Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 1

Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 1

1 İÇİNDEKİLER 2 Genel Tanım... 3 2.1 Ölçüler & Veriler...... 3 2.2 Gövde & Yapı...... 3 2.3 Salma...... 4 2.4 Dümen...... 4 2.5 Güverte Yapısı...... 5 2.6 Yüzme Platformu...... 5 2.7 Havuzluk Özellikleri...... 5 2.8 Dış Mekân İşçiliği...... 5 3 Güverte...... 6 3.1 Güverte Donanımı...... 6 4 Direk & Arma...... 8 4.1 Direk...... 8 4.2 Arma...... 8 4.3 Yelkenler...... 9 5 Mühendislik...... 9 5.1 Motor......... 9 5.2 Su Tesisatı...... 10 5.3 Buzdolabı Sistemi...... 11 5.4 Gaz Sistemi...... 11 5.5 Isıtma Sistemi...... 11 5.6 D.C. Elektrik Sistemi............... 12 5.7 A.C. Elektrik Sistemi............... 12 6 İç Mekân...... 12 6.1 Master Kabin...... 13 6.2 Master Kabin Banyo & Tuvaleti............... 13 6.3 Salon...... 13 6.4 Mutfak...... 14 6.5 Kıç Banyo & Tuvalet............ 15 6.6 Kıç Kabinler...... 15 6.7 İç Mekân Stili & İşçiliği............... 15 7 Diğer Donanım...... 16 Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 2

2 GENEL TANIM Xcruising serisi yatlar, yaşam yerleri, tanklar ve gezi seyirleri için vazgeçilmez diğer teçhizata daha büyük bir iç hacim sağlamak üzere daha derin, aynı zamanda ağır denizlerde seyir yapmak için vasattan başa kadar daha keskin "V" şeklinde kesitlere sahip, kendine özgü bir gövde tasarımı ile üretilirler. Teknelerin orta-ağır deplasmanı ve yüksek salma ağırlığı azami stabiliteyi garanti eder, fakat bununla beraber X- Yachts'ın performans geleneği sayesinde Xc serisi yatlar tüm hava koşullarında hassas ve hızlıdırlar. Xc 50, Avrupa Birliği'nin "Rekreasyon Tekneleri Direktifi (RCD)" tarafından belirlenen Dizayn Kategorisi A - 'Okyanus' niteliklerine uygun olarak üretilmiştir. Ayrıca Xc 50'nin gövde üretimi ABS (American Bureau of Shipping) kriterlerine uygundur. 2.1 ÖLÇÜLER & VERİLER X-Yachts Tasarım Ekibi tarafından dizayn edilmiştir. Gövde Uzunluğu 14.99 m (49 1 ) Su Hattı Uzunluğu 13.51 m (44 25 ) Genişlik 4.6 m (15 1 ) Su çekimi (kısa) L-salma 1.95 m (6 5 ) Su çekimi (standart) L-salma 2.35 m (7 8 ) Balast (standart salma) 6,970 kg (15,366 lbs) Hafif deplasman 16,085 kg (35,460 lbs) Motor (standart) Yanmar 4JH4G-HTE (110 hp) Yakıt Kapasitesi 614 litre (162 US gal) Su Tankı Kapasitesi 808 litre (213 US gal) Yelken Alanı (ana yelken & %108 genoa) 127.6 m2 (1,373 ft 2 ) %94 Self-tacking flok 50.3 m2 (541 ft 2 ) İç Istralyaya Donatılan Ağır Hava Floğu 55.1 m2 (593 ft 2 ) Asimetrik Spinnaker 202m2 (2,174 ft 2 ) Yelken Ölçüleri (standart direk): I = 20.32 m (66 8 ) J = 5.52 m (18 1 ) P = 19.31 m (63 4 ) E = 6.38 m (20 11 ) Su Hattı Üstünde Toplam Yükseklik (antenler hariç) 23.10 m (75 10 ) Yukarıdaki deplasman ve su çekimi değerleri hafif tekne durumuna göre verilmiştir. Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 3

2.2 GÖVDE & YAPI YAPI Xc 50'nin gövdesi, 5 eksenli dişi şekillendirme ile kalıplanmış kompozit bir yapıdır. X-Yacht gövdelerinin üretiminde en son teknikler kullanılır. Tamamıyla polyester reçine/sandviç özelliği taşıyan gövde, dış katmanda vinylester reçine sistemi, köpük bir çekirdek ve çift eksenli E-glass kaplama ve tek yönlü yerel güçlendirmeler kullanılarak üretilmiştir. Gövde kafesinin, dümen şaft rulmanının, gövdedeki her bir çıkışın, saildrive'ın ve opsiyonel manevra pervanesinin etrafındaki bölümlerde katı ve yekpare kaplama uygulanmıştır. Gövde, ozmosa karşı beş yıl süreyle garanti altındadır (Bkz.not 1) YAPISAL BÖLME PANOLARI Tüm yapısal bölme panoları gövde ve güverteyle sağlam şekilde birleştirilmişlerdir. Marin plywood'dan imal edilmiş tüm bölme panoları 16-30 mm arasında kalınlıktadır. SU GEÇİRMEZ BÖLME PANOLARI Teknenin baş tarafında zincirlik, yelken ambarı ve iç mahaller güvenlik ve herhangi bir çarpışma anında koruma sağlamak için birbirlerinden su geçirmez bölme panolarıyla ayrılmışlardır. GÖVDE KAFESİ Gövde kafesi, gövde yapısının bütünleşik bir parçası olan galvanize ve çok sağlam bir çelik çerçeveden oluşur. Bu kafes, salmadan, armadan ve direkten gelen yükleri olduğu kadar, karaya oturma durumunda oluşan şokları da karşılayabilecek yapıdadır. Kafes üzerinde suyun merkezi sintineye akmasına imkan veren entegre delikler bulunur. Gövde kafesinde aynı zamanda, kolay çekme-atma sağlayan entegre bir tek noktadan kaldırma noktası bulunur. 2.3 SALMA 2.35 m (hafif deplasmanla) su çekimi olan standart salma, yüksek güç, alçak ağırlık merkezi ve rahat bir seyir performansı için dökme demir bir kanada ve buna saplamalarla sabitlenerek yapıştırılan, antimonla sertleştirilmiş kurşundan mamul "L" şeklinde bir torpile sahiptir. Opsiyonel olarak 1.95 m (hafif deplasmanla) su çekimine sahip kısa L-salma da seçilebilir. Her salma, üç kat GRP ile kaplanır ve orijinal salma kesit şablonlarına uygun olarak şekillendirilir. Salma, yapısal gövde kafesine sağlam şekilde saplamalarla bağlanmış ve epoksi dolguyla şekillendirilmiştir. 2.4 DÜMEN DÜMEN PALASI Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 4

Dümen palası GRP kullanılarak sandviç yapıda imal edilmiştir. Dümen şaftı sert ve yüksek güçlü alüminyumdan mamul olup, üzerine kaynaklı kavelatalarıyla dümen torkunu palaya iletir. Not 1: Ozmos garantisi yalnızca zehirli boya X-Yachts tarafından uygulandığında geçerlidir. Dümen şaftı, asgari sürtünme, ve dolayısıyla fazla çaba harcamadan seyir yapabilmeyi mümkün kılmak için gövde tarafında iğneli, güverte tarafında ise kendinden hizalanan rulmanlar kullanılarak monte edilir. DÜMEN DOLAPLARI / KONSOLLAR Güvertede bulunan iki adet entegre konsol, teknenin her iki yanında da mükemmel şekilde dümen tutmayı sağlar. Bu konsollarda standart olarak bulunan paslanmaz çelik tutamağın yanında istenirse opsiyonel entegre gaz ve manevra pervanesi kumandaları da konulabilir. Her konsolda 90 cm çaplı, deriyle kaplı paslanmaz çelik dümen simitleri vardır. 2.5 GÜVERTE YAPISI Güverte el yatırmasıyla, tam sandviç yapıda inşa edilmiştir. Kullanılan köpük, sağlamlık ve yalıtım sağlar. Güvertede polyster reçine sistemi kullanılır; kaplamalar genellikle yer yer tek yönlü ve karbon fiberle takviye edilmiş çift eksenli E-glass katlardan oluşur. Güverte altındaki aksam gibi yüksek yüke maruz kalan bölgelerde köpük yerine plywood ya da alüminyum kullanılır. 2.6 YÜZME PLATFORMU Xc 50'de elektrikli açma kapama sistemine sahip, entegre paslanmaz çelik ve tik basamağıyla tekneye çıkmayı kolaylaştıran, geniş bir yüzme platformu bulunur. Yüzme platformunda paslanmaz çelik bir yüzme merdiveni bulunur. Kıç aynalıkta sancak tarafta bulunan ve kendi bağımsız kapağıyla atma halatına sahip özel can salı bölmesi, konteyneri içindeki 8 kişilik bir can salını (Örneğin Waypoint 9650-1 Ocean 8 kişilik can salı) alabilir. Can salı için azami ölçüler şunlardır: 785 x 520 x 335 mm. 2.7 HAVUZLUK ÖZELLİKLERİ Tüm yelken kullanımı havuzluktan yapılır. Mandarlar, camadan ve kontrol halatları üst güvertedeki vinçlere gelirken ana yelkenin Alman tipi ıskota sistemi ise dümencinin kolayca erişebileceği özel vinçlere bağlanır. standart sarma genoa ve opsiyonel kendinden tramolalı flok, yelken kullanımını kolaylaştırırlar. Ana yelken arabası havuzluktan uzaklaştırılarak üst güverteye alınmış, bu sayede mürettebatın kıçtan tekne girişine geçişi kolaylaştırılırken güvenlik artırılmıştır. Opsiyonel paslanmaz çelik mataforalar, botu kıç aynalıktan hızlı ve kolay şekilde atıp almayı mümkün kılmaktadır. İskelede kıç yan güverte içinde bulunan bir tüp bölmesi 2 adet 6 kg.lık gaz tüpünü alacak şekilde tasarlanmıştır. Tüm havuzluk ambar kapaklarında kolay kaldırılmaları için gazlı pistonlar bulunur. 2.8 DIŞ MEKȂN İŞÇİLİĞİ Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 5

Gövdenin su hattı üzerinde kalan kısmı, 'Demir Grisi' (RAL 7011) gelcoat su hattı çizgileri olan 'Saf Beyaz' (RAL 9010) gelcoat işçiliğe sahiptir. İstek halinde başka renk kombinasyonları da mümkündür. Su hattının altında ise gövde ve salmaya opsiyonel olarak 3 kat Hempel jel astar ve 2 kat Hempel Mille NCT self-polishing zehirli boya uygulanabilir. Tüm dolap menteşeleri, mandalları ve dolgular, yerine göre tik güverte veya GRP ile hemzemindir (flush). Küpeşte hattına monte edilmiş kesintisiz bir paslanmaz çelik şerit, gövde-güverte birleşim yerini korumaktadır. 3 GÜVERTE Xc 50'nin çerçevesiz heçler ve optimum havalandırma sağlayan paslanmaz çelik manikalar bulunan güvertesine bakıldığında edinilen ilk izlenim, temiz ve karışıklıktan arındırılmış olduğudur. Mandarlar güverte altından geçer ve başaltında 50 m zincir dahil demirleme ekipmanı için gömme bir zincirlik bulunur. Güvertede, direkten başa doğru, baş kabinlere fazlasıyla ışık sağlayan üç çerçevesiz heçe ilave olarak yelken ambarı ve zincirliğe erişim sağlayan merkezi bir hemzemin heç vardır. Üst güvertede merkez hattında ve güvertenin baş tarafında salona, master kabine ve master kabin banyo/tuvaletine ışık ve mükemmel havalandırma sağlayan beş açılır çerçevesiz heç yerleştirilmiştir. Direğin her iki tarafına yerleştirilmiş çerçevesiz iki heç, master kabine ve master kabin banyo/tuvaletine doğal aydınlatma ve havalandırma sağlar. Yine üst güvertede, tekne girişinin her iki yanında ise kıç kabinlere mükemmel havalandırma sağlayan iki açılır çerçevesiz heç bulunmaktadır. 3.1 GÜVERTE DONANIMI 3.1.1 TİK GÜVERTE Havuzluk tabanı ve oturakları ile havuzluk mezarnası ve yüzme platformunda vakumla uygulanmış tik kaplama standarttır. Yan ve üst güvertelerde ise tik opsiyoneldir. Tikin nominal kalınlığı 9 mm olup Sikaflex-298 (veya benzeri) yapıştırıcı kullanılarak, montaj elemanları görünmeyecek şekilde uygulanmıştır. Standart olarak siyah dolgu derzi kullanılır. 3.1.2 VİNÇLER 2 x ANDERSEN 68ST tamamı paslanmaz çelik, self-tailing genoa vinci, havuzluk mezarnasında. 2 x ANDERSEN 52ST tamamı paslanmaz çelik, self-tailing vinç, havuzluk mezarnasında. 2 x ANDERSEN 46ST tamamı paslanmaz çelik, self-tailing mandar vinci, üst güvertede. 3.1.3 ÖZEL PASLANMAZ ÇELİK İŞÇİLİĞİ 1 x Entegre LED seyir fenerleri bulunan paslanmaz çelik baş pulpit. Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 6

2 x Entegre tik oturakları, atılmaya hazır MOB (denize adam düştü) modülü için muhafaza yeri ve LED pupa feneri bulunan paslanmaz çelik kıç puşpit. 2 x Sancak ve iskelede teknenin vasatına yakın konumlandırılmış, punteller üzerinde paslanmaz çelik giriş kapıları. Küpeşteye monte edilmiş 600 mm'lik paslanmaz çelik punteller ve kaideleri, ayrıca bunların arasında çifte paslanmaz çelik vardavela telleri. Her biri 32 kg.lık Delta çapa taşıyabilen çift makarası bulunan paslanmaz çelik çapa kılavuzu. Üzerinde entegre olarak baş ıstralyanın ve opsiyonel asimetrik spinnaker'in karula yakasının bağlanması için yerler bulunur. Paslanmaz çelik direk boynu. 2 x Üst güvertede paslanmaz çelik tutamaklar 2 x Her bir konsolda paslanmaz çelik tutamaklar 3.1.4 GÜVERTE DONANIMI 6 x Başta, vasatta ve kıçta monte edilmiş, her birinin paslanmaz çelik gelcoat koruyucu şeridi bulunan koçboynuzları. 4 x Havuzlukta can halatları ve harnessler için bağlama noktası olarak kullanılan paslanmaz çelik katlanır mapalar. Mandarlar ve kontrol halatları için düzenleme sistemleri. Halatlar kıç havuzluk mezarnalarına uzanır. 9 x Iskotalar & mandarlar için Spinlock XCS -veya muadili- kilit. Iskotaların güverte altından kıça yönlendirildiği, böylece yan güvertelerin temiz ve neta kaldığı 2:1 'Alman' ana yelken ıskota sistemi. 1 x Başüstünde opsiyonel kendinden tramolalı flok rayı. 2 x Güvertede (iskele & sancak) genoa rayları ve arabaları. 2 x yakıt ve 3 x su tankı için güverte dolum kapakları 2 x pis su tankı için güverte tahliye kapakları 3.1.5 DEMİRLEME EKİPMANI Güvertede 1500W / 24V 'luk bir elektrikli ırgat monte edilmiştir. Bu ırgat, iki yönlü olup zincirlikte yanında bulunan kablolu kumanda yardımıyla, veya dümen mahalline alınacak opsiyonel bir uzaktan kumanda paneli yardımıyla çalıştırılabilir. Çapa kılavuzunda 32 kg.lık bir Delta çapa bulunur. 10 mm kalınlığında 50 metre galvanize zincir mevcuttur. 3.1.6 HEÇLER, CAMLAR & LUMBOZLAR 1 x yelken ambarı / zincirlik heçi, gaz pistonlu ve vakumla uygulanmış tik kaplamalı. 1 x BSI CF4444 çerçevesiz heç (veya muadili), kendinden tahliyeli başüstünde. 2 x BSI CF2626 çerçevesiz heç (veya muadili), kendinden tahliyeli üst güvertede, direğin yanlarında. 4 x BSI CF4444 çerçevesiz heç (veya muadili), kendinden tahliyeli üst güvertede. 2 x BSI CF2626 çerçevesiz heç (veya muadili), kendinden tahliyeli üst güvertede, tekne girişinin yanında. Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 7

2 x Paslanmaz çelikten, yine paslanmaz çelik koruma siperi bulunan, üst güverteye monte edilmiş havalandırma manikaları. 1 x Tekne girişinde 12 mm beyaz pleksiglastan mamul, kendinden tahliyeli bir yuvaya giren kayar heç. Gaz pistonlarıyla desteklenen ve kendinden tahliyeli bir yuvaya giren 12 mm buzlu pleksiglastan mamul giriş kapısı. 12 x Üst güvertenin yan taraflarında açılır lumbozlar. Azami havalandırma ve ışık sağlayan bu lumbozların alüminyum çerçeveleri krom görünüşü kazandırılacak şekilde cilalanmıştır. 2 x Havuzlukta açılır lumbozlar. Kıç kabinlere ilave havalandırma sağlayan bu lumbozların alüminyum çerçeveleri krom görünüşü kazandırılacak şekilde cilalanmıştır. 2 x Havuzluk oturakları şeklinde yapılmış geniş havuzluk ambar kapakları. 2 x Dümenci oturakları şeklinde yapılmış kıç ambar kapakları. 6 x gri renkli, lamine, sertleştirilmiş camdan gövde lumbozları. 3.1.7 HAVUZLUK MOBİLYALARI Havuzluğun merkezinde, üzerinde pusula ve opsiyonel navigasyon cihazları (detaylar için fiyat listesine bakınız) için yer bulunan büyük bir havuzluk masası bulunur. 3.1.8 GÜVERTE YIKAMA / DUŞLAR Havuzlukta standart olarak sıcak ve soğuk suyu olan bir güverte duşu monte edilmiştir. 3.1.9 SERPİNTİ KÖRÜĞÜ / ÖN CAM Teknede standart olarak 'Swela koyu gri' (37365) renkte, paslanmaz çelik iskeleti (3 menteşeli) olan bir serpinti körüğü (sprayhood) mevcuttur. Bu serpinti körüğü, güvertedeki yuvasında katlı durumdayken aynı renkte bir kılıfla örtülür. Opsiyonel olarak, alüminyum çerçeveli, sertleştirilmiş gri tonda bükümlü camdan yapılmış, üzerinde 'Swela koyu gri' (37365) ve paslanmaz çelik iskeletli (2 menteşe) serpinti körüğü bulunan sabit ön cam seçilebilir. Serpinti körüğü kapalı halde ön camın üzerinde iken aynı renkte bir kılıfla örtülür. İstek halinde başka kumaş renkleri de mümkündür. 4 DİREK & ARMA 4.1 DİREK Xc 50'de bu tekne için özel olarak tasarlanıp hesaplanmış, kesirli iki gurcatalı, anodize kaplamalı sertleştirilmiş alüminyum bir direk bulunmaktadır. Ana yelken için luff yuvası vardır. Ana yelken mandarı, balançina, spinnaker ve genoa mandarları, iç ıstralya mandarı ve spinnaker üst baskısı için makaraları bulunur. Direkte ayrıca güverte aydınlatması ve steaming light'ın birlikte olduğu kombine bir fener, ışıklı Windex, ilave elektrik kabloları için yuva ve iki direk basamağı mevcuttur. Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 8

Gümüş renkli anodize kaplamalı bumbada çift halatlı camadan ve bumba içi outhaul ile teleskopik vang ve palanga sistemi vardır. 4.2 ARMA 4.2.1 SABİT ARMA Xc 50'nin tüm arması kesintili, rod liftinli rod armadır. Baş ıstralya ve split kıç ıstralya için paslanmaz çelik chainplate'ler bulunur. Çarmıklarda paslanmaz çelik muhafazalar vardır. Arma ölçüleri listesi: Baş ıstralya -40 Rod 12.70 mm Kıç ıstralya -22 Rod 9.53 mm Kıç ıstralya Split Tel 10.00 mm V1-48 Rod 14.30 mm V2-40 Rod 12.70 mm V3 & D4-30 Rod 9.53 mm D1-30 Rod 11.10 mm D2-17 Rod 8.38 mm D3-17 Rod 8.38 mm 4.2.2 HAREKETLİ ARMA Tip ve çap dahil ıskota listesi: 1 x Ana yelken Mandarı Dyneema 12 mm 1 x Genoa Mandarı Dyneema 12 mm 1 x Spinnaker Mandarı Dyneema 12 mm 1 x Ana Yelken Iskotası Polyester Örgü 10 mm 2 x Camadan Halatları Dyneema 10 mm 2 x Genoa Iskotaları Polyester Örgü 14 mm 1 x Ana Yelken Outhaul Dyneema 10 mm 1 x Furling Halatı Dyneema 10 mm 1 x Vang Kontrol Halatı Dyneema 8 mm 4.2.3 GENOA SARMA Baş ıstralya çapa kılavuzuna bağlı Profurl R480Xc50 sistemi kullanılarak sarılır. Furling halatı kolay kullanım için havuzluğa uzanır. 4.2.4 KIÇ ISTRALYA & VANG Split kıç ıstralya için Navtec hidrolik entegre kıç ıstralya ayarlama sistemi teknede standart olarak mevcuttur. 4.3 YELKENLER Detaylar için fiyat listesine bakınız. Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 9

5 MÜHENDİSLİK 5.1 MOTOR Xc 50'de 4 silindirli, doğrudan enjeksiyonlu, turbo şarjlı Yanmar 4JH4G-HTE dizel motor vardır. Bu motorun azami güç çıkışı 3200 rpm'de 80.9kW (110 hp)dir. Motorda standart olarak bir 12V / 120A ve bir 24V / 60A alternatör bulunur. Bunlar sırasıyla motor aküsünü ve ana akü grubunu şarj etmek amacıyla kullanılırlar. Motor kumanda paneli ve gaz/vites kolu sancak tarafta havuzluk mezarnası iç tarafındadır. Motor kumanda panelinde devir saati ve saat sayacı ile yağ basıncı ve soğutma suyu sıcaklığı için alarm bulunur. Opsiyonel olarak, sancak pedestal tutamağına mekanik bir gaz kolu monte edilebilir. Buraya opsiyonel baş pervanenin kontrol paneli de konulabilir. Motor, gövdeye titreşim azaltıcı şok emiciler kullanılarak monte edilmiştir. 5.1.1 KIÇ AKSAM Xc 50'de P-braketli şaft kullanılmaktadır. Standart olarak 3 kanatlı, 24x18x3R Flex-o-fold katlanır pervane ve çinko anodu mevcuttur. Opsiyonel olarak 3 kanatlı Gori katlanır pervane seçilebilir. Opsiyonel olarak Max Power inen-çıkan tip baş manevra pervanesi alınabilir. 5.1.2 MOTOR BÖLMESİ Motor bölmesi iki kıç kabin arasında yer alır. Yan duvarlarını ve giriş merdivenini kaldırarak motora mükemmel erişim sağlanır. Motor bölmesi, teknede bulunan sistemlerin çoğunluğuna kolayca erişebilmek üzere tasarlanmıştır. Motor, jeneratör, sıcak su kazanı ve diğer pek çok sistem, motor bölmesi içinde konumlandırılmışlardır. Motor bölmesinin duvarları, kıç kabinlerde ses ve ısıyı azaltmak üzere yoğun, ses geçirmez köpükle kaplıdır. Ayrıca ısıyı ve ışıma sıcaklığını azaltmak için havalandırma sistemi bulunur. Motoru destekleyen kirişler ve motor bölmesinin GRP astarı, teknenin kalanından bağımsız ve temizlemesi kolay, kapalı bir motor sintinesi oluştururlar. Giriş merdiveninin ayakları arasında bir yangın müdahale deliği mevcuttur. 5.2 SU TESİSATI 5.2.1 TANKLAR Yakıt ve tatlı su tankları teknenin merkezinde, salon farş tahtalarının altında konumlandırılmışlardır. Bu alçak ve merkezi konum, teknenin denizde rahat seyredebilmesi için idealdir. Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 10

Yakıt, salon farş tahtalarının altında bulunan özel yapılmış alüminyum 2 tankta depolanır. Bu tankların gözlem kapağı, bölme perdeleri, güverte dolum kapağı, hava borusu ve sayacı vardır. Toplam yakıt kapasitesi 614 litredir. Motor dairesinde ayrıca, doldurulması gerektiğinde havuzlukta alarm veren ve uyarı ışığı yanan bir dizel servis tankı mevcuttur. Tatlı su, salon farş tahtalarının altında yer alan özel yapılmış 3 adet paslanmaz çelik tankta depolanır. Her bir tankın kendi gözlem kapağı, bölme perdeleri, güverte dolum kapağı, hava borusu ve sayacı bulunur. Toplam su kapasitesi 808 litredir. 5.2.2 TATLI SU SİSTEMİ Teknede basınçlı sıcak ve soğuk su sistemi kullanılmaktadır. Motor bölmesinde 40 litrelik bir kazan bulunur. Su, ya motor ile, ya da sahil cereyanı/jeneratöre bağlıyken 240V'luk bir daldırma ısıtıcı yardımıyla ısıtılır. 5.2.3 GRİ SU SİSTEMİ Mutfak lavabosu, mutfak altında bulunan çıkışlar vasıtasıyla doğrudan denize dreyn edilir. Banyo/tuvaletlerde bulunan lavabolar da doğrudan denize açılırlar. Bu bölmelerdeki duşlar kendi sintinelerine dreyn edilir ve buradan denize pompalanırlar. Sintine pompası otomatik bir anahtar tarafından kontrol edilir. 5.2.4 PİS SU SİSTEMİ Her bir tuvalet, güvertedeki tahliye yerinden boşaltılabilen kendi 55 litrelik pis su tankına ya da doğrudan denize pompalanır. 5.2.5 VANALAR Vanalar ve denize açılan delikler ile bunların bağlantı parçaları korozyana dayanıklı pirinçten "CR" mamul olup flush olarak monte edilmişlerdir. 5.2.6 SİNTİNE POMPA SİSTEMİ Motor sintinesi hariç tüm sintineler, oluklar yoluyla salmanın üzerinde bulunan merkezi bir sintineye boşalırlar. Bu merkezi sintine dakikada 30 litre kapasiteli otomatik bir elektrikli pompa ile denize atılır. Havuzlukta bulunan, dakikada 33 litre (@45 hareket/dakika) kapasiteli manuel bir pompa da bu sintineye bağlıdır. 5.3 BUZDOLABI SİSTEMİ Standart buzdolabı üstten açılan, 140 litre hacminde, 100 mm izolasyonlu olup su soğutmalı Danfoss/Secop kompresörü ile soğutulan Isotherm SP plakaya sahiptir. Isotherm SP, istenirse dondurucu ya da soğutucu olarak çalışabilen Magnum ünitesine yükseltilebilir. Bunun için fiyat listesine bakınız. Opsiyonel olarak önden açılan Isotherm Cruise Classic modeli 85 litrelik buzdolabı da alınabilir (Detaylar için fiyat listesine bakınız). Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 11

5.4 GAZ SİSTEMİ İskele yan güvertede 2 x 6 kg'lık gaz tüpü için yer mevcuttur. Mutfakta kullanılan ilave bir gaz vanası da bulunur. 5.5 ISITMA SİSTEMİ Xc 50'ye opsiyonel olarak yüksek randımanlı Eberspächer D5 veya Eberspächer D10 hydronic dizel kalorifer konulabilir. Yine opsiyonel olarak klima sistemi montajı da mümkündür (Detaylar için fiyat listesine bakınız). 5.6 D.C. ELEKTRİK SİSTEMİ Teknenin tümünde 24V DC. Motor için 12V DC sistemi. Elektronikler için 24V'tan 12V'a konverter. Salon kanepesinin altında 6 x 12V 130 Ah AGM aküler. Motor bölmesinde motor çalıştırma için 1 x 12V 70 Ah AGM akü. Motor aküsünü şarj etmek için 12V / 120A alternatör. Motor çalışırken servis akü grubunu şarj etmek için 24V / 60A alternatör. 24V / 50A şarj cihazı. Akü grubunu sahil elektriği kullanarak şarj etmek üzere istenirse motor bölmesine opsiyonel olarak konulabilen Kombi 24/3000W-70A (şarj cihazı/inverter). Otomatik (sıfırlanabilir) sigortaları ile tatlı su, yakıt ve akü durumunu takip için 3 adet analog VDO sayacı bulunan X-Yachts ana sigorta paneli. İlave güvenlik için, ana elektrik panelinin arkasında bulunan ve tüm kabloların içinde sonlandığı "kuru" GRP kutu. 5.7 A.C. ELEKRİK SİSTEMİ Sahil elektrik sistemi havuzlukta bir 10A sahil elektrik girişi, topraklama sigortalı bir 230V AC dağıtım kutusu, navigasyon masası yanında bir 230V priz, mutfakta dolap içinde opsiyonel espresso makinesi için bir 230V priz ve mutfakta 230V bir prizden oluşur. Navigasyon masası yanında bulunan 230V dağıtım panelinin üzerinde RCD röle ve voltmetre ile su ısıtıcı ve 230V prizler için sigortalar bulunur. İstenirse mutfakta opsiyonel olarak mikrodalga fırın (Yalnız 230V) alınabilir, fakat bunun için opsiyonel 3000W inverter opsiyonu alınmış olmalıdır. Opsiyonel olarak tekneye jeneratör takılabilir (Detaylar için fiyat listesine bakınız). 5.7.1 NAVIGASYON ELEKTRONİKLERİ Navigasyon için kullanılan tüm elektronik cihazlar ve otopilotlar opsiyoneldir. Raymarine ve B&G seçenekleri mevcuttur (Detaylar için fiyat listesine bakınız). 5.7.2 MÜZİK & TV TV/DVD/CD sistemlerini içeren çeşitli paketler mevcuttur (Detaylar için fiyat listesine bakınız). Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 12

6 iç MEKȂN Danimarka tasarım ve mimarisi, sade ve zamandan bağımsız stiliyle tanınır. Xc 50'nin iç mekânı demirliyken olduğu gibi açık denizde de işe yaramak üzere dizayn edildi. Xc 50'nin iç dizaynında mümkün olan en fazla dikkat harcandı. Temel yerleşimden en küçük detaylara kadar her şey, Xc 50'nin mükemmel bir açık deniz gezi teknesi olmasını garantilemek için dikkatle seçildi. Xc 50, iki ayrı salon seçeneğiyle sunulmaktadır. Standart yerleşim (B1C1)'de sabit bir harita masası olan ayrı bir navigasyon istasyonu bulunur. Bu masanın önünde ise 191 cm.lik bir kanepe yer alır. Opsiyonel olan ikinci yerleşim (B2C2)'de ise iskelede üçüncü bir tuvalet ve orta büyüklükte bir mutfak bulunur. Sancakta t standart banyo/tuvalet bölmesi ve 191 cm. uzunluğunda bir kanepe vardır. 6.1 MASTER KABİN 6.1.1. STANDART MASTER KABİN A1 Standart master kabin yatağı çift kişilik (200 x 160 cm) olup havalandırma ve konforu artırmak üzere altında eğimli balenler bulunur. Yatağın altında geniş çekmeceler vardır. Komodinler yatağın her iki tarafındadır. Sancakta bir kanepe bulunur (95 x 38 cm). Sancakta rafları, askıları ve altta üç çekmecesi olan geniş, iki kişilik bir gardrop (100 x 72 cm) yer alır. Yatağın üzerinde, alabandalarda dolap ve raflar sıralanır (iskele ve sancak). Farş tahtalarında hız ve derinlik transdüserlerine rahat erişim için gözlem kapağı vardır. Yelken ambarına güverte üzerinde bulunan kapaktan erişilir. Burada yelkenler ve söndürülmüş bot için fazlasıyla yer mevcuttur. 6.1.2. OPSİYONEL MASTER KABİN A2 İskelede geniş master kabin yatağı (200x140 cm) ve baş tarafta master kabin tuvaleti bulunur. Sancakta altında çekmeceleri bulunan 2 gardrop, iskelede ise yatağın önünde 1 gardrop vardır. Sancakta iki gardrop arasında iki kişilik bir koltuk bulunur. 6.2 MASTER KABİN BANYO & TUVALETİ 6.2.1. MASTER KABİN EN-SUITE TUVALETİ (A1 YERLEŞİM) İskelede yer alan standart master kabin en-suite tuvaletinin normal boyda manuel bir marin klozeti, tek kollu musluğu bulunan kalıplanmış bir lavabosu, dolabı ve aynası vardır. Burada pleksiglas kapıyla ayrılmış, otomatik elektrikli sintine pompası olan özel bir duş bölmesi bulunur. Opsiyonel çamaşır makinesi için ayrılan yer de buradadır (Opsiyon listesine bakınız). 6.2.2. BAŞ TARAFTA OPSİYONEL MASTER KABİN TUVALETİ (A2 YERLEŞİM) Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 13

Baş tarafta yer alan opsiyonel master kabin tuvaletinin normal boyda manuel bir marin klozeti, tek kollu musluğu bulunan kalıplanmış bir lavabosu, dolabı ve aynası vardır. Tuvaletin baş tarafında ilave depolama yeri sağlayan geniş bir yelken bölmesi bulunur. 6.3 SALON Teknenin geniş salonu, üst güvertedeki heçler ve lumbozlar sayesinde çok aydınlıktır. Entegre şişeliği bulunan büyük salon masası 6 konuk için rahatça yeterlidir. Oturma yeri geniş, "U" şeklinde bir kanepeden oluşur. Salonun her iki tarafında oturma yerlerinin arkasında yer alan üst dolaplar kitap, gözlük vb. için saklama yeri sağlar. SALON / NAVİGASYON İSTASYONU Yukarıda belirtildiği gibi, burada uzun bir kanepe (191 x 67 cm) ile içinde haritalar için yer, altında çekmeceleri ve bir koltuğu bulunan, pruvaya dönük bir harita masası bulunur. Bu masa, sancakta kıç tuvaletin baş tarafında konumlanmıştır. Koltuğun yanında elektrik sigorta paneli ile navigasyon ve haberleşme cihazları için ilave yer, üst tarafında ise chart plotter için kapalı entegre bir dolap bulunur. 6.4 MUTFAK 6.4.1. GENİŞ MUTFAK B1C1 Geniş mutfak "U" şeklindedir (216 x 165 cm). Bu mutfakta ekstra büyük Camoan Beyaz Corian tezgahla birlikte tek kollu musluğu olan dikdörtgen şeklinde 2 adet paslanmaz çelik gömme evye ile Delrin malzemeden mamul 2 kesme tahtası ve çatal-bıçak, tencere-tava için ilave dolaplar bulunur. İç tarafta, rafları ve çekmeceleri bulunan ilave bir Camoan Beyaz Corian tezgah (68 x 32cm) vardır. Mafsallı ENO 3 gözlü ocak ve fırın standarttır. Fırının yanı sıra, üstten açılan, 140 litre hacminde, 100 mm izolasyonlu olup su soğutmalı Danfoss/Secop kompresörü ile soğutulan Isotherm SP plakaya sahip bir buzdolabı vardır. Isotherm SP, istenirse dondurucu ya da soğutucu olarak çalışabilen Magnum ünitesine yükseltilebilir. Bunun için fiyat listesine bakınız. Opsiyonel olarak önden açılan Isotherm Cruise Classic modeli 85 litrelik buzdolabı da alınabilir (Fiyat listesine bakınız). Raflar, çekmeceler ve kayar pleksiglas kapaklı dolaplar çatal-bıçak ve yiyecekler için saklama yeri sağlar. Evyenin altında her biri 34 litre olan ve raylara monteli 2 adet çöp kovası mevcuttur. Opsiyonel espresso kahve makinesinin konulması için kayar raflı dolap. Ayrıca tekne giriş merdiveni yan tarafında da dolaplar ve depolama yerleri bulunur. 6.4.2. ORTA GENİŞLİKTE MUTFAK B2C2 Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 14

Geniş mutfak "U" şeklindedir (173 x 165 cm). Bu mutfakta büyük Camoan Beyaz Corian tezgahla birlikte tek kollu musluğu olan dikdörtgen şeklinde 2 adet paslanmaz çelik gömme evye ile Delrin malzemeden mamul 2 kesme tahtası bulunur. Mafsallı ENO 3 gözlü ocak ve fırın standarttır. Fırının yanı sıra, üstten açılan, 140 litre hacminde, 100 mm izolasyonlu olup su soğutmalı Danfoss/Secop kompresörü ile soğutulan Isotherm SP plakaya sahip bir buzdolabı vardır. Isotherm SP, istenirse dondurucu ya da soğutucu olarak çalışabilen Magnum ünitesine yükseltilebilir. Bunun için fiyat listesine bakınız. Opsiyonel olarak önden açılan Isotherm Cruise Classic modeli 85 litrelik buzdolabı da alınabilir (Fiyat listesine bakınız). Raflar, çekmeceler ve kayar pleksiglas kapaklı dolaplar çatal-bıçak ve yiyecekler için saklama yeri sağlar. Evyenin altında her biri 34 litre olan ve raylara monteli 2 adet çöp kovası mevcuttur. Opsiyonel espresso kahve makinesinin konulması için kayar raflı dolap. 6.5 KIÇ BANYO & TUVALET Sancakta bulunan standart kıç tuvalette normal boyda manuel bir marin klozeti, tek kollu musluğu bulunan kalıplanmış bir lavabo, dolap ve ayna vardır. Ayrıca pleksiglas kapılı ve elektrik sintine pompası olan özel duş bölmesi bulunur. 6.6 KIÇ KABİNLER Kıçta motor ölmesinin her iki yanında iki kıç kabin mevcut olup bunlarda altında depolama yeri bulunan çift kişilik birer yatak (210 x 140 cm) bulunur. Her iki kabinde de yatağın üst tarafında alabandalarda geniş raflar vardır. 6.6.1 STANDART KIÇ KABİN (İSKELE TARAF - B1C1 YERLEŞİM) İskeledeki standart kıç kabinde, rafları ve asma yeri bulunan çift kişilik gardrop (110x62 cm) bulunur. 6.6.2 OPSİYONEL KIÇ KABİN (İSKELE TARAF - B2C2 YERLEŞİM) En-suite tuvaleti bulunan iskeledeki opsiyonel kıç kabinde, rafları ve asma yeri bulunan çift kişilik gardrop (52x62 cm) bulunur. Bu opsiyon, orta büyüklükte mutfakla birliktedir. 6.6.3 KIÇ KABİN (SANCAK TARAF) En-suite tuvaleti bulunan sancak kıç kabinde, rafları ve asma yeri bulunan çift kişilik gardrop (52x62 cm) bulunur. 6.7 İÇ MEKȂN STİLİ & İŞÇİLİĞİ Xc 50'yi kişiselleştirmek üzere pek çok ahşap, malzeme ve renk seçenekleri sunulmaktadır. Tüm mobilyalar özenle seçilmiş olup birinci sınıf işçilikle, görünür vida sayısı asgaride tutularak ve yüzeyleri saten görünümü kazandırılacak şekilde cilalanarak imal edilmiştir. Mobilyalar standart olarak t-teak olup, tuvaletler ve kıç kabinlerin ayak ucundaki bölme panosu gibi bölümler beyaz boyalıdır. Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 15

Salon ve master kabin tavanı kısmen beyaz vinyl panellerle kaplı olup entegre LED aydınlatmaları bulunur. Standart farş tahtaları 16 mm açık renkli Maple (akçaağaç) marin plywood'dan mamuldür. Alternatif olarak her iki tarafları plastik lamine, üst tarafları tik görünümlü ve gaboon şeritli opsiyonel farş tahtaları da seçilebilir. (Örneklere/broşüre bakınız). Gözlem kapakları sintineye erişim sağlar. Kabin alabandalarında vinyleksle kaplı 4 mm plywood astar bulunur. Giriş merdiveni basamakları eğimli cilasız tikten mamul olup motor bölmesinin açılabilir ön kapağının bir parçasını oluşturmaktadırlar. Salonda girişte ve üst yan lumbozlar boyunca tutamaklar bulunur. Çerçevesiz güverte heçlerinin tümünde Oceanair güneşlikler ve sineklikler takılıdır. Üst yan lumbozlar ve alabanda lumbozlarında Oceanair katlanır panjurlar vardır. Master kabin ve kıç kabinlerde alabanda ve havuzluk lumbozları için çıtçıtlı "karartma" perdeleri mevcuttur. Not: Aşağıda belirtilen tüm iç mekan ölçüleri gösterge niteliğindedir. 6.7.1 DÖŞEME Minderler ve yataklar standart olarak yüksek kalite çift yoğunluklu soğuk köpükten mamuldür. Master kabin için 40 mm üst koruyucusu olan 150 mm yüksekliğinde opsiyonel yaylı yataklar seçilebilir. Minderler standart olarak dayanıklı kumaşla kaplanmış olup renk seçenekleri mevcuttur. Ayrıca opsiyonel olarak deri ve Alcantara ile lüks mikrofiber kumaş seçenekleri de bulunmaktadır. Standart döşemelikler için X-Yachts numune kartelası istek üzerine verilir. 6.7.2 AYDINLATMA Teknede LED aydınlatma standarttır; buna spotlar, mutfak, salon ve navigasyon masasında dolaplar altındaki aydınlatma şeritleri dahildir. Navigasyon masası üzerindeki kırmızı aydınlatma ve salondaki 4 adet kırmızı LED gece ışığı da standarttır. Havuzlukta opsiyonel olarak tabana yakın ortam aydınlatması alınabilir. Ayrıca opsiyonel bumba ışığı ile de havuzluk aydınlatması sağlanabilir. LED seyir fenerleri ve direk başı fenerleri standarttır. Başüstü güverte aydınlatması opsiyoneldir. 7 DİĞER DONANIM 3 x Kilitli vinç kolu. Bayrak gönderi, tik, bronz yataklı. 4 x Beyaz, ipleri ve üzerlerinde X-Yachts logosu bulunan hava dolu usturmaçalar. 2 x X-Yachts logolu borda koruma örtüleri (2.35m x 0.6m). 2 x 20 m polyester bağlama halatları. 5 x Toz yangın söndürücüler. Her biri 2 kg, teknenin muhtelif yerlerinde. Mutfakta bir yangın battaniyesi. Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 16

Bu doküman sözleşme niteliği taşımaz. Tüm tanımlar, çizimler vb. indikatiftir. X-Yachts A/S, spesifikasyonları önceden bildirimde bulunmaksızın modifiye etme veya geliştirme hakkını saklı tutar. Xc 50 STANDART ÖZELLİKLER - ŞUBAT 2015 -Sayfa 17