UJI 11S SRİSİ İNVRTRLR İÇİN UTOTUNIN İŞLMLRİ UTOTUNIN,sistemi devreye almadan önce invertere motorunuzu tanıtmak amacıyla bir kez Yapılır.UTOTUNIN işlemleri aşağıda sıralanmıştır. 1.Inverterin kontrol panelinde (03)Maximum (04) na ve (05) Motor erilimini dikkatlice ayarlayınız. 2. Motor etiketinden okuduğunuz Motor kutup sayısını (P01) parametresine giriniz. 3. Motor etiketinden okuduğunuz Motor ücünü Kw cinsinden (P02) parametresine giriniz. Tercihan motor gücünü bir kademe fazla yapınız.örneğin 6Kw bir motor için P02=7.5 giriniz. 4.(3) numaralı maddeden sonra inverter otomatik olarak P03,P06,P07 ve P08 deki parametreleri doldurur. 5.Motor etiketinden okuduğunuz nominal Motor kımını (In) ( P03) parametresine giriniz. 6.üşük hızda daha fazla tork elde edebilmek için (P06) da bulunan boşta çekilen akım değerinin yükseltilmesi tavsiye edilir.ğer bu akım değeri bilinmiyorsa (P06) parametresine nominal akımın %40 ile %50 si arasında bir değer girilmesi tavsiye edilir. 7.(P09) da bulunan Slip Kompensazyonu parametresine aşağıdaki formüle göre hesaplanan değeri iriniz. (1500-rpm) x 50 P09=------------------------ 1500 urada rpm motor devir sayısını belirtir. Örneğin motor devir sayısı 1350 rpm olan bir sistem için (P09) 5 olacaktır. 8.(02) parametresini (0) olarak değiştirip sistemi tuşlardan kontrol eder hale getiriniz. 9.ir sonraki adımda makine 25 z ile dönerek motorun elektriksel özelliklerini test edeceğinden dolayı halatları boşa alıp makineyi yüksüz çalışabilir hale getiriniz.aha sonra mekanik freni el ile açınız ve K1-K2 kontaktörünü el ile çektiriniz.u şekilde inverter motora direk olarak bağlanmış olur. 10.(42) parametresine 1 değerini girerek Tork vektor control sistemini seçiniz. 11.(P04)parametresini 2 yaparak autotuning işlemine başlayınız.u işlem süresince K1-K2 kontaktörü basılı ve mekanik freni açık tutmaya dikkat ediniz.ksi taktirde inverterde r7 hatası ile karşılaşırsınız. 12.Inverterin ekranında Press Run key mesajını gördüğünüzde (W) veya (RV) tuşlarından birine basınız.inverter motorun özelliklerini öğrenmek için dönmeye başlayacaktır.motor durduğunda ekranda Press the stop key mesajı gözükür.u mesaj görününce (STOP) butonuna basarak autotuning işleminden çıkınız.k1-k2 kontaktörü ve mekanik freni bırakınız. 13.(02)parametresini 1 yaparak inverteri normal uzaktan kumanda durumuna alınız. 14.Yukarıda anlatılan autotuning işlemleri esnasında herhangi bir hata oluşursa bütün işlemi en baştan İtibaren tekrarlayınız.işlemi bir türlü başarı ile tamamlayamıyorsanız bu taktirde yetkili teknik servise başvurunuz.
1 2 3 4 ÇIK ÇVRİM (NKOR'siz) NORML RKT 05 o24 o25 06 W/RV X1 23: aşlama o34 o36 24 o23 07 : ızlanma zamanı (a) o26 08 : Yavaşlama zamanı (a)+(b) (b) 20 : fren başlama 25 : Stop 22 : ren zamanı X2 (*) ren kontrol yöntemi o19=1 RVİZYON RKT 08 23: aşlama 20 : fren başlama o34 o36 24 22 25 : Stop W/RV X5 /7.5.5.02.20 u belge uygulamalar için öneri niteliğindedir. ybey lektronik bu belgenin içeriğini ve görünümünü önceden haber vermeksizin değiştirme hakkına sahiptir. u belgedeki hata ve eksiklerden veya uygulamadan kaynaklanabilecek problemlerden ybey lektronik sorumlu tutulamaz. UJI L-2 SRİSİ INVRTR ÇLIŞM IRMI (ÇIK ÇVRİM / NKOR YOK) SRİ UJI ÇİZİM M. KKUŞ YY PROJ J03 ONY M. YY LKTRONİK RV. 01 TRİ 23 O 06 1 2 3 4
1 2 3 4 KPLI ÇVRİM (NKOR'li) NORML RKT 05 o24 o25 06 23: aşlama o34 24 o23 07 : ızlanma zamanı (a) o26 08 : Yavaşlama zamanı (a)+(b) (b) 25 : Stop W/RV X1 X2 (*) ren kontrol yöntemi o19=2 RVİZYON RKT 08 23: aşlama o34 24 W/RV X5 /7.5.5.02.20 u belge uygulamalar için öneri niteliğindedir. ybey lektronik bu belgenin içeriğini ve görünümünü önceden haber vermeksizin değiştirme hakkına sahiptir. u belgedeki hata ve eksiklerden veya uygulamadan kaynaklanabilecek problemlerden ybey lektronik sorumlu tutulamaz. UJI L-2 SRISI INVRTR ÇLIŞM IRMI (KPLI ÇVRİM / NKORLİ) SRİ UJI ÇİZİM M. KKUŞ YY PROJ J021 ONY M. YY LKTRONİK RV. 01 TRİ 28 MR 06 1 2 3 4
UJI INVRTR L-2 SRİSİ PRMTR LİSTSİ ÇIK KPLI ÇIK KPLI ÇVRİM ÇVRİM ÇVRİM ÇVRİM 00 0 0 05 50z 50z 01 0 0 06 5z 3z 02 1 1 08 15z 15z 03 60z 60z 10 15z 15z 04 50z 50z 05 MOTOR ÇLIŞM P01 4 4 VOLTJI MOTOR P02 KPSİTSİ (KW) O6 450V 450V P03 MOTOR NOMİNL KIMI (In...) 07 2.50s 2.50s P05 1 1 KYM KOMP. 08 2.00s 2.00s P09 RKNSI...z 09 0 0 06 300s 300s 10 1 1 07 2 2 13 0 0 12 0 0 14 0 0 o01 0 1 20 0.5z 0z o02 0.020s 21 80% 0% o03 NKOR PULS (PPR) SYISI 22 0.6s 0 o15 0s 0s 23 0.5z 0 o19 1 2 24 0.4s 0.6s 0.30s 0.30s 25 0.5z 0.1z 0.50s 0.60s 26 10Kz 10Kz o23 30% 30% 40 999% 999% o24 25% 25% 41 999% 999% o25 25% 25% 42 1 1 o26 30% 30% 01 0 0 o34 0.30s 0.30s 02 1 1 1.00-1.50s 1.00s 03 0 0 o36 0.20s 0s 04 8 8 o43 P09 İL YNI 05 2 2 06 0 0 07 0 0 08 7 7 20 0 0 21 35 35 22 2 2 23 7 7 24 36 36 25 0 0 30 2.5z 2.5z 31 8z 8z 32 1z 1z 36 3z 3z
KS İÇİN UJI INVRTR L-2 SRİSİ PRMTR LİSTSİ ÇIK KPLI ÇIK KPLI ÇVRİM ÇVRİM ÇVRİM ÇVRİM 00 0 0 05 50z 50z 01 0 0 06 5z 2z 02 1 1 08 15z 15z 03 60z 60z 09 2z 2hz 04 50z 50z 10 15z 15z 05 MOTOR ÇLIŞM P01 4 4 VOLTJI P02 MOTOR ÜÜ (KW) O6 450V 450V P03 MOTOR In KIMI (In...) 07 2.50s 2.50s P05 1 1 08 2.00s 2.00s KYM P09 RKNSI...z 09 0 0 06 300s 300s 10 1 1 07 2 2 13 0 0 12 0 0 14 0 0 o01 0 1 20 0.5z 0z o02 0.020s 21 80% 0% o03 NOR PULS SYISI(PPR) 22 0.6s 0 o15 0s 0s 23 0.5z 0 o19 1 2 24 0.4s 0.5s 0.30s 0.30s 25 0.5z 0.1z 0.50s 0.60s 26 10Kz 10Kz o23 30% 30% 40 999% 999% o24 25% 25% 41 999% 999% o25 25% 25% 42 1 1 o26 30% 30% 01 0 0 o34 0.30s 0.30s 02 1 1 1.00-1.50s 1.00s 03 0 0 o36 0.20s 0s 04 8 8 05 2 2 07 34 34 08 7 7 20 0 0 21 35 35 22 2 2 23 7 7 24 36 36 30 2.5z 2.5z 31 8z 8z 32 1z 1z 33 1 1 34 OL1- OL1-35 2s 2s 36 3z 3z
1 2 3 4 5 6 7 8 ŞK L3/T L2/S L1/R N/Mp P/Toprak 3 2 1 1N4007 na Şalter MR T S R Mp/N 24V Röle 1N4007 R 3 X... rup Sigorta L3 L2 L1 24V Röle 1N4007 TR 24V Röle ŞK (RI) İLTRSİ L3 L3' L2 L1 P L2' L1' P L3/T L2/S L1/R ata rölesi Max.48V 0.5 30 30 30 Y5 Y5 RV W X1 P24 UJI INVRTR (L-2) SRİSİ ijital girişler NKOR KRTI / P (OPSİYONL) J1 INT XT J2 15V X8 X7 X6 X5 X4 X3 X2 12V YZ Y Y PO M W V U P1 P(+) Y3 Y2 Y1 N(-) Transistor Çıkışları MY Y4 K1 () PULS () PULS (V+) 12-15V (-) N K2 lendajlı kablo 7.5KW'ya Kadar frenleme direnci bağlantısı renleme irenci 11KW ve üzerindeki fuji inverter uygulamalarında frenleme direnci bağlantıları için aşağıdaki bağlantıyı uygulayınız. VRISTOR W V U Mekanik fren bobini MOTOR NOR K1 T2 T1 t TRMISTOR ata girişi KUMN PNOSU (Yukarı) W (şağı) RV (Ortak) P24 (ızlı) X1 (Yavaş) X2 (Reset) X4 (Revizyon hızı) X5 +24V(100) N(1000) T2 T1 Kontaktör eslemesi MR R K1 K2 K u belge uygulamalar için öneri niteliğindedir. ybey lektronik bu belgenin içeriğini ve görünümünü önceden haber vermeksizin değiştirme hakkına sahiptir. u belgedeki hata ve eksiklerden veya uygulamadan kaynaklanabilecek problemlerden ybey lektronik sorumlu tutulamaz. UJI L-1 SRISI INVRTR ĞLNTI ŞMSI SRİ UJI ÇİZİM M. KKUŞ YY PROJ J01 ONY M. YY LKTRONİK RV. 00 TRİ 07 RL 04 1 2 3 4 5 6 7 8 K1 TR K2 K2 K S + - K K RN 11KW V ÜZRİ UJI INVRTR İÇİN RN ÜNİTSİ V RNLM İRNİ ĞLNTILRI INVRTR P1 P(+) N- RN ÜNİTSİ U3-4N P(+) P(+) N(-) 1 2 /7.5.5.02.20 renleme irenci