SAYFA - 1 - MONTAJ & BAKIM KILAVUZU
SAYFA - 2 - MONTAJ KILAVUZU MistRaL Makine Dairesiz 1 2 3 4 5 6 7 8 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 1. MAKİNE SEHPASI 2. MAKİNE SEHPASININ KONSOLLARI 3. KABİN KARKASI KILAVUZ RAYI Τ89 62 16 4. KARŞI AĞIRLIK KILAVUZ RAYI Τ50 50 5 5. KARŞI AĞIRLIĞIN HALAT ŞİŞELERİ 6. KARŞI AĞIRLIK KARKASI 7. AĞIRLIKLAR 8. KARŞI AĞIRLIK KORUYUCU SAC 9. TAMPON 10. YAĞ TOPLAYICI 11. KABİN KARKASI TAMPON SEHPASI 12. AŞIRI HIZ REGÜLATÖRÜ HALAT GERDİRME 13. KARŞI AĞIRLIK TAMPON ALTI SEHPASI 14. KABİN KARKASI HALAT ŞİŞELERİ 15. KILAVUZ KONSOL 16. ELEKTRONİK AŞIRI YÜK 17. MEKANİK ACİL KURTARMA SİSTEMİ (MANEVRA) 18. KAT KAPISI 19. KUMANDA PANOSU 20. FREN REZİSTANSI 21. INVERTER PANOSU 22. TAHRİK KASNAĞI 23. MAKİNE 9 10 11 12 13
SAYFA - 3 - İÇİNDEKİLER MISTRAL MAKİNE DAİRESİZ ASANSÖR 3 BOYUTLU KESİTİ...2 1 ÖNSÖZ... 4 2 GENEL BİLGİLER... 4 3 MONTAJ... 5 3.1 KAPILARIN KUYUYA MONTAJI... 5 3.2 KILAVUZ RAY KONSOLLARININ MONTAJI... 7 3.3 KILAVUZ RAYLARIN TABAN SACININ MONTAJI (OPSİYONEL)... 9 3.4 KILAVUZ RAYLARIN MONTAJI... 10 3.5 MAKİNENİN MONTAJI... 12 3.6 KABİN VE KARŞI AĞIRLIK TAMPONLARININ MONTAJI... 21 3.7 KARŞI AĞIRLIK KARKASININ MONTAJI... 22 3.8 KABİN KARKASININ MONTAJI... 23 3.9 KABİN KARKASI ÜST BAŞLIĞININ MONTAJI... 24 3.10 KABİN KARKASI L KOL ARA PARÇALARININ MONTAJI... 25 3.11 KABİN KARKASI L KOL ÖN PARÇANIN MONTAJI... 26 3.12 FREN TERTİBATININ MONTAJI... 27 3.13 KABİN ASKI KOLU, HIZ REGÜLATÖRÜ VE TAMPON LEVHASININ MONTAJI... 28 3.14 HIZ REGÜLATÖRÜNÜN FREN KENETLEME TERTİBATINA BAĞLANMASI... 29 3.15 KABİN KARKASI ÇAPRAZ GERGİLERİNİN MONTAJI... 30 3.16 HALAT ŞİŞELERİNİN MONTAJI... 31 3.17 KABİN KARKASI KAMASININ MONTAJI... 32 3.18 ÇELİK HALATLARIN UZUNLUKLARININ BELİRLENMESİ... 33 3.19 ELEKTRONİK AŞIRI YÜKÜN MONTAJI... 34 3.20 HIZ REGÜLATÖRÜ HALATI VE GERGİ KASNAĞININ MONTAJI... 35 3.21 KABİN PLATFORMUNUN MONTAJI... 36 4 BAKIM... 37 4.1 HALAT VE HALAT BAĞLANTILARI... 37 4.2 FREN... 37 4.3 HIZ REGÜLATÖRÜ... 37 4.4 TAMPONLAR... 38 4.5 ALARM DEVRESİ... 38 4.6 KABİN VE KABİNE GİRİŞ... 38 4.7 KARŞI AĞIRLIK... 39 4.8 EMNİYET DEVRELERİ... 39 4.9 İŞARETLER VE ÇALIŞTIRMA... 39 4.10 KUYU... 40 4.11 KILAVUZ RAYLAR... 40 4.12 MAKİNE... 41 5 ACİL DURUM KURTARMA TERTİBATININ KUMANDA PANOSUNA MONTAJI... 42 6 KUMANDA PANOSUNA AYIRICI SACIN MONTAJI... 43 7 ACİL DURUM KURTARMA TALİMATLARI... 44
SAYFA - 4-1 ÖNSÖZ 1.1 Bu kılavuzda; asansörün montajı, kullanımı ve bakımı esnasında asansör teknisyenine yardımcı olmak, ve ilgili kanunların teknik yeterliliklerine uygun olarak montaj ve müdahale hakkında teknisyeni bilgilendirmek amaçlanmıştır. 1.2 Kılavuz ilk bakım ve test çalıştırmalarından programlanmış bakım işlerine kadar tüm işlemleri kronolojik sırayla takip etmektedir. Bu üç ana kısma ayrılmıştır: montaj, çalıştırma ve bakım. 1.3 Asansör sahibi, ilgili kanunlara ve bu kılavuzda yer alan çalışma standartlarına uyulmasından sorumludur. Bu kılavuzdaki tüm bilgiler KLEEMANN a aittir. KLEEMANN ın yazılı izni olmadan bir kısmının dahi yayımlanması ve kopyalanması yasaktır. Bu kılavuzun asansörün montajı, çalıştırılması ve bakımıyla ilgisi olmayan durumlarda kullanılması yasaktır. Bu kılavuz asansörün bir parçası olarak düşünülmeli ve kumanda panosunda saklanmalıdır. Ürün emniyeti için; orijinal KLEEMANN yedek parçaları kullanılmalıdır. KLEEMANN bu kılavuzla uyumlu olmayan hiçbir çalıştırma işlemi için sorumluluk kabul etmez. KLEEMANN üründe herhangi değişiklik yapma hakkını saklı tutar. 2 GENEL BİLGİLER 2.1 MistRaL MRL ; 450Kg 630Kg arası kapasitelerde 1,0 m/sn hıza, 45 metre seyir mesafesine ulaşabilen, ürün tip belgesi TUV SUDDEUTSCHLAND tarafından yayımlanmış bir MAKİNE DAİRESİZ asansördür. 2.2 Kabin ve kat kapıları elektrikli, 700mm ve 900mm aralığında merkezi veya teleskopik veya tipine göre yarı otomatik kat kapıları ve katlanır kabin kapısı seçilebilir.
SAYFA - 5-3 MONTAJ 3.1 KAPILARIN KUYUYA MONTAJI İlk olarak tüm kapıların merkez çizgisi belirlenmelidir. Sonra şakul kullanılarak kat kapılarının net konumu saptanmalıdır. A B = = = =
SAYFA - 6 - Daha fazla bilgi için pakette yer alan kapıya özel montaj kılavuzunu inceleyin. Kapılar teleskopik ya da merkezi olabilir.
SAYFA - 7-3.2 KILAVUZ RAY KONSOLLARININ MONTAJI MistRaL in kılavuz raylarının konsollarının montajı aşağıdaki çizimde görülmektedir. L1, A, L2 değerleri her siparişe özel olarak KLEEMANN Teknik Departmanı tarafından verilir. Gösterilen ölçüler: L1 =200 mm Maks. A L2 =2000 mm =1325 mm İskele kullanılacağı durumlarda aşağıdaki çizimde gösterildiği şekilde kurun. A L2 L1 A A A pit Car Travel headroom Shaft Depth 200 200 200 Shaft Width Scaffold Plan 350
SAYFA - 8 - Daha kolay montaj için duvarda delik açarken konsolları kullanın. Dübeli sıktıktan sonra duvar konsolunu çıkarıp konsol parçalarını aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi birbirine monte edilmiş olarak duvara takın. Oval deliklerde pul kullanmaya dikkat edin.
SAYFA - 9-3.3 KILAVUZ RAYLARIN TABAN SACININ MONTAJI (OPSİYONEL) Bu seçenek tampon sehpası ve regülatör halatı gerdirme sehpasının sabitlenirken kuyu dibinin delinmesini önlemek için kullanılır. İlk olarak taban sacını kuyu dibine yerleştirin. Sonrasında ilk kılavuz ray çiftini sonraki sayfada anlatıldığı gibi yerleştirin. Taban sacını, kılavuz raylara taban sacı konsollarıyla (kabin ve karşı ağırlık kılavuz rayı konsollarıyla aynı) sabitleyin. Gerdirme sehpasını da sabitledikten sonra yandaki şekilde görüldüğü gibi tampon sehpalarını taban sacına sabitleyebilirsiniz. Kuyu derinliği 1500mm den büyük olduğu zaman kabin karkası tampon sehpasına ekstra destek sağlanır. Bu destek ana raylara yandaki şekilde görüldüğü gibi sabitlenir.
SAYFA - 10-3.4 KILAVUZ RAYLARIN MONTAJI Kılavuz rayları kuyunun sonuna kadar monte edin. Erkek dişi taraflarına dikkat edin. Taban destek sacı kullanılmıyorsa raylar tabana değmelidir. İlk ve son konsolların mesafeleri: Kılavuz ray taban sacı kullanılmadığında Kılavuz ray taban sacı kullanıldığında 1. konsolun tabandan uzaklığı 200 mm 600mm Son konsolun tavandan uzaklığı 1325 mm
SAYFA - 11 - Şakul ayarlanıp kılavuz rayların montajı bittiğinde ray arasını kuyu boyunca 1000mm ye hizalamak ve doğrulamak için iki adet konsol seti verilir. Konsolu yandaki şekilde görüldüğü gibi ray çiftinin alt kısmına yerleştirin. Konsol ve ray arasında boşluk olmadığından emin olun. Verilen manyetik yüzeyle konsolu raylara yatay hizalayın. Aynı prosedürü aynı ray çiftinin üst kısmında da tekrarlayın. Bu şekilde gereken doğru ölçümler yapılabilir. Bu işlem tüm kılavuz ray çiftleri için tekrarlanmalıdır.
SAYFA - 12-3.5 MAKİNENİN MONTAJI 3.5.1 Makine Konsollarının Montajı Makine, kılavuz rayların montajından sonra kuyu üstünde kalan boşluğa monte edilir. max 160 Askı Lifting demiri Beam/Hook / Kanca max max yük Load 800Kg 800Kg Shaft Width L3 min 1000 L4 L5 L6 175 Headroom İki farklı konsol monte edilmelidir. Bunlar konsollar ile birlikte gelen M12x120 dübelleri kullanılarak beton kuyu duvarına sabitlenmelidir. L1, L2, L3, L4, L5, ve L6 değerleri her bir sipariş için KLEEMANN Teknik Departmanı tarafından verilir. Dikkat: Konsollar aynı yüksekliğe sabitlenmeyecektir. Shaft Depth Askı Lifting demiri Beam/Hook / Kanca max yük Load 800Kg L1 max 160 168 L2 Headroom
SAYFA - 13-3.5.2 Makine ve Makine Sehpasının Montajı Makinenin montajı için aşağıdaki adımlar takip edilmelidir: Askı demirini, makinenin geçebilmesi için en az 650mm boşluk bırakarak konsolun yanına yerleştirin ve cıvataları kullanarak sabitleyin. Shaft Width min 650 İskelenin son kısmını sökerek aşağıdaki şekildeki gösterildiği gibi mesafe bırakın. min 800
SAYFA - 14 - Makineyi ve makine sehpasını ilgilendiren tüm malzemeleri son kata taşıyın. Makine taşıyıcısını şekilde gösterildiği gibi monte edin. Makine taşıyıcısı, iskelenin makine taşıyıcısını kaldırma prosedürüne engel olmaması için son katta monte edilmelidir. Sonra makineyi makine taşıyıcısının üzerine monte edin ve tırnaklarla sabitleyin.
SAYFA - 15 - Shaft Width min 100 Shaft Depth Makineyi iskelenin içinden yukarı çıkarın ve makine taşıyıcısının üzerine yukarıdaki çizimde gösterildiği gibi yerleştirin.
SAYFA - 16 - Makinenin konumunu makine taşıyıcısının üst kısmındaki somunlarla ayarlayın. Makinenin konumu ayarlandıktan sonra askı demirini makine tabanının altına itin. Gerekli tüm vidaları yerleştirip makine taşıyıcısını söküp kuyudan çıkarın. NUT ADJUSTING THE MACHINE IN CROSS AXIS NUT ADJUSTING THE MACHINE IN LONGITUDINAL AXIS
SAYFA - 17-800
SAYFA - 18 -
SAYFA - 19 - Makine tabanı ile konsollar arasında izolasyonu sağlayan lastik takozlar aşağıdaki gibi monte edilir: Somunlar; 15mm lik takoz 12mm olana kadar, 8mm lik takoz 5mm olana kadar sıkılmalıdır. Gevşemeye karşı önlem olarak her vidaya ikinci somun takılmalıdır.
SAYFA - 20-3.5.3 Kuyunun Makine Sehpası Konsollarının Yükünü Taşıyamayacağı Durumlarda Montaj
SAYFA - 21-3.6 KABİN VE KARŞI AĞIRLIK TAMPONLARININ MONTAJI (YAĞ TOPLAYICI SACIN VERİLMEDİĞİ DURUMLARDA) Shaft Width 280 Shaft Depth 58 338 380 Kılavuz raylar kuyunun sağ tarafındayken tamponların konumu dbg=400 DBG=1000 470 Shaft Width 280 364 380 Kılavuz raylar kuyunun sol tarafındayken tamponların konumu DB G=100 0 dbg=400 58 Shaft Depth 470
SAYFA - 22-3.7 KARŞI AĞIRLIK KARKASININ MONTAJI
SAYFA - 23-3.8 KABİN KARKASININ MONTAJI 3.8.1 YAN DİKMELER
SAYFA - 24-3.9 KABİN KARKASI ÜST BAŞLIĞININ MONTAJI
SAYFA - 25-3.10 KABİN KARKASI L KOL ARA PARÇALARININ MONTAJI
SAYFA - 26-3.11 KABİN KARKASI L KOL ÖN PARÇANIN MONTAJI
SAYFA - 27-3.12 FREN TERTİBATININ MONTAJI
SAYFA - 28-3.13 KABİN ASKI KOLU, HIZ REGÜLATÖRÜ VE TAMPON LEVHASININ MONTAJI
SAYFA - 29-3.14 HIZ REGÜLATÖRÜNÜN FREN KENETLEME TERTİBATINA BAĞLANMASI
SAYFA - 30-3.15 KABİN KARKASI ÇAPRAZ GERGİLERİNİN MONTAJI
SAYFA - 31-3.16 HALAT ŞİŞELERİNİN MONTAJI
SAYFA - 32-3.17 KABİN KARKASI KAMASININ MONTAJI Kabin karkası kaması her zaman kabin askı kolunun zıt tarafına monte edilir.
SAYFA - 33-3.18 ÇELİK HALATLARIN UZUNLUKLARININ BELİRLENMESİ Karşı ağırlık karkasını tampona ağırlığını vermeden sadece temas edecek konuma getirin. Kabin karkasını da aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi en üst katın seviyesine kadar kaldırın. Halat şişelerini kabin karkasına bağlayın. Karkaslar bu seviyelerdeyken halatları bağlayın. LOWER LEVEL 0 max 100 UPPER LEVEL max 100 0 0
SAYFA - 34-3.19 ELEKTRONİK AŞIRI YÜKÜN MONTAJI İzin verilenden fazla yolcunun binmesiyle oluşan aşırı yükü önlemek için çelik halatların üzerine elektronik aşırı yük (Micelect ILC2 T3 / 10mm) monte edilir. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi karkas üst başlığının arkasına yerleştirilir. Hızlı montaj kılavuzu ürünle birlikte verilen dosyada bulunmaktadır. ELECTRONIC OVERLOAD
SAYFA - 35-3.20 HIZ REGÜLATÖRÜ HALATI VE GERGİ KASNAĞININ MONTAJI 364 338 dbg=400 DBG=1000 dbg=400 DBG=1000 470 470
SAYFA - 36-3.21 KABİN PLATFORMUNUN MONTAJI SÜRÜM 5.01/2005
SAYFA - 37-4 BAKIM 4.1 HALAT VE HALAT BAĞLANTILARI Denetleme ve bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler ana halatlar ve halat bağlantı noktalarında yapılır. 4.1.1 Periyodik bakımlarda olduğu gibi denetleme öncesinde de halatların durumu kontrol edilmelidir. Yıpranmış ve lifleri kopmuş halatları dikkate alın. Halatın 1 metrelik kısmındaki yıpranma halatın tamamının değişmesini gerektirir. Yıpranma ve lif kopmaları halat üzerinden bir bez parçası geçirilerek anlaşılabilir. Halattaki kasnaktan dolayı oluşan aşınma gözlem yoluyla anlaşılır. 4.1.2 Karşı ağırlık ve kabine bağlı halat şişelerini kontrol edin. Halat şişelerinin somunlarının sıkılı olduğundan emin olun. 4.1.3 Halatların yağ durumunu kontrol edin. Halat üzerindeki gres yağının bakımına engel olmamalıdır. 4.2 FREN Denetleme ve bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler makine ve fren üzerinde yapılmalıdır. 4.2.1 Kasnak kanallarındaki aşınmayı kontrol edin. Halatlar duruşları etkileyecek şekilde kayıyorsa kasnağı değiştirin 4.2.2 Fren balatalarındaki aşınmayı kontrol edin: Fren pabucu ile kampana arasında metal teması olmadan balatalar değiştirilmelidir. Balatalar yanmaz tip olmalıdır. 4.2.3 Ayar vidaları ve somunları, fren pabuçları ve kampanasında arızaya neden olabilecek herhangi bir paslanma olup olmadığını kontrol edin. 4.2.4 Fren yaylarındaki paslanma aşınma durumunu ve yuvasından çıkma riskinin olup olmadığını kontrol edin. 4.2.5 Fren yüzeylerinde ve fren pabucu ile kampanası arasında yağ olmadığından emin olun. 4.2.6 Makine ve fren her üç ayda bir kontrol edilmelidir. 4.3 HIZ REGÜLATÖRÜ Denetleme ve bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler hız regülatörü üzerinde yapılmalıdır. SÜRÜM 5.01/2005
SAYFA - 38-4.3.1 Hız regülatörünün fonksiyonlarının güvenilir ve emniyetli çalıştığından emin olun. Rulmanlar her yıl kontrol edilmeli ve yağlanmalıdır. 4.3.2 Halat gerdirme aletini ve halat gevşeme kontağının çalışmasını kontrol edin. 4.3.3 Regülatör halatında gevşeme kontağını tetikleyecek uzama olup olmadığını kontrol edin. Eğer varsa halatı kısaltın. 4.3.4 Regülatör halatının liflerindeki yıpranmayı kontrol edin. Halatın bir metrelik kısmında yıpranma ve lif kopması halatın değiştirilmesini gerektirir. Yıpranma ve lif kopmaları halat üzerinden bir bez parçası geçirilerek anlaşılabilir. Bazen kanal aşınmasından dolayı yıpranmalar meydana gelir. Bunlar da gözlem yoluyla anlaşılır. 4.3.5 Regülatördeki aşırı hız kontağının çalışmasını sık sık kontrol edin. 4.3.6 Halat şişelerini ve kasnak kanallarını kontrol edin. Regülatörün düzgün çalışmasından için toz ve parçacıklardan uzak tutun. 4.4 TAMPONLAR Bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler tamponlar üzerinde yapılmalıdır. 4.4.1 Tamponların yerinde bulunup bulunmadığını ve vaziyetlerini kontrol edin. 4.5 ALARM DEVRESİ Bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler alarm devresi üzerinde yapılmalıdır. 4.5.1 Devrenin çalışmasını ve sesinin dışarıdan duyulabilirliğini kontrol edin. 4.5.2 Asansörün tüm alarm, acil durum ve kurtarma sistemlerinin çalışmasını kontrol edin (acil durum ışıkları, telefon vs. ). 4.6 KABİN VE KABİNE GİRİŞ Bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler kabin ve kabine giriş üzerine yapılmalıdır. SÜRÜM 5.01/2005
SAYFA - 39-4.6.1 Kabin ve karkasının genel vaziyetini kontrol edin. 4.6.2 Kabin her zaman aydınlatılmış olmalıdır. 4.6.3 Kabin üstündeki stop butonunun çalışmasını kontrol edin. 4.6.4 Kabin ve kat kapısı arası mesafe 20mm yi geçmemelidir. Bu aralık çift girişli kabinlerde 30mm ye kadar çıkabilir. 4.6.5 Kabin ve kat kapılarının etek sacı bulunmalıdır. 4.6.6 Kabin kapısı varsa açıkken asansör çalışmamalı, çalışırken kabin kapısı açıldığında durmalıdır. 4.6.7 Kabin kapısının serbestçe açıldığını ve engellere karşı duyarlı olduğunu kontrol edin. 4.6.8 Kabin kapısı kontağını kapanma esnasında kontrol edin. 4.6.9 Kabin kapısının panellerinin düzgün açıldığını ve kılavuz patenlerinin durumunu kontrol edin. Patenler aşınmış ise değiştirin. 4.6.10 Kabin içinde kapasitenin belirtildiği levha olmalıdır. 4.6.11 Kat çağrı butonlarının ve kabin butonlarının (kat seçimi, kapı açma vs.) çalışmasını kontrol edin. 4.6.12 Çift yönlü haberleşmenin çalışmasını kontrol edin. (kabin makine dairesi) 4.7 KARŞI AĞIRLIK Bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler karşı ağırlık üzerinde yapılmalıdır. 4.7.1 Karşı ağırlık karkasını, özellikle somunları ve emniyet somunlarını, paten bloklarını vs. kontrol edin. 4.7.2 Halat klemenslerini, somunlarını ve halat şişelerinin emniyet pimlerini kontrol edin. 4.8 EMNİYET DEVRELERİ Bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler emniyet devreleri üzerinde yapılmalıdır. 4.8.1 Topraklama hattının kapı karkaslarına, kilitlere, motor şasesine ve kumanda panosuna bağlantısını kontrol edin. Zemin veya metal kısımlara bağlı olduğundan emin olun. 4.8.2 Emniyet devresi iletkenlerinin topraklanması asansörü durdurup durdurmadığını kontrol edin. 4.8.3 Tüm emniyet aygıtlarının çalışmasını kontrol edin. Asansörü tamamen durdurabildiklerinden emin olun. 4.8.4 Asansörde mevcutsa kurtarma sisteminin çalışmasını kontrol edin. 4.8.5 Eğer gerekliyse akım ve gerilimleri kontrol edin. 4.9 İŞARETLER VE ÇALIŞTIRMA Bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler işaretler çalıştırma üzerine yapılmalıdır. 4.9.1 Kapalı kuyularda otomatik olmayan kat kapıları kullanıldığında kabinin katta olduğunu gösteren müşir olmalıdır. Bu müşirin çalışmasını tüm katlarda kontrol edin. 4.9.2 Gecikmenin çalışmasını, bu sayede kabinden verilen çağrıların önceliğini dışarıdan verilen tüm çağrılara göre kontrol edin. 4.9.3 İlk ve son katlarda ve emniyet mesafelerinde asansörü durdurmayı sağlayan nihai şalterleri kontrol edin. Kabin kılavuz raylar arasında hareketi engellenmeyecek şekilde durmalıdır. SÜRÜM 5.01/2005
SAYFA - 40 - Kabin boş, dolu ve maksimum yükle olsa dahi tüm katlardaki duruş seviyesi düzgün olmalıdır. 4.9.4 Röle ve kontaktörlerin durumunu kontrol edin ve fazların yetersiz kaldığı veya aşırı akım durumlarında verdikleri tepkiyi kontrol edin. 4.10 KUYU Bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler kuyuda yapılmalıdır. 4.10.1 Kuyuda sıvı sızıntısı ve yanıcı madde olmamalıdır. Kuyunun temiz ve kuru olduğundan emin olun. 4.10.2 Kuyu, kabin üstü ve kuyu dibinin yeterli suni aydınlatması olmalıdır: sistemin çalışmasını kontrol edin. 4.10.3 Revizyon kutusu üzerindeki butonların çalışmasını kontrol edin ve asansörün revizyondayken kabin ve katlardan gelen çağrılara cevap vermediğinden emin olun. 4.11 KILAVUZ RAYLAR Bakım kontrolleri sırasında yapılan aşağıdaki incelemeler ve testler raylar üzerinde yapılmalıdır. 4.11.1 Kabin ve karşı ağırlık kılavuz raylarının durumunu ve sağlamlığını kontrol edin. Muhtemel ray arası (DBG) değişikliklerine karşı ölçümler yapın. Yağdanlıklardaki yağ seviyesini kontrol edin, gerekliyse tekrar doldurun. SÜRÜM 5.01/2005
SAYFA - 41-4.12 MAKİNE max 160 Lifting Beam/Hook min Load 800Kg SW 1600 815 665 min 1000 440 285 775 1150 175 Makinenin bakımı yapılacağı zaman kabini, aşağıdaki şekillerde görüldüğü gibi en üst kat kapısı ile 800mm aralık kalacak mesafede durdurun. Kabin bu konumdayken emniyet nedeniyle kilitlenmelidir. Bu amaçla kılavuz raya sekiz adet M12 DIN 933 cıvatası kullanılarak emniyet konsolu takılmalıdır. Bu nedenle emniyet konsolu, ana ray üzerine emniyet konsolunda belirtilen deliklere uygun olarak açılan deliklere (bu konumda emniyet zinciri kopuktur) sekiz adet M12 DIN 933 civatası kullanılarak monte edilmelidir. Makineye ulaşmak için son katta saklanan merdiveni kullanın. Bakımdan sonra makine emniyet mili emniyet konsoluyla kilitli kalmamalıdır ve merdiven tekrar yerine asılmalıdır safety bracket safety bracket 910 290 min 800 clear opening car door operator safety axis 935 +0-65 935-65 0 last floor level last floor level SÜRÜM 5.01/2005
SAYFA - 42-5 Acil durum kurtarma tertibatının kumanda panosuna montajı Acil durum kurtarma tertibatı (motorla birlikte bağlanır) kumanda panosunun alt kısmında yer almalıdır. Alete 3 halat bağlanır; bunlar fren kilitleme, kabini hareket ettirme ve freni gevşetmek içindir. Önce halatları sökün. Aleti kumanda panosundaki yerinde tutup beş adet M6 cıvatası ile sabitleyin. Halatları panonun üzerindeki deliklerden geçirip alete şekilde görüldüğü gibi bağlayın. SÜRÜM 5.01/2005
SAYFA - 43-6 Kumanda panosuna ayırıcı sacın montajı Acil durum kurtarma tertibatının montajı yapılır yapılmaz ayırıcı sac yerleştirilmelidir. Aşağıdaki şekillerde görüldüğü gibi sacın bir tarafı M5 cıvatası kullanılarak kurtarma tertibatına monte edilir. Diğer tarafı da çift taraflı olduğundan panonun yanına sabitlenir. SÜRÜM 5.01/2005
SAYFA - 44-7 Acil durum kurtarma talimatları Elektrik kesintisinde ve yolcuların asansörde mahsur kaldığı durumlarda lütfen aşağıdaki kurtarma prosedürlerine uyun: 1. Emin olun: a) tüm yolcuların kabin içinde ve emniyette olduğundan, b) tüm kat kapılarının kapalı ve kilitli olduğundan (bu adım görsel denetleme ile yapılacaktır). 2. Olayı sorumlu bakım firmasına rapor edin ve acil servis isteyin. 3. Asansörün elektriğini üç-faz şebeke şalterinden kesin. 4. Kumanda panosunda yer alan üç adet LED i bulun: i) «LEVEL INDICATION» (KAT GÖSTERGESİ) ledi, kabinin kapısının açılabileceği seviyede olduğunu gösterir. ii) «GEARS ENGAGED» (DİŞLİLER TUTUYOR) ledi, elle kurtarma tertibatı dişlilerinin tutuyor olduğunu gösterir. iii) «SAFETY CHAIN CUT OFF» (EMNİYET ZİNCİRİ KOPUK) ledi, emniyet zincirinin kopuk olduğu durumlarda yanar. 5. Tutturma makarasını şekilde gösterildiği gibi «GEARS ENGAGED» (DİŞLİLER TUTUYOR) ledi yanana ve makara sıkışana kadar çevirin. 6. Kumanda panosuyla birlikte verilen manivela kolunu şekilde gösterilen noktaya gibi yerleştirin. 7. Makinenin frenini gevşetmek için fren gevşetme makarası üzerindeki emniyet pimini çektikten sonra manivela kolunu çekin. Kolu bu konumda tutarken, diğer noktaya yerleştirdiğiniz kolu döndürmesi kolay olan tarafa çevirin. Alttaki kol bırakıldığında makine frenleri tekrar aktif hale gelip kabinin hareketi duracaktır. Bu işlemi «LEVEL INDICATION» (KAT GÖSTERGESİ) ledi yanana kadar devam ettirin. Bu sayede kabin, kapıların açılıp içindeki yolcuların emniyetli bir şekilde kurtarılabileceği seviyeye gelmiş olacaktır. 8. En üst kat kapısını üçgen anahtarla açıp kabinin hangi kata ulaştığını tespit edin. Açık kat kapısını ve kumanda panosunun kapağını kapatın. Kabin bulunduğu katın kapısını açıp mahsur kalan yolcuları kurtarın. 9. Kurtarma işlemini yapamadıysanız lütfen asansörün sorumlu bakım firmasına bilgi verin ve yetkili teknisyenlerin gelmesini bekleyin. 10. Asansörü terk ederken tüm kat kapılarının kilitli olduğundan ve üç-faz şebeke sigortasını kapattığınızdan emin olun. SÜRÜM 5.01/2005