SAYFA - 1 - İÇİNDEKİLER SAYFA 1. GENEL 2 2. EMNİYET 3 3. NAKLİYE VE DEPOLAMA 5 4. Zu-180 KARKASLI HİDROLİK PAKETİN GENEL ÖZELLİKLERİ 6 5. MONTAJ KLAVUZU 7 6. GENEL TALİMATLAR 23 ŞİRKET BİLGİLERİ son sayfa
SAYFA - 2-1. Genel 1.1 Kullanma alanları 95/16,EN 81-2, TRA 200 ve ANSI A17 direktif ve şartlarına uygun montajlarda bu tip L karkasın kullanılması kapasite ve yükleme durumu göz önünde bulundurulmak suretiyle uygundur. 1.2 Ürünle ilgili bilgiler 1.2.1 Teknik dosyanın amacı Bu dosya komple asansör sistemleri üreten firmamız tarafından ürettiği ürünün ispatı amacıyla hazırlanmıştır. 1.2.2 Üretici firma ΚLEEΜΑΝN HELLAS SA adresi Kikli İndustrial Area PC 61100 Kilkis Bazı yan ürünler başka uygun üretim yapan tedarikçilerden temin edilmiş olabilir. 1.2.3 Modeli, tipi ve kullanıldığı kapasiteler Modeli: Hidrolik 2:1 karkas Τipi: Ζu 180 Kapasite: 375, 450, 630 kg Kuyu yerleşim planınızı satış ofisimizden isteyiniz. 1.2.4 Dosyanın geçerlilik süresi Bu dosya alt köşede yazılı olan tarih değişene kadar geçerlidir. 1.2.5 Telif hakları DIN 34 normuna göre geçerlidir.. 1.2.6 Bakım Ürünle ilgili herhangi bir sorunuz için üretici firma ile irtibata geçiniz. 1.2.7 Kalite kontrol Kleemann ürününün kalitesini uyguladığı DIN9001 kalite güvence sistemi sayesinde garanti etmektedir. 1.2.8 Garanti Üreticinin yanlış veya hatalı üretilmiş ürünler ile ilgili sorumluluğu teslimat ve ödeme şartlarında bellidir. Montaj, bakım veya nakliye sırasında oluşacak hasar ve arızalardan üretici sorumlu değildir. Bunların yanı sıra sipariş formunda belirtilen detayların firmamızın bilgisi ve onayı haricinde değiştirilmesi durumunda oluşacak sıkıntılardan üretici sorumlu değildir.(seyir, hız, kapasite).
SAYFA - 3-2. Emniyet 2.1 Genel kanunlar Bu dosyadaki bilgilere montaj,bakım ve çalıştırma esnasında uyulması gerekmektedir. Bu nedenle montajdan önce bu dosyanın montör tarafından okunması gereklidir. 2.2 Emniyet kurallarına uymamanın sonucunda oluşabilecek tehlikeler Emniyet kurallarına önem verilmemesi sonucunda sistemin emniyet tertibatlarında, kişisel ve çevresel tehlikeler oluşabilir. 2.3 Kurallara uyma Emniyet kurallarına montajdan son teslimat anına ve normal çalışma aşamasında her zaman uyulmalıdır. 2.4 Tehlike uyarı tabelaları Dikkat! kelimesi: tehlike oluşma ihtimali olan her yerde asılı olmalıdır. 2.5 Kullanıcı için tehlike kuralları Kuyu içinde kaza yaratma ihtimali olan tüm sistemler için (yanıcı-yakıcı-elektriksel) önlem alınması zorunludur. 2.6 Montaj ve bakım tehlike kuralları Asansörün montajı, kontrolü ve bakımı bilgili teknik elemanlar tarafından yapılmalıdır. Genel olarak tüm çalışmalar asansör tamamen hareketsizken yapılmalıdır. Montaj bittikten sonra tüm emniyet tertibatları tekrar kontrol edilmelidir. Teknik elemanlar tehlike kuralları hakkında her zaman bilgilendirilmiş olmalıdır. Elektrikle ilgili bağlantılar yapılırken, teknik eleman bu konuda bilgi sahibi olmalı ve işi kendisi yapmalıdır. 2.7 Sistemde uygun olmayan değişiklikler yasaktır Kleemann tarafından onaylanmamış, asansör sistemine yapılan tüm değişiklikler kabul edilmez. 2.8 Önerilen sistemin farklı yerde kullanılması Verdiğimiz ürünün düzgün çalışma garantisi, o ürün ancak ve ancak önerilen sistem dahilinde kullanılması şartı sağlandığı zaman mümkündür. Önerilenin dışında bir kullanım amacı için kullanılan ürünlerimizin düzgün çalışması kesin değildir. 2.9 Emniyet kuralları ile bağlantılı diğer tehlikeler Montaj ve yerleştirme sırasındaki kazalara her zaman dikkat edin. Sistemin her an emniyetli olduğunu kontrol edin. Birleştirme ve montaj esnasında birleştirilen parçaların düşmemesi için bağlantılarını dikkatli yapın. Elektroteknik kurallara dikkat edin.
SAYFA - 4-3. Nakliye ve kısa süreli depolama 3.1 Emniyet kuralları Karkas, makine, ray, piston gibi büyük ve hacimli malzemeler uygun bir vinç yardımıyla dengesine dikkat edilerek hareket ettirilmeli ve yüklemesi yapılmalıdır. 3.2 Sevkiyat Sevkiyat esnasında oluşabilecek hasarlara dikkat edin. Malzemeleri düşmeye ve çarpmaya karşı sabitleyin. 3.3 Paketlenmiş malzemenin açılması Malzemenin paketinde herhangi bir hasar durumu olup olmadığını kontrol edin. Eğer varsa malzemeyi teslim almayın üreticiyi arayıp bilgi verin. Malzemenin tam olarak geldiğinden emin olun. Montaj başlamadan önce tüm paketleme elemanlarını sökün. 3.4 Kısa süreli depolama Bazı ürünler boyalı veya galvanizli olarak depolanmaktadır. Bu ürünler nemden korunmalıdır. Dikkat Paketlenmiş ürünlerin içinde birikmiş su olup olmadığını kontrol edin. Birikmiş su özellikle motor ve elektrik bağlantılarına zarar verebilir. 3.5 Ekstra koruma Ekstra korumaya ürünlerimiz için gerek yoktur.. 3.5.1 Koruma süresi Depodaki bir ürünün korunma süresi uygun depolanmışsa ve belli zamanlarda kontrol ediliyorsa yeterlidir. Piston üretim tarihinden 3 aydan fazla depoda bekletilecekse içine yağ konması tavsiye edilir.
SAYFA - 5-4. Zu-180 KARKASLI HİDROLİK PAKETİN GENEL ÖZELLİKLERİ 1 2 3 4 5 1. NİHAİ ŞALTER 2. RAY 6 3. KASNAK PL-320 & 400 4. PİSTON KELEPÇESİ 23 5. PİSTON 7 8 9 10 11 6. ÜÇGEN RAY KONSOLU 7. KARKAS ÜST BAŞLIĞI 8. PİSTON KOPMA VALFİ 9. PİSTON ALTI SABİT KISIM KELEPÇESİ 10. PİSTON ALTI SABİT KISIM 11. NİHAİ ŞALTER KAMASI 12. HALAT ŞİŞELERİ 13. KARKAS HALAT ASKI DESTEĞİ 14. TAMPON OTURMA PLAKASI 22 15. KARKAS L KOLLARI 21 20 19 12 13 14 15 16 17 18 16. KARKAS L KOLLARININ UZANTISI 17. KAUÇUK TAMPON 18. TAMPON SEHPASI 19. SİSTEM ALT BAĞLANTI SACI 20. HALAT BAĞLAMA SEHPASI 21. FREN 22. KARKAS 23. YAĞDANLIK ŞEKİL 1
SAYFA - 6-5. MONTAJ KLAVUZU 5.1 RAY MONTAJI Rayları direk kuyu tabanına veya alt sistem bağlantı sacına(opsiyonel) şekil 2 de görüldüğü gibi yerleştirin. x x ŞEKİL 2
SAYFA - 7 - Şekil 3 teki konsollar yardımıyla rayları kuyu duvarına düzgün ve hassas bir şekilde sabitleyin. ŞEKİL 3
SAYFA - 8-5.2 PİSTON ALTI SABİT KISIM MONTAJI Sabit kısım halat bağlama sehpasının üzerine yerleştirilmektedir. Üst tarafını kuyu duvarına veya raylara sabit kısım kelepçesiyle sabitleyin. (şekil 4). ŞEKİL 4
SAYFA - 9-5.3 PİSTON MONTAJI Pistonun altında 48 çapında bir boru bulunmaktadır. Bu kısım 50 çapındaki sabit kısım üzerindeki deliğe geçmektedir. Sabit kısım üzerine pistonu oturtmadan önce aralarına verilen lastik parçayı koymayı unutmayın. Piston kafasının hemen altına duvara veya raylara bağlanan piston kelepçesini pistona takın. (şekil 5) Ö50 Ö48 ŞEKİL 5
SAYFA - 10-5.4 PİSTON ÜSTÜ MAKARA(KASNAK) MONTAJI Kasnak pistona Μ30x50 (veya Μ36x50 piston Φ130 dan büyükse) cıvata ile bağlanmaktadır. Bu bağlantı sırasında pistonla makaranın aynı düzlemde olmasına ve ray merkezinde olmasına dikkat edin. (Şekil 6). = = ŞEKİL 6
SAYFA - 11 - (şekil 7 & 8). 5.5 KARKAS YAN DİKMELERİNİN MONTAJI İlk olarak karkasın yan dikmeleri üzerindeki tüm yan parçalarla(paten,fren, tekerlekli paten ) yerleştirilir. ŞEKİL 7
SAYFA - 12 - ŞEKİL 8
SAYFA - 13-5.6 HALAT ASKI DESTEĞİ MONTAJI İki karkas kolu arasına monte edilir. ŞEKİL 9
SAYFA - 14-5.7 KARKAS ÜST BAŞLIĞIN MONTAJI Yan dikmelerin üst kısmına bağlantıyı gerçekleştirin. (şekil 10) ŞEKİL 10
SAYFA - 15-5.8 FREN ASKI KOLUNUN MONTAJI ŞEKİL 11 Fren askı kolu üzerindeki merkezleme parçalarının karşılıklarına tam oturmasına dikkat edin. Fren askısının yan kollarını ve yaylarını yerleştirdikten sonra M8 alyan vidaları sıkın. Dikkat: Matkapla Φ8 delik açın ve Μ8x60 vidayla sabitleyin.
SAYFA - 16 - ŞEKİL 12 Fren askı kolu montajı bittikten sonra paraşüt kontaklarını kontaklar fren koluna nerdeyse değecek şekilde yerleştirin. (şekil 13), ŞEKİL 13 Ve sonra yan kolları birbirlerine bükülmüş sac parçanın yardımıyla birleştirin. (şekil 14).
SAYFA - 17 - ŞEKİL 14 5.9 KARKAS YAN KOLLARININ UZATMA PARÇALARININ MONTAJI ŞEKİL 15
SAYFA - 18-5.10 HALATLARIN BAĞLANMASI Karkasa halat şişeleri halat askı desteğine alt taraflarına boru içindeki ufak yaylar takılarak yerleştirilir. (2 somun Μ18 ve emniyeti ile). (şekil 16) 5-7 mm ŞEKİL 16 DİKKAT : Halat şişesi ile fren çalıştırma kolu arasında 5-7mm boşluk olmalıdır.
SAYFA - 19 - Halat sehpasına halat şişeleri yaylar yardımıyla veya direk olarak bağlanabilir. Buradaki bir halat şişesine fren sistemi deneme tertibatı parçasını takın.(şekil 17). ŞEKİL 17
SAYFA - 20-5.11 TAMPON SEHPASININ MONTAJI ŞEKİL 18
SAYFA - 21-5.12 KARKASA KAMANIN MONTAJI ŞEKİL 19
SAYFA - 22-6. GENEL TALİMATLAR Bu bölümde karkasın ve dolyaısıyla sistemin iyi ve düzgün bir çalışma sergilemesi için montaj elemanının dikkat etmesi gerek noktalara değinilecektir. 6.1 KARKAS KÖŞEGENLERİNİN ÖLÇÜSÜ Karkas montajında dikkat edilmesi gerek en önemli nokta karkas köşegenlerinin ölçüsünün aynı olmasıdır. Karkasın sağ üst köşesi ile sol alt köşesini birleştiren köeşegen(a) ile tam tersi köşegen(b) ölçüleri arasında en fazla 3mm fark olmalıdır.(şekil 20) Α = Β ± 3 mm A B ŞEKİL 20
SAYFA - 23-6.2 KARKAS KOLLARININ TERAZİYE ALINMASI Karkasın raylar ile aynı doğrultuda olmasını sağlamak için karkas yan dikmeleri üzerindeki tekerlek patenleri doğru ayarlamak gerekmektedir. Yan dikmeler yatayla tam 90 derece oluşturacak şekilde ayarlanırsa karkas kolları yatayda teraziye alınmış olur. Dikkat etmeniz gerek bir nokta şudur: Tekerlek patenleri ayarlama sırasında patenlere raydan uygulanan ve patenlerin ekzantrik mili üzerine gelen kuvvet mil üzerindeki altıgen somunu sıkacak şekilde olmalıdır. (sağa doğru döndürmelidir. )(şekil 21). Kolların terazisi için son kontrolü bir terazi yardımıyla yapabilirsiniz. (şekil 22). ŞEKİL 21
SAYFA - 24 - ŞEKİL 22 6.3 FREN BLOĞUNUN AYARI Bir karkasın doğru çalışması fren bloğunun yerinin iyi ayarlanması ile mümkündür. Karkasın yan dikmelerini ve alt kolları ayarladıkatan sonra fren bloğunu gezer deliklerin yardımıyla fren bloğunun arka yüzeyi ile ray arasında 2mm boşluk kalacak şekilde ayarlayın. (şekil 23α). Sonra fren kolu üzerindeki emniyet somununu her iki fren bloğundaki yayın boyu aynı olacak şekilde sıkın. Yayın boyu 30mm olmaldırı. (şekil 23b) 2 ŞEKİL 23
SAYFA - 25-30 mm 30 mm ŞEKİL 23b Sonra frenin doğru çalışması kontrol edilir. Eğer frenlerden biri önce tutuyorsa geç tutan(sonra devreye giren) frenin yayını 2-3mm kadar daha sıkmak gerekir. (şekil 23c) Denemeyi tekrar yapın. Eğer her ikisi aynı anda devreye geçiyorsa sorun yoktur. Fren boşluklarını son olarak tekrar kontrol edin. Dikkat: Eğer fren testi sırasında birkaç kereden fazla deneme yapmanız gerekirse fren kitleme makarasının yüzeyini kontrol edin. Test sırasında deneme tekrar sayısı fazla olduğunda üzerindeki tırtırlı yüzey bozulmuşsa yenisi ile değiştirilmesi tavsiye edilir. 27 mm ŞEKİL 23c
SAYFA - 26-6.4 KAYMA FRENLİ KARKAS KULLANILAN DURUMLARDA ŞEKİL 24
SAYFA - 27-6.5 NİHAİ ŞALTERLERİN MONTAJI ŞEKİL 25