Bakım, kontrol ve tamirat gerektiren durumlarda motosikletinizi, en sağlıklı servis hizmeti için KYMCO Yetkili Servislerine götürünüz.

Değerli KYMCO Scooter kullanıcıları; KYMCO Scooter ı tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Motosikletinizi her türlü trafik şartlarında güvenle kullanmak ve performansından tam anlamıyla faydalanmak artık sizin elinizde, Kullanım ve Bakım El Kitabı bunun için gerekli tüm teknik, bakım ve uyarı bilgilerini sunmaktadır. Motosikletinizi kullanmadan önce Kullanım ve Bakım El kitabının tamamını okuyunuz. Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan Uyarı, Dikkat ve Not bilgileri siz ve motosikletiniz için önem arz eden hususları içermektedir ve mutlaka uymanız gerektiğini unutmayınız. Bakım, kontrol ve tamirat gerektiren durumlarda motosikletinizi, en sağlıklı servis hizmeti için KYMCO Yetkili Servislerine götürünüz. Bakım Sorumluluğu; motosikletinizin bakım gereklilikleri, Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde verilmiştir. Motosiklet sahibi olarak imalatçı/ithalatçı firma tarafından belirtilen bakım periyod ve işlemlerinin yaptırılması sorumluluğu size aittir. Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan bilgiler, yayın tarihi itibarı ile mevcut, teknik bilgi, resim, fotoğraf ve özellikleri kapsamaktadır, yenileştirme ve değişikliklerden dolayı, Kullanım ve Bakım El Kitabında bazı farklılıklar olabilir. KYMCO herhangi bir bilgilendirmede bulunmadan ürün üzerinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. İyi yolculuklar dileriz. İthalatçı Uğur Motorlu Araçlar Makina Turizm Taşımacılık San. ve Tic. A.Ş. 1

İçindekiler EMNİYETLİ SÜRÜŞ İÇİN ÖNLEMLER... Giysiler... 5 Koruyucu Giysi... 5 Kask ve Koruma... 5 Koruyucu Giysi... 5 İlave Sürüş Giysileri... 5 Aksesuarlar ve Modifikasyon... 7 TANITIM... Ana parçalar / Görünüm... 8 Motor ve şasi numaraları... 10 KONTROL ve KULLANIM REHBERİ... Kontak Anahtarı ve Gidon Kilidi... 11 Gösterge paneli... 12 Dijital Gösterge... 14 Dijital Saat... 17 Sağ Kumanda Düğmeleri... 18 Sol Kumanda Düğmeleri... 18 Yakıt Dolum Kapağı... 20 Sele Altı Bagaj Lambası... 20 Cep Telefonu Şarj Soketi... 20 Kask Tutucu... 21 Sele Kilidi... 21 Arka Amortisör... 22 SÜRÜŞ ONCESİ KONTROLLER... Çalıştırma Yöntemi... 23 BAKIM... Periyodik Bakım Tablosu... 25 2

Motor Yağı... 27 Şanzıman Yağı... 28 Hava Filtresi... 29 Gaz Elciği... 29 Buji... 29 Soğutma Sıvısı... 30 Yan Sehpa... 31 Fren Sistemi... 32 Anti-Blokaj Fren Sistemi... 33 Akü... 34 Sigorta... 35 Lastik... 35 DEPOLAMA / TEMİZLİK... Temizlik... 37 Yıkama... 37 Boyalı Alüminyum Jant Bakımı... 38 Ön Siperliğin Temizlenmesi... 38 Depolama... 39 TEKNİK ÖZELLİKLER DOWNTOWN 350i... 3

UYARI! Motosikletin elektronik yakıt enjeksiyon sisteminin hasar görmesini önlemek için, kontak anahtarını ON konumunda iken akü kablosunu bağlayıp ayırmayın. Bu Kılavuzu Dikkatlice Okuyunuz Bu kullanım Kılavuzu KYMCO Downtown 350i motosikletinizin emniyeti, kullanımı ve bakımı ile ilgili önemli bilgiler içerir. Motosikleti kullanan tüm kişiler, motosikleti sürmeden önce kılavuzun içindekileri dikkatlice okuyup anlamalıdır. Kendi güvenliğiniz için Bu kullanım kılavuzundaki ve motosikletin üzerinde bulunan etiketlerdeki tüm uyarıları anlayın ve bunlara uyun. Bu kullanım kılavuzu motosikletinizin ayrılmaz bir parçası kabul edilmelidir ve daima motosikletle beraber tutulmalıdır. Bu motosiklet sadece asfalt yollarda kullanılmak üzere dizaynedilmiştir. Bu kılavuzdaki önmeli bilgiler aşağıdaki simgelerle ve işaretlerle belirtilmiştir. Üçgen içinde ünlem işareti EMNİYET İKAZI sembolü DİKKAT! GÜVENLİĞİNİZ SÖZ KONUSUDUR anlamına gelir. UYARI! Sembolü ile belirtilmiş talimatlara uyulmamasısürücünün, yolcunun, yakındakilerin veya motosikleti kontrol eden, inceleyen kişinin ciddi yaralanmasına ya da ölümüne yol açabilir. 4

DİKKAT NOT Sembolü motosikletin hasar görmesini önlemek için alınması gereken özel önlemleri belirtir. Sembolü, bir prosedür veya işlem ile ilgili önemli bilgileri belirtir. EMNİYETLİ SÜRÜŞ İÇİN ÖNLEMLER GİYSİLER Emniyetli sürüş için gerekli ana hususlar rahat olmak ve konforlu kıyafetler giymektir. Emniyetli bir sürüş için trafik kurallarını gözetmek üzere, soğukkanlı olun, rahatlayın ve dikkatli olun. KORUYUCU GİYSİ Emniyetiniz için, her sürüşte daima onaylı bir kask, göz koruması, eldiven takın; bot, uzun pantolon ve uzun kollu bir tişört veya ceket giyin. KASKLAR VE KORUMA Kaskınız sürüş ekipmanları içerisinde en önemlisidir. Çünkü baş yaralanmalarına karşı en iyi korumayı sağlar. Kask kafanıza rahat ve sağlam şekilde oturmalıdır. Gözlerinizi korumak ve görüşünüze yardımcı olmak için daima yüz koruması veya gözlük takın. İLAVE SÜRÜŞ GİYSİLERİ Kask ve göz korumasına ek olarak ayrıca şunları da öneririz: - Ayaklarınızı ve bileklerinizi korumaya yardımcı olması için kaymaz tabanlı sağlam botlar. 5

- Ellerinizi sıcak tutması ve su toplamalarını, kesikleri, yanıkları ve berelenmeleri önlemeye yardımcı olması için deri eldivenler. - Konfor ve koruma için tasarlanmış motosiklet kullanıcısının giysisi veya ceketi parlak renkli ve yansıtıcı kıyafetler trafikte daha kolay fark edilebilir olmanıza yardımcı olur. Motosikletinizin parçalarına takılacak bol kıyafetler giymeyiniz. UYARI! Kask takmamak bir kaza anında ciddi yaralanma veya ölüm riskini arttırır. 1) Eldiven takın. 2) Kask takın ve sıkıca bağlayın. 3) Parlak veya yansıtıcı kıyafetler giyin. 4) Alçak topuklu ayakkabılar giyin. DİKKAT Motosiklet kullanıcıları, tehlikeyi önlemek için bol veya çok uzun giysiler giymemelidir. Motosiklet çalışır durumdayken veya stop ettikten sonra egzoza ve egzoz borularına kesinlikle dokunmayın. Motosikleti park ederken, tehlikenin önüne geçmek adına kuru zeminlerden veya alev alması muhtemel malzemelerden uzak olmasına dikkat ediniz. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6

UYARI! Sizin ve yolcunuzun daima kafaya tam oturan, onaylı bir motosiklet kaskı taktığından emin olun. Sürüş esnasında ayrıca göz koruması takmalı ve diğer koruyucu giysiler kullanmalısınız. AKSESUARLAR & MODİFİKASYON KYMCO motosiklet sahiplerinin temin edebileceği çok sayıda aksesuar mevcuttur. KYMCO satın almayı istediğiniz aksesuarların kalitesi veya uygunluğu üzerinde direkt bir kontrole sahip değildir. Uygun olmayan aksesuarları veya mevcut tüm aksesuarların kombinasyonlarını test etmesi mümkün değildir Ancak Yetkili Servisleriniz kaliteli aksesuar seçiminde ve bunların doğru şekilde takılmasında size yardımcı olabilir. Motosikletini için aksesuar seçerken ve bunları takarken son derece dikkatli olun. Modifikasyon yapmayın Herhangi bir orijinal ekipmanı sökmemenizi veya motosikletinizin tasarımını yada çalışmasını değiştirecek şekilde modifiye etmemenizi önermekteyiz. UYARI! Yanlış aksesuar veya modifikasyonlar motosikletinizi emniyetsiz kılabilir ve kaza yapmanıza neden olabilir. Uygunsuz montaj veya aksesuar kullanımı ile motosikleti modifiye etmeyin. Motosiklete eklenen tüm parçalar ve aksesuarlar orijinal KYMCO veya bu 7

motosiklette kullanılması için tasarlanmış eşdeğer kalitede parçalar olmalıdır. Talimatlara uygun takılıp montaj yapılmalıdır. Sorularınız için Yetkili Servislere başvurun. ANA PARÇALAR / GÖRÜNÜM (1) Arka fren levyesi (9) Egzoz (2) Far (10) Yağ filtre kapağı (3) Sinyal lambası sol (11) Benzin depo kapağı (4) Yan sehpa (12) Arka basamak (5) Sele (13) Sinyal lambası sağ (6) Hava filtresi (14) Kontak (7) Arka stop (8) Soğutma sıvı haznesi 8

(15) Sağ ayna (20) Sol kumanda düğmeleri (16) Sol ayna (21) Sol torpido /5V USB (17) Siperlik (22) Arka sinyal sağ /Arka stop (18) Ön fren levyesi (23) Plaka lambası (19) Orta sehpa (24) Sağ kumanda düğmeleri (25) Sağ torpido (26) Akü ve Sigorta (bagaj içi) 9

MOTOR ve ŞASİ NUMARALARI Şasi numarası, (VIN) selenin alt kısmında profile yatay olarak yazılmıştır. Şasi numarasına bakmak için şasi numarası kapağını çıkartmanız gerekmektedir. Şasi numarası motosikletin resmi evrakları ile aynı olmalıdır. Lütfen aşağıdaki yere şasi numarasını daha sonraki kontrol ve takip işlemleriniz için yazınız. Şasi Numarası: Motor Numarası, (1) motor aksamı üzerinde sol motor bloğu üzerinde yer almaktadır. Lütfen aşağıdaki yere motor numarasını daha sonraki kontrol ve takip işlemleriniz için yazınız. Motor Numarası. 10

Şasi Plakası, (2) motosikletin son kısmında orta sehpanın üst tarafında yer almaktadır. KONTROL ve KULLANIM REHBERİ Kontak Anahtarı ve Gidon Kilidi (1) Bu pozisyonda devre tamamlanır, motor çalıştırılabilir. Anahtar çıkartılamaz. (2) Bu pozisyonda devre kapalıdır, motor stop eder. Anahtar çıkartılabilir. (3) Bu pozisyonda gidon kilitlenir, anahtar çıkartılabilir. (4) Bu pozisyonda sele açılır, anahtar çıkartılabilir. Gidon kilidini aktif hale getirmek için; gidonu tamamen sola çevirin ve arkasından kontak anahtarını bastırarak konumuna getirin, gidon kilitlenmiş olacaktır. Gidon kilidini açmak için; kontak anahtarını konumunda sağa doğru konumuna çevirin, gidon serbest konuma gelecektir. Seleyi açmak için kontak anahtarını sola doğru çevirin. DİKKAT Gidon kilitleme işleminden sonra, gidonun kilitlendiğinden emin olmak adına gidonu hafifçe hareket ettirtin. Sürüş esnasında kontak anahtarını konumuna getirmeyin. Zira gidon kontrolden çıkarak istenmeyen kazaların oluşmasına neden olacaktır. Motosikletinizi trafiği engel olacak şekilde park etmeyin. 11

Kontak Emniyet Düğmesi; Kontak üzerinde bulunan emniyet düğmesi aracın kullanılmadığı durumlarda anahtar deliğini kapatmanızı sağlar. Böylece istenmeyen cisimlerin kilit bölgesine girerek zarar vermesini engeller. Kilidi aktif etmek için; sarı renkli düğmeye (1) bastığınızda kontak yuvası kapanacaktır, Kilidi devre dışı bırakmak için; kontak anahtarının arkasındaki kısmı (2) kontak üzerindeki yuva (3) ile eşleştirin ve anahtarı saat yönünde çevirin, kilit devre dışı kalacaktır. Gösterge Paneli (1) Dijital Gösterge; Gösterge ekranı, akü voltajı, hava sıcaklığı, yakıt göstergesi, kilometre sayacı, saat, hararet göstergesi, EFI uyarı bilgilerini görmenizi sağlar. (2) Hız Göstergesi; Aracınızın hareket halindeki hızını gösterir. (3) Benzin Gösterge Lambası; Benzin deposundaki benzin bitmek üzere olduğunda en kısa zamanda benzin alınması gerektiğini belirtmek için yanar. (4) Uzun Far Gösterge Lambası; Farlar, uzun far konumundayken yanar. (5) Devir Saati; Motorun devrini (devir/dk) olarak gösterir. (6) Yağ Basıncı Uyarı Lambası; 12

Motorun yağ basıncı normal çalışma basıncı altına düştüğünde yanar. Motor çalıştıktan sonra yanmaya devam ederse motosikletinizi KYMCO yetkili servislerine götürünüz. (7) Sinyal İkaz Lambası; Sinyal düğmesi kullanıldığında sinyal lambası göstergede yanıp sönerek uyarı verir. (8) EFI Lambası; Yanıp sönerse, enjeksiyon sistemi ve bağlı elektrik sisteminde arıza tespit edildiğini belirtir. Arıza ışığı ile ilgili KYMCO yetkili servisine müracaat ediniz. NOT : EFI lambası, motor çalışmadan önce kontak açıldığında kısa süreli çalışır, motor çalıştığında söner. (9) Akü Lambası; Akü voltajı düşük olduğunda uyarı lambası yanar, şarj edilmesi gerekir. Yeterli şarj yok ise motosikletiniz çalışmayacaktır. (10) Yağ Servis Göstergesi; Kilometre olarak yağ değişim süresi geldiğinde uyarı lambası yanacaktır. Yağ değişimi yapılması gerekmektedir. (11) ABS Gösterge Lambası: Kontak anahtarını ilk açtığınızda uyarı lambası yanar, motosiklet hareket etmeye başladıktan kısa süre sonra ABS uyarı lambası söner. ABS sisteminde arıza olursa uyarı lambası yanar ve arıza tamir edilinceye kadar yanmaya devam eder. ABS lambası yandığında, standart fren çalışmaya devam eder. NOT : ABS lambası yandığında en yakın KYMCO yetkili servislerine gidiniz. Kendiniz müdahale etmeyiniz. 13

Dijital Gösterge (1) Hararet Göstergesi; Motor sıcaklığını gösterir, motor sıcaklığı H seviyesine yaklaşır ise aşırı ısınma meydana geldiğini gösterir, aynı zamanda ikaz lambası yanıp sönmeye başlar, motosikleti durdurun ve motorun soğumasına izin verin. Hararet sorunu devam ediyor ise Yetkili Servise müracaat edin. (2) Yakıt Göstergesi; Yakıt göstergesi, deponuzda kalan yakıt miktarını E ve F aralığında gösterir. Yakıt seviyeniz azaldığında (E seviyesi), yakıt ikaz lambası yanıp sönmeye başlayacaktır, en kısa zamanda yakıt almanız gerekir. (3) EFI Arıza Kodu; EFI sisteminde arıza tespit edildiğini gösterir, KYMCO yetkili servisine müracaat ediniz. NOT : Hata kodu bir an görünüp tekrar kaybolabilir, elektrik sistemine müdahalelerden veya anlık soket hareketlerinden kaynaklanabilir. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- UYARI! Herhangi bir arıza kodu ile karşılaşıldığında motosiklet derhal kontrol edilmelidir. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- (4) Saat; Saat ve dakika olarak zamanı gösterir. 14

MODE Düğmesine basarak ODO, TRIPA, TRIPB ve YAĞ SERVİS modları arasında geçiş yapabilirsiniz. (5) Kilometre Sayacı / Mesafe Ölçer; Mesafe ölçer sıfırlaması yapmak için RESET düğmesine 2 saniyeden fazla basılı tutun. Kilometre sayacında sıfırlama yapılamaz. (6) Yağ Servis Göstergesi; MODE düğmesine basarak Oil Service moduna geçiş yapın, RESET düğmesine 2 saniyeden fazla basarak sıfırlama işlemini yapın. (7) Mil / km Ekranı; MODE düğmesine basarak ODO moduna geçiş yapın, ODO modunda mil veya km sayaçları arasında geçiş yapmak için MODE ve RESET düğmesine aynı anda 2 saniye basılı tutun. (8) Yakıt Göstergesi; Dijital ekrandaki yakıt seviye göstergesi yakıt seviyesi azaldıkça aşağı bölümlere doğru iner. Yakıt seviyesi en alt bölüme düştüğünde uyarı yanıp sönmeye başlayacaktır. En kısa zamanda yakıt almanız gerekmektedir. FUNC düğmesine basarak Akü Voltajı, Atmosferik Sıcaklık, Ortalama Yakıt Tüketimi ve Anlık Yakıt Tüketimi modları arasında geçiş yapabilirsiniz. (9) VOLT Modu; Bu moda geçiş yapıldığında ekran akünün voltaj değerini gösterecektir. (10) AIR Modu; Bu moda geçiş yapıldığında ekran atmosferik hava sıcaklığını gösterir. Bu modda FUNC ve RESET tuşuna aynı anda 2 saniyeden fazla basılı tutarsanız Celsius 0 C ve Fahrenheit 0 F birimleri arasında geçiş sağlayacaktır. Sıcaklık Gösterge Aralığı : 0 C için -20~50 arası, 0 F için -4~122 arası (bu aralıkların altında veya üstünde bir sıcaklık olur ise limit değerler görünecektir.) (11) Yakıt Tüketimi Modu; Yakıt tüketimi bilgilerini görüntüler. (Daha fazla bilgi için bir sonraki sayfaya bakınız) 15

FUNC butonuna basarak fonksiyonlar arası geçiş yapmak için: 1. TRIP A Modu (Km Gösteriminde); VOLT, AIR (hava sıcaklığı), AVE (L/100km ortalama yakıt tüketimi) (km/l - anlık yakıt tüketimi), (L/100km ani yakıt tüketimi modu) fonksiyon geçişleri için. 2. ODO, TRIP B, OIL SERVICE Modu (Km Gösteriminde); Sadece VOLT, AIR, km/l (anlık yakıt tüketimi), L/100km (ortalama yakıt tüketimi) fonksiyon geçişleri için. AVE modu hariç. 3. TRIP A Modu (Mil Gösteriminde); VOLT, AIR, AVE (MPG ortalama yakıt tüketimi), (MPG anlık yakıt tüketimi) fonksiyonları geçişleri için. 4. ODO, TRIP B, OIL SERVICE Modu (Mil Gösteriminde); Sadece VOLT, AIR, MPG (anlık yakıt tüketimi), MPG (ortalama yakıt tüketimi) fonksiyon geçişleri için. AVE modu hariç. Not: Mil/km Ekranı: ODO modunda mil veya km sayaçları arasında geçiş yapmak için MODE ve RESET düğmesine aynı anda 2 saniye basılı tutun. NOT : 1. ODO modunda, TRIP B, OIL SERVICE, anlık yakıt tüketim bilgilerini gösterecektir. 2. RESET tuşuna 2 saniyeden fazla basılı tutmak kaydı ile TRIP A ve TRIP B sıfırlanabilir. 16

3. TRIP A sıfırlamasında, kilometre (mesafe ölçer) ve ortalama yakıt tüketimi sıfırlanır. Ekran -.- şeklinde görünecektir. 4. Anlık yakıt tüketimi ekranı aşağıdaki koşullarda -.- şeklinde görünüm sağlar; 1) Motosiklet rölanti konumunda ise, 2) Motosiklet 10km/h altında kullanılıyor ise, 3) Yüksek hızda kullanılırken anlık hız kesme durumlarında. 5. Ortalama yakıt tüketimi ilk anda -.- olarak görünür 1 km lik ilerlemeden sonra TRIP A modunda görüntülenebilir. 6. Akü voltajı, atmosferik sıcaklık ve yakıt tüketimi bilgileri referans içindir, farklı sürüş koşullarına göre değişkenlik gösterebilir. Dijital Saat Kontak açık olduğunda, saat ve dakika olarak zamanı gösterir. Saat ayarı için aşağıdaki iş adımlarını takip edin; 1. Kontağı ON konumuna getirin, 2. Gösterge ODO modundayken, MODE düğmesini 2 saniye basılı tutun. Saat hanesinin olduğu bölüm yanıp sönmeye başlayacaktır, saat hanesinin ayarlanabilir olduğu anlamına gelir. 3. Saat hanesi yanıp sönmeye başladığında, RESET düğmesine basarak ayarlama işlemini yapabilirsiniz. 4. Dakika hanesine geçiş için MODE düğmesine basın, dakika hanesi yanıp sönmeye başlayacaktır, dakika hanesinin ayarlanabilir olduğu anlamına gelir. 5. Dakika hanesi yanıp sönmeye başladığında, RESET düğmesine basarak ayarlama işlemini yapabilirsiniz. 6. Zaman ayar işlemi tamamlandı ise MODE düğmesine 2 saniye süre ile basın. Saat ve dakika üzerindeki yanıp sönmeler otomatik olarak duracaktır. 17

NOT : Dijital saat ayar işlemi sadece ODO modunda ise gerçekleştirilebilir. Saat ve dakika ayarlama işleminde RESET düğmesine 2 saniyeden fazla basılı tutulması durumunda daha hızlı rakam artışları olacaktır. Marş Düğmesi (1) Motosikleti çalıştırmak için öncelikle kontak anahtarını konumuna çevirin ve arkasından marş düğmesine basın. Bu arada marş düğmesinin aktif güç iletebilmesi için ön ve arka fren levyelerinin sıkılı konumda olması gerekmektedir. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Motosiklet çalışır durumdayken marş düğmesine kesinlikle basmayın, zira marş sistemi ve elektrik sistemi elemanlarında ciddi hasarlar meydana gelmesine sebebiyet verebilirsiniz. Marş düğmesini kullanmadan önce açık aydınlatma düğmelerini kapatın. Motosiklet çalıştığı anda marş düğmesine basmayı bırakın. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Stop Düğmesi (2) Motosikletin ateşleme devresi kapanır. Motor çalışmaz. Dörtlü Flaşör (3) Bu konumda iken dörtlü ikaz ışıkları yanar. OF konumuna alındığında dörtlü ikaz ışıkları çalışmaya devam edecektir. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Herhangi bir tehlike anında park etmeniz gerekli ise diğer kullanıcıları uyarmak için dörtlü flaşör düğmesini aktif konuma almanız gerekmektedir. Normal kullanıma geçtiğinizde dörtlü flaşör düğmesini kapattığınızdan OFF konumuna aldığınızdan emin olun. Dörtlü flaşör düğmesinin uzun süre kullanılması, akü voltajının düşmesine sebep olacaktır. Dikkat edin. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18

Sinyal Düğmesi (4) Sinyal düğmesi hareketleri aşağıdaki gibidir; Sağa dönüşlerde kullanılır, ön ve arka sinyal lambaları yanıp söner. Gösterge paneli uyarı ışığı yanar. Sola dönüşlerde kullanılır, ön ve arka sinyal lambaları yanıp söner. Gösterge paneli uyarı ışığı yanar. Sinyali kapatmak için, düğmenin üzerine basmanız yeterlidir. Korna Düğmesi (5) Kontak anahtarı konumundayken korna düğmesine basıldığında korna çalışır. Uzun / Kısa Far Düğmesi (6) Uzun farı kullanmak için düğmeyi bu konuma getirmeniz gerekmektedir. Kısa farı kullanmak için düğmeyi bu konuma getirmeniz gerekmektedir. Şehir içi motosiklet kullanımlarında veya karşıdan araç geldiği durumlarda, karşıdan gelen sürücünün görüşünü engellememek için kısa farları kullanın --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Uzun far konumunda gösterge içerisindeki uzun far uyarı lambası yanacaktır. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Selektör Düğmesi (7) Karşıdan gelen araçları uyarmak, ikaz etmek gerektiği durumlarda düğmeye basıp bırakmanız yeterlidir. Düğmeye basıp bırakmanız durumda farlarınız yanıp sönecektir. DİKKAT Sinyal düğmesi otomatik olarak kapanmaz. Kendi güvenliğiniz ve trafik güvenliği açısından dönüş işlemlerinizden sonra sinyal düğmesini mutlaka kapatın. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19

Yakıt Dolum Kapağı Göstergede yakıt uyarı ikaz lambası yanıp sönmeye başladığında en kısa sürede yakıt (kurşunsuz benzin) almanız gerekmektedir. Yakıt dolumu için; 1- Yakıt deposunun koruyucu kapağını bastırıp çekin 2- Kapağı açmak için kontak anahtarını kullanın. 3- Kapağı açmak için anahtarı saat yönünde çevirin. 4- Depo kilidi açıldıktan sonra depo kapağını çıkarın. 5- Depo kapağını takmak için, yakıt doldurma boynunun üstüne bastırın. 6- Depo kapağını yerine takmak için anahtarı saat yönünün tersi yönünde çevirin. 7- Anahtarı çıkarın ve koruyucu kapağı kapatın. Yakıt Tavsiyesi Buji ve egzoz bileşenlerinin hasar görmemesi için kurşunsuz benzin kullanın. Yakıt doldurmanın ardından, yakıt doldurma kapağını iyice kapattığınızdan emin olun. Sele Altı Bagaj Lambası (8) Sele altı bagaj lambası sele açıldığında otomatik olarak çalışacaktır. 20

Cep Telefonu Soketi (9) Cep telefonu soketi ön sol torpido içerisinde yer almaktadır. Cep telefonu şarjı için soket kapağını açın ve şarj kablosunu yuvasına takın. (DC 5V, 1.0A) Soket müsaade edilen voltaj ve akım değerleri DC 5V 1.0A veya daha düşük olabilir. Cep telefonu şarj işlemi tamamlandığında fişi soketten çıkartın ve soket kapağını kapatın. Kask Tutucu (10) Kask tutucusunu kullanmak için; seleyi kaldırın, kask askılarına kaskın uygun askılarını kullanarak sabitleme işlemini yapın ve seleyi kapatın. DİKKAT Kask tutucuyu sadece park halindeyken kullanın. Hareket halinde kaskın askıda tutulması tehlikelidir. Sele Kilidi Sele kilidini açmak için; 1- Motosikleti stop edin ve anahtarı konumuna getirin Sele kilidini açmak için anahtarı sola doğru çevirerek konumundan konumuna alın. 2- Motosiklet çalışıyor ise, kontak anahtarını konumunda tutun ve aynı zamanda sele kilidini açmak için anahtarı bastırarak sola doğru çevirerek konumundan konumuna alın. 21

DİKKAT Seleyi kilitlerken kontak anahtarının sele altında kalmadığından emin olun. Arka Amortisör Yükleme durumuna göre motosikletin amortisörünü ayarlamak için, arka amortisör yay konumunu değiştirmeniz yeterli olacaktır. Arka amortisör yay seviyesi ayarlanırken, her iki taraftaki amortisör kademelerinin aynı olması gerekmektedir. Arka amortisör yük ayarlaması 5 konuma sahiptir. Arka amortisör yayı yük kapasitesini ayarlamak için pim anahtarını kullanın. Konum 1, hafif yükler ve düzgün yol koşulları içindir. Konum 3-5 daha sert, yayın yük kapasitesine çok fazla yüklenildiğinde kullanılabilir. Standart yük kapasitesi konumu 3 te olmalıdır. DİKKAT Daima amortisör yük kapasitesi konumunu (1-2-3-4-5 veya 5-4-3-2-1) sırsına göre ayarlayın. Doğrudan 1 den 5 e veya 5 ten 1 e ayarlamaya çalışmak amortisörlere zarar verebilir. Ön süspansiyon Kontrolü; Güvenliğiniz için motosikleti her kullanımdan önce süspansiyon sistemini birkaç dakikanızı ayırarak kontrol etmeniz önemlidir. Eğer herhangi bir sorun tespit ederseniz Yetkili Servis tarafından düzeltilmesi için müracaat etmeniz ve sorunun giderildiğinden emin olmanız gerekmektedir. 22

DİKKAT Yanlış ve sorunlu motosikletin kullanımı ciddi hasar oluşumlarına ve ölümcül kazalara neden olabilir. Öncelikle sorunun giderilmesini sağlayınız. Her kullanımdan önce kontrol ve var ise sorunların çözümünü sağlayın. SÜRÜŞ ÖNCESİ KONTROLLER Sürüş öncesi kontrolleri alışkanlık haline getirmelisiniz. Kendi emniyetiniz, motosikletin performansı ve trafik kazalarının önlenebilmesi adına sürüş öncesi kontrolleri yapmak mutlaka gereklidir. UYARI! Motosikletin bakımının düzgün yapılmaması veya sürüşten önce bir problemin giderilmemesi ciddi yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kazaya sebep olabilir. Her sürüşten önce daima sürüş öncesi kontrolleri gerçekleştirin ve tespit edilen problemleri giderin. 1- Motor yağı seviyesi: Gerekliyse motor yağı ekleyin. Kaçak kontrolü yapın. 2- Yakıt seviyesi: Gerektiğinde yakıt deposunu doldurun. Kaçak kontrolü yapın. 3- Ön ve arka frenler: Çalışmasını kontrol edin. Herhangi bir fren hidroliği kaçağı olmadığından emin olun. 4- Lastikler: Durumunu ve basıncını kontrol edin. 5- Gaz kelebeği: Düzgün çalıştığını ve tüm dönüş konumlarında tamamen kapandığını kontrol edin. 6- Lambalar ve korna: Farı, fren lambasını, sinyalleri, gösterge lambalarını ve kornanın çalışmasını kontrol edin. 7- Gidon: Durumunu ve takılmadan çalıştığını kontrol edin. KULLANIM REHBERİ Çalıştırma Yöntemi; 23

Her zaman kitapçık içerisinde verilen uygulama ve prosedürlere riayet edin. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Motosikletin egzoz sistemindeki katalitik konvertörü korumak için uzun süreli rölantide bekletmeyin ve kurşunlu benzin kullanmaktan kaçının --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Marş motorunun hasar görmesini önlemek için, bir seferde 5 saniyeden fazla marşa basmayın. Motosiklet hemen çalışmazsa yakıt seviyesini ve akünün durumunu kontrol edin. Marşa yeniden basmaya başlamadan marş motorunun soğumasını bekleyin. 1- Motosikleti orta sehpanın üzerine alın ve yan sehpayı kaldırın. 2- Kontak anahtarını yerleştirin ve. Konumuna (açık) alın. 3- Sol (arka) fren kolunu sıkın. NOT : Elektrikli marş motoru yalnızca sol(arka) veya sağ (ön) fren kolu sıkıldığında çalışacaktır. 4- Gaz kelebeği kapalıyken, marş düğmesine(1) basın. Motor çalışır çalışmaz marş düğmesini bırakın. DİKKAT Yetersiz yağ basıncı ile motosikletin çalıştırılması, motor aksamında ciddi hasarların meydana gelmesine sebep olabilir. 24

5- Motoru ısıtırken gaz kelebeğini kapalı tutun. 6- Sürüşten önce motorun iyice ısınmasını sağlayın. BAKIM Bakımın Önemi Bakımı iyi yapılmış bir motosiklet emniyetli, ekonomik ve sorunsuz bir sürüş için şarttır. Ayrıca hava kirliliğinin azaltılmasına ve yakıt ekonomisinin arttırılmasına yardımcı olur. Bu talimatlar motosikletin özellikle tasarım tasarım amaçları dahilinde kullanılacağı tahminine dayanmaktadır. Sürekli yüksek hızlarda veya çok ıslak, tozlu koşullarda kullanım bakım programında delirtilenden daha sık bakım yapılmasını gerektirmektedir. Kullanıma ve teknik özelliklerle ilgili bilgi için Yetkili Servislere gidiniz. NOT : Her zaman bu kullanım kılavuzunda belirtilen kontrol ve bakım tavsiyelerini takip edin. DİKKAT Motosiklet üzerinde uygun olmayan işlem veya bakım yapılması ürün üzerinde ciddi hasar oluşumlarına veya ölümle sonuçlanabilecek kazalara neden olabilecektir. Bu sebeple kullanımdan önce herhangi bir sorun tespit edilir ise öncelikle sorunların giderilmesi gerekmektedir. Motosikletin bakımı sırasında çalıştırmak gerekebilir. Çalıştırma işlemlerinin kapalı ortamda yapılması tehlikeli olabilir. Egzoz gazı karbon monoksit, renksiz ve kokusuz zehirli gazlar içerir, ölüm veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. Yeterli havalandırmanın olduğu açık alanlarda motosikleti çalıştırın. Kullanıcının, ürünün periyodik bakımlarını tam ve zamanında Mondial Yetkili Servislerinde yaptırmaması durumunda, işbu sebeple uğrayacağı maddi manevi her tür zararın sorumluluğu tamamen ve yalnızca Kullanıcıya ait olur. Kullanıcı bu hususta imalatçıdan / 25

distribütörden herhangi bir tazminat talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. Ayrıca, ürünün garanti süresi bitmemiş olsa dahi ürün, garanti kapsamı dışına çıkmış sayılacaktır. Periyodik Bakım Tablosu Emniyetli bir sürüş, ürün performansını ve ömrünü uzatmak için kontrol ve bakım işlemlerinin yapıldığından emin olun. I : Kontrol ve Temizlik, Yağlama, Yeniden Dolum, Tamir veya Gerekirse Değiştirme A : Ayar C : Temizlik R : Değiştirme D : Teşhis Etmek * Uygun aletlere, servis bilgisine ve teknik bilgiye sahip olmadığınız sürece bakım işleri için Yetkili Servise yapılmalıdır. ** Emniyet açısından, bu parçaların servis işlemlerinin sadece Yetkili Servis tarafından yapılmasını öneririz. Periyodik bakım yapıldıktan sonra motosikletinizin Yetkili Servis tarafından yol testi yapılmasını öneririz. Bakım Periyodik Bakım KM si 1.000 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 * Hava filtresi R R R R R R Buji I R I R I R * Gaz kelebek gövdesi I I I I I I * Supap ayarı I A I A I A * Yakıt sistemi I I I * Motor yağı R R R R R R R * Yağ filtresi R R R R R R R * Yağ süzgeci C R C R C R * Rölanti devri I I I * Şanzıman yağı R R R R R R R * Triger kayışı I I I R I I ** Ön /Arka varyatör I I I Fren hidroliği I R I R I R ** Fren sistemi I I I I I I I * Fren müşürleri I I I I I I Notlar 26

** Furş takımı / Gidon I I I I I I * Cıvata & somunlar I I I I I I ** Lastik basıncı I I I I I I I ** Soğutma sistemi / sıvısı I I R I R I R ** Enjektör D C D C D C Motor Yağı Motosikletinizin size daha uzun süre hizmet vermesi için 4 zamanlı motor yağı kullanın. Motor yağı viskozitesi: SAE 5W50 veya yan tarafta yer alan tablodan, bölgenize bağlı sıcaklık değerlerine göre uygun yağ seçimi yapabilirsiniz. Motor yağı kapasitesi : 1.3 lt Motor yağı kontrolü Motor yağı seviyesini her gün motosikleti çalıştırmadan önce kontrol edin. Yağ seviyesi, yağ seviye çubuğu üzerindeki üst ile alt seviye işaretlerinin arasında tutulmalı. - Motoru 1-2 dk rölantide çalıştırın. - Motosikleti öncelikle orta sehpa üzerine alın. - Yağ seviye çubuğunu çıkartın ve temizleyin. - Yağ seviye çubuğunu, yuvaya serbest bir şekilde oturtun (yağ seviye çubuğunu sıkmayın) - Yağ seviye çubuğunu çıkartarak seviye kontrolünü yapın. Yağ seviyesi alt çizgiye yakın ise üst çizgiye kadar yağ seviyesini tamamlayın. 27

- Seviye çubuğunu tekrar yerine takın. DİKKAT Motosikletinizi yeni stop ettiyseniz egzoz sıcaklığı fazla olacaktır. Yağ seviyesini kontrol ederken egzoz ile temas etmemeye çalışın. Yetersiz motor yağı ile motosikletin kullanılması, mekanik aksamda ciddi hasarların oluşmasına sebebiyet verecektir. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Motor Yağının Değiştirilmesi Motor yağı kalitesi, motorun uzun ömürlü olmasını sağlayan en önemli etkendir. Motosikletinizin motor yağını bakım tablosunda belirtilen aralıklarda değiştirin. NOT : Yağın tam ve hızlı boşaltılması için motor yağını motor çalışma sıcaklığındayken değiştirin. 1. Motosikleti düz bir zeminde orta sehpa üzerine alın, 2. Yağ seviye çubuğunu çıkartın, 3. Sol karterin altına uygun bir kap koyun. 4. Yağı boşaltmak için yağ boşaltma cıvatasını sökün. 5. Yağ boşaltma cıvatasını takın ve sıkın. 6. Yeni motor yağını 1,3 lt olacak şekilde doldurun. Yağ seviye çubuğunu sıkıca sabitleyin. 7. Motoru çalıştırın ve stop edin 20-30 saniye bekledikten sonra motor yağ seviyesini tekrar kontrol edin. Tavsiye edilen yağ : SAE 5W50 Yağ Kapasitesi: 1,3 lt Kapasite: 1,5 lt Şanzıman Yağı Şanzıman Yağı Değişimi 1. Motosikleti düz bir zeminde orta sehpa üzerine park edin. 28

2. Motorun altına tahliye edilecek yağ için bir kap yerleştirin. 3. Yağı boşaltmak için yağ dolum cıvatasını (1) ve boşaltma tapasını (2) çıkarın. 4. Yağ boşaldıktan sonra, boşaltma tapasını (1) geri takın ve sıkın 5. Yağ dolumunu gerçekleştirdikten sonra yağ dolum cıvatasını (2) takın. 6. Motosikleti çalıştırın ve birkaç dakikalığına ısıtın. Isıtma aşamasında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir yağ sızıntısı tespit edilir ise hemen motoru stop edin ve kaynağını araştırın. Tavsiye edilen Yağ: SAE 90 Kapasite: 0.21 lt Hava Filtresi Uygun aletlere, servis bilgisine ve teknik bilgiye sahip olmadığınız sürece hava filtresini (1) düzenli olarak Yetkili Servisler tarafından kontrollerini yaptırın. Çok ıslak ve tozlu bölgelerde kullanımlarda filtrenin bakımını daha sık yaptırın. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ DİKKAT Yanlış hava filtresinin veya eşdeğerinde olmayan farklı bir hava filtresinin kullanılması erken aşınma veya performans sorunlarına yol açabilir. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gaz Elciği Gaz Elciği Kullanımı; 1. Her sürüşten önce gaz kolunun, gidonun her iki tarafa tam döndürüldüğünde, tam açık ve tam kapalı pozisyonda olduğunu ve düzgün şekilde çalıştığını kontrol edin. 2. Gaz kolundaki boşluğu kontrol edin. 3. Gaz kolu boşluğu ; 2.0 6.0 mm arasında olmalı Buji Bujinin yan elektrotlarını aşınma bakımından kontrol edin. 29

Zayıf bujide buji elektrotlarında kirli atıklar ve elektrot aralıklarında olması gerekenden farklı boşluk vardır. Ufak bir tel fırça veya buji temizleme makinesi ile karbon birikintilerini temizleyin. Temizleme veya değişim yapıldıktan sonra buji aralığını kontrol edip ayarlayın. Elektrot aralığı Tavsiye edilen buji : 0.6~0.7mm : NGK-CR7E ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Yanlış buji kullanıldığında, yerine tam oturmayabilir veya motorunuz için yanlış ısı aralığına, düzensiz ateşlemeye sebep olur. Bu garanti kapsamına girmeyen ciddi motor hasarlarına neden olabilir. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Soğutma Sıvısı Sıvı seviye kontrolü; Sıvı haznesi ayaklık ana gövde kısmında bulunmaktadır. Motor normal çalışma sıcaklığında ve motosiklet düz konumda iken sol taraftaki kontrol camından (1) soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Soğutma suyu alt seviye işaretinin (3) altında ise, sol zemin paspasını çıkarın, ardından üst seviye işaretine kadar (2) soğutma suyu karışımı ilave etmek için kapak vidasını (4),sıvı haznesi plakasını (5), sonra da sıvı haznesi kapağını (6) sökün ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- UYARI! Sıvı haznesine sadece soğutma suyu ekleyin. Radyatör kapağını çıkararak soğutma suyu eklemeye çalışmayın. Radyatör basınç altında ve sıcak olduğundan ciddi yanmalara sebep olabilir. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 30

Sıvının değiştirilmesi; Uygun aletlere, servis bilgisine ve teknik bilgiye sahip olmadığınız sürece motosikletin soğutma sıvısını Yetkili Servislerin tarafından değiştirilmelidir. NOT : Her zaman soğutma sıvısını, sıvı haznesine ekleyin. Radyatör kapağını çıkararak soğutma sıvısını eklemeye kalkışmayın. UYARI! Radyatör kapağının motor sıcakken çıkarılması soğutma sıvısının püskürmesine, sizin ciddi şekilde yanmanıza sebep olabilir. Radyatör kapağını çıkarmadan önce daima motorun ve radyatörün soğumasını bekleyiniz. Soğutma sıvısı tavsiyesi; Soğutma sisteminde ve motorda uygun özellikte ve miktarda soğutma sıvısı olacak şekilde motosikletinizin bakımlarını yaptırmak sizin sorumluluğunuzdadır. Donmayı hararet yapmasını, korozyonu, önlemek için yeteri kadar soğutma sıvısında antifiriz ve saf su karışımı bulunmalıdır. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Antifrizin bir parçası olarak düşük mineralli içme suyu veya saf su kullanın. Tuz oranı yüksek sular alüminyum motor için zararlı olabilir. Musluk suyu kullanılması motor hasarlarına, devridaim pompasına, su kanallarının tıkanmasına sebep olabilir. Motosikletinizi soğutma sıvısının donmasına sebep olabilecek soğukluk olan bölgelerde soğutma sıvısına Yetkili Servislerden antifriz eklemesi yaptırılabilir. Motosikletinizdeki antifriz saf su karışımının 40:60 (% 40 ı antifriz) olması gerekir. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Yan Sehpa Motosikletinizin yan sehpası sadece park esnasında gerekli değildir. Aynı zamanda önemli bir emniyet özelliği içerir. Bu özellik, yan sehpa indirilmiş durumda iken motosikleti sürmeye çalıştığınızda ateşlemeyi keser. 31

Yan sehpa ateşleme kesme sistemi kontrolü; 1. Motosikleti orta sehpası üzerine alın. 2. Yan sehpayı kaldırıp motoru çalıştırın. Yan sehpayı indirin. Yan sehpayı indirdiğinizde motor stop edecektir. NOT : Eğer yan sehpa sistemi açıklandığındı gibi çalışmıyorsa, bakım için Yetkili Servise gidin. Fren Sistemi Fren sıvısı; Motosiklet dik konumdayken, ön ve arka fren sıvısını kontrol edin. Seviye, alt seviye işaretinin üzerinde olmalıdır.eğer seviye alt seviye işareti L de veya bunun altında ise fren balatalarında aşınma olup olmadığını kontrol edin. DİKKAT - Fren balataları aşınırken, aşınmayı karşılamak için fren hidrolik seviyesi otomatik olarak düşer. Bunun için herhangi bir ayar mevcut değildir, fren sıvı seviyesi ve balata aşınması düzenli olarak takip edilmelidir. - Herhangi bir sıvı kaçağının olmadığından emin olmak için düzenli takip/kontrol yapılmalıdır. - Eğer fren kolunun hareket mesafesi aşırı şekilde artmış ve fren balataları tavsiye edilen sınırdan daha fazla aşınmamışsa, fren sisteminde muhtemelen hava vardır ve hava alma işleminin yetkili servislerce yapılması gerekmektedir. - Fren sistemine zarar vermeyi engellemek için, kapalı kutulardaki hidroliklerin (DOT4) kullanılması gerekmektedir. - Fren sistemine herhangi bir kirleticinin (kir, toz,su vb) girmemesi gerekmektedir. - Fren hidroliği boya ve plastik aksamlara hasar verecektir, bu sebeple dikkatli işlem yapılması gerekmektedir. - Fren sıvısı ekleme ve yenileme işlemlerinde haznenin yatay konumda olduğundan emin olun, hazne dışındaki yüzeylere temas etmemesini sağlayın. Fren Levyesi Ayarlayıcı; Fren levyeleri için birer ayarlayıcı mekanizması bulunmaktadır. Ayar mekanizması, 32

her kullanıcının kendi el rahatlığına göre ayar yapabileceği ve 4 ayar konumundan olanını seçebileceği bir mekanizmadır. Levye ayarınızı yapmak için, öncelikle levyeyi ters istikamette itin, daha sonra ayarlayıcıyı (2) döndürerek levyeyi istediğiniz konuma getirin, ayarlayıcı üzerindeki rakamlar ok işareti (3) ile ayar düğmesi (2) hizalanmalıdır. Ayar işlemi tamamlandıktan sonra levyeyi serbest bırakın. NOT : Tutamak ile serbest haldeki kol arasındaki mesafe, 4 numarada en az ve 1 numarada en fazla olacaktır. UYARI! Frenin düzgün çalışması için, ayar somunu yuvasının fren kolundaki pim ile hizalandığından emin olun. Frenlerin düzgün çalışması için yeterli malzeme olduğunu ve pabucunun kalınlığını Kontrol edin. 1. Ön fren balatalarındaki aşınma göstergesi oyukları görünmüyorsa, Fren balataları aşınmıştır ve değiştirilmesi gerekiyor. 2. Arka fren balatalarındaki aşınma göstergesi oyukları görünmüyorsa, Fren balataları aşınmıştır ve değiştirilmesi gerekiyor. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- UYARI! Sürüş esnasında kol sürekli uygulanırsa frenler hızlı aşınacaktır.(frende sürtünme) Fren sisteminin arızası için Yetkili Servislere başvurun. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Anti-Blokaj Fren Sistemi (ABS) 33

ABS, fren sistemi düz çalışırken, sert frenleme yapıldığında tekerlerin kilitlemesini önlemeye yardımcı olmak için tasarlanmıştır. ABS otomatik teker kilitlemesini önlemeye yardımcı olmak ve durdurma sırasında stabil direksiyon kontrolünü sağlamaya yardımcı olmak için frenleme kuvvetini ve fren gücünü düzenler. Fren kontrol fonksiyonu geleneksel araç düzenekleri ile aynıdır. Fren levyesi ön ve arka frenlemeyi sağlar. ABS teker kilitlemesini önleyerek durmayı istikrarlı olarak sağlasa da, aşağıdaki verilen bilgileri unutmayın; ABS, olumsuz hava koşulları ve/veya frenlerin zamansız ve hatalı kullanımlarına bağlı olumsuzlukları telafi edemez. Motosikletinizi kullanırken ABS li olmadığını varsayarak kullanımı gerçekleştirmek durumundasınız. ABS fren mesafesini azaltmak için tasarlanmamıştır. Gevşek zemin veya yokuş aşağı yollarda, ABS li bir aracın durma mesafesi ABS olmayan bir araçtan daha uzun olabilir. Bu gibi durum ve yol şartlarında özel dikkat gösterin. ABS düz istikamette frenleme yaparken tekerlek kilitlemesine yardımcı olacaktır, ancak virajda yapılacak frenleme nedeniyle oluşacak kaymalar kontrol edilemez. Viraja girdiğiniz anda yapılacak frenleme doğru değildir, viraja gelmeden önce hızınızı azaltın. ABS mikroişlemci (beyin) tekerlek hızı ile aracın hızını karşılaştırır. KYMCO tarafından tavsiye edilen jant ve/veya lastik kullanımı teker hızında değişikliğe ve haliyle mikroişlemci üzerinde hatalı hesaplamalara neden olabilir, fren mesafeniz uzayabilir. UYARI! Tavsiye edilen jant ve lastik haricinde parça kullanılması ABS sisteminin arızalanmasına ve daha uzun frenleme mesafesi meydana gelmesine yol açabilir, kaza risklerini de beraberinde getirir. Orijinal harici jant ve lastik kullanımı yapmayınız. NOT : ABS devrede olduğunda fren levyesinde bir titreme meydana gelecektir, normal bir durumdur. Frenleme yapmaya devam edin. ABS yaklaşık 10km/h (6mil) veya daha düşük hızlarda devreye girmez. Akü voltaj değeri çok düşük olduğunda veya elektrik kesintisi var ise ABS devreye girmez. ABS uyarı lambası bu gibi durumlarda yanacaktır. Akü Motosikletinizin bakım gerektirmeyen (kapalı) tip bir akü vardır.bu yüzden akünün saf su ilave etmek gerekmez. 34

NOT : Akünüz zayıfsa veya elektrolit sızdırıyor gibi görünüyorsa (zor çalışma gibi problem ) görünüyorsa hemen Yetkili Servise gidin. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Akünüz bakım gerektirmeyen titredir ve kapak şeridi çıkarılırsa kalıcı hasar görebilir. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sigorta Sık sigorta arızası olduğunda, bu genellikle elektrik sisteminde kısa devre veya aşırı yüklenme olduğunu gösterir. NOT : Elektrik sisteminde arıza tespit edilirse, tamir için Yetkili Servise gidin. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- UYARI! Asla belirtilenden farklı sigorta kullanmayın. Elektrik sisteminde ciddi hasar olabilir, yangın çıkabilir. Sigorta Listesi ; 15A Flaşör, ön/arka aydınlatma, korna, gösterge paneli, marş rölesi, telefon uyarı 10A Ateşleme, ateşleme bobini, yakıt pompası, devrilme sensoru 10A Fan motoru 30A Şarj sistemi 15A Far aydınlatma ve saat Lastik Lastik Basıncı Kontrol 35

Lastik düz bir zeminde, yer ile temas halindeyken lastik basıncının normal olup olmadığını kontrol edin. Eğer anormal bir durum tespiti var ise, lastik basıncını bir ölçü aleti ile ölçün. Lastik hava basınçları oda sıcaklığının altındaki sıcaklık değerlerinde ölçülmelidir. Normal Basınç (1 yolcu / 2 yolcu) Ön lastik 29.0 psı (2.0 kgf/cm 2 ) Arka lastik 32.0 psı (2.25 kgf/cm 2 ) Çatlak ve Hasar (2) Çatlak ve hasar bakımından lastik yanak ve temas bölgelerini kontrol edin. Anormal Aşınma (3) Lastik temas yüzeylerinde anormal bir aşınma olup olmadığını kontrol edin. Metal Parça & Çakıl v.b. Yabancı Maddeler (4) Yanak ve lastik temas yüzeylerinde batmış veya diş derinliklerine sıkışmış yabancı maddeler olup olmadığını kontrol edin. Lastik Diş Derinliği (5) Lastik diş derinliklerindeki aşınma sınırını kontrol edin. Aşınma gösterge işaretine kadar ulaşmış ise lastiğinizi yenisi ile değiştirin. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT Fazla yüksek veya düşük lastik basıncı, çatlak, hasar ve anormal aşınmalar motosiklette denge problemlerine ve lastik patlamalarına neden olabilir. Aşınma sınırına ulaşılmış veya çatlaklar var ise lastiğin mutlaka yenisi ile değiştirilmesi gerekmektedir. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DİKKAT 36

Periyodik bakım programında belirtilen aralıklarda lastiklerin hava basıncını ve lastik dişlerinin durumunu kontrol edin. Maksimum emniyet ve uzun lastik ömrü için, basınçlar daha sık kontrol edilmelidir. DEPOLAMA / TEMİZLİK TEMİZLİK Yüzey kaplamasını korumak için motosikletinizi düzenli olarak temizleyin. Hasar, aşınma ile yağ, soğutma sıvısı, fren hidroliği kaçağı bakımından kontrol edin. Motosiklet veya otomobil yüzeyleri için özellikle tasarlanmamış temizlik ürünlerini kullanmaktan kaçının. Bunlar motosikletin metal, boyalı ve plastik yüzeylerine zarar veren deterjanlara veya kimyasal çözücülere sahip olabilir. Motosikletiniz önceki çalışmasından dolayı halen sıcaksa, motorun ve egzoz sisteminin soğumasına izin verin. Yüksek basınçlı su spreylerinin kullanılması YASAKTIR. NOT! Yüksek basınçlı su (veya hava) motosikletin parçalarına zarar verebilir, garanti kapsamında değerlendirilmez. Yıkama; 1. Gevşek kiri uzaklaştırmak için motosikleti soğuk su ile durulayın. 2. Motosikleti soğuk su kullanarak bir sünger veya yumuşak bez ile silin. Susturucu çıkışlarına ve elektrikli parçalara doğrudan su gelmesini önleyin. 3. Plastik parçaları yumuşak deterjan ve su ile nemlendirilmiş bir bez veya sünger ile temizleyin. Soyulmuş bölgeyi nazikçe sık bir şekilde temiz su ile durulayarak ovun. Fren hidroliğini veya kimyasal çözücüleri motosikletten uzak tutmaya özen gösterin. Bunlar plastik ve boyalı yüzeylere zarar verecektir. 37

Far içi motosikletin yıkanmasından sonra buğu yapabilir. Far içi buğulanmayı uzun farları açtığınızda yok olacaktır. Far açıkken motorun çalışır durumda olması gerekir. 4. Temizlikten sonra motosikleti yeterli miktarda temiz su ile durulayın. Güçlü deterjan atıkları alaşım parçaları aşındırabilir. 5. Motosikleti kurulayın motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin. 6. Motosikleti kullanmadan önce frenleri test edin. Motosikletin yıkanmasından hemen sonra frenleme verimi geçici olarak azalabilir. Olası kazaları önlemek için daha uzun durma mesafesi bırakın. Motosikletinizi yıkadıktan sonra, piyasada bulunabilen bir sprey temizleyici/cila veya kaliteli bir likit veya macun cila ile son kat atmayı unutmayın. Özellikle motosiklet veya otomobiller için üretilmiş aşındırmayan parlatıcı veya cila kullanın. Parlatıcı veya cilayı kabındaki talimatlara uygun şekilde uygulayın. Boyalı alüminyum jant bakımı; Alüminyum kir, çamur veya yol tuzu ile temasa geçtiğinde aşınabilir. Bu maddelerin üzerinden geçtiğinizde jantları ıslak bir sünger ve yumuşak bir deterjanla temizleyin. Sert fırça, çelik yün veya aşındırıcılar ile kimyasal bileşenler içeren temizleyiciler kullanmayın. Yıkadıktan sonra, bol su ile durulayın ve temiz bir bez ile kurulayın. Zararın oluştuğu jant yüzeylerine rötuş boyası uygulayın. Ön Siperliğin Temizlenmesi Bol miktarda su kullanarak, ön camı yumuşak bir bezle yada süngerle temizleyin.(ön camı temizlemek için deterjan veya herhangi bir kimyasal kullanmaktan kaçının.) Akü elektrolitinin, fren hidroliğinin veya diğer asitli kimyasalların ön cama ve kaplamalara bulaşmamasına dikkat edin. Plastiklere zarar verir. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 38

DİKKAT Gaz, tiner vs kimyasallarla ön camı temizlemeyin. Ön camı temizlemek için doğal sabun kullanın. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ DEPOLAMA Motosikletin uzun süreli kullanılmayacağı durumlarda bazı adımları takip ederek araç için bozulma ve kullanılmama etkisini azaltmak gerekir. Ek olarak motosikleti saklamadan önce gerekli tamiratların yapılaması gerekir. Zira yeniden kullanmak gerektiğinde arızalar unutulmuş olabilir. Depolama için; 1. Motor yapını ve filtresini değiştirin. 2. Soğutma sisteminin 50:50 antifriz solüsyonu ile doldurulduğundan emin olun. 3. Yakıt hattını ve depoyu boşaltın. Depo iç kısmını pas önleyici yağ ile spreyleyin. Yakıt dolum kapağını yerine takın. _UYARI_ Benzin son derece yanıcı ve patlayıcıdır. Yakıt üzerinde işlem yaparken yanabilir veya ciddi şekilde yaralanabilirsiniz.. Motoru stop edin ve ısı, kıvılcım, alevi uzak tutun. Sadece dış mekanda yeniden dolum yapın. Dökülen yakıtı hemen silin. 4. Silindirlerin paslanmasını engellemek için; o Buji başlıklarını bujilerden ayırın. Başlıkları uygun bir plastik gövde parçası ile bujiden uzak olacak şekilde koruyun. o Bujileri motordan çıkartın ve emin bir yerde saklayın. o Bir yemek kaşığı (15-20cc) temiz motor yağını silindirlerin içerisine boşaltın ve buji deliklerini bir bez parçası ile kapatın. o Yağın dağılması sağlamak için motorun 1-2 tur hareket etmesini sağlayın. o Bujileri ve keplerini yeniden takın. 39

5. Aküyü sökün. Donma sıcaklığından ve güneş ışığından korunacak bir yerde saklayın. Ayda bir kez aküyü yavaş şarja bırakın. 6. Motosikleti yıkayıp kurulayın. Tüm boyalı yüzeyleri cilalayın. Krom/nikelaj bölgeler için pas önleyici uygulayın. 7. Lastikleri tavsiye edilen basınç değerlerinde ayarlayın. Motosikleti bir blok üzerine alarak lastiklerin yer ile temasını kesin. 8. Motosikletin üzerini örtün (plastik veya diğer kaplı malzemeleri kullanmayın) ve ısıtılmamış, nemsiz, asgari günlük sıcaklık farkına sahip bir yerde saklayın. Motosikletin doğrudan güneş ışığına maruz kalmasını engelleyin. Depolama Sonrası Kullanım; 1. Motosikletin üzerindeki örtüyü alın ve motosikleti temizleyin. 2. Depolama süresi 1 aydan fazla ise motor yapını değiştirin. 3. Gerekir ise aküyü şarj edin ve takın. 4. Aşırı pas önleyici yapı yakıt deposundan tahliye edin. Depoyu taze benzin ile doldurun. 5. Sürüş öncesi kontrolleri yapın, motosikleti düşük hızlarda trafikten uzak bir alanda test edin. UYARI Kullanıcının, işbu el kitabında belirtilmiş olan uyarı ve/veya ikazlara uygun hareket etmemesi durumunda, işbu sebeple uğrayacağı maddi manevi her tür zararın sorumluluğu tamamen ve yalnızca Kullanıcıya ait olur. Kullanıcı bu hususta imalatçıdan/distribütörden herhangi bir tazminat talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. Ayrıca, ürünün garanti süresi bitmemiş olsa dahi ürün, garanti kapsamı dışına çıkmış sayılacaktır. 40

TEKNİK ÖZELLİKLER Model / cc Teknik Veriler Motor Tipi Motor Hacmi (cm³ ) 321 Silindir Çapı x Stork (mm) 75.30 x 72.00 DOWNTOWN 350i Tek Silindir, 4 Zamanlı, 4 Supaplı SOHC, Sıvı Soğutma Sıkıştırma Oranı 10.7 ±0.2 Maksimum Güç 21.20KW at 7500min ¹ Maksimum Tork 30.08Nm at 6000min ¹ Maksimum Hız (km/h) 130 Yakıt sistemi Ateşleme tipi Şanzıman Güç aktarımı EFI ECU CVT Kayış Boyutlar U-G-Y (mm) 2250 x 780 x 1310 Dingil Mesafesi (mm) 1553 Yakıt Tankı Kapasitesi (lt) 12.5 ±0.2 Ağırlık (kg) 192 Maksimum Taşıma Kapasitesi (kg) 165 41

Frenler ön / arka (ABS) Disk / Disk Lastik Ölçüsü (ön) 120/80-14 Lastik Ölçüsü (arka) 150/70-13 42

GARANTİ ŞARTLARI Sayın Tüketici, İmalatçı ve/veya distribütör, satın almış olduğunuz araçları aşağıdaki koşullar dahilinde garanti eder. 1-GARANTİ KAPSAMI. Garanti süresi, Garanti Belgesinde yazılı bulunan teslim tarihinden itibaren başlar ve 2 yıldır.. Garanti Mamulün bütün parçaları dahil olmak üzere fabrikasyon ve işçilik hatalarına karşı imalat, montaj ve malzeme hataları yüzünden çıkabilecek arızaların giderilmesi, tamiri mümkün olmayan parçaların değiştirilmesi veya tamir edildiğinde tekrar kullanılabilecek olan parçaların onarılıp tekrar kullanılmasını kapsar.. Garanti, yetkili servis tarafından parçaların tamiri veya değiştirilmesi ve garanti kapsamında ortaya çıkan soruna bağlı olarak yapılan işçilik ücretini de kapsar. 2-GARANTİ SÜRESİ: Garanti süresi ürünün teslim tarihinden itibaren başlar. Garanti süresi 6502 sayılı kanun kapsamına giren tüketiciler için 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa)dır. Garanti süresi içerisinde değiştirilen mamullerde garanti süresi, satın alınan malın kalan garanti süresi ile sınırlıdır. a) Mamulün arızalanması sonucunda bakım, onarım ve değiştirme için tamirde geçen süre garanti süresine eklenecektir. Tamir süresi en fazla 20 iş günüdür. Bu süre, servis istasyonuna ve değiştirilmesi için üretici/distribütör firmaya yapılan başvuru tarihinde başlar. Ancak, tamir edildiği bildirildiği ve/veya teslim alacağı tarih önceden bildirildiği halde teslim alınmayan ürünler için tamirden sonra serviste geçen süre garanti süresine eklenmeyecektir. İmalatçının/distribütörün/servis istasyonunun kusurundan kaynaklanmayan nedenlerle ve/veya deprem, sel, yangın vb. mücbir sebeplerle tamir süresinin 20 işgünü üzerine çıkması durumunda tüketici, işbu gecikme nedeniyle herhangi bir hak talep etmeyecek, herhangi bir maddi manevi zararın tazmini talebinde bulunmayacaktır. b) Mamulümüzün garanti süresi içerisinde, gerek malzeme, gerekse imalat ve montaj hatalarından dolayı arızalanması sonucu ilgili servis istasyonlarımızda bakım, onarım ve işçilik masrafı ve parça bedeli alınmaksızın ücretsiz olarak yapılacaktır. c) Satışa arz edilen mamullerimizin garanti süresi içerisinde arızalanıp, onarımı mümkün olmaması halinde servis istasyonlarımızca verilecek rapor doğrultusunda değiştirme işlemi yapılabilecektir. d) Garanti süresinin devam edebilmesi için, ücretsiz ve ücretli periyodik bakımların yetkili servislere yaptırılması ve ilgili yerlerin kaşelenip, imzalanması gerekir. Ayrıca, garanti süresinin devam edebilmesi için kullanıcı, parça değişimlerinde mutlaka Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili Yedek Parça Bayi ve/veya Yetkili servislerinden temin edeceği orijinal yedek parçaları kullanmak zorundadır. Garanti süresi içerisinde parça değişimlerinde Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili Yedek Parça Bayi ve/veya yetkili servisten temin edilecek orijinal parçalarla yapılmayan parça değişimleri ürünün garanti kapsamı dışına çıkmasına sebep olur. e) Garanti süresi içinde arızalanması halinde araç sahibi yetkili servise Garanti Belgesi ve Bakım Kartı ile başvurmalıdır. Garanti Belgesi ve Bakım Kartı olmaksızın yapılan başvurularda ürün, garanti kapsamı dışında tutulacaktır. f) Garanti uygulaması yalnızca imalatçı /distribütör firmanın yetkili servis istasyonlarında yaptırılması halinde geçerlidir. 3-14.06.2003 tarih ve 25138 sayılı Resmi Gazete de yayınlanan Garanti Belgesi Uygulama Esaslarına Dair Yönetmelik yükümlülüklerimizi yerine getirmediğimiz taktirde ise durum Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü ne müracaat etmesi gerekmektedir. 4- Tüketiciler, bakım ve onarım ile ilgili servis istasyonları ile aralarında meydana gelen anlaşmazlık durumlarını, servis istasyonlarının ilgili olduğu imalatçı/ithalatçı kuruluşlara mektup veya telefonla bildirmek durumundadırlar. İşbu bildirimin yapılmaması durumunda Kullanıcı, imalatçıdan/distribütörden herhangi bir tazminat talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. ( Bildirimin telefonla da yapılabileceği hüküm altına alınmışsa da, takdir size ait olmakla, yalnızca yazılı olarak ve Noter kanalı ile, anlaşmazlığın ortaya çıkmasından itibaren 3 ( üç ) gün içerisinde yapılmasının daha sağlıklı olacağı kanaatindeyiz. ) 5- Tüketicinin mağdur olması durumunda Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü ne müracaat etmesi gerekmektedir. GARANTİ KAPSAMI DIŞINDA KALAN UYGULAMALAR: a-) Ücretli bakımda yapılması gereken işler: Kontrol sıkma, motor ayarı, ayar yapma, temizleme vb. işlemler garanti kapsamı dışında ücreti mukabilinde yapılacaktır. b-) Ücretli bakımda değiştirilebilecek parçalar: Buji, yağ ve hava filtreleri, kondenserler, sigortalar, fren ve debriyaj balataları, ampuller, tahrik kayışı ve tüm kumanda telleri, kablolar, rulmanlar, gibi zamanla aşınması doğal olan parçalar ücreti mukabil yapılacak/giderilecek /değiştirilecektir. c-) Zaman kaybı, zarar, ziyan, gelir kaybı, aracın arızalı yerden alınıp başka bir araç ile götürülmesi gibi ortaya çıkan ziyanlar da garanti kapsamı dışındadır.

DOWNTOWN 350i.... MOTOSİKLET SAHİBİNİN TELEFON :...... ADI VE SOYADI :....... ADRESİ :...... TELEFONU:.. MOTOSİKLETİN MOTOR NO:........ ŞASİ NO :....... TİP / MODEL YILI:... * garantinizin devam edebilmesi için lütfen garanti şartlarına uyunuz ve bakım işlemlerini yetkili servise kaşeletiniz. PLAKASI :.... YAPILAN GARANTİLİ ONARIMLAR TARİH RAPOR NO TARİH RAPOR NO TARİH RAPOR NO TARİH RAPOR NO / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. / /.. * yapılan her garantili onarım"iş EMRİ" rapor numarası bu bölüme işlenecektir. YETKİLİ SATICI ÜNVAN :... ÜNVAN : ADRES : ÜNVAN : ADRES : MONTAJ YAPAN YETKİLİ SERVİS TELEFON: TELEFON: 444 80 85 KAŞE İMZA KAŞE İMZA Ücretsiz Danışma Hattı 0800 448 3 862