GÜNEY MARMARA TRİAL KUPASI YÖNETMELİĞİ

GÜNEY MARMARA TRİAL KUPASI YÖNETMELİĞİ 1.YARIŞ: 28 NİSAN 2013 2. YARIŞ ASN ONAY NO : 2013/2409 GMTK-2 ASN ONAY TARİHİ :

MAHALLİ KUPA YÖNETMELİK BAŞLIKLARI 1- GENEL HÜKÜMLER 1.1 Kural Kitaplarının yorumu 1.2 Yönetmeliklerle ilgili değişiklikler ve yönetmeliğin uygulanması 1.3 Sorumluluk 2- ORGANİZASYON 2.1 Yarışmalara katılabilir araçlar 2.2 Yarışmalara katılabilir yarışmacı ve sürücüler 2.3 Kayıt ücreti, sigorta 2.4 Reklamlar 2.5 Sürücü kıyafetleri 2.6 Organizasyonla ilgili kurallar 2.7 Emniyet tedbirleri 3- YARIŞMA KURALLARI VE YARIŞMANIN AKIŞI 3.1 Ekipler 3.2 Start sıralaması ve yarışma numaraları 3.3 Brifing 3.4 Trafik ve Tamirat 3.5 İdari ve teknik kontrol 3.6 Yol Keşfi 3.7 Start 4- CEZALAR 5- PUANTAJ VE KLASMAN 6- İTİRAZLAR VE TEMYİZ 7- ÖDÜLLER VE ÖDÜL TÖRENİ

1. GENEL HÜKÜMLER 1.1. Kural Kitaplarının yorumu TOSFED Kurallar Kitabının ve Ulusal Off-road Talimatının tamamlayıcısı niteliğindeki bu mahalli kupa yönetmeliği TOSFED Kuralları esas alınarak düzenlenmiştir. 1.2. Yönetmelikle ilgili değişiklikler ve yönetmeliğin uygulanması Bu yönetmelik şartları organizatör kulüp tarafından aynen uygulanacaktır. Bu yönetmelik maddelerinin yorumu ile yönetmelik kapsamında bulunmayan konularda karar alma hak ve yetkisi spor komiserlerine aittir. ( CSI Madde 141) Kurallar Kitabı ve bu yönetmelik şartları üzerinde değişiklik, son yorum veya açıklama sadece Spor kurulu tarafından yapılabilir. Yarışmanın akışı ile ilgili ( örneğin parkur ve zamanlama gibi ) değişiklikler spor komiserlerinin onayı ile resmi ilan yerlerine asılacak bültenlerle yapılırlar. Bu bültenler tarih, saat ve sayı içereceklerdir. Organizatör yarışma esnasında yayınlayacakları bültenleri imza karşılığında dağıtmak mecburiyetindedirler. Açıklanmış olan kuralların metinlerinde belirtilmiş hususlar veya teknik konular haricinde hiçbir uygulama yapılamaz. 1.3 Sorumluluk Organizasyon Komitesi ve görev alan kişiler, yarışmalar esnasında, sürücülerin ve servis elemanlarının Uğrayabilecekleri kazalar ve hasarlardan dolayı yarışmanın gerektirdiği tüm emniyet tedbirlerinin alınmış olması koşuluyla, maddi ve manevi hiçbir sorumluluk yüklenemezler. Sürücüler kayıt formunu imzalamamış bile olsalar yarışmaya kayıt yaptırmakla bu yönetmelik ve diğer geçerli tüm kuralları okumuş, anlamış ve uygulayacaklarını kabul etmiş sayılır. 2. ORGANİZASYON TOSFED geçerli organizatör lisansına sahip kulüp asgari müddetlere uymak ve mahalli kupa yarışları için takvimlerini onaylatmış olmak suretiyle düzenleyecekleri yarışmaların Yarışma Yönetmeliklerini TOSFED tarafından öngörülen örneğe uygun ve onaylanmış olarak yayınlarlar. Organizatör tarafından yayınlanacak yarışma yönetmeliği, örnek yönetmeliğe uygun olarak sadece yarışma ile ilgili önemli bilgileri kapsayacak, yarışmacılar yarışma kuralları için Güney Marmara TRİAL KUPASI yönetmeliği, Ulusal Off-Road Talimatı, TOSFED Kurallar Kitabına, gerektiği hallerde başvuracaklardır. 2.1 Yarışmalara Katılabilir Araçlar 4 x 4 arazi araçları ve Bugyy ler yarışmaya katılabilir. İş makineleri ve traktörler Güney Marmara TRİAL KUPASI yarışmalarına kabul edilmezler.

Araçlarda kategori ayrımı yoktur. 2.2 Yarışmalara Katılabilir Yarışmacı ve Sürücüler 2013 sezonu için geçerli Mahalli TOSFED Yarışmacı ve Sürücü ihtisas Lisansına sahip Gerçek ve Tüzel kişiler yarışmaya katılabilirler. 2.2.1 Yarışmaya katılmak isteyen, 2013 sezonu için geçerli TOSFED ihtisas Lisansına sahip yarışmacılar kayıt formunu tam olarak doldurarak, Kayıt ücreti ve Sigorta Bedeli ni ödediğini gösteren belgelerle birlikte, en geç yarışma öncesi Perşembe günü 17:00 a kadar Yarışma Sekreterliğine ulaştırmalıdırlar. Bu tarihten sonra veya gerekli ödemeler gerçekleştirilmeden yapılacak başvurular hiçbir şekilde kabul edilmez. 2.2.2 Organizasyon Komitesi herhangi bir kaydı ASN onayı almak ve gerekçelerini belirtmek şartıyla reddetme hakkına sahiptir. 2.2.3 Yardımcı Sürücü ile ilgili detaylar Teknik Kontrol ün sonuna kadar bildirilebilir. 2.2.4 katılabilir yarışmacı sayısı 12 takım ( 24 yarışmacı ) ile sınırlandırılmıştır. 2.3 Kayıt Ücreti Sigorta ve Servis Yarışmacı ve sürücülere dağıtılacak doküman ve kapı numarası, bedelleri kayıt ücreti içindedir. 2.3.1Kayıt Ücretleri Mahalli ferdi reklamlı 300 Mahalli ferdi reklamsız 400 Mahalli tüzel reklamlı 400 Mahalli tüzel reklamsız 500 2.3.2 Kayıt Ücreti nakden veya banka havalesi yolu ile ödenebilir. Banka havalesi yapıldığı takdirde, havale dekontu kayıt formu ile birlikte ibraz edilecektir. Çek kabul edilmez. 2.3.3 Kayıt Ücretleri aşağıdaki hallerde tam olarak iade edilir. 2.3.3.1 Kaydı kabul edilmeyen yarışmacı adaylarına 2.3.3.2 Yarışmanın yapılmaması halinde 2.3.4 ilk teknik kontrole girip geçemeyen veya teknik kontrolde çekilme kararı alan yarışmacılara kayıt ücreti iadesi yapılamaz. 2.3.5 Sigorta Organizatör tarafından yaptırılacak sigortanın geçerliliği yarışmanın startında başlar ve yarışmanın sonunda veya ekibin yarışmayı terk etmesi veya ihraç edilmesi durumunda sona erer.

Servis araçtan ve ekipleri organizatör tarafından verilen plakaları veya kartları taşısalar dahi sigorta kapsamı dışındadırlar. Yarışmanın resmi antrenmanı mevcut ise resmi antrenman süreci de sigorta kapsamına alınacaktır. Sigorta bedeli kayıt ücreti dışındadır. Sigorta detaylan için TOSFED 2013 Yarışma Ek Düzenlemeleri madde 2 ye bakınız. 2.4 REKLAMLAR VE YARIŞMA NUMARALARI 2.4.1 Reklamlar 2.4.1.1 Yarışmacılar aşağıda belirtilenlere uymak şartıyla otomobillerinin üzerinde her türlü reklam taşıyabilirler: - Ulusal kanunlara ve FIA Kurallarına uygun olarak; - Hakaret oluşturmayacak şekilde - Politik veya dini nitelik taşımayan - Yarışma plakaları ve yarışma numaralarını örtmeyecek şekilde - Ekibin camlardan görüşlerini engellemeyecek şekilde. 2.4.1.2 Madde 2.4.2.2 de belirtilen yerler organizatörlerin reklamlarına tahsis edilmiştir Bu reklamlar mecburidir ve yarışmacılar veya kayıt yaptıranlar tarafından reddedilemez. 2.4.1.3 Bu reklamların içeriği ek yönetmelikte açıklıkla belirtilmeli veya yarıştan önce resmi bir bültenle ilan edilmelidir. 2.4.1.4 Organizatörler tarafından teklif edilecek diğer reklamlar ihtiyaridir. Bu reklamların reddedilmesi, ihtiyari reklamların kabulü halindeki normal kayıt ücretinin iki katından daha yüksek ücret talep edilemez. 2.4.1.5 Organizatör sponsorunun; otomobil markası, lastik markası veya yakıt ve yağ türevleri ile ilgili bir firma olması halinde; yarışmacı, sponsoruna rakip olması nedeniyle organizatörün ihtiyari reklâmlarını red edebilir. Bu durumda kayıt ücretinin iki katı ücret ödenmez. 2.4.1.6 Organizatörün ihtiyari reklamlarını kabul eden yarışmacılar, ek yönetmelikte reklamlarla ilgili olarak belirtilen alanları bu reklamlara ayırmalı ve boş bırakmalıdırlar 2.4.2 Yarışma Numaraları 2.4.2.1 Organizatörler her ekibe belirtilen şekilde otomobillerinin üzerinde taşıyacakları aşağıdaki malzemeleri vereceklerdir. 1-Kapı Panelleri a) Rakamların asgari yüksekliği 28 cm. ve çizgi kalınlığı ise 5 cm. olacaktır. b) Beyaz zemin en az 50 cm. genişlikte ve 38 cm. yükseklikte olacaktır.

Beyaz zeminin altında ve üstünde, dikdörtgen zeminin genişliğinde ve 12 cm. yükseklikte bir zemin gerektiğinde bir reklam konulması amacıyla organizatörlerin kullanımına bırakılacaktır 2- Ön Cam Sürücülerin görüşünü engellememek şartıyla ön camın üst kısmında azami 10 cm. genişliğinde arka camın üst kısmında ise azami 8 cm. genişliğinde bir reklam bandının haricinde camlar boş olmalıdır. 2.4.2.2 OTOLARDA REKLAM KONACAK a) Organizatör tarafından hazırlanan mecburi reklamlar A VE B b) Organizatör tarafından teklif edilen reklamlar: C VE D 2.5 Sürücü Kıyafetleri Sürücüler yarışma boyunca tulumlarını giymek mecburiyetindedirler. Tulumlarda homologasyon şartı aranmaz. Off-road yarışmalarında, ayakkabı serbesttir. TOSFED 2013 Yarışma Ek Düzenlemeleri madde 5 e bakın 2.6 Organizasyon ile İlgili Kurallar Off-Road yarışmalarında esas, trafiğe açık olmayan yollardaki engel ve zorlukların aşılmasıdır. Yarışmaların Derecelendirilmesinde kullanılan tek veya en önemli kıstas zaman faktörü değildir. 2.6.1 Etap Tipleri: - Bu etapların her biri en az 100 mt. en çok 1000 mt. Uzunluğunda olup en az 5 en çok 25 kapıdan oluşur. Her kapı önceden belirlenmiş bir puana eşittir. - Bu etaplarda engelleri aşma becerisi, zaman (asgari geçiş süresi), engellerin aşılmasında kullanılan teknikler gibi değişik kıstaslarda puanlama yapılabilir. Yarışlarda kullanılacak puanlama esasları organizatörler tarafından yarışlardan önce açıklanır. Bu etaplarda: - Kapılar sıra ile geçilir, atlanamaz, atlanır ise maksimum süre cezası ile cezalandırılır. - Etap içinde ki bantlara değmek, tek ya da iki tekerle üzerinden geçmek çarpmak (kasti olmadığı sürece) serbest 3 ve/veya 4 tekerin dışarı çıkması maksimum süre cezası ile cezalandırılır. - Kapılara değilemez. Kapılara değen yarışmacı maksimum süre cezası ile cezalandırılır - Co-pilot, kaskını çıkartmaması şartı ile aracın içinden veya dışından pilota yardımcı olabilir. Kaskını çıkartan yarışmacı maksimum süre cezası ile cezalandırılır.

- Startlar etap boşalmadan verilmez. 2.6.2 Yarışma Parkuru ve Genel Kurallar: A- Yarışma parkuru, yarışma yönetmeliği ile birlikte verilen krokide tarif edilir. Yarışma yönetmeliğinde: B- Diğer kurallar: a) Araçlar hareket halinde iken emniyet kemerlerinin takılı olması şarttır. Takılı olmaması halinde yarışmacı maksimum süre cezası ile cezalandırılır b) Çıkış komutundan önce hareket etmek (fodepar) 1 dakika zaman cezası alınmasına sebep verecektir. Bu tarz hareketlerde zaman cezasına ilaveten Komiserler Kurulu başka ceza da verebilir. c) Etap finişlerinde sürücüler iki ellerini ön cama dayayarak gözetmene yarışı bitirdiklerini belirtir ve etaptan dışarı çıkarlar, yarışı bitiren ekipler ne şartla olursa olsun etap içine tekrar araçları ile giremezler. d) Ekipler start anında ki teçhizat(avadanlık)larıyla finishe gelmek zorundadır. Kullanılan ekipmanın araç start tekrar hareket etmeden önce tekrar sabitlenmiş olması zorunludur. Aksi hallerde Gözetmen aracın hareket etmesine müsaade etmeyecektir bu kurula uymayanlar Komiserler Kurulu tarafından belirlenecek süre cezası verilecektir. e) Ekipler işaretlenmiş etabın dışına çıkmadan geri gelerek takım arkadaşlarına yardım edebilirler, ancak etap finishinden çıkan bir yarışmacı hiçbir şekilde araç ile yardım edemez sabit nokta olamaz. f) Saat ve dakikalar ve saniyeler her zaman 00:00:01 ile 24:00:00 olarak gösterilecek ve sadece dolan dakikalar dikkate alınacaktır. g) Araçlara durarak start verilir. h) Her araç için ayrı süre tutulacak etap sonunda ekiplerin toplam süreleri ve geçemedikleri kapılar toplanarak etap süreleri belirlenecektir. i) Yarışmacı ekiplerin arası 2 kapıdan fazla olamaz. Eğer daha fazla olursa arkada ki yarışmacının kaldığı kapı +2 kapı şeklinde ekibin süresi hesaplanacaktır. 2.6.3 Off-Road yarışmalarında uygulanan kapı geçiş kuralları: a) Bir aracın bir kapıdan geçmiş sayılması için: Aracın her iki dingilinin kapıyı oluşturan iki direğin arasında çizilecek hayali bir çizgiyi geçmiş olması gerekir. b) Ekipler birbirlerine yardım ederek kapıları geçebilirler dışarıdan yardım almak yasaktır. Yardım alan yarışmacı maksimum süre ile cezalandırılır. 2.7 Emniyet tedbirleri: 2.7.1 Güvenlik ile ilgili kurallara uymayan araçlar yarışmalara katılamazlar.

2.7.2 Yarışan tüm araçların lastik diş derinlikleri etap özelliklerine uygun olmak zorundadır. Yeterli profil kalınlığı olmayan lastiklere sahip otomobile Komiserler Kurulu start vermeyebilir. Traktör ve iş makinesi lastiği kullanmak yasaktır. 2.7.3 Akünün artı kutup başı izole edilmiş olacak, akü emniyetli şekilde bağlanmış olacaktır. 2.7.5 Yangın Söndürücüler asgari 1 adet 2 kg. araç içine sabitlenmiş şekilde olmalıdır. 2.7.6 Yarışmalara katılacak tüm otomobillerde lamine ön cam mecburidir. 2.7.7 Motor sporlarına uygun kask kullanılacaktır. 2.7.8 Rollbarlar mecburidir. 2.7.11 Koltuklar - Emniyet Kemerleri En az 3 nokta emniyet kemeri takmak mecburidir. 2.7.12 Kaput Mandalları Ön ve arka kaput mandalları ve şalter tavsiye edilir. Kaput mandalı var ise orijinal kilit sistemleri sökülmüş olmalıdır. 2.7.13 İç mekân Pilot ve co-pilot için tehlike arz edebilecek sivri ve keskin malzemelerden arındırılmış olmalıdır. Araç içerisinde sabitlenmemiş hiçbir şey bulunmamalıdır. 2.7.14 Çekme Kancası Aracın ön ve arka tamponunda, görülebilir ve rahat ulaşılabilir şekilde şaseye bağlı bir şekilde monte edilmiş, kırmızı veya turuncu renge boyanmış, iç çapı 50 mm den az olmayan en az birer adet çekme kancası bulunmalıdır. Tüm off-road teçhizatları ekiplerin olmayacaktır. sorumluluğundadır. Organizasyondan malzeme yardımı 2.7.15 Ağlar Yan camlan bulunmayan arazi Araçları için ağların kullanılması mecburidir. Bant genişliği minimum 25mm, açıklıkları 25 mm x 25 mm - 60 mm x 60 mm arası olmalıdır 2.7.16 Tavan Tavanı açık araçların sürücülerin üzerine denk gelen bölümü (ön camdan sürücü koltuğunun en arka kısmının hizasına kadar [rollbar üstünde] olan kısım), metal (sac ise 1.5mm, hafif metal ise 3mm et kalınlığında) veya eşdeğer mukavemette kompozit malzeme ile kapatılarak sürücülerin baş kısımları ve üzerleri korunacaktır.

2.7.17 Akü Akü ile benzin deposunun aynı bölümde olduğu araçlarda akü sızdırmaz kutu ile muhafaza altına alınacaktır. 3. YARIŞMA KURALLARI VE YARIŞMANIN AKIŞI 3.1 Ekipler: Ekipler 2 araç ve 4 sürücü ile katılırlar. Her ekip kayıt sırasında bir ekip ismi belirterek kayıt yaptırır. Ekipteki 2 aracın Toplam süreleri ve ceza puanları ekibin derecesini belirler. Eğer bir ekibin aracı start alamazsa ekibin diğer üyesi maksimum süre + maksimum kapı süresi alır. Ekipler 2 sürücü (pilot) ve 2 sürücü (co-pilot) olarak dört sürücüden oluşurlar. Yarış sırasında her bir sürücü kendi aracını kullanabilir. Her sürücünün de geçerli sürücü lisansı ve ekiplerin yarışmacı lisansı olmalıdır. Pilot ve co-pilot etap içinde yer değiştirebilirler. Alınacak puanlarda ise kayıt listesinde ki isimler kullanılacaktır. Kaza halinde ve/veya kendi başına hareket etme olanağı bulunmayan aracın her iki sürücüsü de araçtan inebilir. Motoru stop etmiş araçtan inen yarışmacılar müsabakaya devam ettikleri sürece kaskalarını çıkaramazlar, eğer kaskalarını çıkarırılar ise o noktada yarışları bitmiş sayılır 3.2 Start sıralaması ve yarışma numaraları: Güney Marmara TRİAL KUPASI start listesi, brifing sırasında kura ile belirlenecektir. Organizasyon komitesi yönetmelikte öngörüldüğü gibi her yarışmacıya 2 adet yarışma numarası sağlayacaktır. Organizatör tarafından sağlanan yarışma numaraları yarışma boyunca her iki ön kapı üzerinde taşınacaktır. Tek numaranın kaybolması durumunda 50 TL ceza, iki numaranın da kaybolması durumunda ihraç cezası verilir. 3.3 Brifing Yarılmacılar brifingi, yarışma yönetmeliğinde belirtilen, yer, tarih ve saatte yapılacaktır. Bu brifinge en az bir sürücünün katılımı şarttır, aksi halde hem parkura itiraz hakkını kaybeder, hem de yarışma direktörü tarafından 300 TL para cezası ile cezalandırılır. Gözetmen brifinginin ayrıntıları da yine yarışma yönetmeliğinde belirtilecektir 3.4 Trafik ve tamirat 3.4.1 Yarışmalar öncesi uygulanacak teknik kontrollerde ağırlıklı olarak araçların yarışma kuralları açısından uygunlukları kontrol edilecektir. 3.5 İdari ve teknik kontrol:

3.5.1 Yarışmaya katılan her ekip araçları ile beraber programda belirtilen saatler içerisinde teknik kontrole gelmek zorundadır. Programda belirtilen saatler içinde teknik kontrole gelmeyen yarışmacılara, şayet Komiserler Kurulunca kabul edilecek bir fors majör sebepleri yok ise, start verilmez. Eğer bir yarışmacının aracı teknik kontrol şartlarına uymuyor ise eksikliklerini tamamlayabilmesi için kendisine belirli bir süre Komiserler Kurulu nca verilebilir. Buna rağmen araç teknik kontrol şartlarına uymuyor ise bu araca start verilmez. 3.5.2 Teknik komiserler yapılan değişiklikler veya aşırı korozyon sonucu emniyetli görmedikleri araçların start almasına izin vermeyebilirler. 3.5.3 Servis plakaları sekreterlikten temin edilebilir. Bu kurallara uymayan hiç bir araca start verilmez. Teknik kontrolden geçen ve yarış sırasında ilgili madde ve eklerinde yazılı olan kurallara uygun olmadığı saptanan araçlar ihraç edilir. 3.6 Yol Keşfi Yarışma yönetmeliğinde izin verilen yarışmalar haricinde yasaktır. Parkurun yürüyerek gezilmesi serbesttir. 3.7 Start 3.7.1 Start sıralaması kura ile belirlenecektir. Her ekip, kendinden önceki ekibin start almasını takiben start noktasında hazır bulunmalıdır. Start çağrısından itibaren 1 dakika içinde start prosedürüne girmemiş araçlara her dakika için 2 dakika ceza verilir. 15 dakika geciken ekiplere start verilmeyerek o etaptan ihraç edilirler. ) 3.7.2 Ekipler birlikte ve durarak start alacaklardır. 3.7.3 Çıkış komutundan önce hareket etmek (fodepar) 1 dakika zaman cezası alınmasına sebep verecektir. Bu tarz hareketlerde zaman cezasına ilaveten Komiserler Kurulu başka ceza da verebilir 4. CEZALAR 4.1 Sportmenlik ve yarışma ruhuna aykırı davranışlarda bulunmak. 4.2 Araç özel etap içerisindeyken kaskın çıkartılması durumunda ekibin yarışı o noktada biter ve dışarılı alınır. 5. PUANTAJ VE KLASMAN 5.1 Ekiplerin süresi hesaplanırken yarışmacılardan her birinin öncelikle etabı bitirdikleri süre hesaplanacaktır, eğer maximum sürede etap bitirilememiş ise maximum süre +geçemedikleri kapıların puan karşılığı süreleri maksimum süreye eklenecek ve bir yarışmacının etap süresi belirlenecektir. Ekiplerin süreleri 2 yarışmacısının toplam süresi ile oluşacaktır. 5.1 Her etap süresi ayrı hesaplanacak gün sonunda toplam süreye göre Genel Klasman oluşturulacaktır. Bir yarışmada dereceleri aynı olan ekipler aynı puanı alırlar. Hiçbir karşılaştırma yapılmaz.

Etap toplamlarında aynı puana sahip ekipler dereceyi paylaşırlar. Bir sonraki derece başka ekibe verilmez. 5.2 KUPA sonundaki puan eşitliğinde hangi ekip daha çok birincilik (ikincilik) almış ise o ekip birinciliği kazanır. 5.3 Genel Klasmanda TOSFED Yarışma EK Düzenlemeleri 1 nolu puantaj tablosu, kullanılacaktır. GÜNEY MARMARA TRİAL kupasında ki 1. yarış kupaya 1 kat sayı 2. Yarış 1 katsayı üzerinden puan verecektir 6. İTİRAZLAR VE TEMYİZ TOSFED Yarışma Genel Kuralları bölüm IV ve TOSFED 2013 Yarışma Ek Düzenlemeleri madde 9 uygulanır. 7. ÖDÜLLER VE ÖDÜL TÖRENi Kupa ödülleri ekiplerin her bir pilot ve co-pilotu için birer adet olacaktır. Genel klasman ödülleri kupa şeklinde olacaktır. Dağıtılacak ödüller yarışma yönetmeliklerinde belirtilecektir. Yarışmaya katılmış tüm ekiplerin, ödül törenine katılması mecburidir. (Katılmayan ekipler, direktörce uygun görülen bir mazeretleri olmadığı takdirde para cezası ile cezalandırılırlar)