SAYFA - 1 İÇİNDEKİLER SAYFA 1. GENEL 2 2. AĞIR TİP ZU-270 KARKASIN GENEL ÖZELLİKLERİ 3 3. MONTAJ KLAVUZU 4 4. GENEL TALİMATLAR 17 5. ŞİRKET BİLGİLERİ son sayfa
SAYFA - 2 1. GENEL 1.1. AMAÇ Bu dosyada Zu-210 karkas ile ilgili tüm teknik bilgileri, taşıma ve montaj detaylarını, komple asansör sisteminin montajını, dikkat edilmesi gereken noktaları ve karkaslarla ilgili bakım işlemlerini bulabilirsiniz. 1.2. KALİTE GÜVENCE SİSTEMİ - GARANTİ ISO 9001 kalite güvence sistemi, müşterilerimizin isteklerini belirttikleri ve detay bilgilerin yazılı olduğu sipariş formu, direktif ve kanunlara uygun üretim KLEEMANN ürünlerinin yüksek kalitesini garanti eder. Üreticinin yanlış veya hatalı üretilmiş ürünler ile ilgili sorumluluğu teslimat ve ödeme şartlarında bellidir. Montaj, bakım veya nakliye sırasında oluşacak hasar ve arızalardan üretici sorumlu değildir. Bunların yanı sıra sipariş formunda belirtilen detayların firmamızın bilgisi ve onayı haricinde değiştirilmesi durumunda oluşacak sıkıntılardan üretici sorumlu değildir.(seyir, hız, kapasite). 1.3. GÜVENLİK - ÖNEMLİ NOKTALAR Bu talimatlar montajı ve bakımı yapacak teknik elemanlar tarafından okunmalıdır. Bunun yanı sıra talimatlar ihtiyaç duyulacak bir anda kolay erişilebilmesi için yakın bir yerde bulundurulması faydalı olacaktır. Tüm montaj ve bakım işlemleri eğitilmiş ve talimatları okumuş teknik elemanlar tarafından yapılmalıdır. Tüm işlemeler sistem devre dışı olduğu zaman yapılmalıdır. Malzemeler teslim alındığı zaman kontrol edilmeli, hasarlı veya eksik malzeme hemen tespit edilmeli ve üreticiye hemen bildirilmelidir. Nakliye, montaj ve bakım sırasında güvenlik ve emniyet detaylarına çok dikkat edilmelidir.
SAYFA - 3 2. AĞIR TİP ZU-270 LHSB 2800, LHSB 3500 KARKASIN GENEL ÖZELLİKLERİ 1 2 1. RAY Τ125 82 16 2. RAY KONSOLU 3. KASNAK PL-520 4. ΚΑΜΑ (ŞALTELER İÇİN) 5. PİSTON KELEPÇESİ 6. KARKAS 7. KÖŞEGEN ASKI TİJLERİ 8. PİSTON ALTI SABİT KISIM 9. FREN BLOĞU 10. KARKAS KOLLARI 11. KARKAS KOLLAR UZATMA PARÇALARI 12. PARAŞÜT KONTAĞI 13. TAMPON SEHPASI 14. HALAT BAĞLAMA SEHPASI VE RAY BAĞLANTI SACI 15. TAMPON SEHPASI KELEPÇESİ 16. HALAT BAĞLAMA SEHPASI 17. HALAT ŞİŞELERİ 3 5 6 7 8 9 10 11 12 4 17 16 13 15 14 ŞEKİL1
3. MONTAJ KLAVUZU SAYFA - 4 3.1 HALAT BAĞLAMA SEHPASININ MONTAJI Raylar altta sistem bağlantı sacına veya direk yere bağlanabilmektedir. Ray merkezi duvar ile 220mm olacak şekilde sistem bağlantı sacını veya direk rayları kuyu yerleşim projesindeki ölçüye göre monte edin. (Şekil 2) 220 ŞEKİL2
SAYFA - 5 3.2 RAYLARIN MONTAJI Şekil 3 teki konsollar yardımıyla veya ZU210 ve 180 dosyasındaki gibi üçgen konsollarla rayları kuyu duvarına düzgün ve hassas bir şekilde sabitleyin ŞEKİL3 ŞEKİL4
SAYFA - 6 3.3 PİSTON ALTI SABİT KISIM MONTAJI Sabit kısım halat bağlama sehpasının üzerine yerleştirilmektedir. Üst tarafını kuyu duvarına veya raylara sabit kısım kelepçesiyle sabitleyin(şekil 5) Φ22 O22 O20 Φ20 ŞEKİL5 3.4 PİSTON MONTAJI Pistonun altında 48 çapında bir boru bulunmaktadır. Bu kısım 50 çapındaki sabit kısım üzerindeki deliğe geçmektedir. Sabit kısım üzerine pistonu oturtmadan önce aralarına verilen lastik parçayı koymayı unutmayın. Piston kafasının hemen altına duvara veya raylara bağlanan piston kelepçesini pistona takın. (şekil 6-7)
SAYFA - 7 gösterin. Piston kelepçesi yardımıyla pistonu teraziye alın ve ray araının tam ortasında olamsına özen ŞEKİL6 ŞEKİL7
SAYFA - 8 3.5 PİSTON ÜSTÜ MAKARA(KASNAK) MONTAJI 520lik kasnak pistona Μ30x50 (veya Μ36x50 piston Φ130 dan büyükse) cıvata ile bağlanmaktadır. Bu bağlantı sırasında pistonla makaranın aynı düzlemde olmasına ve ray merkezinde olmasına dikkat edin. (Şekil 9). ŞEKİL8 = = ŞEKİL9
SAYFA - 9 3.6 KARKAS YAN DİKMELERİNİN MONTAJI İlk olarak karkasın yan dikmeleri üzerindeki tüm yan parçalarla(paten,fren, tekerlekli paten ) yerleştirilir. (şekil 10): Sonra karkasın kolları yan dikmelere sabitlenir ve birleştirilen parçalar raylara takılır. (şekil 11). ŞEKİL10
SAYFA - 10 KAYMA FREN MONTE EDİLİRKEN AŞAĞIDAKİ ÇİZİME DİKKAT EDİNİZ.
SAYFA - 11 ŞEKİL11
SAYFA - 12 Sonraki adım karkas üst başlığının sıkı olmayacak şekilde takılmasıdır. Üst başlığın sıkı bir şekilde sabitlenmesi çapraz tijler bağlandıktan ve köşegen ölçüleri alındıktan sonra(sayfa 18-19) yapılacaktır. (şekil 12) ŞEKİL 12
Halat askı desteği (şekil 13) kolların arasına M16x40 civatalarla takılır. SAYFA - 13 ŞEKİL13
Sonraki adımda fren askı kolu kollar arasına takılır.(şekil 14) SAYFA - 14 ŞEKİL14 Sonra iki kolu birbirine bağlayan bükülmüş sac ve kolların uzatma parçaları M12 civatalarla monte edilir. (şekil 15).
SAYFA - 15 ŞEKİL15
3.7 HALATLARIN BAĞLANMASI SAYFA - 16 Karkasa halat şişeleri halat askı desteğine alt taraflarına boru içindeki ufak yaylar takılarak yerleştirilir. (şekil 17) (2 somun Μ20 ve emniyeti ile). DİKKAT : Halat şişesi ile fren çalıştırma kolu arasında 5-7mm boşluk olmalıdır (şekil 16) 5-7 mm ŞEKİL 16 ŞEKİL17
SAYFA - 17 Halat sehpasına halat şişeleri yaylar yardımıyla veya direk olarak bağlanabilir. Buradaki bir halat şişesine fren sistemi deneme tertibatı parçasını takın.(şekil 18). Dikkat edilmesi gereken noktalar: Halat klemenslerinin halat üzerindeki yerinin doğru olması Piston, karkas ve halat üçlüsünün montajı yukarı yönde 150mm kayma payı kalacak şekilde olmalıdır. Son kontrol, karkas hareket ettirilerek ve son kattaki kayma payının gerçekte 150mm olduğu kontrol edilerek yapılmalıdır. ŞEKİL18
3.8 3.8 TAMPON SEHPASININ MONTAJI SAYFA - 18 Tampon sehpasını yere dört dübel ile (M12x90) düz ve ray arasının tam ortasında olmasına dikate ederek sabitleyin. Tampon sehpası piston altı sabit kısma özel bir kelepçe ile bağlanır.( şekil 19). ŞEKİL 19 ŞEKİL20
SAYFA - 19 4. GENEL TALİMATLAR Bu bölümde karkasın ve dolyaısıyla sistemin iyi ve düzgün bir çalışma sergilemesi için montaj elemanının dikkat etmesi gerek noktalara değinilecektir. 4.1 4.1 KARKASIN TERAZİYE ALINMASI - KARKAS KÖŞEGENLERİNİN ÖLÇÜSÜ C D A B Karkas montajında dikkat edilmesi gerek en önemli nokta karkas köşegenlerinin ölçüsünün aynı olmasıdır. Karkasın sağ üst köşesi ile sol alt köşesini birleştiren köeşegen(a) ile tam tersi köşegen(b) ölçüleri ve şekil 21 de gösterilen C ve D ölçüleri arasında en fazla 5mm fark olmalıdır.(şekil 21) Α = Β ± 5 mm & C = D ± 5 mm ŞEKİL21
SAYFA - 20 ÇAPRAZ TİJLERİN MONTAJI Köşegen ölçü kontrolü son olarak çapraz tijlerin montajı ile tekrarlanır. Şekil 22 de görüldüğü gibi montajı M12 civataların yardımıyla yapın. ŞEKİL22
SAYFA - 21 Eğer kullanılan piston ΚΖΑ 185 ise piston çapı çok büyük olduğundan kabin öne doğru çekilmeli ve çapraz tijler de aynı şekilde verilen iki ara parça yardımıyla daha öne monte edilmelidir. (şekil 23). ŞEKİL23
SAYFA - 22 4.2 NİHAİ ŞALTERLERİN MONTAJI ŞEKİL24 ΣΧΗΜΑ 38
4.5 HIZ REGÜLATÖRÜNÜN MONTAJI SAYFA - 23 ŞEKİL25