Polo Kullanım Kılavuzu

Polo Kullanım Kılavuzu 3.1

L L

İÇİNDEKİLER KOKPİT Genel görünüm 3 Göstergeler 6 Kontrol lambaları 10 AÇMA VE KAPATMA Anahtarlar 16 Kapılar. 17 Arka kapı / bagaj kapısı 18 Merkezi kilitleme 13 Hırsız alarmı... 22 Uzaktan kumanda 24 Otomatik camlar 26 Açı1ır-/çıkmalı tavan 29 Katlamalı tavan 30 Kaput 32 IŞIKLAR VE GÖRÜŞ Anahtarlar 34 Dönüş sinyali ve ana huzme kolu... 38 Ön cam silecek ve yıkama sistemi... 39 Ön cam silecek lastikleri......40 Aynalar 41 iç aydınlatma 42 Arka cam rezistansı 43 Güneşlikler.43 Aletler, stepne 54 Portbagaj 56 İlk yardım kiti, üçgen reflektör 57 KLİMA Isıtma ve havalandırma 58 Klima 62 Climatronic 64 SÜRÜŞ Düz şanztman 70 Otomatik şanzıman 70 El freni 74 Kontak kilidi 75 Motoru çalıştırma 77 Motoru durdurma.78 Deponun doldurulması 79 ' KOLTUKLAR VE DEPO YERLERİ Ön koltuklar 44 Başlıklar 46 Isıtmalı koltuk 47 Ayarlanabilir direksiyon kolonu 47 Pedallar 48 Arka koltuklar 48 Raf (Saloon) 49 Torpido gözü ve bardaklık 50 Çakmak /priz 51 Kül tablası. H 51, Bagaj bölmesi 52 Bagaj bölmesi kapağı (Estate)... 53

Genel Görünüm KOKPİT 3 A

Poz. Sayfa 1- Merkezi kilitleme düğmesi 21 2- Otomatik camlar için anahtar.26 3 - Kapı kilidi açma kolu 4- içten ayarlanabilir yan ayna 41 5- Hava kanalları 60 6- Işık anahtarı 34 7 - Dönüş sinyali ve ana huzme kolu.38 8- Sürücü hava yastığı 2.1 9 - Kombi cihazı: Göstergeler ikaz lambaları..10 10- Ön cam silecek/yıkama kolu 39 11 - Dörtlü flaşör anahtarı.35 12-Hava çıkış kanalları 60 13- Radyo 1} 14- Saklama gözü 49 15- Yolcu hava yastığı Defter 2.1 16- Kapak arkasındaki Sigortalar Defter 3.2 17- Kaput açma kolu 32 18- Gösterge panosu aydınlatma 35 19- Far menzil kontrolü 35 20- Direksiyon simidi yükseklik ayar kolu 47 o Poz. Sayfa 21- Klakson (sadece kontak açıkken çalışır) 22- Kontak küidi 75 23- Isıtma/havalandırma kontrolleri,..58 Klima kontrolleri 63 24- Sol koltuk ısıtma için tırtıllı tekerlek 47 25- Isıtmalı arka cam anahtarı 43 26- Katlanır tavan anahtarı 30 27-Vites kolu (düz şanzıman) 70 Vites kolu (otomatik şanzıman)...70 28- El fren kolu 74 29-Çakmak 51 30- Sağ koltuk ısıtma için tırtıllı tekerlek 47 31- Depo yeri. 49 32- Çekmecelı Bardaklık 50 33- Torpido gözü açma kolu 49 Listede yer alan kalemlerin bir kısmı sadece belirli modellerde bulunmaktadır veya opsıyonel ekstradır. Sağdan direksiyonlu araçlarda bazı kalemlerin ve anahtarların düzeni ve yeri değişebilmektedir. Bunların sembolleri ise soldan direksiyonlu araçlarda olduğu gibidir. " Fabrikada montajlı radyo veya navigasyon sistemi ayn bir kullanım kılavuzu bulunmakladır. Sonradan sancı tarafından montajı yapılan radyolar için. Yararlı Bilgiler ve Bakım kitapçığında 3.2 "Arızaların Giderilmesi" bölümündeki talimatlara uygun hareket edilmelidir. KOKPİT 5

Göstergeler B6N-002M Göstergelerin konumu aracın modeline ve motor tipine bağlıdır. POZ. SAYFA 1- Yakıt göstergesi.. 7 2- Devir saati 7 3- Dijital saat* veya çevre ısısı göstergesi* 7 4- Hararet 8 5- Hız ölçer 8 6- Servis aralıklarını gösteren ekran...9 kilometre sayacı* 9 Bazı modellerde devir sayacı ile hız göstergesinin üzerinde arada analog saat bulunmaktadır, 7 6 KOKPİT

B6N-P03M ^ 1 - Yakıt Göstergesi gj Bu gösterge kontak açıldığında çalışır. Yakıt deposu yaklaşık 45 litredir. ibre rezerv bölümüne yaklaştığında (ok) aynı anda ikaz lambası (A) yanar, yaklaşık 7 litre daha yakıt var demektir. 2 - Devir Saati Devir saati ibresi hiçbir suretle göstergenin kırmızı bölgesine geçmemelidir. Ölçek üzerinde kırmızı bölgenin başlama noktası, motora bağlıdır. m Viteslerin düşük devirlerde yükseltilmesi yakıt tasarrufuna katkıda bulunurken, motor gürültüsünü de azaltır! 1200devir/dk. 'nın altındaki seyir konumlarında vites küçültülmelidir 3 - Dijital saat* Dijital saati.ikı adet basmalı düğmeyle ayarlanır. soldaki düğmeyle [ok Dsaati, sağdaki düğmeyle (ok 2) dakikalar ayarlanır. Bir kısa basmayla örneğin bir tükenmez kalemle saat yada dakikaları ayarlamak mümkündür Düğme sürekli basılırsa.kendiliğinden saat yada dakikaları saymaktadır. 3 - Çevre ısısı göstergesi* Bu gösterge kontak açıkken çalışmaktadır. Arıalog Saat* Analog saat yukarıda hız ölçeri ile devir göstergesinin arasında bulunur. Saati ayarlamak için iki adet basmalı düğme mevcuttur. Saat sağ düğmeyle geri, sol düğmeyle ileri alınır. Düğmeye kısa basıldığında saat bir dakika geri alınır. Düğme sürekli basılı tutulduğunda,dakika sayacının hızlı saymasını sağlar.aynı şekilde saate yansır. KOKPİT 7

4 - Hararet göstergesi ^ Gösterge, koniak açıldığı zaman çalışır. Ayrıca kontakla beraber ikaz lambası da (c) bir kaç saniye yanar, a - Soğuk Motora yüksek devir yaptırmayın ve motora fazla yüklenmekten kaçınınız! b - Normal Normal bir seyir süresinde ibre göstergenin orta bölümünde yer almalıdır. Motora fazla yükleniimesi veya dış sıcaklığın fazla olması halinde gösterge üst taraflara çıkabilir. Bu durum, (c) İkaz lambası yanmadığı sürece normaldir c - İkaz lambası Seyir halindeyken ikaz lambası yanıp sönmeye başlarsa öncelikle hararet göstergesine bakılır İbre normal konumda ise, ilk fırsatta soğutma suyu ilave edilmelidir. Eğer gösterge yukarıya doğru normal alanının {bf dışında yükselmişse, soğutma suyunun harareti çok yükselmiş demektir. Aracı durdurun, motoru kapatın ve sorunun sebebini bulmaya çalışın. Bunun için Sayfa 12'ye bakınız. Lütfen sayfa 12'deki uyarı notlarına dikkat ediniz. Not Soğuk hava girişinin önünde bulunan ilave ışıklar soğutmayı olumsuz yönde etkiler, yüksek ortam sıcaklığında ve tam gazda, motorun aşırı ısınma riski söz konusudur. 5 - Hız ölçer Alıştırma süresinde, kitapçık 3,2'deki ilk 1500 kilometre -ve sonrası talimatlara bakınız. 8 KOKP İT

6 - Servis aralıklarım gösteren ekranlı kilometre sayacı Yukarıdaki sayaç tüm seyir mesafesini göstermekted ır. Alttaki sayaç kısa mesafeleri kayıt eder. Sayacın son rakamı 100-m "lik- seyri gösterir. Alttaki sayaç verıleri(kısa yol sayacı/odonietre) hız göstergesinin altındaki sıfırlama düğmesiyle (ok) silinir. 6 - Servis aralıkları göstergesi Servis zamanı geldiğinde alttaki takometre sayacında(odometre) aşağıdaki servis pozisyonları görülecektir. v Motor yağı değişmesi veya Kontrol servisi OEL OlL INSP Motor harekete geçtikten yaklaşık bir dakika süreyle servis mesajı verilir. Kısa mesafe sayacına 10.5 saniyeden daha uzun) basarak çalıştırabilirsiniz. Servisin uygulanmasından sonra servis göstergesi Volkswagen servisi tarafından geri alınır. Eğer servis Volkswagen firması tarafından gerçekleştirilmemişe ekran şu şekilde sıfırlanmalıdtr: Kontağı kapattıktan sonra takometrenin altında bulunan kısa mesafe sayacının geri çevirme düğmesine(ok) basılı tutunuz. Kontağı açınız ve elinizi düğmeden en az 10 saniye sonra çekiniz. Ekranda çizgiler görülecektir. Göstergede servis işareti geriye alınmıştır. Notlar Mutlaka istenilen servis göstergesi geri alınmalıdır. Aksı taktirde servis zamanı yanlışlıklara sebep olabilecektir. Sıfırlama düğmesiyle belirlemeler yapılabilir. Gösterge servis araları dışında değiştirilemez - yanlış gösterge. Servis aralıkları göstergesinin doğru gösterdiğinden emin değilseniz, servis işlemleri servis planına göre yapılmalıdır ve servis aralıkları göstergesi kayda alınmamalıdır. Akü arızalandığında servis göstergesi değerlerini olduğu yerde muhafaza eder. Hız ölçerin değişmesi gerektiğinde servis aralıkları göstergesi yeniden programlanmalıdır. Bu; Volkswagen servisi tarafından gerçekleştirilir. Gösterge yeniden programlanamazsa servis çalışmalarını ayrı bir servis programı ile takip etmek gerekir. KOKPİT 9

İkaz lambaları ikaz lambalarının düzeni aracın modeline ve motor tipine göre değişir, ikaz lambalarının sembolleri ile ilgili açıklamalar aşağıdaki gibi sıralanmıştır: Poz. Sayfa 1 - Mevcut yakıt tüketimi 10 2 - Emniyet kemeri 1 ' 10 3 - Alternator 11 4 - Motor yağ basıncı.11 5 - Arka sis lambası 11 6 - Soğutma suyu hararet / seviye göstergesi 12 7- Uzun farlar 13 S - Egzoz gazı ikaz lambası* 13 9 - Kızdırma bujileri (dizel motorl veya motor arıza ikazı* 13 I 0 -Açık bagaj kapağı.. 13 II -Fren sistemi 14 12 - ABS 14 13 - Hava yastığı sistemi 15 M-Çekiş Kontrol Sistemi* veya Elektronik Denge Programı*... 15 15 - Dönüş sinyalleri 15 1 - Yedek yakıt * ikaz lambası yandığında yedek yakıtta yaklaşık 7 litre daha bulunduğunu gösterir. 2 Emniyet kemeri ikaz % lambası* ikaz lambası (sadece bazı ülkeler için geçerlidirl kontak açıldıktan sonra yaklaşık 6 saniye süresince yanar ve emniyet kemerinin takılmadığını belirler. Araç çalıştırıldığında emniyet kemerleri takılmadıysa sürücü sesle uyarılır. Sinyal sesi emniyet kemeri takıldıktan veya 6 saniye sonra kendiliğinden kapanır. Lütfen kitapçık 2.1 'deki "emniyet kemerleri" bölümündeki uyarılara dikkat ediniz. ''Sadece haîı ihraç ülkelerinde 10 KOKPIT

3 - Alternator r*! Kontak açıldığında ikaz lambası yanar. Bu lamba motorun çalışmasından sonra sönmelidır. Alternator, uzun ömürlü ve dayanıklı bir V kayışı tarafından tahrik edilmektedir, ikaz lambası seyir sırasında yanarsa aracınızı durdurun, motoru stop sdin ve V kayışınızı kontrol edin. Eğer kayış gevşemişse veya kopuksa yola devam edilmez. Soğutucu sıvı pompası çalışmaz. Kayış kontrol edilmeli ve gerekiyorsa değiştirilmelidir. "V" kayışı gevşek, veya kopuk olmadığı halde ikaz lambası yanıyorsa, normal şartlarda en yakın Volkswagen yetkili servisine kadar gidebilirsiniz. Bu arada akü devamlı boşalacağı için kullanılması acil olmayan tüm elektrikli sistemleri kapatınız. 4 - Motor yağ basıncı Kontak açıldığında ikaz lambası birkaç saniye süre ile yanar. İkaz lambası sönmezse, veya seyir esnasında yanıp sönerse - 1500/dk devrin üzerindeki motor devir sayılarında ilaveten sesli bir ikaz da uyarır'-durunuz motoru stop ediniz. Yağ seviyesini kontrol ediniz. Gerekirse yağ ilave ediniz.-kıtapcık 3.2 "motor yağı" bölümüne bakınız. Yağ seviyesi normal olduğu halde lamba yanıyorsa yola devam etmeyiniz. Motoru boşta çalıştırmayın, hemen yetkili bir servis tarafından teknik yardım alınız. Sürüş esnasında motoru normal seyir devrinin altına düşürürseniz (motor devri rolanti devrinden daha düşük) motor yağ basınç lambası yanabilir. Motor devrini gaz vererek veya vites küçülterek yükseltebilirsiniz. Not Yağ basınç göstergesi yağ seviye göstergesi değildir. Bu nedenle yağ seviyesi düzenli aralıklarla en iyisi her yakıt alınmasında kontrol edilmelidir. 5 - Arka sis lambası 4 01 Arka sis lambası yakıldığında bu ikaz lambası yanar daha fazla bilgi için sayfa 34'e baktnız KOKPIT 11

6 - Soğutucu hararet/ Soğutucu su seviyesi ikaz lambası kontağın açılmasında bir kaç saniye süre ile yanar. Lamba daha sonra kendiliğinden sönmez veya seyir sırasında yanıp sönmeye başlarsa, soğutucu sıvının ya harareti çok yüksek, yada seviyesi gerektiğinden düşük demektir. İlave uyarı olarak 3 saniye süre ile akustik sinyal duyulur. Bu durumda aracı durdurun. Motoru kapatın ve soğutucu sıvı seviyesini kontrol ediniz. Gerekiyorsa ekleyiniz. Hangi tip soğutucu sıvısını kullanmanız gerektiğini 3.2 deki "soğutucu sistem" 'kitapçıktan okuyatailirsıniz. cı bilgiler Motor bölümünden buhar veya soğutucu sıvı fışkırıyorsa, motor kapağını açmayınız. Haşlanabilirsiniz! Buhar ve soğutma suyu çıkışı durana kadar bekleyiniz. Elinizi soğutucu vantilatöre sokmayın. Vantilatör kontak kapalı iken de aniden devreye girebilir. Sıcak soğutucu ile yanmaktan korunmak için aşağıdaki noktalara dikkat ediniz: - Soğutucu sıvı kabının kapağım açarken dikkatli olunuz.sıcak motorda soğutma sıvısı basınç altındadır. Bu nedenle kabın kapağını açmadan Önce motorun soğumasını bekleyin. - Soğutucu kapağını açarken yüzünüzü, ellerini ve kollarınızı sıcak su kapağı veya buhardan korumak için büyük ve kalın bir bez ile kapatın. Bu arada soğutucu sıvının, sıcak egzoz veya motorun sıcak bölümlerine gelmemesine dikkat ediniz. Soğutucu sıvının içinde bulunan donmaya karşı koruyucu madde parlayabiiir. Daha fazla bilgi için kitapçık 3.2 deki "soğutma sistemi" açıklamasını okuyunuz. Soğutma sıvısında bir sorun yoksa arıza vantilatörün sigortasında olabilir.kontrol ediniz ve gerekiyorsa değiştiriniz. Soğutma sıvısında ve vantilatör sigortasında bir sorun olmadığı halde kontrol lambası sönmez ise yola devam etmeyin ve bir yetkili servise başvurun. v Arızanın vantilatörden kaynaklanması halinde soğutma suyunun seviyesi de tamam ise hararet lambası sönecektir. En yakın Volkswagen servisine kadar gidebilirsiniz. Bu arada seyir esnasında oluşan hava, soğutma için kullanılır, motoru rölantide çalıştırmayın ve çok yavaş gitmeyin. 12 KOKP IT

7- Ana huzme =0 Ana huzme farları yakıldığında veya far flaşörü kullanıldığında hu ikaz lambası yanar. 8- Egzoz gazı ikaz lambası * tfzb Benzinli motorlarda sürüş esnasında motor komut ünitesinde bir arıza oluştuysa, ikaz lambasının yanıp sönmesiyle uyarılır- motor en kısa sürede yetkili bir Volkswagen Servisinde kontrol edilmelidir. 9- Motor arızaları Benzİnli motor Dizel motor EPC Sürüş esnasında motor komut ünitesinde bir arıza oluştuysa, ikaz lambasıntn yanmasıyla (benzinli motor) veya yanıp sönmesiyle (dizel motor uyarılır- motor en kısa sürede yetkili bir Volkswagen Servisinde kontrol edilmelidir. 9- Kızdırma bujileri (sadece dizel motorlar için) Motor soğuk iken (kontak açıldığında) bu ikaz lambası yanar. İkaz lambası yanmıyorsa kızdırma bujisi sisteminde bir arıza var demektir. Bu durumda uzman servise başvurunuz. ikaz lambası söndüğü zaman motoru derhal çalıştırın, bkz, sayfa 77 Motor sıcakken kızdırma bujisi lambası yanmaz Bu durumda motor hemen çalıştırılabilinir. Dizel motorların araç hareket halindeyken motor yönetim sisteminde meydana gelen arızaları yanıp sönen bir ikaz lambası ile gösterilir. Mümkün olan en kısa zamanda motorun Volkswagen satıcısı tarafından kontrol edilmesi gerekir. 10 - Bagaj kapağı açık ikaz lambası* Açık olan bagaı kapağı bu lambayla bildirilir. Ancak bagaj kapağı tamamıyla kapandıktan sonra (2. Kertik den geçene kadar) lamba söner. KOKPIT 13

11 - Fren tertibatı {(Tj Fren balataları ikaz lambası; el freni çekili konumdayken, fren hidroliği azaldığında, yanmaktadır. Bu esnada kontak açık olması gerekmektedir. ABS* sistemli araçlarda kontrol ışığı kontak açıldığında veya motor çalıştırıldığında bir kaç saniye süre ile yanar. ABS sistemi arızalı ise, ABS ikaz lambası ile beraber yanar. Eğer fren sistemi ikaz lambası el freni indirildikten sonra da yanmaktaysa veya sürüş esnasında yanıyorsa, hidrolik seviyesi düşük demektir. Aracı derhal durdurun sürmeye devam etmeyin ve bu konuda uzman servise başvurun. Fren tertibatı ikaz lambasıyla ABS ikaz lambası birlikte yamyorlarsa, ABS 'nin ayar fonksiyonu devre dışı kalmış olabilir. Arka tekerlekler nispeten daha çabuk bloke olabilir. Bu durum aracın arka tarafının patinaj yapmasına yol açar. Dikkatle kullanarak acilen bir Volkswagen servisine başvurunuz. 12 -Anti-Blokaj Sistemi (ABS)* İkaz lambası kontak açıldığında ve motor çalışmaya başladığında birkaç saniyelik bir süre için yanar. Otomatik yürütülen bir denetleme işlemi sona erdiğinde lamba söner. İkaz lambası kontak açıldığında yanmazsa, ABS ikaz lambası sönmez veya seyir sırasında aniden yanarsa sistemde arıza var demektir. A8S sistemindeki arıza aşağıdaki şekilde ^ gösterilir. ABS ikaz lambası yanıyorsa Araç ABS fren sistemi devreye girmeden normal fren ile çalışabilir. Yinede hemen bir Volkswagen servisine baş vurunuz. ABS ikaz lambası, normal fren ikaz lambası ile beraber yanıyorsa, arıza sadece ABS sisteminde değil normal fren sisteminde de bir arıza var demektir. Farklı bir frenleme beklemelisiniz. Lütfen diğer sayfadaki uyarıları okuyunuz. 14 KOKP IT

Her iki İkaz lambası yanarsa (fren ikaz lambası ile ABS ikaz lambasılaracı derhal durdurun ve fren hidrolik seviyesini kontrol edin. Hidrolik seviyesi "MIN" işaretinin altındaysa aracı sürmeyin. Bu konuda uzman servise başvurun. Fren hidrolik seviyesi tatminkar düzeydeyse arıza, ABS sisteminden kaynaklanabilir. ABS arızalandığı takdirde arka tekerlekler nispeten daha çabuk bloke olabilir. Bu durum aracın arka tarafının patinaj yapmasına yol açar. Dikkatle kullanarak acilen bîr Volkswagen servisine başvurunuz. ABS konusunda daha ayrıntılı bilgi Kitapçık 3.2 "Frenleme başlığı" altında verilmiştir 13- Hava yastığı sistemi* Kontak açıldığında bu uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanar. Yolcu hava yastığı devre dışı bırakılan araçlarda ikaz lambası yaklaşık 15 saniye süreyle yanıp söner (Kitapçık 2.1 "Yolcu hava yastığı devre dışı bırakıld ığı zaman dikkat edilmesi gereken hususlar") Belirtilen süreden sonra ikaz lambası sönmezse veya seyir halindeyken yanmaya veya yanıp sönmeye başlarsa hava yastığı sisteminde bir arıza var demektir. Sistemin derhal bir Volkswagen satıcısı tarafından kontrol edilmesi gerekir. 14 - Çekiş Kontrol Sistemi (ASR)* İkaz lambası kontak açıldığında yanar yaklaşık 2 saniye sonra tekrar söner. Sistem ayarlamaya geçtiğinde ikaz lambası yanıp söner. Sistem devre dışı bırakıldığında veya bir arıza söz konusuysa ikaz lambası sürekli yanar. Diğer bilgiler için sayfa 37 'ye bakınız. ASR - tertibatı ABS ve EDL ile birlikte çalışmaktadır. Örneğin ABS devre dışı kaldığında bu ikaz lambası da yanar. 14- Elektronik Denge Programı (ESP)* @ Kontak açıldığında ikaz lambası yanar ve yaklaşık 2 saniye sonra kapanır. ESP sistemi aynı zamanda ASR sistemine bağlıdır. Yolculuk esnasında sistem ayarlama sistem ayarlamaya geçtiğinde ikaz lambası yanıp söner. Sistem devre dışı kaldığında veya bir arıza söz konusu olunca ikaz lambası sürekli yanar ESP tertibatı ABS ve EDL ile birlikte çalıştığından ABS devre dışı kaldığında ESP ikaz lambası otomatik olarak yanar. Ayrıntılı bilgi için sayfa 36 'ya bakınız. 15 - Sinyal tertibatı < c> Herhangi bir yöne sinyal verildiğinde sol ve sağ sinyal ikaz lambası sinyallerle birlikte yanıp söner. Eğer sinyal ampullerinden biri anzalıysa yanıp sönme iki kat daha hızlanır. Bu durum Römork kullanımda geçerli değildir. Aynntılı bilgi için sayfa 38 e bakınız. KOKPİT 15

Anahtar ar j E1J-1J5D 1 Araçla birlikte araçtaki bütün kilitlere uyan biri normal (A) diğeri acil durum anahtarı (B) olmak üzere ıkı anahtar verilir. Acil durum anahtarını cüzdanınızda taşımanızı tavsiye ederiz, bu anahtar ana anahtarın başka bir yerde unutulduğu veya kaybedildiği durumlarda sadece geçici olarak kullanılmalıdır. Ayrıca, üzerinde anahtar numaralan bulunan bir anahtarlık da beraberinde verilir (C1 Uzaktan kumandalı araçlarda, iki adet uzaktan kumanda anahtarı ve bir adet de acil durum anahtarı bulunur. Uzaktan kumandalı anahtarların çalışma menzili ve fonksiyonu sayfa 24'de ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Aracı geçici de olsa terk ettiğiniz zaman mutlaka anahtarı kontaktan çıkarınız. Bu bilhassa otomobilinizde oturan çocuklarınızın emniyeti için de gereklidir. 2İra onlar aracı çalıştırıp motoru hareket ettirebilirler veya örneğin elektrikli tertibatları hareket ettirerek camlarla oynayabilirler. Kaza tehlikesi! Anahtarınızı aracınızın motorunun tam olarak durmasından sonra kontaktan çekiniz! aksi halde farkında olmadan direksiyon kilitlenebilir. Yedek anahtar Emniyet açısından yedek anahtarlarınızı sadece Volkswagen yetkili servislerinden temin edebilirsiniz. Anahtarlık Anahtarlık üzerinde, anahtar numarası bulunmaktadır ki bunlar Volkswagen servisi tarafından yedek anahtar yapılabilmesi için kullanılır. Sadece bu numaralarla yedek anahtar yapılabildiği için anahtarlığı emniyetli bir yerde ayrı olarak saklayınız. Aracınızı satacak olursanız lütfen yeni sahibine bu anahtarlığı da veriniz. Elektronik immobilizer Elektronik immobilizer, aracınızın izniniz olmadan hareket ettirilmesini önler. Anahtarın baş kısmında bir mikro çip yer almaktadır. Bu mikro çıp sayesinde anahtar kontak kilidine sokulduğu anda elektronik immobilizer otomatik olarak devreden çıkar. Kontağı kapattığınız anda da tekrar otomatik olarak devreye girer Bundan dolayı motorunuz sadece ona uygun olarak kodlanmış orijinal \. Volkswagen anahtarı ile çalıştırılabilir. Aracınızın sorunsuz çalışabilmesi sadece orijinal anahtar ile garanti edilir. 16 AÇMA VE KAPAMA 16

Kapılar Işıklı anahtar* Merkezi kilitleme bulunup da uzaktan kumandası olmayan araçlarda anahtarlardan biri ışıklıdır. Işığını yakmak için anahtarın ortasına basınız (ok 1). Pilin ve ampulün değiştirilmesi Anahtarın sap kısmının yan tarafındaki yarığa (ok 2) bir madeni para sokunuz ve üst tarafı kaldırınız. Pili veya ampulü değiştiriniz. Yedek pil veya ampuller Volkswagen Servislerinde bulunmaktadır. m Biten pilin imha edilmesi çevre koruması koşullarına uygun olarak yapılmalıdır Dışarıdan sürücü kapısıyla ön yolcu kapısı anahtarla açılıp kapatılabilir. Açarken emniyet düğmesi yukarı doğru hareket eder. Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda sürücü tarafındaki şalter açık konumda ise elektrikli camlarla donatılmış araçlarda bütün camlar açılır. Kilitlerken emniyet düğmesi aşağıya doğru hareket eder. Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda sürücü tarafındaki şalter kapalı konumda ise elektrikli camlarla donatılmış araçlarda bütün açık kalan camlar veya açılır tavan kapanır. Emniyet düğmesinin basılmasıyla sürücü kapısı kilitlenmez. Bunun sebebi anahtarı kontak yerinde unutmamak için yapılmıştır. İç taraftan emniyet düğmesinin basılmasıyla kapılar kilitlenebilir. İçten emniyet düğmeleri basılı olduğu müddetçe ıç ve dış taraftan açılamaz. Kapıla rtn kilitleri iç taraftan çözülebilir. Bunun için her bir kapının kapı açma kolunu emniyet düğmesi yukarıya çıkana kadar çekmelisiniz. Kapı açma kolunu tam çektiğinizde kapı açılacaktır. Kilitlenmiş kapılar dışarıdan istenmeyen girişleri önler, -örneğin lambalardaki duraklamalarda. Ancak acil konumlarda yardım etmek isteyenlerin işini zorlaştırır. AÇMA VE KAPAMA 17

Bagaj kapağı Çocuk emniyet kilidi 1 Arka kapılarda ilave olarak çocuk emniyet kilidi bulunmaktadır. Düğme aşağıya doğru itildiğinde çocuk emniyeti devrededir, iç tarafındaki kapı açma kolu devre dışı bırakılmıştır kapı sadece dış taraftan açılır. Bu işlem esnasında emniyet düğmesi yukarıda olmalıdır. Kapıyı açmak için dik durumdaki anahtar yarığının arkasında ve arka kapı/bagaj kapağının altında bulunan açma kolunu çekiniz ve kapağı kaldırınız Kapatmak için arka kapı/bagaj kapağını aşağı indiriniz hafifçe çarparak kapatınız. Kapağının iç kaplamasında bulunan bir tutamak sayesinde aşağıya indirme işlemi kolaylaştırılmıştır. Anahtar yarığı yatay konumdayken kilitlidir. bagaj 6 Bagaj/arka kapı kapandıktan sonra kapağı yukarı çekerek kilidin oturduğuna ve iyice kapandığına emin olunuz. Aksi taktirde kilit- H pozisyonda da olsa arka kapı/bagaj kapağı seyir halinde iken aniden açılabilir. Hiçbir zaman açık yada aralık bırakılmış arka kapı/bagaj kapağı ile seyretmeyiniz, çünkü egzoz gazları aracın içine sızabilirler. Zehirlenme tehlikesi! _ 18 AÇMA VE KAPAMA 18

Merkezi kilitleme* Ön kapıların açılması ve kapanması sırasında merkezi kilit sistemi sayesinde bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı da anahtar yarığı dik konumda olsa bile açılır veya kapanır. Merkezi kili! sistemi özel bu emniyet sistemi ile donatılmıştır: Araç dışarıdan kilitlendiği anda, içte bulunan emniyet düğmeleri de bloke olur. Böylece hırsızlık girişimleri zorlaştırılmış olur. Kilit sistemi dışarıdan anahtarla veya uzaktan kumanda* ile açılıp, kapatılabilir. Olası bir durumda merkezi kilitleme sistemi devre dışı kaldığında tüm kilitler normal olarak kullanılabilir. Ancak özel emniyet sistemi ile hırsız alarmı * merkezi kilitleme çalışmadan çalışamaz. Araçtaki Dıştan: kilitlenebilir bölümler Sürücü kapısı, ön yolcu kapısı. İçten: Sürücü kapısının kolunda bulunan merkezi kilitleme sisteminin düğmesi ile aracın kilitlenmesi mümkündür (Bakınız sayfa 21) Kilidin acıtması Aracı açarken tüm emniyet düğmeleri yukarıya doğru çıkarlar. Sürgülü kilit emniyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* derhal devre dışı kalırlar. Hırsızlık alarmı olan araçlarda 1, bu sistemin devre dışı kaldığını göstermek için tüm sinyaller bir kez yanıp sönerler Aracın açılması ile birlikte, kapı kontağının anahtar sisteminde bulunan iç ışıklandırma takriben 30 saniye kadar çalışır. Anahtar açma durumunda bırakılırsa, elektrikli camlarla donatılmış araçlarda, camlar açılır. Kilitleme Aracınızı kilitlemek için anahtarınızı ön kapıların veya arka kapı/bagaj kapağının anahtar deliğine sokarak bir defa kilitleme yönünden çeviriniz. Bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağınız kilitlenmiştir. Kilit emniyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* derhal devreye girecektir. Bu durum, tüm sinyal lambalarının kısa bir süre yanıp sönmesiyle belli olur, bazı araçlarda ayrıca sesli uyarıda* mevcuttur. Aracınızı kilitlediğiniz zaman kapı kontağı anahtarlarının ışıkları da kapanır Kilit emniyet sisteminin devreye girdiği, sürücü kapısındaki emniyet düğmesinin yakınındaki ikaz lambasının yanıp sönmesi ile belirtilir. Dışarıdan kilitlenen araçlarda aracın içinde hiçbir kimsenin özellikle çocukların tek başına bırakılmaması şarttır. Zira kapıların içeriden açılması mümkün değildir. Bu durum özellikle iki kapılı elektrikli cam sistemine sahip araçlarda daha da önemlidir, çünkü camların da açılması mümkün değildir. Bakınız sayfa 27. Sürücü kapısının kolunda bulunan merkezi kilit düğmesine basılarak bütün kapılar ve bagaj kapağı/arka kapı otomatik olarak aynı anda kilitlenir. Kilitlenen kapılara acil durumlarda dışarıdan müdahale etmek zor alacağından çocukların tek başına aracın içinde bırakılması sakıncalıdır. AÇMA VE KAPAMA 19

Anahtarı, kilitlerden birine yerleştirip bir saniye içinde iki defa arka arkaya çevirirseniz, tüm kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı kilitlenir. Kilit emniyet sistemi ve hırsız alarm sistemi" devreye girmez. (Bkz. Sayfa 221 Sürgülü kilit sistemi devre dışı bırakılırsa kapıların kilidi İçerden açılabilir. Bunun için kilitlenecek kapı kolu kilit kafası yukarıya doğru çıkacak şekilde hareket ettirilir. Kapı kolu tekrar çekerek kapının açılması sağlanır. Elektrikli cam ve elektrikli sürgülü tavan sistemi bulunan araçlarda, camlar ve sürgülü tavan otomatik olarak kapatılabilir. Bunun için anahtarın cam ve sürgülü tavan tamamen kapanana kadar kilitleme durumunda bekletilmesi gerekir. Kapılar aynı zamanda sadece kapı kilit düğmelerine basılarak da kilitlenebilir Bu durumda kilit emniyet sistemi devreye girmez. Sürücü kapısı açıksa veya tamamen kapalı değilse, araç kılitlenemez, Araç ön yolcu kapısından veya arka kapı/bagaj kapağından kilitlendiği zamanda, sürücü kapısı ile beraber tüm kapıların tam kapalı olması gereklidir Bagaj kapağı/arka kapı Dikey duran anahtar yarığında (a) arka bagaı kapağı merkezi kilitleme sistemi tarafından açılır yada kilitlenir. Bagaj kapağı ayrıca anahtar ile ayrı olarak kilitlenir veya açılır. Anahtar yarığı yatay konumdayken (b), bagaj kilitlendikten sonra sürekli kilitli kalır. Sadece anahtar ile açılabilir. Kilidi açmak için anahtarla sonuna kadar sağ tarafa çevirmelisiniz (c). Bagaj kolunu çekiniz kapağı kaldırınız. 20 AÇMA VE KAPAMA 20

Kapıları teii tek açma Merkezi kilitleme sistemi size herhangi bir yerin kilidi açılmadan sadece sürücü kapısı ön yolcu kapısı ve veya arka kapı/bagaı kapağını açma kapama imkanı verir. Bu konuda daha geniş bilgi edinmek için Volkswagen servisine başvurunuz. Tek kapı sistemi devrede iken kapının kilidini açmak için Anahtarı kilitlerden birinde bir defa çeviriniz: ^^ Kilit Emniyet Sistemi ve Hırsız alarm Sistemi* derhal devreden çıkar. Bu durum sinyallerin yanıp sönmesiyle bildirilir. Anahtarı arka arkaya iki defa kilrt içinde çevirin: Bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı açılmıştır Kilit emniyet sistemi ve Hırsızlık alarm Sistemi* devreden çıkar. Hırsız alarmı olan araçlarda sistemin devreden çıktığını sinyallerin yanıp sönmesiyle belirlenir. Not Tek kapı açma sisteminin diğer fonksiyonlarını 19. sayfadaki "kilitleme" bölümünden öğrenebilirsiniz. Merkezi Kilitleme Düğmesi* Merkezi kilitleme düğmesi ile aracın bütün kapılarını içeriden açmak ve kapamak mümkündür. Düğme sürücü kapısının kolu üzerinde bulunmaktadır (Bakınız resim) Bu düğme kontak kapalı iken de devrede kalır. Kilitleme Sağ taraftaki (A) düğmeye basıldığı zaman bütün kapılar ve arka kapı/bagaj kapağı kilitlenir. Böylece dışarıdan istenmeyen bir durumda kapıların ve arka kapı/bagaj kapağının açılması mümkün değildir (örneğin trafik ışıklarında durulduğunda). Şayet araç bu düğme kullanılarak kapatılırsa, kapıların kilidini ayrı ayrı açmak mümkündür. Bunun için kilitleme düğmesi yukarı çıkana kadar kapıyı çekin. Bu şekilde açma kolunu tekrar çekerek kapıyı açabilirsiniz. Bir sonra sayfadaki uyarılara dikkat ediniz. AÇMA VE KAPAMA 21

Eğer sürücü kapısı açıksa kilitlenmez. Böylece sürücünün dışarıda yanlışlıkla kalması önlenmiş olur. Düğmeye basılınca kilit emniyet sistemi ve hırsızlık alarm sistemi* devreye girmez m Sürücü kapısının kolunda bulunan merkezi kilit düğmesine basılarak bütün kapılar da arka kapı/bagaj kapağı kilitlenir. Kilitlenen kapılara acil durumlarda dışarıdan müdahale etmek zor alacağından çocukların tek başına aracın içinde bırakılması sakıncalıdır. Kilitli kapılar aynı zamanda istenilmeyen şahısların dışarıdan araca girmesine engel olur (örneğin: Kırmızı ışıkta) Kilitleri açmak Sol iarattaki (8) düğmeye basıldığında bütün kapıların kilitleri ve bagaj kapağının/arka kapının kilidinin bulunduğu duruma göre, bagaı kapağının/arka kapının kilidi oe açılmış olur. Hırsız alarmı* Hırsız alarmı yardtmı ile hırsızlık sebebi ile ^ aracınızın içine girilmesi veya aracınızın çalınması önlenmiş olur. İzinsiz olarak aracınıza girilmek istendiğinde aracınızın sesli ve ışıklı ikaz alarmı açılır. Sürücü kapısının, ön yolcu kapısının veya bagaj kapağının/arka kapının kilitlenmesi ile alarm sistemi devreye girer. Aynı zamanda iç mekan denetimi*aktifleşir Bunun için anahtarı kilitleme yönünde bir defa çevirmeniz yeterlidir. Alarm sistemi anında devreye girer ve bunu göstermek için tüm ışıklar yanıp söner. Anahtarı kilitleme yönünde iki defa çevirdiğiniz zaman alarm sistemi devreden çıkar. Donanımın aktifleşmesi araç kilitli iken aşağıdaki konumlarda gerçekleşir, kapılardan biri kaput veya arka kapı/bagaj kapağı açılırsa veya kontak açılırsa veya araç içinde* hareket gözlenirse, alarm çalmaya başlar Bu hallerde yaklaşık 30 saniye süren bir korna ve flaşör uyarısı başlar Notlar Alarm sinyalinin durmasından sonra tekrar araca müdahale söz konusu olursa (örneğin herhangi bir kapı açıldıktan sonra arka kapı/bagaj kapısı da açılırsa) alarm sistemi devreye girer. Alarm sistemi aynı zamanda uzaktan kumanda ile çalıştırılabilir veya kapatılabilir. Bu konu ile ilgili geniş bilgi "uzaktan kumanda" başlığı altında verilmiştir.

İç monitörün kapatılması Hırsızlık alarmıyla birlikte iç mekan Irnonitör) denetimi aktif konuma gelir. Eğer aktif konumdayken araç içinde herhangi bir şey hareket ederse, htrsızfık alarmı devreye girer. Araç içerisinde kısa bir süreyle kedi köpek gibi hayvanlar veya kişiler bırakılacaksa iç monitörün kapatılması gerekir. Zira bu hayvanların veya kişilerin en küçük hareketinde bile alarm devreye girecektir. Kapatılması Kapı direğindeki düğmeye (ok) basın; düğme üzerindeki lamba yanar. Aracı kilitleyin. Hırsızlık alarmı iç monitörün devrede olmaksızın aktif hale gelmiştir. Sensörler iç mekan denetimi için kullanılmakta olan sensör.arka tavan tutucusunun yanındadır. İç mekan denetimine etki etmemek için bu sensörün görüş alanını kapatmayınız! Sayfa bakınız. 19 r daki uyarıcı notlara Açılması İç monitör fonksiyonu, aracının kilitlendiği veya kilidinin açıldığı bir sonraki işlemde kendiliğinden devreye girecektir. AÇMA VE KAPAMA 23

Vw Sürgülü kilit mekanizması ve hırsız alarmı* devreye sokulursa aşağıdaki hususlar geçerlidir: Eğer aracın kapıları uzaktan kumada ife açılırsa, ve 30 saniye içinde aracın herhangi bir kapısı açılmazsa.kapılar ve arka kapı tekrar kendiliğinden kilitlenir. Ancak bu 30 saniye süresince sürgülü kilit sistemi ile hırsızlık alarmı devre dışıdır. Böyle bir fonksiyonu engellemek için uzaktan kumanda alanında istenmeyen açılımlar önlenebilir. BV2-017M > ^ Tek kapı açılması Tek kapı açma sistemi devrede iken kilidin açılması Aracın kilidini açmak ipin anahtarı araca yöneltin ve açma düğmesine etki alanında araca yönelterek bir kez kısaca (ok 1) basın: Sadsce sürücü kapısının kilidi açılır. Sürgülü kilit ve hırsız alarmı* anında devre dışı kalır Bu durum sinyal lambalarının yanıp sönmesiyle gösterilir. Açma düğmesine (ok 1! iki kez basarsanız, tüm kilitler açılır. INI ot Tek kapı açmanın tüm diğer fonksiyonları, sayfa 19'daki "kilitleme" başlığı altında yer almaktadü Senkronizasyon Anahtar düğmesine basıldığında araç kilitlenmez ise artık anahtarın kodu ile araçtaki kilit merkezinin kodu birbirini tutmuyor olabilir. Bu duruma anahtarın üzerindeki düğmeye etki alanı dışında sık sık basılması yol açabilir. Uzaktan kumanda anahtarının yeniden senkronıze edilmesi gerekmektedir. Senkronize işlemi 1 dakika içerisinde tamamlanmalıdır. 1 - Aracınızın uzaktan kumanda anahtarının açma düğmesine (ok 1) veya kapama düğmesine (ok 2) yaklaşık bir saniye süreyle bir kez basın. Araç kilitli kalacaktır. Buna karşılık aracın kontrol ünitesi geçerli olan kodu tanımlar. 2 - Aracınızı mekanik olarak uzaktan kumanda anahtarınızla bir kere kilitleyip açın. 3 - Anahtar dili (dişlisi) geçerli mekanik kod olarak tanınacaktır. Değişen kod, kod anahtar dişlisi ve aracın kilit merkezi arasında uyum sağlamış olacaktır. Böylece senkronıze işlemi tamamlanmıştır. AÇMA VE KAPAMA 82

Uzaktan kumanda* Anahtar kullanılmadan uzaktan kumanda ite aşağıdaki sistemleri harekete geçirebilir ve kullanabilirsiniz: - Merkezi kilitlemeyi açıp kapatabilirsiniz - Kilit Emniyet Sistemini ve Hırsız alarm sistemini* açıp kapatabilirsiniz - Kapıyı tek tek açma * sadece sürücü kapısı - İç ışıklar (Bakınız sayfa 42). Pilli telsiz verici sistemi anahtarın kolundadır. Uzaktan kumanda alıcısı aracın içinde bulunmaktadır. Uzaktan kumanda sisteminin etki alanı (Mavi zemin) resimde görülmektedir. Maksimum etki alanı çeşitli koşullardan etkilenebilir. Piller zayıfladıkça uzaktan kumandanını etki alanı daralır. Aracın açılması ve kapatılması Aracı açmak için anahtarı etki alanına doğru yönelterek kısaca açma düğmesinin (Ok 1) basınız. Aracın kilitlenmesi içinde kısaca kapama düğmesi (Ok 2) basınız. İki defa üst üste basıldığı zaman (Ok 2i kilitleme sisteminiz ve hırsız alarm sistemi' 1 devre dışı kalacaktır Notlar Düğmeye açmak veya kilitlemek için bastığınız müddetçe, anahtarınızda bir kontrol lambast yanacaktır. Eğer bu ışık yanıp sönmüyorsa, anahtarda bulunan pil bitmiş olabilir. Yetkili bir servisten pili kontrol ettiriniz veya yenileyiniz. Uzaktan kumanda ile açma ve kapamada kısa aralıklarda yanıp sönmeler olacaktır. 24 AÇMA VE KAPAMA

Elektrikli camlar* Kodlanmamış yedek anahtar Volkswagen servisinden temin edilebilir. Yedek anahtar Volkswagen servisinde senkronize edilmelidir. Zira anahtar başlığında bulunan immobilizer koduna ancak Servis tarafından mü dahale edilebilir. Toplam olarak, dört adet uzaktan kumanda anahtarı kullanılabilir. Uzaktan kumanda kullanma izni Uzaktan kumanda tüm yetki şartlarını yerine getirmektedir ve Federal Almanya Cumhuriyeti Haberleşme Federal Onay Dairesi tarafından onaylanmıştır. Tüm bileşenler yürürlükteki düzenlemelere göre işaretlenmiştir. Bu yetki, diğer ülkelerdeki onay için esas teşkil eder. Pili değiştirmek Pilin sıkça kullanımıyla uzaktan kumandanın etki alanı zaman geçtikçe zayıflayacaktır Bunun neticesinde anahtardaki pilin değiştirilmesi gerekir. Pillerin çevre koşullarına göre imha edilmesi için yetkili bir Volkswagen Servisine müracaat ediniz. Şalter sürücü tarafındaki dirseklikte bulunmaktadır {resme bakinizi. 1- Sürücü kapısı 2- Ön yolcu kapısı Ayrıca ön yolcunun dirsekliğinde bir başka şalter daha bulunmaktadır. Kontak açıkken elektrikli camların fonksiyonu Şalterler çift fonksiyonludur. Şalter İlk kademesine kadar basılırsa, camlar manuel olarak açılır veya kapanır. Dikkatsiz ve kontrolsüz cam kapatma sırasında ciddi yaralanmalar meydana gelebilir! Lütfen bir sonraki sayfadaki direnç fonksiyonu ile ilgili bilgileri okuyunuz.

' w ' Şalter ikinci kademeye kadar kısaca tamamen çekilirse, camlar otomatik olarak açılır veya kapanır. Elektrikli camlarda, "direnç" fonksiyonu bulunmaktadır. Herhangi bir engelle karşılaşan camlar hareketi kendiliğinden durur. Ancak bu durum, camların kontak anahtarı kullanılarak dışarıdan kapatılması halinde geçerli değildir. Bu durumda direnç fonksiyonu çalışmaz. Aracı geçici olarak da terk etseniz bile, kontak anahtarını yanınıza alınız. Çocukların tek başlarına araçta kalmamasına dikkat ediniz. Ancak sürücü kapısı ve ön yolcu kapısı açık olduğu zaman cam kolları devre dışı kalırlar. Camları kapatırken dikkat ediniz! Kontrolsüz ve dikkatsiz kapatılan camlar yaralanmalara neden olabilir. Eğer çift kapılı aracınızı dışarıdan kilitlerseniz, araçta hiçbir şahsın kalmamasına dikkat ediniz. Çünkü acil bir durumda camlar ve kapılar açılmazlar. Direnç sisteminin çalışması 1 - Herhangi bir engel veya zorlanma ile sürücü ve Ön yolcu camı kapanmakta zorlanırsa, kapanma işlemi durur (güç sınırlaması) ve cam kendiliğinden ve derhal açılır. 2 - Cam açıldıktan 5 saniye sonra cam kapatma düğmesi tekrar çekilerek veya basılarak tutulur. Eğer zorlanma ile veya bir engelle kapanma gerçekleşmezse, cam durur. 3 - Duran camı tekrar kapatmak için düğme 5 saniye içinde yeniden çekilir. Cam bu şekilde direnç sistemi çalışmadan kapanacaktır Dikkatsiz ve kontrolsüz cam kapatma sırasında ciddi yaralanmalar meydana gelebilir! Not Eğer adımlar arasında 5 saniyeden fazla bir süre beklerseniz, düğmeye tekrar bastığınızda cam tekrar açılacaktır. AÇMA VE KAPAMA 27

Kontak kapalı iken cam açma düğmesinin çalışması Cam düğmesi kontak kapandıktan sonra sürücü ve ön yolcu kapıları açık kalmadığı sürece yaklaşık 10 dakika süre ile çalışabilir. Camlar kapatılırken otomatik kapama fonksiyonu çalışmaz. Kapatırken sürücü kapısındaki veya ön yolcu koltuğundaki cam bir engele takılırsa, cam kendiliğinden anında geri açılacaktır (direnç sistemi). Bu durumda, camı tekrar kapatabilmeniz için kontağı açmanız gerekir. Merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlardaki camlar dışarıdan da kapatılıp açılabilir. Bunun için anahtarın sürücü veya yolcu kapısının kilidinde bulunması ve kilitleme veya açma konumunda olması gerekir. Notlar Araç aküsü çıkarılıp tekrar takıldığında sürücü ve yolcu kapısı camlarındaki otomatik açma/kapama fonksiyonu* çalışmaz. Aküyü tekrar bağladıktan sonra bu fonksi- ^ yonu devreye sokmak için aşağıdaki hususlara dikkat edıni2: Aracı dışarıdan sürücü veya ön yolcu kapısından kilitleyiniz. Bu arada bütün camların ve kapıların tamamen kapalı olmasına dikkat ediniz. Aracı sürücü ve on yolcu tarafından yeniden kilitleyiniz. Anahtarı en az 1 saniye süre ile kilidin içinde kilitleme konumda tutunuz. Sürücü ve ön yolcu tarafındaki otomatik \ cam kapama fonksiyonu yeniden devreye girer. Elektrikli cam fonksiyonunda bir arıza varsa sürücü, ön yolcu kapısı ve arka kapılara ait düğmelerin ışıklarının yanması ile belli olacaktır Kontak açıldıktan sonra yaklaşık 15 saniye süreyle kapı döşem el erindeki aydınlatmalar yanacaktır. Yetkili Volkswagen Servisine başvurunuz.

Sürgülü açılır tavan* Açılır tavan, kontak açıldıktan sonra döner bir düğme ile açılır ve kapatılır Sürücü ve ön yolcu kapısı açılmadığı sürece koniak kapalı olsa bile tavan 10 dakika süreyle açılıp kapatılabilir. Uyan Tavan kapatılırken dikkatli olunuz. Tavanın dikkatsiz ve kontrolsüz kapatılması yaralanmalara sebep olabilir. Bu nedenle aracı terk ederken daima kontak anahtarını çıkarınız. Kapama A Kapatmak için düğmeyi A konumuna geti- '' rin Açılır tavanda bir geri çekilme özelliği (güç sınırlaması) bulunmaktadır. Açılır tavan bir engel veya zorlama ile karşılaştığında durarak derhal geri çekilir. Tavanı kapatmak için tavan tamamen kapanana kadar A konumunda döner düğmeye bastırın. Bu şekilde tavan geri çekilme fonksiyonu çalışmadan kapanır. Not Araç aküsü bağlandıktan/çıka rılıp yeniden bağlandıktan sonra tavan tamamen kapanmayabilir. Döner anahtarın önüne veya arkasına 10 saniye süreyle basılması gerekir. Açmak için B istenen konuma kadar düğmeyi saat yönünde çevirin. C konumuna geldiğinde, tavan konforlu konuma kadar açılmış olacaktır. "avam tamamen açmak için, düğmeyi çevirip tekrar B konumuna getirin. Ancak bu şekilde rüzgar gürültüsü sızı rahatsız edebilir. Not Sürgülü cam tavanın açılması sırasında güneş ışınlarına karşı sürgülü gölgelikle birlikte açılır, istenirse gölgelik tavan kapalı iken el ile kapatılabilir. evirmek için D Düğmeyi istenen konuma kadar çevirin. D konumuna geldiğinde tavan tamamen devrilir. Tavan, geri çekilme olmadan her zaman için kapanır. Konfor kapatması* Sürgülü tavan kapama şalterinin dışında merkezi kilitleme sistemi bulunan araçlarda.sürücü veya ön yolcu kapısı kapatılırken de kapanabilir: Anahtarı kilitleme konumunda tavan kapanana kadar tutunuz. Lütfen diğer sayfadaki notları okuyunuz AÇMA VE KAPAMA 29

Katlanır tavan kontak açıkken şalterle açılıp kapatılır. Açılması Şalteri 1 basınız ve istenilen açılıma geldiğinde bırakınız. Kapatılması Şalter 2 basarak tavanın kapanmasını bekleyiniz. Acil durumda çalıştırma Sistemin bozulması halinde tavan elle de kapatılabilir. Arka tarafta bulunan plastik kapağı tornavida ile sökün. El kumandası kolunu yuvadan çıkarın, deliğe sokun (mevcut yay kuvvetini aşmalısınıztve sürgülü tavanı kapatın El kumanda kolunu tekrar yuvasına yerleştirin ve kapağı tekrar yerine oturtun. Tavanı kapatırken dikkat ediniz! Dikkatsiz ve kontrolsüz kapatmalarda ezilmeyle yaralanmalara neden olabilirsiniz. Bu nedenden aracınızı terk ederken kontak anahtarınızı daima yanınızda bulundurunuz. 150 km/h kilometrenin üzerindeki süratlerde katlanır tavandaki arızalara neden olmamak için açık tutmayınız daima kapatınız. 30 AÇMA VE KAPAMA 30

Acil durumda çalıştırma Sistemin bozulması halinde katlanır tavan elle de kapatılabilir. Bunun için aydınlatmanın altında bir el kumanda kolu bulunmaktadır. Katlanır tavanın kapatılması El kumandasını (1) yuvasından çıkarınız, ve vida kısmını (2ı saat yönünde çevirerek yuvasına oturtunuz. Plastik kapağı sökünüz Plastik kapağı birkaç milimetre öne doğru itiniz (ok 1!. Plastik kapağı biraz aşağıya çekin (ok 2İ.ve kapağı arkaya doğru yuvasından çıkartın. Katlanır tavan kapatıldıktan sonra: El kumandasını yuvasından çıkartınız, yerine oturtunuz ve plastik kapağı takınız. Bunun için kapağı ilk önce ön taraftan tutma yerine yerleştirin ve arka tarafını yerine geçene kadar basın. AÇMA VE KAPAMA 31

Motor kaputu B6X-&WD Kilidi açmak Gösterge tablosunun sol alt tarafında bulunan kolu çekin. Motor kaputu yay sayesinde kilidinden çıkar. Not Motor kaputunu açmadan önce sileceklerin kalkık olmamasına dikkat edin. aksı taktirde motor kaputunun boyası zedelenebilir. Açmak için: Motor kaputunu biraz yukarı doğru kaldırın. Tutma kolunu, yan tarafa doğru iterek (sağdaki resme bakınız ok yönü) çeviriniz. Kaputu kaldırınız, sona kadar açınız. Kapak, gaz basınçlı yay sayesinde, açık kucaktır. Kapatmak için: Kaputun yan taraflarından tutun. Gaz basınçlı yayların bulunduğu yerlerden kapağı aşağıya doğru gaz basınçlı yay kuvvetini aşana kadar indiriniz. Sonradan bastırmayınız. Emniyet açısından motor kaputunun sürüş esnasında daima iyice kapanmış olmasına dikkat edin. Bu bakımdan motor kaputu kapandıktan sonra her seferinde kilidin yerine oturup oturmadığını kontrol edin. Bu motor kapağının dizel karoseri bölümleri ile bağlantılı olduğu durumlarda önemlidir. Yolculuğunuz sırasında, kilidin yerine oturmadığını fark eder etmez durup, motor kaputunu kapatınız. 32 A CM A VE KAPAMA

Motor bölmesinde çalışırken özellikle dikkat edin! Motoru durdurun ve kontak anahtarını çekip çıkartın. El frenini çekin Vites değiştirme kolunu boşa alın veya "P" konumuna getirin. Motorun soğumasını bekleyin. Motor sıcak durumdayken: - Soğutma vantilatörünü ellemeyin, aksi taktirde vantilatör bîrden çalışmaya başlayabilir. - Radyatör kapağını açmayın, çünkü radyatör sistemi basınç altındadır. Hiç bir zaman sıcak motorun üzerine sıvılar dökmeyiniz. Bu sıvılar alevlenebilir. Elektrik sistemine özellikle de akümülatör üzerinde kısa devre yaptırmaktan kaçının. Çalışmakta olan motor üzerinde kontrol yapmanız gerektiğinde dönen parçalar örneğin vantilatör kayışı, alternator, vantilatör pervanesi vb. ve yüksek gerilimli ateşleme sistemi ayrı bir tehlike kaynağıdır. Yakıt sisteminde veya elektrik sisteminde çalışmalar yapılacaksa: - Aküyü kablolardan ayırınız. - Sigara içmeyiniz. - Alevli ortamların yakınlarında çalışmayınız. - Yang in söndürücüyü daima hazır bulundurunuz. Elinizde bulunan kılavuzda yer alan uyarıcı talimatlara ve genel olarak her yerde geçerli olan emniyet kurallarına uyunuz. Biten sıvıların yerine yenilerini doldururken yerlerini karıştırmamaya özellikle dikkat ediniz; aksi halde aracın fonksiyonlarında ciddi bozukluklar meydana gelebilir. W Sızdırma durumlarını hemen anlayabilmek İçin aracın alt tarafının zeminini düzenli olarak kontrol edin. Burada yağ veya başka sıvılar fark edildiğinde gözden geçirilmesi için aracınızı servise götürün. AÇMA VE KAPAMA 33

Sivicler Notlar Direksiyonu sağda olan araçlarda anahtarların konumu değişiktir. Suna karşın sembollerin konumu yine direksiyonu solda olan araçlarınki gibidir Aydınlatma sisteminin kullanımında yerel kural ve düzenlemelere dikkat ediniz. 1 - [şık sivici -*ö; ışık sivıçıni yan ışık veya uzun yada kısa farlar konumuna çeviriniz. 0 - Kapalı - Yan ışıklar' 1 - Uzun veya kısa farlar B6X-0G9D Farlar sadece kontak açıkken yanarlar. Kontak açıldığında veya kapatıldığında yan ışıklar otomatik olarak yanık kalır. Kısa ve uzun farlar veya flaşörler için sayfa 38'ya bakınız. Kontak anahtarını çıkarttığınızda ışıklar halen söndürülmemişse. sürücü kapısı açıldığında sesli uyarı* devreye girer. On sis farları* %[) Işık anahtarını yan ışık veya kısa/uzun far pozisyonundan birinci aralığa kadar dışa doğru çekiniz. Sis lambaları yakıldığında sis lambası anahtarının gerisindeki yeşil bir lamba yanar. Arka sis lambası* Sis lambaları olmayan araçlar Işık anahtarını kısa/uzun far pozisyonuna getirin ve sonuna kadar dışa doğru çekiniz. Sis lambaları bulunan araçlar Işık anahtarını uzun/kısa far pozisyonundan 2. aralığa kadar dışa doğru çekiniz. Not m Arka sis lambası yandığında, kombi cıhazındaki ikaz lambası yanar. Sis farları çok güçlü ışık vermesinden dolayı, sadece görüş mesafesinin çok az olduğu durumlarda kullanılabilir (örneğin Almanya'da görüş mesafesi 50m altına düştüğünde) Fabrikada monte edilmiş römork çubuğunun* elektrik sistemi, imalatı esnasında romörk sistemi, sis farları olan bir romörk bağlandığı zaman, çeken aracın arka sis lambası otomatik olarak devreden çıkacak şekilde yapılmıştır. 1 ' Ba-ı ihraç ülkelerinde, kontak açıkken yan ışıklar yakıldığında kısa huzmeli farlar da düşük yoğunlukla yanmaya bajlaı. 34 ışık VE GÖRÜŞ

2 - Gösterge tablosu ışıklandırılması [şıklar açılınca gösterge tablosunun ışığı aydınlatma anahtarının yanındaki dönen bir ayar düğmesinin çevrilmesi ile istenen yoğunluğa göre ayarlanabilir. 3 - Far menzil kontrolü 4 gq Elektrikli far ayarı sayesinde farlar aracın yüklü olma durumuna göre ayarlanabilirler Bu sayede karşı yönden gelen trafik nedeniyle gözün kamaşması önlenmiş ve diğer taraftan da sürücü için en uygun görüş şartları sağlanmış olur Ayar sadece kısa farlar açıkken yapılabilir. Işık huzmesini aşağı eğmek için ayar düğmesini i! pozisyonundan aşağı doğru çeviriniz. Not Gaz deşarj lambalı araçlarda, kontak açıldıktan sonra far yüksekliği araçtaki yük durumuna göre otomatik olarak ayarlanır. ' Flaşörlet Sistem kontak kapalı iken de çalışabilir. Flaşörleri aşağıdaki durumlarda çalıştırınız: - Yoğun bir araç trafiğin kuyruğuna geldiysen iz. - Aracınız bir arıza yüzünden durursa veya - Yardım gerekmesi ve ihtiyaç halinde teknik bir arıza durumunda aracınız durursa Dörtlü flaşörler yakıldığında aracın tüm sinyal lambaları birlikte yanar. Aynı zamanda sinyal lambaları, ikaz lambası ve flaşörlerin düğmesinin ışığı da yanmaya başlar. Bu durumlarda lütfen yerel düzenlemelere ve kurallara dikkat ediniz. 35 ışık VE GÖRÜŞ

Elektronik Programı* Denge ESP Anti-Blokaj-sıstemı (ABS)* bulunan araçlar bir elektronik denge programı kontrol sistemi (ESP) K ile de donatılabitinir. ESP sistemi sayesinde sürücü yüksek hızda sert virajları alırken en zorlu sürüş koşulları altında bile araç hakimiyetini kaybetmez ESP; ABS / ASR / EDL fonksiyonunu destekler ve tüm sürüş koşulları altında aracın kayma riskini en aza indirger. Sistem, ABS ile bağlantılı olarak tüm hızlarda çalışır. ABS sisteminin arızalanması halinde. ESP sistemi de çalışmaz. ESP sistemi, motorun çalışması ile beraber devreye girer. Sistem, gerektiğinde düğmeye basmak suretiyle ASR sistemiyle birlikte açılıp kapanabilir. Sistem kapatıldığında ESP ikaz lambası yanmaya başlar (Bkz. Sayfa 15). ESP sistemi, normal olarak her zaman açık olmalıdır. Sadece, istisnai durumlarda, aracın kayması isteniyor ise, sistemin kapatılması yararlı olabilir. Örneğin - Kar zincirleri takılı iken - Derin karda veya gevşek zeminde seyrederken - Kara saplanan aracı kurtarırken işlem tamamlandıktan sonra Sistem tekrar açılmalıdır. Not ESP sisteminin tam görev yapabilmesi için dört tekerleğin de aynı özellikte olması gereklidir. Tekerleklerin farklı dönüş çevresi ve ebadı, motor performansında azalmaya yol açabilir. ESP sistemi nasıl çalışır Elektronik denge programında ABS, EDL ve ASR; ESP ile entegredir. Bu fonksiyonlarla sağlanan verilerin yanı sıra ESP kontrol ünitesi oldukça hassas sensörlerin sağladığı ilave ölçümleri gerektirir. Yapılan ölçümler, kendi dikey ekseni etrafında araç hızı, aracın yanal hareketi, fren basıncı ve ön tekerleklerin açısıdır. Ön tekerleklerin açısını ve aracın hızını değerlendirirken, sürücünün planladığı hareket yönü belirlenir ve aracın fiili seyir yönü ile karşılaştırılır. $ayet herhangi bir sapma hesaplanırsa, örneğin araç kaymaya / patinaj yapmaya başlarsa. ESP otomatik olarak ilgili tekerleğe fren uygular. Tekerlek, üzerine etki yapan fren kuvvetleri ile tekrar dengelenecektir. Araç aşırı devir yaparsa (arka tekerlekler ayrılma eğilimi gösterir) fren, esasen Ön dış tekerleğe tatbik edilir ve araç düşük devir yapıyorsa (virajın dışına çıkma eğilimini gösterir) bu kez frenler arka iç tekerleğe tatbik edilir. 36 ışık VE GÖRÜŞ

ESP gelişmiş bir sistem olsa da fizik kurallarım tersine çeviremez. Bu durum özellikle buzlu ve ıslak yollarda daha çok geçerlidir. Sürücünün sürüş tarzı, mevcut yol kalitesine ve trafik durumuna uyarlanırıaiıdır. ESP'nin sağladığı arttırılmış emniyete güvenerek sürücü, gereksiz yere riske girmemelidir. Çekiş Sistemi* Kontrol ASR Anti -Blokaj Sistemi (ABS)* bulunan araçlar bir çekiş kontrol sistemi (ASR)* ile de donatılabilir ASR sistemi, önden çekişli araçlarda, motor devrinin düşürülmesi ile önden çekişil tekerleklerin patinaj yapmasını önier. Sistem, ABS ile bağlantılı olarak tüm hızlarda çalışıı. ABS sisteminin arızalanması halinde, ASR sistemi de çalışmaz ASR sistemi, motorun çalışması ile beraber devreye girer. Sistem, gerektiğinde düğmeye basmak suretiyle açılıp kapanabilir. Sistem açık olduğu zaman, ASR kontrol ışığı yanar (Bkz. Sayfa 15). ASR sistemi, normal olarak her zaman açık olmalıdır. Sadece, istisnai durumlarda, aracın kayması isteniyor ise. sistemin kapatılması yararlı olabilir. Örneğin - Kar zincirleri takılı iken - Derin karda veya gevşek zeminde seyrederken - Kara saplanan aracı kurtarırken işlem tamamlandıktan sonra Sistem tekrar açılmalıdır. Not ASR sisteminin tam görev yapabilmesi için dört tekerleğin de aynı özellikte olması gereklidir. Tekerleklerin farklı dönüş çevresi ve ebadı, motor performansında azalmaya yol açabilir. Çekiş kontrolü sistemi sayesinde uygun ol- Sürücünün sürüş tarzı, mevcut yol kalitesine ve trafik durumuna uyarlanmalıdır. Çekiş kontrol sistemi ASR'nin sağladığı arttırılmış emniyete güvenerek sürücü, gereksiz yere riske girmemelidir! mayan sürüş şartlarında bile ilk kalkışlar hızlanmalar dağ tırmanışları kolaylaşır veya mümkün olur 37 ışık VE GÖRÜŞ