TÜRKİYE YELKEN FEDERASYONU MERKEZ HAKEM KURULU PROTESTO KURULLARINDA GÖREV YAPAN HAKEMLER İÇİN SEMİNER 19-20 NİSAN 2014 İSTANBUL YELKEN KULÜBÜ HAZIRLIK ÇALIŞMALARI-2 ÇALIŞMALAR -1 (6) S (sancak kontra) ve P (iskele kontra) tekneleri rüzgarüstüne doğru orsa seyrinde, birbirlerine keşişen rotalarda yarışmaktadırlar. P teknesi, S teknesinin önünden emniyetli bir şekilde geçebilecek durumdadır. Ancak aralarında iki tekne boyundan az mesafe kaldığında rüzgar saat yönünde (sancağa doğru) 10 derece drisa eder. S teknesi, rüzgar değişikliği nedeniyle orsalar (rotasını rüzgara doğru değiştirir) ancak bu durumda P teknesinin uzak durması mümkün olmaz. Aralarında yaralanma veya hasar olmayan hafif bir çatışma olur ve her iki teknede protesto eder. Protesto Kurulunda görevlisiniz, bu duruma ilişkin kararınız ne olur? Rüzgar ÇALIŞMALAR -2 (9) P (iskele kontra) ve S (sancak kontra) tekneleri ayrı kontralarda rüzgarüstüne doğru orsa seyrinde ve çatışma rotalarında yaklaşmaktadırlar. Mesafe kapatınca, S teknesi Sancak Kontra diye seslenir ve P teknesi Rotanı Sabit Tut şeklinde cevap verir. Bilahare S teknesi rüzgaraltına doğru rota değiştirerek P teknesinin arka tarafından bir metreden az bir mesafeden geçer. Her ikisi de protesto ederler. Protesto Komitesinde görevlisiniz, bu durum için kararınız ne olur? 1
ÇALIŞMALAR -3 (15) Start işaretinden 30 saniye önce, W teknesi, yelkenlerini yapraklatarak start hattına paralel bir konumda beklemektedir. L teknesi, rüzgaraltından gelerek kapatma sağlamadan onceki bir tekne boyu mesafede W teknesine Rüzgaralı Tekne diye seslenmiştir. W teknesi herhangi bir kaçınma manevrası yapmaz. L teknesi iki saniye sonra kapatmalı duruma geldiğinde, W teknesi ile çatışmayı önlemek amacıyla rota değiştirmek zorunda kalmiştır. Kapatmanın sağlandığı andan itibaren de W teknesi yelkenlerini trim ederek orsalamaya başlamıştır. L teknesi W teknesini, uzak durmadığı nedenle protesto eder. Protesto kurulu, gelişen bu durumda yeterli ikaz süresinin yapılmış olması, buna rağmen W teknesinin rüzgaraltı tekneden uzak durmamış olması nedenleriyle, Kural 11 (Aynı Kontrada, Kapatmalı) ihlali nedeniyle W teknesini diskalifiye eder. W teknesi kararı temyiz eder. Temyiz kurulunda görevlisiniz. Bu Rüzgar Start Hattı Rüzgaraltı tekne! ÇALIŞMALAR -4 (46) Start işaretinden hemen sonra, Yarış Komitesi erken start eden tekneleri uyarmak amacıyla Ferdi Geri Çağırma işareti vermiştir. Erken start eden teknelerden biri olan sancak kontradaki S teknesi start hattına geri dönmeden önce yavaşlamak ve kendisini diğer teknelerden uzak tutmak amacıyla orsalamıştır. S teknesi ile çatışma rotasında olan P (iskele kontra) teknesi, S teknesinin erken start etmiş olması nedenle yol hakkı olmadığını değerlendirerek S teknesinin önünden geçmeye çalışır. S teknesi, P teknesi ile çatışmamak için rotasını on derece rüzgar altına alır ve protesto eder. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu ÇALIŞMALAR -5 (44) Start işaretinden önce iskele kontradaki PA ve PB tekneleri, start hattına paralel bir apaz rotada seyretmektedirler. PA teknesi PB teknesine göre yarım tekne boyu önden neta durumdadır. PA teknesi, 2
ilerisindeki bir sancak kontra tekne ile çatışma rotasındadır. PA teknesi, PB teknesine çapariz vermeden tramola atamayacağını fark eder. Bu durumda PA teknesi, PB teknesine -sancak kontradaki tekne nedeniyle- tramola atmak için yer talebinde bulunma hakkına sahip midir? ÇALIŞMALAR -6 (45) Start işaretinden sonra, L (rüzgaraltı) ve W (rüzgarüstü) tekneleri start hattının iskele tarafını belirleyen komite botunun demir zinciri hattına doğru ilerlemektedirler. Hem L teknesi hem de W teknesi start etmiş, yani start hattını kesmiş ancak her ikisi de tramola atmadan demir zincirinden neta olamayacak durumdadır. L teknesi W teknesine tramola yeri için seslenir fakat W teknesi rotasını sabit tutar. L teknesi demir zincirine çarpmamak için rüzgara doğru döner ve bunun üzerine W teknesi tramola atarak uzaklaşır. L teknesi W teknesini protesto eder. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu ÇALIŞMALAR -7 (40) Ayrı kontralardaki S (sancak kontra) ve P (iskele kontra) tekneleri, rüzgarüstüne doğru yapılacak bir finiş için finiş hattının iskele tarafındaki finiş şamandrasına doğru birbirine yaklaşan orsa rotalarında yaklaşmaktadırlar. Şamandıradan bir buçuk tekne boyu mesafede iken, P teknesi herhangi bir çapariz 3
vermeden S teknesinin rüzgar altında tramolasını tamamlar. Ancak şamandırayı doğru tarafta bırakabilmek için P teknesi hemen hemen rüzgara baş verene kadar orsalar ve bu nedenle S teknesinin kendisinden sakınması için orsadan daha yukarıda bir rotaya dönmesine neden olur. P teknesi finiş hattında S teknesini geçer. S teknesi, P teknesini protesto eder. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu ÇALIŞMALAR -8 (35) PL (iskele kontra) ve SW (sancak kontra) tekneleri rüzgarüstü şamandırasına doğru yaklaşmaktadırlar. Şamandıradan üç tekne boyundan daha az mesafede iken, PL teknesi SW teknesinin rüzgaraltına doğru tramola atar. Tramola esnasında SW teknesinin, PL teknesi ile çatışmadan sakınmak için herhangi bir manevra yapması gerekmez. Tramoladan sonra, PL teknesi şamandırayı dönmek için rüzgara baş verene kadar orsalar. SW teknesi de PL teknesinden uzak durmak için rüzgara baş verene kadar orsalar ve PL den uzak durur. Bu süreçte her iki tekne bir tekne boyu mesafe ilerlerler. SW teknesi PL teknesine, alan içinde yaptığı tramolası nedeniyle protesto verir. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu 4
ÇALIŞMALAR -9 (36) S (sancak kontra) ve P (iskele kontra) tekneleri, sancakta bırakılarak dönülecek olan rüzgaraltı şamandırasına yaklaşmaktadırlar. Şamandıradan üç tekne boyu mesafede iken, P teknesi, S teknesine Şamandıra Yeri şeklinde seslenir. S teknesi sessiz kalır. Tam şamandırada iken, P teknesi, S teknesinin iç tarafında kavança atmaya başlar ve S teknesi, P teknesi ile çatışmayı önlemek için açasıya rota değiştirmek zorunda kalır. S teknesi P teknesine protesto verir. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu ÇALIŞMALAR -10 (42) Sancak kontradaki LI ve WO tekneleri, üçgen rota yarışının ilk apaz bacağında kavança şamandırasını dönmek üzeredirler. Esas rotasında seyredebilmek için LI teknesi, şamandırada kavança atmak zorundadır. Tekneler şamandıradan on tekne boyu mesafede iken WO teknesi arkadan neta durumdan gelerek LI teknesinin rüzgarüstünde kapatmalı sağlamıştır. Alana girerken de tekneler kapatmalı durumdadırlar. LI teknesi, esas rotasında seyrederek şamandırada kavança atmak yerine WO teknesini geciktirmek amacıyla, kavança atmadan şamandırayı biraz geçmeye karar verir. Şamandıradan üç tekne boyu mesafe sonra LI teknesi kavança atar. WO teknesi de kavança atar ve LI teknesini protesto eder. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu 5
ÇALIŞMALAR -11 (73) 30 feetlik X ve Y tekneleri, 18 knot esen rüzgarda, rüzgarüstü şamandırasını dönmektedirler. X teknesi Y teknesinin hemen arkasında arkadan neta durumdadır. X teknesi balonu donatırken Y teknesi ile olan göz irtibatını kaybeder ve ona kıç tarafından çarpar. X teknesinin baş puntelleri ve Y teknesinin kıç puntelleri eğilir ve her iki teknede de gözle görülür hasar oluşur. O anda hiçbiri protesto vermez ve kırmızı bayrak toka etmez. Finişten sonra Y teknesi X teknesine doğru seyreder ve onu çatışmadan dolayı protesto ettiğini söyler ve Y teknesi sahilde usulüne uygun olarak yazılı protesto formu düzenler. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu protestoya ilişkin duruşma yaparmısınız? ÇALIŞMALAR -12 (74) Bir yarış esnasında, yarış komitesi A ve B teknelerinin şamandırayı yanlış taraftan döndüklerini görür. Yarış komitesi bu tekneler finiş yaparken onlar için korna çalmaz ve iki tekneyi de yarış rotasını doğru seyretmedikleri için Finiş Yapmadı (DNF) olarak derecelendirir. Tekneler, doğru finiş yaptıklarını iddia ederek Kural 62.1(a) (Düzeltme) kapsamında düzeltme talep ederler. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu ÇALIŞMALAR -13 (81) Starttan hemen sonra, L (rüzgaraltı) ve W (rüzgarüstü) tekneleri birbirlerinden 4 feet mesafede paralel rotalarda orsada seyretmektedirler. Rüzgar şiddeti çok azdır ve teknelerin dümen dinlemesi zayıftır. Aniden, yakındaki motorlu bir tekne motor çalıştırır ve oluşan dalga L ve W teknelerinin bir anlık çatışmalarına neden olur. L teknesi, W teknesini Kural 11 (Aynı Kontrada, Kapatmalı) kapsamında protesto eder ve yazılı protestosunu yarış ofisine sunar. Protesto kurulu, çatışmanın küçük ve göz ardı edilebilir olduğuna kanaat getirir ve L teknesinin protestosunu reddeder. L teknesi kararı temyiz eder. Temyiz kurulunda görevlisiniz. Bu ÇALIŞMALAR -14 (93) 35 feet lik iskele kontradaki PA ve PB tekneleri rüzgar altına doğru yapılacak start için apaz rotada start hattına doğru yaklaşmaktadırlar. Rüzgar 15 knots ile kuzeyden esmektedir ve akıntı yoktur. İlk şamandıraya rota 225 derecedir. PA ve PB teknelerinin yakınlarında başka tekne yoktur. Start işaretinden 20 saniye öncesinde PB teknesi, PA teknesinin arkasından netadır ve Yarış Komitesi botunu pruvasına almıştır. Start işareti verildiğinde, PB teknesi, PA teknesinin bir buçuk tekne boyu rüzgar altında kapatmalı durumdadır ve rotası komite botuna doğrudur. 5 saniye sonra PA teknesi start şamandırasında yer için seslenir, rotasını rüzgardan açasıya değiştirir ve bumbası PB teknesinin ekibinden birinin başına çarparak onun oldukça kanamasına neden olur. O esnada PA teknesi komite botundan bir tekne boyu mesafededir. Her iki teknede protesto etmez veya protesto bayrağı toka etmez. PA teknesi derhal PB teknesinden uzaklaşarak iki ceza dönüşü yapar ve yarışa devam eder. PB teknesi hemen kavança atar ve yarışa devam ederken yaralı personeline müdahale eder. Yarıştan sonra 6
PB teknesi, PA teknesini onu protesto ettiği hakkında bilgilendirir. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu ÇALIŞMALAR -15 (100) Bir yarışın yarış talimatında açık olarak; Altı yarış planlanmış olup, bu seri yarışın geçerli olması için en az üç yarışın tamamlanması gerekmektedir denilmektedir. P teknesinin dereceleri (yarış sırasına göre) : 3-2-3-4-1-6 dır. Q teknesinin dereceleri ise (yarış sırasına göre): 4-8-2-1-3-3 dür. Siz puanlama ile görevlisiniz, hangi tekne diğerini geçmiştir? ÇALIŞMALAR -16 (85) Bir yarışın startında, yarış komitesi start işaretini üç saniye geç verir ve o anda yirmi tekneden dördünün start hattının yarış rotası tarafında olduğunu belirler. Yarıştan sonra, OCS olarak derecelendirildiklerini gören dört tekne, yarış komitesinin hatalı hareketi nedeniyle derecelerinin belirgin şekilde kötüleştirildiği iddiası ile Kural 62.1(a) (Düzeltme) kapsamında düzeltme talep ederler. Protesto Kurulu olayın böyle olduğuna kanaat getirerek, Kural 64.2 (Düzeltme Kararları) kapsamında, yarışın abandone edilmesine ve yeniden yapılmasına karar verir. Düzeltme duruşmasındaki dört tekneden biri olmayan Y teknesi, karara şiddetle karşı çıkar ve kararı temyiz eder. Protesto kurulunun kararının hatalı olduğunu, adil bir yarış yapıldığını ve doğru kararın bu dört tekneye finiş sıralarının verilmesi, olacağını iddia eder. Federasyon Temyiz Kurulunda görevlisiniz. Bu durumda ne karar verirsiniz? ÇALIŞMALAR -17 (75) Hazırlık işaretinden bir dakika sonra, yarış komitesi start şamandıralarından birini yaklaşık 30 feet rüzgar üzerine doğru alır. Finişten sonra yarışı onuncu sırada bitiren Z teknesi Kural 62.1(a) (Düzeltme) kapsamında düzeltme talep eder. Düzeltme duruşmasında, Z teknesi kendi startı etkilenmemiş olsa bile yarış komitesinin bir hata yaptığını iddia eder. Hazırlık işaretinden sonra olmamak kaydı ile yarış kurulu 7
bir start şamandırasının yerini değiştirebilir ifadesinin yer aldığı Kural 27.2 (Start İşaretinden Önce Yarış Komitesinin Diğer Uygulamaları) yi işaret eder. Kural64.2 (Düzeltme Kararları) yi gerekçe göstererek, yarışın abandone edilmesini talep eder. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu duruma ilişkin kararınız ne olur? ÇALIŞMALAR -18 (43) Aralarında yarım tekne boyu mesafe olan kapatmalı durumdaki, iskele kontra PW ve PL tekneleri orsa rotasında seyrederlerken, sancak kontrada orsa seyreden S teknesine yaklaşmaktadırlar. Şayet PL ve S tekneleri rotalarını sabit tutarlar ise, PL teknesi S teknesine vasatından çarpacaktır. PW teknesi PL teknesine, S teknesinin kıç tarafından geçmek üzere yer talebi ile seslenir. Karşılık olarakta PL teknesi PW teknesine, S teknesi yakınında tramola atmak için yer talebi ile seslenir. PW teknesi cevap vermez ve S teknesinin kıç tarafından geçmek üzere açasıya rota değiştirmeye başlar. PL teknesi de çatışmayı önlemek amacıyla açasıya rota değiştirir ve PW teknesini protesto eder. Duruşmada PW teknesi ilk önce kendisinin seslendiğini belirterek yaptığı manevrasını savunur. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu S teknesinin Kıç tarafından geçmek için Yer! Tramola İçin Yer! ÇALIŞMALAR -19 (55) X teknesi çok hafif bir havada, rüzgaraltına doğru finiş hattına yaklaşmaktadır. Yarış rotasında kuvvetli akıntı bulunmaktadır. Finişten hemen önce X teknesi akıntı nedeniyle sürüklenerek finiş hattının bir ucundaki finiş botunun demir zincirine takılır. X teknesinin ekibi teknelerini komite botuna temas ettirmeden yaklaşık onbeş saniye süre ile onun demir zincirine tutunur ve hafif bir sağanak ile yelkenlerini doldurarak teknelerine yol kazandırarak finiş yaparlar. Y teknesi, X teknesini şamandıraya dokunduğu için protesto eder. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu durumu ilişkin kararınız ne olur? 8
ÇALIŞMALAR -20 (41) Sancak kontradaki SW ve SL tekneleri, birbirlerine yakın mesafede bir mendireğe doğru orsada seyretmektedirler. Rüzgâraltında olan SL teknesi SW teknesine tramola yeri için seslenir. Rüzgarüstünde olan SW teknesi Sen Tramola At cevabını verir. SL teknesi derhal tramola atar fakat SW teknesi ile çatışmamak için onun kıç tarafından geçebilmek maksadıyla belirgin bir şekilde açasıya rota değiştirmesi gerekir. Bu şekilde hareket eder ve SW teknesine, kendisine yeterli yer vermemesi nedeniyle protesto verir. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu Tramola İçin Yer! Sen Tramola At! ÇALIŞMALAR -21 (31) Kapatmalı durumdaki sancak kontra SL ve SW tekneleri, start etmek maksadıyla start hattına doğru yaklaşmaktadırlar. Start hattının sancak tarafı, etrafında seyre elverişli su bulunmayan bir mendireğin sonudur. Her iki tekne de mendireğin ucuna geldiklerinde, SL teknesi, SW teknesine Oraya gitme, araya giriyorsun (barging) diye seslenir. SW teknesi ise Engelde yer ihtiyacım var diye cevap verir. SL teknesi çatışmayı önlemek için rüzgardan açasıya döner ve protesto verir. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu Start Hattı Yer! Araya giriyorsun! 9
ÇALIŞMALAR -22 (53) A ve B tekneleri çok hafif bir rüzgarlı bir yarışta rüzgar altına doğru finiş yapmak üzere sürüklenmektedirler ve A teknesi, B teknesinin hemen önündedir. B teknesi aniden, tekneyi sallayan geniş bir kavança atar ve hemen takiben bir ikinci kavança atar. Her iki kavançasını tamamladığında, B teknesi, aynı sınıf bir tekne olan, aynı rüzgarı alan ve kavança atmamış olan A teknesinden belirgin şekilde daha hızlı hareket etmektedir. Tekneyi sallayan iki kavança atması nedeniyle oluşan sürat onun A teknesinin önüne geçmesine neden olmuştur. A teknesi, B teknesini protesto eder. Duruşmadaki savunmasında, B teknesi attığı kavançaların kendisine geçiş yolu elde etmek için bir taktik manevra olduğunu ve Kural 42.2(e) (Hareket Araçları) nin taktik amaçlı tramola ve kavançalara müsaade ettiğini iddia eder. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu ÇALIŞMALAR -23 (50) Q teknesi, çok hafif rüzgar ve ters akıntıda rüzgar üzerine doğru orsada finişe doğru ilerlemektedir. Teknenin baş tarafı finiş hattını geçtikten sonra açasıya rotasını değiştirir ve yarış rotasından uzaklaşır. P teknesi, Q teknesini finiş hattını tamamen geçmemesi nedeniyle protesto eder. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu durumu nasıl değerlendirirsiniz? ÇALIŞMALAR -24 (60) Apaz şamandırası yakınlarında kavança attıktan sonra, Z teknesinin bir ekip üyesi kaza ile denize düşer. Dümencinin balonu mayna edip, ekip üyesini kurtarmak için geri döndüğü süre içerisinde, T teknesi, ekip üyesini kurtarır ve onu, Z teknesine getirir. Ekip üyesi yaralanmamıştır. Ekip üyesinin geri dönmesi üzerine Z teknesi yarışa devam eder ve finiş yapar. Ancak, dışarıdan yardım almış olması nedeniyle Kural 41 (Dış Yardım) kapsamında protesto edilir. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu duruma ilişkin kararınız ne olur? ÇALIŞMALAR -25 (63) S (sancak kontra) teknesi orsa seyrinde ve P (iskele kontra) teknesi geniş apazda birbrlerine yaklaşan rotalarda yarışmaktadırlar. P teknesi, S teknesinden neta bulunan bir rotadadır. Tekneler yaklaşık iki tekne boyu mesafede iken, bir sağnak etkisiyle S teknesi, kontrol dışına çıkarak P teknesi ile çatışır. P teknesi hemen Protesto şeklinde seslenir, protesto bayrağını toka eder ve iki-ceza dönüşü yapar. Protestosunda; S teknesinin Kural 16.1 (Rota Değiştirme) i ihlal ettiğini iddia eder. S teknesi, olaydan hemen sonra P teknesinin iki-ceza dönüşü yapmış olması nedeniyle P teknesinin protesto hakkına itiraz eder. Protesto kurulunda görevlisiniz. Bu 10
PROTESTO FORMU Protesto veya talep geçerli, durusma devam edecek Protesto veya talep geçerli degil, durusma kapandı TESBİT EDİLEN GERÇEKLER SONUÇLAR VE UYGULANAN KURALLAR -------------------------------------------------------------------------------------------------------- KARAR -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11