleri kaydeder. Tam Olarak Açılan Martı Kanadı Şeklinde Motor Yan Kapakları Operatör martı kanadı şeklindeki motor yan kapaklarını amortisörlü piston sayesinde kolayca açıp kapatarak, günlük kontrolleri yerden yapabilir. Kolay Radyatör Temizliği Makine kötü koşullar altında kullanılıyor ise, operatör hidrolik soğutma fanını kabin içinden, kontrol paneli üzerindeki bir anahtar vasıtasıyla ters yöne döndürebilir. Otomatik Ters Döndürülebilir Fan (opsiyon) Motor fanı hidrolik tahriklidir. Otomatik olarak ters yönde döndürülebilir. Anahtar otomatik konumda olduğu zaman fan her iki saatte bir iki dakika süreyle ters yönde döner (Varsayılan Ayarlar ) B: Manüel Ters Yön Modu A: Normal Dönüş Modu C: Otomatik Ters Yön Modu 7

8 WA320-6 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ OPERATÖR ORTAMI Kolay Kullanım Elektronik Kontrollü İstikamet Kolu Operatör, elini direksiyondan çekmeden parmaklarının bir dokunuşu ile hareket yönünü elektronik bir sistem sayesinde değiştirebilir. Yatırılabilir Direksiyon Kolonu Operatör, kendisi için en rahat pozisyonu bulacak şekilde direksiyon kolonunu yatırabilir. Kullanımı Kolay Tek Kollu Loder Kontrolu PPC (Orantılı Basınç Kontrolü) kullanan yeni bir tek-kol sayesinde operatörün iş ekipmanını kolayca ve yorulmadan kullanması sağlanır, kontrol kabiliyeti artar. Ayarlanabilir bel desteği operatörün muhtelif çalışma koşullarına uygun en rahat oturma şeklini almasına imkan sağlar. Sağ Taraf Kontrol Paneli Operatör vites aralığını, 1.ci viteste maksimum yürüyüş hızını ve çekiş gücünü seçebilir Vites aralığı seçme düğmesi 2- Değişken vites düğmesi 3- Çekiş kontrol düğmesi 4- Maksimum çekiş düğmesi 5- Fan ters döndürme düğmesi 8

9 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ WA320-6 WA380-6 Rahat Kullanım Düşük Sesli Tasarım Operatör kulağında ses seviyesi: 72 db(a)" Dinamik ses seviyesi (dışarıda): 107 db(a) Geniş kabin, Komatsunun benzersiz ROPS/FOPS viskoz yatakları üzerine monte edilmiştir. Düşük sesli motor, hidrolik tahrikli fan ve hidrolik pompalar kauçuk tamponlarla monte edilmiştir ve sessiz, düşük-titreşimli, toz geçirmez kabin yalıtımı ile operatöre rahat bir çalışma ortamı sağlar. Direksiz geniş kabin Geniş ve direksiz düz camlar, mükemmel bir ön görüş açısı sağlar. Silecek kolu geniş bir alanı kapsayarak yağmurlu günlerde bile iyi görüş sağlar. Geniş kabin hacmi operatöre azami hareket alanı sağlar. Klima ünitesinin öne alınması nedeniyle, koltuk kaydırma ve yatırma mesafeleri arttırılmıştır. Arka Menteşeli Tam Açılır Kabin Kapıları Yeni Komatsu kabinine giriş ve çıkış eğimli merdiven tipi basamaklar ve daha büyük çaplı tutamaklar ile başlar. Geniş kabin kapıları ters menteşelidir ve böylece tamamen açılarak kolay giriş çıkış imkanı sunar ve görüşü kısıtlamaz. Fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir.. 9

10 WA320-6 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ ÖZELLİKLER MOTOR Model Komatsu SAA6D107E-1 Tip Su soğutmalı, 4-zamanlı Aspirasyon Turboşarjlı, havadan havaya ara soğutmalı Silindir sayısı Silindir çapı x stroku mm x 124 mm 4.21 x 4.88 Piston hacmi ltr 408 in3 Regülatör her devirde, elektronik Beygir gücü SAE J Brüt kw 171 HP ISO 9249 / SAE J1349* Net 125 kw 167 HP Nominal devir RPM Radyatör soğutma için fan tahrik tipi hidrolik Yakıt sistemi direk enjeksiyon Yağlama sistemi Metot Dişli pompa, basınçlı yağlama Filtre Tam akışlı tip Hava Filtresi İki elemanlı ve toz atıcılı artı toz göstergeli kuru tipte. *Radyatör soğutma fanının en yüksek devrinde net beygir gücü 117 kw 156 HP ŞANZIMAN Şanzıman: Tip Hidrostatik, 1 pompa, hız aralığı seçimli 2 motor Yürüyüş hızı: km/s mph lastik ile ölçülmüştür. 1st 2nd 3rd 4th Hem ileri hem geri viteslerde DİREK SİYON SİSTEMİ Tip Tam hidrolik direksiyon Dönüş açısı her yöne (400 de dayanır) Dış lastiğin ekseninden minimum dönüş yarıçapı mm 17 8 HİDROLİK SİSTEM Dönüş sistemi: Hidrolik pompa dişli tip pompa Kapasite Nominal devirde 172 lt / dk 45.4 U.S gal / dk Tahliye valfi ayarı MPa 210 kgf / cm22,990 psi Hidrolik silindirler: Tip Çift etkili, pistonlu tip Silindir sayısı çap x strok mm x 453 mm 2.8 x 17.8 Loder kontrolü: Hidrolik pompa dişli tip pompa Kapasite ltr / dk 16.1 U.S. gal / dk Tahliye valfi ayarı MPa 210 kgf / cm2 3,000 psi Hidrolik silindirler: Tip Çift etkili, pistonlu tip Silindir sayısı çap x strok: Bom silindiri mm x 740 mm 5.5 x 29.1 Kepçe silindiri mm x 532 mm 6.3 x 20.9 Kontrol valfi masuralı tip Kontrol pozisyonları Bom Kaldır, tut, indir ve yüzdür Kepçe Geriye yatır, tut ve boşalt Hidrolik çevrim süresi (kepçede nominal yük) Kaldır sn Boşalt sn İndir (Boş) sn AKSLAR V E CERLER Tahrik sistemi dört tekerden tahrikli Ön Sabit, yarı-yüzer Arka Merkez pin destekli, yarı-yüzer 24º Toplam salınım Redüksiyon dişlisi spiral, konik dişli Diferansiyel Tork orantılı Son redüksiyon dişlisi planet dişli, tek redüksiyonlu SERV İS YENİDEN DOLDURMA K APASİTELERİ Soğutma sistemi lt 6.6 U.S gal Yakıt tankı lt 64.7 U.S. gal Motor lt 6.1 U.S. gal Hidrolik sistem lt 23.5 U.S. gal Aks (her bir ön ve arka) lt 6.3 U.S. gal Tork konverter ve şanzıman lt 1.7 U.S. gal KEPÇE SEÇME KILAV UZU FRENLER Bucket Kepçe fill doldurma factor faktörü Servis frenleri...hidrolik tahrikli, dört teker üzerine etkili, yağlı disk frenler Park freni transfer çıkış şaftı üzerine etkili, yağlı çok diskli fren Acil durum freni yaygın olarak park freni kullanılır Kepçe Bucket kapasitesi capacity: m 3 yd % m 3 yd 3 BOC lu hafif malzeme kepçesi (hafif malzeme (Scooping and kazma loading ve of yükleme) light material) BOC lu yük kepçesi (toprak kum ve diğer yaygınca uğraşılan malzemelerin yüklenmesi variety of other ve commonly kazılması) handled material) Dişli kazma kepçesi (kırık ve patlatılmış taşların (Loading and yüklenmesi excavating of crushed ve kazılması) or blasted rock) lb/yd kg/m Malzeme Material Yoğunluğu density: kg/m 3 lb/yd 3 10

11 L A S T İ K T E K E R L E K L İ Y Ü K L E Y İ C İ WA320-6 ÖLÇÜLER B C 47 D A E F G İz genişliği 2050 mm 6 9 Lastik dışından genişlik 2590 mm 8 6 A Dingil aralığı 3030 mm 9 11 B Mafsal pimi yüksekliği, azami yükseklik 3905 mm C Mafsal pimi yüksekliği, taşıma pozisyonu 480 mm 1 7 D Zemin açıklığı 425 mm 1 5 E Çeki pimi yüksekliği 1095 mm 3 7 F Toplam yükseklik, egzoz tepesinden 2915 mm 9 7 G Toplam yükseklik, ROPS kabinden 3200 mm PR (L3) lastikler ve ROPS/FOPS kabinle ölçülmüştür. Kova Kapasitesi: Kova Kapasitesi: silme Kova Kova Genel Amaçlı Kova Kazı Kovası Cıvatalı Tırnaklı Cıvatalı Tırnaklı Cıvatalı Ağız Bıçakları Ağız Bıçakları Ağız Bıçakları Hafif Malzeme Kovası Tırnaklı yığma 2.8 m m m m m m yd yd yd yd yd yd m m m m m m yd yd yd yd yd yd 3 Genişliği 2740 mm 2760 mm 2740 mm 2760 mm 2685 mm 2705 mm 9'0" 9'1" 9'0" 9'1" 8'10" 8'10" Ağırlığı 1230 kg 1125 kg 1195 kg 1090 kg 1410 kg 1305 kg 2,712 lb 2,480 lb 2,634 lb 2,403 lb 3,110 lb 2,877 lb Boşaltma yüksekliği, azami yükseklik 2850 mm 2740 mm 2955 mm 2845 mm 2715 mm 2605 mm ve 45 boşaltma açısı* 9'4" 9'0" 9'8" 9'4" 8'11" 8'7" Azami yükseklikte ve mm 1125 mm 930 mm 1020 mm 1170 mm 1260 mm boşaltma açısında yanaşma * 3'5" 3'8" 3'1" 3'4" 3'10" 4'2" 2130 mm (7') açıklıkta 1580 mm 1615 mm 1530 mm 1565 mm 1640 mm 1665 mm ve 45 boşaltma açısında yanaşma * 5'2" 5'4" 5'0" 5'2" 5'5" 5'6" Yatay kol ve kepçe seviyesinde yanaşma* 2525 mm 2670 mm 2380 mm 2525 mm 2720 mm 2865 mm 8'3" 9'1" 7'10" 8'3" 8'11" 9'5" Çalışma yüksekliği (tam kaldırılmış) 5325 mm 5325 mm 5135 mm 5165 mm 5405 mm 5500 mm 17'6" 17'6" 16'10" 16'11" 17'9" 18'1" Toplam uzunluk 7515 mm 7660 mm 7370 mm 7515 mm 7705 mm 7850 mm 24'8" 25'2" 24'2" 24'8" 25'3" 25'9" Loder çalışma yayı (kepçe taşıma konumu, mm mm mm mm mm mm kepçenin dış köşesinden) 41'1" 41'5" 40'10" 41'2" 41'3" 41'8" Kazma derinliği: Kazma derinliği: 0 85 mm 100 mm 85 mm 100 mm 85 mm 100 mm 3.3" 3.9" 3.3" 3.9" 3.3" 3.9" mm 335 mm 275 mm 310 mm 330 mm 370 mm 1'0" 1'1" 11" 1'1" 1'1" 1'3" Statik devrilme yükü: Düz kg kg kg kg kg kg 25,400 lb 26,005 lb 25,870 lb 26,125 lb 25,565 lb 25,795 lb Statik devrilme yükü: 40 tam dönüş kg kg kg kg kg kg 22,640 lb 23,260 lb 23,130 lb 23,370 lb 22,810 lb 23,040 lb Koparma kuvveti 129 kn 115 kn 148 kn 130 kn 111 kn 109 kn kgf kgf kgf kgf kgf kgf 29,060 lb 25,795 lb 33,380 lb 29,125 lb 24,870 lb 24,430 lb Çalışma ağırlığı kg kg kg kg kg kg 30,535 lb 30,305 lb 30,450 lb 30,215 lb 30,920 lb 30,690 lb * Tırnak ya da cıvatalı ağız bıçağının (B.O.C) ucundan Bütün ölçüler, ağırlıklar ve performans değerleri SAE J732c ve J742b standartlarına göredir. Gösterilen statik devrilme yükü ve çalıştırma ağırlığı; yağlar, soğutma suyu, dolu yakıt tankı, ROPS kabin ve operatörü kapsamaktadır. Makinenin stabilitesi ve çalışma ağırlığı; karşı ağırlık, lastik ebadı ve diğer ataşmanlar tarafından etkilenir. Aşağıdaki ağırlık değişimlerini çalışma ağırlığına ve statik devrilme yüküne uygulayınız. 11

12 Ağırlık Değişimleri Çalışma Devrilme yükünde değişim Lastikler arası Zemin Dikey ölçülerde Yanaşmada ağırlığında değişim Düz Tam Dönüşte Genişlik Açıklığı değişim Değişim PR (L2) 210 kg 463 lb 165 kg 364 lb 165 kg 364 lb 2590 mm 8'6" 425 mm 1'5" 0 mm 0" 0 mm 0" (Kabin yerine) rops kanopisini kurunuz 150 kg 331 lb 150 kg 331 lb 140 kg 309 lb İlave karşı ağırlık 520 kg 1,146 lb 1015 kg 2,238 lb 870 kg 1,918 lb Standart Ek ipman Bom ve kepçe kontrolleri için 2- masuralı valf Klima Alternatör, 60 A Mod seçme sistemli otomatik vitesli şanzıman Geri vites alarmı Geri vites lambası Aküler, 112 Ah/2 x 12 V Kepçe otomatiği Karşı ağırlık Dönüş sinyalleri Motor, Komatsu SAA6D107E-1 dizel Motor kapatma sistemi, elektrikli Su separatörlü yakıt ön filtresi Ters döndürmeli, hidrolik kontrollu fan Lift silindirleri ve kepçe silindiri Standart lift kollu loder bağlantısı EMMS li (Ekipman Yönetim İzleme Sistemi) ana monitör paneli PPC parmak ucu kontrolü, tek kollu Radyatör perdesi, örgü şeklinde Rezistanslı arka cam (elektrikli) Dikiz aynası Arka cam yıkayıcı ve silecek ROPS / FOPS kabin Koltuk, yatırılabilir sabit tip Emniyet kemeri Servis frenleri, yağlı disk tipi Marş motoru, 24 V Direksiyon simidi, yatırılabilir Güneşlik Lastikler ( PR, L3 iç lastiksiz) ve jantlar Şanzıman, 4 ileri ve 4 geri Opsiyonel Ek ipman 3-masuralı valf İlave karşı ağırlık AM / FM radyo AM / FM stereo radyo kasetçalar Kepçe, kazı 2.3 m3 Kepçe, hafif malzeme 3.2 m3 Kepçe, genel amaç 2.8 m3 Kepçe tırnakları (cıvatalı tipi) Kepçe tırnakları (uç tipi) Soğuk / Sıcak kutusu Ağız bıçakları (cıvatalı tip) Lüks süspansiyonlu koltuk ECSS (Elektronik kontrollü Süspansiyon Sistemi) Acil durum direksiyonu (SAE) Yükseltilmiş motor ön hava temizleyicisi Yangın söndürücü Paspas Ön çamurluklar Yüksek lift bomu Sınırlı kaymalı diferansiyel (Ön/Arka) Kütük ataşmanı Güç kompartmanı zırhı Arka tam boy çamurluk Rops kanopisi Takım kiti Hırsızlıktan koruma kiti Temsa İş Makinaları, broşürde yer alan tüm ürünlerin görsellerini ve teknik özelliklerini değiştirme hakkını saklı tutar